Job 50904 Setembro / 205
Metodologia TÉCNICA DE LEVANTAMENTO DE DADOS: Entrevistas pessoais com questionário estruturado. LOCAL DA PESQUISA: Município de São Paulo. UNIVERSO: Moradores de 6 anos ou mais de São Paulo/SP (região urbana), equivalente a 8.707.608 habitantes CENSO/200. PERÍODO DE CAMPO: de 28 de agosto a 05 de setembro de 205. TAMANHO DA AMOSTRA: 700 entrevistas. A amostra foi desproporcional por região para permitir análise regionalizada. Os resultados totais foram ponderados para restabelecer o peso de cada região, conforme fatores abaixo: Região Entrevistas realizadas Entrevistas proporcionais Fator de ponderação Centro 40 5 0,250000 Norte 40 26 0,900000 Leste 40 28,700000 Sul 40 28,700000 Oeste 40 6 0,450000 Total 700 700 MARGEM DE ERRO O intervalo de confiança é de 95% e a margem de erro máxima estimada é de 4 pontos percentuais para mais ou para menos sobre os resultados totais. 2
Perfil dos entrevistados Sexo Idade 46 54 Masculino Feminino 7 25 8 2 6 a 24 25 a 4 5 a 44 45 a 54 9 55 e mais Escolaridade Renda Familiar 20 4 7 Até 4ª série 5ª a 8ª série Até 2 salários-mínimos Mais de 2 a 5 28 9 48 Ens. Médio Superior Base: Amostra 205 (700) Mais de 5 Não sabe / Não respondeu 2 2
Perfil dos entrevistados Região de moradia 8% NORTE 9% OESTE 4% LESTE 4% SUL 5% CENTRO Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) 4
Qualidade de vida
Qualidade de vida - Escalas As escalas utilizadas para o cálculo das médias deste bloco estão destacadas abaixo: Avaliação da qualidade de vida: Péssima 2 4 5 6 7 8 9 Ótima 0 Avaliação dos diferentes aspectos, áreas e serviços da cidade de São Paulo: Totalmente insatisfeito 2 4 5 6 7 8 9 Totalmente satisfeito 0 6
Áreas problemáticas na cidade de São Paulo (205) Todas as menções (º + 2º + º ) Saúde Segurança pública Educação Desemprego Trânsito Transporte coletivo Abastecimento de água Poluição Habitação Rede de esgoto Limpeza pública Calçamento de ruas e avenidas Menor de rua Acessibilidade para deficientes Meio ambiente Opções de lazer Iluminação pública Praças/jardins/parques 7 7 6 5 2 2 0 7 2 29 27 7 55 Base: Amostra 205 (700) 7
Áreas problemáticas na cidade de São Paulo Todas as menções (º + 2º + º ) 2008 20 204 205 Base (805) (805) (700) (700) Saúde 5 (º) 69 (º) 72 (º) 55 (º) Segurança pública (4º) 5 (º) 49 (2º) 7 (2º) Educação (5º) 47 (2º) 4 (º) (º) Desemprego 9 (2º) 4 (7º) 0 (9º) (4º) Trânsito 5 (º) (4º) 2 (4º) 29 (5º) Transporte coletivo 22 (7º) 29 (5º) 20 (5º) 27 (6º) Abastecimento de água (8º) - (8º) 2 (6º) 2 (7º) Poluição 27 (6º) (8º) (8º) 7 (8º) Habitação 7 (0º) 8 (9º) 2 (7º) 0 (9º) Rede de esgoto (7º) 4 (4º) 2 (7º) 7 (0º) Limpeza pública 8 (9º) 6 (º) 6 (º) 7 (º) Calçamento de ruas e avenidas 5 (2º) 4 (6º) 8 (0º) 6 (2º) Menor de rua 8 (8º) 7 (0º) 4 (4º) 5 (º) Acessibilidade para deficientes 4 (5º) 5 (º) 4 (º) (4º) Meio ambiente 5 (º) 4 (5º) 2 (6º) (5º) Opções de lazer 6 (º) 6 (2º) 5 (2º) (6º) Iluminação pública 4 (6º) 4 (6º) (8º) 2 (7º) Praças/jardins/parques 4 (4º) (7º) (5º) 2 (8º) Desemprego e Abastecimento de água com aumento significativo em relação a 204. 8
