Departamento de Eng. Produção. Sinalização

Transcrição

1 Departamento de Eng. Produção Sinalização Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa (27) Sistemas de Comunicação e Sinalização A operação ferroviária consiste em imprimir aceleração aos trens, conduzi-los por linhas férreas pré-determinadas até chegar a seu destino final Cada composição deve manter uma distância segura de outras composições que estejam circulando A distância segura é aquela que tenha um espaço suficiente que permita ao trem parar ou diminuir a sua marcha para evitar colisões Controle operacional de tráfego Não centralizado Centralizado 2 1

2 Sistemas de Comunicação e Sinalização Controle operacional de tráfego Não centralizado Centralizado 3 Controle Operacional O escritório de controle não centralizado é uma estrutura praticamente em extinção As ferrovias modernas adotam o esquema de um único escritório centralizado para o controle da ferrovia Todas as informações da via permanente, do material rodante circulando, do material rodante que deverá circular, as manutenções programadas, dentre outras 4 2

3 Controle Operacional O escritório centralizado é denominado Centro de Controle Operacional (CCO) O operador do CCO planeja como será a circulação na malha a fim de utilizá-la ao máximo Informar aos maquinistas quais ações devem ser tomadas, aceleração e frenagem, e autorizar a circulação dos trens 5 Sistema de Localização da Composição Ferroviária na Via Permanente Manual Eletrificação dos trilhos GPS (Global Positioning System) 6 3

4 Sistemas de Detecção de Problemas e Atuação na Composição Ferroviária Sistema automático Denominado ATC (Automatic Train Control) Possui sinal de cabine e controle de velocidade da locomotiva Permite ao operador do CCO receber informações em tempo real da locomotiva e atuar aplicando freio Envia comandos para o maquinista dentro da locomotiva informando as ações que devem ser tomadas 7 Sistema de Localização da Composição Ferroviária na Via Permanente A forma manual é feita através do registro pelo agente da estação da passagem do trem na estação O agente anota o número da locomotiva comandante e o número do vagão da cauda Para evitar esse procedimento instala-se um sistema automático denominado EOT (End of Train) 8 4

5 EOT (End of Train) Antena Fixação (imãs) 9 EOT (End of Train) Engate no EOT Engata no encanamento geral de freio 10 5

6 EOT (End of Train) EOT 11 EOT (End of Train) EOT Encanamento geral 12 6

7 EOT (End of Train) EOT Encanamento geral 13 Eletrificação dos Trilhos 14 7

8 Eletrificação dos Trilhos SB1 SB2 SB3 SB4 SB5 SB6 Trem 2 Códigos de Velocidade Trem 1 15 GPS (Global Positioning System) Sistema composto por um conjunto de 24 satélites (percorrem a órbita da Terra a cada 12 horas) Permite (GPS Receiver) a localização geográfica da locomotiva As coordenadas enviada para o CCO através de sistema de comunicação via satélite No mapa georeferenciado da malha pode-se ver a composição se deslocar sobre o mapa numa tela do computador Como o sistema é instalado somente na locomotiva, não há como verificar pelo GPS o desacoplamento de alguma parte da composição EOT 16 8

9 Sinalização da Via As composições ferroviárias não podem parar rapidamente Necessitam de uma distância grande para sua desaceleração que não é visual Os trens não podem desviar um dos outros A sinalização avisa ao maquinista qual a ação ele deve tomar, mesmo sem ter contato visual Sem sinalização deve-se reduzir a velocidade dos trens o que reduz a capacidade de circulação de trens na via 17 Sinalização da Via A sinalização pode ser classificada de duas formas: Sinalização ótica; Sinalização acústica 18 9

10 Sinalização da Via A sinalização ótica é constituída por: Bandeiras; Sinais luminosos 19 Sinalização da Via Sinaleiros Classificados como: Entrada autoriza ou não a entrada do trem no pátio; Partida autoriza ou não a partida de um trem de um pátio para linha singela; Bloqueio autoriza ou não a entrada numa seção de bloqueio 20 10

11 Sinalização da Via Sinalização Acústica Tem a função principal de avisar pessoas próximas ao trecho ferroviário que uma composição está em trânsito e se aproximando: Buzina e Sino de locomotiva 21 Comunicação entre o campo e o CCO É feita de duas formas: Rádio Satélite (GPS) 22 11

12 Satélite (GPS) Sistema Completo 23 Satélite (GPS) Antena 24 12

13 Satélite (GPS) Antena 25 Console Autotrack Console 26 13

14 Cerca Eletrônica Cerca Eletrônica 27 Seção de bloqueio Sistema de eletrificação de via Espaço compreendido entre duas talas isolantes Sistema de GPS Espaço entre dois pátios de cruzamento Na circulação, em casos normais, dois trens não compartilham a mesma seção de bloqueio 28 14

15 Licenciamento O ato de autorização dado pelo CCO permitindo o trem circular pela via em uma seção de bloqueio Dividem a linha em seções de via, chamadas de seções de bloqueio O maquinista só pode entrar com a composição com autorização do CCO 29 15