1 BoPS Sever do Vouga

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2 2 BoPS Sever do Vouga

3 Índice Índice... 3 Sever do Vouga... 6 Compromissos... 7 Governança... 7 Pacto de Autarcas... 7 Referências de Excelência... 8 SEVERin... 9 Fases do projeto Desenvolvimento sustentável Investimento Indicadores-Chave Quadro Síntese Website Fotografias Brochura Brochura Ecopista da Linha do Vouga Desenvolvimento sustentável Indicadores-Chave Quadro Síntese Website Fotografias Brochura Recuperação e Beneficiação da antiga Estação de Comboios de Paradela Desenvolvimento sustentável Investimento Indicadores-Chave Quadro Síntese Website Fotografias Brochura BoPS Sever do Vouga

4 Índice de figuras Figura 1 - Localização geográfica do município de Sever do Vouga Figura 2: Circuito SEVERin (Fonte: Transdev) Figura 3: Ecopista da Linha do Vouga (Fonte: Ciclovia) Figura 4: Estação de comboios de Paradela (Fonte: Câmara Municipal de Sever do Vouga) BoPS Sever do Vouga

5 Índice de quadros Quadro 1 - Principais metas a atingir com a implementação do PAES até BoPS Sever do Vouga

6 Sever do Vouga O município de Sever do Vouga localiza-se na região Centro (NUTS II) e sub-região Baixo Vouga (NUTS III), pertencendo ao distrito de Aveiro. O concelho estende-se numa área de cerca de 131 Km 2, limitada a norte pelo município de Vale de Cambra, a leste pelo município de Oliveira de Frades, a sul pelo município de Águeda e a oeste pelos municípios de Albergaria-a-Velha e de Oliveira de Azeméis. O município de Sever do Vouga tem cerca de habitantes (ano 2012), que se distribuem sete Freguesias: Couto de Esteves, Pessegueiro do Vouga, Rocas do Vouga, Sever do Vouga, Talhadas, União das freguesias de Cedrim e Paradela e União das freguesias de Silva Escura e Dornelas (figura 1). Figura 1 - Localização geográfica do município de Sever do Vouga. 6 BoPS Sever do Vouga

7 Compromissos Governança Sever do Vouga integra a CIRA - Comunidade Intermunicipal da Região de Aveiro. A CIRA foi constituída a 16 de outubro de A CIRA é uma instituição pública de natureza associativa e âmbito territorial e visa a realização de interesses comuns aos municípios que a integram. A sua área de intervenção estende-se aos municípios de Águeda, Albergaria-a-Velha, Anadia, Aveiro, Estarreja, Ílhavo, Murtosa, Oliveira do Bairro, Ovar, Sever do Vouga e Vagos. A área de abrangência da CIRA estende-se numa superfície de cerca de Km 2, na qual residem cerca de habitantes (ano 2012). A boa governança coloca-se como prioritária nos vários níveis de governação. Por parte dos governantes é urgente obter um maior envolvimento dos cidadãos na vida política e social, pois é impraticável resolver os complexos problemas atuais sem uma intervenção ativa, esclarecida e cooperante da sociedade civil. No entanto, este envolvimento exige que o governante esteja preparado para fornecer informação de qualidade, ser transparente, saber valorizar os resultados da participação. Por parte dos cidadãos é cada vez mais importante poder intervir legitimamente nas decisões que afetam as suas vidas, serem escutados bem como ver as suas iniciativas devidamente consideradas. No entanto, esta necessidade implica estarem preparados para realizar uma participação consciente das implicações. Com grande desenvolvimento na área da governança, o Município de Sever do Vouga tem desenvolvido várias parcerias, tanto Europeias como Nacionais, nas áreas da sustentabilidade, eficiência energética e novas tecnologias, o que lhe permite uma maior facilidade na implementação do PAES e dos compromissos do Pacto de Autarcas. Pacto de Autarcas Na sequência do Pacote Clima e Energia da EU, a Comissão Europeia lançou em 2008 o Pacto de Autarcas visando envolver, voluntariamente, autarquias locais e regionais no aumento da eficiência energética e na utilização de fontes de energias renováveis nos respetivos territórios. Através do seu compromisso, os signatários pretendem atingir e ultrapassar o objetivo da União Europeia de reduzir as emissões de CO 2 em 20% até 2020 através da redução de consumos de energia - públicos e privados - e aumento da utilização de fontes de energias renováveis representa um esforço significativo para os municípios. A adesão do Município de Sever do Vouga ao Pacto de Autarcas representa mais um passo do município com vista a promover o desenvolvimento sustentável do concelho. No âmbito da adesão ao Pacto de Autarcas, Sever do Vouga procedeu à realização do Plano de Ação para a Sustentabilidade Energética de Sever do Vouga (PAES de 7 BoPS Sever do Vouga

