VENTILADORES AXIAIS AVR
ÍNDICE CONTEÚDO Pág Nº Generalidades sobre ventiladores 4 Generalidades sobre as curvas características Ventiladores AVR 6 Nomenclatura 7 Pré-seleção 8 Dimensões AVR / AL 9 Dimensões AVR / NAVAL/ Arranjo 4 1 Dimensões AVR-F / Arranjo 9 11 Curvas Características 12 Acessórios Todas as fotos, ilustrações e especificações estão baseadas em informação vigente na data de aprovação desta publicação. A Otam Ventiladores Industriais Ltda. se reserva o direito de trocar as especificações e desenhos e de suprir componentes sem aviso prévio. 3
GENERALIDADES SOBRE VENTILADORES Fundamentos Um ventilador é uma turbomáquina cuja missão é assegurar a circulação do ar com pressões de até 3. Pa. Se classificam em dois grupos genéricos: centrífugos e axiais. Nos primeiros a corrente de ar se estabelece radialmente através do rotor. Nos segundos esta corrente se estabelece axialmente. Por sua vez, os ventiladores axiais podem ser classificados em: a) tuboaxiais; b) vaneaxiais c) propeller. Podem ser equipados com dois tipos de hélices: a) hélice com pás de passo fixo; b) hélice com pás de passo variável. Os ventiladores objeto deste catálogo pertencem ao grupo dos axiais, de baixa pressão, com hélice de pás de passo fixo, em perfil aerofólio. Definições -Vazão de ar:é o volume de ³ ² - fator de conversão Fluxo turbulento Fluxo laminar 4
GENERALIDADES SOBRE AS CURVAS CARACTERÍSTICAS Curvas características As curvas características foram determinadas para o ar o à temperatura de 2 C e uma pressão barométrica de 3 76 mmhg; equivalente a uma densidade de 1,2 kg/m. Qualquer variação destes valores implica na utilização dos coeficientes de correção indicados na tabela nº1. Exemplo de aplicação: Segundo as leis dos ventiladores relativas à variação da densidade do ar, temos: a) A vazão em volume permanece invariável TABELA Nº 1 V = V 1 2 b) A pressão e a potência absorvida, para uma mesma vazão,são proporcionais à densidade. Assim se necessitamos um ventilador que forneça uma 3 vazão de ar de 12. m /h com uma pressão total de mmca, situado numa localidade a 1 m acima do nível do mar e a uma temperatura de 38 C, procederemos da seguinte forma: - Da tabela nº1 obtemos o coeficiente de correção, que é de,78. 3 - Selecionamos um ventilador para 12. m /h e uma pressão de /,78 = 64 mmca. - A potência real absorvida será equivalente à potência absorvida lida nas curvas, multiplicada por,78. TEMPERATURA DO AR C Nível do mar ELEVAÇÃO SOBRE O NÍVEL DO MAR (m) 3 4 6 7 9 12 1 18 21 PRESSÃO BAROMÉTRICA (mmhg) 76 73 72 7 69 68 6 63 61 8-4 1,234 1,191 1,17 1,1 1,128 1,1 1,66 1,28,987,96-18 1,12 1,11 1,92 1,72 1,2 1,33,9,97,922,894 1,82 1,43 1,24 1,,99,97,934,9,86,838 2 1,,964,947,93,913,896,864,832,799,774 38,946,912,89,878,863,847,816,78,7,732 66,869,838,824,87,793,779,7,722,69,672 93,83,77,76,747,733,72,693,667,642,622 121,747,72,77,69,682,67,64,622,92,78 149,679,672,66,647,626,62,62,79,77,4 177,64,63,62,68,97,86,64,43,22,7 2,616,94,83,72,62,2,32,12,482,477 Fórmulas relativas aos ventiladores centrífugos Leis de proporcionalidade Indicamos a seguir as leis de proporcionalidade dos ventiladores centrífugos, que, ainda que teóricas, podem ser aplicadas com suficiente precisão às condições reais. Para um ventilador e um conjunto de dados, com ar à densidade constante, temos: Para ter em conta as unidades utilizadas correntemente, a saber: -Vazão em m³/h -Dpt em mmca -Potência absorvida em kw devemos introduzir uma constante, ficando a fórmula da seguinte forma: Vazão Pressão Potência Absorvida Rendimento, potência absorvida e potência instalada. O rendimento vem expressado pela equação: 3 V = vazão em m /s 2 Dpt = pressão total em Pa (N/m ) PA = potência absorvida em W (Nm/s) A potência absorvida lida nas curvas deve ser incrementada para ter em conta as perdas de transmissão, assim como uma eventual sobrecarga. Esta se produz quando o ponto de funcionamento do ventilador não coincide com o ponto de projeto. Se a queda de pressão ocasionada pelo sistema, para a vazão de projeto, for inferior a prevista, o ponto de trabalho se deslocará à direita, seguindo a curva de velocidade de rotação imposta pela transmissão, sendo a potência absorvida neste caso superior a prevista. Tendo em conta o quer foi explicado, é aconselhável incrementar a potência absorvida em 2%, para selecionar adequadamente o motor a instalar.