Nível de satisfação com aspectos, áreas e serviços de Locomoção na cidade de São Paulo (médias) (205) Quantidade de faixas de pedestres 5, Aplicação das leis do trânsito pelas autoridades responsáveis 4,0 Localização das faixas de pedestres 5,2 Tempo gasto para se deslocar na cidade 4,0 Sinalização para pedestres 4,7 Cordialidade/ respeito entre os motoristas,7 Tempo de travessia para pedestres nos Faróis /semáforos 4,7 Respeito das leis do trânsito por motoristas e pedestres,7 Transporte público de uma maneira geral (ônibus, metrô, trem, etc.) 4,5 Controle da poluição do ar, Atuação das autoridades para se evitar os acidentes de trânsito 4, A situação do trânsito na cidade 2,9 Base: Amostra 205 (700) 9
Nível de satisfação com aspectos, áreas e serviços de Locomoção na cidade de São Paulo (médias) Quantidade de faixas de pedestres Localização das faixas de pedestres Sinalização para pedestres Tempo de travessia para pedestres nos Faróis/ semáforos Transporte público de uma maneira geral (ônibus/metrô/ter,etc) Atuação das autoridades para se evitar os acidentes de trânsito Base: Amostra de 2008 a 20 (805) / 204 e 205 (700) 4,5 5,0 4,9 5, 5,0 4,9 5,2 4,6 4,7 4,7 4,7 4,5 4,8 4,7 4,7 4,8 4, 4,5 4,5,9 4,0 4, Aplicação das leis do trânsito pelas autoridades responsáveis Tempo gasto para se deslocar na cidade Cordialidade/ respeito entre os motoristas Respeito das leis de trânsito por motoristas e pedestres Controle da poluição do ar A situação do trânsito na cidade 2008 20 204 205 5,0 4,0 4,2 4,0 4, 4, 4, 4,0,8 4,4 4,2,7 4,2,9 4,0,7 2,8,8,4, 2,8,5,5 2,9 0
Nível de satisfação com aspectos, áreas e serviços de Locomoção na cidade de São Paulo TOTAL FREQUÊNCIA DE USO DE AUTOMÓVEL TODOS OS DIAS/ QUASE TODOS OS DIAS NÃO UTILIZA CARRO Quantidade de faixas de pedestres 5, 5,4 5,6 Localização das faixas de pedestres 5,2 5,4 4,9 Sinalização para pedestres 4,7 4,8 4,5 Tempo de travessia para pedestres nos faróis /semáforos 4,7 4,7 4,6 Transporte público de uma maneira geral (ônibus, metrô, trem, etc.) 4,5 4, 5, Atuação das autoridades para se evitar os acidentes de trânsito 4,,7 4,5 Aplicação das leis do trânsito pelas autoridades responsáveis 4,0,7 4,6 Tempo gasto para se deslocar na cidade 4,0, 5,2 Cordialidade/ respeito entre os motoristas,7,5 4, Respeito das leis do trânsito por motoristas e pedestres,7,5 4,8 Controle da poluição do ar,,,8 A situação do trânsito na cidade 2,9 2,6,6
Poluição
Poluição na cidade de São Paulo (205) Tipo de poluição mais grave na cidade de São Paulo Já teve problemas de saúde relacionados à poluição do ar da cidade de São Paulo? Poluição do ar 59 Poluição da água Poluição sonora 9 0 8% 62% Sim Não Poluição visual 2 Base: Amostra 205 (700)
Poluição na cidade de São Paulo Considerando os diferentes tipos de poluição existentes, qual destes, na sua opinião, é o mais grave na cidade de São Paulo? (uma opção) Poluição do ar 59 70 75 80 Poluição da água 0 8 0 Poluição sonora Poluição visual 5 4 4 2 0 8 9 2008 20 204 Base: Amostra de 2008 a 20 (805) / 204 e 205 (700) NS/NR 2 0 0 0 205 4
Trânsito em São Paulo
Tempo médio diário de deslocamento para realizar a atividade principal - (205) Quanto tempo em média o(a) sr(a) diria que leva para se deslocar pela cidade para realizar a atividade principal do seu dia-a-dia, como trabalho, estudo etc., considerando a ida e a volta? Até 0 minutos 6 Mais de 0 minutos a hora 9 Mais de hora a hora e meia Mais de hora e meia a 2 horas 22 5% dos paulistanos gastam entre e 2 horas por dia em deslocamentos para realizar a sua atividade principal. Mais de 2 horas a horas 4 Mais de horas a 4 horas 8 2% levam pelo menos duas horas no deslocamento para a atividade principal Mais de 4 horas Não realiza atividade que precisa sair de casa/ não sai de casa Não sabe/ Não lembra 2 5 Média 205 h 44 minutos Base: Amostra 205 (700) 6
