Informação aos Concorrentes Caro concorrente, o Automóvel Club de Portugal agradece, desde já, a sua participação. Embora não seja comparável a 2011, a Baja de Portalegre 500, nesta sua 26ª edição, mantém um número de inscritos que confirma, como se necessário fosse, tratar-se de uma prova de referência do TT nacional e até mesmo internacional. Na verdade, mais de 300 participantes, distribuídos por 74 equipas inscritas em automóveis e quase 250 em motos, quads e UTV/Buggy, conferem à prova alentejana uma dimensão única, mesmo em termos internacionais. De realçar nesta edição o facto da prova pontuar para a recém-criada Taça do Mundo de Bajas da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), a juntar à já tradicional integração na Taça do Mundo de Rallys Todo o Terreno da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Para além das competições internacionais, estão ainda em disputa alguns títulos dos campeonatos nacionais da FPAK e da FMP. Estão assim reunidas todas as condições para mais uma grande Baja de Portalegre, só nos restando desejar a todos uma boa prova. Entretanto aproveitamos esta Informação aos Concorrentes para vos divulgar mais alguns detalhes sobre a prova. 1. Nerpor (Portalegre) GPS: N 39º 16.410 W 07º 25.299 Na NERPOR* estarão situados: SECRETARIADO, VERIFICAÇÕES PARQUE FECHADO PARQUE DE ASSISTÊNCIA * situada na estrada Portalegre / Elvas (EN 246), acerca de 1 km de Portalegre. 2. Acreditação das Equipas - Acesso ao Parque de Assistência Não será autorizado o acesso ao Parque Assistência de viaturas não credenciadas! 1/7
Antes da colocação dos veículos no Paddock os concorrentes devem dirigir-se à Zona de Acreditação (Contentor), após a rotunda de acesso à NERPOR, próximo do Estádio Municipal, para levantar as credenciais. As credenciais (carros e pessoais) podem ser levantadas no dia 31 de Outubro (4ª feira) das 10h00 às 20h00, e no dia 1 de Novembro (5ª feira) das 08h00 às 17h00. O acesso ao Parque de Assistência está limitado à viatura de prova e a carrinha ou camião de assistência (este necessita de um passe especial). Os reboques, camiões de transporte e viaturas privadas (pilotos e elementos da equipa) devem ficar nos estacionamentos circundantes à Nerpor e não no Parque de Assistência. A Organização não se responsabiliza pelos veículos ou atrelados estacionados nos parques circundantes ou no parque de assistência. 3. Programa da Prova (a confirmar por Aditamento) 31 de Outubro (quarta-feira) 10h00/20h00 Acreditação das equipas Nerpor 1 de Novembro (quinta-feira) 08h00 Abertura do secretariado Nerpor 08h00/17h00 Acreditação das equipas Nerpor 09h00/15h00 Verificações administrativas (entrega road book super especial) Nerpor 09h30 / 15h30 Verificações técnicas Nerpor 13h00/16h30 Reconhecimento da super especial 17h30 1ª Reunião do Júri da Prova Nerpor 18h30 Publicação da lista de admitidos à partida Nerpor 19h00 Briefing com director de prova e organizador (pilotos Nerpor estrangeiros) 21h30 Encerramento do secretariado Nerpor 2 de Novembro (sexta-feira) 07h35 Abertura do secretariado Nerpor 08h05 Partida da 1ª Etapa Nerpor 08h30 Cerimónia de partida / Partida SSS1 08h35* Chegada do SSS1 10h35* Chegada da 1ª Etapa Nerpor 16h00 Conferência de imprensa Nerpor 17h00 2ª Reunião do Júri da Prova Nerpor 18h00 Publicação dos resultados da SSS1 e lista de partida para a 2ª Nerpor Etapa 20h30 Encerramento do secretariado Nerpor 3 de Novembro (sábado) 08h00 Abertura do secretariado Nerpor 08h35 Partida da 2ª Etapa Nerpor 09h00 Partida do SS2 Nerpor 13h35* Chegada do SS2 2/7
