Catálogo de Peças RT 15, RT40. OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO Características técnicas...02 Cuidados importantes com o Reversor...03

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1 Catálg de Peças OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO Características técnicas...0 Cuidads imprtantes cm Reversr...03 INSTAÇÃO DO CONJUNTO MARÍTIMO Fixaçã d túnel telescópic...0 Cnfecçã d fix...0 Alinhament d flange de acplament...0 Fixaçã d mtr diesel...0 Sistema de Refrigeraçã pr Cachimb...0 Sistema de Refrigeraçã pr Bmba D'água...0 Prcediment para Instalaçã da Bmba D'água...0 Escapament...0 ILUSTRAÇÃO E LISTA DE PEÇAS RT, RT0 Cnjunt eix de entrada... Caixa de marcha... Cnjunt alternadr... Cnjunt aceleradr... Acessóris... ediçã 0-0 0

2 OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO - Características tecnicas d Reversr Mdel Relaçã de Reduçã Trque Máxim de Transmissã Prpulsã Pes Óle Lubrificante RT,: N.m N Kg, litrs RT 0 3,0: N.m 3 N Kg,0 litrs Obs.: Óle recmendad SAE W0 para Mtres Diesel - Cuidads imprtantes cm reversr - Verificar se a alavanca está bem psicinada, tant na psiçã frente u ré, fazend cm que s discs de fricçã estejam suficientemente pressinads ( ângul entre as psições frente e ré é de aprximadamente ±3 em relaçã a psiçã vertical da alavanca, cnfrme figura abaix). - Antes de trcar a psiçã da alavanca, reduza a velcidade d Mtr, clque a alavanca na psiçã neutr pr 3 segunds, e lg após acine a direçã desejada. 3 - Em cas de emergência, a reversã direta é permitida. - Nã mexa ns parafuss de ajuste d Reversr, cas haja algum prblema cm mesm, prcure seu distribuidr TRAMONTINI. ± 3 ±3 - Verifique regularmente nível d óle lubrificante. Trque óle pr cmplet a cada 00 hras de peraçã. - A cada.000 hras, além de fazer a trca d óle, faça uma limpeza cmpleta em tdas as partes internas d Reversr, e trque s rlaments e discs de fricçã. G A F I J ±3 ±3 B L E D C M N H MODELO RT RT0 A B C D E F G H I J L M N DIMENSÕES BÁSICAS, x Ø3, 0 x Ø Obs: Dimenções em mm. 0 ediçã 0-0 ediçã

3 INSTALAÇÃO DO CONJUNTO MARÍTIMO MT - MT - MT 30 - Fixaçã d túnel telescópic Através da fixaçã d tub telescópic, é determinad a psiçã de assentament d cnjunt marítim (mtr diesel e reversr marítim). (figura 0) Quant menr a inclinaçã em relaçã a hrizntal, cnjunt marítim estará mais deslcad para centr da embarcaçã. A furaçã d cadastr deverá ser feita sempre na lcalizaçã desejada u mais viável para cnjunt marítim. Para s prduts TRAMONTINI a furaçã d cadastr é feit nrmalmente cm uma inclinaçã em relaçã a linha d'água de 0 ±. O diâmetr d fur deverá ser mair que ½" para mtres cm acinament diret e ¾" para mtres cm reversres marítims. Após a furaçã, intrduzir tub telescópic, calçand- e fixand- devidamente. Entre tub e a furaçã deverá ser acrescentad piche derretid para melhr rigidez d sistema e também cm finalidade de estanqueidade (vedaçã). Fixad tub, deve-se fazer um pré alinhament d cnjunt. FIGURA 0 piche deverá ser menr 0 - Cnfecçã d fix Tend-se as dimensões principais d cnjunt marítim, cnfeccinar a base de madeira u fix da embarcaçã. (figura 0) O psicinament é feit esticand-se um fi de nyln, passand pel centr d túnel telescópic. Deste md btém-se a psiçã mais viável da tmada de frça, u seja, as flanges de acplament, mldand fix para assentament da base de ferr. Efetuar pré alinhament d cnjunt antes de prceder a fixaçã da base de madeira. O fix deverá estar crretamente nivelad para assentament d cnjunt marítim. (figura 03) psicinament FIGURA 0 FIGURA 03 manter perpendicularism 3 - Alinhament d flange de acplament Retire mtr diesel da base de ferr, fazend alinhament smente cm mancal u reversr acplad na mesma, facilitand-se manusei. O alinhament deverá ser feit através das flanges de acplament, que encaixar-se-ã perfeitamente sem esfrç. (figura 0) Verifique desvi através de lâmina calibradra (cálibre) (figura A), send desvi máxim permitid entre faces de 0,0 mm (figura B). Fixada a base de ferr, acplar as flanges smente após a certeza de um perfeit alinhament. Após as primeiras viagens, verificar alinhament, refazend- se necessári. A durabilidade e perfrmance d mtr diesel depende essencialmente d crret assentament d cnjunt marítim. 0 ediçã 0-0 ediçã 0-0 0

