DH22 ISSN 1679-4281 NENHUM AVISO DIRETORIA DE HIDROGRAFIA E NAVEGAÇÃO CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA Rua Barão de Jaceguay s/nº - Ponta da Armação 24048-900 - Niterói, RJ, Brasil Tel/Fax: 0XX21-2189-3210 / 2620-0073 Internet: http://www.mar.mil.br/dhn Nº 1 2008 31 DE JANEIRO AVISOS AOS NAVEGANTES HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ DE ASSUNÇÃO A CÁCERES E CANAL TAMENGO PUBLICAÇÃO MENSAL ELABORADA PELO CENTRO DE HIDROGRAFIA DA MARINHA (VENDA PROIBIDA) S U M Á R I O I - INFORMAÇÕES GERAIS II - AVISOS-RÁDIO NÁUTICOS III - CORREÇÕES ÀS CARTAS NÁUTICAS IV - CORREÇÕES ÀS PUBLICAÇÕES NÁUTICAS IV.1 - LISTA DE SINAIS IV.2 - ROTEIRO IV.3 - OUTRAS PUBLICAÇÕES V - AVISOS PERMANENTES ESPECIAIS VI - NOTÍCIAS DIVERSAS VII - REPRODUÇÕES DE TRECHOS, NOTAS E QUADROS
SEÇÃO I - INFORMAÇÕES GERAIS A publicação Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paraná) é um folheto mensal elaborado pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), sob delegação da Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN), com o propósito principal de fornecer aos navegantes e usuários em geral, informações destinadas à atualização das cartas e publicações náuticas brasileiras da hidrovia, em cumprimento à Regra V/9 da SOLAS. Adicionalmente, são apresentados alguns dos Avisos-rádio Náuticos em vigor, bem como outras informações gerais importantes aos navegantes. O Folheto compreende as seguintes seções: 1 ESTRUTURA DO FOLHETO Seção I Informações Gerais: descreve a estrutura do Folheto, apresenta informações sobre a classificação, definição, numeração dos Avisos, a divulgação do Folheto de Avisos aos Navegantes e das Informações de Segurança Marítima, bem como recomendações e advertências relevantes aos navegantes. Seção II Avisos-Rádio Náuticos: apresenta os Avisos-Rádio Náuticos que, na data de edição do Folheto, estão em vigor. Não constam do Folheto, os Avisos-rádio Náuticos relativos a interdição de área fluvial, realização de reboques, ocorrência de derrelitos, regatas, movimentação de navios engajados em levantamentos fluviais e outros eventos de curta duração e Avisos SAR (busca e salvamento). Tais avisos-rádios são divulgados via rádio e podem ser solicitados ao Serviço de Sinalização Náutica do Oeste, situado à rua 14 de Março S/Nº - Centro - Ladário - Mato Grosso do Sul - 79370-000 Telefone: (67) 3234-1061. Seção III Correções às Cartas Náuticas: apresenta os Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes, com vistas à atualização das cartas náuticas. Os Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes são sempre apresentados em inteiro teor. Seção IV Correções às Publicações Náuticas: apresenta as informações destinadas à correção da Lista de Sinais, Roteiro da Hidrovia e outras publicações náuticas, por meio das subseções IV.1, IV.2 e IV.3, respectivamente. Seção V Avisos Permanentes Especiais: apresenta os Avisos Permanentes Especiais que entraram em vigor no mês. Anualmente no Folheto nº 1 são publicados todos os Avisos Permanentes Especiais em vigor. Seção VI Notícias Diversas : apresenta informações sobre a produção de cartas e publicações náuticas, notas aos usuários e a relação dos agentes e postos de vendas de cartas e publicações. 2 CLASSIFICAÇÕES E DEFINIÇÕES DOS AVISOS Em função do propósito a que se destinam, os Avisos são classificados como Avisos-rádio Náuticos, Avisos Temporários (T), Avisos Preliminares (P), Avisos Permanentes e Avisos Permanentes Especiais (APE). a - Avisos-rádio Náuticos os Avisos-rádio da hidrovia enquadram-se no conceito de Avisos Locais, posto que fornecem informações de interesse restrito à navegação praticada na hidrovia. Destinam-se a prover informações urgentes de interesse à navegação segura. Devido à urgência que se deseja com que cheguem aos navegantes, têm como método de disseminação principal as transmissões via rádio. b - Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes - destinam-se a prover informações de correções para as cartas náuticas. b.1 - Avisos Temporários provêem informações de correções de caráter transitório. As correções decorrentes destes avisos devem ser feitas a lápis. b.2 - Avisos Preliminares antecipam informações de correções, que, posteriormente, serão objeto de Avisos Permanentes. As correções decorrentes destes avisos devem ser feitas a lápis. b.3 - Avisos Permanentes provêem informações de correções definitivas. As correções decorrentes destes avisos devem ser feitas a caneta ou por inserção de reproduções de trechos, notas e quadros, conforme o caso. Após a realização da correção, o campo de "Pequenas Correções" (canto inferior esquerdo da carta) deve ser preenchido com o número do Aviso Permanente correspondente. c - Avisos Permanentes Especiais embora não impliquem em correções às cartas náuticas, destinam-se a prover informações gerais de caráter permanente, importantes aos navegantes. 3 NUMERAÇÃO DOS AVISOS DA HIDROVIA Os Avisos-rádio Náuticos são identificados pela sigla HI seguida de numeração seqüencial única de quatro dígitos. Os Avisos Temporários, Preliminares e Permanentes são identificados pela sigla HI seguida de numeração seqüencial anual única (a partir de 1), da letra indicativa do tipo de aviso (no caso dos avisos Temporários e Preliminares), e do ano de entrada em vigor. Exemplos: HI 2 (T)/01(Aviso Temporário, do ano de 2001) HI 3(P)/02 (Aviso Preliminar, do ano de 2002 ) Os Avisos Permanentes Especiais são identificados pela sigla APE-HI seguida de numeração seqüencial anual (a partir de 1) e do ano de entrada em vigor do aviso. Exemplo: APE-HI 5/99 (Aviso Permanente Especial, do ano de 1999). 2
SEÇÃO I (Cont.) 4 DIVULGAÇÃO DO FOLHETO DE AVISOS AOS NAVEGANTES As informações sobre a Hidrovia Paraguai-Paraná são, exclusivamente, divulgadas por meio do Folheto de Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paraná), de periodicidade mensal, disponível para distribuição gratuita na Capitania Fluvial do Pantanal, rua Delamare nº 806 - Corumbá - MS; na Agência Fluvial de Cáceres, rua Professor Rizzo nº 1, Centro, Cáceres, MT; na Agência Fluvial de Porto Murtinho, rua Cel. Pedro Celestino nº 1011, Porto Murtinho, MS, no Serviço de Sinalização Náutica do Oeste - SSN-6, rua 14 de Março s/nº, Ladário, MS e na INTERNET, no endereço http://www.ssn-6.mar.mil.br. 5 DIVULGAÇÃO DE AVISOS-RÁDIO NÁUTICOS E SAR Os Avisos-rádio Náuticos e SAR são, normalmente, divulgados em apenas 3 transmissões consecutivas via rádio (HF), mesmo que permaneçam em vigor após isto (alguns avisos, contudo, por tratarem de eventos que representem grande risco à navegação, como novos perigos e alterações críticas de balizamento, são divulgados diariamente até serem cancelados). Caso ainda continuem em vigor após decorridas 6 semanas, passam a constar apenas do Folheto de Avisos aos Navegantes da Hidrovia, deixando, definitivamente, de serem divulgados via rádio. Os navegantes que necessitarem receber quaisquer Avisos-rádio Náuticos ou SAR fora dos horários normais de transmissão devem solicitar suas irradiações à Estação Rádio da Marinha do Rio de Janeiro, constante do Apêndice V-2 da publicação Lista de Auxílios-Rádio. As freqüências de chamada serão as mesmas utilizadas para recepção dos Avisos-rádio Náuticos, conforme a tabela abaixo: TRANSMISSÕES VIA RÁDIO (FAIXA DE HF) ESTAÇÃO RÁDIO MARINHA DO RIO DE JANEIRO SERVIÇO HORÁRIOS CANAIS FREQÜÊNCIAS CONTEÚDO (DIÁRIO) (*) AVISOS-RÁDIO 0400-0445Z RI 4.266,0 Khz (a pedido Avisos-rádio Locais NÁUTICOS E SAR 1430-1530Z RD do navegante) (Português), exceto 2130-2215Z RI 6.448,0 KHz aqueles que já 8.580,0 KHz constam nos Folhetos 12.709,0 KHz de Avisos aos 16.974,0 KHz Navegantes 6 RECOMENDAÇÕES E ADVERTÊNCIAS a) Alguns Avisos-rádio Náuticos podem decorrer de informações incompletas, imprecisas, ou mesmo não confirmadas, devendo os navegantes levar isto em conta quando decidirem o grau de confiança que atribuirão à informação divulgada. b) Os Avisos Temporários serão automaticamente cancelados a partir da data de término especificada em seus textos. c) Publicações Náuticas Para navegação nas águas da hidrovia sob jurisdição brasileira, recomenda-se o uso exclusivo das publicações náuticas editadas pela Marinha do Brasil, ou por ela homologadas, a serem mantidas atualizadas e disponíveis para uso a bordo. Para a atualização das publicações, os navegantes devem acompanhar, sistematicamente, as correções e informações disponibilizadas nas Seções IV e VI do Folheto de Avisos aos Navegantes da Hidrovia Paraguai-Paraná. As seguintes publicações devem ser utilizadas em complemento às cartas náuticas: Lista de Sinais (Hidrovia Paraguai-Paraná Parte II) destinam-se a fornecer informações detalhadas sobre os sinais luminosos (faróis, faroletes e bóias luminosas) e cegos (bóias cegas e balizas). Roteiro (Hidrovia Paraguai-Paraná Parte II) destinam-se a fornecer informações gerais de interesse à navegação, tais como descrições da costa, informações sobre demanda dos portos e fundeadouros, perigos, profundidades em barras e canais, informações meteorológicas, recursos de portos, estações de sinais visuais de toda natureza. É enfaticamente recomendada a leitura do Capítulo 1 (INFORMAÇÕES GERAIS) do Roteiro. Carta 12000 (INT 1) (editada pela DHN) destina-se a descrever os símbolos e as abreviaturas utilizadas nas cartas náuticas. Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar RIPEAM 72 (Editada pela DPC) destina-se a normatizar os sinais sonoros e visuais, a serem exibidos pelas embarcações, bem como as diversas regras de governo a serem adotadas pelos navegantes. d) Cartas Náuticas Para navegação nas águas da hidrovia sob jurisdição brasileira, recomenda-se o uso exclusivo das cartas náuticas e croquis de navegação editados pela DHN ou por ela homologados, a serem mantidas atualizadas e disponíveis para uso a bordo. Para a atualização das cartas náuticas e croquis de navegação, os navegantes devem acompanhar, sistematicamente, as correções e informações disponibilizadas nas Seções III e VI do Folheto de Avisos aos Navegantes (Hidrovia Paraguai-Paraná). As coordenadas para inserção de Notas e Quadros referem-se ao canto inferior esquerdo da nota ou do quadro, conforme o exemplo gráfico abaixo. NOTA DE PRECAUÇÃO Posição de inserção > O 3
SEÇÃO I (Cont.) O navegante deve ter atenção para a existência de cartas contíguas e/ou do mesmo trecho com "datums" diferentes. Em face disto, quando da mudança de carta, recomenda-se que a plotagem da posição a ser transferida seja feita com base em referência (marcação/distância) a pontos notáveis em terra. A informação sobre o "datum" das cartas, quando disponível, consta abaixo do título das mesmas. e) Referência das Informações As marcações referentes a setores de visibilidade de faróis, direções de luzes de alinhamento, de objetos conspícuos e de direções indicadoras de perigos são verdadeiras, de 000º a 360º, tomadas ao largo, no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Quando, nas descrições de perigos, suas posições forem informadas por uma distância e uma marcação, estas serão dadas a partir do ponto estabelecido como referência. As posições geográficas são expressas em graus, minutos e centésimos de minutos e referem-se, salvo indicação em contrário, à carta de maior escala. Os horários referem-se, salvo indicação em contrário, à Hora Média de Greenwich (HMG). As profundidades são referidas ao nível de redução da carta. As altitudes são dadas em metros e referidas ao nível médio do rio. f) Canalizações e cabos submarinos Recomenda-se evitar fundear e pescar nas áreas onde haja indicação nas cartas náuticas de existência de canalizações e cabos submarinos. g) Os navegantes não devem utilizar as bóias como referências confiáveis para a determinação da posição de suas embarcações. h) Os navegantes devem ter atenção à existência de navios e embarcações envolvidos em levantamentos hidroceanográficos, sinalizados conforme estabelecido no RIPEAM. Tais embarcações possuem restrições de manobra. 7 - COLABORAÇÃO DOS NAVEGANTES OU USUÁRIOS A Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN) solicita aos navegantes: a) Que, ao constatarem quaisquer irregularidades que possam afetar a segurança da navegação, informem à Capitania dos Portos, Delegacia ou Agência e ao Serviço de Sinalização Náutica do Oeste e encaminhem, posteriormente, a Folha de Informações de Irregularidades (conforme modelo existente na parte final deste Folheto) ao Centro de Hidrografia da Marinha por FAX (21)-2189-3210, e-mail: segnav@chm.mar.mil.br ou pelo correio (CHM - Divisão de Informações de Segurança da Navegação, Rua Barão do Jaceguay, S/N, Ponta da Areia, CEP 24.048-900, Niterói RJ) ou às Capitanias dos Portos (ou suas Delegacias e Agências) mais próximas; b) Que, ao constatarem quaisquer omissões ou inexatidões nas cartas ou publicações náuticas da DHN, encaminhem a Folha de Correções a Cartas e Publicações Náuticas (conforme modelo existente na parte final deste Folheto) ao Centro de Hidrografia da Marinha por FAX (21)-2189-3210, e-mail: segnav@chm.mar.mil.br ou pelo correio (CHM - Divisão de Informações de Segurança da Navegação, Rua Barão do Jaceguay, S/N, Ponta da Areia, CEP 24.048-900, Niterói RJ) ou às Capitanias dos Portos (ou suas Delegacias e Agências) mais próximas. 4
SEÇÃO II - AVISOS-RÁDIO Atualizados até o dia 31 de janeiro de 2008 HI 0029/99 CARTA 3230 - MARGEM ESQUERDA - PROXIMIDADES DA EMPRESA DE NAVEGAÇÃO CINCO/BACIA S/A - EXISTÊNCIA DE BÓIAS PARA AMARRAÇÃO NA POSIÇÃO 18º 59.83 S 57º 36.85 W, ENTRE OS KMS 1516,0 E 1516,5 - OS NAVEGANTES DEVEM TER ATENÇÃO E CAUTELA AO DEMANDAREM O LOCAL. HI 0017/00 CROQUI Nº 108 - CORUMBÁ A CÁCERES - PROXIMIDADES DO TERMINAL PORTUÁRIO DE CÁCERES (KM 2200) - MANOBRAS COM EMPURRADORES E CHATAS NA ÁREA DO TERMINAL E EXISTÊNCIA DE CHATAS ABARRANCADAS A JUSANTE DA PONTE MARECHAL RONDON. RECOMENDA-SE CAUTELA AOS NAVEGANTES QUE DEMANDAREM O LOCAL. HI 0043/01 CROQUI 098 - CORUMBÁ A CÁCERES - PROXIMIDADES DO PASSO JAURU - KM 2110,6 - MARGEM ESQUERDA - EXISTÊNCIA DE CASCO SOÇOBRADO, FORA DO CANAL DE NAVEGAÇÃO, OFERECENDO PERIGO AS EMBARCAÇÕES DE PEQUENO PORTE. RECOMENDA-SE ATENÇÃO E CAUTELA AOS NAVEGANTES QUE DEMANDAREM O LOCAL. HI 0009/04 PRÓXIMO A MORRINHOS - CARTA 3232B - PONTE RODOVIÁRIA - DIMENSÃO MÁXIMA DE COMBOIO NA ÁREA DE MORRINHOS, KM 1405 DO RIO PARAGUAI, OS COMBOIOS DEVERÃO SER DESMEMBRADOS E SÓ PODERÃO TRAFEGAR SOB A PONTE RODOVIÁRIA COM NO MÁXIMO 4 BARCAÇAS. TAIS COMBOIOS DEVERÃO TER AS SEGUINTES DIMENSÕES MÁXIMAS, 160 METROS DE COMPRIMENTO (INCLUINDO O EMPURRADOR) E 25 METROS DE BOCA. HI 0002/06 CORUMBÁ A CÁCERES E CANAL TAMENGO - CARTA 3230 E CROQUI 01 - DIMENSÕES MÁXIMAS DE COMBOIO - DIMENSÕES MÁXIMAS NOS TRECHOS COMPREENDIDOS ENTRE O FAROLETE BALDUINO/KM 1521 DO RIO PARAGUAI E ENTRE O SISTEMA DE CAPTAÇÃO DE ÁGUA DA CIDADE DE CORUMBÁ/PARQUE MARINA GATTAS NO CANAL DO TAMENGO, QUANDO A RÉGUA DE LADÁRIO INDICAR NÍVEL DE ÁGUA IGUAL OU SUPERIOR A 1,50 METROS: A) COMBOIO COM DIMENSÃO MÁXIMA DE 25 METROS DE LARGURA E 170 METROS DE COMPRIMENTO (INCLUINDO O EMPURRADOR PRINCIPAL E O EMPURRADOR AUXILIAR NA PROA DO COMBOIO), QUE EQUIVALE A UM COMBOIO COM QUATRO BARCAÇAS NA COMPOSIÇÃO 2X2+1, DESDE QUE O EMPURRADOR PRINCIPAL TENHA NO MÍNIMO DOIS EIXOS COM POTÊNCIA TOTAL INSTALADA IGUAL OU SUPERIOR A 900HP, E O EMPURRADOR AUXILIAR TENHA NO MÍNIMO 200HP DE POTÊNCIA, O EMPURRADOR AUXILIAR DEVERÁ TER SEU SISTEMA DE CONTROLE DA PROPULSÃO DIRETAMENTE ACIONADO E CONTROLADO DO PASSADIÇO DO EMPURRADOR PRINCIPAL, ESTA FORMAÇÃO DE COMBOIO NÃO ESTÁ AUTORIZADA A TRAFEGAR NO PERÍODO NOTURNO E SOB BAIXA VISIBILIDADE; B) COMBOIO COM DIMENSÃO MÁXIMA DE 25 METROS DE LARGURA E 100 METROS DE COMPRIMENTO (INCLUINDO O EMPURRADOR), QUE EQUIVALE A UM COMBOIO COM DUAS BARCAÇAS (LADO A LADO) NA COMPOSIÇÃO 2X1+1, PARA OS COMBOIOS QUE ATENDEM OS REQUISITOS ESTABELECIDOS (ITEM A) OS EMPURRADORES DESSES COMBOIOS TÊM QUE POSSUIR, NO MÍNIMO, DOIS EIXOS COM POTÊNCIA TOTAL INSTALADA IGUAL OU SUPERIOR A 500 HP; E C) COMBOIO COM DIMENSÃO DE 12 METROS DE LARGURA E 90 METROS DE COMPRIMENTO (INCLUINDO EMPURRADOR) QUE EQUIVALE A UM COMBOIO COM SOMENTE UMA BARCAÇA PARA OS COMBOIOS QUE NÃO ATENDAM OS REQUISITOS ACIMA ESTABELECIDOS (ITENS A E B). NESSE CASO OS EMPURRADORES SÓ POSSUEM UM EIXO. HI 0099/06 ILHA DE SANTANA AO SALADEIRO OTÍLIA - CARTA Nº 3231B - PRECAUÇÃO DE SEGURANÇA - DESDE O DIA 13ABR2006, NAS PROXIMIDADES DO KM 1470, MARGEM DIREITA DO RIO PARAGUAI, NAS PROXIMIDADES DA VOLTA MIGUEL HENRIQUE, ENCONTRA-SE A BARCAÇA SILO 28, BANDEIRA PARAGUAIA, COMPLETAMENTE AFUNDADA; PROFUNDIDADE DO LOCAL 42 PÉS, (REFERENCIADA AS RÉGUAS FLUVIOMÉTRICAS NO REFERIDO DIA; LADÁRIO 3.28M, FORTE DE COIMBRA 2,28M). COORDENADAS GEOGRÁFICAS: LAT 19º 07` 17"S E LONG 057º 19`16" W, NÃO APRESENTANDO COMPROMETIMENTO DO ESPAÇO AQUAVIÁRIO PARA NAVEGAÇÃO, E A EMBARCAÇÃO POSSUI AS SEGUINTES CARACTERÍSTICAS: COMPRIMENTO: 59,44 METROS, LARGURA: 10,67 METROS, PONTAL: 3,26 METROS. RECOMENDA-SE AOS NAVEGANTE ATENÇÃO REDOBRADA, NO REFERIDO TRECHO DO RIO, EM ESPECIAL ÀS EMBARCAÇÕES, QUE COSTUMAM NAVEGAR PRÓXIMO ÀS MARGENS, COMO VOADEIRAS E EMBARCAÇÕES DE PASSAGEIROS, PARA ADOTAR TODAS AS PRECAUÇÕES NECESSÁRIAS À GARANTIA DA SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO. HI 0013/07 PRECAUÇÃO DE SEGURANÇA CARTAS 3230, 3231, 3232B E CROQUI 01. RECOMENDA-SE ATENÇÃO AOS NAVEGANTES AO PASSAREM COM SUAS EMBARCAÇÕES E, EM ESPECIAL AOS COMANDANTES DE COMBOIO, NO QUE SE REFERE À OBRIGATORIEDADE DO REBATIMENTO DOS MASTROS DAS EMBARCAÇÕES QUE POSSUÍREM MAIS DE 15 METROS DE ALTURA, DURANTE A PASSAGEM NOS SEGUINTES TRECHOS DO RIO PARAGUAI: A) SOB A PONTE FERROVIÁRIA EURICO GASPAR DUTRA, KM 1390,1; B) SOB A PONTE RODOVIÁRIO, NA LOCALIDADE DE MORRINHO KM 1404,9; C) SOB A LINHA DE TRANSMISSÃO DE ENERGIA ELÉTRICA NA ÁREA DO RABICHO KM 1500,0; E D) SOB A PONTE DE CAPTAÇÃO DE ÁGUA DE CORUMBÁ. HI 0078/07 RELAÇÃO ATUALIZADA DOS SINAIS EXISTENTES NO TRECHO CORUMBÁ A FOZ DO RIO APÁ: NOME DO SINAL NRORD MAR KM (novo) KM (velho) CARTA SIMB LAT LONG BZ APA INF. BR 0001 D 932,4 932,4 3239B X/O 22 05'16.77758"S 057 59'43.70470"W BZ APA SUP. BR 0005 E 933,4 933,5 3239-B O/X 22 04'52.60377"S 057 59'09.12109"W FTE ILHA DA REPUBLICA BR 0010 E 935,3 0935,2 3239-B H/O 22 03 49.41832 S 057 58 54.76218 W 5
