Relatório de serviço Sr. Fix

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Rayssa Delgado da Cunha
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1 Relatório de serviço Sr. Fix Sr. Fix (21) /12

Identificação Geral da Bicicleta e Serviço Solicitado: Proprietário: Bike: Data do Serviço: Fulano Cervelo P3 DD/MM/AAAA Serviço: Revisão PREMIUM Peças Solicitadas: Foi

2 Identificação Geral da Bicicleta e Serviço Solicitado: Proprietário: Bike: Data do Serviço: Fulano Cervelo P3 DD/MM/AAAA Serviço: Revisão PREMIUM Peças Solicitadas: Foi solicitada verificação do freio traseiro, que parece estar agarrando. Além disso, uma revisão completa. Observações: Nenhuma observação relevante no momento do recebimento da bike. 2/12

1.1. ESTADO GERAL DA BICICLETA ( antes do serviço )

Está bem visível uma emenda do garfo, com

Outro pequeno detalhe de corrosão na entrada do

Freio dianteiro com sinais pequenos de corrosão,

3 1.1. ESTADO GERAL DA BICICLETA ( antes do serviço ) Bicicleta completa, sem maiores problemas verificados na primeira análise. Há apenas pontos, por todo quadro, onde o verniz do carbono está soltando. Detalhe que vale ser avaliado por um especialista. Está bem visível uma emenda do garfo, com infiltração/corrosão numa área muito crítica. Outro pequeno detalhe de corrosão na entrada do cabo do câmbio traseiro. Freio dianteiro com sinais pequenos de corrosão, mas nada grave. Verificado o problema no freio traseiro, que a princípio está no atrito do cabo no conduite, visto que a ferradura funciona perfeitamente. 3/12

4 1.2. ESTADO GERAL DA BICICLETA ( antes do serviço ) Pedivela ok, sem sinais de desgaste excessivo. Mov. Central sem folga, mas provavelmente com a lubrificação vencida. Câmbio dianteiro com funcionamento ok, porém com pontos de corrosão aparentes. Câmbio traseiro em perfeito estado. Corrente sem desgaste excessivo, ainda com boa vida útil. Poderia estar mais lubrificada para o uso diário. Canote sem problemas de fixação. 4/12

5 1.3. ESTADO GERAL DA BICICLETA ( antes do serviço ) Caixa de direção e mesa instaladas ok, mas parafuso superior com bastante sinais de corrosão. Guidão ok. Trocadores de marcha com sinais de uso, mas funcionamento ok. Manetes de freio, também com sinais de uso, mas funcionamento ok. Pedais com sinais de corrosão, desgaste natural de uso, mas nenhum problema verificado. Rodas aparentemente ok, terão alinhamento verificado. 5/12

esquerda, mas que ficou no pedivela preso.

6 Serviço 2. Revisão do Sistema de Transmissão ANTES DEPOIS Sujeira normal. Destaque para não haver qualquer sinal de lubrificação existente. Provavelmente esse pedivela não passa por revisão há muito tempo. Peça limpa, rolamento lubrificado, aguardando lubrificação para fixação na bicicleta. Destaque para o rolamento que deveria estar no copo a esquerda, mas que ficou no pedivela preso. Lubrificação já bastante infiltrada pelo uso normal da bike. Rolamentos sem folga. Foram limpos e lubrificados. Corrente limpa, ultima peça a voltar para a bicicleta. Cogs do cassette desmontados e limpos. Aqui não há necessidade de lubrificação. 6/12

normal, sem folga no rolamento, apenas marcas de que já

7 Serviço 3. Revisão do Sistema de Freios Freio dianteiro limpo e sem problemas. O problema no freio traseiro estava no parafuso para ajuste fino tensão do cabo. Ele estava cheio de terra, travando o movimento do cabo. Limpeza resolveu o prob 4. Revisão da Caixa de Direção Caixa superior com sujeira normal, sem folga no rolamento, apenas marcas de que já sofreu lubrificação antes e não teve o retentor removido com cuidado. O retentor da graxa do rolamento estava muito danificado de uma manutenção anterior. Não foi possível instala-lo novamente. Caixa inferior, mesma situação da superior. Mesmo caso do rolamento superior. Isso demandará uma atenção em manutenções futuras, mas em se tratando da cx de direção, não é um problema. 7/12

havia necessidade real e um dos parafusos está bastante

Talvez sem pasta de fricção, mas como não há problemas,

cole no quadro do que uma necessidade. 6.

verificado, mas sem problemas. Nada foi mexido.