Tempo médio diário de deslocamento para realizar a atividade principal Quanto tempo em média o(a) sr(a) diria que leva para se deslocar pela cidade para realizar a atividade principal do seu dia-a-dia, como trabalho, estudo etc., considerando a ida e a volta? Média 2009 h 57 minutos Média 20 h 4 minutos Média 204 h 44 minutos Média 205 h 44 minutos 2009 20 204 205 4 8 5 6 0 9 9 2 26 25 9 2 2 22 4 2 0 6 7 8 5 8 4 5 2 Até 0 minutos Mais de 0 minutos a hora Mais de hora a hora e meia Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) Mais de hora e meia a 2 horas Mais de 2 horas a horas Mais de horas a 4 horas Mais de 4 horas Não realiza atividade que precisa sair de casa/ não sai de casa Não sabe/ Não lembra 7
Tempo médio diário de deslocamento para realizar a atividade principal Quanto tempo em média o(a) sr(a) diria que leva para se deslocar pela cidade para realizar a atividade principal do seu dia-a-dia, como trabalho, estudo etc., considerando a ida e a volta? Média 2009 h 57 minutos Média 20 h 4 minutos Média 204 h 44 minutos Média 205 h 44 minutos Tempo médio gasto - 205 Usam carro todos os dias/ quase todos os dias Usam transporte público coletivo todos os dias / quase todos os dias h44 h58 Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) 8
Tempo médio gasto no trânsito para realizar todos os deslocamentos diários - (205) Quanto tempo em média o(a) sr(a) diria que gasta diariamente no trânsito de São Paulo, levando em conta todos os seus deslocamentos pela cidade? Até 0 minutos 4 Mais de 0 minutos a hora Mais de hora a hora e meia Mais de hora e meia a 2 horas 0 2 Média 205 2h 8 minutos Mais de 2 horas a horas Mais de horas a 4 horas Mais de 4 horas 0 27 48% dos paulistanos gastam pelo menos 2 horas por dia em seus deslocamentos Não precisa sair de casa/ não sai de casa Não sabe/ Não lembra/ Não respondeu 5 Base: Amostra 205 (700) 9
Tempo médio gasto no trânsito para realizar todos os deslocamentos diários Quanto tempo em média o(a) sr(a) diria que gasta diariamente no trânsito de São Paulo, levando em conta todos os seus deslocamentos pela cidade? Média 2009 2h 4 minutos Média 20 2h 5 minutos Média 204 2h 46 minutos Média 205 2h 8 minutos 2009 20 204 205 6 5 4 5 6 5 20 9 20 20 2 7 9 9 5 0 2 27 2 6 6 0 6 5 4 2 5 Até 0 minutos Mais de 0 minutos a hora Mais de hora a hora e meia Mais de hora e meia a 2 horas Mais de 2 horas a horas Mais de horas a 4 horas Mais de 4 horas Não precisa sair de casa/ não sai de casa Não sabe/ Não lembra/ Não respondeu Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) 20
Tempo médio gasto no trânsito para realizar todos os deslocamentos diários Quanto tempo em média o(a) sr(a) diria que gasta diariamente no trânsito de São Paulo, levando em conta todos os seus deslocamentos pela cidade? Média 2009 2h 4 minutos Média 20 2h 5 minutos Média 204 2h 46 minutos Média 205 2h 8 minutos Tempo médio gasto - 205 Usam carro todos os dias/ quase todos os dias Usam transporte público coletivo todos os dias / quase todos os dias 2h48 2h56 Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) 2
