Feitos para durar. Motores Trifásicos de Baixa Tensão. Answers for industry.

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1 Feitos para durar Motores Trifásicos de Baixa Tensão Answers for industry. 1

2 Motores Trifásicos de Baixa Tensão Índice Diferenciais Competitivos 3 Normas ABNT de Motores Elétricos 4 Características de Desempenho 5 Características de Projeto 6 Projeto Mecânico 7 Seleção de Opcionais 12 Tensões 12 Testes 12 Acessórios 12 Dimensionais 14 Forma Construtiva B3 14 Forma Construtiva B5 16 Forma Construtiva B14 18 Código para Pedido 8 Formas Construtivas 19 Dados para Seleção 8 Motores de 2 polos, 3600 rpm a 60Hz 8 Motores de 4 polos, 1800 rpm a 60Hz 9 Motores de 6 polos, 1200 rpm a 60Hz 10 Motores de 8 polos, 900 rpm a 60Hz 11 2

3 Diferenciais Competitivos A Siemens inova com sua nova plataforma de motores 1LE1, fabricados em carcaças de alumínio, com rotores de cobre e moderno sistema de ventilação, proporcionando motores extremanente compactos, leves e eficientes. A caixa de ligação maior e com corte diagonal permite uma conexão mais fácil e segura aos usuários. Qualidade garantida Certificado e reconhecido pelos mais exigentes órgãos normativos internacionais como de altíssima qualidade e durabilidade, o motor Siemens conta com atendimento e suporte técnico em mais de 190 países, através dos quais detém a liderança mundial na fabricação de motores elétricos industriais. No Brasil, os clientes Siemens são atendidos por uma ampla organização de vendas e uma rede de assistência técnica altamente qualificada. Maior durabilidade O know-how da Siemens em projetos mecânicos e em processos de fabricação de motores elétricos permite aumentar a vida útil dos rolamentos e garantir uma isolação perfeita entre o lubrificante dos rolamentos e o ambiente externo. O lubrificante utilizado nos rolamentos é a graxa UNIREX N3 da ESSO, que tem ponto de gota a 290ºC e a capacidade de trabalho para temperaturas até 185ºC, compatível com os rolamentos de primeira linha utilizados pela Siemens, cujo aço tem revestimento para suportar até 170ºC. O sistema de isolação DURIGNIT IR 2000, patenteado pela Siemens e de alta resistência mecânica, elétrica e química, proporciona proteção contra gases corrosivos, pó, óleo e umidade e assegura uma prolongada vida útil dos enrolamentos dos motores Siemens. A pintura padrão dos motores Siemens é composta por uma primeira camada de 30µm de tinta epóxi a base de sulfato de zinco de dois componentes e uma camada de 60µm de acabamento de tinta epóxi de dois componentes na cor cinza (RAL7030), para uso em ambientes tropicais internos e externos. Outras cores e acabamentos são opcionais. Maior flexibilidade de montagem Graças ao Conceito Modular, os motores Siemens podem ser opcionalmente equipados com módulos de ventilação forçada e gerador de pulsos (encoder), todos de montagem fácil e rápida, sem que seja necessário efetuar modificações especiais no motor padrão. Estes módulos podem ser montados independentemente ou combinados uns com os outros, sem utilização de ferramentas especiais. No caso de módulo de freio, é necessário que a encomenda seja feita juntamente com o motor. 3

4 Motores Trifásicos de Baixa Tensão Normas ABNT de Motores Elétricos Os motores elétricos Siemens são projetados e fabricados em conformidade com as normas ABNT e seus Rendimentos e Fatores de Potência estão aprovados pelo INMETRO. Título Máquinas elétricas girantes - Motores de indução Parte 1: Trifásicos Norma ABNT NBR Máquinas elétricas girantes - Classificação das formas construtivas e montagens NBR 5031 Máquinas elétricas girantes Parte 1: Motores de indução trifásicos - Ensaios NBR Eletrotécnica e eletrônica - Máquinas girantes - Terminologia NBR 5457 Máquinas elétricas girantes - Limites de ruído - Especificação NBR 7565 Máquinas elétricas girantes - Motores de indução - Marcação de cabos terminais e sentido de rotação NBR Máquinas elétricas girantes - Parte 5: Graus de proteção proporcionados pelo projeto completo de máquinas elétricas girantes (Código IP) - Especificação Máquinas elétricas girantes - Medição, avaliação e limites da severidade de vibração mecânica de máquinas de altura de eixo igual ou superior a 56 mm - Especificação Máquina elétrica girante - Dimensões e séries de potências para máquinas elétricas girantes - Padronização Parte 1: Designação de carcaças entre 56 a 400 e flanges entre 55 a 1080 Máquina elétrica girante - Dimensões e séries de potências para máquinas elétricas girantes - Padronização Parte 3: Motores pequenos e flanges BF10 a BF50 Equipamentos elétricos para atmosferas explosivas Parte 15: Construção, ensaio e marcação de equipamentos elétricos com tipo de proteção n Equipamentos elétricos para utilização em presença de poeira combustível Parte 0: Requisitos gerais NBR IEC NBR NBR NBR NBR IEC NBR IEC

5 Características de Desempenho Conjugado C/C N Enfraquecimento de campo Conjugado nominal em operação por conversor f/f N Frequência Sinamics G120 - Máxima eficiência na aplicação dos motores 1LE1 Maior torque de partida e capacidade de sobrecarga Os motores Siemens foram projetados para atender com folga as categorias de conjugado N e H, proporcionando: Garantia de rápida aceleração em partidas pesadas, como é o caso de aplicações em moinhos e transportadores de minérios, categoria N (Normal). Menores variações de rotação em função de variações de carga bruscas, exigidas em aplicações como prensas e máquinas operatrizes, graças aos elevados valores de conjugado máximo. Os motores Siemens são fabricados com materiais classe de isolação F e seus dados nominais são obtidos com elevação de temperatura classe B, garantindo, para partidas diretas, folga térmica em operação ou fator de serviço entre 1,15 e 1,20, o que significa que o motor pode operar permanentemente com sobrecarga entre 15% e 20%, condição alcançada com elevação de temperatura classe F. Para operação por conversor de frequência, o motor perde esta folga térmica ou fator de serviço, devido aos efeitos dos harmônicos, ou seja, os dados nominais passam a ser obtidos com elevação de temperatura classe F. Preparados para operação por conversor de frequência Todos os motores Siemens são preparados para operação por conversores de frequência em tensões de rede de até 460 V, graças ao: Sistema de isolação DURIGNIT IR Balanceamento do rotor realizado com sobrevelocidades. Pacote do rotor formado com ranhuras diagonais lineares, garantindo um giro mais suave e eliminando o efeito motor de passo em baixas rotações. Ventilador com fluxo de ar radial e bidirecional. Motores acima da carcaça 250 devem ser equipados com mancal traseiro isolado (opcional L27). 5

