CAMPEONATO ESTADUAL FORA DE ESTRADA INDOOR 4x4 E 4x2 Regulamento Geral 2015 Art. 1º - FINALIDADES... 2 Art. 2º - INSCRIÇÕES... 2 Art. 3º - PARTICIPANTES... 3 Art. 4º - CARACTERÍSTICAS DAS PISTAS... 3 Art. 5º - CARACTERÍSTICAS DAS PROVAS... 4 Art. 6º - VISTORIA... 5 Art. 7º - EVENTO... 6 Art. 8º - CAMPEONATO... 7 Art. 9º - PREMIAÇÃO... 9 Art. 10 - PUBLICIDADE... 9 Art. 11 - PENALIDADES... 9 Art. 12 - RECLAMAÇÕES... 10 Art. 13 - VEÍCULOS ADMITIDOS... 10 Art. 14 - DISPOSIÇÕES GERAIS... 14
Art. 1º - FINALIDADES 1.1 - A Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro - FAERJ, realizará o Campeonato Estadual Fora de Estrada Indoor 4x4 e 4x2-2015 que será regido pelo presente Regulamento e pelo Código Desportivo do Automobilismo 2015 - CDA. 1.2 - O Campeonato Estadual Fora de Estrada Indoor 4x4 e 4x2-2015 será aberto a todos os pilotos e navegadores, devidamente filiados à CBA. A participação de navegadores é opcional. 1.3 - O Campeonato será disputado conforme calendário aprovado pela FAERJ. 1.4 - Serão consideradas válidas as seguintes categorias para 4x4: PRODUCTION (PD); SUPER PRODUCTION DIESEL (SPD); FORÇA LIVRE (FL); JEEP WILLYS (JW). 1.5 - Serão consideradas válidas as seguintes categorias para 4x2: 4X2 - ASPIRADO (4X2). Art. 2º - INSCRIÇÕES 2.1 - O valor da taxa de inscrição por evento será de acordo com o valor estabelecido no Regulamento Particular de Prova. 2.2 - Somente serão considerados inscritos os concorrentes que até a data limite tenham preenchido todos os dados da Ficha de Inscrição e efetivamente pago a mesma.
2.3 - O encerramento das inscrições de cada evento será de acordo com o Regulamento Particular de Prova. Art. 3º - PARTICIPANTES 3.1 - Os veículos poderão ter mais de uma inscrição na mesma categoria, desde que com pilotos e/ou pilotos e navegadores diferentes. 3.2 - Cada concorrente será diretamente responsável pela ordem e disciplina de sua equipe. Art. 4º - CARACTERÍSTICAS DAS PISTAS 4.1 - Os percursos das pistas deverão ser definidos obedecendo aos seguintes critérios: 4.1.1 - As pistas serão demarcadas por bandeirolas, frágeis e sem ponta indicando o percurso a ser percorrido. Nas curvas serão colocadas nas tangenciais bandeiras vermelhas que quando derrubadas o concorrente terá acrescido a seu tempo 03 (três) segundos. 4.1.2 - Cada pista deverá ter a largura mínima de 05 (cinco) metros e máxima de 08 (oito) metros, cuja angulação das curvas permita que o veículo de maior entre-eixos, tenha a mesma facilidade de contorná-la que veículo de menor entre-eixos. 4.1.3 Cada uma das 02 (duas) pistas deverá ter percurso mínimo de 01 (um) km. 4.2 - Não é permitida a existência de obstáculos intransponíveis ao longo do percurso.
4.3 - Dentro de cada categoria é considerado obstáculo intransponível quando 30% (trinta por cento) mais 01 (um) dos veículos participantes não conseguir transpor o percurso, cancelando automaticamente a prova para todos os efeitos, validando somente o tempo seguinte. Art. 5º - CARACTERÍSTICAS DAS PROVAS 5.1 - As provas são constituídas de quantas voltas forem possíveis de serem realizadas para as 02 (duas) pistas, no período de: - 01h (uma hora) para as categorias 4x2; - 03h (tres horas) para as categorias 4x4. 5.2 - A ordem de largada dos concorrentes independente das categorias será por sorteio dos números dos mesmos, sendo que as categorias 4x2 largarão primeiro. 5.3 - Será homologado para o resultado o melhor tempo de cada pista. 5.4 - O resultado será divulgado e afixado no quadro oficial de avisos do evento com o horário de divulgação impresso no mesmo. 5.5 - É terminantemente proibido o treino ou o reconhecimento pelo piloto e/ou navegador inscrito(s) nos eventos utilizando qualquer tipo de veículo. 5.6 - O concorrente surpreendido pela Organização do evento na atitude descrita no item 5.5 será desclassificado da prova, tendo a sua largada proibida, sem direito à devolução dos valores pagos na sua inscrição e sendo ainda passível de penalização posterior.
