Turbocompressor modelo ABS HST 40

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Transcrição:

Turbocompressor modelo ABS HST 40

Principais Aplicações O turbocompressor modelo ABS HST 40 é altamente adequado para as seguintes áreas de aplicação: Aeração de água, efluentes ou outros líquidos Flotação Suprimento de ar para processos de combustão Dessulfurização Com um motor de eficiência Premium e rolamentos magnéticos controlados digitalmente, o turbocompressor modelo ABS HST 40 proporciona um rendimento global muito superior com a melhor vazão de ar de saída por quilowatt de entrada (wire-to-air). Os turbocompressores Sulzer têm uma sólida reputação de qualidade e confiabilidade. Nossa tecnologia, 100% refrigerada a ar, foi testada e aprovada em quase duas décadas de operação. 1 Altamente eficiente, o HST 40 traz ganhos substanciais, como: menor consumo de energia, custos operacionais reduzidos, menor gasto com manutenção e menos interrupções no funcionamento em função de avarias. Ao optar pelo HST 40, você também contribui para a preservação do meio ambiente e redução dos impactos ambientais da sua planta. 2 3 2

Características e Benefícios 4 1 Alta eficiência global Uma excelente combinação de projetos superiores e consagrados garante economia de energia e menor custo na vida útil do equipamento 2 Operação com baixíssimo nível de ruído A operação silenciosa é um requisito desde o início do projeto O menor nível de ruído garante melhores condições de trabalho para a equipe da planta e menos poluição sonora nas imediações 3 Rolamentos magnéticos Nenhuma outra solução oferece a mesma eficiência, estabilidade e durabilidade de componentes As condições do equipamento podem ser monitoradas de forma contínua 5 4 Conjunto compacto O turbocompressor tem dimensões reduzidas e opções de conexão flexíveis Seu design permite otimizar o projeto de novas salas de compressores, além de facilitar a substituição de equipamentos mais antigos e ineficientes 5 Projeto totalmente refrigerado a ar O turbocompressor é um pacote completo com baixas perdas e sistema de refrigeração otimizado Como não existe qualquer tipo de líquido dentro da máquina, não há risco de vazamentos externos 3

Tecnologia de Alta Velocidade Os turbocompressores Sulzer têm uma sólida reputação de qualidade e confiabilidade. Nossa exclusiva tecnologia de alta velocidade, testada e aprovada em duas décadas de operação, está presente em milhares de turbocompressores em todo o mundo. Uma única parte móvel Compressores convencionais podem ter centenas de partes móveis. Os turbocompressores construídos com a tecnologia de alta velocidade Sulzer têm um único elemento móvel: um eixo único que funciona como rotor do motor, sobre o qual são montados o propulsor e a ventoinha de refrigeração. Isso torna desnecessário o uso de difusores com mecanismos complexos. Sem contato, sem desgaste O controle proporcionado pela nossa tecnologia de rolamentos magnéticos garante ótimas tolerâncias mecânicas. Mesmo durante partidas e paradas, não há contato entre partes móveis e estáticas. Quando o turbocompressor é ligado, o rotor é erguido pelas forças magnéticas balanceadas. Só quando o rotor está levitando totalmente é que o enrolamento do motor será alimentado pela corrente de frequência variável, fazendo girar o rotor. Isso significa que não há qualquer desgaste mecânico. O resultado é que, ao longo do tempo, não há deterioração na performance do principal componente do compressor tornando desnecessárias as manutenções programadas. Monitoramento de condições incorporado O uso dos rolamentos magnéticos permite a qualquer momento saber o que está ocorrendo no turbocompressor, proporcionando máxima proteção contra paradas não programadas. Se for detectado qualquer movimento indevido do rotor, o controlador dos rolamentos fará a compensação em microssegundos, emitindo também um alerta em caso de problema mais grave. Se outras falhas ocorrerem, o controlador vai detectar o problema e interromper a operação do turbocompressor, protegendo assim o equipamento. Essa é uma característica exclusiva da tecnologia de rolamentos magnéticos. Livre de vibrações Como a posição do rotor é monitorada e ajustada milhares de vezes por segundo, o turbocompressor não apresenta vibração durante o uso. Se ainda assim ocorrer um mínimo desbalanceamento mecânico do rotor, o controlador faz a compensação, ajustando os padrões de rotação nas extremidades do rotor. Isso minimiza o ruído do turbocompressor ou de qualquer outro equipamento conectado ou adjacente. Sem qualquer tipo de líquido Nossa tecnologia de alta velocidade é 100% refrigerada a ar. Graças ao bem projetado sistema de refrigeração a ar, não há presença de líquidos que podem gerar vazamentos ou outros problemas. Também não há necessidade de bombas de refrigeração ou reservatórios. Rolamentos magnéticos eliminam o contato físico e, consequentemente, o desgaste mecânico. Como os rolamentos magnéticos operam sem contato físico, não são necessários também óleos lubrificantes, nem, consequentemente, o uso de bombas e sistemas de refrigeração do óleo. Com isso, não é mais preciso monitorar o nível de óleo e não há risco de vazamentos que possam comprometer a segurança do operador ou do meio ambiente. O projeto completamente isento de óleo previne qualquer contaminação do ar do processo ou da sala de compressores. 4

