FÉRIAS EM PORTO SANTO

Transcrição

1 ANC 21-Jan-2011 FÉRIAS EM PORTO SANTO Cruzeiro ANC - Verão 2011: 23 Julho a 15 Agosto 1

2 FÉRIAS EM PORTO SANTO As Caras da Organização: Vilela de Matos Ruy Ribeiro José Oliveira

3 A hora considerada é a Legal (de Verão): UT (Universal Time) = Hora no Fuso 0 Continente Madeira Marrocos = = = UT + 1 h UT + 1 h UT + 0 h Coordenadas em Datum WGS84 Velocidade média considerada (GPS) = 5 nós 3

4 Férias em Porto Santo PERCURSO PARA PORTO SANTO 4

5 Plano do Cruzeiro PORTO Data Lisboa (PM 09.12) 23-Jul Porto Santo 27-4ªf ETD ETA MN Estadia na Marina do Porto Santo Passeio à Madeira e/ou Desertas e/ou Selvagens Porto Santo Lisboa 10-Ago 15-2ªf Pode ser considerado regresso pelas Selvagens ou directo a Marrocos TOTAL

6 Distâncias, Rumos e Tempos: Pernas Leixões Porto Santo Aveiro Porto Santo Lisboa Porto Santo Sines Porto Santo Portimão Porto Santo Porto Santo Madeira Porto Santo Desertas Porto Santo Selvagens Madeira Desertas Madeira Selvagens MN Rumo Horas 219º º º º º º 6 203º 8 172º º 4 164º 32 6

7 Coordenadas Importantes: Latitude N Porto Santo Madeira (Qta. do Lorde) Madeira (Funchal) Desertas Selvagens 33º 32º 32º 32º 30º Leixões Aveiro Lisboa Sines Portimão 41º 40º 38º 37º 37º Longitude W 016º 016º 016º 016º 015º º 008º 009º 008º 008º

8 Ilha do Porto Santo 8

9 Marina do Porto Santo 9

13 E W 13

14 Ilha da Madeira 14

15 Marina Quinta do Lorde 15

16 Marina Quinta do Lorde 16

17 Madeira/Quinta do Lorde - Desertas Volta=90MN=18h Calheta Funchal 17

18 Circum-navegação da Madeira e Desertas

19 Circum-navegação da Madeira e Desertas PORTO Data Porto Santo 31-Jul P. Recreio Calheta 31 (dom) P. Recreio Calheta 01-Ago ETD ETA MN Fundear para almoço na Fajã do Padres (8 MN) ou no Funchal (12 MN) Quinta do Lorde Quinta do Lorde Deserta Grande Deserta Grande Porto Santo 01-Ago 03-Ago 03-Ago 03-Ago 03 (4ªf) Total

20 Deserta Grande Cruzeiro ANC

21 Madeira - Selvagens 21

22 22

23 Alternativas de Regresso

24 Distâncias, Rumos e Tempos: Pernas 1. Porto Santo - Lisboa MN 600 Rumo Horas NW/NE Porto Santo - Portimão 500 NE/NW Porto Santo - Rabat Rabat - Portimão º 335º Porto Santo - Selvagens 180 Selvagens - Rabat 520 Rabat - Portimão º 060º 335º

25 Regresso pelas Selvagens / Marrocos (opcional) PORTO Porto Santo Selvagens Selvagens Rabat Rabat Portimão Data 06-Ago 07-Dom 08-2ªf 12-6ªf 13-Sáb 15-Fer ETD ETA MN TOTAL

26 RABAT Entrada e Marina 26

27 Dados Meteorológicos Jul/Ago Luas: no Continente - Madeira 15 Jul/13 Ago...Lua Cheia 23 Jul...Quarto Minguante 30 Jul...Lua Nova 06 Ago...Quarto Crescente Temperaturas: - do ar...20 a 25ºC - da água...20 a 22ºC Vento: habitualmente do quadrante NORTE, Força 4... Corrente: para SUL 0,4-0,5 nós (junto à costa marroquina pode rodar para Norte) 27