VENTILADORES AVR Os ventiladores axiais da linha AVR, possuem características de carga limitada e são fabricados em diferentes tamanhos. Sua hélice possui pás em perfil aerofólio, com passo variável (ângulo das pás é ajustável em repouso) e foi projetada para obter um rendimento aliado a excelentes características de desempenho. Aplicações São indicados especialmente para aplicação em sistemas de ventilação, exaustão, renovação, circulação forçada, calefação, refrigeração, arrefecimento, umidificação ou desumidificação de ar. Na construção tipo Naval aplicam-se em sistemas de ventilação, exaustão, renovação ou circulação forçada em navios, plataformas de perfuração ou extração de petróleo, minas, túneis e outras aplicações. Desempenho Trabalha com ar ou gases limpos ou contaminados com pó fino. Atinge vazões de até 4. m³/h. Atinge pressões estáticas de até 12 mmca. Níveis de velocidade de vibração, em operação, inferiores a 6 mm/s. Atinge rendimento total de até 78%. Características construtivas Carcaça: Construídas em chapa de aço SAE 11/12, as carcaças dos ventiladores são padronizadas de acordo com uma série de números normalizados. Tipo AL: carcaça tubular encobre totalmente a hélice e o motor. Tipo F: carcaça tubular com alojamento para mancais, eixo e polias, possuindo passagem em formato aerodinâmico para as correias. Os ventiladores na construção tipo naval possuem carcaça com solda contínua. Hélice: É fundida em liga de alumínio e balanceada estática e dinamicamente em máquina de alta sensibilidade. Fornece elevado desempenho graças ao desenvolvimento de um perfil aerofólio adequado e ao número variável de pás, conforme o tamanho do ventialdor. Uma ampla versatilidade de aplicação lhe é conferida pela possibilidade de ajustagem das pás em, pelo menos, 17 diferentes ângulos de posição. Esta característica permite a utilização deste ventilador sempre em acoplamento direto, sem os incovenientes de manutenção causados pelas transmissões convencionais. O sentido de rotação da hélice pode ser invertido, resultando numa vazão 4% menor que a nominal. Motores: Os ventiladores AVR são normalmente fornecidos com motores trifásicos totalmente fechados com ventilação externa (TFVE), isolamento classe B, na construção standard do fabricante. Outros tipos de motores podem ser fornecidos, sob consulta, inclusive à prova de explosão (APE), de alto rendimento, naval, monofásicos, e com características elétricas e construtivas especiais. Os dados de tensão e frequência da rede de alimentação devem ser fornecidos por ocasião da encomenda. Tratamento de superfície e acabamento: Desengraxe e fosfatização seguida de uma demão de tinta de fundo alquídica na cor vermelha (óxido de ferro) e, na parte externa, uma demão de esmalte sintético na cor cinza Munsell N 6,. Mancais e rolamentos: (somente para vent.arranjo 9). São selecionados para uma vida útil mínima de 4. horas. Os rolamentos utilizados são do tipo autocompensadores de esferas. Os mancais são de ferro fundido. Todos os mancais são providos de graxeira para relubrificação. Eixos: (somente para ventiladores arranjo 9). São fabricados de aço SAE 14. Protegidos com graxa ou verniz antioxidante, possuem tolerâncias dimensionais adequadas para o regime de operação desejado. Prensa-Cabo: Os ventiladores serão fornecidos com prensacabo de PVC (Bitola conforme motor). Outro material ou substituição por caixa de ligação externa somente caso solicitado. Acessórios Contra Flanges: Fornecido para um ou ambos os lados do ventilador, são fabricados em aço SAE 11/12, facilitando a conexão a dutos ou peças de transição. Protetor Tubo: Protege o equipamento contra a chuva e a eventual entrada de objetos estranhos. É fabricado em aço SAE 11/12 e possui tela de proteção galvanizada. Tela de proteção: Fabricada com tela galvanizada, proporciona segurança de operação contra qualquer toque acidental ou eventual entrada de objetos estranhos. Porta de Inspeção: Posicionada do lado da caixa de ligações do motor, é fixada por parafusos, na construção padrão. Permite fácil acesso às conexões elétricas, inspeção e manutenção do equipamento. É especialmente útil para ventiladores montados entre dutos. Construções especiais com dobradiças, fecho rápido, etc., sob consulta. Alças de Içamento: Soldadas rigidamente à carcaça do ventilador, facilitam seu transporte e