Recomendações de Especificação

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1 Recorda-se que é da vossa responsabilidade especificar os veículos de acordo as recomendações/obrigações. Nesse sentido têm à vossa disposição as seguintes ferramentas: Ferramenta de especificação: SDS-Q BUC, para o cálculo de carroçarias. SCOP, para o cálculo da cadeia cinemática. SCOT, para visualizar cores. BibaT (disponível no SAIL), informação de qualquer componente Scania. Portal de Produto ( Recomenda-se que a especificação seja revista código a código, de forma a assegurar de que está correcta e de acordo com o que se pretende. A Scania recomenda, em veículos com Retarder Scania com ou sem Opticruise, travão de escape manual + automático: Códigos recomendados: 00111F C A Scania recomenda caixa de velocidades GRSO905 com Opticruise. Códigos recomendados: 00017TB A Para veículos destinados ao transporte de mercadorias perigosas, e que necessitem certificação ADR, não se pode especificar a janela na traseira da cabina Códigos NÃO recomendados:00066b+02437a/d/f A cabina CP19 Low Entry está disponível nas fichas de veículos municipais. Para pedir o preço é necessário solicitá-lo como preço especial através do producto.camiones.es@scania.com conforme o procedimento para esse efeito. Recomendações para combinações de equipamento interior De forma a facilitar as especificações para a nova série R, e ao mesmo tempo aproveitar as novidades de produto para melhorar a qualidade da nossa oferta recomendamos uma série de combinações de equipamento de design interior e exterior. Design Interior Dark Sistema de travagem Cabina 2172D 3848C 3849A 2162B 2168B Tablier soft Parte superior do tablier, cor preta Parte inferior do tablier, cor cinza Tapetes, cor cinza Tapete sobre tunel do motor, cor cinza Página 1 de 6

2 Design Interior Light (só cabinas R) 2172D 3847D 3848B 3849B 2577C 2162D 2168C 2195H 2196H Tablier soft Friso do tablier cromado Parte superior do tablier, cor castanha Parte inferior do tablier, cor areia Painel da porta em pele castanha Tapetes, cor areia Tapete sobre tunel do motor, cor areia Estofos do motorista veludo/pele, areia Estofos do passageiro veludo/pele, areia Recomendações para combinações de pintura (MCC) De forma a facilitar as especificações de pintura de elementos adicionais da cabina, e chassis, na cor da cabina. Para informação adicional sobre outras opções de MCC consultar o PTI CE-05. A Tractor com saias de 730 mm 3973A Saias pintadas em cor cabina 2464C Pára-lamas dianteiros 2465C Topo pára-lamas + extensão inferior deflector 2468C Pára-lamas traseiros 4391C Espelho (retrovisor) frontal 3506C Extensão do deflector (incl. em 2465) B Tractor com saias de 580 mm 2467C Saias pintadas em cor cabina 2464C Pára-lamas dianteiros 2465C Topo pára-lamas + extensão inferior deflector 2468C Pára-lamas traseiros 4391C Espelho (retrovisor) frontal 3506C Extensão do deflector (incl. em 2465) C Cabina geral 2464C Pára-lamas dianteiros 2465C Topo dos guarda-lamas 4391C Espelho (retrovisor) frontal 3506C extensão do deflector (incl. em 2465) D Cabina geral (sem deflectores) 2464C Guarda-lamas dianteiros 2465C Topo dos guarda-lamas 4391C Espelho frontal Caso se inclua o degrau para a traseira da cabina é recomendável especificar adicionalmente o MCC 3580C. Página 2 de 6

3 Chassis Para alterar de suspensão pneumática traseira para suspensão mecânica traseira, por exemplo num rígido 4X2, recomenda-se as seguintes alterações de códigos, com o objectivo de especificar travões de tambor em vez de disco: Z Suspensão diant / suspensão tras Z A Travões de tambor -2647A Controlo de travões de tambor com ABS Para alterar de suspensão mecânica traseira para suspensão pneumática traseira, por exemplo num tractor 6X4, recomenda-se as seguintes alterações de códigos, com o objectivo de especificar travões de disco em vez de tambor : A Suspensão diant / suspensão tras A B Travões de disco B Transferência de carga Max Ton Por questões legais, todos os veículos cujo comprimento supere os 6 metros deverão vir equipados de fábrica com luzes de presença laterais. Afecta, entre outros, a: - Tractores 4X2 com d.e.e mm - Tractores 4X2 de construção com suspensão Z - Tractores 4X2 com d.e.e. igual ou superior a 3700 mm e que venham equipados com baterias atrás (03979C). Por sobrecargas no eixo dianteiro, não se recomenda especificar em tractores 4X2 com eixo dianteiro 7100 kg e motores DC16 e/ou cabinas CR19H ou CR19T. Códigos NÃO recomendados: 00073P MC/MB/MA CS/CF Por altura livre ao solo insuficiente, NÃO se recomenda especificar escape lateral à esquerda com os seguintes pneus: - com altura de chassis normal: 315/60R22.5 ; 295/60R22.5 ; 305/70R com altura de chassis baixo: os anteriores mais 315/70R22.5 ; 385/55R22.5 No modelo de tractor CA4X2 Construção, quando se especifique o chassis com suspensão traseira mecânica e altura H (alta), recomendamos altura de quinta roda de 185 mm, com a finalidade de reduzir a altura da mesma. Código recomendado: 00459J Página 3 de 6

