UNIVERSIDADE FEDERAL DE RORAIMA REGULAMENTO DO PRIMEIRO CAMPEONATO DE PONTES DE PALITO DE PICOLÉ UFRR

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1 REGULAMENTO DO PRIMEIRO CAMPEONATO DE PONTES DE PALITO DE PICOLÉ UFRR Edital de setembro de 2013 PETCIVIL-UFRR O 1 concurso de pontes de palito de picolé compreende na avaliação de um protótipo de uma ponte, onde será executada com palitos de picolé, de madeira, ligados com cola, e que deverá resistir a uma determinada carga crescente, para avaliação do seu desempenho estrutural. 1. Disposições Gerais 1.1. Objetivo do Concurso O concurso tem como objetivos incentivar estudantes da área de Arquitetura e Engenharia a: Aplicar conhecimentos básicos de Mecânica, Análise Estrutural e Resistência dos Materiais para resolver problemas de Engenharia; Projetar sistemas estruturais simples; Estimular a criatividade e aceitação de novos desafios explorando trabalho em equipe competitividade; 1.2. Do Concurso O presente Edital estará aberto a modificações e retificações mediante sugestão dos interessados na inscrição até o dia 25 de setembro de Quaisquer incoerências ou informações que não estejam claras neste edital devem ser reportadas ao grupo PET via (petcivilufrr@gmail.com) e as medidas necessárias de retificação e mudança do edital serão tomadas Os grupos inscritos não poderão alegar sob hipótese alguma o desconhecimento de referido edital Será permitida apenas uma ponte por grupo A ponte deverá ser entregue um dia antes da ruptura das pontes, no dia 01 de outubro de 2013, a partir das 8:00 horas até as 18:00 horas na sala do PET.

2 1.2.5 A ruptura das pontes ocorrerá no dia 02 de outubro de 2013 a partir das 14 horas e 50 minutos, no auditório do PRONAT Da participação O trabalho deverá ser realizado em grupos formados por acadêmicos de engenharia e arquitetura regulamente matriculado no ano vigente do concurso, com o número máximo de 4 (quatro) integrantes Todos os integrantes da equipe deverão no ato da inscrição apresentar seus respectivos comprovantes de matrícula válidos do semestre vigente Todos os integrantes devem ser graduandos, não podendo nenhum membro da equipe ser graduado em qualquer curso, nem aluno de pós-graduação Cada grupo poderá participar com apenas uma ponte; 1.4. Das inscrições O custo da inscrição será de R$ 50,00 por equipe e mais o preço dos palitos a serem comprados pelo grupo As inscrições deverão ser realizada através do preenchimento da Ficha de Inscrição impressa, que deverá ser entregue até o dia 27/10/2013 no grupo PET de engenharia civil UFRR bloco III sala 336 do Campus Paricarana, também poderá ser entregue no departamento de engenharia civil centro de ciência e tecnologia do Campus Paricarana A equipe deverá apresentar o recibo de pagamento no ato de entrega da ponte, caso contrário será desclassificada No momento do pagamento, a equipe deverá comprar a quantidade desejada de palitos de madeira. Os palitos serão vendidos exatamente pelo preço que foram adquiridos pelo grupo PET O valor da inscrição não será devolvido em hipótese alguma. 2. Disposições Específicas 2.1 Dos Materiais Permitidos Os materiais permitidos para a construção das pontes serão unicamente Palitos de Picolé e cola quente ou cola instantânea (ex. Super Bonder) Os únicos palitos a serem aceitos serão aqueles vendidos pelos membros do PET após a inscrição. A utilização de palitos diferentes aos padronizados levará a desclassificação da equipe.

3 2.1.2 Não será permitido nenhum tipo de revestimento, tinta, ou reforço utilizando qualquer outro tipo de material não especificado a cima Não serão permitidas partes móveis, ou de encaixe, de modo que a ponte deve ser indivisível. 2.2 Dos Critérios de Avaliação Os critérios para apuração da nota final de cada equipe será baseada em duas notas: Relação Carga Máxima Suportada/Peso Próprio (C/P): Após a ruptura de todas as pontes o valor da carga máxima suportada por cada ponte será divido pelo seu peso próprio (medido em balança antes do ensaio). A maior relação C/P será tomada como nota 10, e as demais relações C/P serão calculadas proporcionalmente a esta Estética (EST): Cada ponte receberá uma nota de 0 a 10 com base nos aspectos estéticos. Este critério será avaliado pela comissão de estética, composta por membros do corpo docente da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Roraima A nota final de cada equipe será dada com a seguinte equação: NF = C/P * 0,9 + EST * 0,1 Onde NF significa a nota final da equipe. 2.3 Dos Requisitos Construtivos Obrigatórios Vão mínimo a ser vencido de 90 cm. Tolerância de +/-1 cm Largura mínima de 11 cm. Tolerância de +/-1 cm Comprimento máximo (independente do vão) de 105 cm. Tolerância de +/-1 cm Altura máxima (tomada do ponto mais alto da ponte até seu ponto mais baixo) de 23 cm. Tolerância de +/-1 cm A ponte deve ter um tabuleiro que permitiria a passagem de carros em um projeto real.

