Project1 24/01/06 14:58 Page 1 INTRODUÇÃO Bem-vindo à solução de financiamento automóvel da Locarent. Este Manual pretende clarificar responsabilidades referentes a eventuais reparações de danos causados pelo uso da viatura durante o contrato. No final do prazo contratado, o veículo alugado, no caso de o cliente ou condutor não pretender adquiri-lo, deve ser devolvido à Locarent com grau de deterioração considerado razoável face ao prazo e quilometragem contratado, entrando automáticamente no circuito de revenda. Logo após a cessação de contrato, uma organização independente inspecciona o veículo. De forma a assegurar a independência e justiça do processo, e que os danos sejam avaliados de uma forma equilibrada, são seguidas as regras estabelecidas pelas empresas líderes neste sector de actividade - Este processo designa-se por reacondicionamento. 1
Project1 24/01/06 14:58 Page 2 INTRODUÇÃO Uma empresa LOCARENT Companhia Portuguesa de Aluguer de Viaturas S.A. Lagoas Park Edifício 11 3º piso 2740-270 Porto Salvo T (+351) 21 487 35 00 F (+351) 21 423 27 00 www.locarent.pt 2
Project1 24/01/06 14:58 Page 3 INTRODUÇÃO É necessário, em primeiro lugar, distinguir entre desgaste e utilização normal. Existem danos cobertos pela Locarent inerentes à utilização normal do veículo, pelo que não existirão custos adicionais por danos que se incluam na zona verde deste guia. Existem, no entanto, alguns danos que caem na zona vermelha, que não podendo ser considerados resultantes da utilização normal, não podem por isso ser aceites. Nas páginas seguintes, são dados exemplos de danos aceitáveis e não aceitáveis, ou seja, danos cobertos pela Locarent e danos facturáveis, respectivamente. Desta forma, poderá evitar custos não enquadrados no uso normal do veículo, sabendo, com a devida antecedência, qual o resultado da inspecção. Consequentemente, os condutores deverão estimar o veículo como se do seu se tratasse. No caso de encontrarmos danos não aceitáveis na inspecção, informá-lo-emos, por escrito, acerca dos mesmos e respectivo custo. Caso o resultado da inspeccção levante algumas questões, procuraremos soluções, em conjunto, que seguramente satisfarão ambas as partes. Uma coisa é certa: faremos tudo para que a condução seja melhor connosco. 3
Project1 24/01/06 14:58 Page 4 INTRODUÇÃO Em geral, uma regra simples deverá ser cumprida na devolução do veículo - tudo o que foi inicialmente entregue com o veículo, deverá ser devolvido com o mesmo, como: - Todas as chaves; - Documentos do veículo; - Livro de revisões e manuais; - Cartões com códigos de rádio e de chaves; - CDs com software do sistema de navegação. O cartão de assistência e/ou o cartão de combustível emitidos pela Locarent também fazem parte desta lista de devoluções. Aquando da entrega do veiculo, caso hajam rótulos e etiquetas publicitárias, as mesmas deverão ser retiradas sem provocar qualquer dano ou descoloração na pintura. 4
Project1 24/01/06 14:59 Page 5 Carroçaria/Pintura Riscos na pintura que possam ser removidos mediante polimento, tornando desnecessária a pintura do painel. O número de mossas ou amolgadelas não poderá exceder as duas por painel. Exemplo: porta ou guarda lamas. Atenção: O diâmetro de cada mossa ou amolgadela não poderá exceder 20 mm (o tamanho de uma moeda de 1 Euro). Mossas ou amolgadelas com diâmetro superior a 20 mm. Mossas ou amolgadelas que apresentam sinais de corrosão. Riscos com comprimento superior a 100 mm ou vários riscos no mesmo painel, bem como todos os riscos que não possam ser removidos mediante polimento, tornando a pintura do painel necessária. 5
Project1 24/01/06 14:59 Page 6 Carroçaria/Pintura Marcas de impacto de pedras, caso não afectem mais de 25 por cento do painel. Por exemplo: capot. Mossas com danos profundos na pintura, com menos de 20 mm cada (tamanho de uma moeda de 1 Euro). Riscos ou reparações de pintura que não sejam visíveis a 1 mm de distância. Riscos profundos, ou mais de dois riscos no mesmo painel. Marcas de impacto de pedras, que afectem mais de 25% do painel, ou sejam profundas. Mossas, amolgadelas, riscos profundos e sinais de corrosão. A parte inferior do veiculo apresenta corrosão significativa e deformações. 6
Project1 24/01/06 14:59 Page 7 Grelhas/Pára-choques Riscos com um comprimento máximo de 100 mm, que não atinjam a camada de pintura, no caso de se tratar de pára-choques pintados. No caso de pára-choques não pintados, os riscos não podem chegar ao material de base e as mossas não podem exceder um diametro de 20 mm cada (tamanho de 1 moeda de um Euro). Grelhas partidas por impacto de pedras ou embate num corpo sólido. Pára-choques com cortes, fissuras ou partidos, tampa de gancho ou gancho de reboque em falta. Pára-choques ou embaladeiras que estejam deformadas ou rasgadas. 7