6 Motores Trifásicos de Baixa Tensão Características de Projeto Dados nominais Os dados nominais publicados nas tabelas são para operação em regime contínuo S1, partida direta na rede, elevação de temperatura classe B, temperatura ambiente de até 40ºC e altitude máxima de instalação de 1000 m. Para a instalação de motores em temperaturas e/ou em altitudes superiores, devem ser aplicados os fatores de correção da potência nominal encontrados na tabela de DERATING a seguir. Tolerâncias Características de Projeto Linha 1LA7 1LA9/1LE1 1LG4 Classificação conforme ABNT NBR Linha Alto Rendimento Linha Alto Rendimento Potências em 2 pólos 1/6 CV a 3/4 CV 1 CV a 30 CV 40 CV a 300 CV Potências em 4 pólos 1/6 CV a 3/4 CV 1 CV a 25 CV 30 CV a 400 CV Potências em 6 pólos 1/6 CV a 3/4 CV 1 CV a 20 CV 25 CV a 250 CV Potências em 8 pólos 1/6 CV a 3/4 CV 1 CV a 10 CV 12,5 CV a 150 CV Carcaças ABNT 63 a 90 1LA9-71 a 90 1LE1-100 a a 315 Material da carcaça Alumínio Alumínio Ferro Fundido Material da caixa de ligação Alumínio Alumínio Ferro Fundido Material do ventilador Plástico Plástico Plástico Material da tampa defletora Chapa de aço Plástico Plástico Os motores Siemens são projetados para operação em Zona A (sob regime permanente), com variação de tensão de +/- 5% e frequência de +/- 2%, e em Zona B (sob regime intermitente), com variação de tensão de +/- 10% e frequência de +3% e -5%, conforme prevê o item da norma ABNT NBR Material da gaiola do rotor Fixação dos pés (Padrão B3T) Rotação da caixa de ligação (Entrada de cabos) Alumínio Fixo 1LA9 - Alumínio 1LE1 - Cobre 1LA9 - Fixo 1LE1 - Removível Alumínio Removível 4 x 90º 4 x 90º 4 x 90º Tabela de DERATING Os motores Siemens são fornecidos, na versão padrão, com 12 pontas livres para ligação nas tensões 220/380/440V 60Hz, para os motores das carcaças 63 a 315. Altitude Temperatura Ambiente [m] < 30ºC ºC 45ºC 50ºC 55ºC 60ºC ,07 1,00 0,96 0,92 0,87 0, ,04 0,97 0,93 0,89 0,84 0, ,00 0,94 0,90 0,86 0,82 0, ,96 0,90 0,86 0,83 0,78 0, ,92 0,86 0,82 0,79 0,75 0, ,88 0,82 0,79 0,75 0,71 0, ,82 0,77 0,74 0,71 0,67 0,63 6

7 Projeto Mecânico Mancais Vida útil dos rolamentos Esforços radiais Os motores das carcaças 63 a 250M utilizam rolamentos blindados de esferas com lubrificação permanente, o que reduz consideravelmente a frequência de manutenção. A montagem de rolamentos abertos e dispositivos de reengraxamento é opcional a partir da carcaça 100. Os motores das carcaças 280 a 315 utilizam rolamentos abertos de esferas e dispositivos de reengraxamento na versão padrão. Na versão padrão, o rolamento do lado do acionamento (LA) é flutuante e o rolamento do lado oposto ao acionamento (LOA) é travado. Opcionalmente, pode-se inverter esta configuração. O tempo de vida útil dos rolamentos relubrificáveis em condições normais de operação (Lh10) é de horas. O tempo de vida útil dos rolamentos blindados ou de lubrificação permanente instalados em motores na horizontal é de no mínimo horas de operação normal e sem cargas axiais adicionais e de horas com cargas máximas admissíveis. Dependendo das condições de operação e de manutenção, o tempo de vida útil dos rolamentos pode ser aumentado ou reduzido. Os eixos e os mancais dos motores são projetados para operarem livres de esforços radiais e axiais. Motores submetidos a esforços radiais e axiais adicionais, tal como transmissões por polia e correia, sob consulta. Vibração Todos os motores Siemens são balanceados com meia chaveta e para o grau de severidade A (padrão). Opcionalmente, balanceamento com chaveta inteira e/ou com grau de severidade B podem ser solicitados. Tabela de Rolamentos Motor Rolamento Padrão Carcaça Nº Pólos LA LA (K20/L22) LOA 63M 2 a ZC3 NA ZC3 71M 2 a ZC3 NA ZC3 80M 2 a ZC3 NA ZC3 90S/L 2 a ZC3 NA ZC3 100L 2 a ZC ZC ZC3 112M 2 a ZC ZC ZC3 132S/M 2 a ZC ZC ZC3 160M/L 2 a ZC ZC ZC3 180M/L 2 a ZC3 NU ZC3 a Placa de Bornes b Enrolamentos c Ventoinha d Rolamento e Ponta de Eixo f Tampa Mancal g Pé de Fixação h Placa de Identificação 200M/L 2 a ZC3 NU ZC3 225S/M 2 a ZC3 NU ZC3 250M 2 a ZC3 NU ZC3 280S/M 315S/M 315L NA = Não aplicável LA = Lado do acionamento LOA = Lado oposto ao acionamento (K20/L22) = Rolamento reforçado opcional C3 NU C3 4 a C3 NU C C3 NA 6219 C3 4 a C3 NU C C3 NA 6219 C3* 4 a C3 NU C3 7

