L L 580. Pá-Carregadeira. Eficiência. como padrão. Estágio IIIA / Tier 3. Carga de tombamento: kg kg

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1 Pá-Carregadeira L L 580 Carga de tombamento: Estágio IIIA / Tier 3 Eficiência como padrão

2 L 538 Carga de tombamento: Capacidade da caçamba: 2,7 m³ Peso operacional: Potência do motor: 104 kw / 141 CV L 556 Carga de tombamento: Capacidade da caçamba: 3,5 m³ Peso operacional: Potência do motor: 147 kw / 200 CV L 580 Carga de tombamento: Capacidade da caçamba: 5,0 m³ Peso operacional: Potência do motor: 209 kw / 284 CV 2 L L 580

3 Economia Com as pás-carregadeiras Liebherr é possível movimentar maiores volumes de material e consumir menos combustível que as pás-carregadeiras convencionais. Os custos de produção são extremamente reduzidos em cada carregamento e, ao mesmo tempo, o consumo reduzido de combustível colabora efetivamente com a proteção do meio ambiente. Performance As pás-carregadeiras Liebherr são especialmente projetadas para atender às exigências do mercado. O posicionamento do motor e dos componentes da transmissão traz o centro de gravidade para a parte traseira da pá-carregadeira, o que aumenta a estabilidade do equipamento e mantém o eixo traseiro sempre em contato com o solo. Isso aumenta a produção por hora de operação quando comparada às pás-carregadeiras convencionais. Confiabilidade Todos os materiais utilizados nas pás-carregadeiras Liebherr passam por testes rigorosos de homologação e, mesmo sob as condições mais severas, correspondem ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e a qualidade comprovada fazem das pás-carregadeiras Liebherr referência em confi abilidade. Conforto O design moderno e a ergonomia avançada da cabine, o sistema de translação Liebherr, o sistema de amortecimento do implemento, a distribuição otimizada do peso e o excelente acesso para manutenção são características que criam uma condição inigualável de conforto e serviço. L L 580 3

4 Menor consumo de combustível n=? 35 B 2,5 m 5 4 Uma redução de até 5 litros no consumo de combustível por hora de operação representa uma redução de custo de até 25 % m T ~ 35 sec. A O teste Liebherr comprova a eficácia econômica das pás-carregadeiras. 4 L L 580

5 Economia Com as pás-carregadeiras Liebherr é possível movimentar maiores volumes de material e consumir menos combustível que as pás-carregadeiras convencionais. Os custos de produção são extremamente reduzidos em cada carregamento e, ao mesmo tempo, o consumo reduzido de combustível colabora efetivamente com a proteção do meio ambiente. Baixo custo operacional Movimentação de material com baixos custos Em relação à economia, as pás-carregadeiras convencionais não se comparam às pás-carregadeiras Liebherr. Isso devido aos seguintes fatores: Baixo consumo de combustível devido à elevada eficiência e ao reduzido peso operacional. Reduzido desgaste dos freios devido à frenagem hidráulica do sistema de translação. Isso significa redução dos custos de reparo dos freios. Menor desgaste dos pneus por meio da regulagem gradual da força de tração. De acordo com as condições de operação é possível reduzir o desgaste em até 25 %. A qualidade Liebherr assegura uma alta durabilidade e confiabilidade mesmo nas aplicações mais severas e, portanto, menor tempo de máquina parada e maior produtividade. Proteção ativa ao meio ambiente Preservação de recursos naturais Emissão reduzida de ruídos A redução do consumo de combustível reduz as emissões e permite a proteção ao meio ambiente. O moderno conceito de acionamento possibilita uma redução substancial das emissões acústicas o que torna as pás-carregadeiras Liebherr mais silenciosas que as outras do mercado. Pá-carregadeira versátil O conceito do sistema de translação Liebherr e a alta qualidade dos componentes hidráulicos aumentam a estabilidade do equipamento, mantêm o eixo traseiro sempre em contato com o solo e possibilitam ciclos de trabalho mais rápidos - perfeitamente compatíveis para suas aplicações, aumentando assim a produtividade. Menor desgaste dos pneus A força de tração pode ser gradualmente regulada. O desgaste dos pneus é reduzido em até 25 %, já que as rodas não patinam. Redução de desgaste dos freios Desgaste mínimo dos freios mesmo nas condições mais severas de trabalho - o sistema de translação Liebherr freia hidraulicamente. O freio mecânico de serviço é usado somente em frenagens secundárias, o que torna o sistema praticamente isento de desgaste. L L 580 5

6 L0168 L-Nuer wird unsichtbar dargestellt befindet sich ier auf der Ebene Lader rechts unten über der Grundlinie. Die L-Nuer bitte mit Fläche weiß (Format L-Nuer) erstellen und die Schrift nicht in Konturen umwandeln, weil man sie sonst im PDF nicht suchen kann. L L L 580