28 Para participar é necessário: Ser sócio da ANC com quotas em dia Inscrever-se no Cruzeiro até 31 Janeiro Pagar até 31 de Março sinal 100,00 Ter o seguro da embarcação válido Seguir as determinações do IPTM no que se refere a equipamento da ER e a habilitações do Patrão Cumprir as determinações da ANC 28

29 Dados a preencher na inscrição Nome do Veleiro Categoria de Navegação (1, 2 ou 3) Dimensões (comprimento x boca) Bandeira (nacionalidade) Nome do Patrão Carta de Navegador de Recreio Contactos (telemóvel e ) 29

30 Autorização do IPTM As ER tipo 3 (navegação costeira) só podem navegar até 60 milhas de um porto de abrigo e 25 milhas da costa (Artº 6º do R.N.R.) Os Patrões com carta de Patrão de Costa só podem comandar ER que navegam até 25 milhas da costa (Artº 31º do R.N.R.) Para estas situações solicitaremos ao IPTM, tal como temos feito no passado, que, ao abrigo do nº 2 do Artº 53, aquelas ER e/ou os Patrões sejam autorizados a participar no cruzeiro SÓ APLICÁVEL A BARCOS DE BANDEIRA NACIONAL 30

31 Documentos Obrigatórios por Veleiro (originais): Bilhetes de Identidade (do Patrão e de todos os tripulantes ) Livrete da Embarcação de Recreio Seguro válido da ER Carta de Navegador de Recreio Licença de Estação da ER Certificado de Operador Radiotelefonista 31

32 Custo Total do Cruzeiro Veleiros de 8 a 10 m: 300,00 Veleiros de 10 a 12 m: 375,00 Veleiros de 12 a 15 m: 550,00 Veleiros de 15 a 20 m: Catamarans pagam + 50% Estes montantes incluem basicamente a estadia nas marinas: Porto Santo e/ou Madeira 15 dias Mais dias serão pagos à parte por cada participante... - Eventuais excursões / refeições serão pagas à parte - Se sobrar dinheiro será aplicado em placas comemorativas e/ou num jantar de convívio no Outono e/ou Livro do Cruzeiro 32

33 Outros opções individuais: (VALORES APROXIMADOS) Viagem de avião directo Porto Santo TAP ou SATA 300,00 ida e volta Viagem de avião easyjet + Sata via Funchal LIS FNC: 60 a 80, ida e volta FNC PXO: 100,00 ida e volta Quanto mais cedo reservar, mais barato fica Site recomendado:

34 Outros opções individuais: (VALORES APROXIMADOS) Viagem Naviera Armas / Lobo Marinho Portimão -> FNC aos Domingos / FNC -> Portimão aos Sábados 2 + carro: 550/830/ = 780 a carro: 710/ = 980 ou carro: 880/ = 1170 ou 1740 Aluguer de carro 5 Lugares Autojardim 3d 110 a 133 / 7d 220 a 265 Rodavante 3d 120 a 130 / 7d 260 a 275 Moínho Rent-a-Car, Lda. é mais caro

35 Datas Chave Até 31 de Janeiro: Inscrição + dados solicitados Até 31 de Março: Pagamento de sinal 100,00 Até 31 de Maio: Confirmação de ida (ou desistência com direito a reembolso) e restante pagamento. Depois desta data, se houver lugar, paga + 50% Dia 8 de Julho: Palestra sobre O Céu nas noites de Verão pelo Dr. Guilherme de Oliveira + Reunião final de Patrões Formação possível antes do cruzeiro: - Mecânica de Motores Diesel (Tecniates) - PAGO - Abr/Mai - Electricidade Básica a Bordo (Multimarine) - Abril - Utilização Prática AIS/Radar (Nautiradar) - Maio - Segurança e Sobrevivência no Mar (Alfeite) - Junho - Cuidados Médicos a Bordo (Dr. Pedro Gameiro) Julho - Outras acções de formação? Meteorologia? Outra?