8 Sever do Vouga). O PAES de Sever do Vouga integra o conjunto de medidas de sustentabilidade energética cuja implementação permitirá o cumprimento do compromisso de redução de 21% das suas emissões de CO 2 até No quadro 1 apresentam-se as principais metas a atingir com a implementação do PAES de Sever do Vouga. Quadro 1 - Principais metas a atingir com a implementação do PAES até 2020 Redução do consumo de energia [%] Redução de emissões de CO 2 [%] Redução da fatura energética [%] Metas do PAES para 21% 21% 21% Referências de Excelência O PAES de Sever do Vouga integra um conjunto de projetos concelhios e de iniciativas privadas, numa estratégias complementar e integrada. Os projetos e objetivos estratégicos têm vindo a ser implementados em diferentes áreas de atuação. As Referências de Excelência constituem os exemplos mais relevantes das estratégias e iniciativas implementadas pelo município de Sever do Vouga, com vista à promoção de um desenvolvimento sustentável. Constituem desta forma, um conjunto de experiências de sucesso que o município pretende partilhar com outras autarquias locais, províncias, regiões ou redes, visando a partilha de conhecimentos e um desenvolvimento sustentável integrado. Em Sever do Vouga coloca-se em evidência o projeto SEVERin, a Ecopista da Linha do Vouga e a Recuperação e Beneficiação da antiga Estação de Paradela. 1 Metas para 2020 apresentadas no Plano de Ação para Sustentabilidade Energética de Sever do Vouga, BoPS Sever do Vouga

9 SEVERin Em Sever do Vouga há sempre um percurso e a pensar em si. 9 BoPS Sever do Vouga

10 O projeto SEVERin visa aproximar as freguesias de Sever do Vouga e promover junto da população uma mobilidade mais sustentável. Através de um autocarro de 15 lugares, o projeto SEVERin liga as nove freguesias do concelho ao centro da vila. O projeto SEVERin iniciou em Fevereiro de 2011 em resultado de uma parceria entre o município de Sever do Vouga e a Transdev. Os percursos foram traçados de forma a abranger todas a freguesias do município e o máximo de localidades possível. Assegurar a interface com toda a rede de transportes do município foi também uma prioridade. O mini-autocarro SEVERin possui horários e preços fixos por trajeto. Atualmente opera durante quatro dias por semana, nomeadamente de segunda-feira a quinta-feira, não se encontrando em funcionamento o percurso previsto para sexta-feita (figura 2). O mini-autocarro percorre quatro circuitos fixos: Linha Norte, Linha Nordeste, Linha Este e Linha Sul. Este serviço veio trazer uma maior liberdade e autonomia à população, em particular à faixa etária mais idosa, sendo uma mais-valia para a mesma, devido ao baixo custo do transporte associado. Figura 2: Circuito SEVERin (Fonte: Transdev) 10 BoPS Sever do Vouga

11 Fases do projeto O projeto SEVERin teve início em Fevereiro de 2011 como projeto piloto. O SEVERin esteve em atividade durante um mês, para avaliação da recetividade do projeto, estendendose por mais cinco meses em caso de adesão. Após um ano de funcionamento em fase experimental e na sequência dos bons resultados alcançados, o projeto SEVERin adquiriu um carácter definitivo. De forma a assegurar a viabilidade do projeto e o seu ajustamento às necessidades dos seus utilizadores, os percursos do mini-autocarro SEVERin têm vindo a ser reformulados. Desenvolvimento sustentável O SEVERin constitui um meio de transporte sustentável e ajustado às necessidades da população de Sever do Vouga. Para algumas localidades do município o projeto SEVERin veio disponibilizar a única alternativa de transporte público. Desta forma, para além de um projeto de mobilidade sustentável, o SEVERin é também um projeto de combate ao isolamento, fomentando a sociabilização entre a população e facilitando a sua participação na vida social. 11 BoPS Sever do Vouga

12 Investimento O projeto SEVERin representou um investimento inicial de 500 em material de divulgação. O mini-autocarro e os recursos humanos foram disponibilizados pela Trnadev. Estima-se que o projeto represente na sua totalidade um investimento de , assumindo um período de operação de 10 anos. 12 BoPS Sever do Vouga

