TRATOR DE ESTEIRA D130

TRATOR DE ESTEIRA D130 Potência líquida no volante Peso operacional 120 hp (89,5 kw) 11.870 kg a 13.300 kg CAPACIDADE DA LÂMINA P.A.T. (SAE J1265) 2,7 m 3 CAPACIDADE DA LÂMINA Angle dozer (SAE J1265) 2,3 m 3 CAPACIDADE DA LÂMINA Angle dozer (SAE J1265) - opcional 3,1 m 3

A New Holland é reconhecida em todo o mundo pelas inovações tecnológicas, eficiência e alto padrão de qualidade dos seus equipamentos. Nos cinco continentes, a New Holland demonstra a sua força global ao trazer soluções locais para os segmentos onde atua, consolidando a excelência da sua marca no mercado mundial da construção. Seus tratores de esteira são reconhecidos como os mais robustos, versáteis e confiáveis do m e rcado. O D130 vem confirmar essa tendência. Ele possui uma transmissão eficiente, um sistema hidráulico de grande capacidade operacional e um motor de grande torque e potência que fazem dele um equipamento de alta performance e excelente produtividade. Seu d e s i g n i n o v a d o r, com capô rebaixado, pro p o rciona excelente visibilidade. O trator D130 também pode ser encontrado na versão florestal, vindo equipado com arco de força externo, proteção florestal, lâmina desenraizadora e tree pusher (trilho). Trator de esteira D130 da New Holland. Uma referência mundial em trator de esteira. 2

TREM DE FORÇA MOTOR Alta performance nas condições mais severas. O D130 vem equipado com motor 6BT5.9, de seis cilindros, turboalimentado, com injeção direta e emissionado. Esse tipo de motor já é consagrado pela sua grande performance e capacidade de fornecer torque e potência de sobra nas condições mais severas de trabalho. TRANSMISSÃO A melhor opção para a sua necessidade de aplicação. A transmissão do D130 é do tipo Powershift, com contra-eixos e servocomandada hidraulicamente. São três velocidades à frente e à ré, com mudanças suaves devido às válvulas moduladoras que promovem conforto na o p e r a ç ã o. Duas versões de acoplamento são oferecidas como alternativas para a melhor aplicação. A primeira versão, DD (Direct Drive), é composta por um volante amortecedor de duplo disco concêntrico, em banho de óleo, com molas de torção que absorvem as vibrações produzidas pelo torque do motor e os impactos gerados externamente. Essa versão é indicada para aplicações agrícolas, como gradagem, desmatamento, destocamento, enleiramento e terraplenagem de baixa e média demanda. A segunda versão, TC (To rque Converter), é composta por um conversor de torque de fase simples e estágio único, com um fator de multiplicação de 2,54 que promove grande força de tração. Indicado para aplicações de terraplenagem de alta demanda e trabalhos de desagregação do solo com o ripper. DIREÇÃO Simplicidade na operação e boa manobrabilidade. Operar um trator de esteira D130 é simples e fácil. O comando da direção é feito através de duas alavancas independentes, localizadas ao lado esquerdo do operador. PARTE RODANTE Estabilidade para operar com segurança. O trator D130 oferece grande estabilidade e aderência em qualquer tipo de terreno, devido ao seu carro longo com sete roletes inferiores e dois superiores. O chassi dos roletes, conhecido como Pivot Shaft, é oscilante e possui uma barra estabilizadora que assegura maior vida útil aos componentes da transmissão final e do material rodante. Sua estrutura é do tipo caixa fechada, o que lhe confere grande resistência. A roda motriz, que pode ser segmentada ou integral, possui o exclusivo sistema antipacking, que evita o acúmulo de material entre buchas e dentes. As correntes das esteiras têm elo mestre, do tipo bipartido (elo Split), que facilita sua desmontagem. 3