SEÇÃO II (Cont.) NOME DO SINAL NRORD MAR KM (novo) KM (velho) CARTA SIMB LAT LONG BZ ILH A DA REPUBLICA INF ASD 28 D 937,1 937,0 3239-B H/H 22 03'11.10103" S 057 59'44.66344" W BZ ILHA DA REPUBLICA SUP ASD 27 D 939,4 940,0 3239-B H/H 22 02'02.38542" S 058 00'09.78623" W BZ SASTRE SUP. BR 0025 E 941,1 941,5 3239-A/B O/O 22 01'31.67303" S 057 59'25.35228" W BZ PANTANAL INF. BR 0030 E 944,4 945,4 3239-A/B X/O 22 00'25.28977"S 057 57'52.16941"W BZ PANTANAL SUP. BR 0035 D 946,6 947,0 3239A H/H 21 59 11.63714 S 057 58 00.58686 W BZ BAIA GRANDE SUP. BR 0040 D 948,3 950,2 3239A O/H 21 58 21.45236 S 057 57 39.79800 W BZ CANCHA ESTRELA BR 0045 D 950,5 953,2 3239A X/O 21 57'19.29170"S 057 57'07.47072"W BZ ESTRELA BR 0050 E 952,3 953,9 3239A O/X 21 56'28.23542"S 057 56'27.87823"W BZ RIACHO GUAICURUS BR 0055 E 955,0 956,0 3239A X/O 21 55'04.58417"S 057 56'03.14489"W BZ ESTIRÃO SAN ALBERTO BR 0060 D 955,6 956,3 3239A O/X 21 54 53.82232 S 057 56 33.21990 W BZ PORTO SAN ALBERTO BR 0065 D 957,1 957,6 3239A H/O 21 54 17.74152 S 057 57 04.83431 W BZ LIBERAL INF. BR 0070 D 959,4 960,3 3239A X/H 21 53 20.97313 S 057 56 13.97411 W BZ LIBERAL SUP. BR 0075 E 960,1 961,0 3239A H/O 21 53 27.89189 S 057 55 49.96569 W BZ VOLTA GUAICURUS BR 0080 E 962,6 962,8 3239A X/O 21 52 54.25898 S 057 54 42.00696 W BZ RIACHO SAN ALBERTO INF. BR 0085 D 963,2 964,0 3239A X/X 21 52 39.39982 S 057 55 04.73180 W BZ RIACHO SAN ALBERTO SUP. BR 0090 E 964,7 965,5 3239A O/X 21 52 03.81957 S 057 55 40.10260 W BZ SIRENITA INF. BR 0095 E 967,3 967,8 3239A H/O 21 51 20.41041 S 057 56 59.90145 W BZ SIRENITA SUP. BR 0100 D 969,3 969,8 3239A H/H 21 50 58.69094 S 057 58 01.54921 W BZ VOLTA CERRITO BR 0105 E 969,8 970,2 3239A O/H 21 50 46.49525 S 057 57 46.69909 W BZ TERTULIANO BR 0110 E 974,3 975,3 3239A H/O 21 49 26.05579 S 057 55 42.78943 W BZ SANTA MARIA BR 0115 D 976,8 978,2 3238B H/H 21 48 10.26204 S 057 55 22.06206 W BZ FLÔRES BR 0120 E 980,8 981,9 3238B X/H 21 46 14.18680 S 057 54 26.86148 W BZ VOLTA FLÔRES BR 0125 D 981,2 982,3 3238B H/O 21 46'19.52480"S 057 54'47.95800"W BZ PALMA CHICA INF. BR 0130 D 985,6 986,9 3238B X/O 21 44'59.86385"S 057 56'54.17062"W BZ PALMA CHICA SUP. BR 0135 E 986,6 987,4 3238B O/H 21 44 33.20565 S 057 56'36.15676" W BZ SALADEIRO CUE ASD-18 E 992,1 994,0 3238-B H/O 21 42'41.66696" S 057 54'13.55583" W BZ MURTINHO BR 0140 E 994,1 995,0 3238B H/H 21 41'55.77722"S 057 53'24.95905"W BZ CAPTAÇÃO DE ÁGUA PORTO MURTINHO ASD 26 ==== 995,0 995,4 3238-B PI 21 41'36.08835" S 057 53'06.48398" W BZ MARGARITA INF. BR 0145 BIRF. 995,7 995,1 3238B Y 21 41'46.31682"S 057 53'28.64139"W BZ MARGARITA PONTA INF ASD-17 E 995,9 995,3 3238-B O/H 21 41'42.32960" S 057 53'32.76946" W BZ BAIA DA CRIMINOSA BR 0155 D 997,9 998,1 3238B H/H 21 40'52.04490" S 057 53'33.99046" W BZ MARGARITA PONTA SUP ASD-16 E 997,9 998,1 3238-B H/O 21 40'52.65916" S 057 53'40.17270" W BZ ILHA MARGARITA ASD-21 BIRF. 998,2 998,2 3238-B Y 21 40'50.89907" S 057 53'40.94798" W BZ PORTO PERA LTA BR 0165 D 999,7 999,9 3238B O/H 21 40'14.74251" S 057 54'55.47136" W BZ BARRANCA PERALTA BR 0170 D 1001,9 1002,5 3238-B H/O 21 39'33.62356" S 057 55'55.60963" W BZ MARIA INF. BR 0175 E 1003,6 1004,4 3238B H/H 21 38'40.34985" S 057 56'05.26146" W BZ ILHA MARIA BR 0185 E 1007,1 1008,0 3238A H/H 21 37'01.13449" S 057 56'06.75967" W BZ TARUMÃ BR 0190 D 1009,7 1010,2 3238A/B X/H 21 35'53.76155" S 057 55'14.52054" W FTE TARUMÃ BR 0195 E 1010,8 1011,2 3238-A O/X 21º35 36.61192 S 057º 54 40.20500 W BZ TIGRE INF. BR 0200 E 1013,5 1014,0 3238A/B X/O 21 34'27.13337"S 057 55'44.06973"W BZ TIGRE SUP. BR 0205 D 1015,1 1015,4 3238A/B H/X 21 34'19.18454"S 057 56'37.43634"W BZ CUNATAY BR 0210 D 1018,6 1019,0 3238A O/H 21 33'01.70023"S 057 58'03.74276"W BZ YATAIBA BR 0215 D 1022,7 1022,9 3238A X/O 21 30'51.35225"S 057 58'00.97970"W BZ ILHA FLORINDA BR 0220 E 1024,6 1024,4 3238A O/X 21 30'17.78547"S 057 57'00.08058"W FTE ILHA FLORINDA BR 0225 E 1026,0 1026,6 3238-A H/O 21 29'43.81854"S 057 56'15.09863"W FTE FECHO DOS MORROS BR 0230 E 1030,7 1028,8 3238-A H/H 21 27'27.85154"S 057 55'25.31300"W BZ ARROIO SALADO BR 0235 D 1032,7 1033,1 3238A H/H 21 26'21.75109"S 057 55'26.64291"W BZ PÃO DE AÇUCAR INF. BR 0240 E 1034,4 1034,7 3238A X/H 21 25'36.2083511"S 57 54'44.8582509"W BZ PÃO DE AÇUCAR SUP. BR 0245 D 1035,7 1035,9 3238A O/H 21 25'00.15042"S 057 54'43.50434"W BZ PASSO CAMBA NUPÁ BR 0255 D 1042,0 1041,8 3237B X/O 21 22'07.73280"S 057 53'05.16886"W BZ TERERÉ BR 0260 E 1042,8 1043,1 3237B 3238A H/X 21 21'57.63828"S 057 52'27.60325"W BZ SÃO FRANCISCO INF. BR 0265 E 1048,8 1048,8 3237B X/H 21 19'02.42869" S 057 51'07.17453" W BZ ILHA JOSÉ KIRA ASD 11 D 1050,3 1051,0 3237 B X/H 21 18'57.85950"S 057 52'02.54712"W BZ JOSÉ KIRA BR 0275 E 1052,6 1052,9 3237B X/X 21 18'22.14597"S 057 53'15.71074"W BZ SAN ERNESTO BR 0280 D 1054,9 1054,8 3237B H/X 21 18'02.65994"S 057 54'31.15389"W BZ PORTO GUARANI BR 0285 D 1057,7 1057,5 3237B X/H 21 16'49.74766"S 057 55'23.79767"W BZ ILHA JACARÉ INF. BR 0290 E 1058,1 1057,9 3237B O/X 21 16'42.82353" S 057 55'06.04468" W BZ ILHA JACARÉ SUP. BR 0295 E 1059,8 1059,6 3237B X/O 21 16'07.35680" S 057 54'21.06145" W BZ PASSO DO CABRITO INF. BR 0300 D 1061,4 1061,1 3237B O/X 21 15'26.50556" S 057 53'49.29847" W BZ PASSO DO CABRITO SUP. BR 0305 D 1062,5 1062,5 3237B X/O 21 15'06.64636" S 057 53'16.84704" W BZ PORTO DIAMA NTE BR 0310 E 1064,7 1064,6 3237B H/X 21 14'35.56206" S 057 52'10.27695" W BZ PONTA PARATUDO BR 0315 D 1074,9 1074,2 3237-A O/H 21 09'38.81034" S 057 51'40.05599" W FTE SUCURI BR 0320 D 1077,3 1076,8 3237-A O/O 21 08'18.80790" S 057 52'00.25420" W BZ ILHA SUCURI ASD-19 D 1078,1 1077,0 3237-A O/O 21 07'58.22697" S 057 51'57.31704" W BZ SUCURI BR 0325 D 1080,0 1079,2 3237-A H/O 21 07'04.46444" S 057 51'31.05709" W BZ BARRANCO BRA NCO BR 0330 E 1083,1 1082,2 3237-A O/H 21 05'32.31146" S 057 50'48.80142" W BZ PASSO OLIMPO INF. BR 0335 E 1085,6 1084,7 3237-A H/O 21 04'22.49464" S 057 51'30.06495" W BZ PASSO OLIMPO SUP. BR 0340 D 1087,6 1086,7 3237-A O/X 21 03'27.56712" S 057 52'11.07068" W 6
SEÇÃO II (Cont.) NOME DO SINAL NRORD MAR KM (novo) KM (velho) CARTA SIMB LAT LONG BZ FUERTE OLIMPO BR 0345 D 1089,5 1088,7 3237-A X/O 21 02'28.91642" S 057 52'10.12064" W BZ BARRERO INF. BR 0350 E 1090,4 1090,2 3237-A X/X 21 02'11.41361" S 057 51'35.14333" W BZ BARRERO SUP. BR 0355 D 1092,2 1091,8 3237-A X/X 21 01'22.33120" S 057 51'11.27657" W BZ PORTO RIO BRA NCO BR 0360 E 1094,9 1094,1 3237-A H/X 21 00'12.50588" S 057 50'10.26347" W BZ BATATINHA INF. BR 0365 E 1098,1 1097,5 3237-A X/H 20 58'54.33718" S 057 48'58.09933" W BZ BATATINHA SUP. BR 0370 D 1098,7 1097,8 3237-A H/X 20 58'40.45639" S 057 49'11.23848" W BZ NABILEQUE INF. ASD 10 E 1101,4 1100,4 3236B O/H 20 57'17.74119" S 057 49'38.31840" W BZ NABILEQUE BR 0385 E 1103,0 1102,3 3236-B X/O 20 56'50.16597" S 057 50'19.73763" W BZ RIACHO BARRERO ASD 09 D 1106,0 1104,0 3236B X/O 20º56 59,74213 S 057º51 52.22370 W BZ PASSO CURUÇU CANCHA INF ASD 25 E 1106,3 1108,0 3236-B O/X 20 56'37.52607" S 057 52'06.70896" W BZ PASSO CURUÇU CANCHA BR 0405 E 1107,5 1109,0 3236-B O/O 20 56'04.40068" S 057 52'23.97529" W FTE CURUÇU CA NCHA BR 0407 E 1109,0 1111,1 3236-A O/O 20 55'21.72203" S 057 52'35.07422" W BZ BOGARIM INF. BR 0410 E 1112,3 1114,5 3236-B X/O 20 54'01.96002" S 057 53'50.48856" W BZ BOGARIM SUP. BR 0415 D 1113,8 1115,5 3236-B O/X 20 54'18.11541" S 057 54'41.09609" W BZ LIDIA INF. BR 0420 D 1115,9 1117,7 3236-B X/O 20 53'48.04186" S 057 55'50.80217" W BZ LIDIA SUP. BR 0425 E 1117,6 1118,8 3236-B X/H 20 53'13.44668" S 057 55'04.27658" W BZ ILHA DO BRAGA BR 0430 D 1118,7 1120,4 3236-B O/X 20 52'40.95851" S 057 54'47.69725" W BZ PORTO BRAGA INF. BR 0435 D 1122,8 1124,2 3236-B X/O 20 51'26.92120" S 057 52'52.82912" W BZ PORTO BRAGA SUP. BR 0440 E 1123,8 1125,6 3236-B O/X 20 51'17.27152" S 057 52'16.52216" W BZ SÃO IZIDRO INF. BR 0445 E 1128,9 1130,4 3236-A X/O 20 49'19.48801" S 057 51'33.20075" W BZ SÃO IZIDRO SUP. BR 0450 D 1129,8 1130,9 3236-A X/X 20 49'03.41476" S 057 51'59.72955" W BZ RIACHO DO BRAGA BR 0455 E 1131,3 1131,8 3236-B O/X 20 48'15.75542" S 057 52'27.78949" W FTE RABO DE EMA BR 0460 E 1136,3 1137,5 3236-A X/O 20 47'21.07786" S 057 54'56.44914" W BZ EMA SUP. BR 0465 D 1138,4 1139,0 3236-B O/X 20 48'01.19759" S 057 55'56.95414" W BZ MIHANOVICH INF. BR 0470 D 1141,5 1142,8 3236-B X/O 20 47'51.81202" S 057 57'42.51533" W BZ MIHANOVICH SUP. BR 0475 E 1142,0 1143,4 3236-B O/X 20 47'30.79702"S 057 57'36.65170"W FTE ALEGRETE INFERIOR BR 0480 E 1144,0 1145,3 3236-B