4 Cadeia cinemática Recomendamos tecnologia de motor EGR nos seguintes casos: - Clientes preocupados com a tara (ex. Cisternas, Transporte a granel) - Clientes que necessitem de mais espaço livre no chassis para instalação de equipamentos (ex. Gruas) - Clientes que necessitem de máxima capacidade de combustível (ex. Veículos 3 eixos, grande volume) - Clientes que não queiram AdBlue porque não têm unidades SCR na sua frota - Clientes satisfeitos com a tecnologia EGR. Recomendamos tecnologia de motor SCR nos seguintes casos: - Clientes que viagem a países com combustíveis com muito enxofre ( 10 ppm) - Veículos que em suas segundas vidas se exportem a países com baixa qualidade de gasóleo - Clientes que já tenham AdBlue na sua frota e o comprem a bom preço - Clientes que conduzem com cargas variáveis (ex. Ida carregado e regresso meia carga ou vazio) - Clientes com veículos equipados com caixa de velocidades manual - Clientes transportadores com necessidade de potências altas (ex. P440) Para veículos com caixa de velocidade automática são obrigatórias as seguintes combinações em função do tipo de motor: - Motores 230 EGR Euro 5 // EEV y 250 SCR Euro 5: GA765 (R). - Motores 280 EGR Euro 5 // EEV: GA766 (R) ou GA765 (R) para aplicações puramente urbanas. -Motores 320 Euro 5 // EEV y 310 SCR Euro 5: GA866 (R) ou GA766 (R) para aplicações puramente urbanas. Não é permitido especificar o diferencial R660 e caixa automática com Retarder Allison (Municipal 4X2). Scania recomenda, em veículos com Retarder Scania, com ou sem Opticruise, travão de escape manual + automático. Códigos recomendados: 00111F C Documentação relacioanda: PTI CC-2 (12/07). O modelo CB4X4 Outras Aplicações está equipado de série com o grupo RP735. Este grupo é igual para aplicações de obras ligeiras e veículos contra incêndios. Para aplicações de obra pesada recomendamos especificar grupo RP835. Página 4 de 6

5 geral Para tractores 4X2 com eixo dianteiro kg, motor DC16 e cabinas CR19H ou CR19TL, dependendo da especificação e da carga na 5ª roda poderá haver sobrecarga no eixo dianteiro (Consultar BUC). Pode-se evitar esta sobrecarga através de uma das seguintes alternativas: - Reforçar o eixo dianteiro (código 00073). - Alterar a posição da 5ª roda para uma posição mais próxima do eixo traseiro (código 01426). Por questões de altura livre ao solo insuficiente, não se recomenda especificar pneus 315/60R22.5, 295/60R22.5 e 305/70R22.5 com escape lado esquerdo, nem pneus 315/70R22.5 e 385/55R22.5 com altura do chassis baixo e escape lado esquerdo. No modelo tractor CA4X2 Construção, quando se especifique o chassis com suspensão traseira mecânica e altura H (alta), recomendamos altura de 5ª roda de 185 mm, com o objectivo de reduzir a altura da mesma. Código recomendado: 00459AJ Para veículos com motores SCR, que irão operar e/ou transitar por regiões de clima frio (Norte da Europa), recomenda-se a especificação do aquecedor de combustível. Para informação adicional, consultar a PTI CC-20.v2(12/09) Aquecedor de combustível Código recomendado: Equipamento para carroçamento A centralina eléctrica para carroçamento (BWS) consiste na unidade electrónica que permite ao carroçamento comunicar com o camião. Esta opção é necessária para carroçamentos que requerem funções especiais. Para facilitar a especificação recomendamos o seguinte: Kit BWS para tractor: 3319A F A A B Kit BWS rígido: 3319A F D B Tomada BWS (exclusivamente para os casos em que não é necessária a curto prazo): 3319A Página 5 de 6

6 Equipamento de reboque A adaptação de um rígido para reboque consiste numa série de componentes que devem ser especificados de origem para que o veículo possa acoplar um reboque. Requere os seguintes códigos: A Travões de reboque A Ligação de travão de reboque tipo ISO B Fixação da ligação de travão de reboque no final do chassis C Montagem da travessa de reboque incluída A Travão de estacionamento com modo de controlo A Tipo de ligações de reboque Continental D Ligação eléctrica de reboque 1x15 polos ISO A Posição da travessa de reboque a 340 mm Travessa de reboque. Com este código configura-se a posição vertical (cota H) do gancho de reboque. As opções são: 01536J Travessa de reboque DB75V, posição centrada 01536C Travessa de reboque DB190, posição semirebaixada 01536D Travessa de reboque DB190, posição rebaixada H Vista traseira Cota H: 160 mm. Cota H: 280 mm. Cota H: 370 mm Gancho de reboque. Podem encontrar no SDS-Q todos os ganchos de reboque que são possíveis de encomendar de fábrica e que a Scania tem certificados. Existem ganchos com pino de 40 mm para reboques até 14 toneladas, e ganchos com pino de 50 mm para reboques até 18 toneladas. Para conhecer a lista de ganchos de reboque que a Scania tem homologados, consultar o documento PTI CH-03. Página 6 de 6