Cone de Silêncio: É a zona de silêncio formada na vertical da antena de um transmissor. A energia eletromagnética emitida por um transmissor, forma na vertical de sua antena uma zona sem sinal, semelhante a um cone invertido, com vértice na antena. Quanto mais alta for sobrevoada a estação, maior será o seu cone de silêncio. Propriedade das Ondas de Rádio: As ondas de rádio, tal como as ondas luminosas, sofrem Reflexão, Refração, Difração e Absorção e também perdem sua energia, ou se enfraquecem, à medida que se afastam do seu ponto de origem, ou seja do Rádio Transmissor. Transmissão de Onda de Rádio: É a energia eletromagnética de movimento oscilatório que é irradiada ou recebida por meio de antenas.
Fading: É a chegada das ondas superficiais e refletidas a um receptor em fases diferentes (ciclos defasados) e por isso se anulam. Causam, com isso ausência temporária das ondas. Efeito Montanha: É a variação brusca do caminho percorrido pelas ondas em terrenos montanhosos. Isso acontece mais com as ondas de superfície (ground wave). Efeito Costa: É o efeito causado pela passagem da onda na linha do litoral vinda de um transmissor situado na terra. Efeito Noturno: É o período em que as ondas superficiais e refletidas se superpõem, devido as mudanças rápidas provocadas na ionosfera nas horas próximas, antes e depois do nascer e do pôr do sol naquela região. Efeito Atmosférico: É aquele causado pelas descargas elétricas originárias pelos CB s ou outras nuvens carregadas de eletricidade estática. Quando a zona de tempestade é muito forte os indicadores dos ADF s apontam para os CB s. Efeito Alta Tensão: Quando voamos a baixa altura e próximo a locais que conduzem energia elétrica em grande quantidade, a sensibilidade do instrumento poderá ser afetada. As linhas de Alta Tensão são um exemplo.
Direcionais: É aquela que transmite ou recebe ondas de rádio em uma ou mais direções determinadas. É o caso do VOR (VHF Ominidirecional Range), a antena de Loop também é uma antena direcional. Loop: Em aeronaves, e por se tratar de uma estação móvel, o tipo de antena mais adequada é a Loop, capaz de girar 360º ao redor de seu eixo que por sua vez é perpendicular ao eixo longitudinal da aeronave Não Direcional: É aquela que irradia Ondas de Rádio em todas as direções. Em geral uma antena transmissora ou receptora é formada por uma ou mais torres, que propagam ou captam no espaço as ondas para as quais estão ajustadas, sem entretanto ter condições de determinar a sua direção. Ajustam-se a isso as estações Rádiofusoras (Broadcasting), o NDB (Non Directional Beacon Rádio Farol Não Direcional), etc.
Linha da Estação: linha reta que liga uma ANV a uma estação. Caminho percorrido pela onda re rádio. Linha da Aeronave: linha resta que liga uma estação a uma ANV. Pro a Estaçã o Pro a Estaçã o
Marcação Relativa (MR): É o ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e a direção da estação. Sempre no sentido horário.
Marcação Verdadeira (MV): É o ângulo formado entre o Meridiano Verdadeiro e a direção da estação. Colocando-se o valor da PV (Proa Verdadeira) e da MR (Marcação Relativa) podemos observar que a MV (Marcação Verdadeira) é o resultado da seguinte operação matemática. PV + MR = MV, portanto se PV=030º, MR=060º a MV = 090º
Marcação Magnética (MM): ângulo formado entre o Meridiano Magnético e a direção da estação. O Meridiano Magnético é o Meridiano Verdadeiro acrescido (setor W) ou decrescido (setor E) da DMG (Declinação Magnética) N M M M N V 010 º PM MM é a soma da PM de uma aeronave com a MR de uma estação. (PM + MR = MM) Também conhecido como QDM.
Marcações são ângulos obtidos na posição da aeronave Linhas de Posição são ângulos obtidos na posição da estação.
ângulo formado no sentido NESO (Norte, Leste, Sul, Oeste), do NV (Norte Verdadeiro) que passa pela estação até a linha da aeronave. PV + MR = MV +/- 180 = LPV
É o ângulo formado no sentido NESO (Norte, Leste, Sul, Oeste), do NM (Norte Magnético) que passa pela estação e liga a ANV. Também conhecido por QDR. Portanto: PM + MR = MM +/- 180 = LPM PV + MR = MV +/-180 = LPV MV +/- DMG = MM (QDM) LPV +/- DMG = LPM RDL
mais simples instrumento de navegação primeiro auxílio-rádio para o vôo IFR surgiu por volta de 1923 e é usado até hoje. Recebe sinais em AM de estações transmissoras chamadas de NDB ou então de emissoras de rádio em AM comuns ( Broadcasts) Composto por: Receptor com antena loop Indicador de azimute (Rosa dos Ventos)
Limbo Fixo A marcação 0º sempre coincide com a proa da aeronave, portando a indicação lida pelo ponteiro é a direção em que se encontra a estação NDB. Esta marcação é chamada de Marcação Relativa (MR).
Limbo Móvel Manualmente Ajusta-se a Rosa do Ventos como se desejar. Por exemplo no caso abaixo, a aeronave voa com a proa 30º, ajustando-se o Limbo com a proa voada e lendo a indicação do ponteiro, o valor lido já é o QDM=130º e o QDR=310º em relação ao NDB. Portanto não é necessário somar o MR como no caso anterior. O ajuste do Limbo elimina o MR e já nos dá o valor desejado. Índice de Topo Proa Magnética 130º Botão Seletor de Proas
Limbo Móvel Automaticamente (RMI- Radio Magnetic Indicator) A leitura é a mesma do equipamento anterior (ADF de Limbo Móvel Manualmente), mas não há ajuste de Limbo Manualmente o próprio aparelho se ajusta conforme a proa da aeronave. 130º
estação rádio transmissora, cuja finalidade específica é a navegação, utilizando o sistema de irradiação de ondas não direcionais transmite geralmente em ondas de baixa freqüência, operando na faixa de 100 a 1750 khz emite em traço contínuo identificado em curtos intervalos de tempo, pelo seu prefixo em código Morse.
estação rádio transmissora, cuja finalidade específica é a navegação, utilizando o sistema de irradiação de ondas direcionais transmite geralmente em ondas de VHF, operando na faixa de 108,0 a 1117,9 Mhz emite em traço contínuo identificado em curtos intervalos de tempo, pelo seu prefixo em código Morse Alcance superior ao NDB Altitude acima da estação (fts) Alcance de recepção (Nm) 500 26 1000 48 5000 95 10000 130 15000 161 20000 182 30000 221 39000 250
Mostrador: É a rosa dos ventos do equipamento. Botão Seletor de Cursos OBS: É um selecionador de posições. Bandeirola OFF: É uma bandeirola que aparece com o instrumento ligado, quando a recepção é fraca ou está no bloqueio da estação. (sobre o cone de silêncio). Indicador TO FROM : É um componente informativo para designar se a aeronave está indo para a estação ou se afastando dela. Logo TO é o significativo de PARA e FROM é o significativo de DE ou DA. Ponteiro Indicador de Cursos ou Barra: É o ponteiro que mostra em que direções está a Radial selecionada, se à direita, à esquerda ou centrada.