O/O 20 46'37.94633"S 057 57'02.60748"W BZ ALEGRETE INF. ASD 08 E 1145,0 1146,0 3236B O/O 20 46'05.89866"S 057 56'54.06705"W BZ ALEGRETE BR-0485 E 1146,0 1147,0 3236-B X/O 20 45'36.89763"S 057 56'40.82285"W BZ YAGUARETE BR 0490 D 1146,9 1147,3 3236-A O/X 20 45'05.60583"S 057 56'33.70280"W BZ COVA DA ONÇA INF. BR 0495 D 1151,6 1152,5 3236-A X/O 20 44'42.15859"S 057 54'03.61691"W BZ COVA DA ONÇA SUP. BR 0500 E 1153,3 1153,9 3236-A O/X 20 45'01.08972"S 057 53'08.49426"W BZ PIRANHA BR 0505 E 1155,7 1156,3 3236-A X/O 20 44'46.42931"S 057 51'46.76545"W BZ PIRAI INF. BR 0510 D 1156,6 1157,5 3236-A X/X 20 44'25.18339"S 057 52'02.53364"W BZ PASSO ALGODOAL BR 0515 E 1158,5 1159,6 3236-A X/X 20 43'17.70726"S 057 52'13.83288"W BZ ILHA ALGODOAL INF. BR 0520 D 1160,8 1161,5 3236-A O/X 20 42'31.47338"S 057 53'09.08464"W BZ ILHA ALGODOAL SUP. BR 0525 D 1162,7 1163,4 3236-A H/O 20 41'48.60798"S 057 53'54.80094"W BZ TUNAL INF. BR 0530 E 1167,4 1168,0 3236-A O/H 20 39'45.15534"S 057 55'33.71368"W BZ TUNAL SUP. BR 0535 E 1169,2 1171,3 3236-A H/O 20 40'19.94854"S 057 56'23.99917"W BZ VOLUNTAD INF. BR 0540 D 1172,9 1173,4 3236-A X/H 20 42'12.58907" S 057 57'07.99209" W BZ VOLUNTAD SUP. BR 0545 E 1173,9 1173,9 3236-A X/H 20 42'10.89919"S 057 57'41.48367"W BZ ILHA VOLUNTAD SUP. BR 0552 D 1175,4 1176,2 3236-A O/H 20 42'26.89825"S 057 58'30.93076"W FTE PERIQUITOS BR 0555 D 1176,3 1176,7 3236-A H/O 20 42'18.38034"S 057 59'05.26722"W BZ RIACHO MIRANDA SUP. BR 0565 E 1179,1 1179,7 3236-A H/H 20 40'55.18194"S 057 59'01.70665"W BZ VOLTA RÁPIDA BR 0570 E 1183,7 1184,7 3235B X/H 20 38'31.94016" S 057 58'10.12478" W BZ ILHA DE LEDA INF. BR 0575 D 1185,2 1185,3 3235B 3236A H/H 20 38'19.06324" S 057 58'58.72025" W BZ ILHA DE LEDA SUP. BR 0580 D 1187,6 1187,7 3235B O/H 20 37'37.83104" S 058 00'11.10284" W BZ BAIA DE LEDA BR 0585 D 1190,1 1190,0 3235B O/O 20 36'23.21545" S 058 00'58.28162" W BZ LEDA INF. BR 0590 D 1191,8 1191,3 3235B H/O 20 35'28.99284" S 058 00'38.58316" W BZ SOMBREIRO INF. BR 0595 E 1194,3 1194,3 3235B X/H 20 34'29.13865" S 057 59'44.84423" W BZ SOMBREIRO SUP. BR 0600 D 1195,1 1194,9 3235B O/X 20 34'08.78068" S 058 00'02.00705" W BZ PASSO PORTO NOVO INF. BR 0605 D 1200,4 1201,5 3235-B H/O 20 31'26.98544" S 058 01'10.79974" W BZ PASSO PORTO NOVO SUP. BR 0610 E 1204,4 1204,2 3235-B H/H 20 29'22.61333" S 058 00'52.02090" W BZ CAPÃO QUEIMADO INF. BR 0615 E 1215,3 1214,7 3235-B X/H 20 24'09.82811" S 058 01'12.00561" W BZ CAPÃO QUEIMADO SUP. BR 0620 D 1216,4 1215,7 3235-B H/H 20 24'06.52716" S 058 01'45.05174" W BZ PUERTO ESPERANZA BR 0625 D 1219,5 1218,7 3235-B O/H 20 23'41.80335" S 058 03'28.71909" W BZ ESPERANZA INF. BR 0630 D 1222,7 1222,4 3235-A X/O 20 22'43.20981" S 058 04'59.98243" W BZ ESPERANZA SUP. BR 0635 E 1224,6 1223,1 3235-A X/X 20 21'40.05147" S 058 05'15.59500" W BZ FAZENDA 14 DE MAIO BR 0640 D 1227,6 1227,2 3235-A X/X 20 20'12.71064" S 058 05'55.69909" W FTE CURURU BR 0645 E 1229,6 1229,4 3235-A O/X 20 19'13.18070" S 058 06'03.01800" W BZ TRAVESSIA CURURU BR 0650 E 1232,5 1232,0 3235-A O/O 20 17'44.47897" S 058 05'27.93544" W BZ CANCHA SEPUTA INF. BR 0655 E 1241,1 1240,8 3235-A X/O 20 15'11.53651" S 058 07'45.27708" W BZ CANCHA SEPUTA SUP. BR 0660 D 1242,0 1241,7 3235-A O/X 20 15'38.95616" S 058 07'58.87751" W BZ ILHA YUQUERY BR 0665 D 1250,0 1250,2 3235-A X/O 20 13'31.40077" S 058 09'52.94284" W BZ PIUVAL INF. BR 0670 E 1251,6 1251,7 3234-B O/X 20 13'01.22239" S 058 09'10.37790" W BZ PIUVAL SUP. BR 0675 E 1256,9 1257,6 3234-B X/O 20 11'11.71699" S 058 07'21.48347" W BZ CANCHA DONA JULIA BR 0680 D 1258,5 1259,7 3234-B O/X 20 10'59.16007" S 058 08'12.00509" W 7
SEÇÃO II (Cont.) NOME DO SINAL NRORD MAR KM (novo) KM (velho) CARTA SIMB LAT LONG BZ ILHA RIO NEGRO INF ASD-20 D 1263,3 1264,2 3234-B O/O 20 09'47.24317" S 058 10'09.71040" W BZ ILHA DO RIO NEGRO BR 0685 D 1264,8 1265,3 3234-B X/O 20 09'15.22615" S 058 09'29.94626" W BZ SÃO SALV ADOR BR 0690 E 1266,1 1266,5 3234-B O/X 20 09'12.27332" S 058 08'46.13929" W BZ CANCHA DA ILHA DE STª ROSA INF. BR 0695 E 1271,3 1271,8 3234-B X/O 20 07'56.53160" S 058 06'22.70906" W BZ CANCHA DA ILHA DE STª ROSA SUP. BR 0700 D 1272,8 1273,4 3234-B O/X 20 07'10.52963" S 058 06'06.84683" W BZ SANTA FÉ BR 0705 D 1276,8 1277,0 3234-B H/O 20 06'15.47743" S 058 04'10.94733" W BZ ILHA PATATIVA SUP. BR 0715 D 1279,3 1279,5 3234-B O/H 20 06'13.76807" S 058 02'57.46454" W BZ ESTIRÃO PATATIVA ASD 24 D 1282,1 1282,8 3234-B X/O 20 04'55.36003" S 058 02'23.70092" W BZ PASSO SANTA FÉ INF ASD 23 E 1282,8 1283,3 3234-B H/H 20 04'48.53313" S 058 02'02.39503" W BZ PASSO SANTA FÉ BR 0725 D 1285,9 1286,5 3234-B H/H 20 03'40.22859" S 058 00'44.67902" W BZ CANCHA SANTA FÉ BR 0730 E 1287,3 1288,9 3234-B O/H 20 03'29.54579"S 058 00'02.40785"W BZ MBIGUÁ BR 0735 E 1289,7 1291,3 3234-B O/O 20 03' 24.28793" S 057 58' 33.94135" W BZ MBIGUA SUPERIOR ASD 7 E 1291,2 1292,8 3234B H/O 20 02'44.21175" S 057 58'09.34907" W BZ PASSO REBOJO GRANDE BR 0740 D 1296,5 1298,6 3234-A X/H 20 01'02.81232" S 057 56'08.03150" W BZ REBOJO GRANDE BR 0745 E 1298,8 1300,5 3234-A H/X 20 01'56.97775" S 057 55'11.86066" W BZ VOLTA DO REBOJO BR 0750 D 1301,1 1302,8 3234-A O/H 20 02' 23.55598" S 57 54' 15.14759" W BZ PASSO DA BAIA VERDE INF. BR 0755 D 1303,3 1305,5 3234-A X/O 20 01'21.45859" S 057 53'43.41688" W BZ PASSO DA BAIA VERDE SUP. BR 0760 E 1305,0 1306,5 3234-A O/X 20 00'48.82247" S 057 52'51.55387" W BZ ESTIRÃO DA BAIA VERDE BR 0765 E 1307,0 1309,0 3234-A X/O 19 59'54.68633" S 057 52'14.79285" W FTE PASSO COIMBRA BR 0770 D 1310,4 1314,0 3234-A X/X 19 58' 08.91464" S 57 51' 36.10462" W BZ PASSO COIMBRA BR 0775 E 1311,6 1314,2 3234-A O/X 19 57'43.98558" S 057 50'59.23170" W BZ FERNANDES BRAGA BR 0780 E 1316,5 1318,7 3234-A X/O 19 56' 13.92987" S 57 48' 51.25173" W FTE ILHA FERNANDES BRAGA BR 0785 D 1317,9 1319,6 3234A O/X 19 55'34.15370" S 057 48'33.43828" W BZ FORTE COIMBRA ASD 1 D 1321,0 1322,3 3234A X/O 19 55'07.64816" S 057 46'42.40186" W BZ MORRO DA MARINHA SUP. ASD 6 E 1321,9 1323,7 3234A O/X 19 55'15.40376" S 057 46'09.77826" W BZ VOLTA DA RITA INF. BR 0790 E 1323,2 1325,9 3234-A 3233-B H/O 19 54'32.36876" S 057 45'47.61739" W FTE MORRO DA COSTA BR 0795 D 1325,3 1327,0 3233B 3234A H/H 19 53'53.76788" S 057 46'46.34957" W FTE PARATUDAL BR 0805 D 1327,2 1329,7 3233B 3234A O/H 19 52' 46.04980" S 57 46' 44.89386" W BZ MORRO DA ONÇA BR 0800 D 1328,0 1330,2 3233-B X/O 19 52'25.03576" S 057 46'31.23326" W BZ ILHA PARATUDAL INF. BR 0808 E 1328,1 1330,9 3233-B O/X 19 52'31.21325" S 057 46'12.84510" W BZ ILHA PARATUDAL SUP. BR 0810 E 1330,0 1332,5 3233-B X/O 19 52' 03.61271" S 57 45' 21.84113" W BZ PIUVAS INF. BR 0815 D 1331,4 1333,7 3233-B O/X 19 51'24.28036" S 057 45'04.93814" W FTE PIUVAS SUP. BR 0820 D 1333,7 1335,0 3233B X/O 19 50' 38.52741" S 57 43' 59.03650" W FTE ILHAS PIÚVAS BR 0825 E 1335,2 1337,8 3233B X/X 19 50'32.75404" S 057 43'05.52714" W BZ PIUVAS SUP. ASD 5 D 1336,8 1339,5 3233B X/X 19 50'01.12464" S 057 42'12.70749" W BZ ILHA PIUVAS SUP. ASD 4 E 1338,7 1341,3 3233B O/X 19 49'55.09707" S 057 41'10.15800" W BZ SAPUCAIA BR 0830 E 1349,5 1351,7 3233-B X/O 19 45' 15.58802" S 57 38' 20.13718" W BZ PASSAGEM DOS BUGRES BR 0835 D 1350,5 1352,8 3233-B O/X 19 45'09.72941" S 057 38'53.79907" W BZ FERRADURA INF. BR 0840 D 1352,1 1354,6 3233-A/B O/O 19 44' 43.11360" S 57 39' 42.55327" W BZ FERRADURA SUPERIOR BR 0845 D 1354,0 1356,7 3233-B X/O 19 44'09.22427" S 057 38'36.47424" W BZ VOLTA DA FERRADURA BR 0850 E 1355,0 1357,5 3233-A O/X 19 44' 30.49165" S 57 38' 07.24280" W BZ VOLTA DO CAMACHO INF. BR 0855 E 1356,4 1358,7 3233-A H/O 19 44'40.87049" S 057 37'20.43700" W BZ CAMACHO BR 0860 D 1358,8 1361,0 3233-A H/H 19 43'59.03343" S 057 36'23.32955" W FTE GAIVOTAS BR 0865 D 1360,3 1362,7 3233A H/H 19 43' 44.21526" S 57 35' 23.00881" W BZ GAIVOTAS BR 0870 E 1361,7 1364,1 3233-A O/H 19 43' 49.06061" S 57 34' 35.59717" W BZ PASSO DO CONSELHO INF ASD 30 E 1364,3 1366,0 3233A O/O 19 43'12.65169" S 057 33'12.05286" W FTE PASSO DO CONS ELHO BR 0875 E 1365,2 1367,5 3233A X/0 19 42'49.39768" S 057 32'52.74758" W BZ PASSO DO CONS ELHO BR 0880 D 1367,1 1369,3 3233-A O/X 19 41'42.17713" S 057 32'58.88831" W FTE MORRO DO CONS ELHO BR 0885 D 1369,1 1371,5 3233A H/O 19 40'36.03772" S 057 32'43.92712" W BZ VOLTA DO CONS ELHO INF. BR 0890 D 1370,2 1372,7 3233-A H/H 19 40' 20.14875" S 057 32' 02.81575" W BZ ESTIRÃO DO BUGIO BR 0895 E 1375,1 1377,8 3233-A O/H 19 40'58.12581" S 057 29'37.80383" W FTE ILHA DO BUGIO BR 0900 E 1376,8 1379,2 3233A X/O 19 40'07.29608" S 057 29'20.89681" W BZ SANTA BLANCA INF. ASD 3 D 1378,5 1380,1 3233A O/X 19 39'09.43000" S 057 29'45.46414" W FTE SANTA BLANCA BR 0905 D 1379,7 1381,6 3233A X/O 19 38' 31.21576" S 57 29' 54.57513" W BZ PULGA INF. ASD 2 E 1380,7 1383,1 3232A X/X 19 38'04.77132" S 057 29'35.27365" W BZ PULGA SUP. BR 0910 D 1382,4 1384,5 3233-A O/X 19 37'16.22687" S 057 29'09.16609" W BZ ESTIRÃO DO PULGA BR 0912 D 1383,8 1386,7 3233-A H/O 19 36'50.36058" S 057 28'24.78904" W FTE RIO BRANCO BR 0915 VP 1387,8 1390,1 3232B 3233A VP 19 36'01.66568" S 057 26'19.89718" W BZ PILAR DO VÃO CENTRAL ASD 12 VP 1387,8 1390,2 3232B X/H 19 36'02.45532" S 057 26'19.14041" W 8