COMANDOS FINAIS, EMBREAGEM E FREIOS Para operações eficientes e seguras. Os comandos finais têm construção modular e redução final dupla em banho de óleo. Os freios, de grande eficiência, são do tipo multidisco, em banho de óleo, e comandados por pedal e alavancas. SISTEMA HIDRÁULICO Mais eficiência, velocidade e confiabilidade. O D130 tem um sistema hidráulico para cada versão de equipamento. Na versão P. A. T., o sistema hidráulico é composto de bomba de palhetas, três válvulas de controle da lâmina e re s e r v a t ó r i o hidráulico pressurizado. O ripper é acionado por válvulas desviadoras, de comando eletroidráulico, que utilizam uma seção da válvula principal. Na versão Angle Dozer, o sistema hidráulico é composto de bombas de palhetas e duas válvulas de controle, uma para a lâmina e outra para o implemento traseiro. MANUTENÇÃO Toda a manutenção de rotina pode ser feita com o operador ao nível do solo. As amplas portas laterais tipo "asa de gaivota" pro p o rcionam total acesso aos componentes internos. A Central de Diagnóstico de Pressão permite a leitura rápida e precisa das embreagens laterais, d i reita e esquerda, dos freios direito e esquerdo, da transmissão traseira, da pressão principal do câmbio de velocidades e da 1ª, 2ª e 3ª marchas, à frente e à ré. Os filtros são agrupados em compartimento de fácil acesso. 4

COMPARTIMENTO DO OPERADOR Conforto e ergonomia para maior produtividade. O compartimento do operador é ergonômico e confortável, com todos os comandos e instrumentos de fácil acesso e leitura, além de pro p o rcionar excelente visibilidade de toda a área de trabalho. Ele tem amplo espaço interno, assento com regulagem de altura e posição, alavanca única de transmissão, sem canaleta, curso livre, alavanca única de acionamento da lâmina e alavancas de segurança do freio de estacionamento e da partida do motor. Como item opcional, possui cabine que pode ser fechada, com aquecedor e rádio ou proteção flore s t a l.

DIM ENSÕES (m m) D130 P. A. T. 2.709 2.940 1.131 1.991 1.120 381 500 405 435 1.700 2.806 10º 2.525 (7 ROLETES) 4.728 3.600 2 5 º (ÂNG. MÁX. TRABALHO) 3 2 º (ÂNG. TRANSPORT E ) 2.583 2.549 415 430 1.300 1.630 *L= Largura da lâmina H= Altura da lâmina D130 ANGLE DOZER 2.709 2.940 1.991 900/1.050 1.005 500 470 3.515 1 0 º 374 2.525 (7 ROLETES) 3.600 4.666 3.128 1.700 2 5 º 6

E S P E C I F I C A Ç Õ E S MO T O R M a rca e modelo.................cummins 6BT 5.9 Ti p o................diesel, 4 tempos, injeção direta, turboalimentado, emissionado N ú m e ro de cilindro s........................... 6 D i â m e t ro x curso...............102 mm x 120 mm C i l i n d r a d a............................ 5.883 cm 3 Potência líquida DIN 6271......................122 cv (89,5 kw) SAE J1349.....................120 hp (89,5 kw) Máxima ro t a ç ã o.......................2.100 rpm To rque máximo (a 1.400 rpm)...............527 Nm Sistema de combustível A l i m e n t a ç ã o :......... bomba de injeção Bosch A/RSV G o v e rnador:...............mecânico, com controle para todas as velocidades e ajuste automático do ponto de injeção Sistema de lubrificação M é t o d o :..............c i rculação forçada por bomba dupla de engrenagens, funcionamento com inclinação longitudinal máxima de 40 e inclinação transversal máxima de 40 F i l t ro s...........tipo fluxo total com trocador de calor Sistema de arre f e c i m e n t o M é t o d o :..............c i rculação forçada por bomba de água centrífuga e ventilador soprante Sistema de purificação de ar F i l t ro a seco, duplo, com elemento de segurança. Pré-filtro com ejetor ciclônico de poeira SISTEMA ELÉTRICO Tensão................................ 24 V Baterias ligadas em série ( l i v res de manutenção)....................... 2 Capacidade (cada bateria)................ 100 Ah A l t e rnador.............................. 50 A Motor de partida....................... 3,3 kw T R A N S M I S S Ã O P o w e r s h i f t / D i rect Drive (DD) Volante amortecedor Ti p o..............duplo disco concêntrico, em banho de óleo, com molas de torção que absorvem as vibrações produzidas pelo torque do motor e os impactos gerados externamente Caixa de velocidades Ti p o......... Powershift, contra-eixos, servocomandada hidraulicamente. Lubrificação forçada e válvulas moduladoras de mudança de marcha e inversão de sentido. Comando por alavanca única de percurso livre Marcha Velocidades (km/h) Máx. tração na À frente À ré barra à frente (kgf) 1 a 3,3 3,9 10.592 2 a 5,2 6,2 6.716 3 a 9,6 11,5 3.612 D130 - DIRECT DRIVE 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 10.592 1ª MARCHA 9 0 0 0 8 0 0 0 7 0 0 0 6 0 0 0 6.716 2ª MARCHA 5 0 0 0 4 0 0 0 3.612 3ª MARCHA 3 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 km/h Máxima tração na barra: 10.592 kgf A tração depende das condições do terreno e do peso do equipamento. 7