Project1 24/01/06 14:59 Page 8 Grelhas/Pára-choques Um máximo de dois danos de pintura por pára-choques, que não impliquem a sua pintura. Manchas na pintura provocadas por impactos ambientais, desde que não tenham origem em contacto indevido com produtos químicos. No caso dos pára-choques não serem pintados, os riscos não deverão atingir o material de base, ou exceder dois riscos por pára-choques. Pára-choques rasgados ou partidos devido a embates. Tampa de gancho ou gancho de reboque em falta. Riscos que afectem o material de base e que influenciem a aparência do veículo pela sua quantidade ou tipo. Riscos com mais 20 mm de diâmetro cada (tamanho de uma moeda de 1 Euro) que causem deformação do pára-choques. 8
Project1 24/01/06 14:59 Page 9 Pneus/Tampões/Jantes Todos os pneus deverão ter um rasto mínimo de 2 mm. Riscos nos tampões de roda, sem que haja deformação do material ou este esteja partido. Riscos ou sujidades na jante, desde que esta não esteja deformada. Pneus danificados por pancadas ou outro tipo de abuso. Cortes ou danos visíveis nas paredes ou no piso do pneu. Pneus com pressão indevida (independentemente da sua origem ser furo ou dano) e qualquer estrago que ponha em causa a segurança do veículo. 9
Project1 24/01/06 14:59 Page 10 Pneus/Tampões/Jantes A roda sobresselente bem como as ferramentas de substituição devem encontrar-se em boas condições de funcionamento. Porcas ou parafusos das rodas que apresentem sinais de corrosão, mas que não tenham as faces danificadas e que possam ser removidos. Tampões de rodas partidos ou com partes em falta. Riscos que levem à deformação do tampão de roda. Jantes com danos severos, deformações ou peças em falta. Deformação da jante, material em falta ou corrosão. 10
Project1 24/01/06 14:59 Page 11 Vidros/Pára-brisas/Faróis Fendas ou pequenas fissuras nas ópticas ou farolins que não afectem o seu funcionamento, ou a segurança do veículo. Marcas de impacto de pedras em ópticas, faróis de nevoeiro ou farolins que não tenham partido o vidro ou a cobertura e que não afectem o seu funcionamento. Marcas de impacto de pedras que não resultem em fissuras na superficie exterior do pára-brisas e, em quantidade, que não origine reflexos no campo de visão do condutor, em situações de escuridão ou chuva. Ópticas, farois de nevoeiro ou farolins estalados, que tenham partido o vidro ou a corbetura, independentemente do tamanho do dano. Qualquer buraco ou fissura que afecte o bom funcionamento. Tal como anteriormente, o dano poderá ser qualquer buraco ou fissura que afecte o bom funcionamento técnico. 11
Project1 24/01/06 14:59 Page 12 Vidros/Pára-brisas/Faróis Riscos ou fendas na superficie de ópticas, faróis de nevoeiro ou farolins, que não tenham partido o vidro ou cobertura, ou afectem o seu bom funcionamento. Quaisquer pequenos autocolantes na face interior ou exterior dos vidros. Fissuras no pára-brisas. Marcas de impacto de pedras que originem reflexos ou influenciem o campo de visão do condutor, em situações de pouca visibilidade ou chuva, pela sua quantidade ou profundidade. Fissuras que danifiquem a superficie exterior do pára-brisas. Marcas de impacto de pedras que não superem os requisitos da Inspecção Periódica Obrigatória. 12
Project1 24/01/06 14:59 Page 13 Espelhos/ Acessórios externos Riscos com um comprimento máximo de 50 mm, que não sejam profundos, no caso de espelhos pintados. Sirenes ou luzes rotativas não podem apresentar superfícies estaladas, já que o seu bom funcionamento não pode ser afectado. As luzes têm de estar em conformidade com os requisitos legais e, no caso de ser obrigatório por lei, deverão estar mencionados nos documentos. Riscos com um comprimento máximo de 50 mm que não afectem a pintura, no caso de espelhos pintados. No caso de espelhos não pintados, os riscos não podem chegar ao material de base. O seu bom funcionamento não pode ser afectado. Riscos com um comprimento superior a 50 mm e que afectem a pintura, no caso de espelhos pintados. No caso de espelhos não pintados, os riscos que cheguem ao material de base. Os espelhos não podem apresentar deformações e o seu bom funcionamento não pode ser afectado. Sirenes ou luzes rotativas que estejam partidas ou mal montadas. Luzes que não cumpram os requisitos legais ou cujo bom funcionamento esteja afectado. 13
Project1 24/01/06 14:59 Page 14 Bancos/Forro de tejadilho Bancos usados, estofos com sinais de desgaste, devido a entradas e saídas dos utilizadores. O acento cedeu ao peso do condutor e as partes laterais estão deformadas. As capas dos bancos estão rasgadas ou falta material dos estofos. Os bancos estão sujos e manchados. A sujidade não é apenas superficial, pelo que não pode ser removida mediante uma simples limpeza. O estofo está rasgado. O estofo está danificado, devido a queimaduras ou cortes. Apresentam um cheiro intenso. 14