4 NOTA: O desalinhament d cnjunt prvca vibrações, as quais danificam as brnzinas d virabrequim, diminuind a durabilidade d mtr diesel. FIGURA 0 flange d eix flange da caixa reversra u d mancal flga de 0,0 mm Devid à fragilidade das embarcações de fund chat, principalmente nas aplicações diretas, sem base de ferr, deve ser cnfeccinad fix cruzad, cm mstra na figura 0, e da mesma maneira fixar a casc da embarcaçã. Ns cass de assentament cm base de ferr utilizar mesm sistema anterir. FIGURA 0 FIGURA 0 A calibradr FIGURA 0 B Para a fixaçã da base de ferr a casc da embarcaçã, existem dis sistemas distints, prprcinand rigidez à instalaçã d cnjunt marítim. Os sistemas mais recmendáveis sã s tips representads nas figuras 0 e. O desalinhament entre a linha d eix de saída d reversr e virabrequim d mtr nã deve ser mair que 0,0 mm (figura 0). Máxim 0,0 mm FIGURA 0 - Fixaçã d mtr diesel Para a btençã de mair durabilidade na instalaçã e firmeza d cnjunt, é interessante a usuári seguir as recmendações especificadas (figura 0). FIGURA 0 FIGURA FIGURA 0 FIGURA 0 O fix deve ser aparafusad a casc da embarcaçã, em n mínim pnts sbre as cavernas, prprcinand mair rigidez a cnjunt instalad (figura e ). 0 ediçã 0-0 ediçã 0-0 0

5 - Sistema de refrigeraçã pr cachimb A refrigeraçã ds mtres marítims pde ser feita através de serpentina, cm a utilizaçã de cachimb, cm intuit de retirar calr frnecid a água de refrigeraçã resultante da cmbustã d óle diesel (figura ). mangueira de vinil FIGURA 0 % d rai Ø / a " temperatura da água na saída da mangueira ± 0 C saída água quente vazã mínima 00 litrs vazã máxima 00 litrs - Prcediment para Instalaçã da Bmba D'água Sistema de refrigeraçã frçada pr bmba d'água. Após fixar cnjunt marítim na estrutura d barc e cnfirmar perfeit alinhament d cnjunt, instale a bmba d'água e as mangueiras d sistema de refrigeraçã, cnfrme a figura 3. FIGURA 3 mangueira cndutra de água da bmba para serpentina mangueira saída de água quente ± 0 C serpentina mangueira de vinil nível da água água dce bmba d'água - rtaçã ± 000RPM mangueira de entrada Ø plia da bmba 0 mm - tip A de água OBS: A bmba d'água nã é frnecida cm cnjunt marítim. plia para bmba de drenagem u alternadr cachimb entrada drenagem da água d mtr de água - Sistema de Refrigeraçã pr Bmba D'água N cas de mtres diesel cm reversres marítims utilize smente bmba d'água para a refrigeraçã, prque n pnt neutr d reversr a hélice deixa de impulsinar a água, causand superaqueciment d mtr. Abasteça sifã smente cm água dce, pis a água salgada prvca a curt praz a crrsã d mesm, prvcand assim vazaments, incrustrações e falta de trca térmica da água de refrigeraçã cm mtr. O usuári deve utilizar mangueira de vinil de /" e de 3/" n a s e n t r a d a s e saídas, evitand estrangulament pr pssíveis dbras nas mangueiras (figura ). bóia nível água sifã FIGURA serpentina mangueira de vinil Ø 3/" mangueira de vinil 0 /" nível de água 0 ediçã 0-0 ediçã 0-0 0

