Avaliação de Impactos Módulo 11
Avaliação de Impactos Introdução EIA-RIMA Licenciamento Impactos Gerados Mitigação Conclusões Aeroporto Sustentável
Introdução US DoT Evitar e minimizar efeitos adversos Restaurar e incrementar a qualidade ambiental Preservar a beleza da natureza Preservar e restaurar pântanos Melhorar o ambiente físico econômico social Aumentar o acesso a oportunidades de PPD Usar a abordagem interdisciplinar no planejamento
CONAMA Impacto ambiental é qualquer alteração das propriedades físicas, químicas e biológicas do meio ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das atividades humanas
CONAMA Impacto Ambiental afeta, direta ou indiretamente: Saúde, segurança ou bem-estar da população; Atividades sociais e econômicas; Biota; Condições estéticas e sanitárias do meio ambiente e Qualidade dos recursos ambientais
EIA-RIMA Resolução 001/86 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) adverte que a aprovação de toda atividade modificadora dependerá de elaboração do EIA-RIMA Aeroportos representam atividade modificadora
Caracterização do Empreendimento Aspectos Jurídicos e Institucionais Diagnóstico Ambiental: Área de Influência Direta Área de Influência Indireta Área Diretamente Afetada Programas Ambientais
AII
AII
Resolução 04/95 CONAMA ASA Área de Segurança Aeroportuária 13 km (VFR) 20 km (IFR)
Resolução 04/95 CONAMA ASA Área de Segurança Aeroportuária
Resolução 04/95 CONAMA ASA Área de Segurança Aeroportuária
LAPGRA Lista de Aeródromos Prioritários no Gerenciamento do Risco Aviário
Campo de Marte
SBGR
Aterro Sanitário a 11 km de VCP
Licenciamento Resolução CONAMA 237/97 Licença Prévia (LP) Licença de Instalação (LI) Licença de Operação (LO)
Licença Prévia Concedida na fase preliminar de planejamento do empreendimento aprova sua localização e concepção, atesta sua viabilidade ambiental e estabelece os requisitos básicos e condicionantes a serem atendidos nas próximas fases de implementação. VALIDADE não superior a 5 ANOS
Licença de Instalação Autoriza a instalação do empreendimento de acordo com as especificações dos planos, programas e projetos aprovados. Inclui as medidas de controle ambiental VALIDADE não superior a 6 ANOS
Licença de Operação Autoriza a operação do empreendimento, após a verificação do efetivo cumprimento do que consta das licenças anteriores, com as medidas de controle ambiental e condicionantes determinadas para a operação. VALIDADE não superior a 10 ANOS
Impactos Gerados Fatores de Poluição Fatores Sociais Fatores Ecológicos Fatores Econômicos e de Engenharia Horonjeff et al, 2010
Fatores de Poluição Qualidade do Ar Qualidade da Água Ruído Impactos de Construção
Fatores Sociais Restrições de Uso de Solo
Fatores Ecológicos Impactos sobre a Vida Selvagem Flora e Fauna Espécies em Perigo de Extinção Zonas Costeiras e Alagadiças
Fatores Econômicos e de Engenharia Inundações Custo de Construção e Operação Benefícios de Implantação Uso de Energia e Recursos Naturais
Situação no Brasil
Evolução da Tecnologia de Ruído 1ª Geração de Motores Pure Jet 2ª Geração de Motores Low By-Pass 3ª Geração de Motores High By-Pass
TRAINAIR/OACI/IAC/101/STP 39/AGA ENG - MÓDULO 14 - TR-1427 - Data de impressão: 30/10/96
Locais para Certificação de Ruído
TRAINAIR/OACI/IAC/101/STP 39/AGA ENG - MÓDULO 14 - TR-1437 - Data de impressão: 30/10/96
Evolução da Frota Nacional 2000: Auge da desregulamentação do transporte aéreo Companhias regionais operando jatos Início da operação de empresas LC/LF Barril de petróleo abaixo de 30 dólares Frota comercial a jato ultrapassou 200 aeronaves Frota NC proibida de operar (portaria 13 GM5-1998). Frota Cap 2 reduzida a Aeronaves VASP. Frota Cap 2 proibida de operar em 2011 (Portaria 717 GC5-2002)
Aeronaves Chapter 2
Fatores (objetivos) que influenciam o incômodo sonoro Tipo de aeronave e motorização Ruído acumulado de um único movimento (pouso ou decolagem) de cada equipamento (SEL)(SAE-1845) Número total de operações (pouso + decolagem) em 24 horas Percentual desse total que opera nos períodos críticos Trajetórias de subida e descida mais utilizadas (rotas + perfis)
Fatores (subjetivos) que influenciam o incômodo sonoro Regiões mais desenvolvidas Nível de informação / conscientização da população Poder de mobilização da população Maior tempo disponível para o lazer Ruído do ambiente / ruído de fundo
Métricas para Análise Até a década de 1980 Base de cálculo no EPNL (NEF ; WECPNL) Base de cálculo no db(a) (CNEL ; LDN) A partir de 1990 Limites de exposição total (SEL) Limites de exposição média (LEq) Limites em função do máximo instantâneo (Lmáx)
INCÔMODO SONORO
RBAC 161
Japão Haneda Airport
Narita
Monitoramento acústico e da qualidade do ar Realocação de residentes de áreas com elevado nível de incômodo sonoro Barreiras acústicas e taludes de vegetação Prevenção a interferências de TV Reciclagem (água, energia e resíduos) Revitalização agrícola
Formas de Mitigação
Quota Counts
Emissões e a Qualidade do Ar
Certificações para Emissões
Mitigar Emissões
Emissões da Indústria de TRA
Outros Impactos
Aplicabilidade: - Aeroportos com + de 1Mpax no ano anterior (RBAC-139); - Opera voos internacionais; - Opera voo regular de pax e - Opera com pax e tenha incidentes.
IPF - Identificação do Perigo da Fauna PGRF - Programa de Gerenciamento do Risco da Fauna Prazos 18 meses (novembro de 2015)
CONCLUSÕES Impactos na Construção Impactos na Operação
Rafael Alonso AIRBUS, 2016
Desenvolvimento Sustentável pode ser entendido como o provimento de melhores condições para as pessoas e para o ambiente, tanto hoje quanto para um futuro indefinido. Segundo o Relatório de Brundtland (1987), sustentabilidade é o mesmo que "suprir as necessidades da geração presente, sem afetar a habilidade das gerações futuras de suprir as suas".
O aeroporto mais sustentável do mundo Incheon Seul / SK E no Brasil???
Gerador eólico de energia elétrica
Módulo 11 Avaliação de Impactos