4 Fig 1- Detalhe da Ponte A ponte deverá possuir, preferencialmente, dois nós centrais, alinhados perpendicularmente à maior direção da ponte, onde o carregamento será aplicado. Os dois nós centrais devem ser de tal modo que permitam a passagem de uma corda que será usada para aplicação da carga e que permitam que esta corda seja apoiada EXCLUSIVAMENTE nos nós centrais (ver fig.2). Nós centrais interligados com apoios para as cordas de aplicação de carga não serão permitidos (ver fig. 3). Fig. 2 Exemplo de nós permitidos Fig. 3 Exemplo de apoios para as cordas não permitidos Peso próprio máximo da ponte será de 1,1 Kg. A cada 10g excedentes à 1,1 Kg a equipe será penalizada perdendo 10% da sua pontuação total final.

5 2.3.8 Não será permitido a utilização das faces verticais da torre de suporte como ponto de apoio horizontal da ponte (fig. 4) Fig.4. Tipos de apoios( Admissível e não admissível) Caso ocorra o descumprimento de algum destes critérios a equipe será imediatamente desclassificada no ato das verificações construtivas.. 3. Ensaio de Carregamento 3.1 Verificações construtivas: Serão realizadas medições e pesagens com o uso de trenas e balanças calibradas para verificação dos requisitos mínimos e máximos estipulados em Após as verificações a ponte será armazenada pela comissão organizadora para a avaliação estética. 3.2 Avaliação Estética A avaliação estética ocorrerá antes do carregamento, as pontes serão todas avaliadas em uma sala com a presença de apenas um membro de cada equipe, a comissão organizadora do evento e a comissão de estética A nota será divulgada após a avaliação de todas as pontes. 3.3 Procedimento de Carregamento O carregamento será efetuado seguindo a ordem de entrega das pontes, e acontecerá em duas etapas: ª Etapa - Carregamento mínimo. A ponte será carregada com a aplicação de um peso de 10kg, e após 10 segundos será acrescido de mais 10kg, caso a ponte colapse antes ou dentro de 20 segundos após a aplicação da segunda carga a ponte será desclassificada automaticamente ª Etapa - Carregamento contínuo. As pontes que passarem pelo teste do carregamento mínimo passarão pelo teste de carregamento continuo até o seu colapso. O carregamento

6 continuo será realizado com uma carga inicial de 20kg, e um conjunto de anilhas de pesos variados Caso a ponte entre em colapso, o processo de carregamento será interrompido e o peso suportado pela ponte somado com a carga inicial será anotado com a carga máxima suportada A colocação dos pesos iniciais poderá ser realizada por algum membro da equipe, caso seja requisitado, porém o carregamento contínuo será realizado apenas pela comissão organizadora Após o colapso de cada ponte, os materiais remanescentes da ponte testada serão examinados pela comissão organizadora para verificar se na sua construção foram utilizados apenas os materiais permitidos. Caso seja constatada a utilização de materiais não permitidos, a ponte será desclassificada automaticamente Serão considerados como colapso: Danos estruturais que não permitam que o carregamento seja efetuado (mesmo se a ponte permaneça inteira) Tombamento da ponte, mesmo sem ruptura. 4. Premiação Os prêmios serão de: º R$ º R$ º R$ Os critérios de desempate serão: Menor peso Menor comprimento total Melhor Design ( de acordo com os critérios do grupo PET) Obs: Se, após observados todos os critérios de desempate, houver mais de uma ponte em alguma das colocações premiadas (1º ou 2º lugares), o prêmio será dividido entre as equipes empatadas. 5. Prazos e Cronograma Evento Data Prevista* Inscrições 23 a 27 de Setembro de 2013

7 Ensaio de Carregamento 02 de Outubro de 2013 Divulgação dos Resultados 04 de Outubro de 2013 Premiação 04 de Outubro de 2012 *O presente cronograma poderá sofrer alterações. 6. Considerações Finais 6.1 Os participantes deverão se apresentar com o crachá de participante. Este crachá será entregue no local do concurso. 6.2 Os autores declaram que o trabalho entregue é fruto de sua legítima criatividade e autoria, não configurando plágio nem violação a qualquer direito de propriedade intelectual de terceiros, eximindo a organização do evento e todos envolvidos de qualquer responsabilidade decorrente da inveracidade desta declaração. 6.3 Os autores, desde já, autorizam a organização do concurso a divulgar os seus protótipos, por qualquer meio, bem como fotografias, tanto das suas obras como suas e a qualquer tempo. 6.4 Será responsabilidade do grupo danos ou perdas, totais ou parciais, que possam ocorrer como trabalhos concorrentes, por ocasião do manuseio, pesagem, ensaios, etc. 6.5 Qualquer problema, dúvida ou ocorrência não contemplada neste regulamento; deverá ser analisada pela comissão organizadora, sendo sua decisão irrevogável. 6.6 A comissão organizadora reserva-se no direito de anular qualquer dos trabalhos que não respeitem todos os requisitos do regulamento. 7. Contatos Facebook: petcivilufrr@gmail.com Organização: PET-ENGENHARIA CIVIL BOA VISTA, 20 de setembro de 2013

8 8. REFERENCIAS O presente regulamento foi redigido com base nos regulamentos da UNB, UFRGS, UBIengenharias, UPF, UFJF, UFPR, Constrir Minas, Interpontes. Para maiores informações acesse o nosso site e entre em Outras Competições. Como fonte original: I COMPET - COMPETIÇÃO DE PONTES DE PALITO DE PICOLÉ, EDITAL 1 30 de Julho de Organização: Manoel Porfírio Cordão Neto, Tutor do PET/ENC.

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