Estudo de Bolsões de Estacionamento para Motos e Motofrete

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Melissa Sacramento Marinho
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1 Estudo de Bolsões de Estacionamento para Motos e Motofrete

2 Introdução Diante da crescente presença da motocicleta no transito cidade, a CET tem realizado vários estudos e implementado medidas relacionadas à sua circulação e segurança.

3 Introdução Evolução da Frota de Motos Início da década de 1990: 3,5% da frota de veículos da cidade * fonte: DETRAN-SP 2014: 13,1% da frota de veículos da cidade, * unidades em outubro

4 Introdução Evolução das vagas de motos em Zona Azul OUT/2014

5 Introdução Comparativo Frota* Motos Geral = 13% Vagas Motos ZA = 37% * frota na capital outubro fonte: DETRAN-SP

6 Introdução A Gerência de Estacionam ento GES é responsável pela gestão dessas vagas. Situação Atual - Vagas para Motos Vagas não remuneradas: Em Zona Azul: vagas bolsões Fora da Zona Azul: 842 vagas 42 bolsões Total vagas bolsões

7 Introdução Situação Atual Vagas para Motofrete Vagas não remuneradas (placa de aluguel). Em Zona Azul: 32 vagas 02 bolsões (R. Benjamin Constant e Av. Rangel Pestana)

8 Introdução Motofrete - Aspectos Legais 2007 Lei e Decreto : Disciplina a atividade de motofrete na cidade de São Paulo Resolução 302/08 CONTRAN: Prevê a reserva na via pública para o estacionamento desta modalidade Portaria SMT- GAB: Regulamenta a implantação de bolsões de estacionamento para motofrete

9 Estudo região Av. Paulista O estudo teve por objetivo identificar as necessidades (demandas dos usuários), incorporando novas diretrizes para o dimensionamento e implantação de bolsões de moto e motofrete.

10 Estudo região Av. Paulista Para este estudo, adotou-se a região próxima à Av. Paulista como área piloto, compreendendo a extensão de cerca de 300m de cada lado da via.

11 Estudo região Av. Paulista Nesta região, a CET disponibiliza o total de vagas de zona azul, sendo: vagas para automóveis, 45 vagas para Defis, 88 vagas para idoso e 70 vagas para zona azul caminhão São disponibilizadas mais vagas para motocicletas distribuídas em 80 bolsões.

12 Pesquisa Identificação do Usuário Para a identificação do perfil do usuário, foi elaborada e aplicada uma pesquisa com usuários dos bolsões de motos na seguintes vias: - Rua Padre João Manoel entre Av. Paulista e Al. Santos (42 vagas) - Alameda Min. Rocha Azevedo próximo à Av. Paulista (32 vagas) - Rua Pamplona entre Al. Santos e Al. Jaú (38 vagas) - Rua São Carlos do Pinhal x Al. Joaquim Eugenio de Lima (18 vagas) - Rua Maria Figueiredo próximo à Al. Santos (18 vagas) - Rua Treze de Maio próximo à R. Cincinato Braga (14 vagas) Cabe salientar que é a primeira vez que este modelo de pesquisa sobre o assunto é desenvolvido pela CET, e teve subsídio em vistorias em campo, bem como na literatura da Dissertação de Mestrado de Joaquim Dinis Amorim dos Santos da Universidade Federal do Rio de Janeiro UFRJ.

13 Resultados Pesquisa Identificação do Usuário

14 Resultados Pesquisa Identificação do Usuário 54% dispõe-se a caminhar até 150 m Proximidade do destino

15 Resultados Pesquisa Identificação do Usuário Resumo: - Ocupação total dos bolsões ao longo do dia, extrapola a capacidade ofertada nos bolsões próximos aos destinos - Principal motivo da viagem é serviço (motofrete) - Maioria das motos com placas cor cinza; - Tempo de permanência até 1 hora: 67%. Sendo que 43,5% ficam até15 minutos.

16 Grupo de Trabalho Motofrete CET, DSV, DTP/SPTRANS, DETRAN, SINDIMOTO-SP, ABRAMET, SEDERSP, UGT, ABRACICLO e SINTHORESP Proposta Implantação de bolsões exclusivos para motofrete em regiões com alta demanda de estacionamento: Av. Paulista Região Central Av. Brig. Faria Lima Av. Eng. Luiz Carlos Berrini

17 Grupo de Trabalho Motofrete CET, DSV, DTP/SPTRANS, DETRAN, SINDIMOTO-SP, ABRAMET, SEDERSP, UGT, ABRACICLO e SINTHORESP Av. Paulista Al. Min. Rocha Azevedo op. nº 51 R. Pamplona nº 684 R. Manoel da Nóbrega x Av. Brig. Luiz Antonio Total 78 vagas motofrete vagas motos existentes vagas ZA automóveis existentes

18 Grupo de Trabalho Motofrete CET, DSV, DTP/SPTRANS, DETRAN, SINDIMOTO-SP, ABRAMET, SEDERSP, UGT, ABRACICLO e SINTHORESP Área Central R. Dr. Braulio Gomes nº163 R. Líbero Badaró nº400a R. Boa Vista nº116 R. Benjamim Constant nº 126 Av. Rangel Pestana x Praça Clovis Total 101 vagas motofrete 69 vagas propostas 32 vagas existentes vagas motos existentes vagas ZA automóveis existentes

19 Grupo de Trabalho Motofrete CET, DSV, DTP/SPTRANS, DETRAN, SINDIMOTO-SP, ABRAMET, SEDERSP, UGT, ABRACICLO e SINTHORESP Av. Brig. Faria Lima R. Manduri nº82 R. Grecia x Av. Brig. Faria Lima R. Tucumã nº74 Total 47 vagas motofrete 290 vagas motos existentes 880 vagas ZA automóveis existentes

20 Grupo de Trabalho Motofrete CET, DSV, DTP/SPTRANS, DETRAN, SINDIMOTO-SP, ABRAMET, SEDERSP, UGT, ABRACICLO e SINTHORESP Av. Eng. Luiz Carlos Berrini Praça Oswaldo Mauricio Varela x R. Alcides Lourenço da Rocha R. José Otaviano Soares x Av. Eng. Luiz Carlos Berrini R. Heinrich Hertz x Av. Eng. Luiz Carlos Berrini Total 37 vagas motofrete 487 vagas moto existentes 757 vagas ZA automóveis existentes

21 Grupo de Trabalho Motofrete CET, DSV, DTP/SPTRANS, DETRAN, SINDIMOTO-SP, ABRAMET, SEDERSP, UGT, ABRACICLO e SINTHORESP Resumo da proposta LOCAL MOTOFRETE MOTO ZA AUTOMÓVEL PROPOSTO EXISTENTE EXISTENTE EXISTENTE Av. Paulista Área Central Av. Brig. Faria Lima Av. Eng. Luiz Carlos Berrini Total Elaboração dos projetos pela GES até 30 de janeiro de 2015.

22 Resultados Esperados Mudança de comportamento e valorização da atividade Reduzir a informalidade e fomentar a regularização da categoria de motofretista. Priorizar a prestação de serviço por motofrete.

23 Proposta de Continuidade Pesquisa de satisfação e desempenho Realizar após 6 meses da implantação. Nota Técnica Refinamento dos critérios existentes de implantação de bolsões de moto e motofrete, para a elaboração de Nota Técnica.

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