8 Motores Trifásicos de Baixa Tensão Dados para Seleção Corrente Corrente Conjugado Conjugado Conjugado Rendimento Fator de potência Fator de Rotação nominal com rotor nominal com rotor máximo serviço PotênciaCarcaça nominal em 380 V bloqueado bloqueado ABNT (rpm) Cmáx./Cn % Potência nominal % Potência nominal CVkW ( A ) Ip / In Cn (kgf.m) Cp/Cn (%) (%) FS 2 Pólos, 3600 rpm a 60 Hz Momento de inércia J (kg.m 2 ) Tempo máx. com rotor bloqueado (s) 0,16 0, ,30 6,2 0, ,5 72,4 72,0 0,66 0,82 0,91 1,15 0, , LA EA-9* 0,25 0, ,45 5,2 0, ,3 72,2 72,0 0,61 0,75 0,84 1,15 0, , LA EA-9* 0,33 0, ,60 4,8 0, ,8 75,0 74,5 0,67 0,80 0,85 1,15 0, , LA EA-9* 0,50 0, ,00 3,4 0, ,9 71,4 72,0 0,66 0,75 0,78 1,15 0, , LA EA-9* 0,75 0, ,42 5,2 0, ,3 71,9 71,5 0,59 0,72 0,82 1,20 0, , LA EA-9* 1,00 0,75 71M ,81 6,5 0, ,7 80,5 80,0 0,67 0,78 0,82 1,15 0, , LA HA9* 1,50 1,10 80M ,30 8,2 0, ,0 81,8 82,5 0,80 0,87 0,90 1,15 0, ,0 60 1LA HA9* 2,00 1,50 80M ,25 6,1 0, ,0 83,8 83,5 0,77 0,83 0,85 1,15 0, ,0 60 1LA HA9* 3,00 2,20 90S ,40 8,5 0, ,0 84,2 85,0 0,79 0,86 0,89 1,15 0, ,9 64 1LA HA9* 4,00 3,00 90L ,40 8,7 0, ,3 84,2 85,0 0,71 0,81 0,86 1,15 0, ,7 65 1LA HA9* 5,00 3,70 100L ,53 8,2 1, ,5 88,1 87,5 0,82 0,87 0,88 1,15 0, ,0 67 1LE AA6* 6,00 4,50 112M ,92 7,5 1, ,5 88,0 88,0 0,74 0,83 0,87 1,15 0, ,0 73 1LE BA2* 7,50 5,50 112M ,5 8,2 1, ,9 88,8 88,5 0,87 0,91 0,92 1,15 0, ,0 73 1LE BA6* 10,0 7,50 132S ,1 7,5 2, ,1 89,9 89,5 0,81 0,88 0,91 1,15 0, ,0 72 1LE CA1* 12,5 9,20 132M ,0 8,4 2, ,9 90,2 89,5 0,87 0,91 0,93 1,15 0, ,0 68 1LE CA6* 15,0 11,0 132M ,4 8,5 2, ,7 90,9 90,2 0,86 0,91 0,92 1,15 0, ,0 68 1LE CA7* 20,0 15,0 160M ,8 8,3 4, ,5 90,0 90,2 0,82 0,88 0,90 1,15 0, ,0 77 1LE DA3* 25,0 18,5 160M ,2 8,1 4, ,8 91,0 91,0 0,84 0,89 0,91 1,15 0, ,0 77 1LE DA4* 30,0 22,0 160L ,5 7,5 5, ,7 91,3 91,0 0,84 0,89 0,90 1,15 0, ,0 77 1LE DA5* 40,0 30,0 200M ,0 7,4 7, ,1 91,2 91,7 0,77 0,85 0,88 1,15 0, LG EA-9* 50,0 37,0 200L ,0 8,2 9, ,6 92,1 92,4 0,75 0,84 0,87 1,15 0, LG EA-9* 60,0 45,0 225S ,0 7,5 11, ,8 92,9 93,0 0,78 0,86 0,89 1,15 0, LG EA-9* 75,0 55,0 225M ,0 14, ,6 93,2 93,0 0,79 0,86 0,88 1,15 0, LG EA-9* ,0 250M ,7 19, ,2 93,0 93,6 0,76 0,84 0,87 1,15 0, LG EA-9* ,0 280S ,5 24, ,6 94,4 94,5 0,80 0,87 0,89 1,15 0, LG EB-9* M ,4 29, ,0 94,5 94,5 0,83 0,88 0,90 1,15 1, LG EB-9* S ,3 34, ,4 94,1 94,7 0,83 0,89 0,91 1,15 1, LG EB-9* S ,8 39, ,8 94,4 95,0 0,84 0,89 0,91 1,15 1, LG EB-9* M ,6 48, ,8 95,0 95,4 0,85 0,90 0,91 1,15 2, LG EB-9* M ,7 58, ,7 95,5 95,4 0,88 0,91 0,92 1,15 2, LG EB-9* Peso aprox. (kg) Nível de pressão sonora db (A) Tipo Obs.: Para se obter a corrente em 220 V, multiplicar por 1,732. Para se obter a corrente em 440 V, multiplicar por 0,864. A codificação de tipo dos motores 1LA7 / 1LA9 é similar a do motor 1LG4. Exemplo de codificação de tipo de motor: 1LG EA90 -Z L3C Código de tensão Forma construtiva Código de tensão 1LE CB66-4AA4-Z R31 Posição da caixa de ligação Sensor de temperatura no enrolamento Forma construtiva 8

