1 o sem estre de 2018

Transcrição

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2 POR FAVOR, SEMPRE DESLIGUEM CELULARES e computadores!!!

3 Universidade Presbiteriana Mackenzie Escola de Engenharia Depto. de Engenharia Civil 1 0 semestre de 2018 Aula 1 A Engenharia de Tráfego Elementos do Tráfego

4 O website da disciplina todas as informações sobre a disciplina, incluindo os slides das aulas estão no endereço abaixo: no Moodle existe somente um link direcionando o aluno para o endereço acima

5 A ENGENHARIA DE TRÁFEGO trata de atividades presentes no nosso dia a dia: a mobilidade das pessoas, o transporte de bens e sua relação com o ambiente tem importante função social

6 A Engenharia de Tráfego no contexto profissional para o Engenheiro Civil Campo promissor, desde a promulgação do Código de Trânsito Brasileiro CTB, em setembro de 1997

7 O Código de Trânsito Brasileiro - CTB substituiu o anterior, de 1967 em vigor desde janeiro de 1998 trouxe avanços nas áreas de engenharia, educação e fiscalização possibilitou a municipalização do trânsito

8 O Código de Trânsito Brasileiro e a municipalização do trânsito Art. 24 do CTB - Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição: II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas; III - implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário; VI - executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, no exercício regular do Poder de Polícia de Trânsito

9 O Código de Trânsito Brasileiro e a municipalização do trânsito (cont.) Com a municipalização, os municípios passaram a ter a possibilidade de gerir seu trânsito. Essa era uma atividade exclusiva do Estado, exercida através dos Detrans A cidade de São Paulo era a única a ter um convênio especial que permitia que um órgão municipal, o Departamento de Operações do Sistema Viário DSV fosse o gestor do trânsito da capital paulista. O DSV repassou suas atribuições de operação e planejamento à Companhia de Engenharia de Tráfego CET, uma autarquia Atualmente, todas as grandes cidades do país estão estruturando seus órgãos de gestão do trânsito

10 Áreas de atuação para o Engenheiro de Tráfego órgãos gerenciadores de trânsito dos municípios médios e grandes, como: - - CET Rio - Emdec (Campinas) - BHTrans, entre outras empresas de consultoria rodovias privatizadas fonte: ABCR

11 Total de municípios por estado com a gestão do trânsito municipalizada Situação em dez.16

12 Atividades do Engenheiro de Tráfego Elaboração de projetos de sinalização, visando a segurança, o conforto e a fluidez nos deslocamentos

13 Atividades do Engenheiro de Tráfego (cont.) Planejamento e organização do trânsito estudo da circulação hierarquização das vias modificações no sistema viário integração com o sistema de transporte coletivo estudo dos impactos de grandes empreendimentos no sistema viário

14 Atividades do Engenheiro de Tráfego (cont.) Planejamento da operação do trânsito controle semafórico desobstrução rápida das vias esquemas especiais para eventos (jogos, shows etc) manutenção da sinalização fiscalização fonte: CET

15 Atividades do Engenheiro de Tráfego (cont.) Planejamento da operação do trânsito (cont.) monitoramento do tráfego fonte: CET

16 Objetivo da matéria: fornecer os elementos básicos para análise das condições de trânsito e transporte e para a elaboração de projetos de sinalização viária Enfoque da matéria: eminentemente voltado para as condições urbanas, tanto para o trânsito como para o transporte

17 Material didático de apoio à disciplina página da disciplina na Internet: aulas, bibliografia e leituras complementares livro Engenharia de Infraestrutura de Transportes, de Lester A. Hoel (Editora Cencage) Código de Trânsito Brasileiro (CTB), disponível na página da disciplina e na Biblioteca do Direito

18 1. Elementos do tráfego

19 1. Elementos do tráfego 1.1. O meio urbano e o deslocamento da população segurança fluidez / velocidade conforto/qualidade - sinalização adequada - boas condições da via - existência de acesso/estacionamento questão ambiental: controle da poluição economia