instalação, principalmente em locais elevados, evitando danos devido a uma inadequada fixação da suspensão e proporcionando segurança aos montadores. Protetor Curva: Protege o equipamento contra a chuva de até 6 com a vertical, e a eventual entrada de objetos estranhos. É fabricado em aço SAE 11/12 e possui tela de proteção galvanizada. Ligações Flexíveis: Impede a transmissão de vibrações e esforços do ventilador para os dutos e vice-versa. São construídas em aço SAE 11/12 e lona flexível, na construção padrão. Podem trabalhar a temperaturas de até 6 C. Outros materiais e exigências de temperatura são disponíveis sob consulta. Bocal de Aspiração: Deve ser utilizado quando o ventilador estiver localizado na entrada de um sistema, a fim de que este alcance as características de desempenho definidas em curvas e tabelas. É fornecido com tela de proteção galvanizada. Suportes de Montagem Horizontal: Fornecidos aos pares, eles facilitam a instalação do ventilador no piso. Aparafusados aos flanges do equipamento, podem ser utilizados com coxins ou amortecedores de vibrações. Caixa de Ligações Externa: Instalada externamente à carcaça, é fornecida com Placa de Bornes, simplificando as conexões elétricas entre o motor e a rede, principalmente para ventiladores montados entre dutos. A união entre o motor e a caixa de ligações é efetuada através de cabo protegido por eletroduto flexível. Não está incluído prensa-cabos na saída da caixa de ligações. Lubrificação externa: (somente para ventiladores arranjo 9) feita com tubos de cobre para possibilitar a relubrificação dos rolamentos a partir do exterior do equipamento. Especialmente útil para ventiladores instalados entre dutos. 6
NOMENCLATURA Nomenclatura Os ventiladores axiais OTAM são definidos pelos seguintes grupos de letras ou números: Exemplo: AVR-AL /12 Arr.4 Cl. I HM-H Arranjo 4 - acoplamento direto ao motor. Arranjo 9 - acoplamento através de polias e correias. º grupo : classe Classe I ou II conforme a velocidade periférica de rotação. 6º grupo : sentido do fluxo de ar O sentido do fluxo de ar e a posição de montagem do 1º grupo : modelo ventilador deverão ser especificados de acordo com as AVR - ventilador axial com hélice de pás com passo variável. designações abaixo: HM - fluxo no sentido da hélice para o motor/mancal. 2º grupo : tipo de carcaça MH - fluxo no sentido do motor/mancal para a hélice. AL - tuboaxial carcaça longa. F- tuboaxial carcaça longa com acionamento por polias e Obs.: Nas condições HM, o ventilador deve possuir um correias. bocal ou um duto de comprimento, no mínimo, duas vezes o seu diâmetro, na aspiração, de forma a alcançar as 3º grupo : tamanho características definidas nas curvas e tabelas. Diâmetros variando de 4mm a 2mm. 7º grupo : posição do ventilador POSIÇÕES DE MOTORES H- ventilador instalado na horizontal. As posições de motores, suporte, portas de inspeção, etc., V - ventilador instalado na vertical. são determinados pela vista referente à descarga do ventilador. Arranjos 4 e 9 podem ser fornecidos com suportes para colocação em piso, parede ou teto. A posição destes suportes determina a adequada localização do motor. Cabos na saída da caixa de ligações. Lubrificação Externa: (somente para ventiladores arranjo 9) feita com tubos de cobre para possibilitar a relubrificação dos rolamentos a partir do exterior do equipamento. Especialmente útil para ventiladores instalados entre dutos. 4º grupo : arranjo VISTA PELO LADO DA DESCARGA A H B M H H M H V G C F D H M H H M V E 7
PRÉ-SELEÇÃO Introdução Projetados para atender as mais diversas especificações, os ventiladores OTAM modelo AVR, com hélices de pás em perfil air foil orientáveis em repouso, são oferecidos em 1 diferentes tamanhos padronizados alcançando vazões de ar de até 4. m3/h e pressões estáticas de até 12 mmca. Versáteis e compactos, seu peso é pequeno em comparação aos ventiladores centrífugos de características eqüivalentes possibilitando estruturas e suportes mais leves reduzindo custos de instalação, eliminando problemas de espaço além de permitir, através de uma simples troca de ângulo, compensar eventuais mo-dificações no projeto de um sistema. Permitem montagem vertical, horizontal ou inclinada em pisos, paredes ou tetos e fornecidos completamente montados e ajustados para pronto funcionamento. Uma ampla variedade de tipos construtivos e acessórios o torna adequado para as seguintes aplicações: ar condicionado indústria naval indústria de mineração ventilação de túneis ventilação ambiental torres de refrigeração eliminação de fumaças, gases, etc. Diagrama de pré-seleção O diagrama abaixo permite uma rápida visualização do diâmetro do ventilador requerido. A seleção definitiva deverá ser feita comparando-se as curvas características dos modelos pré-selecionados. 