Tractor de Rastos D65EX-15 D65PX-15 D65EX/PX-15

Transcrição

1 POTÊNCIA MOTORA 153 kw rpm PESO EM OPERAÇÃO D65EX-15: kg D65EX-15 Rasto longo: kg D65PX-15: kg D65EX-15 D65PX-15 D 65 Tractor de Rastos

2 T RACTOR DE RASTOS NUM RELANCE Desenho integrado Komatsu Para mais valor, fi abilidade e versatilidade. O sistema hidráulico, o conjunto de transmissão, a estrutura e todos os outros componentes importantes são concebidos pela Komatsu. Obtém-se assim uma máquina cujos componentes estão concebidos para trabalharem juntos na procura de maior produção, maior fi abilidade e mais versatilidade. A ventoinha de refrigeração do motor De accionamento hidrostático e de controlo automático reduz o consumo de combustível e os níveis de ruído de funcionamento. È possível inverter a rotação para limpar o radiador. O perfil extremamente baixo da máquina Garante um excelente equilíbrio e um baixo centro de gravidade. Manutenção preventiva Sistema de localização Komatsu Komtrax Estação de manutenção centralizada electronicamente controlada Tubagem hidráulica embutida Desenho modular do conjunto de transmissão Grande capacidade da lâmina D65EX: 5,61 m³ (Lâmina de inclinação em Semi-U) 3,89 m³ (Lâmina de inclinação direita) 3,55 m³ (Lâmina em ângulo) D65PX: 3,69 m³ (Lâmina de inclinação direita) Baliza do casco simples e estrutura monobloco dos rastos com eixo de articulação, para maior fi abilidade. 2

3 TRACTOR DE RASTOS POTÊNCIA MOTORA 153 kw 205 HP Nova cabina de desenho hexagonal SpaceCab com: Grande espaço interior Condução confortável com o novo amortecedor da cabina Excelente visibilidade Sistema de ar condicionado de elevada capacidade Alavanca PCCS (Sistema de Controlo do Comando com a Palma da Mão) para controlo da direcção e da lâmina Cabina pressurizada Apoios de braço ajustáveis Assento de dorso alto tecnologicamente avançado Janela traseira aquecida Kit de pré-instalação de rádio Conector de 12 V PESO EM OPERAÇÃO D65EX-15: kg D65EX-15 Rasto longo: kg D65PX-15: kg O motor SAA6D114E-3 da Komatsu com injecção common rail de alta pressão desenvolve elevada potência em modo de economia de combustível. Este motor satisfaz satisfaz a norma EU Stage IIIA e a regulamentação sobre emissões EPA Tier III. O HSS (Sistema de Direcção Hidrostática) proporciona um controlo suave, rápido e potente nas mais variadas condições de terreno. Transmissão Transmissão modular para maior capacidade de assistência e durabilidade. O trem da máquina de baixa transmissão e o rasto longo (opcional) asseguram uma capacidade e estabilidade de nivelamento impressionantes. 3

4 T RACTOR DE RASTOS CONTROLO ERGONÓMICO E CONFORTÁVEL A nova cabina da Komatsu satisfaz as exigências dos operadores que trabalham durante longos turnos PCCS (Sistema de Controlo do Comando com a Palma da Mão) O novo sistema de controlo PCCS ergonomicamente concebido da Komatsu cria um ambiente de trabalho com controlo total do operador. Interface Homen-Máquina Alavanca de comando electrónico da deslocação controlada com a palma da mão A alavanca de comando da deslocação com a palma da mão permite ao operador um ambiente que assegura uma posição confortável e um controlo preciso da máquina sem o menor cansaço. A mudança das engrenagens de transmissão faz-se facilmente, bastando para isso carregar no respectivo botão de pressão. O controlador proporcional de direcção do sistema aumenta a segurança e assiste as operações de precisão. Nas velocidades mais baixas, há toda a gama de direcções da máquina disponível, assegurando um controlo de direcção preciso. Isto torna possível efectuar viragens de contra-rotação sem sair do seu próprio espaço. A gama de direcções da máquina é proporcionalmente reduzida na medida em que aumenta a velocidade de deslocação do dozer, o que permite executar manobras de viragem dentro de intervalos seguros e impossibilita viragens bruscas e inseguras a altas velocidades. Todos os sinais são transmitidos por um controlador do motor e da transmissão, impedindo a sobrecarga do sistema hidráulico de direcção e protegendo as peças hidráulicas e mecânicas. Como as articulações do controlador entre o quadrante do regime do motor, o pedal de desaceleração e o motor são eléctricas, não há desgaste das peças de articulação móveis. Função de redução automática da velocidade Pedal de desaceleração Controlador do motor Interruptor de serviço Painel monitor Contro combus Contr trans Regime do motor Temp. de água Pressão do óleo do motor Temp. de combustível Alavanca à esquerda Alavanca de comando da lâmina e do escarificador Regulador electrónico Motor Sistema de controlo electrónico do conjunto de transmissão Funcionamento suave e fácil através do controlador do motor e da transmissão O utiliza um sistema de controlo do conjunto de transmissão recentemente concebido. O controlador regista as diferentes acções de comando do operador (movimentos da alavanca e accionamento dos interruptores) e todos os sinais do estado da máquina emitidos por cada sensor, tais como o regime do motor e o ângulo da máquina, que são utilizados para controlar com precisão o conversor de binário, a transmissão, as embraiagens de direcção e os travões, tendo em vista optimizar o funcionamento da máquina. 4