E S P E C I F I C A Ç Õ E S P o w e r s h i f t / To rque Converter (TC) Conversor de torq u e Tipo fase simples e estágio..................ú n i c o Fator de multiplicação.......................2, 5 4 Caixa de velocidades Tipo Powershift, contra-eixos, servocomandada hidraulicamente. Lubrificação forçada e válvulas moduladoras de mudança de marcha e inversão de sentido. Comando por alavanca única com percurso livre. 2 4 0 0 0 2 2 0 0 0 2 0 0 0 0 1 8 0 0 0 1 6 0 0 0 1 4 0 0 0 1 2 0 0 0 1 0 0 0 0 8 0 0 0 6 0 0 0 4 0 0 0 2 0 0 0 Marcha Velocidades (km/h) Máx. tração na À fre n t e À ré barra à fre n t e (kgf) 1 a 3,3 4,0 21.974 2 a 5,1 6,0 13.646 3 a 9,0 10,5 6.976 D130 CONVERSOR DE TORQUE 1 A MARCHA 2 A MARCHA 100 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 km/h 3 A MARCHA Máxima tração na barra: 21.974 kgf A tração depende das condições do terreno e do peso do equipamento. D I R E Ç Ã O E F R E I O S Direção Tipo multidisco, em banho de óleo. Comandos pilotados por duas alavancas independentes, instaladas em um console à esquerda do operador. Possui ação combinada com o freio de serviço através do deslocamento da alavanca: desacoplamento da embreagem no percurso inicial da alavanca e acionamento do freio no percurso final. Modulação de acoplamento da embreagem controlada pelo operador em sentido oposto ao do acionamento das alavancas direcionais. Freios Número de discos (cada lado).................... 5 Área total de contato (cada lado)......... 1.254,5 cm 2 Freio de serviço Tipo multidisco, em banho de óleo. Comando pilotado por pedal. Freio de estacionamento Utiliza o mesmo sistema do freio de serviço, porém acionado por uma alavanca do dispositivo de segurança que aciona os freios de serviço ou libera a partida do motor, quando na posição "Lock" (freio acionado). Em caso de pane hidráulica ou do motor, o freio de estacionamento é acionado automaticamente. C O M A N D O S F I N A I S Ti p o.............dupla redução em banho de óleo, de construção modular Relação de re d u ç ã o.....................9, 9 4 9 : 1 PA RTE RODANTE Chassi dos roletes oscilante por meio de "Pivot Shaft" (pivô central) e barra equalizadora que garante elevada vida útil aos componentes da transmissão final e maior aderência ao terreno. Construído em estrutura do tipo caixa fechada de grande resistência com roda motriz segmentada ou ro d a motriz integral com dentes, com exclusivo sistema "antipacking" que evita o acúmulo de material entre as buchas e dentes. Roda-guia tensora apoiada em placas-guia parafusadas, de fácil manutenção. Esteiras com correntes secas ou lubrificadas, com elo mestre do tipo bipartido split para facilitar a desmontagem. Ajuste hidráulico da tensão das esteiras. Roletes, rodas-guia e rodas motrizes de lubrificação p e r m a n e n t e. Chassi dos ro l e t e s Nº. de roletes superiore s.......................2 Nº. de roletes inferiore s........................7 Nº. de sapatas..............................4 3 E s t e i r a s Passo da corre n t e.......................170 mm Sapata-tipo.......................garra simples Altura da garra..........................52 mm Largura da sapata (mm) 4 5 0 5 0 0 5 5 0 Área de contato com o solo (cm 2 ) 22.734 25.260 27.786 Pressão sobre o solo (kg/cm 2 ) 0,54 0,49 0,44 8