15h05* Chegada da 2ª Etapa Nerpor 16h00 Cerimónia de pódio Nerpor 17h15 Conferência de imprensa Nerpor 18h00 3ª Reunião do Júri da Prova 19h00 Publicação da classificação final provisória Nerpor 20h30 Distribuição de prémios Nerpor 22h00 Encerramento do secretariado Nerpor * Hora prevista 4. Verificações Administrativas e Técnicas Verificações Administrativas Atenção!!! A apresentação dos documentos originais é obrigatória, sob pena de não ser aceite nas verificações. Os concorrentes que apresentem viaturas em nome de outrem, devem apresentar um documento com a autorização do proprietário para a utilização durante os dias da prova. Documentos a apresentar (obrigatório os documentos originais) Licença Desportiva (Enduro-TT ou Geral) Carta Condução (válida para a categoria em que se inscreve) Documento Único ou Livrete Carta Verde do Seguro (válido na data da prova) Nota Não será permitida a participação na prova aos veículos que não possuam seguro válido. As declarações emitidas pelos stands de venda têm apenas validade de 3 meses, após data de emissão. As verificações administrativas e técnicas terão lugar no dia 1 de Novembro (5ª feira), das 09h00 às 15h00. 1 de Novembro (Quinta feira) HORA MOTO Nr. QUAD Nr. BUGGY Nr. 09h00 1-5 201-203 301 09h15 6-10 204-206 302-303 09h30 11-16 207-209 304 306 09h45 17-22 210-212 307 308 10h00 23-27 214-216 309 310 10h15 28-32 217-218 311 312 10h30 33-37 219-222 314-315 10h45 38-43 223-225 316 317 11h00 44-48 226-228 318 319 11h15 49-53 229-231 320 321 11h30 54-58 232-234 322 323 11h45 59-63 235-238 324 325 12h00 64-68 239-241 326 327 12h15 69-73 242 245 328 329 12h30 74-78 246 248 330-331 3/7
12h45 79-83 249 251 421 423 13h00 84-85 252-253 424 426 13h15 86-88 254 427 429 13h30 89-93 401 402 430-433 13h45 94-98 403 434 436 14h00 99-103 404 451-455 14h15 405 406 456-460 14h30 491 461 465 14h45 492 493 481 483 15h00 494 495 484-485 Nota: após as Verificações Administrativas os concorrentes têm 30 minutos (tempo máximo) para controlar à entrada das Verificações Técnicas As verificações podem ser efectuadas por avanço, desde que exista espaço disponível na sala de verificações. Verificações Técnicas As Verificações Técnicas têm início a partir das 09h30 e terminam às 15h30. Haverá um controlo horário no final das Verificações Administrativas e o início das Verificações Técnicas (tempo máx. de 30 min). ATENÇÃO!!! Conforme indicado nos Artº 12.1 e 23.1 do Regulamento do CNTT, por razões ambientais e desde o início de 2009, é obrigatório utilizar o Tapete Ecológico (que estará à venda no Parque de Assistência), bem como os Pneus Homologados. Para as Verificações Técnicas é obrigatório levar o capacete, bem como ter em conta as prescrições de segurança dos respectivos Regulamentos (Moto / Quad / UTV). 5. Descrição da Prova PRÓLOGO (SSS1) O Prólogo terá lugar no dia 2 de Novembro a partir das 08h30, para o 1º concorrente (saída do Parque Fechado 25 minutos antes), sendo disputado por ordem decrescente dos números de competição. Os vencedores do Prólogo, entre Motos, Quads, UTV e Buggys, poderão escolher a ordem de partida que mais lhes convier entre os 20 primeiros. Após a afixação da classificação do Prólogo, os pilotos devem informar a Direcção de Prova da sua escolha, conforme previsto no Regulamento Particular da prova, caso contrário, a ordem de partida é dada pela classificação do prólogo. Reconhecimento do Prólogo Pode ser efectuado a pé, de bicicleta ou de Scooter, no dia 1 de Novembro, das 13h00 às 16h30. O Road Book de acesso ao Prólogo será distribuído nas verificações administrativas, no Secretariado. 4/7
ATENÇÃO!!! Não são permitidas mini motos ou motos com mudanças, conforme regulamento (art. 13.1) É altamente recomendável a utilização de capacete a quem efectua o reconhecimento de moto. Nota: Para alugar motos para o reconhecimento da Super Especial, contacte: Nuno Barradas, telm. 917 242 734 ou nunobarradas@vodafone.pt SECTORES SELECTIVOS A prova terá um único Sector Selectivo, disputado no Sábado, com uma extensão de 358,14 km. PARTIDA PARA O PRÓLOGO E PARA O SECTOR SELECTIVO 1ª Etapa - Prólogo (SS1) A partida será dada por ordem decrescente dos números de competição, pela seguinte ordem: UTV / Buggy, Quads, Classic Baja, Maxi Baja e Motos da corrida principal. Partirão todos de trinta em trinta segundos. 