13 Indicadores-Chave Tecnologia: reduzido Redução de consumos energéticos: 204 MWh/ano Redução de emissões CO 2 : 54 t CO 2 /ano Investimento: Criação de emprego: 1 emprego 34 Investimento Serviços disponibilizados: 1 mini-autocarro de 15 lugares para ligação ao centro da vila (4 percursos) Impacto sobre a sustentabilidade Emissões GEE: médio Qualificação do território: médio/elevado Impacto sobre a inovação Conhecimento: médio Qualificação: médio 2 Estimativa de investimento total, assumindo um período de operação de 10 anos. 3 Emprego equivalente a tempo inteiro. 4 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. Energia 204 MWh CO 2 54 t CO 2 13 BoPS Sever do Vouga Empregos 1 trab

14 Quadro Síntese Área de intervenção Otimização da rede de transportes públicos Prazo de execução De 2011 a Entidade responsável Descrição Câmara Municipal de Sever do Vouga O projeto SEVERin visa aproximar as freguesias de Sever do Vouga e promover junto da população uma mobilidade mais sustentável. Redução de consumos energéticos: 204 MWh/ano Redução de emissões CO 2 : 54 t CO 2 /ano Indicadores-chave Investimento: Criação de emprego: 1 emprego 67 Infraestruturas construídas: 1 mini-autocarro de 15 lugares para ligação ao centro da vila Fontes de financiamento 5 Assumido um período de operação de 10 anos. 6 Emprego equivalente a tempo inteiro. 7 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. 14 BoPS Sever do Vouga

15 Website 15 BoPS Sever do Vouga

16 Fotografias 16 BoPS Sever do Vouga

17 Transportes em revista mini-autocarro SEVERin 17 BoPS Sever do Vouga

18 Brochura Versão para impressão (frente e verso) 18 BoPS Sever do Vouga

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20 20 BoPS Sever do Vouga

21 Ecopista da Linha do Vouga Na Ecopista do Vouga pode deslumbrar-se com as paisagens e circular a pé ou de bicicleta. 21 BoPS Sever do Vouga

22 A Ecopista de Sever do Vouga resulta da parceria entre o Município de Sever do Vouga e a Refer para a reabilitação da antiga Linha Ferroviária do Vouga (Sernada do Vouga - Viseu). de apoio e interpretação do Sítio do Rio Vouga, integrado no Plano Setorial da Rede Natura Com início no Lugar da Foz, ao lado da foz do Rio Mau, a Ecopista segue para Norte sempre paralela ao Rio Vouga e à EN16. Passa o edifício da antiga Estação da Paradela, e continua até aos limites do município com Oliveira de Frades, em Fontelas. Com esta Ecopista pretendeu-se transformar o antigo troço ferroviário num circuito ciclável e pedonal que se estendeu por quase 80 quilómetros de extremo valor paisagístico, turístico e ambiental. A Ecopista do Vale do Vouga abrange a recuperação/reabilitação de estações de caminho-de-ferro e apeadeiros que se encontram espalhados pelos sete municípios (Albergaria-a-Velha, Águeda, Sever do Vouga, Oliveira de Frades, Vouzela, S. Pedro do Sul e Viseu), sendo também um incentivo à prática desportiva com segurança. Em 2009, o município de Sever do Vouga abriu ao público o primeiro percurso da Ecopista, entre a Foz do Rio Mau e a estação de Paradela. A 2ªfase de construção do projeto correspondeu a uma extensão do percurso em 4205 metros (de Paradela e Cedrim), tendo sido este percurso inaugurado a 7 de Setembro de O projeto da Ecopista da Linha do Vouga teve como objetivos a recuperação e beneficiação de todo o troço da Ex-Linha de caminho de ferro do Vouguinha e da antiga Estação de comboios em Paradela e apeadeiro de Cedrim, com vista à criação de equipamentos para apoio à Ecopista e um centro Figura 3: Ecopista da Linha do Vouga (Fonte: Ciclovia) O Percurso de Sever do Vouga atravessa 5 túneis e uma ponte centenária, a Ponte do Poço de Santiago, ponte monumental que é um símbolo de identidade de toda a região. O Vale do Rio Vouga, com as suas paisagens espetaculares, caracteriza esta Ecopista. O percurso desenvolve-se entre zonas florestais e agrícolas, sempre muito próximo do Rio Vouga, sendo possível a circulação pedonal ou através da utilização de bicicletas, patins, trotineta e skate. O piso encontra-se assinalado de cor vermelha, para que seja facilitada a sua identificação. 22 BoPS Sever do Vouga