6 - Escapament Cnfeccinar escapament cm ctvels e tubs galvanizads, para evitar a crrsã e cm cmpriment "L" menr pssível evitand assim, a perda de pressã demasiada ds gases de escapament. Fazer a descarga na lateral da embarcaçã, cuidad para que nã haja vazaments pelas uniões, pis gás de escapament desprendid é tóxic e prejudicial a saúde. A descarga mlhada é a mais indicada para s mtres marítims, pis além de suavizar barulh d escapament, elimina prblema ds gases de escapament. Outra vantagem é a refrigeraçã d escapament evitand aqueciment demasiad da cabine d mtr. Smente para mtres cm reversres, é acnselhável a utilizaçã de bmba de água, para sistema de descarga mlhada. CONJUNTO EIXO DE ENTRADA RT REVERSOR MARÍTIMO A - Sec Esquema de instalaçã d escapament flange d escapament Ø /" NOTA: Os ctvels e tubs devem ser galvanizads, para evitar a crrsã pela água salgada. RT B - Mlhad nível de água Flange entrada de água quente da serpentina (mlhad) curvatura acima da saída saída na pôpa u na lateral da embarcaçã Ø /" mtres até CV Ø " mtres de à CV tub de brracha 0 ediçã 0-0 ediçã 0-0

7 CONJUNTO EIXO DE ENTRADA REVERSOR MARÍTIMO Nº ESPECIFICAÇÕES CÓDIGO QT. CÓDIGO QT. Prca fixaçã luva elástica Flange de entrada Retentr eix de entrada x x Retentr eix de entrada 0 x 0 x Espaçadr Rlament Rlament Anel de encst Engrenagem Chaveta de fixaçã da luva elástica x Chaveta de fixaçã da luva elástica x Eix de entrada d reversr Engrenagem Espaçadr Junta da flange de entrada Tampa frntal inferir Junta da tampa frntal inferir Anel de encst Calç de Ajuste 0x0x 0,/xx0, Eix de fixaçã d garf Chaveta d suprte da alavanca Anel -ring 3 X, Anel Elástic Eix D mm Mla d pin psicinadr da alavanca Pin psicinadr da alavanca Suprte da alavanca de marchas Parafus M x Arruela de pressã M Alavanca de marchas Manpla da alavanca de marchas Vareta indicadra d nível d óle Junta de vedaçã da tampa superir Defletr de óle Tampa superir Arruela lisa M Parafus M x Tampa de abasteciment Eix da engrenagem da ré Engrenagem da ré Rlament Rlament Anel elástic fur D Anel elástic fur D Separadr ds rlaments da ré Anel elástic eix D CONJUNTO EIXO DE ENTRADA REVERSOR MARÍTIMO Retentr eix de saída 0 x 0 x Retentr eix de saída x 0 x Junta Flange de saída Parafus M0 x Arruela de pressã M Prtetr d eix de fixaçã d garf Carcaça superir Pin guia 0 x Garf de acinament da reversã Arrastadr da luva de reversã Cntra pin x Pin de fixaçã d garf Carcaça inferir Bujã de dren d óle M x Anel de vedaçã M Parafus M0 x Parafus M0 x Parafus M x Arruela de Pressã M Placa Frntal d Eix de Entrada Anel O-ring, X, Flange primári RT CONJUNTO CAIXA DE MARCHA Nº ESPECIFICAÇÕES RT RT 0 CÓDIGO QT. CÓDIGO QT. Parafus M0 x0 ediçã 0-0 ediçã 0-0 3