5 TRACTOR DE RASTOS CONTROLO ELECTRÓNICO DO CONJUNTO DE TRANSMISSÃO Controlador do motor Ao controlar o sistema de injecção de combustível, o controlador do motor optimiza o consumo de combustível em função da potência requerida. Funciona a três níveis: Passivo: gere as informações das condições de trabalho correntes, prevê uma operação a bordo manual e conta a história da máquina. Activo: fornece o código de erro e actua como sistema de aviso, ajudando a reduzir as imobilizações dispendiosas da máquina. Ferramenta de medição: os técnicos de serviço podem ver os vários parâmetros da máquina sem necessidade de hardware e software especiais e caros. Isto torna igualmente as informações técnicas imediatamente disponíveis e optimiza o tempo de funcionamento. o do tível Alavanca de comando da deslocação Esquema de sistema de comando electrónico Quadrante de controlo do regime do motor A taxa de regime do motor (rpm) é continuamente controlada e verifi cada pelo controlador do motor. Este controla a injecção de combustível, quando necessário, poupando-o. Como as articulações do controlador entre o quadrante do regime do motor, o pedal de desaceleração e o motor são electrónicas, não há desgaste das peças de articulação móveis. Sensor de aceleração lador da missão Potenciómetro do pedal de travão Válvula de controlo da transmissão ECMV ECMV ECMV ECMV Transmissão de controlo electrónico Sensor da velocidade de saída da transmissão Quando voltada 15 Assento de suspensão totalmente ajustável e consola de comando da deslocação Para melhor visibilidade para trás durante operações de marcha-atrás, o operador pode ajustar o assento 15 para a direita. A transmissão e os comandos de direcção movem-se com o assento para maior conforto do operador. A consola de comando da deslocação dispõe igualmente de ajustamento longitudinal e da altura. O apoio do braço pode ser ajustado separadamente para cima e para baixo, ocasionando assim uma excelente posição a todos os operadores. 5

