Reparações em fibra de vidro Mário Baptista Existem pequenos trabalhos e reparações que podem facilmente ser executados por nós, bastando um pouco de paciência e método de trabalho. Têm a vantagem de ser feitos no nosso timing, no nosso espaço e com a dedicação e brio característicos de quem repara as suas próprias coisas. No caso descrito e aproveitado para fazer este artigo o facto de ter descoberto um buraco disfarçado por debaixo do nome do barco e, como irei trocar de aparelhagem electrónica, aproveitar para tapar os furos do antigo transdutor. Os materiais Vamos falar dos materiais necessários para estas reparações: Resina de poliéster Catalisador (endurecedor) da resina Top coat 1
Pigmentadores Sílica em pó Manta fibra Diluente celuloso Recipientes para misturar componentes Espátulas Tesoura Navalha Bloco para lixar Lixa de água de vários índices abrasivos Balde Panos de flanela Massa de polir para fibra Polish Algodão Pincéis Máscara 2
A Reparação Com a ajuda de uma ferramenta apropriada vamos abrir o buraco e limpá-lo quanto a matérias soltas ou estaladas. No caso dos furos da instalação do transdutor, com um escareador alargamos os furos de modo a criar uma zona mais ampla para aderência do top coat. Com a ajuda de uma tesoura vamos cortar pedaços de manta de acordo com as dimensões da zona a reparar. Num recipiente colocamos a resina, juntamos umas gotas de catalisador (1%) e misturamos muito bem. 3
Com um pincel vamos aplicar uma generosa camada de resina em toda a área a reparar, de seguida colocamos manta de fibra, aplica-se nova camada de resina e assim sucessivamente até ter todo o buraco preenchido e deixamos a resina curar (passagem do estado liquido a estado sólido) Utilizando uma navalha e posteriormente lixa grossa (100º) vamos eliminar e alisar o material de reparação, se necessário tornando a aplicar mais resina e manta até termos a zona reparada e nivelada com o resto da peça. Ter em atenção que se deve deixar um pequeno desnível de material para ser preenchido com o top coat. 4
O acabamento Efectuada que está a reparação, vamos agora proceder ao acabamento. Num recipiente colocamos o top coat (cor branca) e vamos afinar a cor do mesmo. Neste caso a cor do barco é um cinzento muito esbatido, no top coat misturamos uma ínfima quantidade de pigmento preto, misturamos com a ajuda uma pequena espátula até uniformizarmos a cor, comparamos com o casco e vai-se adicionando pigmento até encontrar a nuance de cor pretendida. 5
Ao top coat vamos juntando sílica em pó até obtermos uma textura de betume, misturamos bem com duas espátulas ao mesmo tempo que se adicionam umas gotas de catalisador. Com o nosso betume preparado, vamos aplicá-lo pressionando bem com uma espátula de modo a que não fiquem bolsas de ar sob o top coat e deixamos curar. Procedemos de igual modo para tapar os furos da instalação do transdutor. Depois de curado o top coat, vamos proceder à remoção grosseira do material em excesso. Com lixa de água 220º colocada num bloco e sem carregar muito lixamos a zona 6
tendo o cuidado de juntar água para não empapar a lixa. Finda esta fase e já com a reparação grosseiramente tratada, vamos aplicando lixas de grão cada vez menos abrasivo (220-400-600-1000) até termos a superfície sem rugosidades ao tacto e deixamos enxugar. Num pano tipo flanela aplicamos massa de polir para fibra, e em movimentos longitudinais vamos polir a zona reparada até ficar com um acabamento igual ao resto do casco, retirar o excesso de massa e deixar secar. Para terminar fazemos uma boneca com algodão e aplicamos polish até obter uma superfície espelhada. 7
NOTAS Não respire os vapores ou poeiras destes materiais, utilize uma máscara. Na preparação da resina e do betume, fazer pequenas porções pois curam muito rapidamente, estragando-se muito material. Não usar demasiado catalisador, embora cure mais rapidamente, corre o risco de ver a reparação com estaladelas devido à cura demasiado rápida. Não aplicar camadas muito espessas de resina, é preferível intercalá-las com manta. 06/07/2009 8