Congresso Franco-Brasileiro de Mobilidade Inteligente

Transcrição

1 Congresso Franco-Brasileiro de Mobilidade Inteligente 1

2 IXXI no Grupo RATP Engenharia Operação Serviços XELIS Engenharia SYSTRA Internacional RATP Região Metropolitana de Paris: Île de France RATP DEV Internacional IXXI Integrador de Serviços: Bilhetagem, Informação ao usuário, ITS Outras filiais Supporte bilhetagem, informação ao usuário passageiro e acessibilidade 2 2

3 Grupo RATP em números 14 linhas, 330 estações 203 km, 689 trens 2 linhas, 65 estações 115 km, 357 trens 7 linhas, 65 estações 115 km, 92 bondes 7 linhas, paradas, 3687 km, bus 3

4 Grupo RATP no Mundo 4

5 IXXI : Quem somos? O Grupo RATP criou IXXI em Toda área de sistemas da RATP, com know-how adquirido durante cerca de 40 anos, foi transferida para IXXI, com o intuito de alavancar e de exportar sua expertise de sistemas, qualquer seja a configuração contratual (Contratos Públicos, BOT, PPP,...) Em particular a area de sistemas RATP promoveu diversos padrões internacionais: Sistema magnético de bilhete Edmonson ISO A/B IFM Regras e arquitetura de segurança dos chips micro-processadores Em destaque, IXXI opera a Bilhetagem da maior rede multimodal mundial (metrô, bus, bonde, trens suburbanos ), gerenciando o quarto maior volume francês de informações através seu website: ratp.fr 5

6 Números da IXXI na Região Metropolitana de Paris (RMP) 2 Bilhões de Euros gerenciados anualmente provendo a RATP de todos os dados contábeis provenientes de toda rede multi-modal da RMP (île de France) Mais transações/minuto por cartões bancários durante as horas de pico. 12 milhões de validações por cartões processados por dia. Mais de: terminais de vendas e de carregamento de direitos de viagem terminais de validação nos bus e bondes catracas nas estações de metrô Mais de : acessos por dia ao website ratp.fr. 6

7 IXXI no Mundo FRANÇA Paris, Ile de France Ile et Vilaine Strasbourg ITALIA Napoli Bologna Ravena Montreal Laval Newcastle Almaty, KZ Algier Casablanca Riyadh 7

8 Expertise da IXXI Os especialistas da IXXI atuam na área de Mobilidade Urbana Inteligente (ITS) do Transporte Público em sistemas: de Bilhetagem Eletrônica (SBE) de Informação aos passageiros (SIU) de gestão em real time das operações e da manutenção de frotas de bus, trem, metrô e bondes (SAO) + (SAM) de monitoramento real time harmonioso do tráfego de suas frotas de CRM Com este vívido no dia a dia, IXXI concretizou uma valiosa e rara competência de CONSULTORIA e INTEGRADOR de todas as fases dos sistemas SBE, SIU, SAO, SAM, CRM CONSULTORIA CONCEPÇÃO DESENVOLVIMENTO IMPLANTAÇÃO OPERAÇÃO Co Ce De Im MANUTENÇÃO Om 8

9 CONSULTORIA, PORQUÊ? Transport Authority Maturity Mapping Key: As Is Planned Aspiration Global Cities: Best of Best Practices Customer Management Data Collection, Integration & Analytics Demand Management Dynamic Incentives Traveler Information 9

10 O que é ser INTEGRADOR? Resposta: Com o conhecimento técnico e funcional de cada elemento de cada fase...montar e entre as um fases, SISTEMA sendo coerente, os elementos aberto, proveniente interoperável de diversos e funcionante Provedores... que responda totalmente aos requisitos das Autoridades do Transporte Público e dos Operadores de Transporte de passageiros Om Im De Im Co De De De Co CONSULTORIA Co Im Om CONCEPÇÃO Ce DESENVOLVIMENTO De IMPLANTAÇÃO OPERAÇÃO MANUTENÇÃO Im Om Ce De Ce Ce 10

11 Seis evoluções contribuiram ao desenvolvimento up-to-date dos Sistemas da IXXI: 1. Evolução tecnológica (Nanotecnologia, Chips, Digitalização, Telecomunicações) 2. Portabilidade (smartfones, Chaves USB...) 3. Dialogo processador-interativo entre o cartão chip e o seu leitor 4. A evolução e enriquecimento da programação do chip 5. A construção de padrões e regras internacionais 6. Múltiplas pesquisas por instituições internacionais Para dar nascimento a Produtos comprovados IXXI como, por exemplo: Com suas características essenciais de: Sistema de Gestão das Transações dos Pagamentos e da Arrecadação da Mobilidade Urbana e dos ingressos/acessos as atividades cidadãs 1. Segurança 2. Interoperabilidade (***IFM) 3. Multi-Aplicações 4. Easy Progressive Development *** IFM : Interoperable Fare Management = Gestão de Arrecadação Interoperável 11

12 Evolução tecnológica do Cartão chip Front End Nivel 1 Tarja Magnética Magnético Alta Coercividade Cartão Chip Dual Interface Cartão Chip Java/Global Platform Ticket Chip descartável Bilhete Edmonson Magnético Pagamento Metro-Trilho Moedeiro Cartão Chip Sem Contato Memória (Mifare) ou Micro-processador 12

