Pá Carregadeira. Eficiência. como padrão. Estágio IIIA / Tier 3

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1 Pá Carregadeira L 556 Carga de tombamento: kg Estágio IIIA / Tier 3 Eficiência como padrão

2 L 556 Carga de tombamento: kg Capacidade da caçamba: 3,5 m³ Peso operacional: kg Potência do motor: 147 kw / 200 CV 2 L 556

3 Economia Com as pás carregadeiras Liebherr é possível movimentar maiores volumes de material e consumir menos combustível que as pás carregadeiras convencionais. Os custos de produção são extremamente reduzidos em cada carregamento e, ao mesmo tempo, o consumo reduzido de combustível colabora efetivamente com a proteção do meio ambiente. Performance As pás carregadeiras Liebherr são especialmente projetadas para atender às exigências do mercado. O posicionamento do motor e dos componentes da transmissão traz o centro de gravidade para a parte traseira da pá carregadeira, o que aumenta a estabilidade do equipamento e mantém o eixo traseiro sempre em contato com o solo. Isso aumenta a produção por hora de operação quando comparada às pás carregadeiras convencionais. Confiabilidade Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras Liebherr passam por testes rigorosos de homologação e, mesmo sob as condições mais severas, correspondem ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e a qualidade comprovada fazem das pás carregadeiras Liebherr referência em confiabilidade. Conforto O design moderno e a ergonomia avançada da cabine, o sistema de translação Liebherr, o sistema de amortecimento do implemento, a distribuição otimizada do peso e o excelente acesso para manutenção são características que criam uma condição inigualável de conforto e serviço. L 556 3

4 Menor consumo de combustível n=? m B T ~ 35 sec. A 2,5 m Uma redução de até 5 litros no consumo de combustível por hora de operação representa uma redução de custo de até 25 %. O teste Liebherr comprova a eficácia econômica das pás carregadeiras. 4 L 556

5 Economia Com as pás carregadeiras Liebherr é possível movimentar maiores volumes de material e consumir menos combustível que as pás carregadeiras convencionais. Os custos de produção são extremamente reduzidos em cada carregamento e, ao mesmo tempo, o consumo reduzido de combustível colabora efetivamente com a proteção do meio ambiente. Baixo custo operacional Movimentação de material com baixos custos Proteção ativa ao meio ambiente Preservação de recursos naturais Emissão reduzida de ruídos Em relação à economia, as pás carregadeiras convencionais não se comparam às pás carregadeiras Liebherr. Isso devido aos seguintes fatores: Baixo consumo de combustível devido à elevada eficiência e ao reduzido peso operacional. Reduzido desgaste dos freios devido à frenagem hidráulica do sistema de translação. Isso significa redução dos custos de reparo dos freios. Menor desgaste dos pneus por meio da regulagem gradual da força de tração. De acordo com as condições de operação é possível reduzir o desgaste em até 25 %. A qualidade Liebherr assegura uma alta durabilidade e confiabilidade mesmo nas aplicações mais severas e, portanto, menor tempo de máquina parada e maior produtividade. A redução do consumo de combustível reduz as emissões e permite a proteção ao meio ambiente. O moderno conceito de acionamento possibilita uma redução substancial das emissões acústicas o que torna as pás carregadeiras Liebherr mais silenciosas que as outras do mercado. Pá carregadeira versátil O conceito do sistema de translação Liebherr e a alta qualidade dos componentes hidráulicos aumentam a estabilidade do equipamento, mantêm o eixo traseiro sempre em contato com o solo e possibilitam ciclos de trabalho mais rápidos - perfeitamente compatíveis para suas aplicações, aumentando assim a produtividade. Menor desgaste dos pneus A força de tração pode ser gradualmente regulada. O desgaste dos pneus é reduzido em até 25 %, já que as rodas não patinam. Redução de desgaste dos freios Desgaste mínimo dos freios mesmo nas condições mais severas de trabalho - o sistema de translação Liebherr freia hidraulicamente. O freio mecânico de serviço é usado somente em frenagens secundárias, o que torna o sistema praticamente isento de desgaste. L 556 5