23 Desenvolvimento sustentável A Ecopista da Linha do Vouga pretende promover a mobilidade sustentável na região. A criação de pistas cicláveis, permite aos munícipes e visitantes disporem de melhores escolhas de acessibilidade e mobilidade com deslocações seguras e confortáveis a custos mais acessíveis, eficientes e com reduzidos impactos ambientais. Este projeto destaca-se, assim, pelas vantagens associadas à melhoria da qualidade de vida dos cidadãos, através da adoção de comportamentos mais saudáveis, um maior usufruto e vivência dos espaços verdes e combate à sazonalidade turística. 23 BoPS Sever do Vouga

24 Integração com outros projetos A Ecopista do Vale do Vouga abrange oito municípios do distrito de Viseu e Aveira. Desta forma, estes municípios também partilham da estratégia de estabelecer uma ligação entre a atividade da pista ciclável com as atividades de educação para a sustentabilidade. Investimento A Ecopista de Sever do Vouga representou um investimento de ,64. Este projeto foi comparticipado em 85% pelo Programa Operacional Regional Mais Centro.. A recuperação e beneficiação de todo o troço da Ex-Linha de caminho de ferro do Vouguinha e da antiga Estação de comboios em Paradela e apeadeiro de Cedrim foi outro dos objetivos da construção da Ecopista da Linha do Vouga. Assim, aliaram-se as novas funções da antiga Estação de Paradela com o ambiente circundante, ajudando a estabelecer uma ligação entre a atividade da pista ciclável com as atividades de educação para a sustentabilidade Ações Educativas e da Interpretação Ambiental. 24 BoPS Sever do Vouga

25 Indicadores-Chave Redução de consumos energéticos: 707 MWh/ano Redução de emissões CO 2 : 186 t CO 2 /ano Investimento: ,64 Criação de emprego: 23 empregos 89 Infraestruturas construídas: extensão da pista ciclável em 4205 m Investimento Impacto sobre a sustentabilidade Emissões GEE: médio/elevado Qualificação do território: médio/elevado Impacto sobre a inovação Conhecimento: médio Qualificação: médio Tecnologia: médio 8 Emprego equivalente a tempo inteiro. 9 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. Energia 707 MWh CO t CO 2 25 BoPS Sever do Vouga Empregos 23 trab

26 Quadro Síntese Área de intervenção Aumento da pedonalidade e do uso da bicicleta Prazo de execução Entidade responsável Descrição Câmara Municipal de Sever do Vouga O percurso da Ecopista da Linha do Vouga desenvolve-se entre zonas florestais e agrícolas, sendo possível a circulação pedonal ou através da utilização de bicicletas, patins, trotineta e skate. Redução de consumos energéticos: 707 MWh/ano Redução de emissões CO 2 : 186 t CO 2 /ano Indicadores-chave Investimento: ,64 Criação de emprego: 23 emprego 1112 Infraestruturas construídas: extensão da pista ciclável em 4205 m Fontes de financiamento Programa Operacional Regional Mais Centro 11 Emprego equivalente a tempo inteiro. 12 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. 26 BoPS Sever do Vouga

27 Website 27 BoPS Sever do Vouga

28 Fotografias 28 BoPS Sever do Vouga

29 Câmara Municipal de Sever do Vouga Ecopista da Linha do Vouga 29 BoPS Sever do Vouga

30 meteo-europ.com Ecopista da Linha do Vouga ciclovia.pt Ecopista da Linha do Vouga 30 BoPS Sever do Vouga

31 ciclovia.pt Ecopista da Linha do Vouga 31 BoPS Sever do Vouga

32 Brochura 32 BoPS Sever do Vouga Versão para impressão (frente e verso)

33 33 BoPS Sever do Vouga

34 34 BoPS Sever do Vouga

35 Recuperação e Beneficiação da antiga Estação de Comboios de Paradela DE UMA ESTAÇÃO DE COMBOIOS PARA UM CENTRO DE APOIO DO SÍTIO RIO VOUGA. 35 BoPS Sever do Vouga