2ª Etapa - (SS2) A partida para a 2ª Etapa será dada em função da classificação do SS1 (Prólogo), primeiro as Motos, os Quads e por fim os UTV-Buggy. As Classic Baja e Maxi Baja partirão após o último Buggy para um percurso diferente. As Motos partirão 4 a 4, de minuto a minuto. Os Quads partirão 1 a 1, de 30 em 30 segundos. Os UTV-Buggy partirão 1 a 1, de 30 em 30 segundos. Existirão dois intervalos de 10 minutos, um entre a última Moto e o 1º Quad, e outro entre o último Quad e o 1º UTV-Buggy. ZONAS DE ASSISTÊNCIA As Motos, Quads e UTV / BUGGYs devem de ter uma autonomia para 85 km (mínimo). Os concorrentes podem fazer Assistência: No Prólogo a) Ligação Parque Fechado Prólogo na Nerpor b) Ligação Prólogo Parque Fechado no percurso em alcatrão entre a Praça de Touros e o Campo da Feira. Recomendamos, no entanto, que esta assistência seja efectuada no Parque de Assistências, situado na Nerpor. Nota: Tempo concedido desde o início do Prólogo ao Parque Fechado é de 02h00. Sector Selectivo Os concorrentes dispõem de 4 Zonas de Assistência 5/7
ZA km Distância entre ZA s Distância entre ZA s por asfalto ZA 1 80 80 km 48 km - Da partida à ZA 1 ZA 2 140,23 60,23 km 38 km - Entre ZA 1 e ZA 2 ZA 3 208,48 68,25 km 40 km - Entre a ZA 2 e ZA 3 ZA 4 277,03 68,55 km 50 km - Entre ZA 3 e ZA 4 Final 358,14 81,11 km 50 km - Entre ZA 4 e o Final Atenção! Não esquecer, somar à distância entre a partida e a primeira ZA, os 7 km de ligação entre o parque fechado e o início da prova. DISTRIBUIÇÃO DE PRÉMIOS A distribuição de prémios terá lugar, na Nerpor, dia 3 de Novembro, pelas 20h30. 6. Briefing (pilotos estrangeiros) Será efectuado um Briefing para os concorrentes estrangeiros, conforme programa. Os concorrentes Portugueses terão unicamente o briefing escrito que será entregue nas Verificações Administrativas. 7. Classic Baja, Maxi Baja, Ladies Baja, Troféu Honda XR, Troféu ACP Moto 50, Troféu Buggy ACP/X-Adventure O programa contempla, à semelhança da corrida principal, as verificações no dia 1, o prólogo no dia 2 e, para terminar no dia 3, um sector selectivo com cerca de 167 km. O percurso total da Baja está dividido em duas voltas, a SUL e a NORTE. As motos da corrida principal iniciam a prova pela volta NORTE seguindo depois para a volta SUL; as classes acima mencionadas efectuam apenas a volta SUL, percorrendo este sector selectivo primeiro que as restantes motos e após os automóveis, com uma diferença que permite que as primeiras motos desta classe não ultrapassem os últimos autos, mas as últimas motos desta mesma classe poderão ser ultrapassadas pelos pilotos mais rápidos das motos da corrida principal. Os participantes no Troféu Buggy ACP/X-Adventure iniciam o percurso imediatamente após os automóveis. Assistências ZA km Distância entre ZA s Distância entre ZA s por asfalto GAS 1 55 55 km 48 km Da partida ao GAS 1 ZA 4 85 30 km 25 km Do GAS 1 á ZA 4 GAS 2 107 20 km 20 km Da ZA 4 ao GAS 2 Final 167,41 60 km 50 km Da ZA 4 ao Final No sector selectivo está instalada 1 zona de assistência, ao km 85 (ZA4), e duas zonas GAS (abastecimento), GAS1 ao km 55 e GAS2 ao km 107, o final da prova é ao km 167,41. Possivelmente as Maxi Baja não necessitam de parar para abastecer, mas as restantes necessitam seguramente de efectuar, pelo menos, uma paragem. Façam as vossas contas! Para aceder á zona de Assistência e zonas GAS, será fornecido um Road Book. 6/7
8. Lavagem de motos de prova Por razões ambientais e regulamentares, é interdito lavar as motos de prova na zona de assistência da Nerpor. A organização definira em aditamento o local onde tal será possível nas ligações do final do SSS1 e SS2 para o parque fechado. 9. Recuperação de óleos e líquidos usados Por questões ambientais e regulamentares, é interdito derramar óleos e líquidos usados para o chão. A organização ira colocar recipientes (bidons) para recuperação de óleos e líquidos usados (radiador, etc.) e baterias. Estes recipientes estão colocados junto ao WC da Nerpor. 7/7