36 Contactos importantes nas marinas: Porto Santo Nelson Vasconcelos Tel / Tlm nelson.marinaportosanto@quintadolorde.pt Qta. do Lorde Cátia Carvalho Tel / Tlm catiacarvalho@quintadolorde.pt 36

37 Cartas Publicações que aconselhamos A. Imray Chart C20 Gibraltar to Islas Canarias Livros Pilot Books & Almanac 1. Atlantic Spain and Portugal, 5ª edição Atlantic Islands, 4ª edição The Atlantic Crossing Guide, 6ª edição Atlantic Pilot Atlas, 4ª edição 2001 (weather guide) Sites:

38 Pontos Críticos: Condições de segurança se tivermos de navegar junto à costa africana Possibilidade de ocorrência de mau tempo (as pernas são longas e as previsões meteorológicas menos fiáveis ) CONTACTOS IMPORTANTES: Comando Naval Centro de Operações Oficial de Serviço MRCC = Maritime Rescue Coordination Center Funchal mrcclisboa@marinha.pt 38

39 Como garantir a Segurança? Manter os veleiros agrupados navegando, se possível, à vista uns dos outros Necessariamente ao alcance do VHF Contacto permanente por VHF Ch 06 Reporte diário de posição Antes de cada largada deve haver um briefing com todos os Patrões (avaliação de riscos, estado do mar, previsões meteorológicas,...) 39

40 Equipamentos recomendados: Telefone Satélite (Thuraya?) Receptor de AIS (Sistema Automático de Identificação de Navios) Radar Navtex (490kHz em português, 518 khz em inglês ) Piloto Automático Lanterna de cabeça (LEDs se possível) Caixa de ferramentas (ver listagem) Equipamentos OBRIGATÓRIOS Rádio VHF com DSC, EPIRB 406 MHz, Balsa, Medicamentos e tb outros previstos no RNR 40

41 Comunicações Rádio VHF Dual watch (escuta dupla) nos canais 16 e 06 Comunicações entre os barcos da frota em Canal 06 (canal internacionalmente reservado para as comunicações navio navio) Canal alternativo 09 (canal reservado à navegação de recreio; não será o prioritário devido a ser usado pelas marinas) Outras comunicações: chamar em canal 16 e passar imediatamente a outro canal... 41

42 Telefone Satélite Do tamanho de um telemóvel GSM Sistema duplo GSM/Satélite Emissão/Recepção de SMS mto. barata Redes Thuraya, Iridium e Globalstar Utilizam os cartões SIM normais As operadoras (TMN, Vodafone e Optimus) disponibilizam estes aparelhos aos seus clientes 42

43 Sistema Thuraya A rede Thuraya pertence a um grupo de (Abril 97) operadores de Telecomunicações do Médio Oriente. A rede é suportada em 3 satélites geoestacionários. O satélite a que ligamos está localizado nos 44º de longitude Este. Nas longitudes entre o continente e os Açores está entre 15 e 30 graus acima do horizonte. O sinal tem que atravessar uma grande quantidade de atmosfera. A qualidade em voz é má. Os SMS s costumam passar. 43

44 Cobertura da Rede Thuraya

45 Informação Diária a Fornecer De acordo com as regras do Cruzeiro cada embarcação deverá fornecer, duas vezes por dia (às e às horas), a seguinte informação através de sms: Data Hora (dia horas e minutos) Posição (graus e minutos) Rumo (em graus) Velocidade (em nós) 45

46 Informação Diária a Fornecer POSIÇÃO Exemplo de SMS de posição: OBBI D H0810 N3624 W1225 R210 V4.5 outras informações Enviar para tlm nº