8 rpm 11 rpm 17 rpm 3 rpm 1 9 8 8 6 4 4 71 8 9 1 12 112 14 16 4 3 2 1 9 8 7 6 4 4 4 4 6 63 6 63 6 71 63 8 71 8 9 1 9 112 1 12 14 4 PRES SÃO ESTÁTICA - mmca 3 2 1 4 6 7 8 9 2 3 4 6 7 8 9 2 3 4 6 7 8 9 2 X 1 VAZÃO DE AR - m 3/h X 1 X 1 X 1 31/86-A 8
DIMENSÕES AVR-AL ARRANJO 4 k x ØE = = 3 2 C TAMANHO 4 4 6 63 71 8 9 1 112 12 14 16 18 2 CARCAÇA DO MOTOR À PROVA DE STANDARD EXPLOSÃO (APE) 71-8 - 9S/9L - 1L - 71/8-9S/9L 9S 1L/112M - 71/8-9S/9L 9S/9L 1L/112M 1L 132S/132M - 8-9S/9L 9S/9L 29 4 6 612 64 1L 1L 32 8-31 4 9S/9L 9S/9L 34 4 1L/112M 1L/112M 38-132S 42 63 8-4 9S/9L 9S/9L 4 1L/112M 1L/112M 9 6 71 78 816 132S/132M 132S/132M 6 63 9S/9L 9L 62 1L/112M 1L/112M 69 6 132S/132M 132S/132M 7 63 8 87 96 16M/16L 16M/16L 87 8 1L/112M 112M 91 6 132S/132M 132S/132M 98 63 16M/16L 16M/16L 112 8 9 97 16 18M/2M 18M/2M 12 9 112M - 112 6 132S/132M 132S/132M 121 63 16M/16L 16M/16L 14 8 999 17 116 18M/2M/2L 18M/2M/2L 17 9 22S/M 22S/M 174 1 132S/132M 132M 167 71 16M/16L 16M/16L 181 8 112 1191 1227 18M/18L/2L 18M/18L/2L 21 9 16M/16L 16M/16L 239 8 18M/18L/2L 18M/18L/2L 267 9 22S/M 22S/M 329 1 1247 1321 137 2S/M 2S/M 366 112 16L 16L 38 18M/18L 2L/22S/M 2S/M 28S/M 18L 2L/22S/M 2S/M 28S/M 2L/22S/M 2S/M 28S/M 31S/M 22S/M 2S/M 28S/M 31S/M 3M/L 18M/18L 2L/22S/M 2S/M 28S/M 18L 2L/22S/M 2S/M 28S/M 2L/22S/M 2S/M 28S/M 31S/M 22S/M 2S/M 28S/M 31S/M 3M/L PESO S/MOTOR C ØD ØD2 ØD3 k x ØE (kgf) 1 3 16 4 17 4 4 42 48 8 x Ø11 4 2 19 4 2 4 4 2 3 8 x Ø11 4 23 23 4 2 4 27 2 8 8 x Ø11 4 31 63 27 4 16 x Ø11 22 3' 33 386 427 461 387 43 39 28 8 624 66 666 734 793 841 99 8 9 1 112 12 9 1 112 12 1 112 12 14 1 112 12 14 16 632 684 712 16 x Ø11 22 3' 1397 16 176 1762 18 1997 13 196 216 19 1962 2162 24 x Ø14 24 x Ø14 24 x Ø16 32 x Ø16 32 x Ø16 32 x Ø16 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 1 1 1 11 1' 11 1' 11 1' 9
DIMENSÕES AVR-AL NAVAL ARRANJO 4 k x ØE = = 3 2 C TAMANHO 4 4 6 63 71 8 9 1 112 12 14 16 18 2 CARCAÇA DO MOTOR 71 8 9S/9L 1L 2L/22S/M 2S/M 28S/M 2L/22S/M 2S/M 28S/M 31S/M 22S/M 2S/M 28S/M 31S/M 3M/L PESO S/MOTOR C ØD ØD2 ØD3 k x ØE (kgf) 22 23 26 28 397 46 7 48 464 23 91 639 622 683 736 779 69 78 817 86 114 3 4 4 4 18 1997 42 196 216 48 71/8 27 4 9S/9L 29 4 4 2 3 1L/112M 33 71/8 3 4 9S/9L 33 4 1L/112M 37 2 8 132S/132M 43 63 8 4 4 9S/9L 49 4 6 612 64 1L 8 2 4 9S/9L 6 4 1L/112M 63 8 68 4 9S/9L 76 1L/112M 84 6 71 78 816 132S/132M 9 63 9S/9L 9 1L/112M 99 6 132S/132M 17 63 8 87 96 16M/16L/18M 127 8 1L/112M 12 6 132S/132M 13 63 16M/16L 17 8 9 97 16 18M/2M 17 9 132S/132M 176 63 16M/16L 28 8 18M/2M/2L 232 9 999 17 116 22S/M 27 1 132S/132M 231 71 16M/16L 22 8 18M/18L/2L 281 9 112 1191 1227 22S/22M 39 1 16M/16L 284 8 18M/18L/2L 316 9 22S/M 384 1 1247 1321 137 2S/M 427 112 16L 37 8 18M/18L 9 2L/22S/M 1 1397 13 19 2S/M 112 28S/M 12 18L 9 1 112 16 176 1762 12 1 112 12 14 1 112 12 14 16 1962 2162 8 x Ø11 8 x Ø11 8 x Ø11 16 x Ø11 24 x Ø14 24 x Ø14 24 x Ø16 32 x Ø16 32 x Ø16 32 x Ø16 4 4 4 22 3' 632 684 712 16 x Ø11 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 1 1 1 11 1' 11 1' 11 1' 1
DIMENSÕES AVR-F ARRANJO 9 3 B (máximo) k x ØE = = C 2 PESO S/MOTOR (kgf) CARCAÇA TAMANHO Classe Classe DO MOTOR B C ØD ØD2 ØD3 k x ØE I II (Máxima) 33-112M 6 6 4 42 48 8 x Ø11 4 4 4 6 63 71 8 9 1 112 12 14 16 18 2 37 42 3 9 11 12 169 172 22 2 38 379 496 67 74 91 37 42 6 111 122 38 38 2 67 747 132S 132M 132M 132M 18L 18L 2L 2L 22S/M 22S/M 2S/M 2S/M 28S/M 62 63 74 783 919 972 148 116 1294 1367 1494 162 1791 6 6 63 63 8 8 9 9 1 1 112 112 12 4 6 632 71 8 9 999 1247 1397 16 18 2 2 612 684 78 816 87 97 17 112 1191 1321 13 176 196 3 8 64 712 96 16 116 1227 137 19 1762 1962 8 x Ø11 8 x Ø11 16 x Ø11 16 x Ø11 24 x Ø14 24 x Ø14 24 x Ø16 32 x Ø16 32 x Ø16 932 28S/M 1896 12 1997 216 2162 32 x Ø16 4 4 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 1 1 1 11 1' 11 1' 11 1' 11