7 Performance As pás-carregadeiras Liebherr são especialmente projetadas para atender às exigências do mercado. O posicionamento do motor e dos componentes da transmissão traz o centro de gravidade para a parte traseira da pá-carregadeira, o que aumenta a estabilidade do equipamento e mantém o eixo traseiro sempre em contato com o solo. Isso aumenta a produção por hora de operação quando comparada às pás-carregadeiras convencionais. Alta performance Maior produtividade O posicionamento ideal do sistema de translação Liebherr reduz a necessidade de contrapeso adicional na máquina quando comparado às pás-carregadeiras convencionais - o que proporciona a redução do peso operacional e aumento de produtividade. Moderno sistema de translação Liebherr Tecnologia inovadora A força de tração e a velocidade se adaptam às necessidades da aplicação - automaticamente sem que o operador tenha de acioná-las. A mudança do sentido de deslocamento é comandada hidraulicamente sem que seja necessária a utilização de um câmbio. Hidráulica Sistema eficiente, maior produção A utilização de componentes hidráulicos de alta qualidade combinada ao sistema de transmissão inovador exige menor potência do motor, resultando no enchimento fácil da caçamba, ciclos de trabalho mais rápidos e desempenho do motor perfeitamente adequado. Flexibilidade nos coloca à frente Pá-carregadeira versátil A cinemática P para L 538 ou a cinemática Industrial para L L 580 estão disponíveis como uma alternativa para a cinemática Z padrão. As cinemáticas P e Industrial mantém o paralelismo da carga em relação ao solo durante todo o curso de elevação do braço sem a necessidade de qualquer comando adicional e proporcionam alto torque com o braço elevado características ideais para utilização de implementos grandes e pesados, assim como o transporte de cargas pesadas. Com design compacto as pás-carregadeiras Liebherr possibilitam manobras rápidas e eficientes a melhor escolha para alta capacidade de movimentação. Sistema de translação Liebherr L L 580 Distribuição de peso otimizada graças ao posicionamento do motor diesel. L L 556: sentido transversal / L 580: longitudinal com a tomada de força virada para parte traseira da máquina. O motor diesel e as bombas hidráulicas montados na parte traseira da máquina agem como contrapeso, o que permite maior carga de tombamento e redução do peso operacional. Design compacto melhora visibilidade em todas as direções. Sistema de translação convencional O motor diesel montado longitudinalmente move o centro de gravidade para a parte central da pá-carregadeira. É necessário um contrapeso mais pesado para manter a estabilidade e aumentar a carga de tombamento. Resultados: maior peso operacional e visão de trabalho prejudicada. L L 580 7

8 Sistema de arrefecimento L L 556 O radiador é instalado no carro traseiro entre o motor diesel e a cabine. O ar de arrefecimento é aspirado atrás da cabine e é liberado acima do motor. A rotação do ventilador varia automaticamente através de sensores que determinam a quantidade de arrefecimento necessário. 8 L L 580

9 Confiabilidade Todos os materiais utilizados nas pás-carregadeiras Liebherr passam por testes rigorosos de homologação e, mesmo sob as condições mais severas, correspondem ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e a qualidade comprovada fazem das pás-carregadeiras da Liebherr referência em confiabilidade. Sistema de translação Liebherr Menos componentes O sistema de translação Liebherr é equipado adicionalmente com um sistema de autofrenagem estático proporcionado por pacotes de lamelas banhadas a óleo e praticamente isentas de desgaste. Por não necessitar de câmbio para inversão do sentido de deslocamento, o sistema de translação Liebherr possui reduzido número de componentes suscetíveis a desgaste e manutenção. Qualidade dos componentes Liebherr Desenvolvidos pela Liebherr Manter-se em operação nas aplicações mais severas Arrefecimento controlado Solução inteligente Ser desenvolvido pela Liebherr significa ter qualidade assegurada desde o projeto até o menor detalhe, o que garante o maior desempenho possível e confiabilidade para o mercado. As pás-carregadeiras Liebherr são fabricadas para se manterem em operação e com isso evitarem os altos custos de máquina parada, não importa quão severas são as condições de trabalho. As pás-carregadeiras são utilizadas em ambientes muito agressivos e, por isso, o sistema de arrefecimento Liebherr está localizado diretamente atrás da cabine - área menos sujeita à influência de material em suspensão. Isso reduz a manutenção e assegura um arrefecimento confiável. O ventilador é acionado independentemente do motor diesel e produz somente o fluxo de ar necessário. Sensores de temperatura asseguram o controle ideal. Em caso de sobreaquecimento, a pá-carregadeira muda automaticamente para a primeira marcha. A redução de consumo de potência e a velocidade do ventilador aumentada ao máximo protegem o motor e evitam seu superaquecimento. Sistema de arrefecimento L 580 O radiador é instalado no carro traseiro entre o motor diesel e a cabine, onde é possível aspirar o ar limpo. A rotação do ventilador varia automaticamente através de sensores que asseguram a quantidade de arrefecimento necessário. Para melhorar a visibilidade, o pacote de radiadores foi montado na longitudinal, e a unidade foi redesenhada para facilitar a limpeza e manutenção, alcançando a máxima conveniência possível. Qualidade Liebherr A Liebherr tem muitos anos de experiência em projeto, desenvolvimento e fabricação de pás-carregadeiras. A alta qualidade das estruturas de aço, dos equipamentos e a utilização de componentes combinados em conjunto até os menores detalhes definem o padrão quando se trata de confi abilidade. L L 580 9

