Info 1 13/07/2012. Assim, poderão participar na Prova FIA:

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1 Info 1 13/07/ ª BAJA PORTALEGRE a 03 de Novembro de 2012 Taça do Mundo FIA de Ralis Todo-o-Terreno e Taça do Mundo de Bajas FIM Prova Auto Pelo 10º ano consecutivo a Baja de Portalegre integra uma competição internacional, anteriormente a Taça do Mundo FIA de Bajas e, nos dois últimos anos, a Taça do Mundo FIA de Ralis Todo o Terreno. A Baja de Portalegre foi sempre palco de grandes duelos entre os melhores pilotos do mundo. Em 2012 aguardamos mais uma vez a presença de pilotos de renome, num cenário de discussão do título de vencedor da Taça do Mundo FIA de Ralis Todo o Terreno. Prova Moto A Baja de Portalegre estreia-se na recém-criada Taça do Mundo de Bajas da Federação Internacional de Motociclismo (FIM). Estamos confiantes que iremos receber alguns pilotos de estatuto internacional, que conjuntamente com as grandes referências nacionais, proporcionarão um espectáculo desportivo ímpar. Como habitual, a Baja de Portalegre, continua a fechar o campeonato Nacional de Todo o Terreno, podendo ainda proporcionar alguns despiques interessantes pelos diversos títulos do campeonato. AUTO Prova FIA e Prova Nacional Desde o início do ano que está em vigor o Anexo J de 2012 que, em conjunto com as prescrições gerais FIA para 2012, ditam as novas regras para a participação nas provas da Taça do Mundo de Todo o Terreno. Estas regras não foram acompanhadas pela FPAK no campeonato português de Todo-o-Terreno, que decidiu manter as normas de Como tal e pela primeira vez na história de Portalegre surge a necessidade de se criar mais um evento, a Prova Nacional, para que todos aqueles que não queiram ou não possam proceder às alterações previstas pela FIA integrem de alguma forma a mais antiga prova de Todo o Terreno de Portugal e possam pontuar para o Campeonato de Portugal. Caso as viaturas não estejam em conformidade com o Anexo J 2012, ainda assim podem figurar na Prova FIA: para tal os participantes terão que ser detentores de um Passaporte Técnico FIA, de estar em conformidade com o Anexo J 2009 e de instalar o restritor adequado a cada motor (diesel ou gasolina). Assim, poderão participar na Prova FIA: Viaturas em conformidade com o Anexo J 2012 Viaturas com motor turbo diesel protótipo, Anexo J 2009 e passaporte técnico FIA restritor 35

2 Viaturas com motor turbo diesel (só um turbo) standard, Anexo J 2009 e passaporte técnico FIA restritor 38 mm Viaturas a gasolina protótipo, Anexo J 2009 e passaporte técnico FIA restritor 33 mm Viaturas a gasolina standard, Anexo J 2009 e passaporte técnico FIA restritor 35 mm Estas informações devem ser confirmadas na página da FIA, art. 9 das Prescrições Gerais Cross Country. Todos aqueles que não cumpram cumulativamente com as três regras referidas (passaporte técnico FIA, Anexo J 2009 e restritor adequado) concorrem na Prova Nacional. Como algumas viaturas que disputam o Campeonato Nacional estão conforme as exigências FIA, estes concorrentes, caso o desejem, podem participar na Prova FIA. Neste caso teremos concorrentes ao campeonato nacional que participam uns na Prova Nacional e outros na Prova FIA. No final, a FPAK retirará da classificação da Prova FIA e da classificação da Prova Nacional uma classificação única para o Campeonato Nacional. A Prova Nacional partirá para os Sectores Seletivos após os concorrentes da Prova FIA e antes dos concorrentes ao Evento Nacional (T8). Foi criada uma nova classe, Promoção S, aberta a veículos (ex-troféus Suzuki, UMM e Terrano II) com as especificações técnicas da Promoção A, à excepção das Nissan Navara do ex-troféu Tomaz Mello Breyner by Nissan, e que só cumprem o primeiro (prólogo) e segundo sector selectivos (SS2,cerca de 170 km), á semelhança da Promoção B. A prova inicia-se com as verificações na 5ªfeira, dia 1 de Novembro. Na 6ª-feira, dia 2, os concorrentes enfrentam o habitual prólogo (SSS1) nas imediações de Portalegre. No sábado, dia 3, os Autos têm pela frente dois troços com cerca de 170 km (SS2) e 230 km (SS3), com uma paragem entre ambos para assistência (15m) e reabastecimento (20m), seguida de um reagrupamento que antecede o SS3. SENTINEL A empresa que fornece os equipamentos SENTINEL desenvolveu um novo sistema. Este novo modelo não utiliza nenhum componente do sistema anterior (suporte, antena rádio, cabos de ligação e botão de ativação). Deste modo, torna-se necessária a aquisição, por parte dos concorrentes, de um kit de instalação composto pelos componentes acima referidos e que tem um custo de 140. Este equipamento é obrigatório para todos os concorrentes (T1, T2, T3 e T8), à exceção das promoções, conforme o regulamento. Os interessados devem preencher um formulário de encomenda que se encontrará disponível no site da prova, junto à ficha de inscrição. Velocidade Máxima! A FIA decidiu limitar a velocidade máxima nas provas da Taça do Mundo de Cross Country. Segundo o art. 9.1 das prescrições gerais da FIA, os concorrentes não poderão exceder as velocidades anunciadas: T1 4x4 / T2 / T3.1: 170 km/h T1 4x2 : 190 km/h A velocidade será registada no equipamento GPS e controlada pelos comissários no final da prova. É da responsabilidade de cada concorrente o cumprimento desta regra.