Mobilidade Urbana e Transporte Público em São Paulo
Posse de automóvel de passeio Região de moradia Pop.: 8% Posse: 60% NORTE 2009 20 204 205 Tem automóvel de passeio em casa? 50 52 62 60 50 47 8 40 Pop.: 9% Posse: 67% OESTE Pop.: 4% Posse: 58% SUL Pop.: 5% Posse: 46% CENTRO Pop.: 4% Posse: 62% LESTE Até 2 sal. mín. 2009 20 204 205 2009 Mais de 20 2 a 5 sal. mín. 204 205 Tem Não tem NR Posse de automóvel de passeio por renda familiar 2 4 4 42 49 52 64 64 67 6 57 58 5 48 6 6 Mais de 5 sal. mín. 2009 20 204 205 8 75 87 8 7 24 7 Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) Tem Não tem 2
Utilização de automóvel de passeio (205) Com que frequência o(a) sr(a) utiliza carro ou automóvel para se locomover em São Paulo, mesmo que seja de carona ou de táxi? 2% 6 25 8 4 8 Todos os dias Quase todos os dias De vez em quando Raramente Não utiliza Base: Amostra 205 (700) Cerca de / dos paulistanos usam carro todos/ quase todos os dias 24
Utilização de automóvel de passeio Com que frequência o(a) sr(a) utiliza carro ou automóvel para se locomover em São Paulo, mesmo que seja de carona ou de táxi? 2007: 22% 20: 27% 204: 8% 205: 2% 2007 20 204 205 6 4 20 8 4 8 8 4 27 27 27 26 2 2 25 27 20 8 Todos os dias Quase todos os dias De vez em quando Raramente Não utiliza Base :Amostra de 2007 a 20 (805) / 204 e 205 (700) Cerca de / dos paulistanos usam carro todos/ quase todos os dias 25
Utilização de automóvel de passeio Uso do Automóvel Entre quem possui automóvel, o uso todos ou quase todos os dias diminuiu de 56% em 204 para 45% em 205 TOTAL ENTRE QUEM POSSUI AUTOMÓVEL... 2007 20 204 205 2007 20 204 205 Base: (805) (805) (700) (700) (42) (4) (48) (404) Todos os dias 4 4 20 8 28 24 27 Quase todos os dias 8 8 4 5 20 25 8 De vez em quando 27 27 27 6 7 4 2 6 Raramente 2 26 2 25 6 20 2 7 Não utiliza carro para se locomover 27 20 8 4 2-26
Mobilidade em São Paulo: uso diário de um ou mais meios de transporte (205) A PÉ 28 TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO 25 CARRO 8 BICICLETA Base: Amostra 205 (700) 27
Mobilidade em São Paulo: uso diário de um ou mais meios de transporte A PÉ 28 4 46 54 2008 TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO CARRO 25 4 20 8 20 204 205 BICICLETA 2 Base :Amostra de 2008 a 20 (805) / 204 e 205 (700) 28
Alternativas ao carro frequência de uso (205) Todos os dias Quase todos os dias De vez em quando Raramente Total 28 7 27 9 8 Nunca A PÉ TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO BICICLETA Usa carro todo dia/ quase todos 2 5 29 24 2 Total 25 9 4 5 6 Usa carro todo dia/ quase todos 8 7 20 Total 4 6 5 7 Usa carro todo dia/ quase todos 4 7 5 70 Base: Amostra 205 (700) 29
Deixaria de usar o carro caso houvesse uma boa alternativa de transporte? (205) * Projeção IBOPE 205 205: utilizam automóvel todos os dias/ quase todos os dias = 2% (8% em 204) 2,2 milhões de paulistanos Com certeza deixaria 52 Provavelmente deixaria 28 205 80% 2,2 milhões* 26% dos paulistanos Dificilmente deixaria 6 Não deixaria de usar 2 NS/ NR Base: Utilizam automóvel para se locomover 0
