PRÉ BRIEFING E REGRAS - Autódromo de Capuava

Transcrição

1 PRÉ BRIEFING E REGRAS - Autódromo de Capuava RETROVISORES Retrovisores devem ser retirados. Aqueles que não possam ser retirados, devem conter aplicação de adesivo que evitem o estilhaçamento. Os mesmos, caso não retirados, devem OBRIGATORIAMENTE ficar fechados durante todo o evento. O Piloto que for flagrado utilizando o retrovisor, será retirado da pista para regularizar sua motocicleta. Caso o mesmo piloto seja reincidente, o mesmo será punido com perda de bateria. No caso de motos que os retrovisores dobram para frente da moto, é obrigatório a aplicação de película/adesivo escuro para que não causa reflexo em outros pilotos. Na pista, o seu foco deve ser sempre o traçado. Em ultrapassagens, a responsabilidade é de quem ultrapassa. Mantenha sempre o seu traçado e lembrese CLINICA DE PILOTAGEM não é competição. Não serão fornecidos adesivos ou quaisquer materiais para cobertura dos retrovisores pela organização. A MOTOCICLETA Certifique-se que sua motocicleta esta totalmente revisada. Freios e pneus devem estar em ótimo estado. A motocicleta deve estar abastecida. Sendo feita a opção de participar o dia inteiro do evento, leve galões com combustível extra para reabastecimento. Não é aconselhado a saída do autódromo para abastecimento, a não ser que sua motocicleta esteja totalmente de acordo com a legislação em vigor para transitar em vias públicas. Ao acender a luz de reserva durante a bateria, entre nos boxes logo em seguida para reabastecimento e evitar transtornos para a retirada de sua motocicleta da pista prejudicando os demais participantes.

2 ENTRANDO NA PISTA É obrigatória a identificação da motocicleta através de adesivo próprio fornecido pela ELB-Escola de Pilotos, em que constará a categoria, nome e data do evento. Sem essa identificação, o piloto não poderá ingressar na pista. O piloto deverá estar trajado adequadamente utilizando macacão de couro. Caso o macacão seja de duas peças, ambas devem estar obrigatoriamente conectadas. Roupa de cordura é permitida, nos mesmos moldes do macacão de duas peças. CERTIFIQUE-SE DE AFIVELAR CORRETAMENTE SEU CAPACETE. Haverá um fiscal na saída de pista que verificará os itens acima e o piloto que não atender esses requisitos não poderá ingressar na pista. É obrigatório que todos os pilotos participem do Briefing. No Briefing os pilotos serão lembrados destas regras e terão explicações quanto ao traçado e seus pontos principais. Ao entrar na pista, não esqueçam de aquecerem seus pneus. Muitos acidentes acontecem por causa de um pneu com pouca aderência por falta de aquecimento. Aos que não possuem cobertores de pneus, recomendamos 2 voltas mais lentas pelo autódromo. Nenhum piloto anda em mais de uma categoria, com exceção dos instrutores. Na pista, a autoridade máxima são os instrutores e fiscais de pista. Como dito anteriormente, CLINICA DE PILOTAGEM não é corrida! Caso a organização através de seus instrutores e fiscais verificarem que pilotos estão oferecendo risco para si mesmo e para os demais, o mesmo será advertido e, caso persista, poderá ter sua participação vetada no evento. Evitem disputar freadas e realizar pegas. Por mais que seja um amigo, adversidades podem surgir e ambos podem cair estragando a diversão de todos. Estudem bem o traçado do autódromo de CAPUAVA. A ELB-Escola de Pilotos, contará com vários instrutores que estarão participando do evento justamente para tirar todas as dúvidas possíveis. Os mesmos acompanharão os pilotos durantes as baterias mostrando o traçado e ajudando no que for necessário. Lembrem-se, sempre estamos num eterno aprendizado em se tratando dessa maravilha que é o motociclismo, sendo assim, perguntem e tirem suas dúvidas com os instrutores e toda a equipe da ELB-Escola de Pilotos pois todos estarão lá para ajudar os participantes do evento a terem um dia maravilhoso e inesquecível.

