TRÁFEGO DE PESSOAS, TRÂNSITO E ESTACIONAMENTO DE VEÍCULOS

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1 NORMA CÓDIGO P APROVAÇÃO 443ª reunião DEX REVISÃO 001 PÁG 1 / 8 DATA 13/02/2012 DATA 03/11/2014 TÍTULO PALAVRAS-CHAVE Tráfego, Trânsito, Porto de Salvador, Porto de Aratu-Candeias, Porto de Ilhéus, Controle de Acesso, Veículos, Plano de Segurança. SUMÁRIO Pág. 1. OBJETIVO E CAMPO DE APLICAÇÃO DOCUMENTOS COMPLEMENTARES DEFINIÇÕES, SÍMBOLOS E ABREVIATURAS PROCEDIMENTOS BÁSICOS Acesso e Tráfego de Veículos Leves Tráfego de Veículos de Carga e Tração Limites Máximos de Peso Dimensões Autorizadas para Veículos com ou sem Carga Limites Máximos de Velocidade Estacionamento de Veículos nos Portos Organizados Segurança no Tráfego e Estacionamento de veículos Trânsito de Pessoas Denúncias e Informações Acidentes e Incidentes DISTRIBUIÇÃO AUDITORIA APROVAÇÃO OBJETIVO E CAMPO DE APLICAÇÃO Regulamentar os procedimentos relacionados ao tráfego de pessoas, trânsito e estacionamento de veículos no âmbito dos portos organizados de Salvador, Aratu- Candeias e Ilhéus. 2. DOCUMENTOS COMPLEMENTARES NR Normas Regulamentadoras de Segurança e Saúde no Trabalho Portuário do Ministério do Trabalho e Emprego MTE; ISPS CODE Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias; Plano de Segurança Portuária da CODEBA; Norma de Vistoria de Veículos da CODEBA; Normas de acesso aos Portos Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus; Norma de EPI da CODEBA; Resolução ANTAQ nº. 3274/14; Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997 Código Brasileiro de Trânsito.

2 Rev.1 PÁG 2 / 8 3. DEFINIÇÕES, SÍMBOLOS E ABREVIATURAS. Contêiner Embarcação Equipamento de Proteção Individual EPI Extintor de incêndio Tanque, tonel, tambor; baú, carroceria ou outros recipientes, abertos ou fechados, onde se transportam produtos e/ou resíduos perigosos; qualquer recipiente portátil no qual o resíduo possa ser transportado, armazenado, tratado ou, de outra forma, manuseado; Construção sujeita à inscrição no órgão de autorização marítima e suscetível ou não de se locomover na água, por meios próprios ou não, transportando e/ou abrigando pessoas e/ou cargas. Incluem-se nesta definição as plataformas habitadas constituídas de instalação ou estrutura, fixa ou móvel; Dispositivo ou produto de uso individual destinado a proteger a saúde e a integridade física do trabalhador, atendidas as peculiaridades de cada atividade profissional ou funcional; É um equipamento de segurança que possui a finalidade de extinguir ou controlar incêndios em casos de emergência. Em geral é um cilindro que pode ser carregado até o local do incêndio, contendo um agente extintor sob pressão. 4. PROCEDIMENTOS BÁSICOS Os procedimentos relacionados ao tráfego, trânsito e estacionamento nos portos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus deverão atender às legislações aplicáveis, em especial à Norma Regulamentadora de Segurança e Saúde no Trabalho Portuário do Ministério do Trabalho e Emprego NR 29, bem como às legislações que são chamadas na referida NR. 4.1 Acesso e Tráfego de Veículos Leves O acesso de veículos leves, na área dos Portos Organizados de Salvador, Aratu- Candeias e Ilhéus, serão concedidos mediante requerimento do interessado ao Gerente do Porto, devidamente deferido por este, indicando se o requerente tem o direito de trafegar ou apenas estacionar. A autorização não exime o beneficiário da responsabilidade por eventuais danos que os veículos ou a combinação de veículos, venham causar às vias de tráfego, instalações, equipamentos e terceiros, dentro da área dos Portos Organizados. 4.2 Tráfego de Veículos de Carga e Tração Todo veículo de carga e tração deve estar regularizado com o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga RNTRC, atendendo o disposto no Código de Trânsito Brasileiro CTB e normativa da Agência Nacional de Transporte Terrestre ANTT do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN;

