-- CHECK LIST CHECK LIST CESSNA 172G CESSNA 172G NOVEMBRO/2015 VERSÃO 2.7 NOVEMBRO/2015 VERSÃO 2.7
ÍNDICE ÍNDICE I PROCEDIMENTOS NORMAIS I PROCEDIMENTOS NORMAIS 1. INSPEÇÃO PRELIMINAR pág 04 2. INSPEÇÃO EXTERNA pág 05 3. ANTES DA PARTIDA pág 07 4. PARTIDA DO MOTOR pág 07 5. APÓS A PARTIDA pág 08 6. ANTES DA DECOLAGEM pág 08 7. TÁXI pág 10 8. PONTO DE ESPERA pág 10 9. EM POSIÇÃO pág 12 10. DECOLAGEM pág 13 11. SUBIDA pág 13 12. CRUZEIRO pág 14 13. ANTES DO POUSO pág 14 14. POUSO pág 15 15. ARREMETIDA pág 15 16. APÓS O POUSO pág 15 17. CORTE DO MOTOR pág 16 18. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO pág 17 a. TÁXI b. DECOLAGEM c. POUSO 19. INSPEÇÃO PRELIMINAR pág 04 20. INSPEÇÃO EXTERNA pág 05 21. ANTES DA PARTIDA pág 07 22. PARTIDA DO MOTOR pág 07 23. APÓS A PARTIDA pág 08 24. ANTES DA DECOLAGEM pág 08 25. TÁXI pág 10 26. PONTO DE ESPERA pág 10 27. EM POSIÇÃO pág 12 28. DECOLAGEM pág 13 29. SUBIDA pág 13 30. CRUZEIRO pág 14 31. ANTES DO POUSO pág 14 32. POUSO pág 15 33. ARREMETIDA pág 15 34. APÓS O POUSO pág 15 35. CORTE DO MOTOR pág 16 36. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO pág 17 d. TÁXI e. DECOLAGEM f. POUSO IMPRESSO 0831210 Página 2 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 2 de 23
II PROCEDIMENTO DE EMERGÊNCIA II PROCEDIMENTO DE EMERGÊNCIA 1. FOGO DURANTE A PARTIDA pág 18 2. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM pág 18 3. PARADA DO MOTOR EM VOO pág 18 4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO pág 19 5. FOGO NO MOTOR (EM VOO) pág 19 6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA pág 19 7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO pág 20 8. FUMAÇA NA CABINE pág 20 9. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO pág 20 10. DESAFOGAMENTO DO MOTOR pág 21 8. FOGO DURANTE A PARTIDA pág 18 9. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM pág 18 10. PARADA DO MOTOR EM VOO pág 18 11. PARTIDA DO MOTOR EM VOO pág 19 12. FOGO NO MOTOR (EM VOO) pág 19 13. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA pág 19 14. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO pág 20 8. FUMAÇA NA CABINE pág 20 9. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO pág 20 10. DESAFOGAMENTO DO MOTOR pág 21 IMPRESSO 0831210 Página 3 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 3 de 23
I PROCEDIMENTOS NORMAIS 1. INSPEÇÃO PRELIMINAR: 1. CALÇOS NAS RODAS DO TREM PRINCIPAL 2. PORTA ESQUERDA DESTRAVADA COM A CHAVE 3. CINTOS DE SEGURANÇA DESAFIVELADOS (POSIÇÃO ALUNO) 4. MAGNETOS SEM A CHAVE E POSIÇÃO OFF 5. MASTER LIGADO 6. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA CHECAR EM HORAS 7. MASTER DESLIGADO 8. AR QUENTE CARBURADOR/CABINE FECHADOS 9. EQPTOS ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS 10. CIRCUIT BREAK ARMADOS 11. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 12. GLASCOLATOR DRENAR POR 03 SEGUNDOS 13. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF 14. MANETE DE POTÊNCIA MARCHA LENTA 15. PEDAIS DO LEME LIVRES E CORRETOS 16. FREIOS VERIFICAR ATUAÇÃO 17. MANCHE RETIRAR TRAVA/VERIFICAR COMANDOS LIVRES E CORRETOS 18. EXTINTOR DE INCÊNDIO CARGA E FIXAÇÃO 19. INSTRUMENTOS VERIFICAR ESTADO E INDICAÇÃO 20. DOCUMENTOS AERONAVE VERIFICAR SE ESTÃO A BORDO 21. DOCUMENTOS DO PILOTO IDENTIDADE CCF - CHT RELÓGIO PULSO CANETA PAPEL 22. MATERIAIS PILOTO MANUAL DO AVIÃO FICHA DE INSTRUÇÃO - FICHA SGSO OBS.: NÃO SERÁ PERMITIDO A OPERAÇÃO DA AERONAVE SEM QUE O PILOTO ESTEJA COM OS ITENS 21, 22 E 23. IMPRESSO 0831210 Página 4 de 23 I PROCEDIMENTOS NORMAIS 1. INSPEÇÃO PRELIMINAR: 1. CALÇOS NAS RODAS DO TREM PRINCIPAL 2. PORTA ESQUERDA DESTRAVADA COM A CHAVE 3. CINTOS DE SEGURANÇA DESAFIVELADOS (POSIÇÃO ALUNO) 4. MAGNETOS SEM A CHAVE E POSIÇÃO OFF 5. MASTER LIGADO 6. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA CHECAR EM HORAS 7. MASTER DESLIGADO 8. AR QUENTE CARBURADOR/CABINE FECHADOS 9. EQPTOS ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS 10. CIRCUIT BREAK ARMADOS 11. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 12. GLASCOLATOR DRENAR POR 03 SEGUNDOS 13. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF 14. MANETE DE POTÊNCIA MARCHA LENTA 15. PEDAIS DO LEME LIVRES E CORRETOS 16. FREIOS VERIFICAR ATUAÇÃO 17. MANCHE RETIRAR TRAVA/VERIFICAR COMANDOS LIVRES E CORRETOS 18. EXTINTOR DE INCÊNDIO CARGA E FIXAÇÃO 19. INSTRUMENTOS VERIFICAR ESTADO E INDICAÇÃO 20. DOCUMENTOS AERONAVE VERIFICAR SE ESTÃO A BORDO 21. DOCUMENTOS DO PILOTO IDENTIDADE CCF - CHT RELÓGIO PULSO CANETA PAPEL 22. MATERIAIS PILOTO MANUAL DO AVIÃO FICHA DE INSTRUÇÃO - FICHA SGSO OBS.: NÃO SERÁ PERMITIDO A OPERAÇÃO DA AERONAVE SEM QUE O PILOTO ESTEJA COM OS ITENS 21, 22 E 23. IMPRESSO 0831210 Página 4 de 23
2. INSPEÇÃO EXTERNA INICIO PELO LADO ESQUERDO 1. PORTA DO BAGAGEIRO VERIFICAR TRAVAMENTO 2. FUSELAGEM - ESQUERDA VERIFICAR O ESTADO 3. SUPERFÍCIES EMPENAGEM VERIFICAR O ESTADO 4. ROTATE BEACON VERIFICAR O ESTADO 5. ARTICULAÇÕES E CABOS VERIFICAR O ESTADO 6. ANTENA VOR VERIFICAR O ESTADO 7. COMPENSADOR VERIFICAR O ESTADO 8. FUSELAGEM - DIREITA VERIFICAR O ESTADO 9. ANTENAS VHF/ELT VERIFICAR O ESTADO 10. CINTA RAIZ DA ASA FIXA 11. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAÇÕES 12. DRENO TANQUE DIREITO DRENAR 13. FLAP E AILERON SUPERFÍCIES, FIXAÇÕES E MOVIMENTOS 14. MONTANTES NA ASA FIXAÇÕES 15. PONTA DA ASA VERIFICAR O ESTADO 16. LUZ NAVEGAÇÃO VERDE VERIFICAR O ESTADO 17. BORDO DE ATAQUE DIREITO VERIFICAR O ESTADO 18. TANQUE COMBUSTÍVEL TAMPA FECHADA 19. TREM DE POUSO DIREITO VERIFICAR O ESTADO 20. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 21. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 22. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 23. DRENO LINHA COMBUSTÍVEL DRENAR 24. ANTENA DO TRANSPONDER VERIFICAR O ESTADO 25. JANELAS E PARA BRISAS VERIFICAR O ESTADO 26. CARENAGEM DO MOTOR ESTADO GERAL 27. BEQUILHA ESTADO GERAL, PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 2. INSPEÇÃO EXTERNA INICIO PELO LADO ESQUERDO 1. PORTA DO BAGAGEIRO VERIFICAR TRAVAMENTO 2. FUSELAGEM - ESQUERDA VERIFICAR O ESTADO 3. SUPERFÍCIES EMPENAGEM VERIFICAR O ESTADO 4. ROTATE BEACON VERIFICAR O ESTADO 5. ARTICULAÇÕES E CABOS VERIFICAR O ESTADO 6. ANTENA VOR VERIFICAR O ESTADO 7. COMPENSADOR VERIFICAR O ESTADO 8. FUSELAGEM - DIREITA VERIFICAR O ESTADO 9. ANTENAS VHF/ELT VERIFICAR O ESTADO 10. CINTA RAIZ DA ASA FIXA 11. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAÇÕES 12. DRENO TANQUE DIREITO DRENAR 13. FLAP E AILERON SUPERFÍCIES, FIXAÇÕES E MOVIMENTOS 14. MONTANTES NA ASA FIXAÇÕES 15. PONTA DA ASA VERIFICAR O ESTADO 16. LUZ NAVEGAÇÃO VERDE VERIFICAR O ESTADO 17. BORDO DE ATAQUE DIREITO VERIFICAR O ESTADO 18. TANQUE COMBUSTÍVEL TAMPA FECHADA 19. TREM DE POUSO DIREITO VERIFICAR O ESTADO 20. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 21. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 22. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 23. DRENO LINHA COMBUSTÍVEL DRENAR 24. ANTENA DO TRANSPONDER VERIFICAR O ESTADO 25. JANELAS E PARA BRISAS VERIFICAR O ESTADO 26. CARENAGEM DO MOTOR ESTADO GERAL 27. BEQUILHA ESTADO GERAL, PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE IMPRESSO 0831210 Página 5 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 5 de 23
28. AMORTECEDOR BEQUILHA CURSO MÍNIMO 02 POLEGADAS 29.FILTRO DE AR REFRIGERAÇÃO CARTER DESOBSTRUÍDOS 30. FAROL DE TAXI E POUSO VERIFICAR O ESTADO 31. HÉLICE E SPINNER VERIFICAR O ESTADO 32. ÓLEO DO MOTOR NÍVEL MÁXIMO DE 8QTS (NAV) NÍVEL MÍNIMO DE 6QTS (LOC) 33. TOMADA PRESSÃO ESTÁTICA DESOBSTRUIDA 34. TREM DE POUSO ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO 35. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 36. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 37. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 38. TANQUE COMBUSTÍVEL TAMPA FECHADA 39. BORDO ATAQUE ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO 40. TUBO DE PITOT RETIRAR CAPA - CHECAR DESOBSTRUÍDO 41. SENSOR DE ESTOL VERIFICAR O ESTADO 42. PONTA DA ASA VERIFICAR O ESTADO 43. LUZ NAVEGAÇÃO VERMELHA VERIFICAR O ESTADO 44. MONTANTES NA ASA FIXAÇÕES 45. AILERON E FLAP SUPERFÍCIES, FIXAÇÕES E MOVIMENTO 46. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAÇÕES 47. DRENO TANQUE ESQUERDO DRENAR 28. AMORTECEDOR BEQUILHA CURSO MÍNIMO 02 POLEGADAS 29.FILTRO DE AR REFRIGERAÇÃO CARTER DESOBSTRUÍDOS 30. FAROL DE TAXI E POUSO VERIFICAR O ESTADO 31. HÉLICE E SPINNER VERIFICAR O ESTADO 32. ÓLEO DO MOTOR NÍVEL MÁXIMO DE 8QTS (NAV) NÍVEL MÍNIMO DE 6QTS (LOC) 33. TOMADA PRESSÃO ESTÁTICA DESOBSTRUIDA 34. TREM DE POUSO ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO 35. FREIO ASPECTO NORMAL SEM VAZAMENTOS 36. PNEU PRESSÃO ADEQUADA E MARCA DE DESLIZE 37. CALÇO SÓ REMOVER SE ESTIVER O PARK-BREAK ACIONADO 38. TANQUE COMBUSTÍVEL TAMPA FECHADA 39. BORDO ATAQUE ESQUERDO VERIFICAR O ESTADO 40. TUBO DE PITOT RETIRAR CAPA - CHECAR DESOBSTRUÍDO 41. SENSOR DE ESTOL VERIFICAR O ESTADO 42. PONTA DA ASA VERIFICAR O ESTADO 43. LUZ NAVEGAÇÃO VERMELHA VERIFICAR O ESTADO 44. MONTANTES NA ASA FIXAÇÕES 45. AILERON E FLAP SUPERFÍCIES, FIXAÇÕES E MOVIMENTO 46. MONTANTES NA FUSELAGEM FIXAÇÕES 47. DRENO TANQUE ESQUERDO DRENAR IMPRESSO 0831210 Página 6 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 6 de 23
3. ANTES DA PARTIDA 1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS ALUNO/INSTRUTOR 2. HEADPHONE EM POSIÇÃO DE USO CHECAR ALUNO/INSTRUTOR 3. PARK-BREAK APLICADO 4. CALÇOS REMOVIDOS 5. MAGNETOS CHAVE INSTALADA POSIÇÃO OFF 6. MASTER LIGADO 7. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 8. LUZES DE NAVEGAÇÃO LIGADOS 9. ROTATE BEACON SELECIONAR VHF (01 OU 02) 10. PAINEL AUDIO HEADPHONE ON SPEAKER OFF LIGADO 11. RADIO VHF SELECIONADO FREQUÊNCIA CORRETA CHECAR VOLUME COM SQUELCH 12. INTERCOMM CHECADO QUANDO DUPLO COMANDO 13. FONIA CHAMAR TRÁFEGO PARA A AUTORIZAÇÃO DE Aeródromo Controlado TRÁFEGO 4. PARTIDA DO MOTOR 1. FONIA CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE ACIONAMENTO OU REPORTAR INTENÇÃO EM AD NÃO CONTROLADO 2. RADIO VHF SELECIONADO DESLIGADO 3. MANETE MISTURA RICA 4. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 5. MANETE POTÊNCIA CHECAR CURSO TOTAL E AVANÇAR ¼ CURSO 6. PRIMER 4X MOTOR FRIO OU 2X MOTOR QUENTE 7. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 8. FREIOS APLICADOS 9. CHECAR ÁREA ÁREA LIVRE - NA DUVIDA NÃO ACIONE IMPRESSO 0831210 Página 7 de 23 3. ANTES DA PARTIDA 1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS ALUNO/INSTRUTOR 2. HEADPHONE EM POSIÇÃO DE USO CHECAR ALUNO/INSTRUTOR 3. PARK-BREAK APLICADO 4. CALÇOS REMOVIDOS 5. MAGNETOS CHAVE INSTALADA POSIÇÃO OFF 6. MASTER LIGADO 7. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 8. LUZES DE NAVEGAÇÃO LIGADOS 9. ROTATE BEACON SELECIONAR VHF (01 OU 02) 10. PAINEL AUDIO HEADPHONE ON SPEAKER OFF LIGADO 11. RADIO VHF SELECIONADO FREQUÊNCIA CORRETA CHECAR VOLUME COM SQUELCH 12. INTERCOMM CHECADO QUANDO DUPLO COMANDO 13. FONIA CHAMAR TRÁFEGO PARA A AUTORIZAÇÃO DE Aeródromo Controlado TRÁFEGO 4. PARTIDA DO MOTOR 1. FONIA CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE ACIONAMENTO OU REPORTAR INTENÇÃO EM AD NÃO CONTROLADO 2. RADIO VHF SELECIONADO DESLIGADO 3. MANETE MISTURA RICA 4. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 5. MANETE POTÊNCIA CHECAR CURSO TOTAL E AVANÇAR ¼ CURSO 6. PRIMER 4X MOTOR FRIO OU 2X MOTOR QUENTE 7. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 8. FREIOS APLICADOS 9. CHECAR ÁREA ÁREA LIVRE - NA DUVIDA NÃO ACIONE IMPRESSO 0831210 Página 7 de 23
