Artigos e Reportagens Uma viagem a Medina del Campo

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1 Aproveitando o facto de o dia 25 de Abril ser feriado em Portugal, um grupo de entusiastas do nosso fórum decidiu planear uma viagem a Medina del Campo, Espanha, a fim de aumentar o a caderneta de cromos de cada um com material circulante ferroviário que ainda não fazia parte da colecção. O objectivo era aproveitar ao máximo os motivos ferroviários que esta pacata localidade nos oferecia e conhecer melhor o Caminho-de-Ferro Espanhol, sem gastar muito dinheiro. Com a ajuda de alguns amigos com vastos conhecimentos do CF Espanhol que nos aconselharam sobre spots e comboios a fotografar, partimos então ao desconhecido, pois nenhum de nós tinha feito uma incursão deste tipo a Espanha e, no fim da jornada, podemos dizer que voltámos para casa bem apetrechados de fotos dos mais variados veículos que fazem parte do quotidiano ferroviário de Medina del Campo e não só! Antes de mais, Medina del Campo é uma pacata cidade da província de Valladollid, comunidade de Castilla y León. Um dos ex-libris desta localidade é o seu castelo que se encontra muito bem preservado. Castelo esse que está presente em quase todas as fotos que irão ser mostradas ao longo desta foto-reportagem. Ferroviariamente falando, Medina del Campo possui uma bela estação, muito bem estimada, como é habitual em Espanha. Por ela passam os comboios que vão/vêm de Zamora, Salamanca, Madrid (quer pela linha convencional quer pela linha de AV), Ávila e Valladollid. Muita oferta, como se pode perceber, daí termos escolhido Medina para a nossa incursão. Aliás, esta é a segunda vez que um grupo de entusiastas do nosso fórum vai a Medina del Campo, sendo que a primeira vez foi por altura de um encontro especial que serviu para a despedida do comboio Sud-Expresso no seu antigo formato.

2 Estação de Medina del Campo. Foto: Fábio Pires Vamos então ao que interessa: as fotos desta spotting trip. Depois de termos ido à estação pedir os horários dos comboios de passageiros, escolhemos como primeiro spot do dia um local que fica localizado a sul da estação de Medina del Campo, rodeado de campos verdejantes (cenário muito comum nesta altura do ano naquela zona) e com o castelo em plano de fundo, na linha Madrid Irún. Com o sol a favor, foi aqui que passámos grande parte de manhã. Neste local, fotografaram-se dois comboios de Media Distancia, efectuados por automotoras eléctricas da série 449, um regional expres e ainda um comboio especial de transporte de carril (por volta das 12:10 HE). Este último, deu-nos um gosto especial, pois em Espanha não existe nenhuma plataforma similar ao site da REFER em Espanha, ou seja, de comboios de mercadorias não tínhamos conhecimento de nenhuma circulação a não ser aquelas que os nossos amigos espanhóis nos indicaram e mesmo essa informação não era 100 % certa. Uma automotora eléctrica da série 449 com um comboio "Media Distancia" procedente de Madrid-Chamartin e com destino a Irun. Foto: Pedro Soares

3 Uma automotora eléctrica da série 449 com um comboio "Media Distancia" procedente de Vitoria e com destino a Madrid-Chamartin. Foto: Pedro Soares Uma automotora eléctrica da série 470 com um comboio "R. Expres" procedente de Valladollid e com destino a Ávila. Foto: Pedro Soares

4 Uma locomotiva eléctrica da série 251 com um comboio de transporte de carris procedente de Valladollid e com destino a Las Cabezas de San Juan. Foto: Fábio Pires Por volta da hora de almoço, as nossas atenções viraram-se para a linha AV, de bitola UIC, Medina Segovia Madrid. Estava na hora da passagem de dois Alvias e decidimos ir para uma passagem superior, não muito longe do nosso primeiro spot, para fotografar os 730 e a operação de troca de bitola no intercambiador de Medina del Campo. Dentro de pouco tempo, as fotos seguintes serão históricas. Com a abertura da nova linha de alta velocidade no próximo ano, é provável que por aqui deixem de passar comboios.

5 Duas automotoras da série 730 com um comboio Alvia procedente de Pontevedra e com destino a Alicante. Foto: Pedro Soares Duas automotoras da série 730 com um comboio Alvia procedente de Pontevedra e com destino a Alicante. Foto: Fábio Pires Depois de almoço, decidimos então mudar de spot, até porque o sol já não se encontrava a favor nos anteriores.