5 6 1 3 4 2 1 Propulsor 2 Vedação labirinto 3 Rolamento magnético 4 Motor de imã permanente 5 Rolamento magnético 6 Ventoinha de refrigeração Eficiência do motor graças a um projeto especial O turbocompressor tem um motor síncrono de imã permanente projetado especificamente para essa função. Apenas materiais de alta qualidade são usados em sua construção. O resultado é uma eficiência elétrica que não pode ser igualada pela simples combinação de componentes comuns no mercado. Do criador da tecnologia de alta velocidade Os primeiros turbocompressores HST foram entregues em 1996. Esses foram os primeiros turbocompressores de alta velocidade com acionamento direto para aplicações de baixa pressão. Toda essa experiência de vários anos de operação foi usada pela Sulzer para desenvolver a geração mais avançada dos turbocompressores HST. 5

Turbocompressor modelo ABS HST 40 Petróleo e gás Processamento de hidrocarbonetos Geração de energia Papel e celulose Indústria em geral Indústria de processos químicos Água e efluentes Dados operacionais Faixa de vazão de ar 4100-16000 Nm 3 /h Elevação de pressão Potência de entrada Corrente máxima (400 V) Tensão de alimentação Frequência de entrada Classe de proteção Proteção térmica Nível máximo de ruído 40-85 kpa 300-400 kw 470-610 A 380-690 V 50-60 Hz IP33D PT100 72 dba p (kpa) 90 Faixas de performance p (kpa) 90 80 80 70 HST 40-350-1-L HST 40-400-1-L 70 60 HST 40-300-1-L 60 HST 40-300-1-H HST 40-350-1-H 50 50 HST 40-400-1-H 40 4.000 6.000 8.000 10.000 Q v (Nm 3 /h) 12.000 14.000 16.000 18.000 40 4.000 6.000 8.000 10.000 Q v (Nm 3 /h) 12.000 14.000 16.000 18.000 Materiais Componente Propulsor Voluta e placa traseira Estrutura do motor Cabine Material Liga de alumínio de alta resistência Liga de alumínio Liga de alumínio Aço laminado com base em aço estrutural 6

Fazemos o que dizemos Parceria com o cliente Somos parceiros confiáveis Fornecemos um alto nível de serviços Tornamos nossos clientes mais competitivos Pessoas comprometidas Estimulamos a responsabilidade Somos abertos e transparentes Trabalhamos em equipe Excelência operacional Focamos em resultados Tomamos a iniciativa e trabalhamos segundo processos estabelecidos Atuamos de forma segura Um especialista global à sua porta Com uma forte presença em mercados emergentes, a Sulzer atende clientes em todo o mundo em uma rede de mais de 150 unidades de produção e serviço. Matriz Sulzer, Winterthur, Suíça 7

www.sulzer.com E10314 bp 6.2015, Copyright SULZER Ltd. 2015 Esta publicação é uma apresentação geral. Ela não oferece nenhum tipo de garantia legal ou comercial. Entre em contato conosco para uma descrição das garantias legais e das garantias oferecidas com nossos produtos. As instruções de uso e segurança serão fornecidas separadamente. Todas as informações contidas aqui estão sujeitas a alteração sem comunicação prévia.