Deixaria de usar o carro caso houvesse uma boa alternativa de transporte? 205: utilizam automóvel todos os dias/ quase todos os dias = 2% (8% em 204) 2,2 milhões de paulistanos Com certeza deixaria Provavelmente deixaria 2 8 29 28 42 47 52 6 2007 20 204 205 70%, milhões 4% dos paulistanos 79%,8 milhões 2% dos paulistanos 7% 2, milhões 26% dos paulistanos 80% 2,2 milhões* 26% dos paulistanos Dificilmente deixaria 4 7 6 Não deixaria de usar 7 2 2 NS/ NR 4 Base: Utilizam automóvel para se locomover * Projeção IBOPE 205
Transporte Público Coletivo
Total Alternativas ao carro Transporte Público Coletivo (205) Todos os dias Quase todos os dias De vez em quando Raramente Nunca Transporte Público Coletivo Base: Amostra 205 (700) 25 9 4 5 6 Dentre estas opções, quais fariam com que o(a) sr(a) se tornasse um usuário de transporte público coletivo, ou seja, começasse a usar ônibus, metrô ou trem para circular pela cidade de São Paulo? * Bases pequenas para a leitura Total Várias opções % (5)* Mais linhas de transporte público coletivo que cubram percursos que não cobrem atualmente 6 Existência de mais e melhores corredores de ônibus, faixas exclusivas e linhas de metrô 27 Melhoria nas condições físicas do transporte público coletivo/ mais conforto 22 Diminuição do tempo de espera no transporte público coletivo 8 Diminuição do preço da passagem Não usaria nunca/ Nada me faria usar transporte público coletivo na cidade de São Paulo (Esp.) 7 Não utiliza em função das condições de saúde (Esp.) 5 Nenhuma destas/ Outra razão ou motivo (Esp.) 7 Base: Quem nunca utiliza transporte público coletivo
Ônibus
Ônibus A escala utilizada para o cálculo das médias deste bloco está destacada abaixo: Avaliação do serviço público de ônibus em São Paulo: Totalmente insatisfeito 2 4 5 6 7 8 9 Totalmente satisfeito 0 5
Avaliação do serviço público de ônibus em São Paulo em (205) % notas 9-0 Limpeza, conservação e manutenção dos terminais de ônibus Cordialidade e respeito por parte de motoristas e cobradores 0 Limpeza, conservação e manutenção dos ônibus 0 Tempo de duração da viagem 8 Conforto dos ônibus² 9 Pontualidade dos ônibus 7 Limpeza, conservação e manutenção dos pontos de ônibus¹ 6 Tempo de espera nos pontos de ônibus ou terminais 5 Acessibilidade para pessoas com dificuldade de locomoção nos ônibus 7 Preço da passagem 4 Lotação dos ônibus 4 Média 5,4 5, 4,9 4,7 4,4 4,4 4,4 4,0,7, 2,8 Base: Amostra 205 (700) ¹ Item que sofreu alteração em 205 ² Item inserido em 205 6
Avaliação do serviço público de ônibus em São Paulo % notas 9-0 8 4 Limpeza, conservação e manutenção dos terminais de ônibus 5 6 4 Cordialidade e respeito por parte de motoristas e cobradores 5 0 7 Limpeza, conservação e manutenção dos ônibus 4 0 2 Tempo de duração da viagem 2 8 Conforto dos ônibus² 9 2009 20 204 205 Média 5,0 4,8 5,0 5,4 4,8 4,9 4,7 5, 5,0 4,7 4,8 4,9 4, 4,0 4,2 4,7 - - - 4,4 Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) *Item inserido em 205 Continua... 7
Avaliação do serviço público de ônibus em São Paulo % notas 9-0 Média Pontualidade dos ônibus Limpeza, conservação e manutenção dos pontos de ônibus* Tempo de espera nos pontos de ônibus ou terminais Acessibilidade para pessoas com dificuldade de locomoção nos ônibus Preço da passagem Lotação dos ônibus 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 6 7 7 4, 4, 4,2 4,4 4,7 4,4 4,9 4,4 4,0 4, 4,2 4,0 4,2 4,0 4,2,7,9 4, 4,6,,2,4,4 2,8 Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) 2009 20 204 205 *Item que sofreu alteração em 205 8
