REVITALIZAÇÃO DOS FARÓIS

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1 REVITALIZAÇÃO DOS FARÓIS Este tutorial foi exclusivamente feito pelo Clube do Taurus (CDT) com o intuito de mostrar o quanto é fácil revitalizar os faróis de seu Taurus, seja ele do modelo 95 ou 97, GL ou LX, eliminando pequenos buraquinhos de pedras, assim como o opaco e o amarelado das lentes. Não requer experiência anterior! * Material necessário: - 1 par de faróis opacos, amarelos e detonados por pedrinhas (óbvio)! - 1 lixa d água n. 400 (para casos mais graves ou com buraquinhos de pedras) - 1 lixa d água n (fundamental) - Estopa automotiva - Pasta para Polir n 2 - Cera Automotiva para Brilho - Recipiente com água limpa (pode ser um pote, bacia ou pulverizador spray) - Fita crepe (opcional) - Boina para polimento (para politriz ou com adaptador para furadeira) (opcional) 1

2 * Escolha do método: A escolha do método a utilizar para a realização do processo de revitalização é muito importante, pois influenciará no resultado final. Para mim, particularmente, prefiro fazer com o farol fora do veículo, pois dá mais liberdade de movimentação e visualização do trabalho que está sendo feito. Veja os prós e contras de cada método: 1) Com o farol instalado no carro Prós: - Ganha-se tempo por não precisar retirar / recolocar os faróis; - Facilidade na hora do polimento, já que os faróis estarão devidamente presos à carroceria. Contras: - Não será possível lixar e polir as laterais da lente; - Será necessário isolar toda área ao redor do farol (capô, grade, párachoque, etc) com fita crepe para não lixar ou riscar; - Dificuldade de visualizar pontos de imperfeição na lente. 2) Com o farol fora do carro Prós: - Controle total sobre o lixamento / polimento de toda a superfície da lente; - Desnecessário o isolamento com fita crepe ao redor da lente; - Total manejo do farol para localizar pontos de imperfeição através da reflexão da luz ambiente. Contras: - Perde-se tempo retirando / recolocando os faróis; - Necessidade de ter onde fixar o farol para polir ou literalmente fazer nas coxas segurando o farol entre as pernas. Como outras opções, você poderá fixar uma politriz ou furadeira (adaptada para polimento) em uma bancada e ir polindo a lente, ou ainda, pedir que alguém segure o farol enquanto você dá o polimento. 2

3 * Processo: 1 Corte a(s) lixa(s) em pequenos pedaços, com cerca de 5cm x 5cm. 2 Escolha a lixa a ser utilizada: - Lixa 400 (mais grossa) serve para retirar os buraquinhos de batidas de pedras e amarelado da lente. Comece por essa, se for o caso; - Lixa 1200 (mais fina) serve para retirar os pequenos riscos e o opaco, inclusive os riscos causados pela lixa Molhe com água limpa a lente e a lixa a ser utilizada e lixe com pressão moderada a superfície da lente, com movimentos circulares e pequenos, use dois ou três dedos. 4 mantenha a lixa sempre com água: molhe-a sempre no recipiente com água ou utilize um pulverizador spray. 5 Vá de um lado ao outro do farol, sempre molhando a lixa. Note que a lente ficará bem fosca onde a lixa passar (não se preocupe!) 3

4 6 Se estiver muito esburacado, use várias lixas, vá e volte várias vezes, sempre fazendo movimentos circulares, molhando sempre a lixa! Procure ver, pelos reflexos da luz ambiente, pontos na lente onde esqueceu de passar a lixa. Toda a superfície deverá ficar fosca, inclusive as laterais da lente. 7 Depois disso, seque a lente com lenço de papel ou flanela e se assuste ao ver ela toda fosca! É normal, isso não vai ficar assim... 8 Pegue um chumaço pequeno de estopa, passe na pasta para polir e esfregue por toda a lente com movimentos circulares. Espalhe por toda a superfície, não esquecendo das laterais da lente. Se passar pela moldura plástica do farol não tem problema, depois você limpa. 4

5 9 Não espere secar porque ela não seca! Agora decida se irá retirar a pasta no braço ou com uma politriz (ou furadeira adaptada). Note que, caso utilize um equipamento para polir, não permaneça com ele parado, girando num único ponto da lente, pois pode aquecer a lente e danificá-la. Faça sempre movimentos suaves e contínuos, passando por toda a superfície, retirando a pasta. REPITA O PROCESSO DA PASTA DE POLIR POR MAIS 2 VEZES. 10 Analise se existe ainda algum risco mais forte, se está fosco... Neste caso, aplique uma camada bem fininha de pasta de polir e faça o polimento. Repita o procedimento caso continue algum risco. Se precisar lixar algum ponto, não há problema, somente faça o devido polimento no local. Com isto seu farol está quase novo... Só falta o brilho final! 11 Com um novo chumaço de estopa, aplique cera de brilho em toda a superfície da lente, em quantidade moderada, sempre com movimentos circulares. Novamente não esqueça das laterais! 12 Se for retirar a cera no braço não deixe que ela seque muito, pois o trabalho ficará mais difícil. Com a politriz (ou furadeira adaptada) repita o procedimento como descrito no item 9, porém pode aplicar uma força um pouco maior. 5

6 Bem, aí está o resultado. Farol novinho em folha: Se não ficar satisfeito com o resultado, repita todo o processo. Procure analisar onde pode ter ocorrido alguma falha, no lixamento ou no polimento, e recomece deste ponto. Não se esqueça de que este não é um trabalho rápido. Incluindo a preparação do material e a provável retirada e recolocação dos faróis, requer um dia inteiro para fazer o serviço bem feito! O resultado compensa! Desejo-lhe boa sorte e não tenha medo de fazer o serviço! Por: Eduardo Tai (edutai) Exclusividade: Área VIP do Clube do Taurus (CDT) 6