J. A. Dias (CIMA, Faro, Portugal) Davis P. de Paula (UAlg, Faro, Portugal) Ó. Ferreira (CIMA / UAlg, Faro, Portugal) Jáder O. de Morais (UECE, Fortaleza, CE, Brasil)
Fortaleza Capital do Ceará circa 2,5 milhões de habitantes 5ª cidade mais populosa do Brasil densidade demográfica 7 816 hab./km² a maior densidade demográfica das capitais do Brasil
Fortaleza 4º destino turístico no Brasil Frente urbana fortemente verticalizada
Linha de costa totalmente artificial
Porquê neste local? Como se chegou a esta situação? Quando é que se chegou a esta situação? Porque é que se chegou a esta situação?
Litoral do Ceará Porquê neste local?
O litoral do Ceará tem grande potencial turístico Porquê neste local?
Porquê neste local? Não considerando o turismo e os padrões atuais...... o litoral é bastante árido e muito inóspito... Na realidade o litoral é árido... e pouco atraente para a inóspito ocupação humana
Porquê neste local?... e para a navegação (até ao século XX)...... tem falta de áreas costeiras protegidas da onda e do vento...... onde haja água doce, madeira e alimentos...... e em grande parte do litoral as populações indígenas eram hostis...
O Litoral do Ceará era evitado Porquê neste local? ( ) Ce petit port [Tamandaré] est le meilleur, ou plutôt le seul capable d'offrir quelque abri, depuis Bahia jusqu'â Pernambuco ( ) Roussin (1845) - Le pilote du Brésil, p.123 ( ) outra ponta grossa, que se chama Mocoripe, e dalli huma legoa fica a povoação ou fortaleza do Seará Grande, junto da qual corre hum riacho de agoa doce, que no verão não leva meyo palmo de agoa. ( ) Pimentel (1746) A Arte de Navegar, p.123 João Teixeira Albernaz I circa 1629 Pequeno Atlas do Maranhão e Grão Pará
Baía do Mucuripe: as melhores condições de todo o litoral do Ceará para navegação oceânica Província do Siará, o Grande, 1698 "Mappas do Reino de Portugal e suas conquistas collegidos por Diogo Barboza Machado.
A Capitania do Ceará, criada em 1532, era uma das capitanias hereditárias iniciais Capitania pobre entre capitanias ricas (Maranhão, Pernambuco) Devido às razões apontadas e outras a colonização foi tardia Em 1821 se tornou Província Luís Teixeira (1574) Capitanias hereditárias do Brasil Em 1621 foi agregada ao Maranhão Joan Blaeu (1640) Nova er Accurata Brasoliae Totius Tabula Entre 1646 e 1799 dependia da capitania de Pernambuco
1603 Construção do Forte de São Tiago na margem direita do rio Ceará Foi Fortaleza a nascer como porto Rio Ceará Forte de São Tiago Mas era um porto difícil Gravura de Franz Jansz Post circa 1645
1649 - construção do forte Schoonenborch pelos holandeses rebatizado em 1654 como Forte de Nossa Senhora da Assunção
Fortaleza pequeno povoado Porto dividido entre - o estuário do Ceará - a proteção dos recifes - a baía do Mucuripe António José da Silva Paulet (1818) Extrato da Carta da Capitania do Ceará
Camocim O Ciclo do Açúcar Dificuldades políticas Produção de cachaça O Ciclo da Pecuária Acaraú Trairi Fortaleza Aracati A partir de meados do séc. XVII Curtumes O Ciclo do Algodão carne de charque Crescimento da navegação de cabotagem Espontâneo no Ceará Impulsionado pela Revolução Industrial António José da Silva Paulet (1818) Carta da Capitania do Ceará
O Ciclo do Algodão Não se conhecem os impactes ambientais induzidos na zona costeira É um vasto campo de investigação totalmente em aberto Forte abastecimento sedimentar ao litoral? Expansão dos corpos dunares costeiros? Influências da Pequena Idade do Gelo? António José da Silva Paulet (1818) Carta da Capitania do Ceará
Oportunidades para o algodão do Ceará Revolução Industrial --- meados do séc. XVIII Valorização de uma matéria prima tradicional A Revolução industrial em Inglaterra induziu impactes no litoral do Ceará Abertura dos Portos às Nações Amigas --- 1808 Possibilidade de exportação direta para Inglaterra A vinda da Corte para o Brasil induziu impactes no litoral do Ceará Guerra da Secessão (USA) --- 1861-1865 Eliminação do principal concorrente A Guerra da Secessão induziu impactes no litoral do Ceará
Necessidade de um porto oceânico para a exportação A grande oportunidade de Fortaleza Fortaleza principal cidade do Ceará único porto oceânico do Ceará estradas e caminhos de ferro convergem para Fortaleza expansão da cidade Primeiros impactes ambientais relevantes ocupação dos corpos dunares antropização da paisagem Adolf Herbster (1875) Planta de Fortaleza
Concorrência do algodão egípcio mais conveniente para os ingleses melhor qualidade Industrialização mais barato Impactes no litoral do Ceará? Produção de tecidos da Thomaz Pompeu Têxtil (ou Progresso) Fontes: Viana (1992) e Aragão (1989) Seca de 1900
Crescimento populacional de Fortaleza Influência das secas
O Atracadouro de Poço da Draga (de madeira e pedra) construído em 1804 Condições muito deficientes Morais (1980)
Algumas melhorias (em Poço das Dragas): Construção do quebra-mar Hawkshaw (1875) - construídos 350 m verificou-se forte acumulação de areias - progradação da linha de costa em 400 m (Morais, 1980) - em 1880 já não se podia embarcar em maré baixa (Meyll, 1930) Charles Neute (1870)