SEÇÃO II (Cont.) NOME DO SINAL NRORD MAR KM (novo) KM (velho) CARTA SIMB LAT LONG BZ PASSO JACARÉ INF. BR 0920 D 1388,4 1390,8 3232B O/X 19 35' 36.22458" S 57 26' 23.75533" W BZ PASSO JACARÉ SUP. BR 0925 D 1390,0 1392,4 3232-B O/O 19º 34' 52.70040 S 057º 25' 49.01700" W BZ PASSO DA FIGUEIRINHA BR 0930 D 1392,3 1395,0 3232-B H/O 19 34'06.77235" S 057 24'49.58090" W BZ VOLTA DA FIGUEIRINHA INF. BR 0935 E 1394,7 1397,0 3232-B X/H 19 32'58.41917" S 057 24'10.40128" W BZ VOLTA DA FIGUEIRINHA SUP. BR 0940 D 1395,1 1397,7 3232-B O/H 19 33' 03.66704" S 57 24' 28.37460" W BZ BAIA DE SÃO JOSÉ BR 0945 D 1398,3 1400,8 3232-B O/O 19 32'50.00916" S 057 26'15.55496" W BZ SÃO JOSÉ INF. BR 0950 D 1399,3 1402,4 3232-B H/O 19 31'51.90566" S 057 26'20.15793" W FTE MORRINHOS BR 0946 XXX 1402,1 1404,9 XXX XXX 19 31'02.78389" S 057 25'23.86375" W BZ ABRIGO SUP ASD-22 E 1404,6 1406,3 3232-B X/O 19 29'58.54450" S 057 24'36.72500" W BZ PASSO DO ABRIGO BR 0965 D 1406,0 1408,2 3232-B O/X 19 29'08.82286" S 057 24'57.35218" W FTE ABRIGO BR 0960 E 1403,5 1406,2 3232B O/H 19 30'32.60624" S 057 24'46.84812" W BZ MORRINHO BR 0970 D 1409,0 1411,8 3232-B X/O 19 27'31.24768" S 057 24'42.21291" W BZ RIACHO CARAGUATÁ INF. BR 0975 E 1410,6 1413,4 3232-B X/H 19 26'53.50039" S 057 24'03.66412" W BZ RIACHO CARAGUATÁ SUP. BR 0980 D 1411,9 1414,4 3232-B O/X 19 26'16.91953" S 057 23'46.39144" W FTE ALBUQUERQUE BR 0985 D 1414,4 1416,4 3232B O/O 19 25' 11.46030" S 57 22' 58.46839" W BZ RIO PIRIQUITO INF. BR 0990 D 1415,0 1417,8 3232-B X/O 19 25'03.14979" S 057 22'29.38070" W BZ RIO PIRIQUITO SUP. BR 0995 E 1416,2 1419,0 3232-B O/X 19 25'17.91130" S 057 21'56.29923" W FTE ILHA CARAGUATÁ BR 1000 E 1417,5 1419,8 3232A/B X/O 19 25' 17.13235" S 57 21' 12.47769" W BZ CARAGUATÁ BR 1005 D 1418,9 1421,0 3232-A/B O/X 19 24'50.39383" S 057 20'36.56518" W BZ ESTIRÃO MIRANDA INF. BR 1010 D 1422,9 1425,0 3232-A X/O 19 23'59.57998" S 057 18'26.56980" W BZ ESTIRÃO MIRANDA SUP. BR 1015 E 1423,9 1426,0 3232-A O/X 19 23' 58.00361" S 57 17' 52.16468" W BZ CAMBARA FERRADO ASD-29 E 1425,8 1427,5 3232-A O/O 19 23'33.06249" S 057 16'53.79531" W FTE CAMBARÁ FERRADO BR 1020 E 1427,6 1429,5 3232A X/O 19 22'36.06175" S 057 16'34.06379" W BZ PASSO CAMBARÁ FERRADO BR 1025 D 1429,3 1431,3 3232-A O/X 19 21' 56.92866" S 57 17' 12.05586" W BZ CAMBARÁ FERRADO INF. BR 1030 D 1431,0 1433,2 3232-A X/O 19 21'08.33313" S 057 17'43.07494" W BZ CAMBARÁ FERRADO SUP. BR 1035 E 1431,7 1433,5 3232-A H/X 19 20'46.15975" S 057 17'29.95642" W BZ RIO ABOBRAL BR 1040 E 1436,0 1438,3 3232-A O/H 19 19'21.75952" S 057 15'38.70303" W BZ PASSO ABOBRAL BR 1050 D 1437,8 1440,4 3232-A H/X 19 17'51.51019" S 057 15'34.10368" W FTE ABOBRAL BR 1045 E 1437,8 1439,9 3232A X/0 19 18' 23.89312" S 57 15' 23.19682" W BZ ILHA DA MANGA INF. BR 1051 E 1438,0 1442,0 3232-A H/H 19 17'05.86466" S 057 15'15.03682" W BZ ILHA DA MANGA SUP. BR 1052 E 1442,3 1444,2 3232-A X/H 19 16'17.63363" S 057 14'40.20034" W BZ PORTO DA MANGA BR 1057 D 1443,4 1445,0 3232-A H/X 19 15'44.02225" S 057 14'29.21176" W BZ OTILIA BR 1055 D 1447,6 1449,3 3232-A H/H 19 14'06.72793" S 057 14'10.45332" W BZ MUCUNÃ BR 1060 D 1450,0 1451,5 3231-B 3232A O/H 19 13'00.01853" S 057 14'50.04231" W FTE MUCUNÃ BR 1065 D 1452,5 1454,0 3231B 3232A H/O 19 11'49.16810" S 057 15'07.04232" W BZ PIRAPUTANGA INF. BR 1070 D 1454,9 1456,2 3231-B X/H 19 10'43.30419" S 057 15'38.42314" W FTE PIRAPUTANGA BR 1075 E 1454,9 1456,2 3231B 19 10' 32.63688" S 57 15' 26.55281" W BZ PIRAPUTANGA SUP. BR 1080 E 1456,8 1458,3 3231-B O/X 19 09'41.78673" S 057 16'06.89265" W FTE TIRA-CATINGA BR 1085 E 1458,4 1459,8 3231B X/O 19 09'02.56320" S 057 16'44.04310" W BZ TIRA-CATINGA BR 1090 D 1459,8 1461,1 3231-B 0/X 19 08'38.07658" S 057 17'22.20183" W BZ TIRA-GATINGA SUP ASD-15 D 1462,0 1464,0 3231-B X/O 19 07'27.70687" S 057 17'53.92854" W BZ RIO NEGRINHO ASD-14 E 1463,2 1465,0 3131-B O/X 19 06'56.66118" S 057 17'34.29310" W BZ VOLTA GRA NDE ASD-13 E 1467,2 1468,0 3231-B H/O 19 06'21.58715" S 057 18'43.45885" W BZ MIGUEL HENRIQUE PONTA BR 1095 D 1471,9 1473,0 3231-B O/H 19 06'30.10837" S 057 19'53.05554" W BZ MIGUEL HENRIQUE BR 1100 D 1473,3 1474,2 3231-B H/O 19 05'51.41765" S 057 19'47.13789" W FTE FORMIGUEIRO BR 1110 D 1473,4 1483,3 3231B X/H 19 03'04.63585" S 057 20'18.63300" W BZ PASSO MIGUEL HENRIQUE BR 1105 E 1473,8 1474,7 3231-B H/H 19 05'31.74068" S 057 19'45.76395" W BZ FORMIGUEIRO INF. ASD-31 E 1481,5 1482,8 3231B H/H 19 03'22.25660" S 057 19'46.32523" W BZ FORMIGUEIRO BR 1115 E 1483,6 1484,3 3231-B H/X 19 02'35.48133"S 057 20'36.27330"W BZ BIGUAZAL BR 1120 E 1486,3 1486,9 3231-A O/H 19 01'31.17861" S 057 21'33.60564" W FTE SANTANA BR 1125 E 1488,9 1489,4 3231A/B X/O 19 01' 40.10548" S 57 23' 06.91201" W BZ JATOBÁ INF. BR 1130 D 1490,8 1490,9 3231-A H/X 19 02'15.44204" S 057 23'53.78505" W BZ JATOBÁ SUP. BR 1135 E 1493,2 1493,4 3231-A O/H 19 01'32.08363" S 057 24'37.73001" W BZ PARAGUAI MIRIM BR 1140 E 1494,9 1495,4 3231-A X/O 19º00 37.90646S 057 25'08.53891" W BZ VOLTA DO PARAGUAI MIRIM ASD-34 D 1496,7 1497,0 3231-A H/H 19º00 57.03922 S 057 26'08.36967"W BZ BELÉM BR 1145 D 1498,3 1498,5 3231-A H/H 19 01'16.82686" S 057 27'02.31780" W FTE RABICHO BR 1150 D 1500,5 1500,9 3231A H/H 19 01' 39.05143" S 57 28' 18.16129" W BZ PASSO RABICHO BR 1155 D 1502,7 1502,7 3231-A O/H 19º01 18.21787 S 057º29 18.34362 W BZ ARROZAL BR 1160 D 1504,8 1504,3 3231-A H/O 19º01 15.46502 S 057º30 26.46149 W BZ BRACINHO BR 1165 D 1506,2 1506,7 3231-A O/H 19º00 50.40885 S 057º31 08.60568 W BZ BARROTE INF. BR 1170 D 1509,3 1509,0 3231-A X/O 19 01'02.44761" S 057 32'42.21684" W BZ BARROTE SUP. BR 1175 E 1510,3 1509,8 3231-A O/H 19 00'48.85544" S 057 33'10.79496" W 9
SEÇÃO II (Cont.) NOME DO SINAL NRORD MAR KM (novo) KM (velho) CARTA SIMB LAT LONG BZ PARAGUASSU BR 1180 E 1514,7 1514,9 3230 X/O 18º59 56.56526 s 057º35 37.65860 w BZ BOMBA D AGUA BR 1185 D 1516,1 1516,1 3230 H/X 19º00 01.45808 S 057º36 16,81071 W BZ ITAU INF. ASD 33 D 1517,9 1518,0 3230 O/H 18º59 57.31505 S 057º37 19.18232 W BZ ITAÚ BR 1190 D 1518,5 1518,4 3230 H/O 18 59'55.94489" S 057 37'38.13936" W BZ ILHA DO LIMOEIRO ASD 32 E 1519,7 1519,9 3230 H/H 18º59 37.15409 S 057º38 16.08142 w BZ DONA EMILIA BR 1195 D 1520,3 1520,3 3230 X/H 18 59'40.70343" S 057 38'34.38990" W FTE BALDUINO INF. ASD 30 E 1521,2 1521,2 3230 H/X 18º59 29.46027 S 057º39 07.33184W FTE BALDUINO BR 1200 D 1521,3 1521,3 3230 -X- 18 59'34.85031" S 057 39'07.69416" W BZ CAIS DO PORTO ASD 35 D 1521,8 1521,6 3230 H/X 18º59 46.77562 S 057º39 20.88250 W BZ IATE CLUBE BR 1210 E 1521,8 1522,0 3230 H/O 18 59'37.83061" S 057 39'21.39317" W FTE AQUEDUTO BR 1225 VP 1522,1 1522,4 3230 -X- 18º59 40.40079 S 057º39 35.84146 W BZ TAMENGO BR 1230 D 1522,7 1522,6 3230 H/X 18 59'22.87279" S 057 39'40.11197" W BZ OLARIA BR 1235 E 1523,7 1523,6 3230 H/H 18 59'04.80361" S 057 39'09.59224" W BZ VOLTA DO ARACUÃ BR 1240 E 1525,6 1525,6 3230 H/H 18º58 37.63354 S 057º38 06.29380 W BZ CARANDÁ BR 1245 D 0,51 0,6 Nº 1 H/H 18 59'39.20305" S 057 39'51.43711" W BZ SANTA BR 1250 E 2,43 2,6 Nº 2 H/H 19 00'15.82411" S 057 40'40.61594" W BZ AURORA BR 1255 E 2,77 3,7 Nº 2 E 3 H/H 19 00'23.27072" S 057 40'45.27266" W BZ FLORESTAL ASD36 D 3,5 4,0 Nº2 X/H 19º00 39.46389 S 057º41 07.40567 W BZ CONCEIÇÃO BR 1260 D 4,63 4,4 Nº 3 O/H 19 00'33.52776" S 057 41'38.81627" W BZ QUIJARO INF. BR 1265 D 5,41 5,2 Nº 3 H/O 19º00 19.94152 S 057º42 02.17867 W BZ QUIJARO SUP. BR 1270 E 6,32 6,2 Nº 4 X/H 18º59 52.02173 S 057º41 45.41321 W BZ AGUIRRE INF. BR 1275 D 6,86 7,1 Nº 4 H/O 18º59 41.01521 S 057º42 05.51406 W BZ AGUIRRE SUP. BR 1280 E 7,81 7,7 Nº 4 H/H 18º59 12.11091 S 057º42 08.05110 W BZ TAMARINEIRO BR 1285 E 9,22 9,1 Nº 5 H/H 18º58 36.98041 S 057º42 43.04445 W HI 0118/07 DE CORUMBÁ A CACERES - ALTERAÇÃO NO BALIZAMENTO: NOME DO SINAL MAR KM CROQUI SIMB. ALTERAÇÃO BZ FURADO DO MORRINHO SUP. E 1683,2 030 H/H CAÍDA BZ ILHA RUFINO E 1688,6 031 X/O CAIDA HI 0126/07 DE CORUMBÁ A CACERES - ALTERAÇÃO NO BALIZAMENTO: NOME DO SINAL MAR KM CROQUI SIMB. ALTERAÇÃO BZ BAIA DAS ÉGUAS INF. E 2080.1 091 X/X MUDANÇA KM DE 2080.2 PARA 2080.1 BZ PASSOS DAS ÉGUAS D 2081.1 091 O/X MUDANÇA KM DE 2081.5 PARA 2081.1 BZ CORIXÃO INF. D 2082.7 091 X/O MUDANÇA KM DE 2082.8 PARA 2082.7 BZ PASSO CORIXÃO INF. E 2082.6 091 O/X MUDANÇA KM DE 2083.0 PARA 2082.6 BZ CORIXÃO SUP. D 2086.5 092 O/X MUDANÇA KM DE 2086.7 PARA 2086.5 BZ BAIAZINHA SUP. E 2092.0 093 O/X MUDANÇA KM DE 2092.1 PARA 2092.0 BZ PASSO BEIÇUDO SUP. D 2093.6 093 X/O MUDANÇA KM DE 2093.8 PARA 2093.6 BZ VITALINA INF. E 2094.5 094 H/X MUDANÇA KM DE 2094.7 PARA 2094.5 HI 0185/07 DE CORUMBÁ A CÁCERES - ALTERAÇÃO NO BALIZAMENTO: NOME DO SINAL MAR KM CROQUI SIMB. ALTERAÇÃO BZ SOVACO SUP D 2169,2 106 O/H CAÍDA HI 0195/07 DE CORUMBÁ A CÁCERES - ALTERAÇÃO NO BALIZAMENTO - FOI IMPLANTADA BZ PORTO ÍNDIO LAT : 17º 43' 55 S LONG: 057º 42' 43 MARGEM DIREITA KM 05 CROQUI Nº049 - SIMBOLOGIA PI. NOME DO SINAL MAR KM CROQUI SIMB. ALTERAÇÃO BZ PORTO INDIO D 05 049 PI IMPLANTADA HI 001/08 DE CORUMBÁ A CÁCERES - ALTERAÇÃO NO BALIZAMENTO NOME DO SINAL MAR KM CROQUI SIMB. ALTERAÇÃO ILHA CASTELO SUP. D 1613.3 016 H/O DESAPARECIDA PATRÍCIA D 1656.8 023 H/O CAÍDA ILHA SANTA FÉ D 1676.2 027 H/X CAÍDA BZ ILHA NOVA INF. E 1711,4 036 O/H DESAPARECIDA PLACA GAIVA Nº 7 D 1783,4 049 H/H CAIDA FTE BOCA BRAVA D 1784,1 049 H/H APAGADO BZ PASSO PIUVA INF. D 2039,5 082 X/O CAIDA BZ PORTO PIUVA SUP. D 2041,1 083 O/X CAIDA BZ ILHA DO SOSSEGO SUP. D 2062,6 087 O/X DESAPARECIDA BZ PASSO DO PAPAGAIO SUP. D 2069,1 088 O/X CAIDA 10
