Stevtensioner. Serviços Submarinos de Tração

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Mikaela Gonçalves de Lacerda
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1 Stevtensioner Serviços Submarinos de Tração

2 Economia em tempo de instalação e custo Os testes de tração de um sistema de amarração permanente para monoboias tipo CALM e FPSOs é crítico para a certificação do sistema. Os testes de tração são tipicamente conduzidos a 80% da carga especificada em projeto de forma que guindates/guinchos com substancial capacidade de carga são necessários. O uso do Vryhof Stevtensioner para tração submarina oferece benefícios significativos de tempo e custo, uma vez que reduz a tensão de instalação para 60%. Como resultado de sistemas de ancoragem podem ser executadas utilizando-se AHV ou cábreas de menor porte. Capacidade de Duplicação de Tração O Stevtensioner é basicamente uma embreagem de amarra curta conectada em uma extremidade com a amarra do sistema de amarração e a amarra de reação que se desloca em seu interior. Uma tração vertical induz uma tração de reação acima do dobro da tração horizontal. Tracionando-se por içamento e relaxando-se ao abaixar o Stevtensioner em uma ação similar ao de um ioiô aumenta-se a tração na amarra do sistema de ancoragem até se atingir a tensão requerida. Tipicamente 4-6 movimentos são suficientes. Todos os tipos de âncora Stevtensioner Vryhof tem sido utilizado com sucesso há mais de 25 anos na instalação de sistemas de amarração de FPSO e de monoboias. É aplicável a todos os tipos de âncoras, seja sucção, de arrasto, ou estaca e também serve para instalar uma amarração completa pré-estabelecida antes de a unidade chegar ao local. Stevtensioners suportam cargas de até 1000 toneladas e acomodam amarras de tração de tamanho mm, mas não têm qualquer limitação no tamanho das amarras dos sistemas de ancoragem e pode, portanto, também ser usada no tensionamento de sistemas que incluem cabos de aço ou cabos de fibras. Tensionamento Cruzado Pelo tensionamento cruzado (simultâneo) de duas pernas âncora opostas de um mesmo sistema de ancoragem, uma eficiência ainda maior de tempo é obtida. Este procedimento reduz o número de operações de tensionamento necessárias em 50% e pode economizar até 35 a 40% sobre o tempo de instalação total originalmente planejado para a operação. Um pacote completo Os serviços de tensionamento estão disponíveis em uma base de aluguel. Engenharia especializada pode ser desenvolvida em função da complexidade do projeto e pode incluir estudo de viabilidade e adequabilidade e elaboração dos procedimentos preparativos. O conjunto de serviços de aluguel inclui o Stevtensioner e equipamentos tais como o dispositivo de medição ou pino de carga acústica, o umbilical e unidade de leitura. O conjunto de serviços pode também incluir a supervisão durante a operação de tensionamento. Stevtensioner

O uso do Vryhof Stevtensioner para tração submarina oferece benefícios significativos de tempo e custo, uma vez que reduz a tensão de instalação para 60%.

3 Os benefícios Reduz a carga de instalação necessária em até 60%. Torna desnecessária o excesso da capacidade de tração dos equipamentos de instalação. Permite que sistemas de amarração sejam instalados com um número menor de navios, menor capacidade de tração dos AHV ou cábreas. Para todos os tipos de pontos de ancoragem e sistemas de amarração, incluindo os sistemas de amarração sem amarras. O equipamento submarino de tração tem tamanho compacto, adequado até para a mobilização por via aérea. tensionamento cruzado(simultâneo) de âncoras opostas reduzindo o número de operações de tensionamento necessárias, com duração de cerca de 6 horas de operação. O conjunto de serviços de aluguel completo inclui engenharia, equipamentos e supervisão das operações. Uma monoboia tipo CALM com 6 sistemas de amarração requer apenas três operações de tensionamento. O Conjunto Stevtensioner Características técnicas Aplicável para cargas de até 1000ton. Emprega amarra de tração de mm. Não há limite para o tamanho das amarras dos sistemas de ancoragem. Opera sem riscos da performance do sistema de ancoragem, sua vida útil, ou danos aos elos Em média requer apenas 4-6 movimentos de tensão por sistema de ancoragem. Um pino de carga integral registra a tensão na linha de ancoragem, transmitindo em tempo real o dispositivo noconvés. Projetado para suavemente guiar, pelo menos 5 elos e portanto prevenindo o travamento da amarra de tração no interior do equipamento. O formato do equipamento permite uma passagem suave no rolo de popa. O dispositivo de medição de carga é equipado com dois conjuntos de medidores de tensão independentes. Essas conexões podem ser usadas para a transferência por sinais acústicos fig. ST-1 6 TENSFIG02.pit A amarra de tração(2) passa através do Stevtensioner (1) no convés do navio de instalação. A amarra passiva (3) é conectada no pino de medição da manilha (8). O cabo de desconexão (5) é conectado na manilha 4. O cabo umbilical (7) é conectado entre o pino de medição (6) e o sistema de leitura no convés. Serviços de tensionamento submarinos em uma base de aluguel

Para todos os tipos de pontos de ancoragem e sistemas de amarração, incluindo os sistemas de amarração sem amarras.