E S P E C I F I C A Ç Õ E S SISTEMA HIDRÁULICO Reservatório hidráulico pressurizado, localizado na parte traseira da máquina. B o m b a............................ de palhetas Máxima vazão (a 2.100 rpm)...............110 l/min Máxima pre s s ã o..................... 175 kgf/cm 2 Válvula de controle (versão P. A. T. ) Válvula de controle hidráulico com três seções da lâmina: E l e v a ç ã o...............elevar, neutro, baixar, flutuar A n g u l a ç ã o................ esquerda, neutro, dire i t a Inclinação tilt............. esquerda, neutro, dire i t a Para ripper, é utilizada uma das seções da válvula principal através de válvulas desviadoras de comando eletroidráulico P o s i ç ã o.....................elevar, neutro, baixar Válvula de controle (versão Angle Dozer ) Válvulas de controle hidráulico com três seções. C i l i n d ros da lâmina na versão P. A. T. Elevação................................. 2 D i â m e t ro x curso...............100 x 401 mm A n g u l a ç ã o................................. 2 D i â m e t ro x curso................90 x 505 mm Inclinação tilt............................. 1 D i â m e t ro x curso................90 x 110 mm C i l i n d ros da lâmina na versão Angle Dozer Elevação................................. 2 D i â m e t ro x curso................80 x 912 mm PESO OPERACIONAL Versão P. A. T. Equipamento na configuração-padrão com lubrificantes, toldo R.O.P.S., líquido de arrefecimento, reservatório de combustível cheio e peso do operador:......11.988 kg Com ripper :..........................13.088 kg Com cabine fechada:....................13.318 kg Versão Angle Dozer Equipamento na configuração-padrão, toldo R.O.P.S., com lubrificantes, líquido de arrefecimento, reservatório de combustível cheio e peso do operador:......11.870 kg Com cabine flore s t a l.....................12.910 kg C A PACIDADES DE A B A S T E C I M E N T O M o t o r Reservatório de combustível............... 240,0 l Sistema de arrefecimento.................. 28,0 l Óleo lubrificante (inclui filtro s )................ 17,0 l Tr a n s m i s s ã o Transmissão Powershift (versão DD)......... 25,0 l Transmissão Powershift (versão TC)......... 28,0 l Volante amortecedor (versão DD)............. 3,5 l D i reção e fre i o s.......................... 26,0 l Comando final (cada)...................... 13,0 l Sistema hidráulico........................70,0 l R I P P E R Tipo............................. p a r a l e l o g r a m o Largura máxima........................1.620 mm Largura de escarificação..................1.500 mm Máxima profundidade de trabalho.......... 430 mm Altura máxima sobre o solo............... 415 mm N ú m e ro de dentes............................. 3 Espaçamento entre dentes................ 750 mm C i l i n d ro Diâmetro x Curso........... 125 x 362 mm Peso do escarificador com 3 dentes......... 1.110 kg L Â M I N A Versão P. A. T. - Power / Angle / Tilt Tipo.................... angulável, ação hidráulica Largura.............................. 2.806 mm A l t u r a................................1.131 mm Angulação (direita / esquerd a ).................. 32 º Ângulo de ataque pitch...................... 10 º Inclinação tilt (direita / esquerd a )........... 405 mm Máxima elevação acima do solo........... 1.120 mm Máxima profundidade de penetração..........435 mm Capacidades volumétricas SAE J1265..............................2,65 m 3 L x H 2 *.................................3,6 m 3 Versão Angle Dozer Tipo................................. m e c â n i c a Largura.............................. 3.366 mm Altura............................... 900 mm Angulação (direita / esquerd a ).................. 25 º Ângulo de ataque pitch...................... 10 º Inclinação- tilt (direita / esquerd a ).......... 470 mm Máxima elevação acima do solo........... 1.005 mm Máxima profundidade de penetração........ 374 mm Capacidades volumétricas SAE J1265...............................2,3 m 3 SAE J1265 (opcional).......................3,1 m 3 L x H 2 *.................................2,7 m 3 L x H 2 * (opcional)..........................3,9 m 3 * largura x altura 2 9