3 Rev.1 PÁG 3 / Todo veículo de carga e tração deve ter autorização do Gerente do Porto para acesso às instalações Ao ingressar no Porto, deverá estar devidamente equipado e provido de meios de modo a evitar o derramamento de carga sobre as vias de tráfego Além disso, tais veículos devem estar com sua documentação atualizada em perfeitas condições de funcionamento no que se referem a sua manutenção mecânica e elétrica, tais como: vazamentos, extintores de incêndio, luzes, sinalização, pneus, vidros, condições de conservação física, dentre outras situações que possam gerar acidentes ou obstrução nas vias de acesso, em conformidade com a Norma de Vistoria de Veículos da CODEBA. 4.3 Limites Máximos de Peso Bruto Total e Peso Bruto Transmitido por Eixos de Veículos nas Superfícies das Vias A capacidade de peso bruto nas vias de tráfego nos Portos Organizados não deve exceder a 5 t/m². Esses limites só prevalecem se: a) todos os eixos forem dotados de, no mínimo, quatro pneus cada um; b) todos os pneus de um mesmo conjunto de eixos forem da mesma rodagem e calçarem rodas no mesmo diâmetro Nos eixos isolados, dotados de dois pneus, o limite máximo de peso bruto por eixo será de seis toneladas (6t), observada a capacidade e os limites de peso indicados pelo fabricante dos pneumáticos. No conjunto de dois eixos, dotados de dois pneumáticos cada, desde que direcionais, o limite máximo de peso será de doze toneladas (12t) O requerente da solicitação de ingresso do veículo no cais é responsável pela infração relativa ao transporte da carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, bem como por transgressões às dimensões regulamentares por esta Norma. O requerente também se tornará responsável por danos e avarias causadas às vias de tráfego, instalações, equipamentos e/ou terceiros, dentro da área do Porto Organizado. 4.4 Dimensões Autorizadas para Veículos com ou sem Carga Os veículos devem apresentar as seguintes dimensões: a) largura máxima de 2,10m; b) altura máxima de 4,00m.

4 Rev.1 PÁG 4 / Limites Máximos de Velocidade A velocidade máxima permitida para as vias internas dos Portos é de 30 km/h, conforme indicada em placas de sinalização distribuídas ao longo das instalações. 4.6 Estacionamento de Veículos nos Portos Organizados de Salvador, Aratu- Candeias e Ilhéus A Administração Portuária estabelecerá na área dos portos públicos locais para estacionamento de veículos de carga utilizados no atendimento a operações portuárias em andamento e com destino aos terminais arrendados, de acordo com a conveniência operacional da ocasião, de modo a não causar obstáculos às atividades do porto Para atendimento à logística operacional serão disponibilizados locais para estacionamento, ficando a coordenação do fluxo de veículos a cargo do Operador Portuário O estacionamento de veículos de carga dar-se-á em locais determinados pela Administração Portuária que estipulará o quantitativo de veículos e o período de estadia A utilização dos locais destinados a estacionamentos será remunerada pelo requerente da solicitação de ingresso do veículo com base na tarifa portuária A formação de filas de veículos de carga ao costado de embarcações atracadas na faixa do cais ficará sobre responsabilidade do Operador Portuário responsável pela operação. Este deverá organizar o carrossel, para embarque e desembarque da carga operada, de modo a não obstruir as vias internas dos portos, cabendo a Guarda Portuária a fiscalização do cumprimento A circulação de veículos na faixa portuária interna do cais obedecerá ao plano de sinalização vertical e horizontal estabelecido pela administração Portuária e conforme especificações do CONTRAN O translado de plataformas, moegas, grab ou outras estruturas envolvidas nas operações portuárias pela faixa do cais, deverá ser acompanhado por preposto da empresa responsável pela operação O acesso aos terminais arrendados e outras instalações alfandegadas, em áreas contíguas ao Porto Organizado, se fará sem interferência com as necessidades operacionais desenvolvidas, podendo a extensão das filas de veículos de carga nos acessos aos terminais arrendados e outras instalações alfandegadas ser, nas situações de pico de movimentação e de casos especiais, administrada

5 Rev.1 PÁG 5 / 8 pela Autoridade Portuária através da Unidade Portuária, de acordo com a necessidade operacional da ocasião Os terminais arrendados serão responsáveis pela organização e controle da fila de veículos de carga nos seus acessos e respectivas áreas internas Os veículos para transporte de carga deverão dispor de sistemas de segurança, tais como cintas, fueiros, berços, lona ou encerado e "twist locks" (sapata) para contêineres, os quais deverão estar sendo utilizados quando do transporte de carga. 4.7 Segurança no Tráfego e Estacionamento de Veículos Para garantia da utilização da infraestrutura de acesso terrestre, no que se refere ao tráfego de veículos e estacionamento nos Portos Organizados da CODEBA devem ser observados as seguintes exigências: a) os veículos cujas carrocerias tenham assoalho, devem mantê-los em perfeitas condições de uso e conservação; b) é obrigatória a observância das condições de carregamento, movimentação, fixação e transporte de cargas, na área do porto organizado, instalações portuárias de uso privativo e retroportuários, conforme o disposto na legislação e normatização vigentes; c) é obrigatória a observância às placas de sinalização, não sendo permitido aos veículos trafegarem sob cargas suspensas e estacionar ao longo das faixas de segurança/pedestres; d) os veículos deverão trafegar mantendo-se à direita do sentido de tráfego; e) os veículos deverão acionar pisca - alerta ao parar; f) os veículos devem estacionar nas áreas permitidas, obedecendo à sinalização vertical e/ou horizontal disposta nos locais; g) é proibida a ultrapassagem nas vias portuárias, bem como trafegar sobre as vias de pedestre e dos equipamentos de guindar; h) os veículos que adentrarem as instalações dos Portos da CODEBA poderão ser submetidos a vistorias, com vista a impedir a entrada de pessoas ou objetos não autorizados dentro das instalações portuárias; i) é proibido o trafego de pessoas em veículos com carrocerias inadequadas. Para esta atividade deverá ser observada o subitem da NR-29/MTE ;