AVR 4-11 rpm 9 = 1,2 kg/m 3 8 8 7 78 4 % 76 6 74 72 7 68 4 6 61 67 7 72 74 3 2 1 66 db 1 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 2 3 4 46 2 4 6 8 1, 1 2 3 4 6,29,32,38,44,3,61,67,79,88,99,114,126,137,149,164,178,193 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 394 mm = 4 mm GD2 =,26 kg.m 2 A =,126 m 2 12
AVR 4-17 rpm = 1,2 kg/m 3 2 89 87 1 4 % 8 83 81 79 77 1 7 db 6 61 67 7 72 74 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 2 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 3 4 6 7 1 1 1 2 3 4 1 1,1,11,13,1,19,22,24,28,31,3,4,44,48,3,8,63,68 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 394 mm = 4 mm GD2 =,26 kg.m 2 A =,126 m 2 13
AVR 4-34 rpm = 1,2 kg/m 3 8 1 13 6 4 % 11 99 97 9 93 4 6 61 67 7 72 74 2 91 db 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 2 4 6 8 1 12 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 14 1 2 3 1 1 2 3 4 6,79,87 1,2 1,18 1,42 1,66 1,81 2,12 2,36 2,67 3,7 3,39 3,7 4,2 4,42 4,81,2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 394 mm = 4 mm GD2 =,26 kg.m 2 A =,126 m 2 14
AVR 4-8 rpm = 1,2 kg/m 3 6 77 7 46 % 73 71 4 69 67 6 3 1 7 62 67 71 76 74 2 1 63 d B Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 2 3 4 48 1 2 3 4 6 7 8, 1 2 3 4 Potência absorvida máxima (cv)- Peak brake horsepower (hp),21,23,28,32,38,4,49,7,64,72,83,91,1,18,119,13,14 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 444 mm = 4 mm GD2 =,41 kg.m 2 A =,19 m 2 1
AVR 4-11 rpm = 1,2 kg/m 3 11 84 1 82 46 % 8 8 78 76 74 72 6 1 7 62 67 71 73 74 4 2 7 db 1 2 azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 3 4 6 1 2 3 4 6 7 8 9 1 11, 1 2 3 4 6 7 8,3,8,68,79,9,111,121,142,18,179,2,226,248,269,29,321,348 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 444 mm GD2 =,41 kg.m 2 = 4 mm A =,19 m 2 16
AVR 4-17 rpm = 1,2 kg/m 3 2 93 91 2 46 % 89 87 8 83 1 81 1 7 62 67 71 73 74 1 79 db 2 azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 4 6 8 1 1 1 17 1 2 3 4 1 1 19,19,2,24,28,33,39,43,,6,63,72,8,87,9 1,4 1,13 1,23 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 444 mm = 4 mm GD2 =,41 kg.m 2 A =,19 m 2 17
AVR 4-34 rpm = 1,2 kg/m 3 1 18 16 8 46 % 14 12 1 98 6 96 4 2 1 7 62 67 71 73 74 94 db 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 1 2 1 2 3 34 1 1 Pressão dinâmica - Velocity pressure hv (mm CA) 2 3 4 6 7 1,42 1,6 1,84 2,12 2,6 2,98 3,26 3,83 4,26 4,83,4 6,11 6,68 7,2 7,96 8,67 9,38 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 444 mm GD2 =,41 kg.m 2 = 4 mm A =,19 m 2 18
AVR - 8 rpm = 1,2 kg/m 3 7 8 78 6 46 % 76 74 72 7 68 4 3 2 1 2 7 62 68 71 73 66 d B 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 2 3 4 6 azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 74 1 2 3 4 6 7 8 9, 1 2 3 4,36,4,47,4,6,76,83,97,18,122,14,1,169,184,22,22,238 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 494 mm = mm GD2 =,62 kg.m 2 A =,196 m 2 19
AVR - 11 rpm = 1,2 kg/m 3 14 87 12 8 46 % 83 1 81 79 77 8 7 6 2 7 62 68 71 73 74 4 2 73 db 2 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 4 6 8 9 2 4 6 8 1 12 1 2 3 4 6 7 8 9 1,89,98,116,134,161,187,2,241,268,33,348,384,419,4,,44,89 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 494 mm GD2 =,62 kg.m 2 = mm A =,196 m 2 2
AVR - 17 rpm = 1,2 kg/m 3 3 96 94 46 % 92 9 2 88 86 84 2 7 62 68 71 73 74 1 82 db Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 14 1 1 19 1 2 3 4 1 2 24,31,3,41,47,7,66,72,8,94 1,7 1,23 1,3 1,48 1,6 1,76 1,92 2,7 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 494 mm GD2 =,62 kg.m 2 = mm A =,196 m 2 21
AVR - 34 rpm = 1,2 kg/m 3 12 111 1 19 46 % 17 1 8 13 11 99 6 2 7 62 68 71 73 74 4 2 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 2 27 1 2 3 39 1 1 2 3 4 9 2,4 2,6 3,12 3,61 4,33,,3 6, 7,22 8,18 9,39 1,3 11,32 12,28 13,48 14,69 1,9 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 494 mm = mm GD2 =,62 kg.m 2 A =,196 m 2 22
AVR 6-8 rpm = 1,2 kg/m 3 9 84 8 82 7 47 % 8 78 6 76 74 72 4 2 8 63 68 71 73 7 3 2 1 7 d B 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 2 3 4 6 7 8 9 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 1 2 3 4 6 7 8 9 1, 1 2 3 4 6 7,63,7,83,9,114,133,146,171,19,216,248,273,298,324,3,387,419 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 3 mm = 6 mm GD2 = 1,9 kg.m 2 A =,246 m 2 23
AVR 6-11 rpm 18 = 1,2 kg/m 3 16 9 14 88 47 % 86 12 84 82 8 78 1 8 2 8 63 68 71 73 7 6 4 2 76 db 2 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 4 6 8 1 12 2 4 6 8 1 12 14 1 2 3 4 1 13,16,17,2,24,28,33,36,42,47,3,61,68,74,8,88,96 1,4 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 3 mm = 6 mm GD2 = 1,9 kg.m 2 A =,246 m 2 24