6 Sistema de translação Liebherr Distribuição otimizada do peso em função da montagem transversal do motor diesel. O motor diesel bem como as bombas hidráulicas são montados na parte traseira da máquina e agem como contrapeso, o que permite maiores cargas de tombamento e redução do peso operacional. Design compacto melhora a visibilidade em todas as direções. 6 L 556

7 Performance As pás carregadeiras Liebherr são especialmente projetadas para atender às exigências do mercado. O posicionamento do motor e dos componentes da transmissão traz o centro de gravidade para a parte traseira da pá carregadeira, o que aumenta a estabilidade do equipamento e mantém o eixo traseiro sempre em contato com o solo. Isso aumenta a produção por hora de operação quando comparada às pás carregadeiras convencionais. Alta performance Maior produtividade O posicionamento ideal do sistema de translação Liebherr reduz a necessidade de contrapeso adicional na máquina quando comparado às pás carregadeiras convencionais - o que proporciona a redução do peso operacional e aumento de produtividade. Moderno sistema de translação Liebherr Tecnologia inovadora A força de tração e a velocidade se adaptam às necessidades da aplicação - automaticamente sem que o operador tenha de acioná-las. A mudança do sentido de deslocamento é comandada hidraulicamente sem que seja necessária a utilização de um câmbio. Hidráulica Sistema eficiente, maior produção A utilização de componentes hidráulicos de alta qualidade combinada ao sistema de transmissão inovador exige menor potência do motor, resultando no enchimento fácil da caçamba, ciclos de trabalho mais rápidos e desempenho do motor perfeitamente adequado. Flexibilidade nos coloca à frente Pá carregadeira versátil O design compacto combinado à excelente altura de carregamento permite que nossas pás carregadeiras manobrem rápida e eficientemente nas mais diversas condições de carregamento - o que assegura altos índices de produtividade. Sistema de translação convencional O motor diesel montado longitudinalmente move o centro de gravidade para a parte central da pá carregadeira. É necessário um contrapeso mais pesado para manter a estabilidade e aumentar a carga de tombamento. Resultados: maior peso operacional e visão de trabalho prejudicada. L 556 7

8 Sistema de arrefecimento O radiador é instalado no carro traseiro entre o motor diesel e a cabine. O ar de arrefecimento é aspirado atrás da cabine e é liberado acima do motor. A rotação do ventilador varia automaticamente através de sensores que determinam a quantidade de arrefecimento necessário. 8 L 556

9 Confiabilidade Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras Liebherr passam por testes rigorosos de homologação e, mesmo sob as condições mais severas, correspondem ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e a qualidade comprovada fazem das pás carregadeiras da Liebherr referência em confiabilidade. Sistema de translação Liebherr Menos componentes O sistema de translação Liebherr é equipado adicionalmente com um sistema de autofrenagem estático proporcionado por pacotes de lamelas banhadas a óleo e praticamente isentas de desgaste. Por não necessitar de câmbio para inversão do sentido de deslocamento, o sistema de translação Liebherr possui reduzido número de componentes suscetíveis a desgaste e manutenção. Qualidade dos componentes Liebherr Desenvolvidos pela Liebherr Manter-se em operação nas aplicações mais severas Arrefecimento controlado Solução inteligente Ser desenvolvido pela Liebherr significa ter qualidade assegurada desde o projeto até o menor detalhe, o que garante o maior desempenho possível e confiabilidade para o mercado. As pás carregadeiras Liebherr são fabricadas para se manterem em operação e com isso evitarem os altos custos de máquina parada, não importa quão severas são as condições de trabalho. As pás carregadeiras são utilizadas em ambientes muito agressivos e, por isso, o sistema de arrefecimento Liebherr está localizado diretamente atrás da cabine - área menos sujeita à influência de material em suspensão. Isso reduz a manutenção e assegura um arrefecimento confiável. O ventilador é acionado independentemente do motor diesel e produz somente o fluxo de ar necessário. Sensores de temperatura asseguram o controle ideal. Em caso de sobreaquecimento, a pá carregadeira muda automaticamente para a primeira marcha. A redução de consumo de potência e a velocidade do ventilador aumentada ao máximo protegem o motor e evitam seu superaquecimento. Qualidade Liebherr A Liebherr tem muitos anos de experiência em projeto, desenvolvimento e fabricação de pás carregadeiras. A alta qualidade das estruturas de aço, dos equipamentos e a utilização de componentes combinados em conjunto até os menores detalhes definem o padrão quando se trata de confiabilidade. L 556 9