SEÇÃO II (Cont.) BZ BAIA DAS EGUAS INF. E 2080,1 091 X/X DESAPARECIDA BZ PASSO CORIXÃO 1 D 2084,4 091 O/X DESAPARECIDA BZ ILHA BAIAZINHA E 2090,5 093 O/X CAIDA BZ BAIAZINHA 1 D 2091,4 093 O/X DESAPARECIDA BZ BAIAZINHA 2 D 2091,5 093 X/O DESAPARECIDA BZ VOLTA DO CATITU SUP. D 52,0 SAR O/X CAIDA BZ PASSO DA ONÇA INF. E 55,2 SAR X/O CAIDA BZ PASSO DA ONÇA SUP. D 55,4 SAR H/X DESAPARECIDA BZ BARRANCO VERMELHO SUP. E 2099,8 095 O/H DESAPARECIDA BZ PASSO SOLDADO SUP. D 2100,9 095 O/X INVERTIDA BZ SOLDADO E 2102,0 096 X/X CAIDA BOIA TUCUM Nº 1 PI 2106,0 096 BE FORA DE POSIÇÃO BZ SOLDADO E 2102,0 096 X/X CAIDA BOIA TUCUM Nº 1 PI 2106,0 096 BE FORA DE POSIÇÃO BZ SIMÃO NUNES INF. D 2122,4 099 O/X DESAPARECIDA BZ SIMÃO NUNES 1 E 2125,4 100 X/O CAIDA BZ FURADO DO TUIUIU INF. D 2131,9 101 O/H DESAPARECIDA BZ PADRE INACIO SUP. E 2145,2 102 O/X DESAPARECIDA BZ PANTANALZINHO INF. E 2147,8 103 O/H CAIDA BZ ILHA VELHA INF. D 2148,9 103 O/X DESAPARECIDA BZ FURADO DO RIO VELHO SUP. E 2155,6 104 X/H DESAPARECIDA BZ FURADO ALFERES INF. E 2164,2 105 H/H DESAPARECIDA BZ CAMPINA D 2165,9 105 H/H DESAPARECIDA HI 010/08 DE CORUMBÁ A FOZ DO RIO APA - ALTERAÇÃO NO BALIZAMENTO NOME DO SINAL MAR NRORD KM CARTA SIMB. ALTERAÇÃO FTE. MORRO DA COSTA D BR 0795 1325,3 3233B H/H RETIRADO DEFINITIVAMENTE BZ ESPERANZA SUP. E BR 0635 1224,6 3235A H/X MUDANÇA DE SIMBOLOGIA DE X/X PARA H/X FTE ABRIGO E BR 0960 1403,5 3232B O/H SUBSTITUIDA A ESTRUTURA DE TRELIÇA POR TUBULÃO DE 5 POLEGADAS BZ ALEGRETE INF. E BR ASD 1145,0 3236B O/O RETIRADA DEFINITIVAMENTE FTE ALEGRETE INF. E BR 0480 1144,0 3236B O/O MUDANÇA DE KM DO KM 1144,0 PARA O KM 1145,0 FTE CURURU E BR 0645 1229,6 3235A O/X SUBSTITUIDO DEFINITIVAMENTE POR BALIZA COM SIMBOLOGIA O/O NA MESMA POSIÇÃO FTE PARATUDAL D BR 0805 1327,2 3233B O/H REPOSICIONADO NA MARGEM ESQUERDA NO KM 1330,0 COM SIMBOLOGIA X/O BZ ILHA PARATUDAL SUP. E BR 0810 1330,0 3233B X/O RETIRADA DEFINITIVAMENTE 11
SEÇÃO III - CORREÇÕES ÀS CARTAS NÁUTICAS RELAÇÃO NUMÉRICA DAS CARTAS AFETADAS PELOS NOVOS AVISOS PUBLICADOS NESTE FOLHETO Croqui e Carta DESIGNAÇÃO E NÚMERO DOS AVISOS AOS NAVEGANTES Nº Temporários Preliminares Permanentes Nenhum. AVISOS TEMPORÁRIOS (T) Nenhum. AVISOS TEMPORÁRIOS (T) E AVISOS PRELIMINARES (P) EM VIGOR, E AVISOS PERMANENTES E AVISOS PERMANENTES ESPECIAIS DO MÊS AVISOS PRELIMINARES (P) HI 2(P)/01 BRASIL - HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ Corumbá a Cáceres - Existência de balizas a) Nome - Gaiva nº 1 Posição aprox. - Km 1781,8 - Margem esquerda b) Nome - Gaiva nº 2 Posição aprox. - Km 1782,1 - Margem direita c) Nome - Gaiva nº 4 Posição aprox. - Km 1782,3 - Margem direita d) Nome - Gaiva nº 6 Posição aprox. - Km 1782,5 - Margem direita e) Nome - Gaiva nº 8 Posição aprox. - Km 1782,9 - Margem direita f) Nome - Gaiva nº 10 Posição aprox. - Km 1783,0 - Margem direita g) Nome - Gaiva nº 12 Posição aprox. - Km 1783,2 - Margem direita h) Nome - Bela Vista do Norte Posição aprox. - Km 1796,5 - Margem direita i) Nome - Passo Suzano Posição aprox. - Km 2096,7 - Margem direita j) Nome - Barranco Vermelho Posição aprox. - Km 2106,8 - Margem esquerda Simbologia gráfica - H/H Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca; Simbologia gráfica - H/H Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca; Simbologia gráfica - H/H Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca; Simbologia gráfica - H/H Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca; Simbologia gráfica - H/H Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca; Simbologia gráfica - H/H Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca; Simbologia gráfica - H/H Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca; Simbologia gráfica - H/H Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca; Simbologia gráfica X/O Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca; e Simbologia gráfica O/H Descrição - Haste de tubo galvanizado cilíndrico na cor branca. Detalhes - Serão inseridos nas posições aproximadas um símbolo de baliza, a numeração e denominação. Nota - Este Aviso substitui o Aviso Preliminar nº HI 1(P) de 2001. Croquis que serão afetados - Nºs 049-051 - 092-094. HI 3(P)/01 BRASIL - HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ Corumbá a Cáceres - Existência de farolete Nome - Lagoa Gaiva Posição - 17º 42.88 S 57º 41.15 W (Km 1781,4) (margem direita) Característica da luz: R.V Fase detalhada: V 0,3 - Ecl. 0,7 Período: 1 segundo Alcance luminoso: 6 milhas náuticas Alcance geográfico: 8 milhas náuticas Altitude: 10 metros Altura: 2 metros Descrição: torre triangular de ferro na cor branca 12
SEÇÃO III (Cont.) Simbologia gráfica: H/H Detalhes - Serão inseridos na posição um símbolo de farolete e as anotações Fte. Lagoa Gaiva e R.V.10m 6M. Nota - Este Aviso substitui o Aviso Preliminar nº HI 6(P) de 1998. Croqui que será afetado - Nº 049. HI 4(P)/01 BRASIL - HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ Corumbá a Cáceres - Existência de farolete Nome - Boca Braba Posição - 17º 44.06 S 57º 40.41 W (Km 1784,3) (margem direita) Característica da luz: R.V Fase detalhada: V 0,3 - Ecl. 0,7 Período: 1 segundo Alcance luminoso: 6 milhas náuticas Alcance geográfico: 8 milhas náuticas Altitude: 10 metros Altura: 2 metros Descrição: torre triangular de ferro na cor branca Simbologia gráfica: H/H Detalhes - Serão inseridos na posição um símbolo de farolete e as anotações Fte. Boca Braba e R.V.10m 6M. Nota - Este Aviso substitui o Aviso Preliminar nº HI 7(P) de 1998. Croqui que será afetado - Nº 049. HI 5(P)/01 BRASIL - HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ Corumbá a Cáceres - Existência de balizas a) Nome - Boca Braba Inferior Posição aprox. - Km 1785,1- Margem esquerda Simbologia gráfica - O/H; b) Nome - Boca Braba Superior Posição aprox. - Km 1785,8 - Margem esquerda Simbologia gráfica - H/O; c) Nome - Estirão Gaiva Inferior Posição aprox. - Km 1786,1 - Margem esquerda Simbologia gráfica - H/H; d) Nome - Estirão Gaiva Posição aprox. - Km 1786,3 - Margem esquerda Simbologia gráfica - H/H; e) Nome - Estirão Gaiva Superior Posição aprox. - Km 1786,6 - Margem esquerda Simbologia gráfica - H/H; f) Nome - Volta do Cachorro Inferior Posição aprox. - Km 1787,6 - Margem direita Simbologia gráfica - H/H; g) Nome - Ilha Negra Inferior Posição aprox. - Km 2052,7 - Margem direita Simbologia gráfica - O/H; i) Nome - Barranco Vermelho Superior Posição aprox. - Km 2099,9 - Margem esquerda Simbologia gráfica - O/H; j) Nome - Furado do Totico Posição aprox. - Km 2129,3 - Margem esquerda Simbologia gráfica - O/H; k) Nome - Rebolo Posição aprox. - Km 2159,0 - Margem esquerda Simbologia gráfica - O/H; l) Nome - São Pedro Posição aprox. - Km 2159,3 - Margem esquerda Simbologia gráfica - X/O; m) Nome - Inharosa Posição aprox. - Km 2159,7 - Margem direita Simbologia gráfica - H/X; n) Nome - Baía do Barreiro Posição aprox. - Km 2161,9 - Margem direita Simbologia gráfica - X/X; e o) Nome - Baía do Barreiro Superior Posição aprox. - Km 2162,3 - Margem esquerda Simbologia gráfica - H/X. h) Nome - Corichão Posição aprox. - Km 2095,1 - Margem esquerda Simbologia gráfica - H/X; Detalhes - Serão inseridos nas posições aproximadas um símbolo de baliza, a denominação e numeração. Nota - Este Aviso substitui o Aviso Preliminar nº HI 8 (P) de 2000. Croquis que serão afetados - Nºs 050, 085, 092, 095, 100, 104 e 105. 13