O serviço público de ônibus em (205) Lotação dos ônibus em São Paulo 59 0 8 4 Conforto dos ônibus em São Paulo* 48 7 2 Tempo de duração da viagem em São Paulo* 2 4 Tempo de espera pelos ônibus nos pontos ou terminais em São Paulo 0 4 2 Aumentou Está Igual Diminuiu Não sabe/ Não respondeu Base: Amostra 205 (700) *Itens inseridos em 205 9
Comparação com o serviço público de ônibus há um ano Embora o tempo de duração tenha sido o item com maior diminuição em 205, há significativa mudança na percepção de aumento da lotação dos ônibus. 2009 49 44 6 Lotação dos ônibus em São Paulo 20 204 4 6 49 55 5 6 205 59 0 8 4 Conforto dos ônibus em São Paulo* 205 48 7 2 Tempo de duração da viagem em São Paulo* 205 2 4 Tempo de espera pelos ônibus nos pontos ou terminais em São Paulo 2009 20 204 205 Aumentou Está Igual Diminuiu Não sabe Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) *Itens inseridos em 205 28 0 4 44 4 5 44 42 2 5 0 2 4 40
Bicicletas
Total Alternativas ao carro Bicicleta (205) Todos os dias Quase todos os dias De vez em quando Raramente Nunca BICICLETA 4 6 5 7 Base: Amostra (700) Dentre estas opções, quais fariam com que você usasse BICICLETA como meio de transporte? Várias opções % (56) Mais segurança para os ciclistas 44 Mais sinalização nas ruas 8 Construir mais ciclovias para interligar as diferentes regiões da cidade¹ Implementação de uma legislação que regule este tipo de transporte Construção de bicicletários ou paraciclos em locais de trabalho e terminais de trens, ônibus e metrô¹ Vestiários e estrutura nos locais de trabalho para acolher ciclistas² 7 Não utiliza em função das condições de saúde (Esp.) Não usaria nunca/ Nada me faria usar bicicleta na cidade de São Paulo (Esp.) Nenhuma destas/ Outra razão ou motivo (Esp.) 9 Não sabe/ Não respondeu Base: Para quem nunca utiliza bicicleta ¹ Item que sofreu alteração em 205 ² Item inserido em 205 Total 42
Total Alternativas ao carro - Bicicleta Todos os dias Quase todos os dias De vez em quando Raramente Nunca BICICLETA 4 6 5 7 Base: Amostra de 2007 a 20 (805) / 204 e 205 (700) Dentre estas opções, quais fariam com que você usasse BICICLETA como meio de transporte? Total 07 4 5 Várias opções % (545) (545) (59) (56) Mais segurança para os ciclistas 5 26 44 Mais sinalização nas ruas 5 7 8 Construir mais ciclovias para interligar as diferentes regiões da cidade¹ 6 27 26 Implementação de uma legislação que regule este tipo de transporte 7 7 8 Não utiliza em função das condições de saúde (Esp.) - 7 6 Construção de bicicletários ou paraciclos em estabelecimentos e terminais de trens, ônibus e metrô¹ 0 6 6 Vestiários e estrutura nos locais de trabalho para acolher ciclistas² - - - 7 Nenhum destes/ Outra razão ou motivo (Esp.) 4 4 9 9 Não usaria nunca/ Nada me faria usar bicicleta na cidade de São Paulo (Esp.) 4 24 24 Não sabe/ Não respondeu 4 2 Base: Para quem nunca utiliza bicicleta ¹ Item que sofreu alteração em 205 ² Item inserido em 205 4
Investimentos do Poder Público em Mobilidade Urbana