9 Corrente Corrente Conjugado Conjugado Conjugado Rendimento Fator de potência Fator de Momento Potência Rotação nominal com rotor nominal com rotor máximo serviço de inércia Carcaça nominal em 380 V bloqueado bloqueado % Potência nominal % Potência nominal ABNT (rpm) Cmáx./Cn CVkW ( A ) Ip / In Cn (kgf.m) Cp/Cn (%) (%) FS J (kg.m 2 ) 4 Pólos, 1800 rpm a 60 Hz Tempo máx. com rotor bloqueado (s) 0,16 0, ,39 3,1 0, ,5 64,6 66,0 0,52 0,66 0,76 1,15 0, ,5 46 1LA EB-9* 0,25 0, ,54 3,7 0, ,2 65,4 66,0 0,48 0,62 0,77 1,15 0, ,1 46 1LA EB-9* 0,33 0, ,75 3,7 0, ,1 63,7 66,0 0,51 0,64 0,76 1,15 0, ,1 46 1LA EB-9* 0,50 0, ,08 4,0 0, ,7 68,6 68,0 0,55 0,68 0,76 1,20 0, LA EB-9* 0,75 0, ,60 3,8 0, ,3 68,8 67,5 0,55 0,68 0,77 1,20 0, LA EB-9* 1,00 0,75 80M ,86 6,0 0, ,0 81,5 80,5 0,63 0,73 0,77 1,15 0, ,8 52 1LA HB9* 1,50 1,10 80M ,85 6,0 0, ,1 82,6 81,5 0,56 0,67 0,72 1,15 0, ,8 52 1LA HB9* 2,00 1,50 90S ,60 6,4 0, ,5 84,7 84,0 0,59 0,71 0,76 1,15 0, ,6 53 1LA HA9* 3,00 2,20 90L ,20 7,5 1, ,7 85,4 85,0 0,55 0,68 0,74 1,15 0, ,6 53 1LA HA9* 4,00 3,00 100L ,60 7,2 1, ,1 87,2 86,0 0,74 0,80 0,83 1,15 0, LE AB5* 5,00 3,70 100L ,00 8,3 2, ,2 88,6 87,5 0,73 0,80 0,81 1,15 0, LE AB6* 6,00 4,50 112M ,06 7,8 2, ,3 89,1 88,5 0,70 0,79 0,82 1,15 0, LE BB2* 7,50 5,50 112M ,3 7,5 2, ,2 90,1 89,5 0,69 0,78 0,81 1,15 0, LE BB6* 10,0 7,50 132S ,1 8,5 4, ,3 89,6 89,5 0,70 0,80 0,84 1,15 0, LE CB2* 12,5 9,20 132M ,8 8,3 4, ,9 90,5 90,0 0,78 0,85 0,87 1,15 0, LE CB6* 15,0 11,0 132M ,3 8,6 5, ,7 91,4 91,0 0,76 0,83 0,86 1,15 0, LE CB7* 20,0 15,0 160M ,4 7,0 8, ,3 91,6 91,0 0,80 0,86 0,87 1,15 0, LE DB4* 25,0 18,5 160L ,3 8,4 9, ,3 92,8 92,4 0,76 0,83 0,84 1,15 0, LE DB6* 30,0 22,0 180M ,5 8,0 11, ,5 92,5 92,4 0,66 0,77 0,83 1,15 0, LG EA-9* 40,0 30,0 200M ,0 8,5 15, ,3 93,1 93,0 0,67 0,78 0,83 1,15 0, LG EA-9* 50,0 37,0 200L ,0 7,4 19, ,3 93,1 93,0 0,67 0,78 0,83 1,15 0, LG EA-9* 60,0 45,0 225S ,0 8,4 23, ,6 93,6 93,6 0,71 0,81 0,85 1,15 0, LG EA-9* 75,0 55,0 225M ,6 29, ,7 94,3 94,1 0,74 0,83 0,86 1,15 0, LG EA-9* ,0 250M ,4 39, ,6 94,5 94,5 0,72 0,82 0,86 1,15 0, LG EA-9* ,0 280S ,6 49, ,1 94,3 94,5 0,75 0,84 0,87 1,15 1, LG EA-9* M ,4 58, ,5 94,7 95,1 0,69 0,80 0,85 1,15 1, LG EA-9* S ,9 68, ,7 94,8 95,1 0,72 0,81 0,84 1,15 2, LG EA-9* S ,4 78, ,8 94,8 95,0 0,74 0,83 0,86 1,15 2, LG EA-9* M ,9 98, ,3 95,0 95,1 0,77 0,84 0,87 1,15 3, LG EA-9* L , ,8 95,7 96,0 0,73 0,83 0,87 1,15 4, LG EA-9* L , ,6 96,1 96,0 0,79 0,86 0,89 1,10 4, LG EA-9* Peso aprox. (kg) Nível de pressão sonora db (A) Tipo Tipo 1) Não aplicável para a carcaça 315L 2) Para carcaça 315L e 2 pólos, sob consulta 3) Para carcaça 315L considerar código 8 Formas construtivas 1LA / 1LG LE A F K G (+ H00) J N 1LA 63 a 90 1LE 100 a 160 B3 - B6 - B7- B8 V5 - V6 B3 - B6 - B7- B8 V5 - V6 B5 V1 V3 B5 V1 V3 B14 V18 V19 B14 V18 V19 V1 com canopy V1 com canopy B51) B35 1LG B3 - B6 - B7 - B8 2) 3) Especiais 180 a 315 V5 1) 1) V1 _ V1 - V6 2) com canopy V15 _ V5 V3 1) V36 2) - V6 2) Flange FF C- DIN FF FF C- DIN B35 V15 V36 B35 V15 V36 B34 V58 V69 B34 V58 V69 Especiais Especiais 9

