Procurada pelo G1 nesta sexta (24), a CET ainda não se manifestou sobre a decisão.

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1 O juiz Kenichi Koyama, da 11ª Vara da Fazenda Pública da capital paulista, decidiu na quarta-feira (22) dar prazo de 72 horas para a Prefeitura se manifestar sobre os argumentos da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB) em ação movida contra a redução dos limites de velocidade nas marginais dos rios Tietê e Pinheiros, segundo informações do Bom Dia São Paulo. A OAB entrou com ação civil pública na última terça-feira (21), um dia após os novos limites de velocidade passarem a vigorar. Nas pitas expressas, a velocidade máxima caiu de 90 km/h para 70 km/h e 60 km/h, no caso de veículos pesados; nas centrais, de 70 km/h para 60 km/h; e, nas locais, de 70 km/h para 50 km/h. A Ordem dos Advogados do Brasil pede que a Justiça determine à prefeitura da capital o retorno às velocidades anteriores, de 70 km/h e 90 km/h, respectivamente. Procurada pelo G1 nesta sexta (24), a CET ainda não se manifestou sobre a decisão. A ação civil cita um possível caos no mês que vem. O que em termos matemáticos e numéricos parece uma pequena alteração, na verdade, certamente ocasionará, sobretudo a partir de agosto de 2015, com o retorno das atividades escolares, um caos ainda maior no trânsito, afirma. 1 / 6

2 A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informou que "a medida foi tomada para reduzir o número de acidentes nessas duas vias". É prerrogativa da municipalidade a regulamentação das velocidades nas vias sob sua jurisdição, afirma a nota. A OAB defende que a prefeitura está transferindo a responsabilidade da falta de segurança nas marginais para o cidadão, sem discutir antes o assunto com a sociedade. "Nós entendemos que a questão da segurança é importante, mas existem outras medidas, como melhor sinalização, melhor asfalto nas pistas, para evitar acidentes", disse o presidente da entidade, Marcos da Costa. A Ordem dos Advogados também afirmou que o tempo de adaptação foi muito curto, principalmente para os motoristas que não são de São Paulo e que passam pelas marginais esporadicamente. A OAB disse que a medida deveria ter sido aplicada gradativamente, em período de, no mínimo, três meses de antecedência. Experiência O prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), disse na terça que a redução da velocidade nas marginais é uma "experiência" e pode ser revista. A declaração foi dada durante entrevista à Rádio Estadão direto do Vaticano, na Itália, onde Haddad se encontrará com o Papa. Vamos divulgar os resultados porque o que interessa é a transparência. A sociedade vai acompanhando e depois vai poder ou consolidar essa política ou eventualmente rever, se for o caso, afirmou. Haddad declarou que a administração pública vai acompanhar a evolução do número de acidentes e ver se os resultados são compatíveis com que se obteve em outras cidades do mundo. É quase uma obrigação da CET [Companhia de Engenharia de Tráfego] preservar vidas e ao mesmo tempo melhorar a fluidez do trânsito, disse. Ministério Público O Ministério Público (MP) abriu inquérito para apurar a redução de velocidade. A 2 / 6

3 Promotoria deu prazo de 15 dias no último dia 16, para que a Secretaria Municipal de Transportes envie estudos prévios sobre os impactos da medida, acidentes e congestionamento nas vias, além de análises que levaram à decisão de reduzir as velocidades máximas. Segundo o secretário municipal de Transportes, Jilmar Tatto, diminuir o limite significa reduzir acidentes e congestionamentos, já que os veículos podem circular de forma mais próxima uns dos outros. Ele exemplifica com dados de estudos de engenharia de tráfego: um carro a 90 km/h precisa de 140 metros para frear com segurança, distância que cai para 85 metros caso ele esteja a 70 km/h. Se considerado o risco de acidentes também nas laterais e atrás, a área que o carro a 90 km/h precisa ocupar é de 465 metros quadrados, bem mais que os 140 metros quadrados do veículo a 50 km/h, de acordo com Tatto. A CET diz que "segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), quando o Poder Público instala a devida sinalização no viário pode determinar as velocidades que considerar compatíveis com as respectivas características técnicas do local". 3 / 6

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6 Fonte: G1 6 / 6