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11 Conforto O design moderno e a ergonomia avançada da cabine, o sistema de translação Liebherr, o sistema de amortecimento do implemento, a distribuição otimizada do peso e o excelente acesso para manutenção são características que criam uma condição inigualável de conforto e serviço. Design moderno da cabine Cabine confortável - operador produtivo Melhor visibilidade Joystick Liebherr A cabine moderna é especialmente projetada para as necessidades dos operadores, o que assegura um aumento de performance e produtividade, bem como uma operação segura. As proteções ROPS e FOPS são standard nas pás-carregadeiras Liebherr. O design moderno da cabine combinado às dimensões compactas da pá-carregadeira possibilitam uma visibilidade inigualável em todas as direções. Todas as funções de trabalho e translação são operadas precisamente de um único Joystick e a mão do operador permanece sempre no volante - isso aumenta a precisão e a segurança da operação. Sistema de translação Liebherr Transmissão gradual O sistema de translação Liebherr proporciona à pá-carregadeira uma aceleração suave e contínua em toda gama de velocidade, sem escalonamento e sem interrupção da força de tração. Manutenção Manutenção simples L L 556 L 580 Com a posição única do motor diesel, as pás-carregadeiras Liebherr possibilitam uma ótima acessibilidade para manutenção. O posicionamento do sistema de arrefecimento diretamente atrás da cabine resulta numa menor contaminação, o que reduz a manutenção e limpeza - um benefício claro que economiza tempo e dinheiro. A maioria dos pontos de manutenção diária podem ser alcançados do chão e os demais a partir das plataformas laterais que contam com superfícies anti-derrapantes e corrimãos na área de acesso que asseguram um alto nível de segurança. O acesso ao sistema de arrefecimento é realizado a partir da plataforma lateral esquerda, localizada acima do para-lama traseiro. O acesso ao sistema de arrefecimento, ao motor diesel e ao redutor de distribuição (PTO) é realizada a partir das plataformas laterais, localizadas acima dos para-lamas traseiros. Acesso para manutenção Devido à posição única do motor diesel, nossas pás-carregadeiras oferecem uma acessibilidade de serviço excelente e por isso aumentam a eficiência da manutenção diária. O posicionamento ideal do sistema de arrefecimento, diretamente atrás da cabine, reduz a necessidade de manutenção e limpeza. Joystick Liebherr O Joystick Liebherr é utilizado para controlar todos os movimentos de translação e operação da pá-carregadeira. Isso assegura que a mão esquerda do operador esteja sempre sobre o volante, o que aumenta a segurança. O operador controla as seguintes funções com a mão direita: Elevar e baixar o implemento Encher e esvaziar a caçamba Reposicionamento automático da caçamba Selecionar o sentido de deslocamento e, ao mesmo tempo, liberar o sistema de translação L L

12 Principais características Braço de elevação / Implemento Ciclos mais rápidos de trabalho Implementos de trabalho resistentes Versátil Alta qualidade dos componentes hidráulicos Estrutura de aço reforçada Grande variedade de implementos Cabine do operador Maior desempenho e produtividade Excelente visibilidade Operação segura Maior concentração do operador Design ergonômico da cabine Maior proporção de vidros na cabine Proteção ROPS / FOPS padrão Controle de operação e translação em um único joystick Sistema de translação Liebherr Economia de combustível de até 25 % Manobrabilidade excelente Máxima produtividade: maior carga de tombamento e menos peso operacional Desgaste dos pneus reduzido em até 25 % Praticamente nenhum desgaste do freio Operação segura mesmo em aclives Design compacto do equipamento devido ao posicionamento único dos componentes de translação Sem necessidade de contrapeso adicional devido à distribuição de peso ideal Força de tração contínua evita que as rodas patinem Sistema de freio hidrostático livre de desgaste 12 L L 580

13 Sistema de arrefecimento Arrefecimento eficiente e sem superaquecimento mesmo em aplicações severas Aumento da vida útil Menor tempo de manutenção devido a menor necessidade de limpeza O sistema de arrefecimento é acionado independentemente do motor Diesel Sensores de temperatura asseguram o controle ideal O radiador é instalado no local menos sujeito à sujeira na pá-carregadeira, diretamente atrás da cabine Acessibilidade para manutenção Economia de tempo na manutenção diária Tempo de parada para manutenção reduzido Pontos de manutenção diária podem ser alcançados rapidamente a partir do chão abrindo-se apenas o capô Posição única do sistema de arrefecimento diretamente atrás da cabine L L