10 Motores Trifásicos de Baixa Tensão Dados para Seleção Corrente Corrente Conjugado Conjugado Conjugado Rendimento Fator de potência Fator de Rotação nominal com rotor nominal com rotor máximo serviço PotênciaCarcaça nominal em 380 V bloqueado bloqueado ABNT (rpm) Cmáx./Cn % Potência nominal % Potência nominal CVkW ( A ) Ip / In Cn (kgf.m) Cp/Cn (%) (%) FS 6 Pólos, 1200 rpm a 60 Hz Momento de inércia J (kg.m 2 ) Tempo máx. com rotor bloqueado (s) 0,16 0, ,59 2,0 0, ,6 48,7 52,0 0,45 0,52 0,59 1,15 0, ,1 43 1LA EB-9* 0,25 0, ,62 2,9 0, ,3 59,4 60,5 0,46 0,59 0,73 1,20 0, ,3 43 1LA EB-9* 0,33 0, ,79 2,4 0, ,7 65,1 65,0 0,48 0,66 0,74 1,20 0, ,3 43 1LA EB-9* 0,50 0, ,20 3,5 0, ,6 65,4 67,0 0,45 0,58 0,70 1,15 0, ,5 44 1LA EB-9* 0,75 0, ,69 3,2 0, ,5 72,7 72,5 0,46 0,59 0,68 1,15 0, ,4 44 1LA EB-9* 1,00 0,75 90S ,30 5,6 0, ,0 79,2 80,0 0,77 0,86 0,90 1,15 0, LA HA9* 1,50 1,10 90L ,00 4,1 0, ,5 77,8 77,0 0,53 0,68 0,78 1,15 0, LA HA9* 2,00 1,50 100L ,94 6,0 1, ,0 83,4 83,0 0,57 0,69 0,75 1,15 0, LE AC4* 3,00 2,20 100L ,67 5,3 1, ,1 84,0 83,0 0,59 0,71 0,77 1,15 0, LE AC5* 4,00 3,00 112M ,06 5,7 2, ,7 86,2 85,0 0,63 0,74 0,79 1,15 0, LE BC2* 5,00 3,70 132S ,22 7,0 3, ,6 87,8 87,5 0,61 0,72 0,77 1,15 0, LE CC2* 6,00 4,50 132S ,73 7,0 3, ,0 87,9 87,5 0,66 0,77 0,82 1,15 0, LE CC3* 7,50 5,50 132M ,5 7,5 4, ,7 88,0 88,0 0,65 0,77 0,83 1,15 0, LE CC6* 10,0 7,50 132M ,7 7,4 6, ,6 88,7 88,5 0,62 0,75 0,82 1,15 0, LE CC7* 12,5 9,20 160M ,7 7,5 7, ,1 88,5 88,5 0,60 0,73 0,80 1,15 0, LE DC4* 15,0 11,0 160M ,3 7,0 8, ,6 90,4 90,2 0,63 0,75 0,81 1,15 0, LE DC5* 20,0 15,0 160L ,1 7,0 12, ,7 90,5 90,2 0,65 0,77 0,82 1,15 0, LE DC6* 25,0 18,5 180L ,0 5,5 15, ,0 92,0 91,7 0,64 0,75 0,80 1,15 0, LG EA-9* 30,0 22,0 200L ,5 6,7 17, ,5 92,2 91,7 0,65 0,76 0,82 1,15 0, LG EA-9* 40,0 30,0 200L ,0 7,2 23, ,0 93,2 93,0 0,59 0,72 0,78 1,15 0, LG EA-9* 50,0 37,0 225M ,0 5,7 30, ,0 93,4 93,0 0,71 0,81 0,85 1,15 0, LG EA-9* 60,0 45,0 250S ,0 6,6 35, ,7 94,0 93,6 0,71 0,80 0,84 1,15 0, LG EA-9* 75,0 55,0 250M ,0 44, ,8 94,1 93,7 0,70 0,79 0,83 1,15 0, LG EA-9* ,0 280S ,4 59, ,4 94,7 94,2 0,73 0,83 0,87 1,15 1, LG EA-9* ,0 280M ,2 74, ,9 94,5 94,2 0,69 0,80 0,86 1,15 1, LG EA-9* M ,7 88, ,4 95,1 95,0 0,72 0,81 0,85 1,15 3, LG EA-9* M , ,2 95,0 95,0 0,71 0,81 0,85 1,15 4, LG EA-9* M , ,4 95,1 95,0 0,69 0,80 0,85 1,15 4, LG EA-9* L , ,9 95,3 95,0 0,74 0,83 0,87 1,15 4, LG EA-9* Peso aprox. (kg) Nível de pressão sonora db (A) Tipo Obs.: Para se obter a corrente em 220 V, multiplicar por 1,732. Para se obter a corrente em 440 V, multiplicar por 0,864. A codificação de tipo dos motores 1LA7 / 1LA9 é similar a do motor 1LG4. Exemplo de codificação de tipo de motor: 1LG EA90 -Z L3C Código de tensão Forma construtiva Código de tensão 1LE CB66-4AA4-Z R31 Posição da caixa de ligação Sensor de temperatura no enrolamento Forma construtiva 10

11 Corrente Corrente Conjugado Conjugado Conjugado Rendimento Fator de potência Fator de Rotação nominal com rotor nominal com rotor máximo serviço PotênciaCarcaça nominal em 380 V bloqueado bloqueado ABNT (rpm) Cmáx./Cn % Potência nominal % Potência nominal CVkW ( A ) Ip / In Cn (kgf.m) Cp/Cn (%) (%) FS 8 Pólos, 900 rpm a 60 Hz Momento de inércia J (kg.m 2 ) Tempo máx. com rotor bloqueado (s) 0,16 0, ,53 2,7 0, ,2 53,2 55,5 0,49 0,60 0,62 1,20 0, ,3 40 1LA EB-9* 0,25 0, ,81 2,3 0, ,5 51,7 55,0 0,41 0,51 0,61 1,15 0, ,5 45 1LA EB-9* 0,33 0, ,11 2,2 0, ,8 54,7 58,0 0,41 0,51 0,59 1,15 0, ,4 45 1LA EB-9* 0,50 0,37 90S 830 1,18 3,1 0, ,2 67,2 67,0 0,49 0,62 0,71 1,15 0, ,5 46 1LA EB-9* 0,75 0,55 90L 830 1,62 3,3 0, ,9 72,4 71,5 0,49 0,63 0,72 1,15 0, ,2 47 1LA EB-9* 1,00 0,75 90L 840 2,30 3,7 0, ,7 69,0 70,0 0,46 0,61 0,72 1,15 0, ,2 47 1LA HB9* 1,50 1,10 100L 875 3,59 5,1 1, ,5 75,4 77,0 0,42 0,55 0,64 1,15 0, LE AD5* 2,00 1,50 112M 875 4,52 5,0 1, ,2 81,8 82,5 0,43 0,56 0,64 1,15 0, LE BD2* 3,00 2,20 132S 885 5,73 6,0 2, ,9 83,5 84,0 0,51 0,62 0,69 1,15 0, LE CD2* 4,00 3,00 132M 878 8,00 5,5 3, ,7 85,2 84,5 0,52 0,62 0,67 1,15 0, LE CD3* 5,00 3,70 132M 882 9,96 5,4 4, ,8 85,2 85,5 0,46 0,59 0,66 1,15 0, LE CD4* 6,00 4,50 160M ,5 4,7 4, ,7 86,4 85,5 0,60 0,69 0,72 1,15 0, LE DD2* 7,50 5,50 160M ,5 5,5 6, ,5 85,8 85,5 0,56 0,67 0,71 1,15 0, LE DD3* 10,0 7,50 160L ,1 5,6 8, ,4 89,1 88,5 0,61 0,71 0,75 1,15 0, LE DD4* 12,5 9,20 180M ,0 4,7 10, ,8 89,6 89,0 0,55 0,67 0,74 1,15 0, LG EB-9* 15,0 11,0 180L ,0 4,6 12, ,7 89,5 88,9 0,53 0,66 0,72 1,15 0, LG EB-9* 20,0 15,0 180L ,0 5,2 16, ,7 89,9 89,6 0,51 0,64 0,71 1,15 0, LG EB-9* 25,0 18,5 200L ,5 5,2 20, ,5 90,2 89,5 0,55 0,68 0,75 1,15 0, LG EB-9* 30,0 22,0 225S ,0 5,4 24, ,7 91,9 91,0 0,60 0,72 0,78 1,15 0, LG EB-9* 40,0 30,0 225M ,0 5,4 32, ,0 92,0 91,0 0,62 0,74 0,80 1,15 0, LG EB-9* 50,0 37,0 250S ,0 5,2 40, ,7 92,7 91,8 0,68 0,78 0,82 1,15 0, LG EB-9* 60,0 45,0 250M ,0 5,2 48, ,0 92,9 92,0 0,70 0,79 0,83 1,15 1, LG EB-9* 75,0 55,0 280S ,5 59, ,9 93,9 93,0 0,68 0,78 0,82 1,15 1, LG EB-9* ,0 280M ,7 79, ,7 93,9 93,2 0,66 0,76 0,81 1,15 1, LG EB-9* ,0 315M ,2 99, ,9 94,2 93,6 0,68 0,78 0,83 1,15 2, LG EB-9* M , ,4 94,4 93,8 0,70 0,80 0,84 1,15 3, LG EB-9* Peso aprox. (kg) Nível de pressão sonora db (A) Tipo Tipo 1) Não aplicável para a carcaça 315L 2) Para carcaça 315L considerar código 8 Formas construtivas 1LA / 1LG LE A F K G (+ H00) J N 1LA 63 a 90 1LE 100 a 160 B3 - B6 - B7- B8 V5 - V6 B3 - B6 - B7- B8 V5 - V6 B5 V1 V3 B5 V1 V3 B14 V18 V19 B14 V18 V19 V1 com canopy V1 com canopy B51) B35 1LG B3 - B6 - B7 - B8 Especiais 180 a 315 V5 1) 1) V1 - V6 2) _ V1 com canopy V15 _ V5 - V6 V3 1) V36 Flange FF C- DIN FF FF C- DIN B35 V15 V36 B35 V15 V36 B34 V58 V69 B34 V58 V69 Especiais Especiais 11