10 Acesso para manutenção Devido à posição única do motor diesel, nossas pás carregadeiras oferecem uma acessibilidade de serviço excelente e por isso aumentam a eficiência da manutenção diária. O posicionamento ideal do sistema de arrefecimento, diretamente atrás da cabine, reduz a necessidade de manutenção e limpeza. 10 L 556

11 Conforto O design moderno e a ergonomia avançada da cabine, o sistema de translação Liebherr, o sistema de amortecimento do implemento, a distribuição otimizada do peso e o excelente acesso para manutenção são características que criam uma condição inigualável de conforto e serviço. Design moderno da cabine Cabine confortável - operador produtivo Melhor visibilidade Joystick Liebherr A cabine moderna é especialmente projetada para as necessidades dos operadores, o que assegura um aumento de performance e produtividade, bem como uma operação segura. As proteções ROPS e FOPS são standard nas pás carregadeiras Liebherr. O design moderno da cabine combinado às dimensões compactas da pá carregadeira possibilitam uma visibilidade inigualável em todas as direções. Todas as funções de trabalho e translação são operadas precisamente de um único Joystick e a mão do operador permanece sempre no volante - isso aumenta a precisão e a segurança da operação. Sistema de translação Liebherr Transmissão gradual O sistema de translação Liebherr proporciona à pá carregadeira uma aceleração suave e contínua em toda gama de velocidade, sem escalonamento e sem interrupção da força de tração. Manutenção Manutenção simples Com a posição única do motor diesel, as pás carregadeiras Liebherr possibilitam uma ótima acessibilidade para manutenção. O posicionamento do sistema de arrefecimento diretamente atrás da cabine resulta numa menor contaminação, o que reduz a manutenção e limpeza - um benefício claro que economiza tempo e dinheiro. Todos os pontos de manutenção diária podem ser alcançados a partir do chão abrindo-se apenas o capô. A limpeza do sistema de arrefecimento é realizada enquanto se está sobre o equipamento - para esta atividade as superfícies anti-derrapantes e corrimãos na área de acesso asseguram um alto nível de segurança. Joystick Liebherr O Joystick Liebherr é utilizado para controlar todos os movimentos de translação e operação da pá carregadeira. Isso assegura que a mão esquerda do operador esteja sempre sobre o volante, o que aumenta a segurança. O operador controla as seguintes funções com a mão direita: Elevar e baixar o implemento Encher e esvaziar a caçamba Reposicionamento automático da caçamba Selecionar o sentido de deslocamento e, ao mesmo tempo, liberar o sistema de translação Sistema de ar condicionado O sistema de ar condicionado padrão possibilita o máximo conforto para o operador para uma maior produtividade. O fluxo de ar é controlado em 4 níveis diferentes - um sistema de ar condicionado automático está disponível como opcional. Fluxo de ar na altura dos pés Desembaçador Fluxo de ar na altura da cabeça Fluxo de ar na altura do corpo L

12 Principais características Braço de elevação / Implemento Ciclos mais rápidos de trabalho Implementos de trabalho resistentes Versátil Alta qualidade dos componentes hidráulicos Estrutura de aço reforçada Grande variedade de implementos Cabine do operador Maior desempenho e produtividade Excelente visibilidade Operação segura Maior concentração do operador Design ergonômico da cabine Maior proporção de vidros na cabine Proteção ROPS / FOPS padrão Controle de operação e translação em um único joystick Sistema de translação Liebherr Economia de combustível de até 25 % Máxima produtividade: maior carga de tombamento e menos peso operacional Manobrabilidade excelente Desgaste dos pneus reduzido em até 25 % Praticamente nenhum desgaste do freio Operação segura mesmo em aclives Design compacto do equipamento devido ao posicionamento único dos componentes de translação Sem necessidade de contrapeso adicional devido à distribuição de peso ideal Força de tração contínua evita que as rodas patinem Sistema de freio hidrostático livre de desgaste 12 L 556

