ARGENTINA. 1. Introdução :

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1 ARGENTINA

2 ARGENTINA 1. Introdução : A Argentina adota limites de emissões e procedimentos de ensaio baseados nos europeus. As regulamentações argentinas, em seu texto, citam os números das diretivas européias tomadas como referência. O governo possui laboratório de emissões para ensaios de homologação e conformidade de produção, mas os fabricantes e importadores podem realizar ensaios em outros países, desde que sejam laboratórios acreditados. 2. Classificação de veículos: 4

3 3. Limites de emissões : 3.1. Limites para veículos leves *NM - Novos Modelos (novos lançamentos) **TM - Todos Modelos (modelos em comercialização) 3.2. Limites para veículos pesados Categoria M2, M3 N2, N3 Combustível Diesel GNV Data Aplicação Em vigor - NM* Jan/ TM** Em vigor - TM** Fase Euro IV Euro III CO HC NMHC CH 4 (g/kwh NOx MP Opacidade (m -1 ) Ciclo de Ensaio 1,5 0, ,5 0,02 0,5 ESC/ELR 4-0,55-3,5 0,03 - ETC 2,1 0, ,10 / 0,13 *** 0,8 ESC/ELR 5,45-0,78-5 0,16 / 0,21 *** - ETC **** 1,5 0, ,02 0,5 ESC/ELR 4-0,55-2 0,03 - ETC Jan/ NM* Jan/ TM** Euro V Em vigor - NM* Jan/ TM** Euro IV 4-0,55 1,1 3,5 - - ETC Em vigor - TM** Euro III 5,45-0,78 1, ETC * NM - Novos Modelos (novos lançamentos) ** TM - Todos Modelos (modelos em comercialização) *** Para motores de cilindrada unitária inferior a 0,75 dm3 e rotação à potência nominal superior a 3000 rpm **** Somente para motores equipados com sistemas de pós-tratamento de gases 5

4 3.3. Limites para motocicletas Regulamentação em estudo Veículos fora de estrada Não existem limites de emissões definidos e aplicados Emissão de gases do cárter Emissões nulas para veículos leves e pesados com motores aspirados. 4. Outras regulamentações : 4.1. Durabilidade Veículos leves Garantia de durabilidade por km ou 5 anos de uso. Comprovação da garantia por aplicação de fatores de deterioração. Tipo motor CO HC NOx HC + NOx MP Veículos pesados Otto 1,2 1,2 1,2 - - Diesel 1, ,2 Garantia de durabilidade por km ou 5 anos de uso. Comprovação da garantia por aplicação de fatores de deterioração. Nota: Mudam os critérios de durabilidade, com a evolução para Euro V. A Argentina toma como base os critérios europeus. Tipo motor Ciclo de Ensaio CO HC NMHC CH 4 NOx MP ESC 1,1 1, ,05 1,1 Diesel ETC 1,1 1, ,05 1,1 GNV ETC 1,1 1,05 1,05 1,2 1, OBD Veículos leves Adoção EOBD (OBD Europeu) conforme cronograma abaixo : Tipo Veículo Combustível Data Aplicação M1 M1 e N1 Classes I, II e III Gasolina, GNV e diesel Gasolina e GNV Diesel Em vigor Em vigor Em vigor - NM * Jan TM ** * NM - Novos Modelos (novos lançamentos) ** TM - Todos Modelos (modelos em comercialização) 6

5 Veículos pesados Obrigatoriedade de OBD a partir de Jan/2013, com a entrada de Euro V. Nota : A aplicação do OBD é conseqüência da Argentina utilizar os critérios europeus de emissões Consumo de combustível Não se aplica. 5. Requisitos de controle : 5.1. Controle de Produção de Emissões Em fase de revisão. Texto em vigor não se aplica mais, em função da mudança do ciclo de ensaio, do FTP75 para o NEDC. Atualmente os fabricantes realizam o controle da produção conforme acordo firmado entre a ADEFA e a Secretaria de Meio Ambiente. Ensaios realizados em outros países são aceitos, desde que realizados em laboratórios acreditados Inspeção de emissões de veículos em circulação Realizada somente em algumas províncias. Periodicidade definida por cada província Fiscalização de emissões na via pública Não se aplica. 6. Combustíveis : 6.1. Combustíveis de referência Adota os mesmos combustíveis de referência usados na Europa Combustíveis comerciais 7

6 Gasolina Requisito Propriedade Grado 1 (comum) Grado 2 (super) Grado 3 (ultra) Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Destilação 10% vol. evaporados % vol. evaporados % vol. evaporados Ponto Final Unidade C ASTM D 86 Método de ensaio Resíduo ml/100 ml Pressão Vapor a 37,8 C * a partir de 01/06/2016 Mistura mínima obrigatória de 5% de etanol Etanol 35 (Tipo A) 45 (Tipo B) 55 (Tipo C) 70 (Tipo A) 80 (Tipo B) 90 (Tipo C) 35 (Tipo A) 45 (Tipo B) 55 (Tipo C) 70 (Tipo A) 80 (Tipo B) 90 (Tipo C) 35 (Tipo A) 45 (Tipo B) 55 (Tipo C) 70 (Tipo A) 80 (Tipo B) 90 (Tipo C) kpa IRAM-IAP A 6504 ASTM D5191, 4953 MTBE % v/v ASTM D4815 Etanol % v/v Alcool Isopropilico % v/v Alcool Terbutilico % v/v Alcool Isobutilico % v/v Oxigenados - 3,7-3,7-3,7 % m/m Benzeno IRAM-IAP A 6560 ml/100 ml ASTM D5443 Aromáticos ml/100 ml Chumbo - 0,013-0,013-0,013 g/l IRAM-IAP ASTM D3116, 3237 Magnésio ,3-8,3 mg/l ASTM D3831 RON ASTM D2699 MON ASTM D2700 Enxofre / 30* - 10 mg/kg ASTM D4294, 5453 Requisito Propriedade Unidade Mín. Máx. Densidade a 20 C - 0,7915 g/ml ASTM D4052 Método de ensaio Etanol 99 - % v/v Acools superiores - 2 % v/v Metanol - 0,4 % v/v Água - 0,6 % v/v ASTM D5501 IRAM ASTM D5501 ASTM D5501 ASTM E203 Cobre - 0,1 mg/kg ASTM D1688 Acidez total - 30 mg/l ASTM D1613 Enxofre - 10 ppm ASTM D5453 Sulfatos - 4 ppm ASTM D7318, 7319, 7328 Aparência Límpido e sem materiais Visual - em suspensão Condutividade elétrica µs/m ASTM D1125 Gomas lavadas - 50 mg/l ASTM D381 Benzoato de Denatonio 40 - ppm Espectofotometria UV 8

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8 Gás natural 7. Tendências : Emissões de gases de motocicletas : Proposta em estudo para adoção de limites Euro2 e Euro3 não confirmada oficialmente. Controle de Produção : Proposta em estudo para aplicação de uma regra definindo quantidades de veículos para ensaio não confirmada oficialmente. 10