12 Motores Trifásicos de Baixa Tensão Seleção de Opcionais Código Carcaças compatíveis Descrição 1LA/1LG 1LE 1LA7 1LA9 1LE1 1LG4 Tensões L1D (35) 50HZ 415VD com placa de bornes L1L (33) 50HZ 380VD com placa de bornes L1U (34) 50HZ 400VD com placa de bornes L1Y (90) M1Y Enrolamento Especial..HZ...V L2A (90) M2A 60HZ 220VD/380VY com placa de bornes L2C (90) M2B 60HZ 380VD/660VY com placa de bornes NA NA L2R (90) M2D 60HZ 440VD com placa de bornes L2T (90) M2F 60HZ 460VD com placa de bornes L3B (64) R32 60HZ 220VDD/380VYY/440VD com 12 terminais livres e com placa de bornes L3C (64) R31 60HZ 220VDD/380VYY/440VD com 12 terminais livres e sem placa de bornes MLFB Testes B02 B02 Certificado de Ensaio de Rotina sem Inspeção (NBR-5383) F01 B01 Ensaio de Rotina com Inspeção (NBR-5383) F82 B82 Certificado de Ensaio de Tipo sem Inspeção (NBR-5383) F83 B83 Ensaio de Tipo com Inspeção (NBR-5383) Acessórios A10-3 sensores PTC nos enrolamentos para alarme em Zonas 2, 21 e NA A11 (B) 3 sensores PTC nos enrolamentos para desligamento A12 (C) 6 sensores PTC nos enrolamentos para alarme e desligamento A23 (F) 1 sensor KTY nos enrolamentos A25-2 sensores KTY nos enrolamentos NA NA NA A31 (Z) Q3A 3 sensores termostatos nos enrolamentos para desligamento A60 (H) Q60 3 sensores PT 100 nos enrolamentos para desligamento e medição NA NA A61 (J) Q61 6 sensores PT 100 nos enrolamentos para desligamento e medição NA NA A72-2 sensores PT 100 (circuito básico) para proteção dos rolamentos NA NA NA A78-2 sensores PT 100 (circuito de 3-fios) para proteção dos rolamentos NA NA NA A80-2 sensores PT 100 (circuito de 3-fios) para proteção dos rolamentos NA NA NA C00 F10 Tensão de freio 24 VCC F11 Tensão de freio 230 VCA C01 F12 Tensão de freio 400 VCA G17 F70 Montagem do sistema de ventilação forçada NA NA G26 F01 Montagem do freio G50 Q01 Mancal com nipple para medição de vibração NA NA H57 G01 Encoder 1XP (HTL) H58 G02 Encoder 1XP (TTL) H61 - Encoder 1XP (HTL) e sistema de ventilação forçada NA NA NA H62 - Freio e encoder 1XP (HTL) NA NA NA H63 - Freio e sistema de ventilação forçada NA NA NA H64 - Freio, encoder 1XP (HTL) e sistema de ventilação forçada NA NA NA H70 G04 Encoder LL NA NA H70 Encoder LL a a