6 T RACTOR DE RASTOS CARACTERÍSTICAS DE PRODUTIVIDADE Embraiagens de direcção/travões ECMV (Válvula de Modulação de Controlo Electrónico) Utilizando uma série inovadora de válvulas, o controlador da transmissão executa automática e suavemente cada engate de embraiagem. A velocidade de cada engrenagem baseia-se nas condições de mudança, tais como a velocidade da engrenagem, o regime do motor e a sequência de mudança corrente. Obtém-se assim um engate da embraiagem suave e sem choques e melhora-se a longevidade do componente e o conforto de condução. Como a ECMV gere a transmissão, a produtividade também sai benefi ciada, o que permite ao operador concentrar-se na gestão da posição da lâmina. Pressão da embraiagem Válvula de Modulação de Controlo Electrónico (ECMV) Válvula de modulação convencional Tempo Função pré-programada de selecção da velocidade de deslocação A função pré-programada de selecção da velocidade de deslocação faz parte do equipamento standard e permite ao operador seleccionar a velocidade de deslocação de marcha e de marcha-atrás entre 4 tipos pré-programados, nomeadamente F1-T1, F1-T2, F2-T2 (Frente1-Trás1, Frente1-Trás2, Frente2-Trás2) e F2-T3 (Frente2-Trás3) usando os interruptores de mudança de velocidade up/down colocado no joystick de direcção do tipo CLSS. Quando se selecciona o tipo pré-programado F1-T2 ou F2-T2 e a alavanca de comando da deslocação se move para a frente/para trás, a máquina desloca-se automaticamente para a frente/para trás com as velocidades F1/T2 ou F2/T2. Esta função reduz o tempo de mudança de engrenagem durante as repetidas operações de deslocação giratória. Up (aumentar) MODO F2-T3 Interruptor DOWN Interruptor UP Carga pesada Carga leve MODO F2-T2 Interruptor DOWN Interruptor UP Down (reduzir) MODO F1-T2 Interruptor DOWN Interruptor UP MODO F1-T1 Função de redução automática da velocidade Trabalhos sob carga pesada e em declives escarpados Função de redução automática da velocidade O controlador comanda a velocidade do motor, a engrenagem de deslocação e a velocidade de deslocação. Se a máquina estiver sob carga e a sua velocidade de deslocação diminuir, o controlador reduz automaticamente para optimizar a velocidade da engrenagem e efectuar assim uma economia sensível de combustível. Esta função permite um funcionamento confortável e uma elevada produtividade sem redução manual para uma velocidade inferior. (Esta função pode ser desactivada com o interruptor de anulação (CANCEL)). 6

7 TRACTOR DE RASTOS Unidades de engrenagem planetária da direcção Motor hidráulico Sistema de Direcção Hidrostática - viragem suave e potente O sistema de direcção hidrostática (HSS) é accionado por uma bomba hidráulica independente, com transmissão da força do motor aos dois rastos sem interrupção de potência no rasto interior. Quando a máquina gira, o rasto exterior move-se mais depressa e o interior mais lentamente, para viragens suaves e potentes. A contra-rotação para raios mínimos de viragem proporciona uma excelente manobrabilidade. A direcção sem choques reduz a vibração da máquina e minimiza o cansaço do operador. O sistema de direcção hidrostática reduz ao mínimo os danos dos rastos ao solo. Travões Alavanca de comando da lâmina (PPC) A alavanca de comando da lâmina utiliza a válvula PPC (Controlo de Pressão Proporcional) e a alavanca de comando com a palma da mão da mesma maneira que a alavanca de comando da deslocação. O controlo PPC, combinado com o sistema hidráulico de elevada fiabilidade da Komatsu, proporciona um controlo extremamente preciso. Mantêm os movimentos da lâmina independentemente da carga aplicada na lâmina e da velocidade da máquina. Os comandos PPC fornecem uma resposta proporcional, dando ao operador a percepção exacta dos movimentos, aumentando assim a precisão do trabalho. A bomba para o equipamento de trabalho fornece a força e o caudal apenas quando necessários. Isto poupa combustível e encaminha a potência disponível do motor para a transmissão, aumentando assim a performance. Tomadas eléctricas para responder às tecnologias actuais A boa comunicação ajuda a aumentar a produtividade. Para manter o operador em contacto com os responsáveis, é fornecida uma tomada eléctrica de 60 W e 12 V, para o rádio ou telemóvel. 7

8 T RACTOR DE RASTOS CARACTERÍSTICAS DE PRODUTIVIDADE Sistema de controlo electrónico O sistema de controlo electrónico da Komatsu monitoriza o rendimento do veículo, optimizando os níveis das emissões, da economia de combustível e do ruído, mesmo em condições extremas. Injector ECU (Unidade de controlo electrónico) Common rail Motor SAA6D114E-3 de elevado rendimento Bomba de alimentação Sistema HPCR de alta resistência Uma bomba de alta pressão bombeia combustível para a câmara de um acumulador ou common rail. Em seguida, uma ECU (unidade de controlo electrónico) optimiza a injecção de combustível common rail para os cilindros do motor, melhorando assim a potência do motor e a economia de combustível e reduzindo os níveis de emissões e de ruído. Sistema de arrefecimento a ar do ar de sobrealimentação Ao arrefecer o ar comprimido fornecido pelo turbocompressor aos cilindros, este sistema optimiza a efi ciência de combustão, reduz as emissões e melhora o rendimento do motor. Novo sistema de combustão O nosso novo sistema de combustão optimiza o tempo de combustão e a ignição. Graças às simulações e análises informáticas extensivas, a sua câmara de combustão especialmente concebida reduz os níveis das emissões de NOx e de partículas, do consumo de combustível e do ruído. Nova câmara de combustão Eficiência melhorada com ventoinha de refrigeração do motor de accionamento hidrostático A rotação da ventoinha é controlada automaticamente em função da temperatura do líquido refrigerante e do óleo hidráulico, economizando assim combustível e proporcionando maior produtividade num ambiente operacional silencioso. Arrefecedor a ar 8