3 Categorias A = Experientes Para pilotos que possuem cursos de pilotagem, experiência em autódromos, que já andaram em CAPUAVA, e querem aperfeiçoar sua pilotagem. O piloto que faz a ultrapassagem é responsável pela segurança do que está sendo ultrapassado e qualquer atitude considerada perigosa será punida. B = Intermediário Para pilotos que já possuem algum conhecimento e experiência em pista e querem melhorar sua pilotagem. São permitidas ultrapassagens, porém, cabe salientar que trata-se de um CLINICA DE PILOTAGEM e não um evento de competição, sendo assim, atitudes que coloquem em risco os demais participantes estará sujeita a punição. É proibido disputar freada no final das retas. Sempre espere um lugar seguro para fazer a ultrapassagem. TEREMOS O DIA INTEIRO DE LAZER EM CAPUAVA NÃO QUEIRA ESTRAGAR O SEU DIA E O DE OUTROS POR CAUSA DE UMA CURVA! Não é aconselhado a ultrapassagem por dentro nas curvas! C = Iniciante Para pilotos que nunca andaram em pista, que não realizaram cursos de pilotagem e que estão participando pela primeira vez de um evento em autódromo. Nesta categoria haverão mais instrutores presentes para auxiliar os iniciantes a entenderem melhor a pista. Ultrapassagens serão permitidas, porém, realizadas com muita segurança e de preferência NUNCA NAS CURVAS! Se por acaso os instrutores identificarem algum piloto que esteja rápido para esta categoria, o mesmo será transferido para a categoria superior. Lembrem-se, é a sua primeira vez na pista, todos estão ansiosos e tensos para andar: tenha calma, respire e apenas se divirta. Não corra risco e não coloque os seus amigos em risco. Esse é um evento que visa a diversão, confraternização, amizade e o aprendizado. Bandeiras utilizadas Bandeira Vermelha Acidente. Atenção, retornar imediatamente ao BOX. Termine a volta iniciada, não desacelere, e mantenha a atenção na pista. Bandeira Amarela Atenção. Ocorreu algum pequeno acidente, como uma escapada da pista, uma moto quebrada, etc, porém, sem gravidade. Muita atenção ao local sinalizado, porém, não há necessidade de retorno ao box. Bandeira Quadriculada (show de bandeiras) Quando a bandeira quadriculada é agitada na linha de chegada e os fiscais de pistas agitam ambas as bandeiras (vermelha e amarela) = FIM DE BATERIA retorne

4 imediatamente para o box. Se visualizou alguma dessas sinalizações, vá para o box independente de passar pela bandeira quadriculada. Lembre-se, a próxima bateria só começa quando todos os pilotos já estão fora da pista. REGRAS GERAIS Como dito exaustivamente CLINICA DE PILOTAGEM não é uma COMPETIÇÃO! A ELB-Escola de Pilotos possui total autonomia para tomar quaisquer decisões que se fizerem necessária para o bom andamento do evento. Aos organizadores e instrutores da ELB-Escola de Pilotos é facultado alterar horários, excluir, penalizar, advertir participantes, dentre outras medidas que se façam necessárias. É terminantemente proibida a realização de manobras que não condizem com a pilotagem correta em autódromo tais como empinar, realizar wheeling, entre outros. Caso o piloto realize alguma manobra que seja proibida, o mesmo será punido com a perda de baterias e sendo reincidente, será convidado a se retirar do evento. Não é permitido o uso de saboneteiras (raspadores de joelho) com peças metálicas, tais como prego, etc. O piloto identificado com tal adereço, ao mesmo será requisitado a sua regularização para entrada na pista. Não entra na pista sem estar de acordo com essas regras. Caso a motocicleta levante em saídas de curvas, na potência do motor, não haverá punição. Os veículos envolvidos em acidente serão retirados da pista e da área de escape pelo carro de resgate e levado para a área dos boxes e, deste ponto em diante o transporte do(s) mesmo(s) é responsabilidade do(s) Participante(s). Não é permitida a entrada na pista com passageiros, exceto em situações especiais previamente acertadas com a organização. É Proibida a entrada de veículos não autorizados na área de box, principalmente na frente dos box. Não será permitido adentrar/permanecer com as motocicletas no box da organização, tendo em vista que o local é próprio para os funcionários da ELB-Escola de Pilotos, realização de briefing, etc.

