PLANEJAMENTO PARA PLANO DE GESTÃO ESTRATÉGICA: nos bens oriundos da extinta RFFSA nos municípios do Agreste Pernambucano TENÓRIO, LUCIENE LVF EMPREENDIMENTOS; Departamento de Projetos Av Agamenon Magalhães, 444, Mauricio de Nassau, Caruaru-PE, CEP: 55012-290 E-mail: lucienetenorio@hotmail.com RESUMO O estudo em fase de planejamento pretende levantar um histórico arquitetônico dos imóveis ferroviários nos municípios do Agreste Pernambucano onde a Linha Tronco Centro percorreu, tendo como base a pesquisa desenvolvida pelo IPHAN para o Inventario do Patrimônio Ferroviário em Pernambuco, atualizando os dados contidos no tal inventario e fornecer informações mais aprofundadas que subsidiem um volume de informações necessárias para futuros projetos de preservação desses bens, de acordo com os critérios exigidos pelo Programa de Destinação do Patrimônio da Extinta RFFSA. Palavras-chave: Patrimônio; Industrial; Salvaguarda
Introdução O estudo em fase de planejamento pretende levantar um histórico arquitetônico dos imóveis ferroviários nos municípios do Agreste Pernambucano onde a Linha Tronco Centro percorreu, tendo como base a pesquisa desenvolvida pelo IPHAN para o Inventario do Patrimônio Ferroviário em Pernambuco, atualizando os dados contidos no tal inventario e fornecer informações mais aprofundadas que subsidiem um volume de informações necessárias para futuros projetos de preservação desses bens, de acordo com os critérios exigidos pelo Programa de Destinação do Patrimônio da Extinta RFFSA. Esse programa esta dentro do Planejamento de Aceleração do Crescimento PAC, são ações prioritárias para o Governo Federal, visto isso, entende-se como um momento oportuno para que sejam estabelecidas metas de ação nesses municípios integrando ao seu plano de gestão critérios de integração aos bens imobiliários da extinta RFFSA como ferramentas de promoção do desenvolvimento social, cultural e ambiental. Por fim sistematizando os dados colhidos no decorrer da pesquisa, desenvolver um Plano de gestão estratégica de imóveis da União oriundos da extinta RFFSA no interior de Pernambuco, mais especificamente nos municípios do Agreste Pernambucano onde a Linha Tronco Centro percorreu. Promovendo a salvaguarda desses bens de forma sustentável, contribuindo para a cultura e desenvolvimento local. Problematização A Linha Tronco Centro LTC, compreende 25 municípios, ligando Recife a Salgueiro, no recorte temático da pesquisa, a área trabalhada compreende os municípios que fazem parte do Agreste Pernambucano. São eles: Caruaru, São Caetano, Tacaimbo, Belo Jardim, Sanharo e Pesqueira. Em todos os casos as edificações que compõem o patrimônio ferroviário se mantém de pé, porem em estado de conservação que inspiram cuidados, em muitas ocasiões já foram feitas reformas para abrigar usos que não condizem com sua predestinação original sem que tenha havido uma analise prévia com estudo de impacto no edifício e seu entorno. Degradando o bem, que em Caruaru e São Caetano receberam registro como patrimônio histórico e cultural na esfera estadual. São conjuntos arquitetônicos compostos por estação, armazém e residências, em alguns casos vilas operarias completas ainda mantém sua integridade arquitetônica, embora em sua maioria o abandono da gestão publica tenha causado a degradação das instalações e dos acabamentos externos, boa parte desses bens ainda existem.
Segundo o ultimo levantamento feito pelo IPHAN em 2002 nos bens oriundos da extinta RFFSA, os conjuntos arquitetônicos locados nesses municípios representam valores históricos e culturais inegáveis, de maneira que sua gestão de forma adequada e de importância primordial. Para tanto, e preciso estabelecer metas de manutenção e salvaguardas desses bens de forma integrada ao gerenciamento dos municípios os mesmos estão inseridos, de forma a criar uma gestão sustentável, que cumpra seu papel socioambiental. Fundamentação Teórica O conceito de patrimônio industrial e bastante recente, sobretudo no que diz respeito a temática do patrimônio ferroviário, diante disso o material teórico e bastante escasso, pesquisas direcionadas para a região do nordeste se restringem a produções acadêmicas sem difusão nacional, dessa forma a presente pesquisa será subsidiada por estudos atuais, desenvolvidos por pesquisadores que atuam localmente nos últimos anos com o intuito de registrar o patrimônio arquitetônico produzido nas ultimas décadas e estabelecer senso critico sob tais feitos. Outro item e a varredura da legislação vigente contidas na Carta de Nizhny Tagil sobre Patrimônio Industrial (Julho de 2003). Informações sobre identificação de valores históricos, análise de conjuntos industriais, seus maquinários. Trazendo a analise para um âmbito mais local, será de grande contribuição as cartilhas normativas da Secretaria de Patrimônio da União - SPU que formalizam os critérios para obtenção do direito de gerir bens oriundos da extinta RFFSA, ate que ponto e possível intervir, técnicas de preservação e conservação das edificações ferroviárias, quais as linhas de financiamento de projetos em potencial e de que forma a gestão publica pode criar planos de ação que incluam esses bens de forma a integrá-lo ao conjunto urbano. Porém buscou-se primeiramente, ter como base elementos que visam a questão do patrimônio cultural estudados no curso de Arquitetura e Urbanismo como menciona Kuhl e primordial: [...] tentar estabelecer linhas temáticas que permitam indagações que, por um lado, aprofundem aspectos específicos da discussão (arquitetura ferroviária, por exemplo) e, por outro, sejam articuladas com debates abrangentes em campos como a história, sociologia, antropologia e restauro que possibilitem uma compreensão mais ampla dos vários aspectos vinculados ao legado da industrialização. (KÜHL, 2009, p. 46) Sendo assim, os estudos desenvolvidos ao longo da pesquisa, serão utilizadas técnicas de
analise do patrimônio cultural edificado, obstante as especificidades do patrimônio industrial, seguido do patrimônio ferroviário em questão. Objetivos Geral e Específicos Objetivo Geral Elaborar diretrizes de gestão estratégica para integrar o plano diretor local, que possibilite a salvaguarda dos bens oriundos da extinta RFFSA nos municípios onde a Linha Tronco Centro percorreu. Objetivos Específicos Promoção e salvaguarda da memória ferroviária; Diretrizes para gestão dos bens ferroviários; Difusão das normas para manutenção e preservação dos bens industriais; Ferramentas de viabilização para uso dos bens ferroviários como sede para ações que promovam a cultura local nos municípios que compõem o recorte temático. Metodologia São previstas 3 etapas fundamentais para a conclusão da pesquisa proposta: Etapa 01: levantamento histórico arquitetônico para atualização e confrontação da ficha contida no inventario feito pelo IPHAN em 2002 nas áreas dentro do recorte temático. Etapa 02: análise de todo o escopo legislativo no que se refere a temática de preservação e gestão do patrimônio ferroviário. Etapa 03: fase de junção das fichas e da legislação para devolver as diretrizes para serem inseridas no plano de gestão estratégica dos municípios de forma que possibilite a salvaguarda desses bens de forma sustentável. Resultados Esperados Estima-se que a pesquisa contribua de forma satisfatória para os bancos de dados sobre o objeto de estudo, além de possibilitar sua salvaguarda, partindo do principio que uma vez que se estude a situação de cada edifício e se trace um plano de gestão desse bem adequado a realidade da região, a salvaguarda torne-se algo dentro do plano de governo desses lugares.
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