9 TRACTOR DE RASTOS EQUIPAMENTO DE TRABALHO Lâminas Komatsu A Komatsu utiliza um modelo de lâmina para abertura de caixas, oferecendo a maior resistência para uma lâmina de baixo peso, o que aumenta a manobrabilidade total da lâmina. Foi incorporado, na frente e nos lados da lâmina, aço de elevada resistência à tracção para maior durabilidade. A forma da lâmina ajuda a manobrar melhor uma vasta gama de materiais, proporcionado a sua boa penetração, combinada com uma baixa resistência de rolamento da lâmina. E por último, as lâminas Komatsu contribuem para um óptimo desempenho minimizando o consumo de combustível. Lâmina em semi-u A lâmina em semi-u da Komatsu foi concebida para utilizar nas aplicações mais difíceis. A forma da lâmina confere uma excelente penetração no solo. As suas duas asas laterais impedem o derrame do material, proporcionando um desempenho de nivelamento de primeira classe. Lâmina direita Devido à parte inferior lisa do gume, a lâmina direita oferece o melhor desempenho de nivelamento para a gama de dozers de média dimensão. Graças ao comprimento mais curto do gume, a lâmina direita oferece um excelente poder de penetração por metro linear de lâmina. Isto torna-se excelente para escavação de materiais difíceis, como a argila. Lâmina direita MAPT A lâmina niveladora mecânica de inclinação do ângulo (MAPT) é fi xada num chassis em U em 3 pontos. O ângulo da lâmina pode ser mudado mecanicamente, ao passo que as funções de inclinação e de elevação são operadas a partir do assento do operador. Esta função MAPT aumenta o campo de aplicação, como por exemplo o enchimento de valas. Escarificadores Komatsu Os escarificadores Komatsu foram concebidos para combinar a mais alta produtividade com a maior longevidade possível. O dente está instalado com peças de desgaste especialmente concebidas que aumentam a longevidade e se destacam pela melhor penetração em vários tipos de materiais. Escarificador de tipo paralelogramo multidentes (EX) (Opção) O escarifi cador de tipo paralelogramo multidentes tem 3 dentes de escarifi cação como equipamento standard, mas pode ser facilmente convertido em escarifi cador gigante ou de duplo dente, em função das condições de trabalho. A sólida concepção do paralelogramo assegura um movimento direito do dente, adaptado para dozers de pequena e média dimensão. 9

10 T RACTOR DE RASTOS CHASSIS Trem da máquina de baixa transmissão A máquina da Komatsu é extraordinariamente robusta e assegura uma excelente capacidade de terraplenagem e estabilidade. Os conjuntos articulados pesados com casquilhos de grande diâmetro, a altura substancial da articulação do rasto e vedantes de óleo superiores aumentam a resistência e a longevidade do trem da máquina. A operacionalidade também é assistida pela lubrifi cação remota do pino central da barra de equilíbrio. As rodas motrizes segmentadas podem ser substituídas separadamente, com a mão, permitindo assim ao mecânico efectuar as substituições no estaleiro. O modelo também dá ao condutor uma visão perfeita das pontas da lâmina, tornando o trabalho mais fácil e mais preciso. O desenho do trem da máquina Komatsu proporciona operações estáveis com níveis de vibração muito baixos. As razões são: Dois roletes transportadores superiores impedem o conjunto articulado de saltar para cima e para baixo. Os roletes dos rastos são duplamente rebaixados, suportando assim o conjunto articulado da melhor maneira e reduzindo ao mínimo o desgaste. A Komatsu oferece várias modalidades de trem da máquina para satisfazer uma vasta gama de aplicações diferentes. Modalidade EX Tem um comprimento de rasto standard, especialmente concebido para aplicações caracterizadas por condições de terreno difíceis, como por exemplo as pedreiras. A largura da sapata é pequena a média para proporcionar a maior longevidade possível. Modalidade do rasto EX, Longo A roda guia foi movida para a frente para aumentar o comprimento do rasto no solo, melhorando assim o equilíbrio do dozer e fornecendo melhor tracção ao solo. Esta modalidade permite um melhor desempenho de terraplenagem. A largura da sapata é pequena a média para proporcionar a maior longevidade possível em várias condições de terreno. 10 Modalidade PX A roda guia foi movida para a frente para aumentar o comprimento do rasto no solo. Do mesmo modo, é aumentada a largura da sapata para que a superfície de contacto com o solo seja maior. Isto foi especialmente concebido para trabalhar em condições de terreno mole e instável.