3 INSCRIÇÕES AUTO A preço reduzido 27 de Agosto a 05 de Outubro AUTO Inscrição GPS-GSM Sentinel Total Evento FIA T1 T2 T ** Prova* Nacional Evento* Nacional T1 T2 T T8 (Promo C) Promoção (A e M) Promoção (B e S) *Prova reservada a pilotos portugueses **Os patrocinadores da prova oferecem aos pilotos portugueses um desconto de 500 no valor da inscrição. Nota: Inclui a taxa de seguro de responsabilidade civil. As inscrições pagas após 05 Outubro e até 12 de Outubro sofrem um agravamento de 500 euros. Os sócios ACP beneficiam de um desconto de 90, à excepção das classes Promoção. Zonas de Assistência Auto (NERPOR) Serviço A após início da 1ª Etapa (Nerpor) 00h10 Serviço B após final do SSS1 03h00** Serviço C após início da 2ª Etapa 00h10 Serviço D após o SS2 00h15 ** tempo máximo MOTO Prova FIM e Prova Nacional Prova FIM Com cinco provas (Baja Itália, Baja de Espanha, Baja da Hungria, Baja de Marrocos e Baja de Portalegre) trata-se de uma competição onde os pilotos portugueses poderão, com alguma naturalidade, ocupar lugares de destaque e quem sabe até conquistar um título internacional, visto tratar-se de uma disciplina que os pilotos nacionais dominam. À semelhança do Campeonato do Mundo de Cross Country, as classes das motos mantêm-se, ou seja, motos de 450cc, motos com + de 450cc, quads, feminina e júnior. Estas informações podem ser confirmadas online, nas páginas da FMP ou da FIM. Para participar nesta competição, os pilotos devem ser possuidores de uma licença de concorrente FIM para Cross Country ou especificamente para as Bajas. Essa licença pode ser obtida na FPM ou diretamente na FIM. Só esta licença permitirá a participação na prova FIM. Os pilotos que não sejam detentores desta licença só poderão alinhar na Prova Nacional, em tudo idêntica à prova FIM, à exceção da classificação, que será à parte. Os pilotos da prova FIM terão prioridade na posição de partida do prólogo. Independentemente da posição obtida no prólogo, partirão para o sector seletivo de Sábado à frente dos pilotos da Prova Nacional. No final será declarado vencedor da Baja o primeiro classificado independentemente da prova em que participou, FIM ou Nacional. Para efeitos de classificação na Taça do Mundo de Bajas, a FIM pontua somente os pilotos participantes nesse evento (FIM). Prova Nacional: Por outro lado, mantêm-se as classes de 2011, Maxi Baja, Classic Baja e Mini Baja, esperando a organização repetir o sucesso do ano passado, e criámos uma outra classe, dirigida às senhoras, em qualquer tipo de