13 Sistema de arrefecimento Arrefecimento eficiente e sem superaquecimento mesmo em aplicações severas Aumento da vida útil Menor tempo de manutenção devido a menor necessidade de limpeza O sistema de arrefecimento é acionado independentemente do motor Diesel Sensores de temperatura asseguram o controle ideal O radiador é instalado no local menos sujeito à sujeira na pá carregadeira, diretamente atrás da cabine Acessibilidade para manutenção Economia de tempo na manutenção diária Tempo de parada para manutenção reduzido Pontos de manutenção diária podem ser alcançados rapidamente a partir do chão abrindo-se apenas o capô Posição única do sistema de arrefecimento diretamente atrás da cabine L

14 Dados Técnicos Motor Motor diesel 6068HFL84 Construção arrefecido à água, com turbo e intercooler Cilindros em linha 6 Processo de injeção de combustível injeção eletrônica Coon Rail em alta pressão Máxima potência de acordo com a DIN/ISO 3046 * 147 kw a rpm Torque máx. 877 Nm a rpm Cilindrada 6,068 litros Diâmetro/Curso 106/127 Sistema do filtro de ar Filtro de ar seco com elemento principal e de segurança, pré-filtro, indicação de manutenção Sistema elétrico Tensão de serviço 24 V Bateria 2 x 140 Ah Alternador 28 V/100 A Motor de partida 24 V/7,8 kw As emissões dos gases de escape estão abaixo dos valores limite do nível IIIA / Tier 3. * Para informações detalhadas sobre a potência e torque veja o gráfico na página 18. Mecanismo de translação Acionamento hidrostático de variação contínua Construção Bombas hidráulicas de vazão variável e dois motores hidráulicos em circuito fechado com uma caixa de marchas. O sentido de translação é alternado invertendo-se o fluxo da bomba de translação. Filtragem Filtro de succção na linha de retorno para circuito fechado Controle Através do acelerador e do pedal Inch. O pedal Inch torna possível o controle da tração e da velocidade sem escalonamento mesmo com o motor em máxima RPM. O Joystick Liebherr é utilizado na escolha da marcha à frente ou à ré, assim como os movimentos do implemento e caçamba Velocidades de marcha Estágio 1 0 4,0 km/h Estágio A ,0 km/h Estágio A ,0 km/h As velocidades apresentadas são válidas para os pneus que são padrão na máquina Eixos Tração em todas as rodas Eixo dianteiro Fixo Eixo traseiro Articulação central, com ângulo de oscilação de 13 para cada lado Altura máxima dos obstáculos que a máquina pode passar por cima 460 (com as quatro rodas em contato com o solo) Diferenciais Diferenciais com bloqueio automático Redução Redução planetária final de translação nos cubos de roda Bitola com todos os tipos de pneus Freios Freio de serviço sem desgaste Frenagem através do sistema de translação hidrostático (atuação nas quatro rodas) e um sistema de freio hidráulico adicional com lamelas úmidas nos cubos das rodas (dois circuitos separados de frenagem) Freio de estacionamento Sistema de freio de acionamento eletro-hidráulico, no eixo diferencial O sistema de frenagem atende às exigências das diretrizes EC 71/320. Pneus Tamanho padrão 23.5R25 L3 Pneus especiais Sob consulta com a fábrica Direção Construção Bomba de vazão variável com pressão de corte e controle de vazão Load-sensing. Articulação central e dois cilindros de direção. Ângulo de articulação 40 (para cada lado) Direção de emergência Sistema eletro-hidráulico de direção de emergência, opcional Hidráulica de serviço Construção Bomba de vazão variável com controle de vazão e potência, e pressão de corte no bloco de comando Load-sensing. Arrefecimento Arrefecimento do óleo hidráulico através de ventilador controlado por termostato e radiador Filtragem Filtro de retorno no tanque hidráulico Controle Joystick Liebherr com controle hidráulico servo assistido Circuito de levantamento Elevar, neutro, baixar e flutuação do implemento controlados pelo Joystick Liebherr com trava Circuito da caçamba Carregar, neutro, descarregar e retorno automático da caçamba Vazão máx. 234 l/min. Pressão máx. de serviço 360 bar Equipamento de trabalho Cinemática Potente cinemática Z com um cilindro de carregamento Mancais Vedados Ciclo de trabalho com carga nominal Elevação 5,5 s Descarregamento 2,3 s Baixar (vazio) 2,7 s Cabine do operador Construção Cabine ROPS/FOPS instalada sobre coxins elásticos no carro traseiro e com isolamento acústico. Porta do operador com ângulo de abertura de 105, vidro direito basculante para ventilação, para-brisa feito de vidro composto de segurança e de tonalidade verde, janelas laterais feitas com vidro de segurança e tonalidade cinza, coluna da direção ajustável e Joystick Liebherr de série, desembaçador do vidro traseiro, proteção ROPS de acordo com norma EN/ISO 3471 e proteção FOPS de acordo com norma EN/ISO 3449 Assento do Operador Assento mecânico com seis diferentes tipos de ajuste e cinto de segurança subabdominal, com amortecimento de vibrações e suspensão ajustáveis pelo peso do operador Aquecimento e ventilação Cabine com 4 níveis de controle de ar, desembaçador, controle manual de aquecimento e ar condicionado de série Emissão de ruídos Nível de ruído medido de acordo com a ISO 6396 (dentro da cabine): L pa 69 db(a) Nível de ruído medido de acordo com a ISO 6395 (emitido pela pá carregadeira): L WA 105 db(a) Quantidades de abastecimento Tanque de combustível 300 l Motor diesel (com troca de filtro) 19,5 l Caixa de transmissão 4,1 l Líquido de arrefecimento 38 l Eixo dianteiro 35 l Eixo traseiro 35 l Tanque hidráulico 135 l Hidráulica completa 227 l 14 L 556