13 Código Carcaças compatíveis Descrição 1LA/1LG 1LE 1LA7 1LA9 1LE1 1LG4 Acessórios H72 G05 Encoder HOG 9 D 1024 I NA NA H73 G06 Encoder HOG 10 D 1024 I NA NA H97 - Encoder 1XP (TTL) e sistema de ventilação forçada NA NA NA H98 - Freio e encoder 1XP (TTL) NA NA NA H99 - Freio, encoder 1XP (TTL) e sistema de ventilação forçada NA NA NA K09 (5) Caixa de ligação à direita vista pelo lado do eixo acionado - LA (B3E) NA NA K10 (6) Caixa de ligação à esquerda vista pelo lado do eixo acionado - LA (B3D) NA NA K16 L05 Segunda ponta de eixo K17 H23 Anel de vedação radial no lado do eixo acionado para montagem com redutor K20 L22 Rolamento reforçado no lado do eixo acionado - LA NA NA K31 M10 Segunda placa de identificação, avulsa K35 F36 Ventoinha de metal K40 L23 Dispositivo de reengraxamento (padrão para carcaças 280 e 315) NA NA K45 Q02 Resistência de aquecimento em 230 VCA K46 Q03 Resistência de aquecimento em 115 VCA K50 H20 Grau de proteção IPW K52 H22 Grau de proteção IPW K54 R15 Entrada de cabos com um prensa-cabos metálico de diâmetro padrão K55 - Entrada de cabos com dois prensa-cabos metálicos de diâmetros máximos NA NA NA K82 F50 Alavanca de alívio manual do freio K83 R10 Rotação de 90 para entrada de cabos pelo lado acionado - LA K84 R11 Rotação de 90 para entrada de cabos pelo lado não acionado - LOA K85 R12 Rotação da caixa de ligação de K94 L20 Rolamento travado no lado acionador - LA L03 - Versão a prova de vibração NA NA L04 L21 Rolamento travado no lado não acionado - LOA NA L12 H03 Furos de drenagem de água de condensação NA L13 H04 Aterramento externo (padrão para 1LG4) NA L27 - Rolamento isolado para operação por inversor - LOA NA NA NA L36 F74 Tampa defletora de chapa de aço NA NA L97 - Caixa de ligação auxiliar 1XB3 020 NA NA NA M27 H07 Parafusos e pinos externos de aço inoxidável para ambientes agressivos M34 - Zona 21 e 22 para pó condutivo (IPW65) e operação direta na rede NA M35 - Zona 22 para pó não-condutivo (IPW55) e operação direta na rede NA M38 - Zona 21 e 22 para pó condutivo (IPW65) e operação por inversor NA M39 - Zona 22 para pó não-condutivo (IPW55) e operação por inversor NA M72 - Zona 2 para operação direta na rede NA M73 - Zona 2 para operação por inversor NA Y54 Y54 Pintura especial em RAL padrão Y61 Y61 Rosca dos furos da caixa de ligação especial, NPT, BSP ou outros Y80 Y80 Placa de identificação com dados nominais especiais Y82 Y82 Placa de identificação extra com dados do cliente

14 Motores Trifásicos de Baixa Tensão Dimensões - Forma Construtiva B3 Linha Pólos Carcaça ABNT A AA AB AC* AG AS B B BA BA BB BC BE C D DB E F GA H HA HB HD K K L LL O 1LA M j6 M4 23 4h9 12, ,5 75 1LA M , j6 M5 30 5h LA M , j6 M6 40 6h9 21, ,5 13,5 273,5 75 1LA M , j6 M6 40 6h9 21, ,5 13,5 308,5 75 1LA M , j6 M6 40 6h9 21, ,5 13,5 308,5 75 1LA7 090e6 8 90S/L , j6 M8 50 8h LA S/L , j6 M8 50 8h ,5 75 1LA S/L , j6 M8 50 8h LE1 100L L , , , j6 M h , ,5 112 M32x1,5 1LE1 112M M , , j6 M h , M32x1,5 1LE1 130S S , , k6 M h , M32x1,5 1LE1 132M M , , k6 M h , M32x1,5 1LE1 160M M , k6 M h , M40x1,5 1LE1 160L L , k6 M h , M40x1,5 1LG M/L k6 M h9 51, M40x1,5 1LG M/L k6 M h9 51, M40x1,5 1LG4 206e M m6 M h M50x1,5 1LG4 207e L m6 M h M50x1,5 1LG L m6 M h M50x1,5 1LG S/M m6 M h M50x1,5 1LG4 220e S/M m6 M h M50x1,5 1LG S/M m6 M h M50x1,5 1LG S/M m6 M h M50x1,5 1LG S/M m6 M h M50X1,5 1LG4 253e S m6 M h M63x1,5 1LG M m6 M h M63x1,5 1LG M m6 M h M63x1,5 1LG M m6 M h M63x1,5 1LG S/M m6 M h M63x1,5 14

15 Linha Pólos Carcaça ABNT A AA AB AC* AG AS B B BA BA BB BC BE C D DB E F GA H HA HB HD K K L LL O 1LG S/M m6 M h9 79, M63x1,5 1LG S/M m6 M h M63x1,5 1LG S/M m6 M h9 79, M63x1,5 1LG S/M m6 M h9 79, M63x1,5 1LG S/M m6 M h M63x1,5 1LG S/M m6 M h M63x1,5 1LG S/M/L m6 M h M63x1,5 1LG S/M/L m6 M h M63x1,5 1LG S/M m6 M h M63x1,5 1LG4 315e S/M/L m6 M h M63x1,5 1LG S/M/L m6 M h M63x1,5 1LG S/M/L m6 M h M63x1,5 1LG S/M/L m6 M h M63x1,5 1LG S/M/L m6 M h M63x1,5 * As medidas incluem as cabeças dos parafusos. Nota: A carcaça 315S/M/L possui a terceira furação de pé (B = 508mm) Dimensões em milímetros 63 até 100 B3 1LA7 112 até 160 B3 1LA7 180 até 315 B3 1LG4 15

16 Motores Trifásicos de Baixa Tensão Dimensões - Forma Construtiva B5 Linha Pólos Carcaça ABNT AC* AD AF AG AS BE D DB E F GA HH L LA LE LL M N O P S T Z Flange 1LA M j6 M4 23 4h9 12,5 69,5 202, LA M j6 M4 23 4h9 12,5 92, LA M j6 M5 30 5h , LA M j6 M5 30 5h ,5 273, LA M j6 M6 40 6h9 21,5 63,5 308, LA M j6 M6 40 6h9 21, , LA7 090e S/L j6 M8 50 8h LA S/L j6 M8 50 8h ,5 356, LA S/L j6 M8 50 8h , FF FF ,5 4 FF ,5 4 FF ,5 4 FF ,5 4 FF ,5 4 FF ,5 4 FF ,5 4 FF-165 1LE1 100L L , , j6 M h , M32x1, ,5 4 4 FF-215 1LE1 112M M , , j6 M h M32x1, ,5 4 4 FF-215 1LE1 130S S , , k6 M h M32x1, ,5 4 4 FF-265 1LE1 132M M , , k6 M h M32x1, ,5 4 4 FF-265 1LE1 160M M , , k6 M h M40x1, ,5 5 4 FF-300 1LE1 160L L , , k6 M h M40x1, ,5 5 4 FF-300 1LG M/L k6 M h9 51, M40x1, ,5 5 4 FF-300 1LG M/L k6 M h9 51, M40x1, ,5 5 4 FF-300 1LG4 206e M m6 M h M50x1, ,5 5 4 FF-350 1LG4 207e L m6 M h M50x1, ,5 5 4 FF-350 1LG L m6 M h M50x1, ,5 5 4 FF-350 1LG S/M m6 M h M50x1, ,5 5 8 FF-400 1LG4 220e S/M m6 M h M50x1, ,5 5 8 FF-400 1LG S/M m6 M h M50x1, ,5 5 8 FF-400 1LG S/M m6 M h M50x1, ,5 5 8 FF-400 1LG S/M m6 M h M50X1, ,5 5 8 FF-400 1LG4 253e S m6 M h M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG M m6 M h M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG M m6 M h M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG M m6 M h M63x1, ,5 5 8 FF