14 Dados Técnicos L 538 Motor Motor diesel 4045HF286 Construção Arrefecido à água, com turbo e intercooler Cilindros em linha 4 Processo de injeção de combustível Injeção eletrônica Coon Rail em alta pressão Potência máxima de acordo com DIN/ISO 3046 e J1995 kw/cv 104/141 a rpm Torque máx. Nm 525 a rpm Cilindrada litros 4,5 Diâmetro/Curso 106/127 Sistema do filtro de ar Filtro de ar seco com elemento principal e de segurança, pré-filtro, indicação de manutenção Sistema elétrico Tensão de serviço V 24 L _Volllastkurve_LMD_LBR_pt_L0121 Bateria Ah 2 x Alternador V/A 28/ Motor de partida V/kW 24/7 As emissões dos gases de escape estão abaixo dos valores limite do nível IIIA / Tier 3. Torque (Nm) breit x 60 hoch L rpm Torque Potência Mecanismo de translação Acionamento hidrostático de variação contínua Construção Bombas hidráulicas de vazão variável e dois motores hidráulicos em circuito fechado com uma caixa de marchas. O sentido de translação é alternado invertendo-se o fluxo da bomba de translação. Filtragem Filtro de sucção na linha de retorno para circuito fechado Controle Através do acelerador e do pedal Inch. O pedal Inch torna possível o controle da tração e da velocidade sem escalonamento mesmo com o motor em máxima RPM. O Joystick Liebherr é utilizado na escolha da marcha à frente ou à ré, assim como os movimentos do implemento e caçamba Velocidades de marcha Estágio 1 0 4,0 km/h Estágio A ,0 km/h Estágio A ,0 km/h As velocidades apresentadas são válidas para configuração de máquina padrão. Eixos Tração em todas as rodas Eixo dianteiro Fixo Eixo traseiro Articulação central, com ângulo de oscilação de 10 para cada lado. A pá-carregadeira pode passar por cima de obstáculos com até 470 de altura (com as quatro rodas em contato com o solo) Diferenciais Diferenciais com bloqueio automático Redução Redução planetária final de translação nos cubos de roda Bitola com todos os tipos de pneus Freios Freio de serviço sem desgaste Frenagem através do sistema de translação hidrostático (atuação nas quatro rodas) e um sistema de freio hidráulico adicional com lamelas úmidas nos diferenciais (dois circuitos separados de frenagem) Freio de estacionamento Sistema de freio de acionamento eletro-hidráulico, no eixo diferencial O sistema de frenagem atende às exigências das diretrizes EC 71/ Potência (kw) L0121 Pneus Tamanho padrão L3 Pneus especiais Sob consulta com a fábrica Direção Construção Bomba de vazão variável com pressão de corte e controle de vazão Load-sensing. Articulação central com dois cilindros de direção dupla ação. Ângulo de articulação 40 (para cada lado) Direção de emergência Sistema eletro-hidráulico de direção de emergência, opcional Hidráulica de serviço Construção Bomba de vazão variável com controle de vazão e potência, e pressão de corte no bloco de comando Load-sensing. Arrefecimento Arrefecimento do óleo hidráulico através de ventilador controlado por termostato e radiador Filtragem Filtro de retorno no tanque hidráulico Controle Joystick Liebherr com controle hidráulico servo assistido Circuito de levantamento Elevar, neutro, baixar e flutuação do implemento controlados pelo Joystick Liebherr com trava Circuito da caçamba Carregar, neutro, descarregar retorno automático da caçamba opcional Vazão máx l/min. 170 Pressão máx. de serviço bar 350 Equipamento de trabalho Cinemática Potente cinemática Z com um cilindro de carregamento Cinemática P com dois cilindros de carregamento Mancais Vedados Ciclo de trabalho com carga nominal Elevação 5,3 s Descarregamento 1,6 s Baixar (vazio) 4,0 s CP 5,3 s 3,5 s 4,0 s Cabine do operador Construção Cabine ROPS/FOPS instalada sobre coxins elásticos no carro traseiro e com isolamento acústico. Porta do operador com ângulo de abertura de 105, vidro direito basculante para ventilação, para-brisa feito de vidro composto de segurança e de tonalidade verde, janelas laterais feitas com vidro de segurança e tonalidade cinza, coluna da direção ajustável e Joystick Liebherr de série, desembaçador do vidro traseiro, proteção ROPS de acordo com norma EN/ISO 3471 e proteção FOPS de acordo com norma EN/ISO 3449 Assento do Operador Assento mecânico com seis diferentes tipos de ajuste e cinto de segurança subabdominal, com amortecimento de vibrações e suspensão ajustáveis pelo peso do operador Aquecimento e ventilação Cabine com 4 níveis de controle de ar, desembaçador, controle manual de aquecimento e ar condicionado de série Emissão de ruídos Nível de ruído medido de acordo com a ISO 6396 (dentro da cabine): L pa 69 db(a) Nível de ruído medido de acordo com a ISO 6395 (emitido pela pá-carregadeira): L WA 103 db(a) Quantidades de abastecimento Tanque de combustível l 205 Motor diesel (com troca de filtro) l 14,7 Caixa de transmissão l 3,8 Líquido de arrefecimento l 36 Eixo dianteiro l 16,3 / 2,6 Eixo traseiro l 15 / 2,6 Tanque hidráulico l 110 Hidráulica completa l L L 580

15 D C B Dimensões Cinemática Z L 538 E 45 F A I H G L K L0169 J Tipo de caçamba Cinemática Tipo de caçamba Ferramenta de corte Comprimento do braço Capacidade da caçamba segundo a ISO 7546 ** m³ Largura da caçamba A Altura de descarga na elevação máx. e ângulo de descarga 45º B Altura máxima de descarga C Altura máxima do fundo da caçamba D Altura máxima da articulação da caçamba E Altura máxima em operação com caçamba F Alcance na elevação máxima e ângulo de descarga 45 G Profundidade de escavação H Altura acima da cabine I Altura acima do escapamento J Distância entre a máquina e o solo K Distância entre eixos L Comprimento total Raio de giro máximo da máquina com caçamba Raio de giro da máquina medido pela face externa dos pneus Largura medida pela face externa dos pneus Força de arrancamento (SAE) kn Carga de tombamento, reta * Carga de tombamento, articulada em 40 * Peso operacional * Dimensão dos pneus CST S , R25 L3 CST LRP , R25 L3 CML LRP , R25 L4 * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima (pneus opcionais modificam as dimensões verticais da máquina), incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ). ** Na prática, a capacidade da caçamba pode ser aprox. 10 % maior do que o cálculo prescrito pela norma ISO O fator de enchimento da caçamba depende do respectivo material ver página 24. = Cinemática Z LRP = Lâmina reta com placas de desgaste parafusadas por baixo CST = Caçamba standard (Caçamba de movimentação) S = Suportes dos dentes soldados e dentes removíveis CML = Caçamba para material leve L L

