A eficiência encontra a performance. MAN TGX como novos motores D38.

A eficiência encontra a performance. MAN TGX como novos motores D38.

UMA NOVA DIMENSÃO DE PERFORMANCE. Algum do equipamento apresentado nesta brochura não é fornecido de série. 2. Fahrerhaus Fahrerhaus. 3

PURA ENERGIA. Pressões de ignição elevadas, de até 250 bar para valores de binário elevados em velocidades de motor reduzidas e um menor consumo de combustível Turbocompressão de dois estágios para um binário melhorado e um alto nível de fiabilidade Compressor de ar desactivável para reduzir o consumo de combustível Injecção Common Rail a 2500 bar para um binário superior e um menor consumo de combustível EGR (recirculação dos gases de escape) em duas fases com taxas de EGR elevadas, até 40% Dinâmica elevada a seis. Os novos motores D38 combinam maior potência com eficiência. A MAN apresenta uma série de motores extremamente fiáveis e altamente eficientes para as necessidades de transporte mais exigentes, com os motores de 15,2 litros e seis cilindros. Com valores de potência na ordem dos 382 kw (520 CV) a 471 kw (640 CV)* e binários potentes de 2500 a 3000 Nm, estes motores estão na vanguarda da série de veículos MAN Euro 6. Os engenheiros da MAN desenvolveram um conjunto de características técnicas para definir novos padrões relacionados com a potência, a fiabilidade e a eficiência. A transmissão está entre as melhores da sua classe, graças ao seu design global e abrangente. Com o seu peso melhorado, propriedades de circulação superiores e excelentes valores de consumo, os módulos de potência dão-lhe uma vantagem vital e mais poderosa no seu caminho para o sucesso. Descubra a eficiência com nova potência agora no MAN TGX www.mantruckandbus.pt Refrigerador intermédio de 2 fases com conceito de baixa temperatura para uma combustão eficiente Sistema exclusivo de arrefecimento Top-Down para um desgaste menor e uma vida útil de serviço prolongada Accionamento por correia melhorado para maior fiabilidade Cárter de óleo em plástico com perfil de reforço patenteado para emissões de baixo ruído e peso reduzido Baixo consumo de AdBlue Design leve para maior carga útil e eficiência Pouca carga de componentes Pela primeira vez, foram utilizadas válvulas de arco em motores de camiões para maximizar a vida útil das válvulas e das sedes das válvulas * 471 kw (640 CV) apenas para implementação em veículos pesados

Agora a eficiência tem ainda mais potência. Elevada potência, elevado binário e baixo consumo de combustível e AdBlue : a excelente eficiência energética do motor D38 será altamente benéfica para si. Os novos motores D38 pertencem a uma classe superior. Os detalhes tecnologicamente sofisticados, tais como a tecnologia Common Rail melhorada com pressões de injecção extremamente elevadas, até 2500 bar, elevadas pressões de ignição até 250 bar e bi-turbocompressão com um refrigerador intermédio de duas fases definem novos padrões no que diz respeito à força de tracção, consumo de combustível e emissões de CO2. Alta tecnologia para maior fiabilidade. Mesmo na gama de velocidades mais baixas do motor, entre 930 e 1350 rpm, o motor produz a potência máxima de binário, entre 2500 e 3000 Nm, e mantém este desempenho numa vasta gama de velocidades do motor. Resultado: O MAN TGX tem um poder de tracção notável que permite alcançar velocidades médias elevadas, mesmo em terreno inclinado, enquanto circula no modo eficiente de forma permanente e para o qual também contribui de forma efectiva o compressor de ar desactivável O desempenho aliado à eficiência: n Baixo consumo de combustível e de emissões de CO 2 n Consumo de AdBlue reduzido em 50% comparativamente ao Euro 5 n Injecção Common Rail com 2500 bar n Elevadas pressões de ignição de até 250 bar n Turbocompressão de dois estágios n Refrigerador intermédio de duas fases com conceito de baixa temperatura n Compressor de ar desactivável para reduzir o consumo de combustível n Controlo da velocidade de cruzeiro EfficientCruise n Relação longa do eixo traseiro, economizador de combustível i=2.53 6. Eficiência Eficiência. 7

