1º ETAPA 2º ETAPA MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UP BOSCH MBB LEVES E PESADOS

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1 MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UP BOSCH MBB LEVES E PESADOS 1º ETAPA Desmontar toda a unidade, limpar as seguintes partes: CORPO da unidade - depois de limpo lixar a face, do lado em que é preso o magneto elétrico, com lixa d água 220, em uma superfície extremamente plana, vidro, com movimentos "vai e vem" (nunca movimentos giratórios).,placa INTERMEDIARIA TRAVA DA MOLA DO TUCHO e BUJÃO. Fazer a / limpeza na escova de aço. MAGNETO ELETRICO PLACA INTERMEDIARIA BUJÃO AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA CORPO DA UNIDADE, TUCHO DE ROLETE As demais peças MOLA DA VÁLVULA MAGNÉTICA, PISTÃO DA BOMBA e MAGNETO ELETRICO.Somente lavar bem (não passar na escova). MAGNETO ELETRICO AGULHA DA VÁLVULA MAGNÉTICA Requer um tratamento especial, lavar bem, prender a um mandril num motor rotativo e lixar as duas faces. OBS: Não passar lixa no centro da VÁLVULA MAGNETICA. No meio da Válvula Magnética usar apenas uma estopa com massa de polir carro (massa Nº 1) CENTRO SOMENTE PASSAR MASSA DE POLIR AS FACES QUE DEVE SE PASSAR A LIXA 220 2º ETAPA Ajuste da AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade usando ferramenta própria - PD-26.8 T. Com movimentos "vai-vem", (nunca em movimentos giratórios) ajusta-se a AGULHA DA VÁLVULA MAGNÉTICA NO CORPO da unidade. Movimentos Vai e Vem (sobe e desce) FERRAMENTA PD-26.8 T JÁ ACOPLADA

2 Feito isto, partimos para o teste de Vazamento para verifcar se a AGULHA DA VÁLV.MAG- NÉTICA ficou bem acentada no CORPO da unid. Esta operação é feita com a ferramenta a PD-26.8V Colocamos a AGULHA, e o PISTÃO DA BOMBA no CORPO, em seguida, acoplamos a / ferramenta PD-26.8V elevando o PISTÃO DA BOMBA ate o final do seu curso, puxamos a AGULHA para fora, então apertamos a siringa da ferramenta até o final, volta-se, a AGULHA no seu lugar, depois soltamos o pistão da seringa, o ponteiro do vacômetro se elevara. O ponteiro permanecendo parado, indica que a AGUALHA esta bem vedada. PD-26.8V FERRAMENTA P/ VERIFICAR VACUO JÁ ACOPLADA Concluido o teste de vazamento (vacuo) passamos para a 3º etapa 3º ETAPA Regular a altura da AGULHA DA VÁLVULA MAGNÉTICA NO CORPO da unidade: Nesta operação usa-se uma base magnética e relógio comparador centezimal. Coloca-se a AGULHA DA VÁL. MAG no CORPO da unidade injetora, em seguida o BUJÃO com o anel de vedaçao e, usando a ferramenta PD-26 acopla-se a mesma no corpo da unidade, aperta-se o parafuso do centro da ferramenta, fazendo-o encostar no BUJÃO. Do ou - tro lado, colocamos a ponta do relógio comparador em cima da AGULHA DA VÁLV. MAG; com um alicate de bico, puxa-se a AGULHA, obtendo-se a medida da folga. A MEDIDA ORIGINAL ORIGINAL É DE 13 CENTEZIMOS (IDEAL-11 CENT.P/MELHORAR O DESEMPENHO DO VEÍCULO) FOLGA ENTRE A AGULHA DA VÁLVULA E O BUJÃO ORIGINAL 13 CENTEZIMOS (11CENT.) AGULHA DA VÁLVULA CORPO DA UNIDADE BASE MAGNETICA COM RELOGIO COMPARADO CENTEZIMAL FERRAMENTA PD-26 ES JÁ ACOPLADA

