CORREDOR NORTE - SUL Lançamento da Obra de Modernização Linha do Norte Troço Espinho Gaia Estação de Espinho 11 de junho de 2018
CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE Lançamento da Obra de Modernização Troço Espinho Gaia Carlos Fernandes Vice-Presidente da Infraestruturas de Portugal, S.A. Estação de Espinho, 11 de junho de 2018
ÍNDICE 01 FERROVIA 2020 02 CORREDOR NORTE SUL 03 LINHA DO NORTE LANÇAMENTO DA EMPREITADA DE MODERNIZAÇÃO DO TROÇO ESPINHO - GAIA 04 CONCLUSÕES
FERROVIA 2020
FERROVIA 2020 OBJETIVOS AUMENTAR A COMPETITIVIDADE TRANSPORTE FERROVIÁRIO Redução de tempos de percurso e de custos de transporte Aumento da capacidade (n.º e comprimento dos comboios). MELHORAR AS LIGAÇÕES INTERNACIONAIS Corredor Internacional Norte (Leixões/Aveiro Vilar Formoso) Corredor Internacional Sul (Sines-Caia) Potenciar a ferrovia nas acessibilidade aos Portos nacionais CRIAR CONDIÇÕES PARAA INTEROPERABILIDADE FERROVIÁRIA Eletrificação Sinalização eletrónica Aumento do comprimento dos comboios de mercadorias para 750 m Instalação de travessas polivalentes INVESTIMENTO GLOBAL ~ 2.000 MILHÕES MAIS DE 1.000 km DE LINHAS A INTERVENCIONAR
CORREDOR NORTE SUL MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO NORTE
CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE - RELEVÂNCIA ESTRATÉGICA Eixo principal de todo o sistema ferroviário nacional Liga os dois principais centros urbanos do País, Lisboa e Porto liga às Linhas de Cintura, Vendas Novas, Beira Baixa, Oeste, Beira Alta, Douro e Minho Representa 70% do trafego ferroviário nacional Mais de 600 comboios de passageiros por dia nas suas várias secções Garante acessibilidade a plataformas logísticas, portos e unidades industriais sendo utilizada por cerca de 120 comboios de mercadorias por dia Características técnicas 336 km de extensão 90% em via dupla e 10% em via múltipla 28 estações e 47 apeadeiros com serviço de passageiros Integralmente eletrificada Sinalização eletrónica, comandada a partir dos Centro de Comado Operacionais em 75% da sua extensão Sistema de controlo automático de velocidade em toda a sua extensão Sintra Cascais Figueira da Foz Torres Vedras Azambuja Meleças Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Porto de Sines Porto de Aveiro Aveiro Caldas da Rainha (Vigo) Castanheira Vila do Franca Ribatejo de Xira Lagos Setil Nine Alfarelos Pombal Santarém Grândola Funcheira Valença Viana do Castelo Lousado Sernada do Vouga Coimbra Tomar Braga PortoErmesinde Leixões Contumil São Bento Gaia Leiria Ovar Plataforma de Cacia Louriçal Lamarosa Entroncamento Mato Miranda Pampilhosa Abrantes Ermidas-Sado Tunes Guimarães Mouriscas-A Ourique Marco Porto - Campanhã Espinho Caíde Coimbra Cidade Central do Pêgo Évora Neves-corvo Faro Torre das Vargens Lisboa Sta. Apolónia Canal Caveira Évora Norte Olhão Beja Régua Mangualde Vila Real de S. António Covilhã Tua Guarda Castelo Branco Portalegre Elvas Pocinho Caia Vilar Formoso (Badajoz) (Salamanca)
Níveis de Ocupação (n.º de comboios por dia / via) CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE PROCURA E CAPACIDADE Granja - Porto Campanhã Ovar - Granja Aveiro - Ovar Pampilhosa - Aveiro Coimbra B - Pampilhosa Alfarelos - Coimbra B Lamarosa - Alfarelos 44 50 66 66 70 90 100 Circulam diariamente cerca de 730 comboios com velocidades comerciais entre 40 e 120 km/h (média): 420 suburbanos (40 a 60 km/h) 120 mercadorias (70 km/h) 120 regionais (60 a 80 km/h) 70 longo curso (100 a 120 km/h) Entroncamento - Lamarosa 60 Setil - Entroncamento 62 Azambuja - Setil 58 Castanheira - Azambuja Alverca - Castanheira Lisboa Oriente - Alverca Braço de Prata - Lisboa Oriente Lisboa-Sta. Apolónia - Braço de Prata 92 120 70 120 84 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 Legenda % de utilização (período de ponta) Médio Elevado Próximo do Limite No Limite
CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE MODERNIZAÇÃO INTERVENÇÕES JÁ REALIZADAS Desde meados dos anos 90, foi já modernizada cerca de 80% da extensão, tendo sido investidos cerca de 1.400 Milhões de Euros, nomeadamente em: Renovação da superestrutura de via e sistema de catenária; Novos sistemas de sinalização e telecomunicações e de controlo de velocidade, com aumento da velocidade de circulação dos comboios e eliminação de restrições pontuais decorrentes de singularidades de traçado; Construção/modernização de 19 estações e 20 apeadeiros, dotando-os de novos cais de passageiros e acessos desnivelados, interfaces rodoferroviários, abrigos, coberturas e sinalética; Supressão de 263 das 312 passagens de nível e construção de 173 passagens desniveladas; Sintra Cascais Figueira da Foz Torres Vedras Azambuja Porto de Aveiro Aveiro Caldas da Rainha (Vigo) Castanheira Vila do Franca Ribatejo de Xira Setil Nine Alfarelos Pombal Santarém Meleças Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Grândola Valença Viana do Castelo Lousado Sernada do Vouga Coimbra Tomar Braga PortoErmesinde Leixões Contumil São Bento Gaia Leiria Ovar Plataforma de Cacia Louriçal Lamarosa Entroncamento Mato Miranda Pampilhosa Abrantes Guimarães Mouriscas-A Marco Porto - Campanhã Espinho Caíde Coimbra Cidade Central do Pêgo Torre das Vargens Lisboa Sta. Apolónia Canal Caveira Évora Norte Évora Régua Mangualde Covilhã Tua Guarda Castelo Branco Portalegre Elvas Pocinho Caia Vilar Formoso (Badajoz) (Salamanca) Racionalização dos layouts ferroviários das estações, ao encontro das necessidades dos serviços de passageiros e mercadorias. Porto de Sines Ermidas-Sado Beja Funcheira Ourique Neves-corvo Lagos Tunes Vila Real de S. António Faro Olhão
Intervenção em 130 km de via: CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE ÂMBITO DA INTERVENÇÃO Renovação Integral de Via renovar o ciclo de vida da infraestrutura Modernização das Infraestruturas de Telecomunicações e de Sinalização (Vigo) Valença Viana do Castelo Braga Nine Guimarães Lousado Caíde PortoErmesinde Leixões Tua Contumil São Bento Marco Régua Gaia Pocinho Porto - Campanhã Espinho Ovar Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Vilar Formoso Guarda (Salamanca) Pampilhosa Covilhã Coimbra Coimbra Cidade Figueira da Foz Alfarelos Louriçal Pombal Castelo Branco Leiria Tomar Supressão de Passagens de Nível e Construção de Desnivelamentos Modernização de Estações e Apeadeiros Sintra Cascais Caldas da Rainha Torres Vedras Azambuja Castanheira Vila do Franca Ribatejo de Xira Setil Lamarosa Entroncamento Mato Miranda Santarém Meleças Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Grândola Abrantes Mouriscas-A Central do Pêgo Torre das Vargens Lisboa Sta. Apolónia Évora Norte Évora Portalegre Elvas Caia (Badajoz) Canal Caveira Racionalização do Layout Ferroviário Porto de Sines Funcheira Ermidas-Sado Ourique Beja Neves-corvo Implementação de estações de 750m para comboios de mercadorias Lagos Tunes Olhão Faro Vila Real de S. António
CORREDOR NORTE - SUL LINHA DO NORTE BENEFICIOS Redução dos tempos de trajeto dos serviços de Longo Curso Aumento da capacidade de carga para o transporte de mercadorias Aumento da qualidade e fiabilidade da circulação Reforço das condições de segurança e conforto Aumento da Segurança ferroviária e rodoviária Mais de 800 empregos diretos criados durante a fase de construção Redução de mais de 400mil tonco2eq de emissões até 2045
CORREDOR NORTE SUL MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO NORTE TROÇO OVAR-GAIA