4 Como funciona O Stevtensioner é baseado no princípio de que uma carga vertical aplicada em linhas horizontais causam maiores tensões horizontais. Para atingir a carga horizontal pretendida nos pontos de ancoragem, a força vertical só precisa ser correspondente a 40% dessa carga pretendida. A tensão na linha de ancoragem é medida por um pino de medição dentro do Stevtensioner (fig. ST-1) o qual está conectado a uma unidade de leitura no navio de instalação por meio de um cabo umbilical ou sistema acústico para águas profundas. Uma linha de ancoragem (linha passiva) é conectada ao pino de medição de tensão, enquanto a amarra de tração (linha ativa) passa através do Stevtensioner. Quando o Stevtensioner é içado ele trava a amarra e suspende todo conjunto da fundo do mar (fig. ST-2), Elevando a carga nos pontos de ancoragem ou causando o arraste das âncoras fazendo com que estas penetrem no fundo do mar. O Stevtensioner é em seguida abaixado por sobre o comprimento da amarra, de modo que a mesma ação possa ser repetida. Tensionamento é aplicado, repetindo o movimento iô-iô (fig. ST-3). A tração de carga é então mantida por um certo tempo para certificação (DNV 15 min, Lloyd de 20min, ABS 30min). Cálculos pelo computador O Programa do computador pode calcular a tração na amarra. Parâmetros, tais como peso da amarra submersa, comprimento da linha de amarração, bem como altura do Stevtensioner acima do fundo do mar e carga de tração vertical são incorporados nesse cálculo. Pelo uso deste método a tração nas amarras pode ser calculada em qualquer altura do Stevtensioner acima do fundo do mar, independentemente da profundidade. Fig. ST-4 mostra os 5 movimentos nos quais a tensão é elevada durante o tracionamento das amarras sobre as âncoras Veja o vídeo em nosso website

A tensão na linha de ancoragem é medida por um pino de medição dentro do Stevtensioner (fig.

5 Célula de carga sem fio Em águas muito profundas o pino de medição umbilical é substituído por uma célula de carga acústica localizada entre o Stevtensioner e a amarra de ancoragem. Este dispositivo pode ser utilizado para cargas entre toneladas. A célula de carga também pode ser posicionada como uma parte permanente da linha de ancoragem. Um alarme automático disparará quando certas cargas pré-determinadas forem alcançadas, desencadeando as ações necessárias. A célula de carga pode ser opcionalmente equipada para medir as cargas de choque, com sensores de profundidade e acelerômetros. Inclinômetros permitem que componentes horizontais e verticais de tração sejam calculadas. Especificações técnicas H L B Modelo Carga * Apropriado para o * Apropriado para o Stevtensioner Stevtensioner Stevtensioner horizontal máxima tamanho da amarra com tamanho da amarra sem tamanho peso [mt] manilha Kenter [mm] manilha Kenter [mm] lxhxw [m] [mt] VA ,0 x 0,9 x 0,6 3 VA ,1 x 1,2 x 0,8 6 * A adequação refere-se apenas a seção da amarra passando pelo Stevtensioner. Amarras ou cabos não passando pelo Stevtensioner podem ter qualquer dimensão. Serviços Submarinos de tração em base de aluguel

Um alarme automático disparará quando certas cargas pré-determinadas forem alcançadas, desencadeando as ações necessárias.

6 A Vryhof Anchors tem dedicado mais de uma geração ao desenvolvimento, fabricação e fornecimento de âncoras com alta potência de sustentação. Suas âncoras são reconhecidas mundialmente como as mais poderosas na questão peso. As âncoras Vryhof são agora usadas em todos os oceanos do mundo nas áreas de desenvolvimento de campos de petróleo. Vryhof Anchors BV P.O. Box AC Capelle aan den Yssel The Netherlands Phone: Fax: vryhof@vryhof.com Copyright Vryhof Anchors 2010 Conteúdo sujeito a alterações sem aviso prévio. Vryhof, Stevin, Stevpris, Stevshark, Stevtensioner, Stevmanta e Stevtrack são marcas registadas. Vryhof reserva-se todos os direitos de propriedade intelectual e industrial, como todo e qualquer de seus direitos de patente, marca registrada, projeto, produção, reprodução, utilização e vendas deste e de qualquer artigo divulgado nele.

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