AVR 6-17 rpm = 1,2 kg/m 3 4 1 98 47 % 3 96 94 92 9 88 2 2 8 63 68 71 73 7 1 86 db Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 1 19 1 1 2 22 1 2 3 4 1 2 3,,61,72,83 1, 1,16 1,27 1, 1,66 1,88 2,16 2,38 2,6 2,83 3,1 3,38 3,66 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 3 mm GD2 = 1,9 kg.m 2 = 6 mm A =,246 m 2 2
AVR 63-8 rpm = 1,2 kg/m 3 12 87 1 8 48 % 83 81 8 79 77 7 6 3 8 63 69 72 74 7 4 2 73 d B 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o CURV A DE 2 4 6 8 1 12 13 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 2 4 6 8 18 128 1 2 3 4 6 7 8 9,11,13,1,17,21,24,26,31,34,39,4,49,4,8,64,7,76 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 624 mm = 63 mm GD2 = 1,71 kg.m 2 A =,312 m 2 26
AVR 63-11 rpm = 1,2 kg/m 3 22 2 94 92 48 % 9 1 88 86 84 82 1 3 8 63 69 72 74 7 Pressão estática - Static pressure P st (mmca) 8 db azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 1 18 2 4 6 8 1 12 14 16 1 2 3 4 1 1,28,31,37,42,1,9,6,76,8,96 1,1 1,22 1,33 1,44 1,9 1,73 1,87 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 624 mm GD2 = 1,71 kg.m 2 = 63 mm A =,312 m 2 27
AVR 63-17 rpm = 1,2 kg/m 3 13 11 4 48 % 99 97 9 93 3 91 2 1 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 3 8 63 69 72 74 7 89 db 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 1 2 2 1 1 2 24 1 1 2 3 38 1, 1,1 1,3 1, 1,8 2,1 2,3 2,7 3, 3,39 3,89 4,29 4,69,9,9 6,9 6,9 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 624 mm GD2 = 1,71 kg.m 2 = 63 mm A =,312 m 2 28
AVR 71-8 rpm no selecciones nesta zona = 1,2 kg/m 3 1 91 89 48 % 87 8 1 83 81 79 3 9 64 69 72 74 7 Presión estática - Static pressure Pst (mmca) 77 d B 3 Caudal de aire - Air volume Q (m /h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 1 RECUPERACIÓN 19 2 4 6 8 Velocidad de descarga - Outlet velocity vd (m/s) 18 128 1 2 3 4 Presión dinâmica - Velocity pressure Pd (mmca) 18 Potencia absorbida máxima (cv) - Peak brake horsepower (hp),21,23,27,31,37,44,48,6,63,71,81,89,98 1,6 1,16 1,27 1,37 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 Ángulo de los álabes - Blade angle Diámetro de la hélice Impeller diameter Momento de inercia Moment of inertia D = 73 mm GD2 = 3,8 kg.m 2 = 71 mm A =,396 m 2 29
AVR 71-11 rpm = 1,2 kg/m 3 28 98 2 96 48 % 94 2 92 9 88 86 1 3 9 64 69 72 74 7 Pressão estática - Static pressure P st (mmca) 1 84 db Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 1 2 2 1 1 18 1 2 3 4 1 1 2,1,7,67,77,93 1,8 1,18 1,39 1, 1,7 2,1 2,21 2,42 2,63 2,88 3,14 3,4 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 73 mm GD2 = 3,8 kg.m 2 = 71 mm A =,396 m 2 3
AVR 71-17 rpm 66 = 1,2 kg/m 3 6 17 1 48 % 13 11 99 97 4 9 3 3 9 64 69 72 74 7 2 1 93 db 1 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 2 3 4 4 8 12 16 2 24 28 1 1 2 3 4 1,81 2, 2,36 2,72 3,27 3,81 4,17 4,9,4 6,17 7,8 7,8 8,3 9,26 1,16 11,7 11,98 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 73 mm GD2 = 3,8 kg.m 2 = 71 mm A =,396 m 2 31
AVR 8-8 rpm 2 = 1,2 kg/m 3 9 93 1 49 % 91 89 87 8 83 1 4 9 64 69 72 74 7 81 d B 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 1 2 2 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 1 1 1 2 3 4 1 14,38,42,49,7,68,79,87 1,2 1,13 1,28 1,47 1,62 1,77 1,93 2,12 2,3 2,49 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 792 mm = 8 mm GD2 =,49 kg.m 2 A =,3 m 2 32
AVR 8-11 rpm = 1,2 kg/m 3 36 11 3 99 49 % 97 9 93 91 89 2 4 9 64 69 72 74 7 1 87 db Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 2 3 36 1 1 2 1 2 3 4 1 2 26,93 1,3 1,22 1,4 1,68 1,96 2,1 2,3 2,81 3,18 3,6 4,2 4,4 4,77,24,71 6,17 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 792 mm = 8 mm GD2 =,49 kg.m 2 A =,3 m 2 33
AVR 8-17 rpm = 1,2 kg/m 3 8 11 18 49 % 6 16 14 12 1 98 4 4 9 64 69 72 74 7 2 96 db 1 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 2 3 4 1 2 3 1 1 Pressão dinâmica - Velocity pressure Pd(mmca) 2 3 4 6 Potência absorvida máxima (cv)- Peak brake horsepower (hp) 3,29 3,62 4,29 4,94,93 6,92 7,8 8,9 9,89 11,21 12,8 14,17 1,49 16,81 18,46 2,11 21,7 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 792 mm = 8 mm GD2 =,49 kg.m 2 A =,3 m 2 34