CORREDOR NORTE - SUL MODERNIZAÇÃO DO TROÇO OVAR - GAIA Enquadramento No troço Ovar-Gaia circulam cerca de 200 comboios/dia pelo que as intervenções foram faseadas de forma a diminuir as penalizações na circulação OVAR-GAIA Sinalização Eletrónica & Telecomunicações 18 M EM CURSO VALADARES-GAIA - Renovação Integral de Via 5 M EM CURSO ESPINHO-GAIA Modernização 49 M LANÇAMENTO DA EMPREITADA EM 11.JUN.2018 OVAR- ESPINHO Modernização 52M LANÇAMENTO DA EMPREITADA 2º SEM/2019 Investimento Total ~ 160 MILHÕES DE EUROS (inclui: empreitadas gerais, sinalização e telecomunicações, projetos, fiscalizações, materiais e testes e certificações) Sintra Cascais Figueira da Foz Torres Vedras Azambuja Meleças Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Porto de Sines Porto de Aveiro Aveiro Caldas da Rainha (Vigo) Castanheira Vila do Franca Ribatejo de Xira Lagos Setil Nine Alfarelos Pombal Santarém Grândola Funcheira Valença Viana do Castelo Lousado Sernada do Vouga Coimbra Tomar Braga PortoErmesinde Leixões Contumil São Bento Gaia Leiria Ovar Plataforma de Cacia Louriçal Lamarosa Entroncamento Mato Miranda Pampilhosa Abrantes Ermidas-Sado Tunes Guimarães Mouriscas-A Ourique Marco Porto - Campanhã Espinho Caíde Coimbra Cidade Central do Pêgo Évora Neves-corvo Faro Torre das Vargens Lisboa Sta. Apolónia Canal Caveira Évora Norte Olhão Beja Régua Mangualde Vila Real de S. António Covilhã Tua Guarda Castelo Branco Portalegre Elvas Pocinho Caia Vilar Formoso (Badajoz) (Salamanca)
CORREDOR NORTE - SUL TROÇO ESPINHO - GAIA ÂMBITO E CARACTERIZAÇÃO DA INTERVENÇÃO (Vigo) Valença Viana do Castelo Renovação da superestrutura da plena via Braga Nine Guimarães Lousado Caíde PortoErmesinde Leixões Tua Contumil São Bento Marco Régua Gaia Porto - Campanhã Espinho Pocinho Implantação de duas vias de resguardo eletrificadas, com 750 m para aumento da capacidade do transporte de mercadorias Alteração do layout das estações de Granja e Vila Nova de Gaia e alteamento e alargamento de plataformas de estações e apeadeiros Substituição da catenária em cerca de 10 km Sintra Cascais Figueira da Foz Torres Vedras Azambuja Porto de Aveiro Aveiro Caldas da Rainha Castanheira Vila do Franca Ribatejo de Xira Leiria Setil Ovar Plataforma de Cacia Louriçal Alfarelos Pombal Lamarosa Entroncamento Mato Miranda Santarém Sernada do Vouga Coimbra Tomar Pampilhosa Coimbra Cidade Abrantes Meleças Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Mouriscas-A Central do Pêgo Torre das Vargens Lisboa Sta. Apolónia Évora Norte Évora Mangualde Covilhã Guarda Castelo Branco Portalegre Elvas Caia Vilar Formoso (Badajoz) (Salamanca) Eliminação de 18 passagens de nível (rodoviárias e pedonais) através da de 16 desnivelamentos Porto de Sines Grândola Canal Caveira Ermidas-Sado Funcheira Ourique Beja Neves-corvo Lagos Tunes Vila Real de S. António Faro Olhão
CORREDOR NORTE - SUL TROÇO ESPINHO - GAIA LANÇAMENTO DA EMPREITADA (Vigo) Valença Viana do Castelo Braga Nine Guimarães Projeto de Execução: IDOM Lousado Caíde PortoErmesinde Leixões Tua Contumil São Bento Marco Régua Gaia Espinho Ovar Porto - Campanhã Pocinho Valor da obra: 49 M Plataforma de Cacia Sernada do Vouga Porto de Aveiro Aveiro Mangualde Guarda Vilar Formoso (Salamanca) Pampilhosa Covilhã Quadro comunitário: COMPETE 2020 (~ 85% financiamento) Figueira da Foz Louriçal Coimbra Coimbra Cidade Alfarelos Pombal Leiria Castelo Branco Lançamento do Concurso: 11 junho de 2018 Caldas da Rainha Lamarosa Entroncamento Mato Miranda Tomar Abrantes Mouriscas-A Central do Pêgo Santarém Torre das Vargens Portalegre Prazo de execução da obra: 18 meses Sintra Cascais Torres Vedras Azambuja Castanheira Vila do Franca Ribatejo de Xira Setil Meleças Alverca Terminal da Bobadela Braço de Prata Lisboa Barreiro Bombel Pinhal Novo Vendas Novas Pragal Poceirão Águas de Moura Setúbal Pinheiro Casa Branca Lisboa Sta. Apolónia Évora Norte Évora Elvas Caia (Badajoz) Grândola Canal Caveira Porto de Sines Ermidas-Sado Beja Funcheira Ourique Neves-corvo Lagos Tunes Vila Real de S. António Faro Olhão
FERROVIA 2020
FERROVIA 2020 PROGRESSO DAS EMPREITADAS* FICARÃO CONCLUÍDAS FINAL DE 2018 102 M (5%) 655 M 46 M 2016 1º.Semestre 2018 1º. Semestre * Em fase de contratação ou execução.