SEÇÃO III (Cont.) HI 6(P)/01 BRASIL - HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ Próximo ao Refúgio das (3) Três Bocas - Existência de farolete Nome - Três Bocas Posição - 17º 51.66 S 57º 28.71 W (Km 1743,8) (margem direita) Característica da luz: Lp (3) V Fase detalhada: V 0,3 - Ecl. 0,7 - V 0,3 - Ecl. 0,7 - V 0,3 - Ecl. 7,7 Período: 10 segundos Alcance luminoso: 6 milhas náuticas Altitude: 6 metros Descrição: Armação triangular metálica branca Simbologia gráfica: H/H Detalhes - Serão inseridos na posição um símbolo de farolete e a anotação Lp (3) V. 6m 6M. Nota - Este Aviso substitui o Aviso Preliminar n.º HI 9(P) de 2000. Croqui que será afetado - N.º 042. AVISOS PERMANENTES Nenhum. SEÇÃO IV - CORREÇÕES ÀS PUBLICAÇÕES NÁUTICAS SEÇÃO IV.1 LISTA DE SINAIS Nenhuma. SEÇÃO IV.2 - ROTEIRO Nenhuma. SEÇÃO IV.3 - OUTRAS PUBLICAÇÕES Nenhuma. SEÇÃO V - AVISOS PERMANENTES ESPECIAIS APE 1/99 NORMAS DE TRÁFEGO E PERMANÊNCIA PARA O PORTO DE CORUMBÁ/LADÁRIO, CÁCERES, E PORTO MURTINHO 1 - CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS A) GENERALIDADES O Porto de Corumbá/Ladário, situado na cidade de Corumbá/Ladário é especializado em Granéis, turismo e pesca. A área portuária é limitada pelos KM 1532 e KM 1514 do rio Paraguai. O Porto de Cáceres situado no município de Cáceres é especializado em turismo e pesca. A área portuária é limitada pelos KM 2202 e 2250 do rio Paraguai. O Porto de Porto Murtinho, situado no município de Porto Murtinho, é especializado em turismo e pesca. Sua área portuária tem como limites a foz do rio Amonguijá, KM 996,4 do rio Paraguai e o antigo saladeiro, KM 994 do rio Paraguai. 2 - ADMINISTRAÇÃO O Porto de Corumbá é administrado pela AHIPAR-CODESP, com sede à rua 13 de junho, 960 Corumbá-MS. A autoridade Marítima é representada pelo Capitão dos Portos da CFPN, situada na rua Delamare 806, Corumbá-MS telefone (067) 231-6444, Fax 231-5640. O Porto de Cáceres é administrado pela Companhia DOCAS do Estado de São Paulo (CODESP), com sede à rua Dom Bosco nº 173-C, Cáceres -MT telefone (065) 221-1728. 14
SEÇÃO V (Cont.) A Autoridade Marítima é representada pelo Agente da Agência Fluvial de Cáceres, situada na rua Professor Rizzo nº 01 Cáceres-MT telefone (065) 223-1416 ou Fax (065) 223-2765. O Porto de Porto Murtinho não possui Administração Portuária. A Autoridade Marítima de Porto Murtinho é representada pelo Agente da Agência Fluvial de Porto Murtinho, situada na rua Coronel Pedro Celestino nº 1207 - Porto Murtinho-MS. Telefone (067) 287-1151. B) RESTRIÇÕES OPERACIONAIS 1 - CALADO MÁXIMO RECOMENDADO 0 calado máximo na hidrovia da jurisdição da Capitania Fluvial do Pantanal é definido em função da variação dos níveis dos rios. 2 - RESTRIÇÕES DE VELOCIDADE, CRUZAMENTO E ULTRAPASSAGEM Deverão ser observadas as regras previstas no capítulo 25 da Portaria 011/95 da DPC para todo o trecho da hidrovia da jurisdição desta CP. 3 - RESTRIÇÕES DE HORÁRIO A proibição de navegação no período entre o pôr e nascer do sol aplica-se às embarcações miúdas e desprovidas de luzes de navegação. 4 - RESTRIÇÕES DE FUNDEIO - FUNDEADOUROS a) PORTO DE CORUMBÁ/LADÁRIO As embarcações de quarentena deverão fundear em frente ao cais do Porto de Corumbá/Ladário, o mais próximo possível da margem esquerda do rio Paraguai. Para os demais casos não existem locais específicos para o fundeio, havendo entretanto as seguintes restrições: a) é proibido o fundeio de qualquer tipo de embarcação, no canal do rio Paraguai; e b) é proibido o fundeio nas áreas de manobra. b) PORTO DE CÁCERES As embarcações de quarentena deverão fundear próximo a margem direita do rio Paraguai, entre o Km 2200,8 e 2200. Para os demais casos não existem locais específicos para o fundeio, havendo entretanto as seguintes restrições: a) é proibido o fundeio sobre o canal de navegação, que deverá estar permanente desimpedido; e b) é proibido o fundeio nas áreas de manobra. c) PORTO MURTINHO Não existem locais específicos para o fundeio de embarcações. Alerta-se aos navegantes para que evitem fundear no canal navegável. 5 - OUTRAS RESTRIÇÕES a) ATRACAÇÃO NO PORTO GERAL DE CORUMBÁ/LADÁRIO Para atracação no Porto Geral de Corumbá, as seguintes restrições deverão ser observadas: 1 - a atracação das embarcações no Porto Geral de Corumbá deverá ser no sentido perpendicular à margem do rio; 2 - é proibido a amarração das embarcações nas árvores, nos postes de energia elétrica e nas amuradas dos jardins construídos pela Prefeitura; e 3 - é proibido a atracação ou encalhe de embarcações na pequena praia existente em frente à Ladeira Cunha e Cruz, na margem direita do rio Paraguai; b) PERMANÊNCIA NO PORTO DE CORUMBÁ/LADÁRIO Deverá ser observado o disposto na NORMAM-02, e mais a seguinte restrição: É proibido utilizar-se dos portos de Corumbá/Ladário para efetuar grandes reparos ou reformas em embarcações, sem a prévia anuência da Capitania Fluvial. c) PERMANÊNCIA NO PORTO DE CÁCERES 1) as embarcações com mais de 50 AB que estiverem aguardando carregamento, ou que já tenham sido carregadas e que não disponham de espaço para atracar ao longo do cais, ou a contrabordo de outra embarcação, deverão atracar à jusante da Ponte Marechal, na margem direita do rio, entre os Km 2200,8 e 2200; 2) é proibido a amarração de embarcações com mais de 50 AB em árvores ou poste de energia elétrica, na área delimitada do porto (entre os KM 2202 e 2200 do rio Paraguai); 3) é proibido utilizar-se do porto para efetuar grandes reparos ou reformas em embarcações, sem a prévia anuência da Agência de Cáceres; e 4) nenhuma embarcação de Turismo e Diversão, Esporte e Recreio ou pequeno comércio poderá pernoitar na área do porto. d) PERMANÊNCIA NO PORTO DE PORTO MURTINHO Não há regras especiais. Deverá ser observado a NORMAM-02. 15
SEÇÃO V (Cont.) e) TRAFEGO NOS PORTOS DE CORUMBÁ/LADÁRIO observar o disposto na NORMAM-02e mais as seguintes restrições: - a passagem, no trecho do rio Paraguai compreendido entre o Farolete Balduíno e a Baliza Balduino, é limitada a apenas a uma (1) embarcação rebocada; e - o comprimento, máximo do cabo de reboque nessa passagem é de cinco (5) metros. No porto de Ladário, a navegação deverá ter a máxima atenção às manobras e ao giro provocado pelo vento, na grua ali existente. f) TRÁFEGO NO PORTO DE CÁCERES Não há regras especiais. Deverá ser observado a NORMAM-02. 1 - MANOBRAS RECOMENDADAS - ÁREAS DE MANOBRAS a) para formação de comboios C) RECOMENDAÇÕES 1) 0 trecho do rio Paraguai compreendido entre o canal do Tamengo (Km 1522 do rio Paraguai), em sua porção sob jurisdição do Brasil, e o porto de gregório Curvo (Porto Esperança) Km 1.390 do rio Paraguai foi estabelecido como Área de Manobras Portuárias para desmembramento e formação de comboios. 2) Fica estabelecido como área para abarrancamento de barcaças, o trecho de 40 Km da margem esquerda do Rio Paraguai, sendo 20 Km à jusante e 20KM à montante do farolete Balduíno. Deverão ser evitados os trechos próximos de curvas e saídas de riscos. 3) As empresas de navegação tem liberdade para implantarem as estruturas mínimas e necessárias para garantir uma amarração conveniente. As empresas deverão manter a Capitania Fluvial informada da intenção de executar tal estrutura. 4) As barcaças atracadas a contrabordo com uma largura total superior a de duas barcaças ou com uma largura máxima maior do que 25 metros, deverão exibir duas luzes brancas sem obstrução, com intensidade tal que permitam serem vistas a pelos menos uma milha, e estando atracadas em grupos, as luzes serão colocadas nas extremidades do conjunto que estiverem a favor e contra a corrente, nas posições mais afastadas da costa ou margem. 5) Deverá ser cumprido o que estabelece o artigo 64 do Acordo de Transporte Fluvial pela Hidrovia Paraguai-Paraná referente às normas de segurança referentes ao regime de estadia no porto, a saber: "Estadia em Portos ou lugares de atracação. Para embarcação ou comboio, independentemente de sua carga, deverá ter de forma permanente uma pessoa responsável por sua segurança designada pelo armador". 6) Recomenda-se aos comandantes dos comboios que as amarrações sejam feitas de forma a suportar as possíveis variações de tempo. 7) Recomenda-se ao proprietário ou Armador que comunique a Capitania Fluvial qualquer irregularidade com a amarração das barcaças, principalmente quando possa colocar em risco a segurança da navegação. b) do porto de Corumbá/Ladário A faixa de 160 m de largura, a partir do cais acostável até o meio do rio, em toda a extenção do cais, destina-se às manobras dos navios para atração ou desatracação. A profundidade mínima nas vazantes excepcionais é de 2 metros. c) do Porto de Ladário Em faixa que vai da barranca, onde estão instalados os dolfins até a ilha de São Sebastião, destinada a manobras dos navios para atracação e desatracação. A profundidade mínima nas vazantes excepcionais é de 1,3 metros. d) do Porto de Cáceres Todo trecho do rio Paraguai em frente ao porto, em uma faixa de 80 metros da largura, medida a partir do cais até o meio do rio, com 250 metros de extensão, sendo 100 metros à montante e 150 à jusante de esteira destinadas às manobras dos navios para atracação e desatracação. A profundidade mínima nas vazantes excepcionais é de 1,3 metros, próximo à margem oposta ao porto. e) do Porto de Porto Murtinho não há 2 - OUTRAS RECOMENDAÇÕES a) atracação PORTOS ORGANIZADOS DE CORUMBÁ/LADÁRIO observar o NORMAM-02 e mais as seguintes restrições e recomendações: 16