8 REVERSOR MARÍTIMO CAIXA DE MARCHA Nº RT Espaçadr d rlament -,mm Espaçadr d rlament -,0mm Rlament de api d tambr Cnjunt discs de fricçã Anel suprte das esferas Capa sincrnizadra Mla de pressã 0, x x, Pin trava d suprte das esferas Aranha de fixaçã das esferas Esferas /" Cub sincrnizadr Anel separadr d cub Eix inferir de saída Chaveta x x Luva sincrnizadra Engrenagem traseira de saída Flange d reversr Flange acplament eix hélice Arruela de pressã M Prca M Trava prca de fixaçã da flange Prca da flange de saída Lâmina de trava Pin guia x RT ediçã Rlament 30 x 00 x Rlament de api d tambr 00 Anel elástic fur D Anel elástic fur D Parafus Fenda M0 X s/ cabeça Parafus M x 3 Engrenagem inferir dianteira 0 Tambr Rlament de api 30 0 x 0 x Arruela de encst d rlament 3 3 QT. 3 0 RT 0 CÓDIGO Chapa trava ds parafuss QT. 3 RT CÓDIGO ESPECIFICAÇÕES Parafus M0 x0 0 REVERSOR MARÍTIMO CAIXA DE MARCHA Anel elástic eix 0 Anel elástic eix Chaveta x x 0 Parafus M0 x 0 Parafus M0 x 3 Disc de impuls ediçã 0-0

9 CONJUNTO ALTERNADOR REVERSOR MARÍTIMO CONJUNTO ACELERADOR REVERSOR MARÍTIMO RT / RT 0 RT / RT 0 Nº ESPECIFICAÇÕES N º ESPECIFICAÇÕES CÓDIGO QT. CÓDIGO QT. Cj. suprte alternadr Crreia lisa A Alternadr Bsch V 3 Amp Cab x (parte elétrica),3 metrs Interruptr indicativ carga bateria Parafus M x Parafus M x Parafus M x Parafus M0 x Prca M Prca M Prca M Arruela de pressã M Arruela de pressã M Arruela lisa M Arruela lisa M Cj Suprte Fixaça Carenagem - Maritim Carenagem Fibra P/ Luva Elastica N Maritim Cnjunt alternadr cmplet Manípul d aceleradr.0.0- Haste de acinament aceleradr (antig) Parafus M x Parafus M x Parafus M x 0 (brnze) Prca M Prca M Arruela de pressã M Arruela lisa M Cnjunt aceleradr cmplet (antig) Cnjunt aceleradr cmplet (atual) Cnduite 0,3 m (atual) Pin fixaçã p/ cab d aceleradr (atual) Haste d manípul p/ aceleradr (atual) Cj. suprte d manípul p/ aceleradr (atual) Cj. suprte p/ cab d aceleradr (atual) Cj. rldana p/ cab d aceleradr (atual) Cab d aceleradr (atual) ACESSÓRIOS REVERSOR MARÍTIMO N ESPECIFICAÇÕES CÓDIGO Qt. Nº ESPECIFICAÇÕES Flange saida d escapament descarga mlhada TR RT / RT 0 CÓDIGO QT Flange de saída d escapament TR Flange de saída d escapament TR Luva elástica acplament marítim Base d cnjunt Serpentina Cj. filtr de ar cm palha de côc TR Cj. filtr de ar cm palha de côc TR/ Mla eix descmpressã em inx Carter de alumíni 0..- Manual d prprietári RT/ ediçã 0-0 ediçã 0-0