17 Linha Pólos Carcaça ABNT AC* AD AF AG AS BE D DB E F GA HH L LA LE LL M N O P S T Z Flange 1LG S/M m6 M h M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG S/M m6 M h9 79, M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG S/M m6 M h M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG S/M m6 M h9 79, M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG S/M m6 M h9 79, M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG S/M m6 M h M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG S/M m6 M h9 79, M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG S/M m6 M h9 79, M63x1, ,5 5 8 FF-500 1LG S/M m6 M h M63x1, FF-600 1LG S/M m6 M h M63x1, FF-600 1LG S/M/L m6 M h M63x1, FF-600 1LG S/M/L m6 M h M63x1, FF-600 1LG S/M m6 M h M63x1, FF-600 1LG4 315e S/M/L m6 M h M63x1, FF-600 1LG S/M/L m6 M h M63x1, FF-600 1LG S/M/L m6 M h M63x1, FF-600 1LG S/M/L m6 M h M63x1, FF-600 1LG S/M/L m6 M h M63x1, FF-600 * As medidas incluem as cabeças dos parafusos. Dimensões em milímetros 63 até 90 B5 1LA7 100 até 160 B5 1LA7 180 até 315 B5 1LG4 17

18 Motores Trifásicos de Baixa Tensão Dimensões - Forma Construtiva B14 Linha Pólos Carcaça ABNT AC* AD AG BE D DB E F GA L LE LL M N O P T S Z Flange 1LA7 060e M j6 M4 23 4h9 12,5 202, LA7 063e M j6 M4 23 4h9 12,5 202, LA M j6 M5 30 5h LA M j6 M5 30 5h , LA M j6 M6 40 6h9 21,5 308, LA M j6 M6 40 6h9 21,5 308, LA7 090e S/L j6 M8 50 8h LA S/L j6 M8 50 8h , LA S/L j6 M8 50 8h ,5 M5 4 FT-75 (C-90) 90 2,5 M5 4 FT-75 (C-90) 105 2,5 M6 4 FT-85 (C-105) 105 2,5 M6 4 FT-85 (C-105) M6 4 FT-100 (C-120) M6 4 FT-100 (C-120) M8 4 FT-115 (C-140) M8 4 FT-115 (C-140) M8 4 FT-115 (C-140) 1LE1 100L L j6 M h , M32x1, ,5 M8 4 FT-130 (C-160) 1LE1 112M M j6 M h M32x1, ,5 M8 4 FT-130 (C-160) 1LE1 130S S k6 M h M32x1, ,5 M10 4 FT-165 (C-200) 1LE1 132M M k6 M h M32x1, ,5 M10 4 FT-165 (C-200) 1LE1 160M M , k6 M h M40x1, M12 4 FT-215 (C-250) 1LE1 160L L , k6 M h M40x1, M12 4 FT-215 (C-250) 1 LA M k6 M h M40x1, M12 4 FT-215 (C-250) 1 LA L k6 M h M40x1, M12 4 FT-215 (C-250) 1 LA L k6 M h M40x1, M12 4 FT-215 (C-250) * As medidas incluem as cabeças dos parafusos. Dimensões em milímetros 63 até 90 / B14 1LA7 100 até 160 / B14 1LA7 18

19 Formas Construtivas Forma construtiva Configuração Referência B3 B34 B35 Detalhes Carcaça com pés com pés com pés 2 pólos até 315L até 160 até 315L pólos até 315L até 160 até 315L Ponta de Eixo a esquerda / direita a esquerda / direita a esquerda / direita Fixação base ou trilhos base ou flange C - DIN base ou flange F Forma construtiva Detalhes Configuração Referência B5 B14 V5 Carcaça sem pés sem pés com pés 2 pólos até 315M até 160 até 315L pólos até 315M até 160 até 315L Ponta de Eixo a esquerda / direita a esquerda / direita para baixo Fixação flange F flange C - DIN parede Forma construtiva Detalhes Configuração Referência V6 V1 V3 Carcaça com pés sem pés sem pés 2 pólos até 315L até 315L até 315M pólos até 315L até 315L até 315M Ponta de Eixo para cima para baixo para cima Fixação parede flange F flange F Forma construtiva Detalhes Configuração Referência B6 B7 B8 Carcaça com pés com pés com pés 2 pólos até 315L até 315L até 315L pólos até 315L até 315L até 315L Ponta de Eixo para frente para frente para frente Fixação parede parede teto Forma construtiva Configuração Detalhes Referência V15 V36 V58 Carcaça com pés com pés com pés 2 pólos até 315L até 315L até pólos até 315L até 315L até 160 Ponta de Eixo para baixo para cima para baixo Fixação parede ou flange F parede ou flange F parede ou flange C - DIN Forma construtiva Configuração Detalhes Referência V69 V18 V19 Carcaça com pés sem pés sem pés 2 pólos até 160 até 160 até pólos até 160 até 160 até 160 Ponta de Eixo para cima para baixo para cima Fixação parede ou flange C - DIN flange C - DIN flange C - DIN 19

20 Siemens Ltda. Industry Sector Atenção ao Cliente: I DT SDM/2389-CA Impresso em maio/10 As informações aqui contidas correspondem ao estado técnico atual e estão sujeitas a alterações sem aviso prévio. Para maiores informações: motores.br@siemens.com