ACIONAMENTO DO MOTOR CASO HOUVER DIFICULDADE NA PARTIDA COM O MOTOR DE ARRANQUE, AGUARDE 01 MINUTO PARA ACIONÁ-LO NOVAMENTE. 9. START A INSISTÊNCIA PODERÁ DANIFICÁ-LO GIRE A CHAVE MAGNETOS PARA POSIÇÃO START. ACIONE ATÉ O MOTOR PEGAR. APÓS, SOLTÁ-LA PARA NÃO DANIFICAR O MOTOR DE ARRANQUE. 10. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM FAIXA OPERACIONAL 11. PRESSÃO DO ÓLEO EM 30 SEGUNDOS DEVE ALCANÇAR FAIXA VERDE CASO CONTRÁRIO CORTAR MISTURA 12. AMPERIMETRO CHECAR SE ESTÁ CARREGANDO ACIONAMENTO DO MOTOR CASO HOUVER DIFICULDADE NA PARTIDA COM O MOTOR DE ARRANQUE, AGUARDE 01 MINUTO PARA ACIONÁ-LO NOVAMENTE. 9. START A INSISTÊNCIA PODERÁ DANIFICÁ-LO GIRE A CHAVE MAGNETOS PARA POSIÇÃO START. ACIONE ATÉ O MOTOR PEGAR. APÓS, SOLTÁ-LA PARA NÃO DANIFICAR O MOTOR DE ARRANQUE. 10. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM FAIXA OPERACIONAL 11. PRESSÃO DO ÓLEO EM 30 SEGUNDOS DEVE ALCANÇAR FAIXA VERDE CASO CONTRÁRIO CORTAR MISTURA 12. AMPERIMETRO CHECAR SE ESTÁ CARREGANDO 5. APÓS A PARTIDA 2. VHF SELECIONADO LIGADO PROGRAMADO - CHECADO PARA TREINAMENTO VÔO POR INSTRUMENTOS 3. GPS LIGADOS PROGRAMADOS CHECADOS 4. VHF 5. VOR 6. ADF IDENTIFICAR O CÓDIGO MORSE DA ESTAÇÃO QUANDO NECESSÁRIO 7. INTERCOMM CHECADO QUANDO EM DUPLO COMANDO 8.TRANSPONDER LIGADO EM STANDY-BY SELECIONAR CÓDIGO AUTORIZADO OU 2000 5. APÓS A PARTIDA 2. VHF SELECIONADO LIGADO PROGRAMADO - CHECADO PARA TREINAMENTO VÔO POR INSTRUMENTOS 3. GPS LIGADOS PROGRAMADOS CHECADOS 4. VHF 5. VOR 6. ADF IDENTIFICAR O CÓDIGO MORSE DA ESTAÇÃO QUANDO NECESSÁRIO 7. INTERCOMM CHECADO QUANDO EM DUPLO COMANDO 8.TRANSPONDER LIGADO EM STANDY-BY SELECIONAR CÓDIGO AUTORIZADO OU 2000 IMPRESSO 0831210 Página 8 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 8 de 23
6. ANTES DA DECOLAGEM 1. Comandos 1. AILERON E PROFUNDOR LIVRES E CORRESPONDENTES POSIÇÃO UPº (DECOLAGEM NORMAL) OU 2. FLAP POSIÇÃO 10º (DECOLAGEM CURTA) 3. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF 2. Instrumentos 1. BÚSSOLA SEM VAZAMENTO E INDICAÇÃO CORRETA 2. MASTER LIGADO 3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 4. VELOCÍMETRO INDICANDO ZERO EM MPH 5. GIRO AJUSTADO COM A BUSSOLA 6. HORIZONTE ARTIFICIAL CALIBRADO 7. ALTÍMETRO AJUSTAR QNH OU ALTITUDE DA PISTA 8. TURN COORDENATOR CHECADO NO TÁXI 9. CLIMB INDICANDO ZERO Ft/min 10. REOSTATO LUZ DA CABINE AJUSTAR CONFORME NECESSÁRIO 11. TACÔMETRO INDICANDO 1000 RPM 12. HORÍMETRO OPERANDO 13. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL 14. AMPERÍMETRO VERIFICAR SE ESTÁ CARREGANDO 15. AVIÔNICOS LIGADOS PROGRAMADOS - CHECADOS 16. MANETE DE MISTURA RICA 17. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 18. CIRCUIT BREAK ARMADOS 6. ANTES DA DECOLAGEM 1. Comandos 1. AILERON E PROFUNDOR LIVRES E CORRESPONDENTES POSIÇÃO UPº (DECOLAGEM NORMAL) OU 2. FLAP POSIÇÃO 10º (DECOLAGEM CURTA) 3. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF 2. Instrumentos 1. BÚSSOLA SEM VAZAMENTO E INDICAÇÃO CORRETA 2. MASTER LIGADO 3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 4. VELOCÍMETRO INDICANDO ZERO EM MPH 5. GIRO AJUSTADO COM A BUSSOLA 6. HORIZONTE ARTIFICIAL CALIBRADO 7. ALTÍMETRO AJUSTAR QNH OU ALTITUDE DA PISTA 8. TURN COORDENATOR CHECADO NO TÁXI 9. CLIMB INDICANDO ZERO Ft/min 10. REOSTATO LUZ DA CABINE AJUSTAR CONFORME NECESSÁRIO 11. TACÔMETRO INDICANDO 1000 RPM 12. HORÍMETRO OPERANDO 13. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL 14. AMPERÍMETRO VERIFICAR SE ESTÁ CARREGANDO 15. AVIÔNICOS LIGADOS PROGRAMADOS - CHECADOS 16. MANETE DE MISTURA RICA 17. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 18. CIRCUIT BREAK ARMADOS IMPRESSO 0831210 Página 09 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 09 de 23
1. FONIA 2. ÁREA 7. TÁXI ANTES DE INICAR O TÁXI CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE TÁXI, OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA. ÁREA DO TÁXI LIVRE. MUITA ATENÇÃO NA DUVIDA NÃO INICIE O TAXI 3. PARK BREAK LIBERADO 4. FAROL DE TAXI LIGADO (SE NECESSARIO) DURANTE O TÁXI TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA 4. BEQUILHA 5. FREIOS 6. TURN COORDENATOR 7. BÚSSOLA VERIFICAR OPERAÇÃO 1. FONIA 2. ÁREA 7. TÁXI ANTES DE INICAR O TÁXI CHAMAR SOLO PARA AUTORIZAÇÃO DE TÁXI, OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA. ÁREA DO TÁXI LIVRE. MUITA ATENÇÃO NA DUVIDA NÃO INICIE O TAXI 3. PARK BREAK LIBERADO 4. FAROL DE TAXI LIGADO (SE NECESSARIO) DURANTE O TÁXI TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA 4. BEQUILHA 5. FREIOS 6. TURN COORDENATOR 7. BÚSSOLA VERIFICAR OPERAÇÃO 8. PONTO DE ESPERA (AEROCLUBE) 1. POSIÇÃO DO AVIÃO 45º COM O PONTO DE ESPERA 2. PARK BREAK ACIONADO 3. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM 8. PONTO DE ESPERA (AEROCLUBE) 1. POSIÇÃO DO AVIÃO 45º COM O PONTO DE ESPERA 2. PARK BREAK ACIONADO 3. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM IMPRESSO 0831210 Página 10 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 10 de 23
3. Gasolina 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS 2. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 4. Motor 1. PARK BREAK ACIONADO 2. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR EM 1700 RPM 3. PRESSÃO E TEMPERATURA DO OLÉO FAIXA OPERACIONAL 4. INDICADOR DE VÁCUO ENTRE 4,6 A 5,4 Hg MANETE MISTURA EMPOBRECER LENTAMENTE 3X 4. MISTURA OBSERVAR QUEDA RPM AO FINAL DEIXAR MANETE DE MISTURA RICA POSIÇÃO LEFT - QUEDA MÁXIMA 100 RPM POSIÇÃO RIGHT QUEDA MÁXIMA 100 RPM 5. MAGNETOS AO FINAL DEIXAR EM POSIÇÃO AMBOS DIFERENCIAL MÁXIMA 75 RPM MANETE POTENCIA EM 1500 RPM ABRIR AR QUENTE 6. AR QUENTE QUEDA MÁXIMA 100 RPM APÓS, MANTER AR QUENTE FECHADO MANETE POTÊNCIA TODA REDUZIDA 7. MARCHA LENTA MOTOR ENTRE 600 E 800 RPM CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO OFF 8. CORTE DA IGNIÇÃO CHECAR SE ESTÁ CORTANDO IGNIÇÃO CHAVE MAGNETO POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 9. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM 5. Cabine 1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS 2. PORTAS E JANELA FECHADAS E TRAVADAS 3. TUBO DE PITOT DESCOBERTO 4. FAROL DE POUSO LIGADO 5. BRIFIENG DE DECOLAGEM REALIZAR 3. Gasolina 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS 2. SELETORA COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 4. Motor 1. PARK BREAK ACIONADO 2. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR EM 1700 RPM 3. PRESSÃO E TEMPERATURA DO OLÉO FAIXA OPERACIONAL 4. INDICADOR DE VÁCUO ENTRE 4,6 A 5,4 Hg MANETE MISTURA EMPOBRECER LENTAMENTE 3X 4. MISTURA OBSERVAR QUEDA RPM AO FINAL DEIXAR MANETE DE MISTURA RICA POSIÇÃO LEFT - QUEDA MÁXIMA 100 RPM POSIÇÃO RIGHT QUEDA MÁXIMA 100 RPM 5. MAGNETOS AO FINAL DEIXAR EM POSIÇÃO AMBOS DIFERENCIAL MÁXIMA 75 RPM MANETE POTENCIA EM 1500 RPM ABRIR AR QUENTE 6. AR QUENTE QUEDA MÁXIMA 100 RPM APÓS, MANTER AR QUENTE FECHADO MANETE POTÊNCIA TODA REDUZIDA 7. MARCHA LENTA MOTOR ENTRE 600 E 800 RPM CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO OFF 8. CORTE DA IGNIÇÃO CHECAR SE ESTÁ CORTANDO IGNIÇÃO CHAVE MAGNETO POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 9. MANETE POTÊNCIA AJUSTAR PARA 1000 RPM 5. Cabine 1. CINTOS AJUSTADOS E TRAVADOS 2. PORTAS E JANELA FECHADAS E TRAVADAS 3. TUBO DE PITOT DESCOBERTO 4. FAROL DE POUSO LIGADO 5. BRIFIENG DE DECOLAGEM REALIZAR IMPRESSO 0831210 Página 11 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 11 de 23
Briefing de Decolagem Uma vez alinhado e freado, aplicar toda a potência e checar 2200 RPM +/- 50RPM, caso negativo abortar decolagem. Até 1/3 da pista a velocidade deverá alcançar 40 Mph, caso contrário abortar. Até 2/3 da pista a velocidade deverá alcançar 60 Mph, caso contrário abortar. Fora do solo, pane abaixo de 500 Ft, manter velocidade de 80Mph e pousar em frente, livrando obstáculos se necessário no máximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinação. Fora do solo, pane acima de 500 Ft, manter velocidade de 80Mph retornar para a pista somente se tiver certeza que é possível, caso contrário pousar em frente, livrando obstáculos se necessário, no máximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinação. Em caso de EMERGÊNCIA, pane na decolagem, perda de reta ou obstáculo na pista, abortar a decolagem: REDUZIR TODO O MOTOR. 6. PONTO DE ESPERA (PRINCIPAL) 1. BIRUTA CHECAR DV/VV DEFINIR PISTA EM USO 2. CABECEIRA PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE EM USO TRÁFEGO 3. CABECEIRA PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE OPOSTA TRÁFEGO CHAMAR TORRE PARA A AUTORIZAÇÃO DE 4. FONIA ALINHAR E DECOLAR, OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA 5. FREIOS APLICADOS 9. EM POSIÇÃO CHEQUE DE SEGURANÇA 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS 2. FLAP 0º - DECOLAGEM NORMAL 10º- DECOLAGEM CURTA 3. MASTER / CHAVE MAGNETOS LIGADOS 4. MANETE MISTURA RICA 5. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 6. AQUECIMENTO DO PITOT CONFORME NECESSÁRIO 7. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL 8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 9. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF 10. TRANSPONDER POSIÇÃO ALT CÓDIGO 2000 IMPRESSO 0831210 Página 12 de 23 Briefing de Decolagem Uma vez alinhado e freado, aplicar toda a potência e checar 2200 RPM +/- 50RPM, caso negativo abortar decolagem. Até 1/3 da pista a velocidade deverá alcançar 40 Mph, caso contrário abortar. Até 2/3 da pista a velocidade deverá alcançar 60 Mph, caso contrário abortar. Fora do solo, pane abaixo de 500 Ft, manter velocidade de 80Mph e pousar em frente, livrando obstáculos se necessário no máximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinação. Fora do solo, pane acima de 500 Ft, manter velocidade de 80Mph retornar para a pista somente se tiver certeza que é possível, caso contrário pousar em frente, livrando obstáculos se necessário, no máximo a 45 graus de cada lado, evitando usar curvas com grande inclinação. Em caso de EMERGÊNCIA, pane na decolagem, perda de reta ou obstáculo na pista, abortar a decolagem: REDUZIR TODO O MOTOR. 6. PONTO DE ESPERA (PRINCIPAL) 1. BIRUTA CHECAR DV/VV DEFINIR PISTA EM USO 2. CABECEIRA PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE EM USO TRÁFEGO 3. CABECEIRA PERNA DO VENTO, BASE E FINAL LIVRES DE OPOSTA TRÁFEGO CHAMAR TORRE PARA A AUTORIZAÇÃO DE 4. FONIA ALINHAR E DECOLAR, OU REPORTAR INTENÇÃO NA FREQUÊNCIA ADEQUADA 5. FREIOS APLICADOS 9. EM POSIÇÃO CHEQUE DE SEGURANÇA 1. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA - CHECAR EM HORAS 2. FLAP 0º - DECOLAGEM NORMAL 10º- DECOLAGEM CURTA 3. MASTER / CHAVE MAGNETOS LIGADOS 4. MANETE MISTURA RICA 5. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 6. AQUECIMENTO DO PITOT CONFORME NECESSÁRIO 7. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL 8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 9. COMPENSADOR POSIÇÃO TAKEOFF 10. TRANSPONDER POSIÇÃO ALT CÓDIGO 2000 IMPRESSO 0831210 Página 12 de 23
10. DECOLAGEM DECOLAGEM NORMAL FLAP 0º 1. POTÊNCIA MÁXIMA MÍNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 60 MPH 2. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 70 Mph 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 Mph DECOLAGEM CURTA FLAP 10º 1. POTÊNCIA MÁXIMA MÍNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 60 MPH 2. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 65 MPH 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 MPH 1. FONIA 2. AO ATINGIR 400FT ALTURA 3. AO ATINGIR 500FT ALTURA APÓS A DECOLAGEM REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A HORA DA DECOLAGEM E O DESTINO (ALTITUDE E SETOR) FAROL POUSO DESLIGADO FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO INSTRUMENTOS MOTOR OPERACIONAIS CHECAR ÁREA LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE VÔO 11. SUBIDA (Sem Flap) SUBIDA NORMAL 1. VELOCIDADE 80 A 90 Mph 2. MANETE POTÊNCIA MÁXIMA 3. MANETE MISTURA RICA SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO 1. VELOCIDADE 80 Mph 2. MANETE POTÊNCIA MÁXIMA 3. MANETE MISTURA RICA OBS.: UTILIZAR SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO ATÉ ALCANÇAR 1000Ft DE ALTURA. IMPRESSO 0831210 Página 13 de 23 10. DECOLAGEM DECOLAGEM NORMAL FLAP 0º 1. POTÊNCIA MÁXIMA MÍNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 60 MPH 2. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 70 Mph 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 Mph DECOLAGEM CURTA FLAP 10º 1. POTÊNCIA MÁXIMA MÍNIMO DE 2300 RPM +/- 50 RPM 2. VELOCIDADE ALIVIAR BEQUILHA 60 MPH 2. VELOCIDADE DE ROTAÇÃO 65 MPH 3. VELOCIDADE DE SUBIDA 80 MPH 1. FONIA 2. AO ATINGIR 400FT ALTURA 3. AO ATINGIR 500FT ALTURA APÓS A DECOLAGEM REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A HORA DA DECOLAGEM E O DESTINO (ALTITUDE E SETOR) FAROL POUSO DESLIGADO FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO INSTRUMENTOS MOTOR OPERACIONAIS CHECAR ÁREA LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE VÔO 11. SUBIDA (Sem Flap) SUBIDA NORMAL 1. VELOCIDADE 80 A 90 Mph 2. MANETE POTÊNCIA MÁXIMA 3. MANETE MISTURA RICA SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO 1. VELOCIDADE 80 Mph 2. MANETE POTÊNCIA MÁXIMA 3. MANETE MISTURA RICA OBS.: UTILIZAR SUBIDA DE MÁXIMO DESEMPENHO ATÉ ALCANÇAR 1000Ft DE ALTURA. IMPRESSO 0831210 Página 13 de 23
