SOCIEDADE AUTOMOTIVA VOCÊ SABE TROCAR PNEUS? PAULO ANDERSON FARIA FACEBOOK.COM/CURSOSDEMECANICA/
Uma coisa que parece ser fácil, mas dependendo de onde estiver e das condições pode ser perigoso, por isso devemos sempre tomar algumas, principalmente se estiver na estrada.
Procure parar em um lugar plano, estável e seguro. A superfície tem de ser firme e regular, que não permita que o carro se mova e caia quando estiver suspenso pelo macaco. Se estiver em uma rodovia, pare o mais longe possível do tráfego e ligue o pisca alerta. Evite parar numa colina ou em terreno arenoso; Não se esquecer de posicionar o triângulo de segurança a uma distância segura do veículo.
Puxe o freio de mão e ponha o câmbio em modo "estacionado". Se o seu carro tem câmbio manual, coloque o em primeira ou em marcha à ré. Pegue o estepe e o macaco. Posicione o macaco sob a lataria do carro, ao lado do pneu que está prestes a trocar. O macaco deve ser encaixado na canaleta, geralmente indicada por uma seta apontando para baixo, logo após a roda traseira, ou antes da roda dianteira; Em caso de dúvidas, consultar o manual do veículo.
Levante o macaco até que ele apoie o carro (sem levantar o pneu do chão). Quando parecer que o veículo está firmemente apoiado, verifique se o macaco ainda está corretamente posicionado. Afrouxe os parafusos (girando a chave de roda em sentido anti horário). Não remova os parafusos ainda; Apenas deixe os frouxos. Se os parafusos estiverem muito apertados, jogue o peso do corpo contra a chave de roda ou pise nela. Ter uma extensão em forma de tubo para afrouxar os parafusos ajuda bastante.
Levante o carro com o macaco até que o pneu esteja a uma distância do chão que permita sua retirada; Verifique se o macaco está em posição estável. Caso contrário, desça o macaco, reposicione e suba o veículo novamente. Remova os parafusos totalmente. Continue a girá los em sentido anti horário até que seja possível removê los
Retire o pneu furado e coloque o embaixo do veículo (se o macaco falhar, ele amortecerá a queda, diminuindo o risco de acidentes). Talvez seja difícil remover a roda devido à ferrugem. Nesse caso, bata com uma marreta de borracha na parte traseira do pneu. Se não possuir a marreta, movimentar cuidadosamente a roda para os lados até que a mesma saia. Lembre se que o carro está suspenso; Evite lesões e acidentes posicionando se corretamente.
Instale o estepe no eixo. Deixe os furos do estepe bem alinhados às cavidades dos parafusos e encaixe os no lugar; Aperte os parafusos com as mãos. Após não conseguir mais apertá los com as mãos, apertá los em sequência de x, dando uma volta completa em um parafuso e depois uma volta completa no parafuso oposto e assim por diante até que a roda esteja corretamente alinhada. Neste ponto, não é necessário apertar os parafusos a ponto de fazer a roda girar, apenas deve se encostá los. Desça o carro até que o pneu toque o chão; Dê o aperto final nos parafusos, sempre em sequência de x. Termine de descer o carro e retire o macaco.
Dicas úteis Observe a área ao redor. Se houver condições de rodar em baixa velocidade com segurança, procure parar em um posto de gasolina ou outro local bem iluminado e seguro. Não se esqueça de calibrar regularmente o estepe; Se estiver em uma estrada muito movimentada, pare apenas se não houver alternativa. O risco de se envolver em um acidente grave é muito grande. No caso de as rodas possuírem parafusos antifurto, sempre guardar a chave em um local que poderá ser facilmente encontrada. Extensão em forma de tubo, marreta de borracha e óleo desengripante são ótimos aliados para tornar nossa vida mais fácil. Leve o pneu danificado para conserto ou substitua por um novo o mais rápido possível. FACEBOOK.COM/CURSOSDEMECANICA/