AVR 9-8 rpm 2 = 1,2 kg/m 3 98 2 96 % 94 92 9 88 1 86 1 6 6 7 73 7 76 84 d B 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 2 3 38 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 1 1 17 1 2 3 4 1 1 18,68,7,89 1,2 1,23 1,43 1,7 1,84 2,4 2,31 2,6 2,93 3,2 3,47 3,81 4,1 4,49 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 891 mm = 9 mm GD2 = 13,2 kg.m 2 A =,636 m 2 3
AVR 9-11 rpm 46 = 1,2 kg/m 3 1 4 13 % 11 99 3 97 9 93 2 6 6 7 73 7 76 1 91 db 1 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 2 3 4 1 1 2 23 1 2 3 4 1 2 3 1,68 1,8 2,19 2,3 3,3 3,4 3,88 4,,6,73 6,7 7,2 7,92 8,6 9,44 1,28 11,12 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 891 mm GD2 = 13,2 kg.m 2 = 9 mm A =,636 m 2 36
AVR 9-17 rpm = 1,2 kg/m 3 1 114 112 8 % 11 18 16 14 12 6 4 2 2 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 6 6 7 73 7 76 1 db 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 4 6 8 1 2 3 34 1 1 2 3 4 7,93 6,3 7,72 8,91 1,69 12,47 13,66 16,4 17,82 2,19 23,16 2,4 27,91 3,29 33,26 36,22 39,21 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 891 mm = 9 mm GD2 = 13,2 kg.m 2 A =,636 m 2 37
AVR 1-8 rpm = 1,2 kg/m3 3 11 99 % 97 9 2 93 91 89 6 6 7 73 7 76 1 87 d B 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 2 3 4 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 1 1 19 1 2 3 4 ) 1 2 1,1 1,27 1, 1,73 2,8 2,42 2,6 3,11 3,46 3,92 4,49 4,96,42,88 6,4 7,3 7,61 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 988 mm GD2 = 18,3 kg.m 2 = 1 mm A =,78 m 2 38
AVR 1-11 rpm = 1,2 kg/m3 6 18 16 % 4 14 12 1 98 96 3 6 6 7 73 7 76 2 1 94 db 1 2 3 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 4 6 7 1 1 2 2 1 1 2 3 4 2,8 3,14 3,71 4,28,14,99 6,6 7,71 8,6 9,71 11,13 12,27 13,41 14,6 1,99 17,41 18,84 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 988 mm GD2 = 18,3 kg.m 2 = 1 mm A =,78 m 2 39
AVR 1-17 rpm 13 = 1,2 kg/m 3 117 11 1 % 113 111 8 19 17 1 6 6 6 7 73 7 76 4 2 13 db 2 azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 4 6 8 1 1 2 3 38 1 1 2 3 4 9 1, 11,6 13,8 1,9 18,11 21,12 23,13 27,16 3,18 34,2 39,22 43,2 47,27 1,3 6,33 61,36 66,39 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 988 mm GD2 = 18,3 kg.m 2 = 1 mm A =,78 m 2 4
AVR 112-8 rpm = 1,2 kg/m 3 38 1 13 3 1 % 11 99 97 9 93 2 6 6 6 7 73 7 76 1 91 d B 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 2 3 4 6 7 Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 1 1 2 1 2 3 4 1 2 28 2,3 2,23 2,64 3, 3,66 4,27 4,67,48 6,9 6,91 7,92 8,73 9, 1,36 11,38 12,39 13,41 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 119 mm = 112 mm GD2 = 37, kg.m 2 A =,98 m 2 41
AVR 112-11 rpm = 1,2 kg/m 3 7 111 6 19 1 % 17 1 13 11 99 4 3 6 6 6 7 73 7 76 2 1 97 db 2 azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 4 6 8 1 1 2 28 1 1 2 3 4,3,3 6,4 7, 9,6 1,6 11,7 13,8 1,9 17,1 19,61 21,63 23,64 2,6 28,17 3,69 33,2 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 119 mm = 112 mm GD2 = 37, kg.m 2 A =,98 m 2 42
AVR 12-8 rpm 48 = 1,2 kg/m 3 18 4 16 1 % 14 3 12 1 98 96 2 6 61 66 71 74 76 77 1 94 d B 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 2 4 6 8 azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 1 1 1 2 24 1 2 3 4 1 2 3 34 Potência absorvida máxima (cv)- Peak brake horsepower (hp) 3,1 3,87 4,7,28 6,33 7,39 8,9 9, 1, 11,96 13,72 1,12 16,3 17,94 19,7 21,46 23,22 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 1236 mm GD2 = 2,3 kg.m 2 = 12 mm A = 1,227 m 2 43
AVR 12-11 rpm = 1,2 kg/m 3 8 11 113 1 % 111 6 19 17 1 13 4 6 61 66 71 74 76 77 2 11 db azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 4o 8o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 14 1 2 3 1 1 2 3 4 6 8,7 9,8 11,33 13,7 1,68 18,29 2,3 23,2 26,14 29,62 33,97 37,46 4,94 44,43 48,78 3,14 7, 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 1236 mm = 12 mm GD2 = 2,3kg.m 2 A = 1,227 m 2 44
AVR 14-8 rpm 6 = 1,2 kg/m 3 112 11 2 % 18 16 4 14 12 1 3 6 61 66 71 74 76 77 2 1 98 d B Vazão de ar - Air volume Q (m 3/h) 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 14 1 1 2 2 1 Pressão dinâmica - Velocity pressure (Pd) (mmca) 1 2 3 4 6,19 6,82 8,6 9,3 11,16 13,2 14,2 16,74 18,6 21,8 24,17 26,6 29,13 31,62 34,72 37,82 4,92 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 138 mm = 14 mm GD2 = 78,9 kg.m 2 A = 1,39 m 2 4
AVR 14-11 rpm 11 = 1,2 kg/m 3 1 118 116 8 2 % 114 112 11 18 16 6 6 61 66 71 74 76 77 4 2 14 db azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 1 2 1 2 3 36 1 1 2 3 4 6 7 8 1,34 16,88 19,96 23,3 27,64 32,23 3,3 41,4 46,6 2,2 9,86 66, 72,14 78,3 8,97 93,6 11,3 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 138 mm = 14 mm GD2 = 78,9 kg.m 2 A = 1,39 m 2 46