3 AJUSTE: Medida acima de 11 centenzimos diminuir o flange do BUJÃO (usando PD-26TN) FLANGE Medida abaixo de 11 cent. diminuir a face do BUJÂO (usando/ lixa d' agua 220, em uma superficie plana, vidro.,em movimento giratorios). Face do BUJÃO 4º ETAPA Seguindo as medidas anteriores, faz-se o teste com a fonte assimetrica. medidas eletricas corretas: AMPERES: SINAL COM 7,40 À 7,60 O ajuste para alcançar as medidas eletricas desejadas: Abaixo de 7,40 - lixar o ( qualquer face). Acima de 7,50 -lixar a placa INTERMEDIARIA (Face inferior). PLACA INTERMEDIARIA UNIDADE BOSCH - SCANIA / VOLVO

4 MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UI - SISTEMA BOSCH - SCANIA / VOLVO 1º ETAPA Assim como na unidade UP, as partes: CORPO DA BOMBA, CAPA DO BICO, CAPA DO MAGNETO ELETRICO, PLACA e PLACA INTERMEDIARIA passar escova. Nesta unidade não há neçessidade de desmontar o PISTÃO DA BOMBA. CAPA DO MAGNETO ELETRICO MAGNETO ELETRICO PLACA INTERMEDIARIA AGULHA DA VALVULA MAGNETICA CORPO DA BOMBA BUJÃO CAPA DO BICO BICO INJETOR Seguindo os mesmos passos da unidade UP: a AGULHA DA VÁLV. MAGNETICA requer tratamento especial. CENTRO SOMENTE PASSAR MASSA DE POLIR AS FACES QUE DEVE SE PASSAR A LIXA 220

5 2º ETAPA Ajustar a AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade c/ ferramenta propria - PD-26.8 T. Com movimentos "vai vem", (nunca em movimentos giratorios) se ajusta a AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade. FERR. PD-26.8 T AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA CORPO DA BOMBA MOVIMENTO VAI E VEM (SOBE/DESCE) Teste de Vazamento: Para testar o acentamento da AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA no CORPO da unid. usa-se a ferramenta PD-26.8V /AS Coloca-se a AGULHA no CORPO, depois de acoplada a ferr. PD-26.8V /AS puxa-se a AGULHA para fora, aperta-se a siringa até o final. Voltando a AGULHA ao seu lugar, sol - tamos a haste da seringa, o ponteiro do vacometro se elevará. Se o ponteiro permanecer / parado, a AGULHA esta vedando. OBS: Nesta unidade o teste serve não só para a AGULHA mas também, para toda a parte de baixo, disco intermediario e capa do bico. Como se pode observar os processos são os mesmos. CAPA DO BICO Ferramenta PD /AS Nas unidades UI, usa-se um adaptador entre a mangueira e a ferr. PD-26.8V ( /AS) tranforma-se na PD-26.8V/ AS AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA

6 3º ETAPA Regular a altura da AGULHA DA VÁLVULA MAGNETICA NO CORPO da Unidade Usando uma base magnetica e um relogio comparador centezimal Coloca-se a AGULHA DA VÁL. MAG no CORPO da unidade injetora, o bujão com anel, com um alicate de bico puxamos a AGULHA, p/ verificar a medida (folga). MEDIDA ORIGINAL 13 CENTEZIMOS Relogio comparador com a base magnetica FOLGA ENTRE A AGULHA E O BUJÃO 13 CENTENZIMOS. AJUSTE: Ácima de 13 centezimos: diminuir o flange do BUJÃO (usando PD-28TN) FLANGE Abaixo de 13 cent. diminuir a face do BUJÂO, usando/ lixa d' agua 220, em uma su - perfície plana (vidro),em movimentos giratorios. Face do BUJÃO 4º ETAPA Seguindo as medidas anteriores, se faz o teste com a fonte assimétrica. Medidas elétricas corretas: VOLTS: SINAL 4.00V a 4.20V AMPERES: SINAL 6,50A a 6,80 - SCANIA VOLTS: SINAL 3.80 a 4,00V AMPERES: SINAL 2,80A a 3,00 A VOLVO C/ UNIDADE BOSCH AJUSTANDO Abaixo de 5,50 - lixar o. Face inferior.