15 Dimensões 65 E 45 D C B A F I H 49º L0026 J G L K Tipo de caçamba Comprimento do braço Capacidade da caçamba segundo a ISO 7546 ** m 3 Largura da caçamba A Altura de descarga na elevação máxima e ângulo de descarga 45º B Altura máxima de descarga C Altura máxima do fundo da caçamba D Altura máxima da articulação da caçamba E Altura máxima em operação com caçamba F Alcance na elevação máxima e ângulo de descarga 45 G Profundidade de escavação H Altura acima da cabine I Altura acima do escapamento J Distância entre a máquina e o solo K Distância entre eixos L Comprimento total Raio de giro máximo da máquina com caçamba Raio de giro da máquina medido pela face externa dos pneus Largura medida pela face externa dos pneus Força de arrancamento (SAE) kn Carga de tombamento, reta * kg Carga de tombamento, articulada em 37 * kg Carga de tombamento, articulada em 40 * kg Peso operacional * kg Dimensão dos pneus * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ). ** Na prática, a capacidade da caçamba pode ser aprox. 10 % maior do que o cálculo prescrito pela norma ISO O fator de enchimento da caçamba depende do respectivo material ver página 18. = Caçamba padrão com lâmina delta sem dentes , R25 L , R25 L3 = Caçamba para rocha com lâmina delta e dentes L

16 Equipamento Caçamba para material leve E F A L0027 L Caçamba para material leve com lâmina reta Capacidade da caçamba m 3 Largura da caçamba A Altura de descarga na elevação máxima E Altura máxima em operação com caçamba F Alcance na elevação máxima L Comprimento total Carga de tombamento, reta * kg Carga de tombamento, articulada em 40 * kg Peso operacional * kg Dimensão dos pneus 6, R25 L3 * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ). 16 L 556