11 TRACTOR DE RASTOS CONFORTO DO OPERADOR Conforto do operador O conforto do operador é essencial para um trabalho seguro e produtivo. O proporciona um ambiente silencioso e confortável que permite ao operador concentrar-se no que está a fazer. Condução confortável com o novo suporte do amortecedor de cabina A cabina do utiliza apoios de amortecimento recentemente concebidos, cujo longo curso lhes dá uma excelente capacidade de absorção dos choques e das vibrações. Os apoios de amortecimento da cabina amortecem os choques e a vibração nas deslocações em condições adversas, o que é impossível com os métodos de suporte de cabina convencionais. A mola fl exível do amortecedor da cabina isola a cabina da carroçaria da máquina, suprimindo assim as vibrações e proporcionando um ambiente de trabalho calmo e confortável. Cabina pressurizada hexagonal SpaceCab A cabina, de nova concepção hexagonal, tem janelas grandes com vidros fumados que proporcionam uma excelente visibilidade para a frente, para trás e para os lados Filtros de ar, combinados com uma pressão mais elevada do ar interior, evitam a entrada de poeiras para a cabina O interior da cabina de elevada qualidade está totalmente em sintonia com o material absorvente do som Borracha Resguardo Óleo de silício Mola Suporte de amortecedor de cabina Visibilidade superior da lâmina O elegante capôt do motor e o assento do operador idealmente situado fornecem uma excelente visibilidade da lâmina, aumentando assim substancialmente a efi ciência de nivelamento e o desempenho do operador. Nivelamento acabado e nivelamento grosseiro podem ser executados de maneira fácil e signifi cativa reduzindo os tempos cíclicos. 11

12 T RACTOR DE RASTOS MANUTENÇÃO FÁCIL Manutenção preventiva A manutenção preventiva é a única maneira de garantir uma longa vida ao seu equipamento. É por isso que a Komatsu concebeu o com pontos de manutenção bem posicionados para efectuar inspecções e uma manutenção fácil e rápida. Estação de manutenção centralizada Para assegurar uma boa manutenção, todos os fi ltros de óleo hidráulicos e de lubrifi cação foram centralizados para aceder de modo seguro e fácil a todos os pontos de manutenção. Desenho modular do conjunto de transmissão Os componentes do conjunto de transmissão estão vedados num desenho modular para poderem ser desmontados e montados sem derrames de óleo. Motor Conjunto de transmissão Baliza do casco Transmissão fi nal Eixo de articulação Monitor com função de auto-diagnóstico O painel monitor tem um objectivo multifunções, propondo nomeadamente: Informações em tempo real sobre o contador horário, o regime do motor (rpm), o manómetro de combustível e a temperatura de refrigeração da água Informações sobre a manutenção preventiva, como o tempo de substituição dos fi ltros de óleo Informações de serviço para informar o operador se ocorrerem anomalias Toda a informação detalhada disponível sobre o sistema mecânico da Komatsu, sem utilizar quaisquer ferramentas de serviço externas Tubagem hidráulica embutida A tubagem hidráulica para o cilindro de inclinação da lâmina está toda alojada no braço impulsor para protecção contra danos causados pelo material. Vedante facial O-ring As ligações das mangueiras hidráulicas utilizam vedantes faciais O-ring de elevada qualidade e garantem um desempenho de vedação melhorado contra vibrações e choques da carga. Chassis do rasto Estrutura fiável e simples Sapata O desenho do chassis principal da estrutura do casco simples aumenta a durabilidade e reduz a concentração da tensão em zonas críticas. O chassis do rasto tem uma grande secção cruzada e utiliza o suporte do veio de articulação para maior fi abilidade. Travões de disco sem manutenção Os travões de disco húmido requerem menos manutenção. Resguardos laterais do motor em asa de gaivota Resguardos laterais do motor em asa de gaivota facilitam a manutenção do motor e a substituição do fi ltro. Os resguardos laterais são uma estrutura sólida com um trinco de atarraxar para melhorar a durabilidade e a reparabilidade. 12