e q u i pa m e n t o S - pa d r ã o MO T O R Motor Cummins 6BT 5.9, turboalimentado, emissionado Filtro de óleo lubrificante Duplo filtro de combustível com separador de água Filtro de ar a seco com elemento de segurança Pré-filtro de ar com sistema ciclônico de ejeção de poeira Radiador arrefecido por ventilador soprante movido por corre i a s Silencioso SISTEMA ELÉTRICO Alternador de 50 A Buzina Chave geral Dois faróis traseiros e dois dianteiros montados no toldo ou na cabine Duas baterias de 12 volts, livres de manutenção, 100 Ah de capacidade Motor de partida de 4 kw Sistema elétrico - 24 volts T R A N S M I S S Ã O Versão Angle Dozer : Transmissão Direct Drive (DD) Versão P. A. T.: Transmissão To rque Converter (TC) DIREÇÃO E FREIOS Embreagens de direção do tipo multidisco em banho de óleo Redutor final duplo de construção modular Freios multidisco em banho de óleo PA RTE RODANTE Sapatas de garra simples: 500 mm Ajustador hidráulico das esteiras Esteira seca e elo bipartido (tipo "split") Dois roletes superiores e sete roletes inferiores com lubrificação permanente Chassi da esteira oscilante por meio de pivô central pivot shaft e barra equalizadora Roda motriz segmentada SISTEMA HIDRÁULICO Bomba de palhetas Comando mecânico Válvula de controle com três seções Filtro do re t o rno do óleo hidráulico Filtro de aspiração no re s e r v a t ó r i o Primeira tomada hidráulica traseira para Angle Dozer C O M PA RT I M E N T O D O O P E R A D O R Alavanca única de comando da lâmina Duas alavancas de comando da dire ç ã o Alavanca única de mudança de marc h a Duas alavancas de segurança do freio de estacionamento e partida do motor Apoio para os pés Assento com suspensão elástica e totalmente ajustável Cinto de segurança re t r á t i l Pedal de comando do freio de serviço Alavanca do acelerador Pedal do desacelerador Toldo R.O.P. S. PAINEL DE I N S T R U M E N T O S M o n i t o r / I n d i c a d o re s Horímetro Nível de combustível Ta c ô m e t ro Temperatura da água do motor Aviso sonoro e luminoso Carga das baterias Pressão do óleo da transmissão Pressão do óleo do motor Restrição do filtro de ar Temperatura da água do motor Temperatura do óleo da transmissão CENTRAL DE DIAGNÓSTICO DE PRESSÕES Pressões das embreagens laterais esquerda e dire i t a Pressões dos freios laterais esquerdo e dire i t o Pressão da transmissão traseira Pressão da lubrificação da transmissão traseira Pressão principal do câmbio de velocidades Pressões da 1ª, 2ª e 3ª marc h a s Pressões de avante e ré Pressão principal do implemento 10

e q u i pa m e n t o S - pa d r ã o OUTROS ITENS Gancho de tração dianteiro Gancho de tração traseiro (DD) Grade de proteção do ventilador Manual do operador Portas para acesso ao motor com amortecedores a gás Protetor do cárter do motor Protetor da transmissão Ventilador soprante LÂMINAS E ARCO DE FORÇA P. A. T. com lâmina de seis movimentos comandados hidraulicamente com arco intern o S A E J 1 2 6 5................................2, 7 m 3 L x H 2................................... 3, 6 m 3 Angle Dozer com lâmina angulável mecanicamente com arco extern o S A E J 1 2 6 5................................2, 3 m 3 L x H 2................................... 2, 7 m 3 D130 e q u i pa m e n t os OP C I ON A I S T R A N S M I S S Ã O To rque Converter (TC) Direct Drive (DD) PA RTE RODANTE Esteira com correntes seladas e lubrificadas entre pino e bucha com elo bipartido tipo "split" Protetor dos roletes inferiore s Roda motriz integral Sapatas de 450 e 550 mm S I S T E M A H I D R Á U L I C O P. A. T. Válvulas e tubulações adicionais para implementos t r a s e i ro s : primeira tomada hidráulica traseira desviada segunda tomada hidráulica traseira desviada Angle Dozer Segunda tomada hidráulica traseira IMPLEMENTOS ESPECIAIS C O M PA RT I M E N T O D O O P E R A D O R Espelho re t rovisor interno para toldo R.O.P. S. Extintor de incêndio (4,5 kg) Sistema antivandalismo Alternador 80 A Proteção flore s t a l Cabine fechada OUTROS ITENS Alarme de re t ro c e s s o Partida a frio do motor Eixo tomada de força (PTO) LÂMINAS E ARCO DE FORÇA P. A. T. Canto de lâmina forjado Angle Dozer S A E J 1 2 6 5................................3, 1 m 3 L x H 2................................... 3, 9 m 3 Barra de tração oscilante Ripper com três dentes Proteções para aplicação florestal tipo gaiola Tree Pusher (trilho) Lâmina desenraizadora Guincho 11

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