Project1 24/01/06 14:59 Page 15 Bancos/Forro de tejadilho A divisória apresenta mossas que não influenciam a sua função. O forro do tejadilho está gasto, mas o material não está rasgado. O painel apresenta marcas inerentes à sua posição de utilização mais frequente. O forro está manchado. A sujidade não é apenas superficial, não podendo ser removida mediante uma simples limpeza. O forro apresenta cortes. O material do forro está deformado, cortado ou fortemente manchado. Os forros dos paineis de tecto estão deformados ou apresentam cortes ou grandes manchas. 15
Project1 24/01/06 14:59 Page 16 Tablier/Tapetes/ paíneis interiores Suportes de equipamentos acessórios foram deixados no veículo. Telefones ou Kits de mãos livres foram retirados...... e os seus furos não são vísiveis ou encontram-se na face lateral da consola central. Acessórios, telefones ou Kits de mãos livres foram retirados e os furos são claramente visíveis. A alcatifa do porta bagagens está suja, manchada e rasgada. As manchas não são apenas superficiais não podendo ser removidas mediante uma simples limpeza. O tablier está visivelmente danificado, o seu material está danificado ou partido. Estão em falta ou danificados controlos originais do veiculo. 16
Project1 24/01/06 14:59 Page 17 Tablier/Tapetes/ paíneis interiores A alcatifa está gasta e desbotada. O volante está gasto apresentando sinais de uso intenso, mas o seu material não está rasgado. Os forros interiores estão danificados, não por utilização normal, mas sim por impacto exterior. Apresenta rasgões, buracos ou deformações causados pelo impacto do cinto de segurança. As borrachas das juntas das portas apresentam sinais evidentes de negligência ou má utilização. A alcatifa do veículo apresenta-se rasgada ou fortemente manchada. As áreas destinadas a guardar objectos nas portas ou no tablier estão partidas ou rasgadas. 17
Project1 24/01/06 14:59 Page 18 Compartimento de carga Raspagens, riscos ou deformações nos forros interiores da caixa de carga, desde que não influenciem o funcionamento das portas. Amolgadelas ou mossas nas divisórias de carga causadas pelo transporte ou pela carga e descarga de mercadorias, caso não prejudique a utilização dos compartimentos de carga ou de passageiros. Raspagens no piso do compartimento de carga ou suas paredes, devido às normais cargas e descargas. Deformações profundas na cava de roda ou sinais de diferente acondicionamento de mercadorias, ou ainda carga presa de forma deficiente. Buracos no piso ou na carroçaria. Forros interiores danificados, partidos ou com mossas......que limitem a utilização das portas, janelas ou acessórios. 18
Project1 24/01/06 14:59 Page 19 Compartimento de carga Riscos no piso do compartimento de carga, devido ao transporte de mercadorias ou ao carregamento das mesmas. Acessórios adicionais deixados no veículo, desde que devidamente colocados e de acordo com os regulamentos existentes para o veículo. Deformação de paíneis, divisórias, portas ou janelas. Peças usadas para reparações de emergência ou que já não sirvam a sua função original. Forros interiores ou divisórias em falta. 19
Project1 24/01/06 14:59 Page 20 Aberturas de portas Riscos nas aberturas do compartimento de carga ou nos pára-choques naquela área. Danos nas aberturas de carga, devido a cargas e descargas de mercadorias e que não prejudiquem a função dos pára-choques, luzes, matrículas, etc. Riscos nas aberturas das portas traseiras ou laterais do compartimento de carga, devido a cargas e descargas de mercadorias. Cortes, rasgos ou peças em falta no piso ou nos forros na área do compartimento de carga. Danos nos painéis ou na pintura da área do compartimento de carga, que apresentem sinais de corrosão. Danos resultantes de impactos na área do compartimento de carga. Embaladeiras deformadas ou com materiais partidos. 20
Project1 24/01/06 14:59 Page 21 Mecânica Toda a assistência e manutenção devem ser periódicamente efectuadas por uma oficina indicada pela Locarent. Exemplos de danos facturáveis: Motor Falta de líquido de refrigeração ou lubrificante que origine danos no motor. Fuga de óleo. Transmissão Embraiagem degradada, transmissão deficiente resultante de utilização negligente da caixa de velocidades. Travões Danificação dos discos de travões provocados por desgaste anormal das pastilhas. Sistema de escape Degradação dos apoios. Rupturas no escape. 21
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Project1 24/01/06 14:59 Page 23 Notas 23
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