12. CRUZEIRO 1. MANETE POTÊNCIA 2200 A 2700 RPM 2. MANETE MISTURA EMPOBRECER DE ACORDO COM O EGT 13. ANTES DO POUSO PERNA DO VENTO 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO 2. VELOCIDADE 80MPH 3. LIQUIDOMETROS COMBUSTÍVEL SUFICIENTE PARA ARREMETIDA 4. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL 5. MANETE MISTURA RICA 6. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 7. MASTER / CHAVE MAGNETOS LIGADOS 8. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO 7. FAROL DE POUSO LIGADO TRAVÉS DA CABECEIRA EM USO POUSO SEM MOTOR 1. MANETE DE POTÊNCIA REDUZIR PARA MARCHA LENTA POUSO COM MOTOR 1. MANETE DE POTÊNCIA REDUZIR PARA 1500 RPM 2. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO 3. VELOCIDADE 80 MPH 4. FLAP 10 GRAUS PERNA BASE 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO TREM FIXO 2. MANETE DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 3. FLAP 20 GRAUS 4. VELOCIDADE 75/80 MPH 5. CHEQUE DE AREA FINAL LIVRE E PRINCIPAL LIVRE RETA FINAL 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO 2. MANETE DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 3. FLAP 30 GRAUS 4. VELOCIDADE 65/75 MPH IMPRESSO 0831210 Página 14 de 23 12. CRUZEIRO 1. MANETE POTÊNCIA 2200 A 2700 RPM 2. MANETE MISTURA EMPOBRECER DE ACORDO COM O EGT 13. ANTES DO POUSO PERNA DO VENTO 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO 2. VELOCIDADE 80MPH 3. LIQUIDOMETROS COMBUSTÍVEL SUFICIENTE PARA ARREMETIDA 4. PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO FAIXA OPERACIONAL 5. MANETE MISTURA RICA 6. SELETORAS DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 7. MASTER / CHAVE MAGNETOS LIGADOS 8. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO 7. FAROL DE POUSO LIGADO TRAVÉS DA CABECEIRA EM USO POUSO SEM MOTOR 1. MANETE DE POTÊNCIA REDUZIR PARA MARCHA LENTA POUSO COM MOTOR 1. MANETE DE POTÊNCIA REDUZIR PARA 1500 RPM 2. AR QUENTE DO CARBURADOR COMO NECESSÁRIO 3. VELOCIDADE 80 MPH 4. FLAP 10 GRAUS PERNA BASE 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO TREM FIXO 2. MANETE DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 3. FLAP 20 GRAUS 4. VELOCIDADE 75/80 MPH 5. CHEQUE DE AREA FINAL LIVRE E PRINCIPAL LIVRE RETA FINAL 1. FONIA INFORMAR POSIÇÃO 2. MANETE DE POTÊNCIA COMO NECESSÁRIO 3. FLAP 30 GRAUS 4. VELOCIDADE 65/75 MPH IMPRESSO 0831210 Página 14 de 23
14. POUSO POUSAR NO 1/3 DA PISTA 1. ATITUDE CABRANDO PARA POUSAR COM O TREM PRINCIPAL 1. FREIOS UTILIZE COM ATENÇÃO COMO FOR NECESSÁRIO 15. ARREMETIDA ALTURA MÍNIMA RECOMENDADA 300FT 1. COMANDANTE INFORMAR ARREMETENDO 2. CO-PILOTO CIENTE 3. AR QUENTE DO CARBURADOR FECHADO 4. MANETE DE POTÊNCIA MÁXIMA RPM 5. ATITUDE RETO HORIZONTAL 6. FLAPES 1. FONIA 2. AO ATINGIR 400FT ALTURA 3. AO ATINGIR 500FT ALTURA RECOLHER GRADUALMENTE OS FLAPES ATÉ 0 GRAUS SUBIR COM 80 Mph APÓS ARREMETIDA REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A HORA DA ARREMETIDA E O DESTINO (ALTITUDE E SETOR) FAROL POUSO DESLIGADO FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO INSTRUMENTOS MOTOR OPERACIONAIS CHECAR ÁREA LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE VÔO 14. POUSO POUSAR NO 1/3 DA PISTA 1. ATITUDE CABRANDO PARA POUSAR COM O TREM PRINCIPAL 1. FREIOS UTILIZE COM ATENÇÃO COMO FOR NECESSÁRIO 15. ARREMETIDA ALTURA MÍNIMA RECOMENDADA 300FT 1. COMANDANTE INFORMAR ARREMETENDO 2. CO-PILOTO CIENTE 3. AR QUENTE DO CARBURADOR FECHADO 4. MANETE DE POTÊNCIA MÁXIMA RPM 5. ATITUDE RETO HORIZONTAL 6. FLAPES 1. FONIA 2. AO ATINGIR 400FT ALTURA 3. AO ATINGIR 500FT ALTURA RECOLHER GRADUALMENTE OS FLAPES ATÉ 0 GRAUS SUBIR COM 80 Mph APÓS ARREMETIDA REPORTAR EM LOCAL DESPROVIDO DE CONTROLE, A HORA DA ARREMETIDA E O DESTINO (ALTITUDE E SETOR) FAROL POUSO DESLIGADO FLAP TOTALMENTE RECOLHIDO INSTRUMENTOS MOTOR OPERACIONAIS CHECAR ÁREA LIVRAR ATZ PARA O DESTINO DE ACORDO COM REGRAS DE VÔO IMPRESSO 0831210 Página 15 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 15 de 23
16. APÓS O POUSO MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE DURANTE O TÁXI TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA 1. REALIZAR O BACK TRACK 2. TRANSPONDER POSIÇÃO OFF CÓDIGO 2000 3. FONIA EM PISTA NÃO CONTROLADA REPORTAR A HORA DO POUSO 4. FLAPES RECOLHIDOS 5. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 17. LIVRANDO A PISTA MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE 1. FONIA ACUSAR LIVRANDO A PISTA PRINCIPAL E DESTINO DO TÁXI 2. FAROL POUSO E TAXI DESLIGADOS 3. MANTER SEMPRE O DESLOCAMENTO PELA LINHA AMARELA 18. CORTE DO MOTOR SOMENTE COM A AERONAVE TOTALMENTE PARADA 1. MANETE POTÊNCIA 1000 RPM 2. AVIÕNICOS DESLIGADOS 3. MANETE MISTURA CORTADA 6. LUZ DE NAVEGAÇÃO ROTATE BEACON DESLIGADOS (Após parada do motor) 7. MASTER / CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 9. HEADPHONE RETIRADO E GUARDADO 10. CINTOS DE SEGURANÇA AFIVELADOS SOBRE OS ASSENTOS 11. MANCHE TRAVADO 12. HÉLICE NA VERTICAL 13. TUBO DE PITOT COBERTO 14. RODAS CALÇADAS Obs: Em caso de pernoite ao tempo, promover estaqueamento da aeronave. IMPRESSO 0831210 Página 16 de 23 16. APÓS O POUSO MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE DURANTE O TÁXI TAXIAR SEMPRE QUE POSSIVEL PELA LINHA AMARELA 1. REALIZAR O BACK TRACK 2. TRANSPONDER POSIÇÃO OFF CÓDIGO 2000 3. FONIA EM PISTA NÃO CONTROLADA REPORTAR A HORA DO POUSO 4. FLAPES RECOLHIDOS 5. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 17. LIVRANDO A PISTA MANTER A AERONAVE SOB TOTAL CONTROLE 1. FONIA ACUSAR LIVRANDO A PISTA PRINCIPAL E DESTINO DO TÁXI 2. FAROL POUSO E TAXI DESLIGADOS 3. MANTER SEMPRE O DESLOCAMENTO PELA LINHA AMARELA 18. CORTE DO MOTOR SOMENTE COM A AERONAVE TOTALMENTE PARADA 1. MANETE POTÊNCIA 1000 RPM 2. AVIÕNICOS DESLIGADOS 3. MANETE MISTURA CORTADA 6. LUZ DE NAVEGAÇÃO ROTATE BEACON DESLIGADOS (Após parada do motor) 7. MASTER / CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 9. HEADPHONE RETIRADO E GUARDADO 10. CINTOS DE SEGURANÇA AFIVELADOS SOBRE OS ASSENTOS 11. MANCHE TRAVADO 12. HÉLICE NA VERTICAL 13. TUBO DE PITOT COBERTO 14. RODAS CALÇADAS Obs: Em caso de pernoite ao tempo, promover estaqueamento da aeronave. IMPRESSO 0831210 Página 16 de 23
19. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO 1- TÁXI 1a VENTO CRUZADO SETOR DIANTEIRO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIÇÃO PARA CIMA E COMANDO DO PROFUNDOR NA POSIÇÃO ATRÁS. 1b VENTO CRUZADO SETOR TRASEIRO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIÇÃO PARA BAIXO E O COMANDO DO PROFUNDOR EM NEUTRO. 2 DECOLAGEM - USAR O PROCEDIMENTO NORMAL, OU SEJA, DEFLETIR O COMANDO DO AILERON PARA O LADO DO VENTO E APLICAR O PÉ CONTRÁRIO, DE MODO A MANTER UMA TRAJETÓRIA RETILÍNEA NA DECOLAGEM. PROCURAR DECOLAR COM VELOCIDADE LIGEIRAMENTE SUPERIOR À NORMAL, 70 MPH EVITANDO-SE ASSIM A POSSIBILIDADE DE RETORNAR AO SOLO, NESTA SITUAÇÃO, O QUE PODERIA PROVOCAR UMA DERRAPAGEM, NO SOLO. UTILIZAR FLAPES CONFORME NECESSÁRIO. 3 POUSO - ALINHAR A TRAJETÓRIA DE APROXIMAÇÃO DO AVIÃO COM A PISTA, BAIXANDO A ASA DO LADO QUE VEM O VENTO E APLICAR O PÉ CONTRÁRIO. AO CHEGAR PRÓXIMO AO SOLO, ALINHAR PROGRESSIVAMENTE, DE MODO A TOCAR COM LIGEIRA INCLINAÇÃO DA ASA PARA O LADO QUE VEM O VENTO. COM O AVIÃO POUSADO, USAR O FREIO SE NECESSÁRIO DO LADO CONTRÁRIO AO VENTO PARA MANTER A RETA. 19. OPERAÇÃO COM VENTO CRUZADO 1- TÁXI 1a VENTO CRUZADO SETOR DIANTEIRO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIÇÃO PARA CIMA E COMANDO DO PROFUNDOR NA POSIÇÃO ATRÁS. 1b VENTO CRUZADO SETOR TRASEIRO - USE O AILERON DA ASA DO LADO DE ONDE VEM O VENTO NA POSIÇÃO PARA BAIXO E O COMANDO DO PROFUNDOR EM NEUTRO. 2 DECOLAGEM - USAR O PROCEDIMENTO NORMAL, OU SEJA, DEFLETIR O COMANDO DO AILERON PARA O LADO DO VENTO E APLICAR O PÉ CONTRÁRIO, DE MODO A MANTER UMA TRAJETÓRIA RETILÍNEA NA DECOLAGEM. PROCURAR DECOLAR COM VELOCIDADE LIGEIRAMENTE SUPERIOR À NORMAL, 70 MPH EVITANDO-SE ASSIM A POSSIBILIDADE DE RETORNAR AO SOLO, NESTA SITUAÇÃO, O QUE PODERIA PROVOCAR UMA DERRAPAGEM, NO SOLO. UTILIZAR FLAPES CONFORME NECESSÁRIO. 3 POUSO - ALINHAR A TRAJETÓRIA DE APROXIMAÇÃO DO AVIÃO COM A PISTA, BAIXANDO A ASA DO LADO QUE VEM O VENTO E APLICAR O PÉ CONTRÁRIO. AO CHEGAR PRÓXIMO AO SOLO, ALINHAR PROGRESSIVAMENTE, DE MODO A TOCAR COM LIGEIRA INCLINAÇÃO DA ASA PARA O LADO QUE VEM O VENTO. COM O AVIÃO POUSADO, USAR O FREIO SE NECESSÁRIO DO LADO CONTRÁRIO AO VENTO PARA MANTER A RETA. IMPRESSO 0831210 Página 17 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 17 de 23
II - PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA 1. FOGO DURANTE A PARTIDA 1. CONTINUE ACIONANDO O MOTOR DE ARRANQUE 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO MASTER / CHAVE MAGNETOS - DESLIGADOS 3. SE O FOGO INSISTIR ABANDONE A AERONAVE 4. UTILIZE, SE POSSÍVEL, MEIOS EXTERNOS, A EXEMPLO DO EXTINTOR 5. PERSISTINDO O FOGO AFASTE-SE DO AVIÃO - RISCO DE EXPLOSÃO 2. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM 1. VELOCIDADE 80 Mph 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO 3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 4. FLAP SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. USAR NA FINAL PARA POUSO 30 GRAUS 5. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO 3. PARADA DO MOTOR EM VOO 1. VELOCIDADE ESTABILIZAR EM 80 Mph SE A ALTURA PERMITIR CHEQUE PRÉ POUSO 2. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA SUFICIENTE PARA O VOO 3. MASTER E CHAVE MAGNETOS LIGADOS 4. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 5. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 6. CHAVE MAGNETOS CHECAR LEFT E RIGHT DECLARAR POUSO EM EMERGÊNCIA 7. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO 8. MASTER E CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 9. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO A FRENTE / DOS LADOS ABAIXO / ATRAS 10. FLAP SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. USAR NA FINAL PARA POUSO 30 GRAUS 11. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO IMPRESSO 0831210 Página 18 de 23 II - PROCEDIMENTOS DE EMERGÊNCIA 1. FOGO DURANTE A PARTIDA 1. CONTINUE ACIONANDO O MOTOR DE ARRANQUE 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO MASTER / CHAVE MAGNETOS - DESLIGADOS 3. SE O FOGO INSISTIR ABANDONE A AERONAVE 4. UTILIZE, SE POSSÍVEL, MEIOS EXTERNOS, A EXEMPLO DO EXTINTOR 5. PERSISTINDO O FOGO AFASTE-SE DO AVIÃO - RISCO DE EXPLOSÃO 4. PARADA DO MOTOR APÓS A DECOLAGEM 1. VELOCIDADE 80 Mph 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO 3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 4. FLAP SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. USAR NA FINAL PARA POUSO 30 GRAUS 5. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO 5. PARADA DO MOTOR EM VOO 1. VELOCIDADE ESTABILIZAR EM 80 Mph SE A ALTURA PERMITIR CHEQUE PRÉ POUSO 2. LIQUIDOMETROS AUTONOMIA SUFICIENTE PARA O VOO 3. MASTER E CHAVE MAGNETOS LIGADOS 4. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 5. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 6. CHAVE MAGNETOS CHECAR LEFT E RIGHT DECLARAR POUSO EM EMERGÊNCIA 7. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADO 8. MASTER E CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 9. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO A FRENTE / DOS LADOS ABAIXO / ATRAS 10. FLAP SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. USAR NA FINAL PARA POUSO 30 GRAUS 11. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO IMPRESSO 0831210 Página 18 de 23