5 Caso sua moto apresente alguma falha mecânica, vazamento de óleo ou falta de combustível, encoste imediatamente a moto em local seguro saindo da pista e aguarde pelo carro resgate, não tente levar a moto até os boxes. Em caso de queda, aguarde pela Ambulância e carro de resgate! Não é aconselhável que o piloto se levante sozinho, pois somente o médico pode avaliar seu estado físico. Saia imediatamente da pista mesmo que a moto esteja colocando em risco os demais, para isso temos fiscais de pista por toda a extensão do autódromo que sinalizam acidentes, não tente levantar a moto ou removê-la do local sozinho. Caso haja chuva nos dias do evento ou a pista se encontre molhada, só poderá entrar na pista motos que estejam com pneus de chuva ou pneus que a organização achar cabível no momento. Em caso de chuva no dia do evento, após vistoria pela administração do autódromo e da escola poderá haver cancelamento se a pista apresentar condições pouco favoráveis para a pilotagem ou apresentar riscos de acidente. Uma nova data será marcada e todos serão comunicados posteriormente. O piloto só poderá participar da nova data caso esteja presente no dia da chuva. Sendo viável a realização do evento nos termos supra, a pista estará a disposição dos participantes e os valores não serão reembolsados nem será marcada uma nova data para os que não quiserem participar ou não estiverem enquadrados nas possibilidades determinadas pela organização. É proibido o empréstimo da moto a um piloto não inscrito no evento. É Proibido o consumo e venda de bebidas alcoólicas na área de box pelos Pilotos e acompanhantes durante a realização dos treinos. Caso a organização tenha ciência de alguma ocorrência do gênero, identificando os responsáveis, os mesmos serão retirados dos treinos e do local onde estão. Velocidade máxima permitida na área do Pitlane é de 40Km/h e em um único sentido, caso o piloto tenha passado do seu Box ele deve retornar pela área atrás dos Box, tomando o máximo de cuidado tendo em vista o trânsito de pessoas. Aos participantes e seus familiares: é proibido o trânsito de crianças na área do pitlane (em frente ao box onde ocorre a passagem das motos). E extremamente perigoso e caso ocorra algum acidente, a ELB-Escola de Pilotos não se responsabilizará por quaisquer danos ocorridos. É permitida a permanência junto ao alambrado, porém, muito cuidado ao atravessar o pitlane. Fica facultado a todos os participantes levarem isopor com água e isotônicos bem

6 como alimentação em geral. Lembramos que não é recomendável pilotar de barriga cheia e, em casa de ingestão de muitos líquidos, lembrem-se de esvaziar os mesmos antes de entrar na pista. HORÁRIO PONTUALIDADE É FUNDAMENTAL O Briefing será realizado ás 08h00m (é obrigatória a participação do briefing) Caso o piloto não participe do briefing às 08h00m, será realizado outro briefing ás 08h30m. A pista estará aberta as 09h00m pontualmente. Se o piloto se atrasar, não haverá compensação por baterias perdidas. O tempo de pista será dividido igualmente entre as categorias A, B e C, em 20 minutos cada categoria. -Alterações nos horários podem ser realizadas pela organização sem aviso prévio em função de condições climáticas, iluminação natural insuficiente ou de qualquer aspecto que interfira na segurança do evento. A programação de horário pode ser alterada dependendo do número de paralisações realizadas durante os treinos. RECOMENDAÇÕES E ORIENTAÇÕES Ao piloto é recomendado trazer para o evento: - Ferramentas; -Água, isotônicos ou outras bebidas não alcoólicas; - Lanches leves; -Cadeiras; -Não consuma alimentos antes da realização de treinos, opte por lanches leves, frutas e beba muito liquido.