47 Outras informações das embarcações Informação de saída para o mar - exemplo: OBBI largou de Lisboa rumo a Porto Santo D H1005 Informação de chegada (obrigatória) OBBI chegou a Porto Santo D H2020 Outras informações relevantes ou pedidos que as embarcações julguem necessários ou úteis Informação de lazer 47

48 O Sistema AIS AIS Automatic Identification System Obrigatório desde 2005 em navios com mais de 300 tons, mais de 12 passageiros e barcos de pesca com mais de 12 metros Basicamente é um transponder, i.e., um equipamento que transmite e recebe, via rádio, informação relevante de segurança marítima Emissor / Receptor ligado ao GPS e outros equipamentos que transmite de x em x tempo, automaticamente, informação sobre o navio: Nome, MMSI, Posição, Velocidade, Rumo, etc. Funciona em 2 canais de VHF, não disponíveis para radiotelefonia (87B-161,975 MHz e 88B-162,025 MHz) Alcance igual ao do VHF Nas ER temos, ou um receptor de AIS, ou um emissor/receptor 48

49 Possíveis Dúvidas? O AIS substitui o Radar? O AIS é melhor que o Radar? É pior? Não, nem uma coisa, nem outra... São diferentes e complementam-se muito bem!!! 49

50 Emissor / RECEPTOR AIS Vantagens sobre o Radar - Consumo < 5% do consumo de um radar - Simplicidade - Facilidade de operação - 3 Tipos de Informação (recebida / enviada) 1. DADOS DINÂMICOS: Posição, Rumo, Velocidade, CPA, TCPA, 2. DADOS ESTÁTICOS: Nome, MMSI, Comprimento, Boca, Calado, 3. DADOS DA VIAGEM: Tipo de carga, Porto de destino, ETA, - Precisão da Informação, em tempo real Desvantagens - Só detecta objectos equipados com emissor AIS (ligado!) 50

51 HOMEM AO MAR (MOB) A queda ao mar é mais provável de noite, ou com mau tempo, exactamente quando a possibilidade de encontrar e recuperar o tripulante é muito pequena. Mas mesmo de dia a probabilidade de recuperar a pessoa é reduzida. A regra fundamental é: É proibido cair ao mar! 51

52 MOB Como Prevenir? De noite ou com mau tempo: Não devem ser feitas operações fora do poço. Rizar antes da noite ou antes do mau tempo. Isto é um Cruzeiro, não é o Volvo Ocean Race. Usar arneses e linhas de vida. Os arneses não devem poder saltar por cima ou por baixo. Um tripulante sozinho de quarto não pode sair do poço. Em mareações de popa usar um preventer na retranca. As saídas do poço são feitas com ligação às linhas de vida do convés (BB e EB) e um 2º tripulante no poço. 52

53 Praxe e Etiqueta Náutica Bandeira Nacional, içada no contraestai ou mastro próprio, à largada e à entrada dos portos e ao cruzar com navios de guerra Galhardete ANC içado no vau de BB Mareato: bandeiras do CIS ordenadas e ligadas entre si, que se usa para engalanar os barcos (no estai de proa e também no contra-estai) 53

54 NOTAS IMPORTANTES: Todas as indicações, sugestões, rumos, distâncias, tempos, ameaças, etc são dados meramente indicativos, sendo da exclusiva responsabilidade de cada Patrão velar pela segurança dos seus tripulantes, embarcação e haveres navegando em conformidade com as Regras de Segurança e de Boa Pilotagem... não podendo a ANC ou os seus Directores serem responsabilizados por quaisquer danos ou prejuízos que possam, eventualmente, ocorrer Este apresentação não dispensa a elaboração, por cada Patrão, de um Plano de Viagem para o seu veleiro!!! 54

55 Para finalizar Toda esta apresentação estará à V/ disposição no site da ANC Listagem dos Participantes: uma lista actualizada com os dados de cada um será enviada a todos Será aberta, também no site, uma BOLSA de TRIPULANTES 55