Direção assistida eletromecânica com duplo pinhão PASSAT

Transcrição

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2 Direção assistida eletromecânica com duplo pinhão PASSAT

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4 Professor SCOPINO Técnico e Administrador da Auto Mecânica Scopino Professor do Umec Universo do Mecânico Ex-Professor do Senai Diretor do Sindirepa-SP Consultor do Jornal Oficina Brasil

5 Estrutura geral da direção assistida eletromecânica com pinhão duplo. Os componentes da direção são: Volante da direção; Unidade da coluna de direção com sensor de ângulo de direção G85; Coluna de direção; Sensor de força da direção G269; Caixa da direção; Motor para direção assistida eletromecânica V187; Unidade de comando para direção assistida J500.

6 Direção assistida eletromecânica Volante Coluna Motor para direção assistida Eletromecanicamente V187 Árvore da direção Caixa de direção Sensor de força da direção G269 Unidade de comando da direção assistida J500

7 O que se deve saber sobre a direção assistida eletromecânica:

8 Pinhão duplo: um de direção e outro de acionamento

9 Servo assistência que se adapta as condições de rodagem

10 Retorno ativo

11 Correção da direção: vento lateral e inclinação da pista

12 As vantagens da direção assistida eletromecânica: A bomba de óleo Tubos flexíveis Depósitos de óleo Filtros Líquido hidráulico Redução do espaço requerido Menor ruído Redução do consumo de energia

13 Componentes Pinhão da direção Sensor de força da direção G269 Unidade de comando da direção assistida J500 Motor da direção assistida eletromecanicat V187 Engrenagem sem fim Pinhão de acionamento

14 Estrutura do sistema J104 Unidade de comando do G28 Sensor de rotação ABS do motor J248 Unidade de comando do sistema de injeção J527 Unidade de comando eletrônico da coluna de direção G85 Sensor de ângulo de direção G269 Sensor de força da direção CAN de Tração G44 G47 Sensores de (sinal de velocidade) J533 Interface de diagnóstico para o bus de dados J285 Unidade de comando do painel de instrumentos Borne 15 K161 Aviso luminoso J500 Unidade de comando da direção assistida V187 Motor da direção assistida eletromecânica

15 F o r ç a d o V = 0 km/h V = 15 km/h V = 50 km/h V = 100 km/h V = 250 km/h s e r v o [Nm] Veículo pesado Veículo leve Força da direção [Nm]

16 Funcionamento da direção Força de giro aplicada ao volante Força do servo Força eficaz

17 Funcionamento da direção ao estacionar Força de giro aplicada ao volante Força do servo Força eficaz V = 0 km/h

18 Funcionamento da direção na cidade Força de giro aplicada ao volante Força do servo V = 50 km/h Força eficaz

19 Funcionamento da direção em estrada Força de giro aplicada ao volante Força do servo Força eficaz V = 100 km/h

20 Retorno ativo Força de giro ao retornar a linha reta Força de servo assistência Força eficaz

21 Correção da marcha em linha reta Força de retorno Força servo assistência Força eficaz

22 Sensor de força de direção Sistema mecânico da direção Unidade de comando Motor elétrico Pinhão de direção Coluna de direção Cremalheira Pinhão de acionamento Sensor de ângulo de direção

23 Sistema elétrico da direção Sensor de ângulo de direção G85 Anel coletor para airbag

24 Sensor de ângulo de direção G85 Unidade de comando eletrônico da coluna de direção

25 Anel de valores absolutos Sensor de ângulo de direção G85 Anel de valores incrementais

26 Sensor de ângulo de direção G85 Anel de valores absolutos Anel de valores incrementais Conjunto de anteparos

27 Princípio do anteparo luminoso Para simplificar a explicação é mostrado somente o anel de incrementos, é mostrado de um lado do anel a fonte luminosa e do outro lado o sensor óptico.

28 Dessa mesma forma se gera uma sequência de sinais de tensão em cada par de anteparos luminosos aplicadas ao anel de valores absolutos.

29 Todas as sequências de sinais de tensão se processam na unidade de controle para a eletrônica da coluna de direção.

30 Sensor de direção G269

31 Sensor de direção G269 Peça de de conexão da conexão coluna de da direção coluna de direção Disco magnético Disco magnético polarizado Elemento sensor magnético resistivo, Redundante (Hall) Elemento de conexão da caixa de direção Barra de torção

32 G 28 Sensor de rotação do motor G28

33 Motor para direção assistida eletromecânica V187

34 Unidade de comando da direção assistida J500

35 Aviso luminoso K161

36 Esquema de funções

37 Legenda

38 Serviço Diagnósticos Auto adaptação do batente da direção

39 Adaptação sensor de ângulo Dê partida no motor Conduza o veículo em linha reta abaixo de 20 km/h Gire o volante 90º para esquerda Retorne o volante para a posição central

40 Adaptação sensor de ângulo Gire o volante 90º para a direita Retorne o volante para a posição central Conduza o veículo em linha reta e pare sem virar o volante Desligue o motor e aguarde 10 segundos

41 Adaptação sensor de ângulo Ligue novamente o motor com o veículo parado Gire o volante para a esquerda até o final de curso, você ouvirá um sinal sonoro repetido por três vezes Retorne o volante para a posição central

42 Adaptação sensor de ângulo Gire o volante para a direita até o final de curso, você também ouvirá um sinal sonoro repetido por três vezes Retorne o volante para a posição central A luz de indicação no painel apagará

43 Removendo o volante

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45 Junta cardan e cabo elétrico

46 Caixa de direção

47 Quadro e agregados

48 Tabela de apertos

49 Tabela de apertos

50 Tabela de apertos

51 Tabela de apertos Binários de aperto do apoio pendular à caixa de velocidades

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