Roda traseira, mesma situação da dianteira, sem dano em

8 Serviço 5. Revisão no Canote Não foi desmontado o canote, pois não havia necessidade real e um dos parafusos está bastante espanado. Evitado maior dano ao parafuso. Talvez sem pasta de fricção, mas como não há problemas, o desmontar seria mais para evitar que o canote um dia cole no quadro do que uma necessidade. 6. Revisão nas Rodas Alinhamento da roda dianteira verificado, mas sem problemas. Nada foi mexido. Um raio amassado, mas sem problemas. Roda traseira, mesma situação da dianteira, sem dano em raios. Pneu dianteiro a meia vida, sem cortes ou ressecamento, pronto aina para muitos treinos. Traseiro um pouco mais gasto que dianteiro, mas em bom estado. 8/12

limpeza e instalação com tratamento na rosca

9 Serviço 7. Revisão nos Pedais Pedais removidos para limpeza e instalação com tratamento na rosca para evitar que fiquem emperrados como estavam. Instalação ok. 8. Limpeza e Polimento Rolamento do movimento central lubrificado e instalado. A lubrificação também protege contra infiltração de água no rolamento. Todas as partes principais, removidas para revisão. Não foi feito o polimento com cera, pois o quadro apresenta muitos sinais de verniz descascado e ficaria manchado. Peças limpas, esperando para lubrificação e montagem. Rodas lavadas e revisadas. 9/12

9. Problemas Encontrados Observe o rolamento colado no pedivela.

Foi feita limpeza, lubrificação e montagem, contornando o problema e dando sobrevida ao movimento central, mas vale

Observe aqui os cabos de marcha torcidos um sobre o outro, instalados ambos no mesmo trilho abaixo do movimento central.

10 9. Problemas Encontrados Observe o rolamento colado no pedivela. Ao sacar o pedivela do quadro, este rolamento deveria ter ficado no movimento central, porém saiu colado no pedivela. Foi feita limpeza, lubrificação e montagem, contornando o problema e dando sobrevida ao movimento central, mas vale ressaltar que existe aqui um possível problema futuro. Observe aqui os cabos de marcha torcidos um sobre o outro, instalados ambos no mesmo trilho abaixo do movimento central. Ambos foram removidos e como um estava com corrosão e o outro torcido e amassado, ambos foram também substituídos. Essa foto mostra o cabo de marcha traseiro amassado na saída do conduite. Isso gera atrito e interfere no funcionamento do câmbio. 10/12

11 10. Resultado Final Observações Complementares: Bike revisada, montada e testada com carga no rolo, além de uma peguena volta na garagem. Foram instalados: 2 cabos de freio novos: R$ 10,00 cada 2 cabos de marcha, sendo um novo e um usado: R$ 10,00 apenas pelo novo 1 link de corrente para fácil abertura e manutenção: R$ 15,00 Total de peças: R$ 45,00 Revisão Premium: R$ 220,00 Após alguns poucos treinos, gostaria de dar uma olhada geral, verificar alguma folga ou qq coisa que possa aparecer. Isso faz parte da garantia pelo melhor serviço. Custo Total: R$ 265,00 11/12

12 11. Resultado Final - Fotos Extras O cabo mais curto está assim por ser um cabo usado. Vale destacar que este quadro possui a gancheira integrada ao quadro, não atuando como "fusível". Adotado esse lacre como guia dos conduites para evitar torção dos cabos na entrada do quadro. 12/12

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