04/12/2013 CAOS LOGÍSTICO REGIONAL - O POLO, O PORTO E AS CIDADES NÃO PODEM PARAR Renato Ferreira Barco DIRETOR PRESIDENTE
Previsão de movimentação de carga (Em milhões de toneladas) 229,7 168,3 180,8 80,3 84,8 89,0 83,0 91,8 121,3 107,8 112,6 139,6 137,4 2009 2014 2019 2024 Pessimista Base Otimista Real
34 35 36 38 39 42 43 48 53 60 68 72 76 80,7 81,1 83,2 96 97,2 104,5 114 MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS PORTO DE SANTOS (Em milhões de toneladas) 15,2% 48,6% 2012 36,2% Carga Geral Granel Sólido Granel Líquido Duplicado em 10 anos 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13
4.250 6.290 8.810 10.810 9.010 11.110 PREVISÃO DE CRESCIMENTO CONTÊINERES - PREVISÃO (em milhares TEU) VEÍCULOS - PREVISÃO (em milhares Unid.) Capacidade Instalada Demanda Prevista 2014 2019 2024 374 469 600 VEÍCULOS - REALIZADO 2014 2019 2024 2009 214,3 2010 345,4 2011 437,5 2012 329,5 Fonte: CODESP Fonte: The Louis Berger Group e Internave Engenharia
4.930 28.570 12.500 31.200 16.000 39.000 20.300 49.100 PREVISÃO DE CRESCIMENTO DE GRANÉIS SÓLIDOS Em mil toneladas) GRANEL MINERAL GRANEL VEGETAL 2009 2014 2019 2024 Fonte: CODESP
CAPACIDADE DE MOVIMENTAÇÃO GRANEL VEGETAL (nominal) (Em milhares de toneladas) Capacidade Estática Movimentação/dia 1.760,5 Granel Vegetal 472,8 Fonte: CODESP
3,2 2,7 2,4 2,3 1,4 2,3 3,4 4,5 3,7 5,5 10,0 10,0 8,4 9,8 11,2 13,0 14,3 14,3 16,6 16,2 MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS SÓLIDOS POR PRODUTO (Em milhões de toneladas) 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 2010 2011 2012 Açúcar Soja Milho Adubos e Fertilizantes Soja Peletizada 2013* * Projeção Fonte: CODESP
4,4 4,5 6,5 4,5 7,3 3,0 8,1 7,7 35,0 33,2 40,2 43,8 MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS SÓLIDOS POR SEGMENTO (Em milhões de toneladas) 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 2010 2011 2012 Origem Vegetal Origem Mineral Indústria Química e Conexas 2013* * Projeção Fonte: CODESP
MODAIS PORTO DE SANTOS
MATRIZ DE TRANSPORTES BRASIL Rodovias Dutovias Ferrovia Aeroportos Marítimo + Fluvial Fonte: Plano Nacional de Logística e Transportes PNLT Centro de Excelência em Engenharia de Transportes (CENTRAN), Ministério dos Transportes e Ministério da Defesa MD
Milhões t MATRIZ DE TRANSPORTES TERRESTRES PORTO DE SANTOS (em Mt) MATRIZ DE TRANSPORTES TERRESTRE ÁREA DO PORTO ORGANIZADO 70 60 50 53 (68%) 59 (68%) 59 (66%) 65 (68%) 40 30 20 10 21 (24%) 23 (24%) 19 (21%) 16 (21%) 8 (11%) 9 (11%) 9 (10%) 8 (8%) DUTO FERRO RODO 0 2009 2010 2011 2012 Fontes: CODESP (Rodovia e Duto) e PORTOFER (Ferrovia)
nov/12 dez/12 jan/13 fev/13 mar/13 abr/13 mai/13 jun/13 jul/13 ago/13 set/13 out/13 MOVIMENTAÇÃO GERAL X CAMINHÕES (12 meses) Toneladas 12.000.000 11.500.000 11.000.000 10.500.000 10.000.000 9.500.000 9.000.000 8.500.000 8.000.000 7.500.000 7.000.000 Unidades 340.000 320.000 300.000 280.000 260.000 240.000 220.000 200.000 Movimentação abaixo dos meses de Jul/ago/set/out Carga (t) Caminhões (unid) Fonte: CODESP
nov/2012 dez/2012 jan/2013 fev/2013 mar/2013 abr/2013 mai/2013 jun/2013 jul/2013 ago/2013 set/2013 out/2013 MOVIMENTAÇÃO GRANEL DE ORIGEM VEGETAL X CAMINHÕES (12 meses) Toneladas 5.700.000 5.200.000 4.700.000 4.200.000 3.700.000 3.200.000 2.700.000 2.200.000 Unidades 80.000 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 Carga (t) Caminhões (unid) Período nov/12 dez/12 jan/13 fev/13 mar/13 abr/13 mai/13 jun/13 jul/13 ago/13 set/13 out/13 Caminhões (unid) 49.012 30.761 32.517 46.636 71.797 63.736 69.449 66.427 61.080 75.292 73.160 52.690 Carga (t) 3.388.187 3.016.002 2.632.903 2.832.858 4.190.501 4.354.036 4.390.634 3.605.429 4.435.791 5.097.775 4.340.282 4.193.585 Fonte: CODESP