13 TRACTOR DE RASTOS MANUTENÇÃO E APOIO AO CLIENTE Quando compra equipamento Komatsu, acede a uma vasta gama de programas e serviços que foram concebidos para o ajudar a rentabilizar o máximo o seu investimento. Tudo isto assegura uma produtividade substancial, longevidade do equipamento, baixos custos de exploração e uma boa retoma ou um bom valor de revenda. Muitos dos componentes vitais do foram instalados e demonstraram a sua total fi abilidade noutros grandes equipamentos de terraplenagem Komatsu. O extenso sistema de armazenamento de peças e logística da Komatsu em toda a Europa e no mundo inteiro asseguram uma disponibilidade de peças sem paralelo. Os programas de formação contínua do pessoal de ofi cina da Komatsu garantem-lhe a excelência da manutenção e reparação do seu equipamento e o estado ideal de funcionamento do mesmo. O programa de análise do óleo da Komatsu (Komatsu Oil Wear Analysis (KOWA)) propõe análises de óleo sofi sticadas para identifi car os problemas a acompanhar durante o programa de manutenção preventiva. O KFWP (Programa de Garantia Flexível da Komatsu) encontra-se disponível, fornecendo uma gama de opções para a máquina e seus componentes, que podem ser selecionados em função das necessidades e actividades individuais. Este programa foi concebido para ajudar a reduzir os custos totais de funcionamento. O Contrato de Reparação e Manutenção da Komatsu é uma maneira de estabelecer um custo de exploração fi xo e de assegurar a disponibilidade ideal da máquina durante a vigência do contrato. Sistema de localização Komatsu Komtrax O sistema de localização da Komatsu, Komtrax, é um meio revolucionário novo de seguir o seu equipamento, a qualquer momento e onde quer que esteja. Permite-lhe identifi car o local preciso das suas máquinas e obter as leituras do contador horário em tempo real mediante uma ligação à Internet. O sistema Komtrax consiste numa unidade de controlo electrónico, um transmissor GPS e uma antena de satélite instalada na sua máquina. Está ligado a um sistema de satélites de GPS e de telecomunicações para fornecer dados sobre localizações e informações. Concebido para um futuro mais exigente, o sistema Komtrax é uma resposta às suas necessidades de hoje e de amanhã. 13