5.7 - O número de participantes de cada evento será definido no Regulamento Particular de Prova. 5.8 - Todos os comunicados que forem emitidos pelos Comissários Desportivos e Técnicos, Direção de Prova e Organizador, durante o evento, serão divulgados no quadro oficial de avisos. Art. 6º - VISTORIA 6.1 - Em todo evento antes da largada será realizada uma vistoria técnica nos veículos, efetuada pelo Comissário Técnico, onde serão verificados entre outros os itens abaixo: 6.1.1 - É obrigatório o uso da chave geral com identificação; 6.1.2 - Para os veículos sem teto rígido é obrigatório o uso de bancos concha; 6.1.3 - É obrigatório o uso de cintos de segurança de no mínimo 04 (quatro) pontos para os veículos sem teto rígido e de 03 (três) pontos para os veículos com teto rígido; 6.1.4 - É obrigatório o uso da gaiola de proteção (Santo Antônio) com no mínimo 04 (quatro) pontos de fixação, para os veículos sem teto rígido; 6.1.5 - É obrigatório o uso de alça de reboque na traseira e na dianteira, em cor contrastante a do veículo; 6.1.6 - É obrigatório o uso de macacão contendo o nome e o tipo sanguíneo do concorrente;
6.1.7 - É obrigatório o uso de extintor de incêndio do tipo pó químico carregado e dentro da validade em cada veículo em local acessível; 6.1.8 - É obrigatório o uso de capacete homologado pela FIA / CBA, pelo concorrente; 6.1.9 - Caso o veículo não tenha teto rígido será obrigatório o uso de capacete fechado homologado pela FIA / CBA com queixeira. 6.1.10 - É obrigatório constar nas portas dianteiras dos veículos ou em local visível, o nome e o tipo sanguíneo dos concorrentes em cor contrastante com a cor do veículo. 6.2 - Fixação de equipamentos: Todo e qualquer equipamento ou bagagem que se encontrar no interior do veículo deverá estar adequadamente fixado antes da largada. 6.3 - Não será admitida na área de boxe qualquer pessoa que não faça parte das equipes inscritas. 6.4 - Os veículos deverão ostentar os números de identificação, que serão fornecidos pela Organização do evento. 14.3 A logomarca da CBA será de uso obrigatório no veículo em local de destaque. Art. 7º - EVENTO 7.1 - Só serão considerados classificados em uma prova, os concorrentes que terminá-la, ou cumprir pelo menos 75% (setenta e cinco por cento) da mesma.
7.2 - Caso o concorrente só cumpra os 75% da prova será somado ao tempo do concorrente mais 10 (dez) segundos em relação ao último tempo de sua categoria. 7.3 - Mesmo não completando o mínimo de 75% (setenta e cinco por cento) da prova, o concorrente poderá utilizá-la para descarte. 7.4 - O resultado da prova deverá ser publicado e afixado no quadro de avisos do evento após o término de cada categoria disputada. 7.5 - Critério de desempate na prova: Caso haja empate na soma total dos tempos, os concorrentes empatados se submeterão a nova largada para definir o melhor tempo entre eles. Art. 8º - CAMPEONATO 8.1 - Aos concorrentes classificados em cada prova serão atribuídos os pontos respectivos, de acordo com a classificação em suas categorias, conforme disposto a seguir: 1º colocado - 17 pontos 2º colocado - 15 pontos 3º colocado - 13 pontos 4º colocado - 11 pontos 5º colocado - 09 pontos 6º colocado - 07 pontos 7º colocado - 05 pontos 8º colocado - 03 pontos 9º colocado - 02 pontos 10 colocado - 01 ponto
8.2 - Os pontos das provas do último evento terão peso 1,5. 8.3 - Serão declarados Campeões Estaduais Fora de Estrada Indoor 4x4 e 4x2-2015 os concorrentes que obtiverem o maior número de pontos durante o Campeonato, em suas respectivas categorias, devendo obrigatoriamente descartar o(s) resultado(s) conforme o item 8.3. 8.4 - Para efeito de pontuação ao final do Campeonato serão descartados os 03 (três) piores resultados de cada concorrente (N-3) se realizadas as 12 (doze) provas, no caso de serem realizadas até 10 (dez) provas serão descartados os 02 (dois) piores resultados de cada concorrente (N-2), caso sejam realizadas 06 (seis) provas ou menos será descartado o pior resultado de cada concorrente (N-1). As provas do último evento não poderão ser descartadas. 8.5 - Na hipótese de empate na classificação ao final do Campeonato, o critério de desempate será: - maior número de pontos sem a utilização do(s) descarte(s); - maior número de vitórias; - maior número de segundos lugares, maior número de terceiros lugares, e assim sucessivamente. - melhor resultado na última prova em que, no mínimo, um dos envolvidos tenha participado. 8.6 - Caso o piloto opte em mudar de categoria durante o Campeonato os pontos conseguidos na categoria anterior serão anulados, iniciando nova pontuação, na nova categoria. Uma vez inscrito em um evento o concorrente não poderá mudar de categoria no decorrer do mesmo.