16 D C B Dimensões Cinemática P L 538 E 45 F A I H G L K L0165 J Tipo de caçamba Cinemática Tipo de caçamba Ferramenta de corte Comprimento do braço Capacidade da caçamba segundo a ISO 7546 ** m³ Largura da caçamba A Altura de descarga na elevação máx. e ângulo de descarga 45º B Altura máxima de descarga C Altura máxima do fundo da caçamba D Altura máxima da articulação da caçamba E Altura máxima em operação com caçamba F Alcance na elevação máxima e ângulo de descarga 45 G Profundidade de escavação H Altura acima da cabine I Altura acima do escapamento J Distância entre a máquina e o solo K Distância entre eixos L Comprimento total Raio de giro máximo da máquina com caçamba Raio de giro da máquina medido pela face externa dos pneus Largura medida pela face externa dos pneus Força de arrancamento (SAE) kn Carga de tombamento, reta * Carga de tombamento, articulada em 40 * Peso operacional * Dimensão dos pneus CP-ER CST S , R25 L3 * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima (pneus opcionais modificam as dimensões verticais da máquina), incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ). ** Na prática, a capacidade da caçamba pode ser aprox. 10 % maior do que o cálculo prescrito pela norma ISO O fator de enchimento da caçamba depende do respectivo material ver página 24. CP-ER = Cinemática P com engate rápido LRP = Lâmina reta com placas de desgaste parafusadas por baixo CST = Caçamba standard (Caçamba de movimentação) S = Suportes dos dentes soldados e dentes removíveis CML = Caçamba para material leve CP-ER CML LRP , R25 L3 16 L L 580

17 Equipamento Garfo L 538 F min FEM III (500) FEM IV (600) F max E C A L0166 G F L Suporte do garfo e garfo FEM III Cinemática A Altura de elevação no alcance máximo C Altura máxima de elevação E Altura máxima em operação com garfo F Alcance na posição de carregamento F máx. Alcance máximo F min. Alcance com a altura de elevação máx. G Comprimento do garfo L Comprimento total da máquina sem garfo Carga de tombamento, reta * Carga de tombamento, articulada em 40 * Carga útil admissível em terreno irregular = 60 % da carga de tombamento articulada 1) Carga útil admissível em terreno regular = 80 % da carga de tombamento articulada 1) Peso operacional * Dimensão dos pneus * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima (pneus opcionais modificam as dimensões verticais da máquina), incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ). 1) De acordo com a EN ) A carga útil para o suporte do garfo e garfo tem o limite de ) A carga útil nos garfos é limitada pelo cilindro de carregamento -ER = Cinemática Z com engate rápido CP-ER = Cinemática P com engate rápido -ER ) R25 L3 CP-ER ) R25 L3 L L

18 Dados Técnicos L 556 / L 580 Motor L 556 L 580 Motor diesel 6068HFL HFL85 Construção Arrefecido à água, com turbo e intercooler Cilindros em linha 6 6 Processo de injeção de combustível Injeção eletrônica Coon Rail em alta pressão Potência máxima de acordo com DIN/ISO 3046 e J1995 kw/cv 147/ /284 a rpm Torque máx a rpm Cilindrada litros 6,8 9,0 Diâmetro/Curso 106/ ,4/136 Sistema do filtro de ar Filtro de ar seco com elemento principal e de segurança, pré-filtro, indicação de manutenção Sistema elétrico Tensão de serviço V Bateria Ah 2 x x 180 Alternador V/A 28/ 28/ Motor de partida V/kW 24/7,8 24/7,8 As emissões dos gases de escape estão abaixo dos valores limite do nível IIIA / Tier 3. L _Volllastkurve_LBR_pt_L L _Volllastkurve_LMD_LBR_pt_L L 556 L Torque (Nm) Torque Potência Potência (kw) Torque (Nm) Torque Potência Potência (kw) rpm L0132 rpm L breit x 60 hoch 90 breit x 60 hoch 18 L L 580