14 T RACTOR DE RASTOS ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS MOTOR Modelo... Komatsu SAA6D114E-3 Tipo...Arrefecido a água, 4 tempos, injecção directa common rail, turbocomprimida e arrefecida a ar Potência nominal SAE J1995 gross kw/ rpm ISO 9249/SAE J1349 net kw/ rpm N.º de cilindros...6 Diâmetro curso mm Cilindrada... 8,27 l Regulador... Todas as velocidades, electrónico Sistema de lubrificação Método... Bomba de engrenagens, lubrificação forçada Filtro... Fluxo total TRANSMISSÃO TORQFLOW Tipo... Komatsu TORQFLOW Conversor de binário... 3 elementos, 1 nível, 1 fase, arrefecido a água Transmissão... Engrenagem planetária, transmissão de embraiagem multi-discos, comandada hidraulicamente, lubrifi cada à pressão A alavanca de bloqueio da mudança de velocidades e o interruptor de segurança de ponto morto evitam arranques acidentais da máquina. Velocidades de marcha Para a frente Para trás 1ª 3,3 km/h 4,4 km/h 2ª 6,3 km/h 8,2 km/h 3ª 10,1 km/h 12,9 km/h SISTEMA DE DIRECÇÃO Tipo... Sistema de direcção hidrostática (HSS) Comando da direcção... Alavanca PCCS Travões de serviço...húmidos, de discos múltiplos e controlados por pedal, apertados por mola e libertados hidraulicamente Raio mínimo de viragem (contra-rotação) D65EX ,8 m D65EX-15 Rasto longo...2,0 m D65PX ,2 m TREM DA MÁQUINA Suspensão... Barra de equilíbrio oscilante e eixo de articulação Estrutura do rolete do rasto...construção monocoque, de grande secção e durável Roletes e carretos... Roletes do rasto lubrifi cados Rastos... Vedado e lubrifi cado Tensão... Mola combinada e unidade hidráulica D65EX-15 D65EX-15 D65PX-15 Rasto longo N.º de roletes inferiores (de cada lado) Tipo de sapatas (standard) Crista simples Crista simples Crista simples N.º de sapatas (de cada lado) Altura da garra 65 mm 65 mm 65 mm Largura da sapata (standard) 610 mm 610 mm 915 mm Superfície de contacto com o solo cm² cm² cm² Bitola mm mm mm Comprimento do rasto no solo mm mm mm Força de tracção kn t F2 20 F3 10 F1 Engrenagem de mudanças FORÇA DA BARRA DE TRACÇÃO vs VELOCIDADE A FORÇA MÁXIMA UTILIZÁVEL DEPENDE DA TRACÇÃO E DO PESO DO TRACTOR INCLUINDO O EQUIPAMENTO MONTADO CAPACIDADES Depósito de combustível l Radiador l Óleo do motor l Conversor de binário, transmissão, grupo cónico e sistema de direcção l Transmissão fi nal (de cada lado) D65EX-15 (EX Rastro longo) l D65PX l Sistema hidráulico da lâmina do dozer l (inclui a capacidade adicional para o escarifi cador opcional) Velocidade de deslocação km/h MEIO AMBIENTE TRANSMISSÃO FINAL Tipo...Engrenagem planetária, de dupla redução Roda motriz...os aros segmentados da roda motriz são atarraxados para fácil substituição Emissões do motor... Satisfazem plenamente as normas dos gases de escape EU Stage IIIA e EPA Tier III Níveis de ruído Ruído externo LwA db(a) (2000/14/EC) Ruído nos ouvidos do operador LpA...80 db(a)(iso 6369 valores dinâmicos) 14

15 TRACTOR DE RASTOS DIMENSÕES D65EX-15 D65EX-15 D65PX-15 Rasto longo A mm mm mm B mm mm mm C mm mm mm D mm mm mm E mm mm mm F 610 mm 610 mm 915 mm G 65 mm 65 mm 65 mm B F G.L D Dimensões com lâmina de inclinação em semi-u (D65EX-15) e sapatas de crista simples A E G C PESO EM OPERAÇÃO (APROXIMADO) Incluindo a lâmina de inclinação em semi-u (EX) ou lâmina de inclinação recta (PX), capota ROPS, cabina de aço, operador, equipamento standard, capacidade prevista de lubrificante e de líquido refrigerante e depósito de combustível cheio. D65EX-15 Rasto standard kg D65EX-15 Rasto longo kg D65PX kg EQUIPAMENTO DO ESCARIFICADOR Escarificador multidentes Tipo... Escarifi cador de tipo paralelogramo controlado hidráulicamente N.º de dentes...3 Peso adicional (incluindo a unidade de controlo hidráulico) kg Comprimento da lança mm Elevação máxima acima do solo mm Profundidade máxima de escavação mm SISTEMA HIDRÁULICO Tipo... CLSS (sistema de detecção de carga) As válvulas de comando de carretel são montadas no exterior ao lado do depósito hidráulico. Bomba principal...deslocação variável tipo pistão Caudal máximo da bomba l/min Ajustamento da válvula de segurança kg/cm² Válvula de comando de carretel para lâmina de inclinação Elevação da lâmina... Levantar, manter, baixar e fl utuar Inclinação da lâmina... Direita, manter e esquerda Válvula de comando adicional para escarifi cador multidentes (EX) Elevação do escarificador... Levantar, manter e baixar Cilindros hidráulicos... Pistão de dupla acção N.º de cilindros diâmetro Elevação da lâmina mm Inclinação da lâmina mm Elevação do escarificador mm EQUIPAMENTO DA LÂMINA As capacidades da lâmina respeitam a recomendação SAE J1265. Comprimento total com lâmina Capacidade da lâmina Largura x altura da lâmina Elevação máx. acima do solo Profundidade máxima Ajustamento máx. da inclinação Peso adicional D65EX-15 Lâmina em Semi-U de inclinação simples mm 5,61 m³ x mm mm 440 mm 855 mm kg D65EX-15 Lâmina de inclinação direita mm 3,89 m³ x mm mm 440 mm 870 mm kg D65EX-15 Lâmina direita MAPT mm 3,55 m³ x mm mm 450 mm 400 mm kg D65PX-15 Lâmina de inclinação direita mm 3,69 m³ x mm mm 540 mm 450 mm kg D65EX-15 Rasto longo Lâmina em Semi-U curta de inclinação simples mm 5,25 m³ x mm mm 565 mm 430 mm kg 15