Art. 9º - PREMIAÇÃO 9.1 - Serão premiados em cada evento com troféus os 03 (três) melhores colocados de cada categoria. 9.2 - Caso após a premiação haja a desclassificação de um concorrente premiado, o mesmo deverá devolver a premiação a quem de direito. Art. 10 - PUBLICIDADE 10.1 - A fixação dos adesivos oficiais dos patrocinadores e colaboradores do evento será obrigatória, sob pena do concorrente não ser aprovado na vistoria técnica. 10.2 - A falta de qualquer publicidade (adesivos) entregue pelo Organizador para afixação no veículo, verificada durante o evento, implicará em multa e/ou desclassificação do concorrente. 10.3 - Caso o concorrente seja patrocinado por uma empresa com marca conflitante com a de um dos patrocinadores do evento, ele poderá ser dispensado de fixar a publicidade que venha representar conflito, desde que apresente o contrato de patrocínio. Art. 11 - PENALIDADES 11.1 - Em caso de invasão da outra pista o concorrente será penalizado com o acréscimo de 20 (vinte) segundos em seu tempo final. Será considerada invasão quando o mesmo colocar as 04 (quatro) rodas na pista do seu oponente. Quando o veículo da pista invadida for prejudicado ou atrapalhado pelo invasor o mesmo terá direito a repetir a volta.
11.2 - Nas curvas serão colocadas nas tangenciais bandeiras vermelhas que quando derrubadas o concorrente terá acrescido a seu tempo 03 (tres) segundos. 11.3 - A queima da largada será penalizada com um acréscimo de 20 (vinte) segundos no tempo final do concorrente. Art. 12 - RECLAMAÇÕES 12.1 - É direito dos concorrentes de formular reclamações desportivas e técnicas exclusivamente em suas categorias e deverão fazê-las individualmente e por escrito e acompanhadas da caução prevista no CDA 2015. 12.2 - As reclamações deverão ser apresentadas ao Diretor de Prova, na sua ausência, aos Comissários Desportivos, nos prazos estipulados no CDA 2015. 12.3 - O veículo do concorrente reclamante será automaticamente vistoriado nos mesmos itens constantes na sua reclamação técnica. 12.4 - As equipes cujos veículos estiverem envolvidos em reclamações técnicas deverão ser responsáveis pelo desmonte, montagem e transporte quando necessário dos mesmos. Art. 13 - VEÍCULOS ADMITIDOS 13.1 - CATEGORIA PRODUCTION (PD) - Veículos admitidos: nacionais e importados regularmente comercializados no Brasil com Renavam, com no mínimo 100 (cem) unidades produzidas até o início do Campeonato. Veículos com 04
(quatro) rodas sendo as 04 (quatro) rodas motrizes com tração 4x4 obrigatória e caixa de redução. - Combustível : Gasolina e álcool regularmente fornecido na rede autorizada de distribuição de combustível. - Motor: Cilindrada livre, original do veículo com 04 (quatro) rodas sendo 04 (quatro) rodas motrizes. - Sistema de injeção de combustível: Original com preparação livre. - Módulo de controle de injeção de combustível: Original com remapeamento livre. - É proibido o uso de turbo compressor, compressor mecânico ou elétrico (blower) ou equipamento e dispositivos que tenham como finalidade aumentar a pressão do ar no sistema de admissão de ar e no motor, mesmo que originais do veículo. - Carroceria e caçamba: Original do veículo, permitido reforços. Não é permitida a retirada da tampa traseira da caçamba. Proibido a troca ou retirada do assoalho do habitáculo e da carroceria. 13.2 - CATEGORIA SUPER PRODUCTION DIESEL (SPD) - Veículos admitidos: nacionais e importados regularmente comercializados no Brasil com Renavam, com no mínimo 100 (cem) unidades produzidas até o início do Campeonato. Veículos com 04 (quatro) rodas sendo as 04 (quatro) rodas motrizes com tração 4x4 obrigatória e caixa de redução. - Combustível: Óleo diesel, regularmente fornecido na rede autorizada de distribuição de combustível. - Motor: Original do veículo. - Sistema de injeção (bomba injetora): Original com retrabalho livre. - Sistema de injeção (bomba injetora) controlado por módulo eletrônico: Original com retrabalho livre. - Sistema de alimentação: Livre. - Turbo compressor: Livre.