19 Dados Técnicos Mecanismo de translação Acionamento hidrostático de variação contínua Construção Bombas hidráulicas de vazão variável e dois motores hidráulicos em circuito fechado com uma caixa de marchas. O sentido de translação é alternado invertendo-se o fluxo da bomba de translação Filtragem Filtro de sucção na linha de retorno para circuito fechado Controle Através do acelerador e do pedal Inch. O pedal Inch torna possível o controle da tração e da velocidade sem escalonamento mesmo com o motor em máxima RPM. O Joystick Liebherr é utilizado na escolha da marcha à frente ou à ré, assim como os movimentos do implemento e caçamba Velocidades de marcha L 556 Estágio 1 0 4,0 km/h Estágio A ,0 km/h Estágio A ,0 km/h L 580 Estágio ,0 km/h Estágio 2 e A2 0 20,0 km/h Estágio A3 0 40,0 km/h As velocidades apresentadas são válidas para configuração de máquina padrão. Eixos Tração em todas as rodas Eixo dianteiro Fixo Eixo traseiro Articulação central, com ângulo de oscilação de 13 para cada lado L 556 L 580 Altura máxima dos obstáculos que a máquina pode passar por cima (com as quatro rodas em contato com o solo) Diferenciais Diferenciais com bloqueio automático Redução Redução planetária final de translação nos cubos de roda Bitola com todos os tipos de pneus (L 556) com todos os tipos de pneus (L 580) Freios Freio de serviço sem desgaste Frenagem através do sistema de translação hidrostático (atuação nas quatro rodas) e um sistema de freio hidráulico adicional com lamelas úmidas nos cubos das rodas (dois circuitos separados de frenagem) Freio de estacionamento Sistema de freio de acionamento eletro-hidráulico, no eixo diferencial O sistema de frenagem atende às exigências das diretrizes EC 71/320. Hidráulica de serviço Construção Bomba de vazão variável com controle de vazão e potência, e pressão de corte no bloco de comando Load-sensing. Arrefecimento Arrefecimento do óleo hidráulico através de ventilador controlado por termostato e radiador Filtragem Filtro de retorno no tanque hidráulico Controle Joystick Liebherr com controle hidráulico servo assistido Circuito de levantamento Elevar, neutro, baixar e flutuação do implemento controlados pelo Joystick Liebherr com trava Circuito da caçamba Carregar, neutro, descarregar e retorno automático da caçamba de série L 556 L 580 Vazão máx. l/min Pressão máx. de serviço bar Equipamento de trabalho Cinemática Potente cinemática Z com um cilindro de carregamento Mancais Vedados Ciclo de trabalho com carga nominal L 556 L 580 IND IND Elevação 5,5 s 5,5 s 5,5 s 5,5 s Descarregamento 2,3 s 3,5 s 2,0 s 3,2 s Baixar (vazio) 2,7 s 2,7 s 3,5 s 3,5 s Cabine do operador Construção Cabine ROPS/FOPS instalada sobre coxins elásticos no carro traseiro e com isolamento acústico. Porta do operador com ângulo de abertura de 105 (L 556) / 180 (L 580), vidro direito basculante para ventilação, para-brisa feito de vidro composto de segurança e de tonalidade verde, janelas laterais feitas com vidro de segurança e tonalidade cinza, coluna da direção ajustável e Joystick Liebherr de série, desembaçador do vidro traseiro, proteção ROPS de acordo com norma EN/ISO 3471 e proteção FOPS de acordo com norma EN/ISO 3449 Assento do Operador Assento mecânico com seis diferentes tipos de ajuste e cinto de segurança subabdominal, com amortecimento de vibrações e suspensão ajustáveis pelo peso do operador Aquecimento e ventilação Cabine com 4 níveis de controle de ar, desembaçador, controle manual de aquecimento e ar condicionado de série L 556 / L 580 Pneus Tamanho padrão L R25 L3 L R25 L5 Pneus especiais Sob consulta com a fábrica Emissão de ruídos Nível de ruído medido de acordo com a ISO 6396 (dentro da cabine): L pa 75 db(a) Nível de ruído medido de acordo com a ISO 6395 (emitido pela pá-carregadeira): L WA 105 db(a) 71 db(a) 106 db(a) Direção Construção Bomba de vazão variável com pressão de corte e controle de vazão Load-sensing. Articulação central e dois cilindros de direção. Ângulo de articulação 40 (para cada lado) Direção de emergência Sistema eletro-hidráulico de direção de emergência, opcional Quantidades de abastecimento L 556 L 580 Tanque de combustível l Motor diesel (com troca de filtro) l 19,5 34 Bomba de distribuição l 2,5 Caixa de transmissão l 4,1 11,5 Líquido de arrefecimento l Eixo dianteiro l Eixo traseiro l Tanque hidráulico l Hidráulica completa l L L

20 Dimensões Cinemática Z 65º L 556 / L 580 E D C B A 45º F I H 49º L J G L K Tipo de caçamba L 556 L 580 Cinemática Tipo de caçamba Ferramenta de corte Comprimento do braço Capacidade da caçamba segundo a ISO 7546 ** m³ Largura da caçamba A Altura de descarga na elevação máx. e ângulo de descarga 45º B Altura máxima de descarga C Altura máxima do fundo da caçamba D Altura máxima da articulação da caçamba E Altura máxima em operação com caçamba F Alcance na elevação máxima e ângulo de descarga 45 G Profundidade de escavação H Altura acima da cabine I Altura acima do escapamento J Distância entre a máquina e o solo K Distância entre eixos L Comprimento total Raio de giro máximo da máquina com caçamba Raio de giro da máquina medido pela face externa dos pneus Largura medida pela face externa dos pneus Força de arrancamento (SAE) kn Carga de tombamento, reta * Carga de tombamento, articulada em 37 * Carga de tombamento, articulada em 40 * Peso operacional * Dimensão dos pneus CR LDP , R25 L3 CR S , R25 L3 CST LRP , R25 L3 CR LDP , R25 L3 CR S , R25 L3 CST LRP , R25 L3 * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima (pneus opcionais modificam as dimensões verticais da máquina), incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ). ** Na prática, a capacidade da caçamba pode ser aprox. 10 % maior do que o cálculo prescrito pela norma ISO O fator de enchimento da caçamba depende do respectivo material ver página 24. = Cinemática Z LDP = Lâmina delta com placas de desgaste parafusadas por baixo CST = Caçamba standard (Caçamba de movimentação) LRP = Lâmina reta com placas de desgaste parafusadas por baixo CR = Caçamba para rocha S = Suportes dos dentes soldados e dentes removíveis 20 L L 580