Medida mais importante pela melhoria da mobilidade (205) Construir mais linhas de metrô e trem ou ampliar as já existentes Melhorar a qualidade do transporte por Metrô Melhorar a qualidade do transporte por ônibus¹ Melhorar a qualidade das ruas e avenidas já existentes/ reformar pistas/ tapar buracos Construir mais corredores de ônibus ou ampliar os já existentes Ampliar o horário de funcionamento do transporte público/ Transporte público 24h Melhorar a qualidade do transporte por trens Construir mais avenidas, pontes, viadutos e túneis ou ampliar as vias já existentes Incentivar campanhas de carona solidária, para que duas ou mais pessoas utilizem um mesmo carro particular Ampliar a proibição de estacionamento nas ruas e avenidas da cidade Construir mais ciclovias ou ampliar as já existentes Aumentar o rodízio de carros. Exemplos: dois dias, por um dia inteiro ou na cidade toda Outras ações (Esp.) Não sabe/ Não respondeu 8 0 0 9 9 26 4 Todas as Menções (º + 2º + º) 45 49 Base: 205 (700) ¹ Item que sofreu alteração em 205 OBS: Alguns itens estimulados nos anos anteriores foram retirados em 205 45
Mobilidade Urbana e Comportamento
Respeito à faixa de pedestre (205) Nos últimos meses, o(a) sr(a) diria que as faixas de pedestres têm sido mais respeitadas ou menos respeitadas pelos motoristas na cidade de São Paulo? TOTAL POR REGIÕES DE SÃO PAULO... Mais respeitadas 40 Centro 46 9 9 6 Norte 49 4 6 Menos respeitadas 48 Leste 7 55 6 Não percebeu mudanças 9 Sul 6 47 4 4 NS/NR Oeste 4 4 9 9 Mais respeitadas Menos respeitadas Não percebeu mudanças NS/NR Base: Amostra 205 (700) 47
Respeito à faixa de pedestre Nos últimos meses, o(a) sr(a) diria que as faixas de pedestres têm sido mais respeitadas ou menos respeitadas pelos motoristas na cidade de São Paulo? POR REGIÕES DE SÃO PAULO... 20 202 20 204 205 26 4 40 47 TOTAL Comparado aos resultados de 204, aumenta a sensação de respeito aos pedestres (7 pp); o aumento mais expressivo está nas regiões Centro e Norte. 58 52 4 48 8 7 5 9 2 Centro Norte Leste Sul Oeste 20 20 204 205 20 20 204 205 20 20 204 205 20 20 204 205 20 20 204 205 6 46 28 46 9 6 49 22 4 7 5 6 28 40 42 4 6 59 52 48 49 4 60 40 9 48 6 55 58 52 47 58 52 8 4 4 28 7 29 24 25 22 9 6 6 9 8 6 5 4 4 4 8 9 9 2 6 7 4 9 4 Mais respeitadas Menos respeitadas Não percebeu mudanças NS/NR Base: Amostra de 20 a 20 (805) / 204 e 205 (700) 48
Medidas no trânsito Favorabilidade (205) Usuários de carros (diários / praticamente diários) FAVORÁVEIS Construção e ampliação de corredores e faixas exclusivas de ônibus² 205 90 9 89% Aplicação de multa para veículos que param em cima da faixa de pedestres 205 88 9% Aos domingos, utilização exclusiva de ruas e avenidas, como a Avenida Paulista, para lazer e circulação de pedestres e ciclistas² 205 64 54% Construção e ampliação das Ciclovias e Ciclofaixas¹ 205 59 8 4 5% Proibição de estacionamento de veículos nas ruas e avenidas do centro expandido da cidade 205 49 47 4 5% Aplicação de multas em pedestres 205 46 5 57% Rodízio de 2 dias, ou seja, aumentar o rodízio de carros para dois dias 205 9 58 29% A favor Contra NS/ NR Base: Amostra 205 (700) ¹ Item que sofreu alterações em 205 ² Item inserido em 205 OBS: Alguns itens estimulados nos anos anteriores foram retirados em 205 49