17 Equipamento Garfo 600 F min. F max. E C A L0058 G F L Suporte do garfo e garfo FEM IV com engate rápido A Altura de elevação no alcance máximo C Altura máxima de elevação E Altura máxima em operação com garfo F Alcance na posição de carregamento F max. Alcance máximo F min. Alcance com a altura de elevação máx. G Comprimento do garfo L Comprimento total da máquina sem garfo Carga de tombamento, reta* kg Carga de tombamento, articulada em 40 * kg Carga útil admissível em terreno irregular = 60% da carga de tombamento articulada 1) kg Carga útil admissível em terreno regular = 80% da carga de tombamento articulada 1) kg Peso operacional * kg Dimensão dos pneus * Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40 de acordo com a ISO ). 1) De acordo com a EN ) A carga útil nos garfos é limitada pelo cilindro de carregamento ) R25 L3 L

18 Seleção de caçambas L 556 Braço Caçamba Densidade do material (t/m³) 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 Fator de enchimento da caçamba STD 3,5 m³ 3,9 3,5 110 % 105 % 100 % 95 % CZ ROC 3,0 m³ CML 6,0 m³ 6,6 6,0 3,3 3,0 Braço CZ Braço padrão, cinemática Z Caçamba STD ROC CML Caçamba padrão Caçamba para rocha Caçamba para materiais leves Materiais desagregados Densidades e valores referenciais para o fator de enchimento da caçamba t/m 3 % Cascalho, úmido 1,9 105 seco 1,6 105 partido, lascado 1,5 100 Areia, seca 1,5 105 saturada 1,9 110 Cascalho e areia seco 1,7 105 úmido 2,0 100 Areia e barro 1,6 110 Argila, natural 1,6 110 duro 1,4 110 Argila e cascalho, seco 1,4 110 úmido 1,6 100 t/m 3 % Terra, seca 1,3 115 extraída molhada 1,6 110 Solo nativo 1,1 110 Basalto 1, Granito 1,8 95 Arenito 1,6 100 Ardósia 1, Bauxita 1,4 100 Calcário 1,6 100 Gipsita, fragmentada 1,8 100 Coque 0,5 110 Escória, fragmentada 1,8 100 t/m 3 % Resíduos quebrado 1,4 100 de vidro, sólido 1,0 100 Composto, seco 0,8 105 úmido 1,0 110 Chip de madeira / serragem 0,5 110 Papel, picado / desagregado 0,6 110 papel para reciclagem, papelão 1,0 110 Carvão densidade máxima 1,2 110 mineral, densidade mínima 0,9 110 Lixo, lixo doméstico 0,5 100 lixo público 1,0 100 Gráfico do motor L Torque (Nm) Potência (kw) rpm Torque Potência L L 556

19 Carga de tombamento L L L ISO O que é a carga de tombamento? É a carga no centro de gravidade do implemento de trabalho que faz a carregadeira começar a tombar sobre o eixo dianteiro. A posição estática mais desfavorável para a carregadeira é a do implemento de trabalho na horizontal e a máquina totalmente articu lada. Carga nominal ou carga útil. A carga nominal não deve exceder 50 % da carga de tombamento articulada! Isto corresponde a um fator de segurança de 2,0. Capacidade da caçamba. A capacidade da caçamba é determinada pela carga nominal. Carga nominal = Capac. caçamba = Carga de tombamento articulado 2 Carga nominal (t) Peso espec. do material (t/m3) Consumo de combustível Proteção ao meio ambiente pode ajudá-lo a ganhar dinheiro! 5 n=? 35 4 T ~ 35 sec m 30 2,5 m B A 3 Teste padrão Liebherr de consumo fácil de realizar e praticar É muito fácil: com o teste determina-se o número de ciclos de carregamento que podem ser realizados com 5 litros de diesel. O material é transportado de um ponto A e descarregado a 20 metros de distância num ponto B. O tempo necessário para cada ciclo de trabalho deve ser de 35 segundos. O descarregamento no ponto B deve ser realizado a uma altura de 2,5 m. Os ciclos de trabalho devem ser encerrados quando os 5 litros de diesel do tanque de medição externo tenham sido utilizados. O consumo de combustível da pá carregadeira por hora de operação é calculado conforme abaixo: 400 Número de ciclos de carregamento = consumo por hora 2 1 Valores para as Pás Carregadeiras Liebherr Número de Litros/ ciclos de trabalho 100 toneladas L 556: 3,5 m³ n = 29 2,6 Litros/ hora 13,8 L