16 TRACTOR DE RASTOS Cabina Assento de suspensão: em tecido, inclinação, apoio de dorso elevado, giratório Cinto de segurança Encosto de cabeça Apoios dos pés elevados Sistema de controlo do comando com a palma da mão (PCCS) Controlo da lâmina com uma só alavanca Ar condicionado Janela traseira aquecida Kit de pré-instalação de rádio (12 V, antena, altifalantes) Pedal de desaceleração Painel monitor electrónico Guarda-lamas Retrovisor (dentro da cabina) Pala solar Suporte para a caixa da merenda Suporte de taça EQUIPAMENTO DE SÉRIE Trem da máquina Sapatas reforçadas de crista simples (EX: 610 mm / PX: 915 mm) Conjunto de articulação reforçado, resistente à abrasão, vedado e lubrificado (PX) Resguardo do rolete do rasto, secção central Rodas motrizes segmentadas Roletes dos rastos fixos Ajustadores hidráulicos do rasto Peças relativas ao motor Protecção reforçada do radiador Ventoinha de refrigeração, accionada hidrostaticamente Separador de água Filtro de saída do depósito de combustível Sistema de zona de água dura, incluindo resistência à corrosão Tubo de admissão com préfiltro Filtro de ar tipo seco, duplo elemento com indicador de poeiras e evacuador Fechos, tampas de filtro e resguardos Motor de arranque 24 V/7,5 kw Alternador 24 V/60 A Baterias 2 12 V/140 Ah Resguardos laterais do motor em asa de gaivota Transmissão hydroshift Conversor de binário Amortecedor Sistema de direcção hidrostática (HSS) Acessórios Gancho de engate Gancho de reboque à frente Limpa pára-brisas de trás Limpa pára-brisas da frente Limpa portas Kit de ferramentas Equipamento de trabalho Sistema hidráulico para escarificador (EX apenas) Sistema hidráulico para lâminas de nivelamento Equipamento de segurança Alarme auxiliar Buzina de aviso Cabina de aço, satisfaz as normas ISO 3449 FOPS Capota ROPS para cabina, satisfaz as normas ISO 3471 e SAE J1040, APR88 ROPS Sistemas de controlo Sistema de localização Komatsu Komtrax Trem da máquina Sapatas reforçadas de crista simples (EX: 510 mm, 560 mm, 660 mm) Conjunto de articulação reforçado, resistente à abrasão, vedado e lubrificado (EX) Resguardos dos roletes do rasto a todo o comprimento EQUIPAMENTO OPCIONAL Peças relativas ao motor Motor de arranque 24 V/11 kw Alternador 24 V/90 A Baterias 2 12 V/200 Ah Acessórios Barra de tracção rígida Luz de trabalho do escarificador Luz de trabalho adicional, atrás Luzes de cabina adicionais, à frente e atrás Equipamento de trabalho Lâmina de inclinação direita de 3,69 m³ (PX) Lâmina em Semi-U de inclinação simples de 5,61 m³ (EX) Lâmina de inclinação direita de 3,89 m³ (EX) Lâmina MAPT direita de 3,55 m³ (EX) Lâmina em Semi-U curta de inclinação simples de 5,25 m³ (EX, Rasto longo) Escarificador de tipo paralelogramo multidentes Unidade de controlo hidráulico do ripper (kit de instalação no local) Equipamento de segurança Extintor Sistemas de controlo Sistema de controlo do equipamento Komatsu-Topcon Contacte os especialistas Komatsu Europe International NV Mechelsesteenweg 586 B-1800 VILVOORDE (BELGIUM) Tel Fax EPSS /2007 Materials and specifi cations are subject to change without notice. is a trademark of Komatsu Ltd. Japan. Printed in Europe As informações contidas nesta brochura podem ser modidicadas sem aviso prévio. Diagramas e fotografias podem conter equipamentos opcionais. O equipamento de série e opcional pode variar de consuante as especificações de cada Pais.