Agora a eficiência é ainda mais económica. Sistema de refrigeração Top-Down Os veículos MAN TGX D38 são concebidos a pensar na máxima fiabilidade e no mínimo custo de serviço. Além disso, resultam numa carga útil consideravelmente superior, graças ao design particularmente leve. Válvulas de arco No transporte de longo curso, quilometragens anuais de 150 000 km e superiores são bastante comuns. Os veículos MAN TGX D38 facilmente manterão estas condições durante muitos anos. O inovador sistema de refrigeração Top-Down é utilizado pela primeira vez em motores de camiões a gasóleo, para obter a máxima fiabilidade e durabilidade. Assegura uma refrigeração particularmente eficaz de todos os cilindros para, consequentemente, reduzir a carga nos componentes sob grande pressão térmica. As chamadas válvulas de arco, concebidas para assegurar uma vida útil prolongada para as válvulas e sedes das válvulas, também estão a fazer a sua estreia mundial. Outro benefício adicional para o peso bruto é a vantagem relativa à carga útil. Nas categorias de potências de 412 kw (560 CV) e 471 kw (640 CV)*, os motores D38 estão entre os leves. * 471 kw (640 CV) apenas para veículos especiais Cárter de óleo em plástico para reduzir o peso A fiabilidade é uma questão de tecnologia: n Sistema de refrigeração Top-Down para menor desgaste e uma vida útil de serviço prolongada n Válvulas de arco para maximizar a vida útil das válvulas e das sedes das válvulas n Accionamento por correia optimizado para maior fiabilidade n Cárter de óleo em plástico para reduzir o peso n Custos de serviço reduzidos com o conceito de peças idênticas n Design leve para maior carga útil e eficiência superior 8. Fiabilidade Fiabilidade. 9

Agora a condução é ainda mais agradável. Os veículos MAN TGX D38 são mestres de eficiência que despertam emoções. A sua dinâmica e propriedades de funcionamento tornam a condução numa experiência única e segura, graças ao novo travão motor Turbo EVB. A estrada transforma-se numa pista. Basta um ligeiro toque no acelerador com o MAN TGX para desfrutar de uma dinâmica de condução pura como nunca antes experimentou. Binários superiores, potentes na aceleração: o MAN TGX com motor D38 ajuda a reduzir o tempo de viagem. No entanto, com o TGX 6x4, o poder do leão sente-se na distribuição da tracção. No transporte de cargas pesadas, movimenta-se com uma facilidade ímpar. Pode um travão aumentar o prazer de conduzir? Com o seu amplo intervalo de potência, que alcança até 600 kw, o novo travão motor Turbo EVB pode. Um grau de potência de travagem elevado está já disponível em rotações médias de motor para permitir a descida de encostas a velocidades superiores. Utilização segura e superior: n Velocidades médias elevadas no transporte de longo curso em percursos exigentes n Utilização eficaz da distribuição da tracção com o MAN TGX 6x4 n MAN TipMatic com novas funções na caixa de velocidades n Intarder 3 com potência de travagem elevada n Novo travão motor Turbo EVB com maior potência de travagem para descidas rápidas e seguras, de série no transporte de cargas pesadas e opcional nos outros casos. 10. O prazer de conduzir O prazer de conduzir. 11

MAN Truck & Bus Portugal, Soc. Unip Lda Edifício MAN Truck & Bus Portugal, 2º andar Quinta das Cotovias 2615-365 Alverca do Ribatejo www.mantruckandbus.pt Impresso em Portugal. Textos e ilustrações não vinculativos. Reservamo-nos o direito de efectuar modificações por motivos de progresso técnico. MAN Truck & Bus Membro do Grupo MAN