Agenda Motivação Introdução Classificação a Vapor Diesel Elétricas Outros tipos Transporte Ferroviário no Brasil 2
Motivação Visita à América Latina Logística; 3
Introdução O que é uma locomotiva? 4
Comparativo -Facilidade de troca -Flexibilidade -Segurança -Ruído -Eficiência -Confiabilidade -Necessidade de dar meia volta com o trem 5
Introdução Origem do transporte ferroviário : Trilhos de pedra na Grécia (600 A.C.); Trilhos de madeira na Alemanha (séc. XVI). 6
Cassificação: Força Motriz Vapor Diesel Elétrica Híbrida Mecânico Convencional Elétrico GTEL Célula Combustível 7
a Vapor Máquinas à vapor surgem no séc. XVII; 1º motor comercialmente viável: séc. XVIII (Newcomen) Revolução Industrial; James Watt aumenta a eficiência em 75%; 1784 Escócia Primeiro protótipo; 1804 Reino Unido Locomotiva comercial; 8
a Vapor 9
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Diesel 1892 Invenção do Motor Diesel; 1912 Expiração da patente; 21
Diesel Problemas: Motores grandes e pesados; Transmissão mecânica para múltiplas rodas; 22
Diesel Começaram a avançar nas pesquisas após a WWI; Substituíram definitivamente as a Vapor após a WWII; 23
Diesel-Mecânico 24
Diesel-Elétrico 25
Elétricas Segunda metade do séc. XIX - primeiras tentativas (anteriores às Diesel); Thomas Edison possuiu a patente de uma Locomotiva Elétrica; 26
Elétricas 27
Elétricas Baterias ineficientes e os elevados custos de eletrificação das ferrovias inibiram o desenvolvimento; 28
Elétricas No fim do séc. XIX voltou a receber incentivo como transporte urbano; 29
Elétricas Continuou seu desenvolvimento no séc. XX; Amplamente utilizada no transporte de passageiros; 30
Elétricas Continuou seu desenvolvimento no séc. XX; Amplamente utilizada no transporte de passageiros; 31
Elétricas Custo da infraestrutura faz com que somente ferrovias de uso constante sejam eletrificadas; 32
Elétricas No Japão, todas as linhas são eletrificadas; O recorde de velocidade para trens é detido por um TGV; 33
Elétricas Inicialmente eram utilizados motores de corrente contínua; Quando a tecnologia dos motores de corrente alternada foi melhor dominada, tornaram-se a escolha preferencial; 34
Outros tipos GTEL Gas Turbine Eletric Locomotive; Célula Combustível; Gasolina; MAGLEV; 35
No Brasil Incentivos sem resultados entre 1828 e 1850; Pioneiro: Barão de Mauá - 1852; Ligação entre a Baía de Guanabara e a Raiz da Serra de Petrópolis; 36
No Brasil 1854 16,1 km 1873 1011,7 km 1884 6116 km 1888 9200 km 1889 9538 km 1922 29000 km 1940 34207 km 1953 37200 km 2011 29706 km Problemas decorrentes da expensão: Diferentes bitolas; Traçados sinuosos; Pequenas ferrovias espalhadas pelo território; 37
No Brasil 1922 Primeiro trecho eletrificado; 2011 Somente 1121 km ligados à rede; 38
No Brasil Entre 1957 e 1971 Estatização e unificação; Década de 90 Privatização; 39
No Brasil Entre 1957 e 1971 Estatização e unificação; Década de 90 Privatização; 40
No Brasil 41
No Brasil Projetos futuros: Trem de Alta Velocidade Rio-São Paulo; Apresentado em 2008, já sofreu vários atrasos; Nenhuma empresa interessou-se pelo projeto; Edital adiado para outubro deste ano. 42
Dúvidas? 43
Referências en.wikipedia.org; howstuffworks.com; rffsa.gov.br; all-logistica.com.br; railway-technical.com; 44
gfi@labmetro.ufsc.br 45