6 Rev.1 PÁG 6 / 8 j) é proibido estacionar ou, de alguma forma, obstruir saídas de emergência, equipamentos de prevenção e combate a incêndio, sinalizações de segurança, frente das portas de acesso a subestações, rotas de fuga e vias específicas para trânsito de veículos de emergência A CODEBA deve disponibilizar para visitantes, empregados e todos os envolvidos nas operações dos Portos Organizados de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus uma cartilha contendo as recomendações básicas sobre trânsito, estacionamento, meio ambiente e segurança, durante a permanência nas instalações dos referidos portos, além dos locais de estacionamento de veículos, bicicletas e motos. 4.8 Trânsito de Pessoas O trânsito de pessoas ficará sempre sujeito ao cumprimento das Normas de Acesso aos Portos da CODEBA, Plano de Segurança Portuária e outros. Procedimentos a serem seguidos: a) o trânsito de pedestres é obrigatório sobre as faixas de pedestre nas áreas de operação dos Portos Organizados da CODEBA; b) trabalhadores avulsos, arrendatários e empregados da CODEBA, dentre outros que estiverem envolvidos nas operações, ou que acessarão estas áreas, devem estar munidos de seus equipamentos de proteção individual, quando estiverem transitando nas instalações Portuárias, conforme previsto na norma de EPI da CODEBA; c) no trânsito de pedestres é obrigatório o uso de identificação (crachá de acesso da CODEBA) em local visível e durante toda a estadia nas instalações portuárias; d) não é permitido circular nas instalações dos Portos usando sandálias, short e trajes de banho, exceto visitantes em trânsito fazendo turismo ou embarcados em navios de passageiros. Bermudas e camisetas poderão ser usadas se devidamente identificadas como fardamento de arrendatários, operadores portuários, militares e outros que laborem e acessem a área do porto; e) para acesso e execução de serviços nas instalações portuárias é obrigatório o uso de bota de segurança, calça comprida, camisa e EPI previstos na norma da CODEBA - EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO T.01.12; f) o acesso de pessoal e seus acompanhantes às áreas dos Portos Organizados de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus deverá ser restrito a assuntos concernentes às atividades desenvolvidas dentro dos portos.

7 Rev.1 PÁG 7 / É proibido transitar de bicicletas nos portos organizados administrados pela CODEBA. Quando de posse deste meio de locomoção, o condutor deverá transitar pela faixa de pedestre empurrando-a. 4.9 Denúncias e Informações Qualquer irregularidade, não conformidade ou ilegalidade deverá ser imediatamente comunicada a: GERÊNCIA DO PORTO PORTO TELEFONE SALVADOR (71) /1299 ARATU-CANDEIAS (71) /5710 ILHÉUS (73) /3318 GUARDA PORTUÁRIA PORTO TELEFONE SALVADOR (71) /1222 ARATU- (71) CANDEIAS ILHÉUS (73) Com o objetivo de disponibilizar um canal de comunicação direta com a CODEBA, os interessados poderão utilizar os seguintes canais de comunicação: ASCOM (71) OUVIDORIA CODEBA ouvidoria@codeba.com.br 4.10 Acidentes e Incidentes Em casos de acidentes ou incidentes devem ser seguidas as orientações contidas no Plano de Emergência - PEI ou PCE-PAM, dos Portos Organizados de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus. 5. DISTRIBUIÇÃO Diretores, gerentes, assessores, chefes de serviço, empregados e prestadores de serviço que integram as equipes da CODEBA, do OGMO e dos Arrendatários, Operadores Portuários, Sindicatos Patronais, Sindicatos Laborais, Polícia Federal, Receita Federal, SRTE, ANVISA, ANTAQ, bem como demais órgãos ou empresas instaladas nos Portos.

8 6. AUDITORIA Rev.1 PÁG 8 / 8 As atividades regulamentadas pela presente Norma devem ser auditadas pela COA Coordenação de Auditoria Interna. 7. APROVAÇÃO A presente norma foi alterada na 534ª Reunião Ordinária da Diretoria Executiva, de 3 de novembro de 2014, e passa a vigorar a partir desta data. JOSÉ MUNIZ REBOUÇAS Diretor Presidente