4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO COM A CAUSA DA PANE DETERMINADA E CORRIGIDA, SE NECESSÁRIO E CASO HAJA TEMPO SUFICIENTE, TENTAR PARTIDA EM VOO, PROCEDENDO COMO DESCRITO ABAIXO: PERIGO TENTAR A PARTIDA EM VOO APENAS QUANDO HOUVER CERTEZA DE QUE NÃO AFETARÁ A SEGURANÇA DE VOO 1. ESCOLHER ÁERA PARA POSSÍVEL POUSO FORÇADO 2. NARIZ EM BAIXO MANTER 80 Mph 3. MANETE POTÊNCIA ABERTA - CERCA DE 1 POLEGADA 4. MANETE MISTURA RICA 5. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 6. MASTER E CHAVE MAGNETOS LIGADOS CASO A HÉLICE NÃO ESTEJA GIRANDO EM MOLINETE POSIÇÃO STARTER ATÉ A HÉLICE COMEÇAR A GIRAR 7. CHAVE MAGNETOS 5. FOGO NO MOTOR EM VOO 1. VELOCIDADE 80 Mph 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 4. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 5. AR QUENTE CABINE FECHADO A FRENTE / DOS LADOS 6. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO ABAIXO / ATRAS SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. 7. FLAP USAR NA FINAL PARA POUSO 30 GRAUS 8. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO 9. NÃO ABRIR A JANELA ATÉ A CONCLUSÃO DO POUSO 4. PARTIDA DO MOTOR EM VOO COM A CAUSA DA PANE DETERMINADA E CORRIGIDA, SE NECESSÁRIO E CASO HAJA TEMPO SUFICIENTE, TENTAR PARTIDA EM VOO, PROCEDENDO COMO DESCRITO ABAIXO: PERIGO TENTAR A PARTIDA EM VOO APENAS QUANDO HOUVER CERTEZA DE QUE NÃO AFETARÁ A SEGURANÇA DE VOO 2. ESCOLHER ÁERA PARA POSSÍVEL POUSO FORÇADO 2. NARIZ EM BAIXO MANTER 80 Mph 3. MANETE POTÊNCIA ABERTA - CERCA DE 1 POLEGADA 4. MANETE MISTURA RICA 5. SELETORA DE COMBUSTÍVEL ABERTA - POSIÇÃO AMBOS 6. MASTER E CHAVE MAGNETOS LIGADOS CASO A HÉLICE NÃO ESTEJA GIRANDO EM MOLINETE POSIÇÃO STARTER ATÉ A HÉLICE COMEÇAR A GIRAR 7. CHAVE MAGNETOS 5. FOGO NO MOTOR EM VOO 1. VELOCIDADE 80 Mph 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 4. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO 5. AR QUENTE CABINE FECHADO A FRENTE / DOS LADOS 6. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO ABAIXO / ATRAS SOMENTE USAR NA CERTEZA DO POUSO. 7. FLAP USAR NA FINAL PARA POUSO 30 GRAUS 8. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO 9. NÃO ABRIR A JANELA ATÉ A CONCLUSÃO DO POUSO IMPRESSO 0831210 Página 19 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 19 de 23
6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA 1. VELOCIDADE 80 Mph 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 4. FLAP APROE O VENTO - POUSO COM FLAP 30º 8. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO 7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO 1. MANETE DE POTÊNCIA MARCHA LENTA 2. PROFUNDOR MANCHE A FRENTE 3. AILERON MANCHE EM NEUTRO 4. PEDAL A FUNDO CONTRA A ROTAÇÃO 5. CESSANDO A ROTAÇÃO CENTRALIZAR OS PEDAIS 6. RECUPERAÇÃO OBSERVE LIMITES - VELOCIDADE E ACELERAÇÃO 8. FUMAÇA NO INTERIOR DA CABINE ORIGEM ELÉTRICA CURTO CIRCUITO 1. JANELA ABERTA 2. AR FRIO CABINE ABERTO 3. VENTILAÇÃO SUPERIOR CABINE AMBAS EM ABERTO 4. MASTER DESLIGADO 5. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 6. EQUIP. ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS PARANDO A FUMAÇA 7. MASTER LIGADO 8. EQUIP ELETRO-ELETRÔNICOS LIGAR UM A UM PELA PRIORIDADE 9. ANALISAR COMO SERÁ A SEQUÊNCIA DO VÔO NÃO PARANDO A FUMAÇA DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA 10. VELOCIDADE 80 Mph 11. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO A FRENTE / DOS LADOS ABAIXO / ATRAS 12. MANETE DE POTÊNCIA CONFORME NECESSÁRIO NA CERTEZA DO POUSO 13. MASTER LIGADO 14. FLAP POSIÇÃO 30 GRAUS IMPRESSO 0831210 Página 20 de 23 6. POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA 1. VELOCIDADE 80 Mph 2. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 3. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 4. FLAP APROE O VENTO - POUSO COM FLAP 30º 8. MASTER DESLIGADO ANTES DE EFETUAR O POUSO 7. RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO 1. MANETE DE POTÊNCIA MARCHA LENTA 2. PROFUNDOR MANCHE A FRENTE 3. AILERON MANCHE EM NEUTRO 4. PEDAL A FUNDO CONTRA A ROTAÇÃO 5. CESSANDO A ROTAÇÃO CENTRALIZAR OS PEDAIS 6. RECUPERAÇÃO OBSERVE LIMITES - VELOCIDADE E ACELERAÇÃO 8. FUMAÇA NO INTERIOR DA CABINE ORIGEM ELÉTRICA CURTO CIRCUITO 1. JANELA ABERTA 2. AR FRIO CABINE ABERTO 3. VENTILAÇÃO SUPERIOR CABINE AMBAS EM ABERTO 4. MASTER DESLIGADO 5. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO AMBOS LIGADOS 6. EQUIP. ELÉTRO-ELETRÔNICOS DESLIGADOS PARANDO A FUMAÇA 7. MASTER LIGADO 8. EQUIP ELETRO-ELETRÔNICOS LIGAR UM A UM PELA PRIORIDADE 9. ANALISAR COMO SERÁ A SEQUÊNCIA DO VÔO NÃO PARANDO A FUMAÇA DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA 10. VELOCIDADE 80 Mph 11. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO A FRENTE / DOS LADOS ABAIXO / ATRAS 12. MANETE DE POTÊNCIA CONFORME NECESSÁRIO NA CERTEZA DO POUSO 13. MASTER LIGADO 14. FLAP POSIÇÃO 30 GRAUS IMPRESSO 0831210 Página 20 de 23