36 A recuperação e beneficiação da antiga estação de comboios de Paradela prevê a criação de um centro de apoio do Sítio Rio Vouga, bem como a requalificação e ordenamento da área envolvente. Assim, este projeto visa: a instalação de um centro de apoio à Ecopista, com balneários e um ponto de aluguer de bicicletas, que permite a concretização de pequenas reparações; a instalação de um centro de Interpretação Ambiental que contém uma receção, um espaço de informação e uma área multifuncional para apoio a visitas organizadas (com capacidade para 25 pessoas); um espaço de restauração com uma área de 50 m 2 e esplanada exterior; a adaptação da disposição do espaço existente às novas funcionalidades, procurando estabelecer o respeito pela identidade exterior do edifício, preservar e recuperar os elementos existentes em madeira. Figura 4: Estação de comboios de Paradela (Fonte: Câmara Municipal de Sever do Vouga) 36 BoPS Sever do Vouga

37 Desenvolvimento sustentável Para este projeto a seleção dos materiais construtivos, a utilizar no interior da antiga estação de comboios de Paradela foi privilegiada a utilização de materiais de construção amigos do ambiente e apostando-se em soluções inovadoras baseadas na reciclagem e reutilização de materiais. A recuperação e beneficiação da antiga estação de comboios de Paradela veio, assim, reforçar a promoção ao turismo e à sensibilização e educação ambiental. Através da realização de visitas guiadas e das publicações editadas é dado a conhecer aos visitantes uma área de enorme valência ambiental e cultural. 37 BoPS Sever do Vouga

38 Integração com outros projetos A recuperação e beneficiação da antiga estação de comboios de Paradela foi desenvolvida no âmbito do eixo de intervenção da Preservação e requalificação dos valores naturais/ Requalificação e valorização do Sítio do rio Vouga da Polis Litoral Ria de Aveiro. O objetivo deste eixo é a requalificação e valorização dos sistemas aquáticos degradados com vista à conservação dos seus valores naturais e promoção da sua vivência. Ainda neste eixo de intervenção encontra-se o projeto do fornecimento, transporte e montagem de Estrutura Modular Flutuante para a Praia Fluvial da Quinta do Barco. Este projeto tem como principais objetivos a requalificação da praia fluvial da Quinta do Barco e a criação de estruturas de apoio para a atracagem de embarcações de recreio do tipo canoas e para a criação de uma piscina flutuante. Investimento A Recuperação e Beneficiação da antiga Estação de Comboios de Paradela representou um investimento de ,97. Este projeto foi comparticipado em 85% pelo Programa Operacional Regional Mais Centro. A recuperação da antiga estação instalou, ainda, um Centro de Apoio à Ecopista da Linha do Vouga, sendo assim possível verificar que estes dois projetos também se encontram interligados. 38 BoPS Sever do Vouga

39 Indicadores-Chave Redução de consumos energéticos: 215 MWh/ano Redução de emissões CO 2 : 56 t CO 2 /ano Investimento: ,97 Criação de emprego: 13 empregos 1314 Infraestruturas construídas: um centro de apoio à Ecopista, um ponto de aluguer de bicicletas, um centro de Interpretação Ambiental, uma área para apoio a visitas organizadas e um espaço de restauração. Investimento Impacto sobre a sustentabilidade Emissões GEE: médio Qualificação do território: médio Impacto sobre a inovação Conhecimento: médio Qualificação: médio Tecnologia: médio 13 Emprego equivalente a tempo inteiro. 14 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. Energia 215 MWh CO 2 56 t CO 2 39 BoPS Sever do Vouga Empregos 13 trab

40 Quadro Síntese Área de intervenção Reabilitação urbana e otimização da vertente energética e climática do planeamento urbano. Prazo de execução 2010 Entidade responsável Descrição Câmara Municipal de Sever do Vouga A recuperação e beneficiação da antiga estação de comboios de Paradela prevê a criação de um centro de apoio do Sítio Rio Vouga, bem como a requalificação e ordenamento da área envolvente. Redução de consumos energéticos: 215 MWh/ano Redução de emissões CO 2 : 56 t CO 2 /ano Indicadores-chave Investimento: ,97 Criação de emprego: 13 empregos 1516 Infraestruturas construídas: um centro de apoio à Ecopista, um ponto de aluguer de bicicletas, um centro de Interpretação Ambiental, uma área para apoio a visitas organizadas e um espaço de restauração. Fontes de financiamento Programa Operacional Regional Mais Centro 15 Emprego equivalente a tempo inteiro. 16 Valor estimado com base na dimensão e tipologia do projeto executado, considerando todas as fases de projeto, desde o planeamento até à conclusão da implementação. 40 BoPS Sever do Vouga

41 Website 41 BoPS Sever do Vouga

42 Fotografias 42 BoPS Sever do Vouga

43 Câmara Municipal de Sever do vouga Estação de comboios de Paradela

44 Brochura Versão para impressão (frente e verso)

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