Simulação da Carga Movimentada Num Terminal Intermodal

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Alícia Mendes de Vieira
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1 Simulação da Carga Movimentada Num Terminal Intermodal Carlos António da Silva, Carlos Guedes Soares XX Copinaval 23 de Outubro, 2007

2 Estrutura Introdução Modelação do Terminal Intermodal Implementação do Modelo Aplicação ao Caso de Estudo Conclusões Finais

3 Entrada/Saida de Camiões Operação de Camiões Modelação do Terminal Intermodal Área de operações do HinterLand Área de operações do Terminal Entrada/Saida de Comboios Operação de Comboios Operações do hinterland: Entrada e saída camiões; Entrada e saída comboios; Operação de camiões; Operação de comboios. Operação no Parque de Contentores para Exportação Operação no Parque de Contentores para Importação Operação no Parque de Contentores Vazios Operação no Parque de Contentores Especiais Operação no Parque de Contentores de Transbordo Operações do parque: Operações de exportação; Operações de importação; Operações de contentores vazios ou especiais; Operações de transbordo. Área de operações Maritimas Operação de Navios Entrada/Saida de Navios Operações marítimas: Entrada e saída navios; Operação de navios. Fluxograma geral de um terminal intermodal

Operação no Parque de Contentores para Exportação Operação no Parque de Contentores para Importação Operação no Parque de Contentores Vazios Operação no Parque de Contentores Especiais Operação no

4 Modelação do Terminal Intermodal Chega Tractor Vazio Cheio Existe RTG? Não Aguarda RTG. Existe RTG Livre? Não Aguarda RTG. Introdução dos seguintes aspectos efectuada dentro do próprio modelo: Sim Ocupa RTG. Sim Sim Ocupa RTG. Existência de contentores vazios e danificados; Existem Contentores por Cima da Posição? Sim Remove Contentores por Cima da Posição. Existem Contentores por Cima da Posição? Sim Remove Contentores por Cima da Posição. Existência de contentores de transbordo; Não Remove Contentor do Tractor. Liberta Tractor. Existem Contentores a Levar Para o Cais/Rail? Não Carrega Tractor. Movientação até ao Cais. Existência de contentores especiais; Baldeamento; Acondiciona Contentor. Foram Removidos Contentores? Sim Fim de Carregamento. Repõem Contentores. Foram Removidos Contentores? Sim Repõem Contentores. Rotas de movimentação; Transportadores existentes e respectivas zonas de operação. Não Não Liberta RTG. Liberta RTG. Operações nos parques de contentores

Existem Contentores por Cima da Posição? Sim Remove Contentores por Cima da Posição. Existência de contentores de transbordo; Não Remove Contentor do Tractor. Liberta Tractor.

5 Modelação do Terminal Intermodal Os seguintes transportadores encontram-se disponíveis: 3 pórticos de parque (Rubber Tired Gantrys): Elevação de contentores; 1 ForkLift: Elevação de contentores, Ocasional transporte; 1 ReachStacker: Elevação de contentores, Ocasional transporte; 10 tractores (trailers): Transporte de contentores; 2 pórticos de cais (Gantry Cranes): Elevação de contentores. Sentidos de movimentação dos transportadores

ReachStacker: Elevação de contentores, Ocasional transporte; 10 tractores (trailers): Transporte de

6 Modelo físico: Terminal de contentores; Quadro de resultados. Implementação do Modelo Modelo conceptual: Programação do modelo; Ficheiro de eventos. Área de assistência: Corridas a longo prazo; Ficheiros de saída; Estações auxiliares.

7 Implementação do Modelo Modelo Físico Planta do terminal Vista aérea

8 Implementação do Modelo Modelo Físico Percursos de entrada para a zona sobre o pórtico seguem a politica do terminal. Utilizadas as 6 faixas de rodagem de modo a evitar congestionamentos. Considerada a interacção entre os dois pórticos. A operação é efectuada ao longo de todo o comprimento de cais. Cais de atracação, onde existem as gruas de navio.

Utilizadas as 6 faixas de rodagem de modo a evitar congestionamentos.

9 Implementação do Modelo Modelo Físico Considerado a existência de duas linhas assim como operações simultâneas. Introduzida uma zona de espera de modo a que sejam guardados contentores sempre que as operações do comboio interfiram com as operações marítimas. Terminal de via-férrea, onde é efectuada a operação de carregamento e descarregamento de comboios.

Introduzida uma zona de espera de modo a que sejam guardados contentores sempre que as

10 Implementação do Modelo Modelo Físico Existem dois parques distintos de estacionamento, sendo um reservado a camiões e outro para carros pertencentes a visitantes ou trabalhadores do terminal Devido à necessidade de um empilhador, usualmente deixam-se os contentores em espera até estes recursos estarem mais disponíveis. Zona de entrada e portaria, onde é efectuada a operação de camiões.