4 moto, intitulada Ladies Baja, que realiza apenas o prologo e 170 km, á semelhança das classes Maxi e Classic. A principal novidade em 2012 será a colocação nas motos de um equipamento de localização e segurança. Este equipamento servirá para determinar em tempo real a posição de cada concorrente. Isso é determinante em termos de segurança dos pilotos, pois, através de um botão, permite emitir um sinal de alerta para o Posto de Comando em caso de acidente e, assim, colocar em ação os meios de segurança num tempo mínimo. Por outro lado, possibilita também registar o itinerário de cada participante, permitindo assim penalizar aqueles que não cumpram na íntegra o percurso da prova. O esquema da prova mantém-se com os habituais 400 km em linha com quatro ou cinco assistências no percurso. As classes Maxi, e Classic Baja só realizam cerca de 170 km do percurso total. Mini Baja corrida dos mais novos! A Mini-Baja será realizada na sexta-feira, dia 2 de novembro, entre o prólogo das motos e o dos automóveis, repetindo o figurino de A corrida/demonstração desenrola-se num circuito fechado, na zona do Prólogo, com algumas alterações em relação à primeira edição, visando torná-lo mais lento e técnico, utilizando apenas a área com visibilidade desde a zona de partidas e chegadas. Será criado um Regulamento específico para esta corrida/demonstração que, uma vez concluído, será enviado aos potenciais participantes e será publicado no site da prova. Mais informações para breve mas não percam tempo e reservem já o dia 2 de novembro! Para que possamos, com alguma antecedência, definir o programa da corrida/demonstração, seria interessante que tivéssemos uma ideia da aceitação deste evento. Assim, gostaríamos que os interessados nos enviassem um para acpmotorsport@acp.pt. INSCRIÇÕES MOTO A preço reduzido 27 de Agosto a 12 de Outubro MOTO Inscrição Moto / Quad Geral 350 Troféu Polaris Challenge 300 Open 300 Veterano 300 Veterano Especial 2 pilotos por moto 400 UTV/Buggy 450 Ladies Baja 200 Maxi Baja 200 Classic Baja 200 Nota: Inclui a taxa de seguro de responsabilidade civil e o sistema de segurança e localização GPS/GSM. As inscrições pagas após 12 Outubro e até 19 de Outubro sofrem um agravamento de 150 euros. Os sócios ACP beneficiam de um desconto de 45, à exceção dos participantes no troféu Polaris Challenge, Open, Ladies Baja, Maxi Baja e Classic Baja. É obrigatória a licença desportiva (FMP) em todas as classes, podendo ser a licença de uma prova que inclui basicamente o seguro de acidentes pessoais. Zonas de Assistência Moto (PROVA/NERPOR) A localização das zonas de assistência (ZA) e/ou zonas de abastecimento (GAS) terá uma distância máxima de 85 km entre si e será indicada durante o Briefing. A distância para cada zona de assistência estará assinalada

5 ao longo do percurso por meio de placas, de 10 em 10 km, indicando o número de quilómetros, em decrescendo, a percorrer até à próxima zona de assistência. Após o Prólogo, está prevista uma assistência de 02h00. Os concorrentes da classe Maxi Baja e Classic Baja utilizarão uma zona de assistência, sensivelmente ao km 70 do percurso. PONTUÁVEL PARA: AUTOS TAÇA DO MUNDO FIA DE RALIS TODO-O-TERRENO CAMPEONATO DE PORTUGAL VODAFONE DE TODO-O-TERRENO DESAFIO ELF MAZDA MOTOS TAÇA DO MUNDO FIM DE BAJAS CAMPEONATO NACIONAL DE TODO-O-TERRENO TROFÉU POLARIS CHALLENGE Alojamentos Para reservas de alojamento para Portalegre, contactar: ACP Viagens: Paula Rodrigues / Cláudia Gouveia Telefone: (+351) Fax: (+351) geral@acp-viagens.pt Patrocinadores e Apoios Para a 26ª edição desta verdadeira festa do TT de Portugal, o Automóvel Club de Portugal conta com os patrocínios da Câmara Municipal de Portalegre, BP, Hertz, Vodafone, Fonte Viva e Fedima, com o apoio da Revista Motojornal, Ibermedia, IGEOE, SNB, Termas da Fadagosa de Nisa, Fencaça, Federação Portuguesa de Caçadores, Jornal A Bola, Rádio Portalegre (104,5) e a colaboração das Câmaras Municipais de Abrantes, Alter do Chão, Arronches, Crato, Estremoz, Fronteira, Gavião, Monforte, Nisa, Ponte de Sor e Sousel. A estas autarquias há a acrescentar as Juntas de Freguesia de Amieira do Tejo, Chança, Cunheira, Monte da Pedra, Sousel e Tolosa.