15. MASTER DESLIGADO 16 MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA 17. MANETE MISTURA POBRE 18. SELETORA COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA 19. CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 9. FUMAÇA NO MOTOR ORIGEM MECÂNICA QUEIMA ÓLEO NO MOTOR 1. JANELA FECHADA 2. AR FRIO CABINE FECHADO 3. VENTILAÇÃO SUPERIOR CABINE AMBAS EM FECHADO 4. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA 10. VELOCIDADE 80 Mph A FRENTE / DOS LADOS 11. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO ABAIXO / ATRAS CONFORME NECESSÁRIO ENQUANTO PRESSÃO E 12. MANETE DE POTÊNCIA TEMPERATURA DO ÓLEO PERMITIREM NA CERTEZA DO POUSO 14. FLAP POSIÇÃO 30 GRAUS 15. MASTER E CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 16 MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA 17. MANETE MISTURA POBRE 18. SELETORA COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA 15. MASTER DESLIGADO 16 MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA 17. MANETE MISTURA POBRE 18. SELETORA COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA 19. CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 9. FUMAÇA NO MOTOR ORIGEM MECÂNICA QUEIMA ÓLEO NO MOTOR 1. JANELA FECHADA 2. AR FRIO CABINE FECHADO 3. VENTILAÇÃO SUPERIOR CABINE AMBAS EM FECHADO 4. AR QUENTE CARBURADOR FECHADO DECLARAR POUSO DE EMERGÊNCIA 10. VELOCIDADE 80 Mph A FRENTE / DOS LADOS 11. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO ABAIXO / ATRAS CONFORME NECESSÁRIO ENQUANTO PRESSÃO E 12. MANETE DE POTÊNCIA TEMPERATURA DO ÓLEO PERMITIREM NA CERTEZA DO POUSO 14. FLAP POSIÇÃO 30 GRAUS 15. MASTER E CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 16 MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA 17. MANETE MISTURA POBRE 18. SELETORA COMBUSTIVEL POSIÇÃO FECHADA IMPRESSO 0831210 Página 21 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 21 de 23
10. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO 1. MANETE POTÊNCIA REDUZIR ATÉ A VIBRAÇÃO FICAR TOLERÁVEL 2. VELOCIDADE 80 Mph 3. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO A FRENTE /DOS LADOS ABAIXO/ ATRAS 4. FLAP POSIÇÃO 30 GRAUS 5. MASTER E CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 6. MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA 7. MANETE MISTURA POBRE 8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 10. VIBRAÇÃO DO MOTOR EM VOO 1. MANETE POTÊNCIA REDUZIR ATÉ A VIBRAÇÃO FICAR TOLERÁVEL 2. VELOCIDADE 80 Mph 3. ESCOLHER LOCAL PARA POUSO A FRENTE /DOS LADOS ABAIXO/ ATRAS 4. FLAP POSIÇÃO 30 GRAUS 5. MASTER E CHAVE MAGNETOS DESLIGADOS 6. MANETE POTÊNCIA MARCHA LENTA 7. MANETE MISTURA POBRE 8. SELETORA DE COMBUSTÍVEL POSIÇÃO FECHADA 11. DESAFOGAMENTO DO MOTOR NECESSÁRIO A PARTICIPAÇÃO DE DOIS TRIPULANTES 1. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 2. MANETE MISTURA POBRE 3. MANETE DE POTÊNCIA TODA A FRENTE 4. PARK BREAK APLICADO 5. CALÇOS APLICADO EM AMBAS AS RODAS 6. HÉLICE GIRAR MANUALMENTE NO SENTIDO HORÁRIO 7. MANETE DE POTÊNCIA REDUZINDO ATÉ O MÍNIMO 8. ACIONAMENTO DO MOTOR PROCEDER DA FORMA NORMAL 11. DESAFOGAMENTO DO MOTOR NECESSÁRIO A PARTICIPAÇÃO DE DOIS TRIPULANTES 1. CHAVE MAGNETOS POSIÇÃO DESLIGADO 2. MANETE MISTURA POBRE 3. MANETE DE POTÊNCIA TODA A FRENTE 4. PARK BREAK APLICADO 5. CALÇOS APLICADO EM AMBAS AS RODAS 6. HÉLICE GIRAR MANUALMENTE NO SENTIDO HORÁRIO 7. MANETE DE POTÊNCIA REDUZINDO ATÉ O MÍNIMO 8. ACIONAMENTO DO MOTOR PROCEDER DA FORMA NORMAL IMPRESSO 0831210 Página 22 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 22 de 23
PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS É obrigatório o Aluno/Piloto ter a sua disposição para o Vôo : Relógio de pulso, Caneta, CMA, CHT, Documento Pessoal, Manual da Aeronave, Ficha de Instrução, Ficha de SGSO. No caso de Navegação deverá ainda possuir : Computador de Vôo, Calculadora, Transferidor, Carta WAC envolvida na operação e Ficha de Planejamento da Navegação. ANTES DO VOO : Apresentar-se 30 minutos antes do EOBT. Ficha de Instrução já preenchida. 1.Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a.relatório de Bordo Abertura de Voo b.relatório de panes Reporte Pré-Voo c.ficha SGSO 2.Na sala de Escala a..preencher a Notificação de Voo b..entregar a Notificação de Voo à sala AIS (assinada pelo instrutor) 3.Fazer o briefing da missão com o Instrutor APÓS O VOO: 4. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a.relatório de Bordo Encerramento do Voo b.relatório de Panes Reporte Pós-Voo 5. Na Sala de Escala a. Apresentar-se após a chegada da sala AIS b.preencher a Ficha SGSO 6. Fazer o debrifing da missão com o Instrutor PROCEDIMENTOS ADMINISTRATIVOS É obrigatório o Aluno/Piloto ter a sua disposição para o Vôo : Relógio de pulso, Caneta, CMA, CHT, Documento Pessoal, Manual da Aeronave, Ficha de Instrução, Ficha de SGSO. No caso de Navegação deverá ainda possuir : Computador de Vôo, Calculadora, Transferidor, Carta WAC envolvida na operação e Ficha de Planejamento da Navegação. ANTES DO VOO : Apresentar-se 30 minutos antes do EOBT. Ficha de Instrução já preenchida. 1.Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a.relatório de Bordo Abertura de Voo b.relatório de panes Reporte Pré-Voo c.ficha SGSO 2.Na sala de Escala a..preencher a Notificação de Voo b..entregar a Notificação de Voo à sala AIS (assinada pelo instrutor) 3.Fazer o briefing da missão com o Instrutor APÓS O VOO: 1. Preencher na Sala de Briefing/Debriefing a.relatório de Bordo Encerramento do Voo b.relatório de Panes Reporte Pós-Voo 2. Na Sala de Escala a. Apresentar-se após a chegada da sala AIS b.preencher a Ficha SGSO 3. Fazer o debrifing da missão com o Instrutor IMPRESSO 0831210 Página 23 de 23 IMPRESSO 0831210 Página 23 de 23
FREQUÊNCIAS ÚTEIS 01 Rádio Araraquara 131.60 02 Rádio Gavião Peixoto 118.95 03 Controle Academia 119.75 04 Controle Academia 122.40 05 Controle Academia 120.40 06 Controle Academia 07 Torre Ribeirão Preto 118.00 08 ATIS Ribeirão Preto 09 Rádio Rio Preto 10 Coordenação Itapólis 11 Controle Bauru 121.30 12 Controle São Paulo VFR 13 Freqüência Livre 123.45 INFORMAÇÕES DE AERODROMOS 01 SBAQ 2320 17/35 ASPH 1800/30 131.60 02 SBRP 18/36 ASPH 118.00 03 SDSC 02/20 ASPH 123.45 04 SBSR 07/25 ASPH 05 SBBU ASPH 121.30 06 07 IMPRESSO 0830301 Página 22 de 22 FREQUÊNCIAS ÚTEIS 01 Rádio Araraquara 131.60 02 Rádio Gavião Peixoto 118.95 03 Controle Academia 119.75 04 Controle Academia 122.40 05 Controle Academia 120.40 06 Controle Academia 07 Torre Ribeirão Preto 118.00 08 ATIS Ribeirão Preto 09 Rádio Rio Preto 10 Coordenação Itapólis 11 Controle Bauru 121.30 12 Controle São Paulo VFR 13 Freqüência Livre 123.45 INFORMAÇÕES DE AERODROMOS 01 SBAQ 2320 17/35 ASPH 1800/30 131.60 02 SBRP 18/36 ASPH 118.00 03 SDSC 02/20 ASPH 123.45 04 SBSR 07/25 ASPH 05 SBBU ASPH 121.30 06 07 IMPRESSO 0830301 Página 22 de 22