SEÇÃO V (Cont.) - nos Portos Organizados de Corumbá/Ladário Não há regras especiais. Prevalece o sistema de atracação ao longo do cais (em Corumbá) ou dos Dolfins (em Ladário). Recomenda-se cuidado com a amarração, uma vez que ventos fortes ocasionais podem rompê-las. No porto de Ladário, a navegação deverá ter a máxima atenção às manobras e ao giro provocado pelos ventos, na grua ali existente. - porto organizado de Cáceres prevalece o sistema de atracação ao longo do cais, com no máximo uma (1) embarcação a contrabordo. Recomenda-se cuidado com as amarrações, uma vez que ventos ocasionais podem comprometer as amarrações singelas. SEÇÃO VI - NOTÍCIAS DIVERSAS CARTAS REIMPRESSAS NO 1º SEMESTRE DE 2001 Nº DA CARTA TÍTULO DATA 3233 A De Porto Esperança ao Passo Gaivota 02/01 3233 B Do Passo Gaivota à Ilha Paratudal 02/01 3234 A Da Ilha Paratudal ao Estirão Rebojo Grande 01/01 3234 B Do Estirão Rebojo Grande à Cancha Piuval 01/01 PUBLICAÇÃO PRODUZIDA NO 1º SEMESTRE DE 2001 Nº TÍTULO EDIÇÃO DH9-1 Lista de Sinais. Hidrovia Paraguai-Paraná (Porto de Cáceres - Porto de Nova Palmira) - Parte II. De Assunção a Cáceres. Canal Tamengo 1ª NOTAS AOS USUÁRIOS 1 - PREÇOS DAS CARTAS E PUBLICAÇÕES NÁUTICAS Desde 1º de janeiro de 2005, os preços dos documentos náuticos editados pela DHN foram reajustados. A tabela com os preços em vigor está disponível no Anexo ao Catálogo de Cartas e Publicações. 2 - SERVIÇO DE SINALIZAÇÃO NÁUTICA DO OESTE Página na Internet - Encontra-se disponível na Internet, desde 5 de setembro do corrente ano, no endereço www.ssn-6.mar.mil.br, informações sobre a Segurança da Navegação de interesse do navegante da bacia do Rio Paraguai, no trecho brasileiro. 3 - UTILIZAÇÃO DE CARTAS NÁUTICAS PARA A NAVEGAÇÃO O Centro de Hidrografia da Marinha (CHM) não recomenda o uso de cartas náuticas e croquis de navegação das áreas sob jurisdição brasileira, elaboradas por quaisquer entidades nacionais ou estrangeiras, cujos dados de origem não tenham sido analisados por este Centro e cujo produto final não tenha sido homologado, pela DHN, para uso na navegação. 4 - NO INTUITO DE FACILITAR A ATUALIZAÇÃO DO BANCO DE DADOS DOS MEIOS DA MB QUE NAVEGAM NA HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ, ESTE SSN DISPONIBILIZA NOS ENDEREÇOS ABAIXO, RELEVANTES INFORMAÇÕES QUANTO A FOLHA DE BORDO - FB E A RELAÇÃO DE SINAIS IMPLANTADOS: ALFA - http://www.ssn-6.mb/croquis.html - Onde moram os croquis provisórios de navegação originários das FBs geradas durante os Levantamentos Hidrográficos, sendo que nestes estão lançados os sinais náuticos implantados e informações de quilometragem. Relembra-se que estas FBs encontram-se em processo de análise no CHM; e BRAVO - http://www.ssn-6.mb/relsinais/relsinal.pdf - Onde mora uma relação atualizada dos sinais implantados já com os registros de quilometragem definitivos. Este SSN encontra-se à disposição para avaliar/implementar sugestões quanto ao enriquecimento das informações a serem lançadas nestes "protótipos" de croquis, sugestões estas que deverão ser encaminhadas para as caixas postais 10@SINOET, e 30@SINOET. OBS 1 : Os croquis estão construídos no DATUM WGS 84 e possuem informações de coordenadas geográficas; OBS 2 : No período de 02 a 14JUL foi concluída a coleta de dados batimétricos no trecho do Rio Cuiabá compreendido entre Porto Cercado (KM 344) e sua Foz, e tão logo esteja concluído o pré-processamento, é intenção deste SSN também disponibilizálos; OBS 3 : Atualmente está em andamento o LH no Rio Paraguai na região das Lagoas Gaíva e Uberaba e a Região do Amolar. 17
SEÇÃO VI (Cont.) TRECHOS E PASSOS CRÍTICOS DO RIO PARAGUAI MÉDIO PARAGUAI KM CARTA NOME 430 3248A Volta Arecutacuá 504 3247A Passo Laguna Verá 516 3246B Passo Yvira-Yu 525 3246B Passo Oculto Inferior 536 a 537 3246B Passo Luisito 540 a 541 3246B Passo Santa Catalina 548 a 550 3246B Passo Colorado 609,9 a 612,0 3245A Travessia Curuzu Brasilero 643 a 645 3245A Passo Pedernal 698 a 700 3244A Passo Guggiari/Concepción 706 a 715 3244A Passos Saladillo e Itacurubi 723 a 724 3243B Passo Zapatero-Cué 726 a 729 3243B Passo Romero-Cué 731 a 734 3243B Passo Toldo-Cué 756 a 757 3243B Passo Alegre 774 a 776 3243A Passo Leonor 782 a 783 3243A Passo La Novia 807 a 810 3242B Passo Arrecifes 811 a 813 3242B Passo Piquete-Cambá 814 a 815 3242B Passo Tobas 826 a 828 3242A Passo Stanley (Yacaré) 829 a 830 3242A Passo Itá-Pucú-Mí 847 a 849 3242A Passos Max 850 a 851 3242A Passo Ilha Rafaela 855 a 859 3241B Passo Palácio-Cué 861 a 869 3241B Riacho Carayacito 928 a 929 3239B Passo Confluência Inferior ALTO PARAGUAI KM CARTA NOME 940 a 942 3239B Passo Sastre 1011 a 1012,5 3238B Passo Tarumã 1039 a 1042 3238A Passo Cambá Nupá 1100 a 1104 3237A Volta do Abotoado ou Nabileque 1109 a 1111 3236B Passo Curuçu Cancha 1146 a 1147 3236B Passo Alegre Inferior 1173 a 1178 3236A Passo Periquitos 1333 a 1334 3233B Passo Piúvas Inferior 1367 a 1369 3233A Passo do Conselho 1391 a 1392 3232B Passo Jacaré 1419 a 1421 3232B Passo Caraguatá 1452 a 1456 3231B Passo Mucunã 1472 a 1475 3231B Passo Miguel Henrique 1489 a 1491 3231A Passo de Santana e Jatobá DO PORTO DE CORUMBÁ AO PORTO DE CÁCERES KM CROQUIS NOME 2163 a 2166 De Corumbá a Cáceres Passo Passagem Velha SEÇÃO VII REPRODUÇÕES DE TRECHOS, NOTAS E QUADROS Nenhum. 18
COLABORAÇÃO DOS NAVEGANTES OU USUÁRIOS I) FOLHA DE INFORMAÇÕES DE IRREGULARIDADES Indicativo e nome Navio/Embarcação:... Nome do observador:...... Endereço/e-mail/Fax para correspondência:... Telefone para contato:... Data da observação:... Hora da observação (HMG):... Posição da irregularidade observada: Latitude:... Longitude:... Datum:... Carta náutica de referência (citar o país de origem):...edição:... Descrição da(s) irregularidade(s) e comentários:...... REMETENTE:... Assinatura:... Observações: 1 - Esta folha destina-se à comunicação de irregularidades constatadas pelo navegante, que possam afetar a segurança da navegação. 2 - Solicita-se aos navegantes que encaminhem as informações acima detalhadas ao Serviço de Sinalização Náutica do Oeste (SINOET), utilizando o FAX (0 XX 67) 2234-1061, ou enviando correspondência ao endereço: Serviço de Sinalização Náutica do Oeste Rua 14 de Março S/Nº - Ladário - CEP 79.370-000 Mato Grosso do Sul Brasil ou Capitanias dos Portos (ou suas Delegacias e Agências) mais próximas. 3 - Solicita-se às Capitanias dos Portos, Delegacias e Agências que ao receberem estas informações as encaminhe ao SINOET, o mais breve possível. Caso necessário, as informações apresentadas poderão ser complementadas, sob a ótica da Capitania, Delegacia ou Agência em questão. 4 No campo Descrição da(s) irregularidade(s) e comentários devem ser prestadas informações que caracterizem a irregularidade constatada, bem como o método empregado na determinação da posição da irregularidade e do navio/embarcação (satélite, por marcações verdadeiras ou magnéticas de pontos notáveis, por marcação e distância radar, por combinação de métodos. No caso de marcações magnéticas, informar o valor do desvio da agulha, caso seja conhecido). Caso a posição obtida não seja precisa, tal fato deve ser informado. No caso de profundidades anormais, informar os meios utilizados para sua determinação (se for possível, anexar cópia dos registros do ecobatímetro, assinalando no mesmo a data, a hora, a profundidade encontrada, a escala empregada na leitura da profundidade), a situação meteorológica reinante, o estado do mar (de acordo com a escala Beaufort - modelo DHN-5909) e outros detalhes julgados de interesse.
II) FOLHA DE CORREÇÕES A CARTAS E PUBLICAÇÕES NÁUTICAS Nome do navegante/usuário:... Endereço/e-mail/Fax para correspondência:... Telefone para contato:... Carta ou Publicação Náutica a corrigir (número ou nome e ano da edição):... Páginas da Publicação Náutica a corrigir (número da página):... Descrição e comentários:...... REMETENTE:... Assinatura:... Observações: 1 - Esta folha destina-se à comunicação de qualquer omissão ou inexatidão constatadas pelos usuários nas cartas ou publicações náuticas da DHN, assim como de qualquer divergência entre as mesmas ou em relação a qualquer outra fonte. 2 - Solicita-se aos navegantes que encaminhem as informações acima detalhadas ao Serviço de Sinalização Náutica do Oeste (SINOET), utilizando o FAX (0 XX 67) 2234-1061, ou enviando correspondência ao endereço: Serviço de Sinalização Náutica do Oeste Rua 14 de Março S/Nº - Ladário - CEP 79.370-000 Mato Grosso do Sul Brasil ou Capitanias dos Portos (ou suas Delegacias e Agências) mais próximas. 3 - Solicita-se às Capitanias dos Portos, Delegacias e Agências que ao receberem estas informações as encaminhe ao SINOET, o mais breve possível. Caso necessário, as informações apresentadas poderão ser complementadas, sob a ótica da Capitania, Delegacia ou Agência em questão. 4. No campo Descrição e comentários, devem ser apresentadas as omissões ou inexatidões constatadas, as eventuais correções sugeridas e outras informações ou comentários julgados pertinentes.
POSTO DE VENDA DE CARTAS E PUBLICAÇÕES BRASIL MATO GROSSO DO SUL SERVIÇO DE SINALIZAÇÃO NÁUTICA DO OESTE- 79370-000 - Ladário, MS - Posto regional dos rios Paraguai e Cuiabá - Telefone: (0XX67) 234-1061.