Condições da Motocicleta e Equipamentos de Segurança Novembro de 2017
Campanha Ande Seguro Início: 8 de agosto Término: 26 de outubro Paradas educativas: 18 Horário: 10h às 12h e 15h às 17h Cidade: Belo Horizonte Total de abordados: 3.210 motociclistas Houve entrega de cartilhas educativas, kit lanche, instalação de 980 antenas anti-cerol, além de sorteios de brindes, como capacetes, jaquetas e luvas.
Campanha Ande Seguro Gênero Masculino Feminino 8% 92% Total de motociclistas entrevistados: 653 Faixa etária entre 26 a 40 anos. A maioria das pessoas vêm utilizando a motocicleta como principal meio de condução para o trabalho, faculdade e lazer. O resultado é diferente dos anos anteriores, quando o veículo era mais usado como instrumento de trabalho.
Campanha Ande Seguro
Itens avaliados Itens avaliados Descrição Características do condutor Equipamentos de Proteção do condutor Características do condutor Capacete Calçado Jaqueta Profissão e sexo Qualidade e estado do casco, do forro, da viseira e da jugular: arranhões, trincas, botões, presilhas. Nível de proteção: o calçado ser de tecido resistente e cobrir o pé e o tornozelo, reduzindo as lesões em caso de acidente. Vestimenta com mangas compridas, espessura e resistência do tecido, sem limitar os movimentos do condutor, tamanho adequado. Características e equipamentos da motocicleta Luvas Freio Pneus Rodas Relação Buzina Uso de luvas, espessura e resistência do tecido, boa mobilidade para as mãos, proteção nos locais de possíveis impactos. Pastilhas, discos, cabo, manopla. Nível de desgaste, defeitos. Falta de raios, amassado no aro, folga de rolamentos. Tensão, lubrificação e desgaste do equipamento que transmite a potência do motor para a roda (coroa, pinhão e corrente). Potência, qualidade do som estado do acionador.
Classificação Boa em perfeitas condições de uso. Razoável em condição de ser usado, mas que precisa ter acompanhamento frequente e deve necessitar de manutenção em breve. Ruim não é adequado para utilização, já deveria ter sido substituído ou recebido manutenção.
Equipamentos não obrigatórios 76% Luvas Bom Razoável Ruim 60% 40% 14% 0% 0% 2017 2016 As luvas em condições ruins passaram de 60% (em 2016) para 76% (em 2017).
Equipamentos não obrigatórios Jaqueta Bom Razoável Ruim 54% 32% 33% 35% 32% 14% 2017 2016 Melhora de 14% para 33% da jaqueta em condição razoável.
Equipamentos não obrigatórios 55% Calçados Bom Razoável Ruim 53% 40% 38% 6% 10% 2017 2016 Em 2017, 40% dos motociclistas utilizam calçados apropriados para a condução das motos.
Equipamentos de proteção 76% Capacete Bom Razoável Ruim 68% 19% 5% 22% 10% 2017 2016 Os itens bem avaliados passaram de 68% para 76%. E as condições ruins passaram de 10% para 5%.
Sistema de Transmissão Relação Bom Razoável Ruim 52% 39% 48% 33% 10% 19% 2017 2016 Aumentou a quantidade de itens em condições boas, saltando de 48% para 52%.
Sistema Rodante Pneu Bom Razoável Ruim 69% 55% 27% 37% 4% 8% 2017 2016 Houve melhora significativa das condições dos pneus.
Sistema Rodante 74% Freios Bom Razoável Ruim 63% 23% 26% 2% 11% 2017 2016 Em relação a 2016, a quantidade de freios em bom estado aumentou.
Sistema Rodante Rodas 91% Bom Razoável Ruim 80% 8% 16% 1% 3% 2017 2016 O índice de rodas bem avaliadas permanece positivo e melhorando.
Equipamento obrigatório 95% Buzina Bom Razoável Ruim 87% 3% 4% 4% 4% 2017 2016 Em relação à buzina, 95% das motocicletas da capital estão com o item em boa condição.
Segurança do motociclista Luva 2017 14 0 76 Luva 2016 40 0 60 Luva 2015 11 3 86 Jaqueta 2017 32 33 35 Jaqueta 2016 54 14 32 Jaqueta 2015 22 29 49 Calçado 2017 40 55 6 Calçado 2016 53 38 10 Calçado 2015 34 58 8 Capacete 2017 76 19 5 Capacete 2016 68 22 10 Capacete 2015 78 20 2 Bom Razoável Ruim
Estado da motocicleta Bom Razoável Ruim 5 32 11 26 2 23 13 39 19 33 10 39 3 1 2 8 15 16 5 8 4 27 37 37 2 3 4 3 4 4 64 63 74 48 48 52 83 80 91 58 55 69 94 87 95
Estado geral da motocicleta 76% Bom Razoável Ruim 20% 4% 2017 76% das motocicletas estão aptas para serem pilotadas. Desde o inicio da campanha, houve aumento no número de motocicletas em bom estado.
Profissões dos motociclistas Motofretista 29% Motoristas 5% Mecânicos 4% Vigilantes 3% Vendedores 3% Empresários 2% Comerciantes 2% Outras 33%
Impacto no SUS com acidentes de motocicletas BH RMBH MG Custo médio por acidentado R$ 1.476,70 R$ 1.416,83 R$ 1.526,49 Fonte: Data SUS Nesses valores estão contabilizadas as internações, mas não estão outros gastos relacionados à saúde, como o atendimento de urgência realizado com as ambulâncias, o processo de reabilitação e fisioterapia e serviços e consultas prestados sem a internação do paciente.
Custo social com acidentes de motocicletas Custo médio por acidentado Fatal R$ 229.135,00 Com vítima R$ 27.690,00 Sem vítima R$ 5.172,00 Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), Agência Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e Denatran.
Atendimentos de urgência a motociclistas em Belo Horizonte Atendimentos no Pronto Socorro João XXIII 2015 2016 2017 % Agosto 551 474 479 1,55% Setembro 558 469 443-5,50% Outubro 569 500 433-13,40% Redução de 6,1% no número de acidentes.
Economia para os cofres públicos com a redução dos acidentes com motocicletas (de agosto a outubro de 2017) SUS R$ 129.949,60 Custo social R$ 2.436.720,00
Fim.