Medidas no trânsito - Favorabilidade Usuários de carros (diários / praticamente diários) FAVORÁVEIS Construção e ampliação de corredores e faixas exclusivas de ônibus 205 90 9 89% Aplicação de multa para veículos que param em cima da faixa de pedestres 2009 20 204 205 8 84 89 88 6 5 0 8% 82% 90% 9% Aos domingos, utilização exclusiva de ruas e avenidas, como a Avenida Paulista, para lazer e circulação de pedestres e ciclistas 205 64 54% Construção e ampliação das Ciclovias e Ciclofaixas Proibição de estacionamento de veículos nas ruas e avenidas do centro expandido da cidade Aplicação de multas em pedestres Rodízio de 2 dias, ou seja, aumentar o rodízio de carros para dois dias Base: Amostra de 2009 a 20 (805) / 204 e 205 (700) 2009 20 204 205 2009 20 204 205 2009 20 204 205 2009 20 204 205 59 56 5 49 8 54 44 46 52 49 46 9 89 84 87 8 4 42 47 6 45 54 5 46 49 5 58 A favor Contra NS/ NR 5 0 4 2 5 4 2 2 9% 86% 88% 5% - 5% 52% 5% 40% 59% 49% 57% 44% 6% 4% 29% 50
Propensão a sofrer acidentes º lugar º + 2º Lugares Pedestres Pedestres 7 Motociclistas 46 Motociclistas 66 Ciclistas 8 Ciclistas 5 Motoristas Motoristas 0 Base: Amostra 205 (700) 5
Redução da velocidade máxima Recentemente, a Prefeitura de São Paulo diminuiu a velocidade máxima das Marginais Tietê e Pinheiros, e pretende fazer o mesmo com todas as principais ruas e avenidas da cidade até o final do ano. Essas medidas têm como principal objetivo a redução do número de colisões, atropelamentos e acidentes fatais. O (a) sr(a) é a favor ou contra as medidas de redução da velocidade máxima nas principais ruas e avenidas da cidade de São Paulo? 4 5 4 A favor Contra NS/ NR Base: Amostra 205 (700) 52
Redução da velocidade máxima Recentemente, a Prefeitura de São Paulo diminuiu a velocidade máxima das Marginais Tietê e Pinheiros, e pretende fazer o mesmo com todas as principais ruas e avenidas da cidade até o final do ano. Essas medidas têm como principal objetivo a redução do número de colisões, atropelamentos e acidentes fatais. O (a) sr(a) é a favor ou contra as medidas de redução da velocidade máxima nas principais ruas e avenidas da cidade de São Paulo? A FAVOR CONTRA TOTAL 4% 5% ATÉ 2 SALÁRIOS MÍNIMOS 52% 45% MAIS DE 5 SALÁRIOS MÍNIMOS % 64% USA O AUTOMÓVEL TODOS OS DIAS/ QUASE TODOS OS DIAS % 66% USA O AUTOMÓVEL RARAMENTE 54% 42% REGIÃO CENTRAL 48% 50% REGIÃO NORTE 49% 50% REGIÃO LESTE 44% 54% REGIÃO SUL 40% 52% REGIÃO OESTE 8% 59% 5
Dia Mundial Sem Carro
Adesão ao Dia Mundial Sem Carro (205) O dia 22 de setembro, data em que será comemorado o Dia Mundial sem Carro, cai numa terçafeira. O(a) sr(a) pretende ou não pretende participar desta iniciativa, deixando o seu carro em casa e/ou participando de alguma atividade e debate? 56 9 2 Pretende participar Não pretende participar Não utiliza carro para se locomover Não sabe/ Não respondeu Base: Amostra 205 (700) 55
Adesão ao Dia Mundial Sem Carro O dia 22 de setembro, data em que será comemorado o Dia Mundial sem Carro, cai numa terçafeira. O(a) sr(a) pretende ou não pretende participar desta iniciativa, deixando o seu carro em casa e/ou participando de alguma atividade e debate? 2009 45 42 2 20 5 2 4 204 57 5 5 205 56 9 2 Pretende participar Não utiliza carro para se locomover Não pretende participar Não sabe/ Não respondeu Usa carro todos os dias /quase todos = 56% (60% em 204) Base: Amostra de 2009 até 20 (805) / 204 e 205 (700) 56
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