RS - Uma viagem de trem ao passado de Cachoeira

Transcrição

1 RS - Uma viagem de trem ao passado de Cachoeira Exposição de Renate Aguiar e Claiton Nazar relembra os tempos em que o trem passava no centro da cidade. Claiton Nazar e Renate Aguiar com os painéis fotográficos que contam a história da ferrovia em Cachoeira do Sul. A nova geração acostumada a viajar de carro, ônibus, moto e até de avião, talvez não saiba que o trem já passou pelas principais ruas de Cachoeira do Sul, como a 7 de Setembro e a Saldanha Marinho levando e trazendo passageiros e encomendas. A exposição Estação Ferroviária Marco de Transformação Urbana ajuda a resgatar esse momento histórico da cidade através de fotos, objetos e reportagens dispostas no hall da Casa de Cultura Paulo Salzano Vieira da Cunha até o final deste mês. A mostra é resultado do trabalho de pesquisa de dois

2 apaixonados pelo assunto, a professora de história Renate Aguiar, 53 anos, e o engenheiro agrônomo Claiton Nazar, 57 anos. Eles garimparam imagens e informações com o objetivo de revelar o passado aos mais jovens e alertar sobre a importância de preservar o já degradado prédio da desativada estação Férrea de Ferreira. COMPOSIÇÃO A exposição tem 60 fotos. A mais antiga delas, datada de 1900, mostra o extinto prédio da Estação Férrea da Rua 7 Setembro, onde hoje está a Praça Honorato de Souza Santos. O prédio foi construído em 1883 e demolido em Nazar lembra que Cachoeira do Sul fez parte da rota Porto Alegre/Uruguaiana, que atravessava o Rio Grande do Sul de leste a oeste, colaborando com o progresso econômico cachoeirense. Tínhamos um grande centro orizícola e o maior parque industrial da América Latina. Nossa agricultura e maquinários aqui produzidos eram levados de trem para os grandes centros, destacou Nazar. BECO DOS TRILHOS Renate destaca que o trem passava pelo centro e pelos bairros da cidade, como o Santo Antônio e o Rio Branco que até hoje têm áreas conhecidas como Beco dos Trilhos, devido aos trilhos do trem. Infelizmente a cidade não preservou a sua estação central que poderia ter sido transformada em um centro cultural. A Europa que é uma referência de história e desenvolvimento convive até hoje com os seus trens, observa a professora. Ex-ferroviários estiveram na abertura da exposição A mostra foi aberta na tarde desta quarta-feira e contou com a presença dos ex-ferroviários Antônio Siqueira, 81 anos, Irtosalem Teixeira, 63 anos, Ornato Mazuim, 63 anos, e Eroni da Silva, 71 anos. Eles ficaram encantados e saudosos ao

3 conferir os detalhes da mostra. As fotos da exposição fazem parte do acervo do Museu Municipal, do Arquivo Histórico Municipal e do arquivo de pessoas da comunidade e dos mentores da exposição, Renate Aguiar e Claiton Nazar. Importante A exposição Estação Ferroviária Marco de Transformação Urbana faz parte da programação da 10ª Semana Nacional de Museus. O Museu Municipal de Cachoeira do Sul participa deste evento pelo quarto ano consecutivo e organizou atividades diversificadas para marcar as comemorações em homenagem ao Dia Mundial do Museu, que transcorre nesta sexta-feira. Na última terça-feira foi exibido o DVD Cachoeira 100 anos depois e aberta a exposição Fotografia, com imagens da cidade expostas no Museu. Nesta sexta-feira, às 15h, será feito o lançamento e exibição do DVD Detalhes do Tempo, de Nelda Scheidt, na sala 2 do Museu. O evento será aberto gratuitamente ao público. BREVE LINHA DO TEMPO SOBRE A HISTÓRIA DA FERROVIA 1845 Ano da Lei Bill Aberdeen que permitia aos ingleses interromper o fluxo de navios negreiros provenientes da África para a América. Autorizava a Marinha do Reino Unido a interceptar os navios negreiros brasileiros e submetia suas tripulações a tribunais Em 1850, seria aprovada a Lei Eusébio de Queiroz, proibindo o tráfico de escravos no Brasil. O efeito imediato desta lei é liberar recursos de capitais antes investidos nessa atividade. É deste ano o início da implantação do transporte ferroviário, período em que o Império procura consolidar-se enquanto nação unificada e desvinculada de Portugal 1854 Inaugurada no Rio de Janeiro a primeira estrada de ferro do Brasil, empreendida pelo industrial nascido no Rio Grande

4 do Sul, Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá O Império organiza a empresa Estrada de Ferro Dom Pedro II A rede ferroviária já conta com seus primeiros 48 quilômetros 1866 Início da história ferroviária no Rio Grande do Sul 1870 Incorporada na Inglaterra a empresa The Porto Alegre & New Hamburg Brazilian Railway Company Limited com ações lançadas no mercado londrino 1874 Inauguração da primeira seção da estrada de ferro compreendida entre Porto Alegre e São Leopoldo. Extensão: metros. É a primeira ferrovia do Rio Grande do Sul 1877 Início das obras da Estrada de Ferro Porto Alegre Uruguaiana 1883 Construção da Estação Férrea de Cachoeira do Sul, como parte da primeira seção Porto Alegre Uruguaiana 1884 A Estrada de Ferro Rio Grande Bagé inaugura seu primeiro trecho. O traçado pretendia interligar Rio Grande, Pelotas e Bagé 1885 A ferrovia prossegue rumo a oeste do Rio Grande do Sul Em 13 de outubro é inaugurada a Estação de Ferreira Ainda neste ano o traçado atinge Santa Maria 1894 Estabelecida ligação ferroviária com Cruz Alta a partir da capital 1910 A mesma ferrovia atinge a fronteira norte do do Estado, no ponto do atual município de Marcelino Ramos, passando por Passo Fundo 1916 Olavo Bilac chega em Cachoeira do Sul para conferências

5 cívicas e literárias mediante viagem de trem 1920 Criação da Viação Férrea do Rio Grande do Sul 1922 A expansão da estrada Porto Alegre São Leopoldo atinge o município de Canela 1959 Extinção da Viação Férrea do Rio Grande do Sul e encampação pela Rede Ferroviária Federal 1973 em 21 de maio. Inauguração da nova gare da RFFSA no bairro Oliveira 1974 em 7 de janeiro é inaugurada a Variante de Cachoeira do Sul 1974 Jornal do Povo: 22 de dezembro. A iminente compra da área da RFFSA é considerada vitória de Pedro Germano 1975 Jornal do Povo: 17 de abril. Poder Executivo cachoeirense mobiliza-se para adquirir junto à RFFSA a área da antiga Estação Ferroviária 1975 Jornal do Povo: 22 de maio. Confirmada a aquisição da Estação Ferroviária com 20% de entrada do valor e o restante em 60 parcelas º de junho. Prefeitura inicia obras na área que pertenceu à Viação Férrea. Manchete do jornal: Obras Iniciam Amanhã 1991 Desativada a linha Porto Alegre Uruguaiana 1992 A Rede Ferroviária Federal é incluída no Programa Nacional de Desestatização do governo Fernando Henrique Cardoso Permanecia ativa somente uma linha, que saía de Porto Alegre às 8 horas e 20 minutos passando por Cachoeira às 15 horas, com destino a Livramento Passagem do último trem. Os trens húngaros são

6 desativados a 1998 Privatização da Rede Ferroviária Federal. Transferência de sete malhas ferroviárias para a iniciativa privada Pesquisa: Renate Elisabeth Schmidt Aguiar/2010 Fonte original da notícia