20 1.1. O meio urbano e o deslocamento da população (cont.) fonte: Veja S.Paulo, 4.dez.13 fonte: Folha de S.Paulo, 2.mar.2009 exemplos do problema da falta de estacionamento em São Paulo

21 1.1. O meio urbano e o deslocamento da população (cont.) exemplos de como a questão ambiental e a necessidade de mobilidade da população tem que ser tratadas conjuntamente em São Paulo, o trânsito (e, especialmente o transporte individual) é o maior responsável pela emissão de poluentes

22 1.1. O meio urbano e o deslocamento da população (cont.) exemplo de como a questão da fluidez/velocidade pode afetar a economia: o custo do aumento da frota incidirá sobre o frete e, consequentemente, no preço da mercadoria

23 1.2. Os diversos agentes e seus pontos de vista usuários: motoristas, passageiros, pedestres, ciclistas comunidade grupos sociais e econômicos poder público Todos esses agentes tem diferentes interesses e pontos de vista, muitas vezes conflitantes. Esses conflitos podem ocorrer até mesmo dentro de um grupo, como no caso de Motoristas X Pedestres

24 1.3. A Engenharia de Tráfego e sua missão Engenharia de tráfego administração dos conflitos de deslocamento Missão otimizar o uso do sistema viário, controlando os conflitos

25 1.4. As variáveis do trânsito A via; o homem; o veículo; o ambiente

26 As variáveis do trânsito - A via a mais estável das 4 variáveis oferece maiores condições de intervenção objeto da Aula 5 a via deve ser considerada como todo o panorama: pavimento; sinalização; árvores; prédios é a paisagem urbana Reprodução da definição do CTB, Anexo I

27 O Homem variável mais complexa depende do comportamento, que é formado, entre outras coisas, pela: - herança cultural - personalidade - estado físico e mental - quadro econômico-social

28 O Homem (cont.) Formas de intervenção (mudança no comportamento) ações do tripé clássico da Engenharia de Tráfego: - Engenharia - Educação - Fiscalização é necessária que haja uma aplicação contínua das três atividades

29 O Homem (cont.) Formas de intervenção (cont.) exemplos de modificação de comportamento pela aplicação conjunta da Engenharia, Educação e Fiscalização: - uso do cinto de segurança na cidade de São Paulo - respeito à travessia de pedestres em Brasília, Palmas e Petrolina - restrição ao consumo de bebidas aos motoristas

30 O Homem (cont.) fonte: Revista Superinteressante

31 O Veículo normas de uso e equipamentos: prerrogativa do poder público o engenheiro de tráfego tem atuação indireta, pois em geral não participa dos projetos dos veículos os veículos tem evolução contínua em seus itens de segurança o carro de hoje é muito mais seguro para as pessoas (motoristas, passageiros e pedestres) do que na década passada

32 O Veículo (cont.) As sugestões podem envolver elementos de segurança ativa (ex.: freios ABS) ou passiva (ex.: air-bag) fonte: Jornal da Tarde

33 O Veículo (cont.) Certas características do projeto viário dependem do tipo de veículo que irá utilizá-lo, como é o caso, por exemplo, dos raios de giro fonte: CET

34 O ambiente não é controlável a atuação do engenheiro de tráfego é procurar promover medidas de prevenção (contra enchentes, neblina etc)

35 1.5. A atual tendência: ITS ITS é a sigla para Intelligent Transport Systems ou Sistemas Inteligentes de Transporte ITS é busca da integração entre as 4 variáveis (homem, via, veículo, ambiente) através do uso de sistemas fortemente apoiados na tecnologia os Sistemas Inteligentes de Transporte apoiamse sobre o trinômio: informação, computação e logística

36 1.5. A atual tendência: ITS (cont.) Exemplos de interações possíveis pelo ITS Interação Homem e via Homem e veículo Homem e meio ambiente Equipamentos Aplicativos com GPS Estacionamento automático Sensores de neblina

37 1.5. A atual tendência: ITS (cont.) Aplicação de ITS veículos autoguiados fonte: Deutsche Welle, 6.mai.15