6 Continuámos a sul da estação de Medina, mas desta vez dirigimo-nos para uma passagem superior em que era possível fotografarmos os comboios que vinham/iam para Salamanca e Zamora. Aqui, fotografámos dois comboios de Media Distancia, efectuados por automotoras diesel da série 594 (TRD), uma delas já com nova cabine. Também estas fotos, dentro em breve, serão históricas, pois a linha para Salamanca está a ser electrificada e o diesel irá acabar. Uma dupla de automotoras diesel da série 594 com um comboio "Media Distancia" procedente de Palencia e com destino a Salamanca-La Alamedilla. Foto: Fábio Pires

7 Automotora Diesel 594, comboio nº18306 com destino a Valladolid. Foto: Pedro Soares Depois das TRD, o objectivo para este spot era fotografar os Alvia que vinham/iam para Zamora e o comboio de transporte de bioetanol. Como ainda faltava algum tempo para estes movimentos, decidimos ir explorar a zona a Norte da estação de Medina, linha Madrid Irún, sentido Valladollid. É realmente uma zona repleta de grandes spots, sempre com campos verdejantes a acompanharem a linha, o que proporciona um cenário fantástico, nesta altura do ano. Aqui fotografou-se mais uma 449 com um comboio de Media Distancia e dois comboios de mercadorias: um bobineiro Vilar Formoso León, a cargo de uma locomotiva diesel da série e um TECO a cargo de uma locomotiva eléctrica da série 253. Uma automotora eléctrica da série 449 com um comboio "Media Distancia" procedente de Valladollid e com destino a Madrid-Chamartin. Foto: Fábio Pires Já estava quase na hora da passagem do bioetanol e decidimos voltar ao spot anterior. Pouco tempo depois de termos regressado, passou então o mercadorias a cargo de uma locomotiva diesel da série (16:10 HE). Depois, fotografou-se uma dupla de 730 num comboio Alvia em direcção a Zamora e ainda outro Alvia vindo de Zamora.

8 Uma locomotiva diesel da série com um comboio de transporte de bioetanol procedente de Muriedas e com destino a Babilafuente. Foto: Fábio Pires Duas automotoras da série 730 com um comboio Alvia procedente de Madrid-Chamartin e com destino a Pontevedra. Foto: Pedro Soares

9 Uma automotora da série 730 com um comboio Alvia procedente de Ferrol e com destino a Madrid-Chamartin. Foto: Fábio Pires Depois da passagem destes comboios, o tempo começou a escurecer e decidimos dar por terminada a aventura por terras espanholas mas não sem antes passarmos pela estação onde nos deparámos com uma enorme surpresa: uma automotora eléctrica da série 447 com pintura fresca Rodalies. Os Rodalies são os comboios que efectuam o serviço urbano de passageiros na zona da Catalunha. Este veículo estava, portanto, fora do seu habitat natural. A automotora em questão era a e, ao que parece, foi a primeira da série a receber as cores Rodalies e foi recentemente adaptada para passageiros de mobilidade reduzida. Trata-se de uma importante alteração. Segundo o governo espanhol, não se justificava que considerandos económicos pudessem afastar uma parte da população espanhola do caminho-de-ferro por falta de material circulante adaptado.

10 Automotora eléctrica em Medina del Campo. Foto: Fábio Pires Antes ainda de partirmos para Portugal, vimos chegar a Medina, por volta das 18:00 HE, uma automotora eléctrica da série 446 (a ) que acoplou a e partiram de seguida em direcção a Valladollid. Automotoras eléctricas e em Medina del Campo. Foto: Fábio Pires

11 Na viagem de regresso a Portugal, aproveitámos o facto de a linha Medina del Campo Salamanca Fuentes de Oñoro ser paralela à auto-estrada e visitámos algumas estações, como La Fuente de San Estebán, de onde partia a linha para La Fregeneda/Barca D Alva/Pocinho. Regressou-se a casa com o sentido de dever cumprido. Para a nossa primeira incursão a Espanha, estávamos à espera de que as coisas fossem correr pior, pois não tínhamos qualquer noção da real dimensão deste CF, mais precisamente do da zona de Medina del Campo, nem das circulações de comboios de mercadorias, às quais damos sempre mais importância. Para quem está habituado a em Portugal fotografar apenas numa linha, é algo confuso chegar-se a Medina e repararmos que temos umas 4 linhas diferentes à nossa disposição. No entanto, conseguiram-se belas fotos! Agradecimentos: Filipe Lavrador, David Aguaded, Diego Sánchez e "Meijo Ferroviário Salamanca" Powered by TCPDF (