nov/2012 dez/2012 jan/2013 fev/2013 mar/2013 abr/2013 mai/2013 jun/2013 jul/2013 ago/2013 set/2013 out/2013 MOVIMENTAÇÃO DE CONTÊINERES X CAMINHÕES (12 meses) Toneladas 3.600.000 3.400.000 3.200.000 3.000.000 2.800.000 2.600.000 2.400.000 2.200.000 Unidades 220.000 210.000 200.000 190.000 180.000 170.000 160.000 Carga (t) Caminhões (unid) Fonte: CODESP
AÇÕES PARA MINIMIZAR IMPACTOS LOGÍSTICOS DA SAFRA 2014 Fonte: CODESP
AÇÕES PARA MINIMIZAR IMPACTOS LOGÍSTICOS DA SAFRA 2014 Fonte: CODESP
PROJETOS E E INVESTIMENTOS PORTO DE DE SANTOS
DRAGAGEM / DERROCAGEM 2010 e 2013 Aprofundamento para 15m 13 milhões/m³ R$ 128 milhões Manutenção 15m 5,9 milhões/m³ R$ 26,1 milhões TOTAL 18,9 milhões/m³ R$ 154,1 milhões 2014 Manutenção 15m e Melhorias 10 milhões/m³ R$ 308 milhões 2015 Manutenção 15m 7 milhões/m³ R$ 130 milhões 2016 Manutenção 15m 7 milhões/m³ R$ 130 milhões TOTAL 24 milhões/m³ R$ 568 milhões
DRAGAGEM DE APROFUNDAMENTO SEÇÃO TRANSVERSAL TIPO Cais Margem Direita Cais Margem Esquerda R. N. (DHN) Prof. Projeto 8 13,70 m Talude médio 1 : 6 15 m Prof. Projeto 10,30 15 m 12 m 13 m 14 m Berço atracação 50 m Berço atracação 50 m 100 m Sem reforço no cais 220 m 100 m Sem reforço no cais
AV. PERIMETRAL MARGEM DIREITA Trecho ALAMOA - VALONGO Ponte sobre o Rio Saboó
PASSAGEM INFERIOR DO VALONGO (MERGULHÃO) Mergulhão Lado Valongo
AV. PERIMETRAL MARGEM DIREITA Trecho OUTEIRINHOS
AV. PERIMETRAL MARGEM DIREITA Trecho MACUCO / PONTA DA PRAIA
AV. PERIMETRAL - MARGEM ESQUERDA 1ª FASE
AV. PERIMETRAL - MARGEM ESQUERDA 2ª FASE
NOVA LIGAÇÃO DA ROD. CÔNEGO DOMÊNICO RANGONI COM A AV. SANTOS DUMONT
REFORÇO DE PIER DE ACOSTAGEM ALAMOA
REFORÇO DE 2 BERÇOS ILHA BARNABÉ
SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE INFORMAÇÃO DO TRÁFEGO DE EMBARCAÇÕES (VESSEL TRAFFIC MANAGEMENT INFORMATION SYSTEM VTMIS)
PROJETO DE CONSTRUÇÃO DE 2 BERÇOS E PONTE DE ACESSO ALAMOA
REFORÇO DE CAIS PARA APROFUNDAMENTO DOS BERÇOS ENTRE ARMAZÉNS 12A - 23
ALINHAMENTO DO CAIS DE OUTEIRINHOS 1.320 m
ALINHAMENTO DO CAIS DE OUTEIRINHOS 1.283 m Investimentos:R$ 266 milhões Início das operações: 02/2014
LARGO SANTA RITA
ACESSO RODOVIÁRIO OBRAS DO GOVERNO ESTADUAL
ACESSO FERROVIÁRIO FERROANEL INVESTIMENTOS R$ 2 bilhões POTENCIAL DE TRANSPORTE NOS DOIS TRECHOS: 45milhões De toneladas
ACESSO FERROVIÁRIO
ESTUDO DO COMPLEXO HIDROVIÁRIO
ALTERNATIVAS EM ESTUDO BERTIOGA ILHA PORTAL PLATAFORMA NAVA PLANALTO BASE ATLANTIS SUPPLY BOATS GUARUJÁ PLATAFORMA MARINE 1 BAIXADA SUZANO PLATAFORMA MARINE 2 BAIXADA SANTOS SÃO PAULO
ALTERNATIVAS EM ESTUDO Perfil da descida
SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES SGTC SISTEMA DE COLETA E INTEGRAÇÃO DE MOVIMENTAÇÃO, de agendamento, movimentação e entrada/saída de caminhões nos terminais, nos pátios reguladores e OCRs nas vias de acesso ao Porto de Santos.
SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES SGTC ECOVIAS CCCOM Pátios Reguladores Granel de Origem Vegetal Granel de Origem Vegetal ECOPÁTIO Terminais Demais
SISTEMA DE GESTÃO DE TRÁFEGO DE CAMINHÕES SGTC
PORTO SEM PAPEL
04/12/2013 OBRIGADO Renato Ferreira Barco DIRETOR PRESIDENTE www.portodesantos.com.br