- Suspensão: Sistema original do veículo. É permitido reforços. - Amortecedores: Até 02 (dois) amortecedores por roda, sendo 01 (um) fixado nos pontos originais e 01 (um) em ponto adaptável. Os amortecedores devem ter o mesmo tamanho (os dianteiros iguais entre si e os traseiros iguais entre si). - Molas: Livres. - Transmissão: Caixa de câmbio e suas relações - originais. - Caixa de transferência e diferenciais: Originais. - Sistema de freio: Original, material de atrito livre. - Chassi ou monobloco: Original, permitidos reforços. - Distância entre-eixos e bitola: Original. - Carroceria e caçamba: Com a aparência e as dimensões originais do veículo, sendo permitidos reforços e a substituição de peças por fibra de vidro, sendo também permitida a retirada da tampa traseira da caçamba se o veículo for pick-up. É proibida a troca ou a retirada do assoalho do habitáculo. 13.3 - CATEGORIA FORÇA LIVRE (FL) - Veículos admitidos: Nacionais e Importados - com 04 (quatro) rodas sendo 02 (duas) rodas motrizes. - Motor: Livre. - Chassi: Livre. - Suspensão: Livre. - Câmbio: Livre. - Combustível: Óleo diesel, gasolina ou álcool, regularmente fornecido na rede autorizada na distribuição de combustível. - Cabeçote: Trabalho livre, comando de válvula, coletores de admissão e escape livres. - Taxa de compressão do motor: Livre. - Amortecedores: Até 02 (dois) amortecedores por roda, sendo 01 (um) fixado nos pontos originais e 01 (um) em ponto adaptável. Os
amortecedores devem ter o mesmo tamanho (os dianteiros iguais entre si e os traseiros iguais entre si). - Molas: Livre. - Transmissão: Livre. - Sistema de freio: Livre. 13.4 - CATEGORIA JEEP WILLYS (JW) É permitida a participação de qualquer JEEP WILLYS, adaptado com motorização livre, sem turbo movido à gasolina e/ou Etanol. 13.5 - CATEGORIA 4X2 - ASPIRADO (4X2) - Veículos admitidos: Nacionais e Importados - com 04 (quatro) rodas sendo 02 (duas) rodas motrizes. - Motor: Refrigerado a ar/água - aspirado, livre. - Chassi: Livre. - Suspensão: Livre. - Câmbio: Livre. - Combustível: Óleo diesel, gasolina ou álcool, regularmente fornecido na rede autorizada na distribuição de combustível. - Cabeçote: Trabalho livre, comando de válvula, coletores de admissão e escape livres. - Taxa de compressão do motor: Livre. - Amortecedores: Até 02 (dois) amortecedores por roda, sendo 01 (um) fixado nos pontos originais e 01 (um) em ponto adaptável. Os amortecedores devem ter o mesmo tamanho (os dianteiros iguais entre si e os traseiros iguais entre si). - Molas: Livre. - Transmissão: Livre. - Sistema de freio: Livre.
13.6 - DEFINIÇÕES PARA TODAS AS CATEGORIAS - Pontos de fixação do motor: São os pontos em que o motor é fixado ao chassi ou monobloco. - Pontos de fixação da suspensão: São os pontos que unem a parte móvel da suspensão ao chassi ou monobloco do veículo (ex.: Suporte do amortecedor, suporte do braço oscilante, suporte do tirante do eixo, suporte do feixe de mola). - Distância entre-eixos: É a distância medida em mm entre o centro do eixo dianteiro e o centro do eixo traseiro do veículo. - Bitola: Largura máxima, tendo como base a ponta do eixo do veículo. - Motor: A unidade que compreende 01 (um) ou mais cabeçotes originais ligados ao bloco original, pertencente ao veículo de série e fabricação, com exceção para as categorias Protótipo e 4x2. - Em todas as categorias, será terminantemente proibido o uso dos seguintes combustíveis: Avgás - Metanol - Nitrometano - Óxido Nitroso. Art. 14 - DISPOSIÇÕES GERAIS 14.1 - Os casos omissos não previstos neste Regulamento, bem como dúvidas, incorreções e divergências de interpretações, serão decididos pelos Comissários Desportivos e Técnicos, aplicando quando for o caso, a legislação pertinente. Rio de Janeiro, 11 de fevereiro de 2015.
Conselho Técnico Desportivo Presidente - FAERJ