núcleo urbano na dependência do porto Fortaleza A evoluir de porto para cidade-porto núcleo urbano em que a principal atividade era a portuária Óleo de José Maria de Medeiros (1881) O Litoral a oriente estava ainda em estado quase pristino
Nova estrutura portuária (a oriente) Entre 1902 e 1906 foi construído, na Praia de Iracema, o "Viaduto Moreira da Rocha conhecido como Ponte Metálica Ponte Metálica Antigo porto? Estrutura semi-permeável (para minimizar problemas de assoreamento)
Nova estrutura portuária (a oriente) Em 1920, devido a problemas de assoreamento e a problemas estruturais da Ponte Metálica começou a ser construída a Ponte dos Ingleses Migração do porto para oriente Ponte dos Ingleses Ponte Metálica Antigo porto?... cuja construção foi interrompida em 1923 devido a problemas financeiros Em 1929 a Ponte Metálica foi reconstruída em betão Estrutura semi-permeável (para minimizar problemas de assoreamento)
Entretanto, a moda dos banhos de mar ia-se vulgarizando utilizando o litoral a oriente do porto Ponte dos Ingleses Praia de Iracema 1939 Praia de Iracema anos 20 onde iam sendo construídos palacetes e casas de veraneio Vila -Morena- 1920 Praia de Iracema - 1931 Arquivo Nirez
A orla de Fortaleza iniciara a mudança Praia de Meireles 1920 Praia de Iracema 1931 As dunas eram ocupadas por casas A paisagem natural dava lugar à paisagem antropizada
Pecém Fortaleza: porto cidade porto cidade com porto Poço da Draga Ponte dos Ingleses Estuário do Ceará Ponte Metálica Mucuripe
Porto do Mucuripe Obras iniciadas em 1933 Obras do porto de Mucuripe vistas da praia de Iracema 1939 Molhe do Titan construído ao longo da década de 30 Obras do porto de Mucuripe anos 40 Praia Mansa
A porto do Mucuripe Obras iniciadas em 1933; prolongaram-se pelas décadas de 30, 40 50 Difração da onda Titan Titanzinho Erosão Praia Mansa Grande acumulação de areia
Consequências da construção do porto do Mucuripe A partir do início da construção do Titan começou a sentir-se erosão violenta em Iracema Fotos das décadas de 30 e 40 O problema do assoreamento foi substituído pelo da erosão A situação agravou-se ainda mais com a construção do Titanzinho tendências antagónicas: tendência para ampliação da erosão costeira tendência para ampliar a ocupação do litoral
Para combater a erosão construíram-se de imediato os primeiros enrocamentos... utilizando-se pedras destinadas à construção do quebra-mar Titan...... e os enrocamentos prosseguiram nas décadas seguintes, até hoje. Praia de Iracema anos 50 Foi o início da artificialização generalizada do litoral de Fortaleza Os limites de resiliência dos sistemas começaram a ser ultrapassados
Acessibilidades aéreas Fortaleza como um nó da malha da globalização e do turismo globalizado 1952 a base de Cocorote passou a designar-se Aeroporto Pinto Martins 1966 - foi construído o primeiro terminal de passageiros 1998 - passa a ser Aeroporto Internacional Pinto Martins
AIPM Movimentação de passageiros entre 1994 e 2010
Porto Inserção direta na globalização Porto - Cidade Cidade - Porto Cidade com Porto Cidade com Aeroporto Inserção direta na globalização Novo porto fora da cidade Porto na cidade convertido para turismo
Valorização dos terrenos Verticalização Tendência para as zonas mais verticalizadas se localizarem mais perto do mar Ou seja, as zonas mais vulneráveis (com maior risco) são as mais intensamente ocupadas
Verticalização para acomodar mais turismo Turismo de Sol e Praia?
Modificação climática Alteração do clima urbano Aumento do consumo energético? Aumento de inundações urbanas?
Avanço em direção ao ar e ao mar 2008 1972
Forte ampliação dos riscos costeiros
Modificação climática Alteração do clima urbano Aumento do consumo energético? Aumento de inundações urbanas? Elevação do nível médio do mar Aumento de inundações urbanas? Destruição de frentes urbanas? Ampliação de defesas costeiras?
Frente urbana marinha de Fortaleza Fortemente verticalizada Totalmente artificializada Grandes riscos costeiros
Saturada Frente urbana marinha de Fortaleza Sem mais espaço para novas construções
Na década de 70 havia já a consciência que o litoral urbano de Fortaleza começava a estar saturado Alternativa: o litoral Oeste Era a alternativa para o Futuro a Praia do Futuro Ampliação de riscos, Verticalização, etc., etc. etc. A história repete-se... O processo está actualmente em franco desenvolvimento O processo repetirá o que se passou no litoral N de Fortaleza
Porquê? Quem são os culpados? Quem foram os fundadores da quadrilha? Os condicionalismos geológicos Criaram em Fortaleza as condições para o porto oceânico do Ceará Revolução Industrial em Inglaterra Deu oportunidade ao algodão do Ceará para se impor a nível internacional
Ou será que foi apenas O Acaso A Necessidade A Oportunidade
J. Alveirinho Dias CIMA - Centro de Investigação Marinha e Ambiental Universidade do Algarve, Portugal e-mail: jdias@ualg.pt web page: w3.ualg.pt/~jdias JAD 2003 Tudo jóia! Peniche Portugal