7 Acima de 5,80 lixar a PLACA INTERMEDIARIA na face de cima. PLACA INTERMEDIARIA (face de cima) UNIDADE DELPHY -VOLVO MANUTENÇÃO NAS UNIDADES UI - SISTEMA DELPHI - VOLVO Este tipo de unidade reguer um pouco mais de atenção, pois é uma unidade de dois estágios ( dois "comandos elétricos" ). 1º ETAPA Seguindo o procedimento executado nas unidades anteriores, efetua- se a limpeza: CORPO DA UNIDADE, CAPA DO BICO, BASE DO SOLENÓIDE e - escova de aço. SOLENOIDE BASE DO SOLENOIDE BUJÃO COM PISTÃO (estes não passar na escova). CAPA DO BICO CORPO DA BOMBA BICO INJETOR 6 OU 8 FUROS

8 O diferencial nesta unidade, está relacionado ao acentamento do PISTÃO no corpo do BUJÃO, para tanto usamos a ferr. PD - 31 RT Ferr. PD - 31RT BUJÃO PISTÃO Ferr. PD T Com movimentos "vai - vem", batendo o PISTÃO no final do seu curso, usando pasta verde você realizará o ascentamento. 2º ETAPA MEDIR A FOLGA DO PISTÃO usando relógio comparador, base magnética e a ferramenta PD-31 B. Com a haste do relógio sobre o BUJÃO montado, apoiado na ferramenta, c/ a mão puxamos a parte de cima do BUJÃO para medir a folga 13 CENTEZIMOS Relogio comparador medida 13 CENTEZIMOS BUJÃO já montado PISTÃO Ferr. PD-31 B AJUSTE: ABAIXO de 13 centézimos: lixar a base do BUJÃO BASE DO BUJÃO ACIMA de 13 centézimos: lixar a cabeça do PISTÃO Cabeça do PISTÃO 3º ETAPA

9 Medir o primeiro sinal de indutância com a fonte assimétrica Monta-se a parte de baixo do SOLENOIDE completo no CORPO DA BOMBA: O BUJÃO, PISTÃO, PRIMEIRA MOLA, E SOLENOIDE OBSERVAÇÃO: NESTA FASE TESTA- SE SEM A SEGUNDA MOLA E CALÇO DE BRON ZE. O SINAL DEVE SER : VOLTS AMPERES 3,00 / 3,40V 2,30 / 2,36 A Se não atingir os valores ACIMA, fazer o ajuste. AJUSTE: Primeiro sinal ACIMA das medidas elétricas: lixar a BASE DO SOLENOIDE BASE DO SOLENOIDE ABAIXO: lixar a face do DA BASE DO SOLENOID AO ( INDUZIDO )DEIXAR COM 0,25 CENTEZI DE ALTURA. FAZER ESTA MEDIDA COM UM MICROMETRO DE PROFUNDIDADE. 4º ETAPA Com a unidade completa, SEGUNDA MOLA e CALÇO DE BRONZE, efetua- se o segundo teste. Agora teremos dois SINAIS. Valores elétricos: VOLTS AMPERES PRIMEIRO SINAL 3,2 / 3,3 V 2,38 / 2,45 A SEGUNDO SINAL 4,0 / 4,20V 2,90 / 3,10 A AJUSTE: Para chegar nos valores do primeiro e segundo sinais: lixa-se o CALÇO DE BRONZE Sinal ACIMA dos valores: diminur a altura do CALÇO DE BRONZE ABAIXO: substituir o CALÇO DE BRONZE por um maior. OBSERVAÇÃO: REGULANDO OS PRIMEIROS VALORES, O SEGUNDO SINAL AUTOMATICAMENTE É REGULADO. REGULANDO A FONTE ASSIMÉTRICA PARA COMEÇAR OS TESTES Antes de qualquer teste, precisamos regular a fonte: 1º - Acertar a voltagem atraz da fonte: 110 ou 220 v 2º - Antes de ligar a fonte, abrir toda a amperagem e a voltagem (grossa e fina) no sentido anti-horário (de frente para a fonte) 3º - Ligar a fonte 4º - Aumentar toda a amperagem e elevar a voltagem até 12 V 5º - Abaixar toda a amperagem, girando o botão no sentido anti - horário 6º - Conectar as garras no solenôide da unidade, depois começar os testes subindo a amperagem. PRESSÃO DOS BICOS INJETORES UNIDADE DELPHI (VOLVO):310 / 315 Bar UNIDADE BOMBA (MBB) : 1938 = 280 Bar UNIDADE BOMBA (MBB) : VEICULOS 4 CIL. = 260 Bar UNIDADE BOSCH (SCANIA): 290/300 Bar

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