20 Equipamento Máquina base Para-choque traseiro + Lubrificação centralizada automática + Chave geral Dispositivo eletrônico antifurto + Modo de translação automático Seleção das faixas de velocidade Sistema de amortecimento de vibrações do implemento Freio de estacionamento Tela de proteção para o radiador + Limite de velocidade máxima Radiador de malha larga + Sistema de incandescência para partida a frio Dispositivo de marcha gradual / freio combinado Eixos diferenciais com bloqueio automático Reversão de hélice + Sistema de filtragem de ar Sistema de direção de emergência + Alarme de ré Luzes de freio e ré Faróis traseiros (dois no capô) LED + Faróis frontais (dois no carro dianteiro) halogênio Portas, tampa de inspeção e capô com fechadura Calço para pneus Pré filtro de ar Pisca alerta Porta ferramentas com kit de ferramentas Engate para reboque Cabine Guarda volumes Apoio para o braço, ajustável Espelhos externos Banco do operador ajustável Banco do operador ajustável pneumático + Extintor de incêndio 2 kg + Porta copos Desembaçador vidro traseiro Aquecedor Buzina Tapete de borracha Gancho para cabide Ar condicionado Apoio para cabeça Coluna da direção ajustável Joystick Liebherr ajustável Rádio Espelho retrovisor interno Giroflex / Piscoflex + Cabine ROPS / FOPS com isolamento acústico Limpador de vidros dianteiro / traseiro Faróis (quatro dianteiros) halogênio Faróis (dois traseiros) halogênio + Faróis (quatro traseiros) halogênio + Proteção do para-brisa + Quebra sol Sistema de filtragem de poeira + Plug 12 V Kit de primeiros socorros + = Padrão, + = Opcionais Display Bloqueio do sistema hidráulico Carga da bateria Indicação de horas trabalhadas Luzes de seta e pisca alerta Pressão do acumulador de freio Indicação RPM Indicação das faixas de velocidade Velocidade Sentido de translação Freio de estacionamento Marcha acoplada Temperatura do óleo hidráulico (superaquecimento) Nível de combustível Temperatura do líquido de arrefecimento Reversão de hélice + Pressão de óleo do motor Sistema de direção de emergência + Códigos de serviço Configurações de sistema e função Hora Símbolo de aviso para: Carga da bateria Pressão do acumulador de freio Sistema de direção de emergência + Obstrução do filtro de ar Pressão de óleo do motor Superaquecimento do motor Aviso sonoro para: Engate rápido aberto Nível do líquido de arrefecimento Alta temperatura do ar de admissão / combustível Sistema de direção / freio Pressão de óleo do motor Códigos de serviço Superaquecimento do líquido de arrefecimento, combustível, óleo hidráulico ou óleo da transmissão Alarme de ré Equipamento Bloqueio do sistema hidráulico Limitador automático do curso de elevação + Retorno automático da caçamba Suporte do garfo e garfo + Caçamba para descarregamento elevado High dump + Engate rápido hidráulico + Controle hidráulico servo assistido Proteção do cilindro da caçamba + Caçambas com e sem dentes ou lâmina delta + Versões específicas dos países + Caçamba para materiais leves + Válvulas de retenção para carregamento + Flutuação do implemento Cinemática Z 3º circuito de comando hidráulico + 3º e 4º circuitos de comando hidráulico Printed in Brazil RG-BK LBH/PM _ptBR Todas as ilustrações e dados podem diferir da máquina padrão. Sujeito a modificações sem aviso prévio. Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH Postfach 49, A-5500 Bischofshofen , Fax info.lbh@liebherr.com Liebherr Brasil Guindastes e Máquinas Operatrizes Ltda. Rua Dr. Hans Liebherr, nr. 1 Vila Bela CEP Guaratinguetá, SP (0xx12) , Fax (0xx12) info.lbr@liebherr.com