AVR 16-8 rpm 8 = 1,2 kg/m 3 116 114 6 2 % 112 11 18 16 14 4 7 62 67 71 74 76 77 2 12 d B azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 1 1 2 1 2 3 1 1 2 3 4 12,8 13,29 1,72 18,13 21,76 2,38 27,79 32,63 36,26 41,9 47,12 1,97 6,8 61,64 67,68 73,73 79,77 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 186 mm = 16 mm GD2 = 131 kg.m 2 A = 2,11 m 2 47
AVR 18-8 rpm 1 = 1,2 kg/m 3 119 8 117 3 % 11 113 111 19 6 17 4 7 62 67 72 74 76 77 2 1 d B 1 2 azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 3 1 2 3 34 1 1 2 3 4 6 7 Potência absorvida máxima (cv)- Peak brake horsepower (hp) 21,76 23,9 28,32 32,67 39,21 4,73,8 8,81 6,3 74, 84,92 93,6 12,4 111,1 122, 132,9 143,8 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 178 mm = 18 mm A = 2,4 m 2 48
AVR 2-8 rpm 12 = 1,2 kg/m 3 123 1 121 3 % 119 117 11 113 7 111 8 63 67 72 7 77 78 19 d B 2 1 azão de ar - Air volume Q (m /h) V 3 4o 8o 12o 16o 2o 24o 28o 32o 36o 2 3 4 1 2 3 38 1 1 2 3 4 6 7 9 36,8 4,6 47,96,33 66,41 77,44 84,81 99,9 11,7 12,4 143,8 18,6 173,3 188,1 26,6 22, 243,4 4 6 8 1 12 14 16 18 2 22 24 26 28 3 32 34 36 D = 1977 mm = 2 mm A = 3,142m 2 49
ACESSÓRIOS CONTRA-FLANGE k x ØE = 2 = TAMANHO 4 4 6 63 71 8 9 1 112 12 14 16 18 2 ØD2 42 2 2 612 684 78 87 97 17 ØD3 48 3 8 64 712 816 96 16 116 k x ØE 8 x Ø11 8 x Ø11 8 x Ø11 16 x Ø11 16 x Ø11 4 4 4 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 1191 1227 24 x Ø14 1 1321 137 24 x Ø14 1 13 19 24 x Ø16 1 176 1762 32 x Ø16 11 1' 196 1962 32 x Ø16 11 1' Peso (kgf) 1,4 1,6 2,4 2,7 3, 4,,1,7 6,3 9,3 1,3 17, 19,9 33,6 216 2162 32 x Ø16 11 1' 37,1 LIGAÇÃO FLEXÍVEL k x ØE = = 2 L TAMANHO 4 4 6 63 71 8 9 1 112 12 14 16 18 2 ØD2 ØD3 k x ØE 42 48 8 x Ø11 2 2 612 684 78 87 97 17 1191 176 3 8 64 712 816 96 16 116 1227 1762 8 x Ø11 8 x Ø11 16 x Ø11 16 x Ø11 24 x Ø14 32 x Ø16 4 4 4 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 1 1321 137 24 x Ø14 1 13 19 24 x Ø16 1 11 1' 196 1962 32 x Ø16 11 1' 216 2162 32 x Ø16 11 1' L Peso (kgf) 12 4,7 12,3 12 7,2 12 8,1 12 9,1 1 13,3 1 14,9 1 16,7 1 18,4 1 24,9 18 28,3 18 43,7 18 49,7 22 72,8 22 8,6 SUPORTE DE MONTAGEM HORIZONTAL F B = A = 2 k x ØE B H B C TAMANHO A B C ØD2 n x ØE ØF 4 4 2 42 2 x Ø11 4 11 4 4 2 2 2 x Ø11 4 11 6 63 71 8 9 1 6 63 71 8 9 1 7 7 7 7 2 2 2 38 38 38 38 2 612 684 78 87 97 17 2 x Ø11 4 x Ø11 4 x Ø11 4 x Ø14 4 x Ø14 4 x Ø14 4 x Ø14 4 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 11 11 11 14 14 14 14 112 112 1 1191 6 x Ø14 1 14 12 12 1 1321 6 x Ø14 1 14 14 14 1 13 6 x Ø16 1 14 16 16 1 176 8 x Ø16 11 1' 18 18 18 127 64 196 8 x Ø16 11 1' 18 2 2 127 64 216 8 x Ø16 11 1' 18 H 29 31 34 37 46 483 28 78 628 713 778 878 98 11 12 Peso/pç (kgf) 1, 2,4 2,8 3,2 3,7,9 6,8 1,3 11,7 17,9 2,3 31, 36, 7,9 6,8
ACESSÓRIOS BOCAL DE ASPIRAÇÃO L = = k x ØE 2 4 TAMANHO 4 4 6 63 71 8 9 1 112 12 14 16 18 2 ØD2 ØD3 ØD4 k x ØE 42 48 47 8 x Ø11 2 2 612 684 78 87 97 17 3 8 64 712 816 96 16 116 3 9 66 7 84 9 17 118 8 x Ø11 8 x Ø11 16 x Ø11 16 x Ø11 1191 1227 133 24 x Ø14 1321 137 148 24 x Ø14 13 19 166 24 x Ø16 176 1762 19 32 x Ø16 196 1962 213 32 x Ø16 216 2162 237 32 x Ø16 4 4 4 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 1 1 1 11 1' 11 1' 11 1' L Peso (kgf) 12 3,7 12 4,4 13,8 14 6,7 1 7,9 17 12,3 18 14, 19 17,1 2 19,8 23 31,3 2 44,9 27 8,9 29 74, 33 11,1 36 117,6 PROTETOR CURVA k x ØE = = L 2 3 1 TAMANHO 4 4 6 63 71 8 9 1 112 12 ØD1 ØD2 ØD3 k x ØE 44 42 48 8 x Ø11 4 44 2 3 8 x Ø11 4 4 64 636 716 86 96 16 2 612 684 78 87 97 17 8 64 712 816 96 16 116 8 x Ø11 16 x Ø11 16 x Ø11 4 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 1127 1191 1227 24 x Ø14 1 127 1321 137 24 x Ø14 1 L 42 47 3 9 67 7 8 9 16 119 133 Peso (kgf) 4,,4 7,2 8,7 12,9 17,2 21,1 26, 31,4 2, 63,7 PROTETOR TUBO k x ØE = = 3 4 L 1 TAMANHO 4 4 6 63 71 8 9 1 112 12 ØD1 ØD2 ØD3 k x ØE 44 42 48 8 x Ø11 4 44 2 3 8 x Ø11 4 4 64 636 716 86 96 16 2 612 684 78 87 97 17 8 64 712 816 96 16 116 8 x Ø11 16 x Ø11 16 x Ø11 4 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 22 3' 1127 1191 1227 24 x Ø14 1 L 44 4 4 614 686 776 866 966 166 1187 Peso (kgf) 4,7,6 7,3 8,7 12,3 16, 2, 24,3 28,9 48, 127 1321 137 24 x Ø14 1 1317 8,3 2 1
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