21 Dimensões Cinemática Industrial E 49º 45º F L 556 / L 580 D C B A I H 48º L0177 J G L K Tipo de caçamba L 556 L 580 Cinemática Tipo de caçamba Ferramenta de corte Comprimento do braço Capacidade da caçamba segundo a ISO 7546 ** m³ Largura da caçamba A Altura de descarga na elevação máx. e ângulo de descarga 45º B Altura máxima de descarga C Altura máxima do fundo da caçamba D Altura máxima da articulação da caçamba E Altura máxima em operação com caçamba F Alcance na elevação máxima e ângulo de descarga 45 G Profundidade de escavação H Altura acima da cabine I Altura acima do escapamento J Distância entre a máquina e o solo K Distância entre eixos L Comprimento total Raio de giro máximo da máquina com caçamba Raio de giro da máquina medido pela face externa dos pneus Largura medida pela face externa dos pneus Força de arrancamento (SAE) kn Carga de tombamento, reta * Carga de tombamento, articulada em 37 * Carga de tombamento, articulada em 40 * Peso operacional * Dimensão dos pneus IND-ER CST S , R25 L3 IND-ER CST S , R25 L3 * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima (pneus opcionais modificam as dimensões verticais da máquina), incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ). ** Na prática, a capacidade da caçamba pode ser aprox. 10 % maior do que o cálculo prescrito pela norma ISO O fator de enchimento da caçamba depende do respectivo material ver página 24. CST = Caçamba standard (Caçamba de escavação) IND-ER = Braço de elevação industrial (orientação paralela) com engate rápido S = Suportes dos dentes soldados e dentes removíveis L L

22 Equipamento Caçamba para material leve L 556 / L 580 E F A L0180 L Caçamba para material leve L 556 L 580 Cinemática Ferramenta de corte Capacidade da caçamba m 3 Largura da caçamba A Altura de descarga na elevação máxima E Altura máxima em operação com caçamba F Alcance na elevação máxima L Comprimento total Carga de tombamento, reta * Carga de tombamento, articulada em 40 * Peso operacional * Dimensão dos pneus LRP 6, R25 L3 * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima (pneus opcionais modificam as dimensões verticais da máquina), incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ). = Cinemática Z IND-ER = Braço de elevação industrial (orientação paralela) com engate rápido LRP = Lâmina reta com placas de desgaste parafusadas por baixo IND-ER LRP 10, R25 L3 LRP 8, R25 L3 IND-ER LRP 14, R25 L3 22 L L 580

23 Equipamento Garfo E 600 F min. F max. L 556 / L 580 C A L0179 G F L Suporte do garfo e garfo FEM IV L 556 L 580 Cinemática A Altura de elevação no alcance máximo C Altura máxima de elevação E Altura máxima em operação com garfo F Alcance na posição de carregamento F máx. Alcance máximo F min. Alcance com a altura de elevação máx. G Comprimento do garfo L Comprimento total da máquina sem garfo Carga de tombamento, reta * Carga de tombamento, articulada em 40 * Carga útil admissível em terreno irregular = 60 % da carga de tombamento articulada 1) Carga útil admissível em terreno regular = 80 % da carga de tombamento articulada 1) Peso operacional * Dimensão dos pneus -ER * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima (pneus opcionais modificam as dimensões verticais da máquina), incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ) 1) De acordo com a EN ) A carga útil nos garfos é limitada pelo cilindro de carregamento 3) A carga útil é limitada pelo suporte do garfo e garfo FEM IV ²) R25 L3 -ER = Cinemática Z com engate rápido IND-ER = Braço de elevação industrial (orientação paralela) com engate rápido IND-ER R25 L3 -ER ²) R25 L3 IND-ER ³) R25 L3 L L

24 GPB 1.8 m³ LMB Seleção de caçambas PK- QH 3.0 m³ 5.5 m³ L _Schaufelauswahltabelle_LBR_ptBR_L0063 L 538 Densidade do material (t/m³) Braço Caçamba 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 Fator de enchimento da caçamba Schaufelfüllung CP- ER 2,5 m³ CST 1 2,7 m³ CML 4,0 m³ CST 1 2,3 m³ CML 6,5 m³ Schaufelfüllung 6,5 4,4 4,0 2,8 2,5 2,7 2,5 2,3 110 % 105 % % 95 % Braço Cinemática Z (Braço padrão) CP-ER Cinemática P com engate rápido IND-ER Cinemática Industrial com engate rápido Caçamba CST 1 CST 2 CR CML Caçamba standard (Caçamba de movimentação) Caçamba standard (Caçamba de escavação) Caçamba para rocha Caçamba para materiais leves L _Schaufelauswahltabelle_LBR_ptBR_L0064 L % 105 % % 95 % Braço Caçamba Densidade do material (t/m³) 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 CR 2,3 m³ 3,0 m³ 3,3 3,0 2,5 2, Schaufelfüllung L _Schaufelauswahltabelle_LBR_ptBR_L0184 L % 105 % % 95 % Braço Caçamba Densidade do material (t/m³) 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 CR 3,2 m³ 4,0 m³ 4,4 4,0 3,5 3,2 CST 1 3,5 m³ 3,9 3,5 CML 6,0 m³ 6,6 6,0 CST 2 3,3 m³ 3,6 3,3 IND- ER CML 10,0 m³ 10,0 CST 1 5,0 m³ 5,5 5,0 CML 8,5 m³ 9,4 8,5 CST 2 4,5 m³ 5,0 4,5 IND- ER CML 14,0 m³ 14,0 Schaufelfüllung 110 % 105 % % 95 % 24 L L 580