13 O PROGRESSO MAIS IMPORTANTE de 1 Chip Memoria Leitoraa antena Monologo comandos e dados antena Interface Alta frequência Cartão chip memória Micro controlador Alta frequência Memória EEPROM Setores Físicos de memória SAM PROPRIETÁRIO para 2 Chip Microprocessador Cartão chip microprocessador Directory 1 Directory 2 Directory 3 Leitora antena Dialogo comandos e dados antena Interface Alta frequência Micro controlador Alta frequência Micro Processador File 1 File x File 1 File z File 1 File y SAM ABERTO Estrutura lógica de arquivos 13

14 CHIP Application versus Hardware Independence Dynamic E²PROM Manager Dynamic RAM Manager UCAT 1 UCAT n Phone Book Card Application Toolkit APIs UCAT Run Time Environment Java VSDC Global Platform Application Loader & Manager Java Card API COMP 128 AES Milenage CAVE RSA Java Card Virtual Machine GSM USIM CDMA Java Card Run Time Environment 4 Logical Channels UICC Operating System Java Card

15 Roda da Fortuna:Padrões, Regras, Pesquisas EUROPTIMA EBSF ** Cloud & Móvel Multi aplicativo para todos os operadores (transportes, estacionamento, car-sharing, trem, EMV, NFC ) Consolidação INTEROPERABILIDADE IFM-Forum 2013 TickeGO, ITxPT ** IFM, CEN IFM Construindo Multi serviços Passo-a-passo Mudança tecnológica Magnético RFID ICARE (c less, interoperabilidade Controlo Acessos 1998 Bilhetagem C less MIFARE ITSO (UK), OSPT (GE), CALYPSO (FR) Segurança, Multi serviços Canais de Venda ATM, Payshop ** EBFF= European Bus System of Future ITxPT= Information Technology for Public Transport Estádios Euro TRIANGLE Bilhetagem Interoperável Deployment 2000 Bilhetagem Interoperável Paris, Lisboa, Bruxelas

16 Exemplo de Arquitetura de Segurança montada com SAMs Fonte : RATP 16

17 Utilização pela IXXI do padrão EMV como metodologia de trabalho Uma metodologia idêntica a solução EMV, baseada no conceito de MultiNúcleo, foi utilizada no desenvolvimento do novo Sistema SBE ABERTO e INTEROPERÁVEL o qual permite que várias aplicações proprietárias coexistam (até decisão de renovação de equipamentos proprietários e em fim de vida), implementadas nos terminais de captura e processamento, debaixo da regência de uma camada mestre chamada de Ponto de Entrada. Cartão Interface Contactless Ponto de Entrada Núcleo Proprietário 1 Núcleo Proprietário 2 Núcleo Proprietário n Aplicação Embarcada Estrutura de cartão interoperável (nucleo EMV) 17

18 CARTÃO CHIP MICROPROCESSADOR MULTIAPLICAÇÃO ESTRUTURADO Informação Cartões Cel: (11) /07/2014 Perfil P M E d identificação Comércios 18

19 No mesmo NBO cartão chip dual-interface contactless/contact pode-se combinar a bilhetagem eletrônica, aplicações bancárias normas EMV e diversas aplicações Vale VT, VE, Vn Uso ContactLess Bilhetagem Eletrônica com regras e padrões Vale Estacionamento API JAVA Vale Transporte Emulação Mifare OS = JCOP, Java Card,TimeCos, CosmoFly,... Uso Contact Cartão de Débito CARTÃO ÚNICO Cartão de Crébito 19

20 JAVA Card e sua Global Platform permitem de carregar diversas aplicações na inicialisação, ativa-las ou desativa-las a pedido, carregar e substituir novas aplicações ao longo da vida da plataforma Uso ContactLess Bilhetagem Eletrônica com regras e padrões ativa Não Ativa Vale Estacionamentol Nova Vale Pedágio ativa API JAVA Vale Transporte ativa Emulação Mifare OS Java Card Uso Contact ativa Cartão de Débito Cartão de Crébito Não Ativada 20

21 SISTEMA MULTI APLICAÇÃO com PARAMETROS DA INTEGRAÇÃO DE UMA RÊDE MULTIMODAL HETEROGENEA POLÍTICA TARIFÁRIA INTEROPERABILIDADE NOVOS NEGÓCIOS RÊDE DE TRANSPORTE PÚBLICO MULTIMODAL INTEGRADA a menos subsidíada possível DIVERSOS CONTRATOS DE TRANSPORTE DIVERSOS OPERADORES DIVERSOS SERVIÇOS MULTI-APLICAÇÕES de VENDAS de SERVIÇOS e de VALIDAÇÕES de seus CONSUMOS UM SISTEMA-MASTER QUE GERENCIA AS TRANSAÇÕES PLURI-TRECHOS E UM CLEARING-MASTER QUE GERENCIA A REPARTIÇÃO FINANCEIRA DAS VENDAS OU DO CONSUMIDO MIGRAÇÃO PROGRESSIVA : EMULAÇÃO MIFARE 18 de setembro SOLUÇÕES de 2015 PARA BILHETAGEM ÚNICA E INTEGRADA 21

22 E quando o pagamento de acesso a Mobilidade Urbana e as atividades Cidadãs for operado por celular? JAVA é a linguagem de programação utilizada pelos Operadores de Telefonia no desenvolvimento das aplicações do CARTÃO SIM 22

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24 Back-up 24

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