Devido à necessidade de um empilhador, usualmente deixam-se os contentores em espera até estes

11 Implementação do Modelo Modelo Físico Atrelados provenientes da operação de diversas entidades interagirem todas neste local. Diversas zonas de espera foram consideradas de modo a evitar um congestionamento excessivo das operações nos parques. Cada operação tem um lugar específico a ser realizada e as movimentações seguem os sentidos impostos pelo terminal. Os pórticos de parque devido ás suas dimensões tem uma rede privada de movimentação. Parques de contentores, onde são guardados os contentores.

Cada operação tem um lugar específico a ser realizada e as movimentações seguem os sentidos impostos pelo terminal.

12 Implementação do Modelo Modelo Físico Utilizadas para evitar congestionamentos, guardar contentores danificados ou que não tem valor agregado. Introduzido um painel indicativo da data e hora global em que a simulação se encontra e um indicador maior do total de contentores dentro do terminal com a respectiva taxa. Zonas de espera temporárias existentes ao longo da zona de futura expansão

Introduzido um painel indicativo da data e hora global em que a simulação se encontra e um

13 Implementação do Modelo Modelo Físico Quadro de resultados referente aos transportadores

14 Implementação do Modelo Modelo Conceptual Che g a d a d e Nav ios ao Term inal XXI 0 Atrib u to s Ba s i c os d o Na v i o Verific a L i m i te d a Carga Nav io Aguarda Berco Livre Cria M anifes to do Nav io Se p a ra te 1 5 O r iginal Duplicat e Estatis tic as Parq u e s Fi m d o M an ifes to Na v i o Viagem ate ao Porto Ch e g a d a d e Com boios ao Term inal XXI 0 Atri b u to s Ba s i c o s d o Com boio Verific a L i m i te d a Ca rg a Com boio Seize 16 Cri a M anifes to do Com boio Se p a ra te 1 6 O r iginal Es ta ti s ti c a s Parques 2 Fi m d o M a n i fe s to Com boio Duplicat e Viagem ate ao Terminal Es ta ti s ti c a s Parques 3 Fi m d o M a n i fe s to Cam iao Ch e g a d a d e Cam ioes ao Term inal XXI 0 Cria M a n i fe s to Ca m i a o Se p a ra te 1 8 O r iginal Duplicat e Viagem ate a Entrada na Estrada Entrada de cada entidade e criação do manifesto de carga

d o Com boio Verific a L i m i te d a Ca rg a Com boio Seize 16 Cri a M anifes to do Com boio Se p a ra te 1 6 O r iginal Es ta ti s ti c a s Parques 2 Fi m d o M a n i fe s to Com boio Duplicat e

15 Aplicação ao Caso de Estudo Caso Médio Tempos de Operação Minutos Tempo de Operação Tempo Total do Navio Tempo Total do Camiao Tempo Total do Comboio Minutos Tempos de Operação por Contentor Tempo medio de operação na Portaria Tempo medio de operação no terminal Tempo medio de operação no cais Tempo medio de operação no Parque

Minutos 12 10 8 6 4 2 0 Tempos de Operação por Contentor 0 100 200 0 400 500 600 0 800 Tempo medio de

16 Aplicação ao Caso de Estudo Caso Médio - Ocupações Ocupação Média Transportadores Ocupação média RTG Ocupação média RS Ocupação média FL Ocupação média Grua Ocupação média Tractor Ocupação de Recursos I Meses 120 Ocupação média Cais Mes Ocupação média Ferrea Ocupação média Portaria 0.05 Ocupação de Recursos II Meses 120 Ocupação média Oficina Mes Ocupação média Piloto Ocupação média Rebocador

Grua Ocupação média Tractor 0.18 0.16 0.14 0.12 0.1 0.08 0.06 0.04 0.

17 Aplicação ao Caso de Estudo Variação Paramétrica Ocupação dos Equipamentos Ocupação RTG Ocupação FL e RS Comboio Navios Comboio Navios Ocupação Tractor Comboios Navios

10 80 50 40 Comboio 80 40 50 Navios 0.50 0.45 0.40 0.35 0. 0.25 0.

18 Aplicação ao Caso de Estudo Variação Paramétrica Ocupação dos Recursos Ocupação Terminal Ocupação Cais Navios Comboios Navios Comboios Ocupação Linha Férrea Comboios Navios

40 0. 40 50 80 50 Navios 6.5 8.54 10.5 0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 Comboios 0.

19 Conclusões Finais O modelo atingiu os seus objectivos, na medida que possibilitou a determinação de diversas incógnitas que não seriam facilmente obtidas de outra maneira; A reutilização deste modelo recomenda-se vivamente para o caso do terminal do porto de Sines e outros terminais de contentores; O uso da modelação e simulação de modo a efectuar avaliações fiáveis do desempenho de sistemas, observação resultados de diversas tomadas de decisão ou simples previsões de evoluções futuras, faz com que nos dias que correm seja cada vez mais comum a utilização da simulação de sistemas como ferramenta de trabalho.

da modelação e simulação de modo a efectuar avaliações fiáveis do desempenho de sistemas, observação resultados de diversas tomadas de decisão ou simples

20 Simulação da Carga Movimentada Num Terminal Intermodal Obrigado pela vossa atenção!

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