25 Carga de tombamento L O que é a carga de tombamento? É a carga no centro de gravidade do equipamento de trabalho que faz a carregadeira começar a tombar sobre o eixo dianteiro. A posição estática mais desfavorável para a carregadeira é a do implemento de trabalho na horizontal e a máquina totalmente a rticulada. L L ISO Carga nominal ou carga útil. A carga nominal não deve exceder 50 % da carga de tombamento articulada! Isto corresponde a um fator de segurança de 2,0. Capacidade da caçamba. A capacidade da caçamba é determinada pela carga nominal. Carga de tombamento articulado Carga nominal = 2 Capac. caçamba = Carga nominal (t) Peso espec. do material (t/m3) Pás-carregadeiras Liebherr L _U_II+IIIA_Picto_Palette_L0104 L _L _U_IIIA_Picto_Palette_L0103 L _U_IIIA_Picto_Palette_L Pá-Carregadeira L0102 L0103 L0104 L 538 L 556 L 580 Carga de tombamento Capacidade da caçamba m3 2,7 3,5 5,0 Peso operacional Potência do motor kw/cv 104/ / / Materiais desagregados Densidades e valores referenciais para o fator de enchimento da caçamba Cascalho, úmido seco partido, lascado Areia, seca saturada Cascalho e areia, seco úmido Areia e barro Argila, natural duro Argila e cascalho, seco úmido t/m3 % 1, , ,5 1, , , ,0 1, , , , ,6 Terra, seca extraída molhada Solo nativo Basalto Granito Arenito Ardósia Bauxita Calcário Gipsita, fragmentada Coque Escória, fragmentada t/m3 % 1, , , ,95 1,8 95 1,6 1,75 1,4 1,6 1,8 0, ,8 t/m3 % Resíduos quebrado 1,4 de vidro, sólido 1,0 Composto, seco 0,8 105 úmido 1,0 110 Chip de madeira / serragem 0,5 110 Papel, picado / desagregado 0,6 110 papel para reciclagem, papelão 1,0 110 Carvão densidade máxima 1,2 110 mineral, densidade mínima 0,9 110 Lixo, lixo doméstico 0,5 lixo público 1,0 L L

26 Equipamento Máquina base Para-choque traseiro Lubrificação centralizada automática Chave geral Modo de translação automático Seleção faixas de velocidade Sistema de amortecimento de vibrações do implemento + Freio de estacionamento Tela de proteção para o radiador Limitador de velocidade Vmax Radiador de malha larga Dispositivo de marcha gradual / freio combinado Extensão para-lama Tanque de combustível (aço) Eixos diferenciais com bloqueio automático Reversão de hélice Sistema de filtragem de ar Sistema de direção de emergência Sensor de ré + Alarme acústico de ré Faróis traseiros Câmera de ré (integrada com o display) + Faróis (dois traseiros no capô) halogênio + Faróis (dois no carro dianteiro) halogênio Amarração para transporte Portas e capô com chave Calço para pneus Pré filtro de ar Pisca alerta Porta ferramentas com kit de ferramentas Engate para reboque Cabine Guarda volumes Apoio para o braço, ajustável Cinzeiro Espelhos externos Banco do operador ajustável pneumático Banco do operador ajustável Extintor de incêndio 2 Porta copos Desembaçador vidro traseiro Buzina Tapete de borracha Gancho para cabide Ar condicionado Apoio para cabeça Coluna da direção ajustável Joystick Liebherr - ajustável Display premium, Touchscreen Rádio + Preparação para rádio, incluso alto-falantes + Espelho retrovisor interno Piscoflex Cabine ROPS / FOPS com isolamento acústico Limpador de vidros dianteiro/traseiro Faróis (quatro traseiros) halogênio Faróis (quatro traseiros) LED + Faróis (dois traseiros) halogênio Faróis (dois dianteiros) halogênio Proteção do para-brisa Quebra sol Plug 12 V = Padrão, + = Opcionais, = não disponível Display Bloqueio do sistema hidráulico Lubrificação centralizada automática Carga da bateria Indicação de horas trabalhadas Luzes de seta / Pisca alerta Acumulador de pressão do freio Indicação de rpm Indicação das faixas de velocidade Identificação do operador + Velocidade de translação Sentido de translação Freio de estacionamento Indicação de marcha Aquecedor / Ar condicionado Temperatura do óleo hidráulico (superaquecimento) Nível de combustível Temperatura do líquido de arrefecimento Reversão de hélice Pressão de óleo do motor Sistema de direção de emergência Códigos de serviço Configurações de função e sistema Hora Regulagem da força de tração Símbolo de aviso para Carga da bateria Acumulador de pressão do freio Obstrução do filtro de ar Pressão de óleo do motor Sistema de direção de emergência Sensor de ré + Rotação do motor elevada Superaquecimento do motor Aviso sonoro para Engate rápido, aberto Nível do líquido de arrefecimento Temperatura do ar de admissão / Combustível muito alta Sistema de direção / Sistema de freio Pressão de óleo do motor Sensor de ré + Alarme acústico de ré Códigos de serviço Superaquecimento do líquido de arrefecimento, combustível, óleo hidráulico ou óleo da transmissão Equipamento Bloqueio do sistema hidráulico Limitador automático do curso de elevação - ajustável Retorno automático da caçamba - ajustável + Suporte do garfo e garfo Controle hidráulico servo assistido Engate rápido hidráulico Braço Industrial com engate rápido + + Proteção do cilindro Caçambas com e sem dentes ou lâmina aparafusada Caçamba de material leve Cinemática P com engate rápido + Válvulas de retenção para carregamento Flutuação do implemento Cinemática Z 3º circuito de comando hidráulico L L Printed in Brazil RG-BK LBH/PM _ptBR Todas as ilustrações e dados podem diferir da máquina padrão. Sujeito a modificações sem aviso prévio. Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH Postfach 49, A-5500 Bischofshofen , Fax info.lbh@liebherr.com Liebherr Brasil Guindastes e Máquinas Operatrizes Ltda. Rua Dr. Hans Liebherr, nr. 1 Vila Bela CEP Guaratinguetá, SP (0xx12) , Fax (0xx12) info.lbr@liebherr.com