PROJETO DE ARQUITETURA E ENGENHARIA RUA TEODORO LOCKS DRENAGEM PAVIMENTAÇÃO SINALIZAÇÃO JUNHO/2014 gabinete@saoludgero.sc.gov.br fone 3657-8800
MEMORIAL DESCRITIVO E DE ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS Este memorial descritivo tem por finalidade estabelecer as condições que presidirão o desenvolvimento das obras e serviços relativos à drenagem, pavimentação e sinalização, conforme os Projetos em anexo, das vias urbanas do Município de São Ludgero/SC. MUNICÍPIO: SÃO LUDGERO - SC OBRA:PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA, PASSEIO PÚBLICO E SINALIZAÇÃO RUA TEODORO LOCKS ÁREA TOTAL A SER PAVIMENTADA: 2.096,40 m 2 CARACTERÍSTICAS As vias que serão contempladas com a pavimentação, em sua totalidade, são ruas de tráfego local dentro do perímetro urbano do município de São Ludgero. O objetivo principal das obras é proporcionar aos usuários conforto quando irão trafegar por estas vias, minimizando os aspectos relacionados à poeira, lama e ruídos, aumentando a segurança e limpeza. DISPOSIÇÕES GERAIS As Normas, projetos de Normas, especificações, métodos de ensaios e padrões aprovados e recomendados pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT), bem como toda a legislação em vigor, referentes a obras civis, inclusive sobre Segurança do Trabalho, serão parte integrante destas especificações, como se nelas estivessem transcritas. Estas especificações são complementadas pelos projetos e detalhes de execução, devendo ser 2
integralmente obedecidas, nos casos omissos serão esclarecidos pela FISCALIZAÇÃO do Município. Os materiais empregados deverão ser novos, de primeira qualidade e, salvo o disposto em contrário, serão fornecidos pela Construtora. A aplicação de materiais industrializados ou de emprego especial obedecerá às recomendações dos fabricantes. A mãode-obra a empregar, especializada sempre que necessário, será também de primeira qualidade e garantirá acabamento esmerado, e será fornecida pela CONTRATADA. Serão impugnados pela FISCALIZAÇÃO, todos os trabalhos que não satisfaçam às condições contratuais. Ficará a CONTRATADA obrigada a demolir e refazer os trabalhos rejeitados, logo após o recebimento da ordem de serviço correspondente, ficando por sua conta exclusiva as despesas decorrentes desses serviços e materiais utilizados. Será exigido o uso de todos os equipamentos de segurança (Epi's e Epc's) nos termos da legislação vigente (capacete, luvas, botas e etc.). A obra deverá manter, sempre que possível, o passeio público desobstruído. O local da obra deverá ser organizado e limpo, isolado e sinalizado do restante do passeio público para evitar acidentes. As melhores condições, possíveis, para circulação de pedestres deverão ser mantidas durante a obra, retirando-se quaisquer materiais, equipamentos, entulhos e outros que não sejam necessários à execução. Ao final do dia de trabalho, a CONTRATADA deverá manter, sempre que possível, o passeio existente liberado para passagem de pedestres. A CONTRATADA se responsabilizará também por materiais, ferramentas ou qualquer outro objeto existente na obra. As obras deverão ser entregues limpas e acabadas, isentas de vestígios de obra. Quaisquer alterações, proposições por parte do construtor deverão ser devidamente aprovadas pela FISCALIZAÇÃO antes de sua execução. A Construtora deverá manter em seu canteiro o diário de obras devidamente atualizado, onde deverá constar o efetivo diário do pessoal, todas as atividades executadas 3
diariamente, alterações e/ou proposições por parte do construtor e onde será registrada toda a observação necessária ao bom andamento dos serviços, por parte da FISCALIZAÇÃO. Se as circunstâncias ou condições locais necessitarem, porventura, a substituição de alguns dos materiais especificados no caderno de encargos e memorial descritivo, esta obedecerá ao disposto dos itens subsequentes e só poderá ser efetuada mediante expressa autorização, por escrito, da FISCALIZAÇÃO para cada caso particular. Nos itens como metragens de aterros, pisos, meios-fios, concretos e outros que dependam de critérios pessoais de medição devem ser previstos, pela empresa proponente, na sua planilha orçamentária. Estes quantitativos devem ser suficientes para a execução de todos os projetos apresentados para a CONTRATADA. Somente será admitido aditivo para serviços e materiais que realmente tenham sido solicitados como acréscimo, por escrito, pela CONTRATANTE. PROJETOS A obra e os serviços serão executados em estrita e total observância às indicações constantes nos projetos, especificações técnicas e contratos. Em caso de divergências, prevalecerão: As especificações estabelecidas sobre os desenhos; As cotas assinaladas sobre as dimensões medidas em escala; Os desenhos de maior escala sobre os de menor escala. Para maiores esclarecimentos deverão entrar em contato com a Fiscalização que procederá às verificações e aferições que julgar oportuna. 1. SERVIÇOS INICIAIS Instalação da Obra Deverá ser previsto o mínimo espaço possível de ocupação do passeio público e do leito carroçável. Correrão por conta exclusiva da CONTRATADA todas as despesas com a instalação da obra, compreendendo todo aparelhamento necessário, água, energia elétrica, alojamento de pessoal e organização do canteiro. 4
Os custos estão diluídos nos preços dos serviços a serem executados. A obra deverá contar com todas as condições necessárias para o bom desempenho dos trabalhos, através da organização dos espaços para movimentação de pessoal, veículos e estocagem do material, devendo ser mantidas as boas condições de trabalho até o final da obra. A obra deverá ser devidamente sinalizada, a fim de evitar acidentes com pedestres e com veículos. A segurança da obra contra furtos, roubos, descuidos ou desvios será de responsabilidade da CONTRATADA. Ao encerrar o dia de trabalho, todos os materiais passíveis de furto deverão ser guardados pela Construtora em local sob sua responsabilidade. A CONTRATADA planejará e manterá todas as instalações provisórias que se fizerem necessárias para o bom andamento da obra, devendo antes da entrega da mesma, retirá-las e recompor as áreas usadas. Correrão por conta exclusiva da CONTRATADA, todas as despesas com as instalações e andamento da obra, tais como taxas, tarifas, tributos, equipamentos, andaimes, ferramentas, responsabilidade técnica e outras correlatas. Locação da obra - A obra deverá ser locada com os instrumentos necessários e rigorosamente de acordo com o projeto. A ocorrência de erro na locação da obra projetada implicará, para a CONTRATADA, na obrigação de proceder por sua conta e nos prazos estipulados, as modificações, demolições e reposições que se tornarem necessárias, a juízo da FISCALIZAÇÃO, ficando, além disso, sujeito as sanções, multas e penalidades aplicáveis em cada caso particular, de acordo com o contrato. No caso de eventual discrepância entre o projeto e as reais condições existentes no local, será procedida a comunicação imediato à CONTRATANTE, quando será decidida a posição técnica a ser tomada, ouvido o responsável técnico pelo projeto. A curvatura está indicada nas pranchas de implantação, variando de caso para caso. Tapumes - Serão previstos tapumes sempre que houver serviços de demolição e/ou houver risco de lançamento de objetos contra pedestres ou automóveis. 5
Isolamento do local - Será previstos o uso de equipamentos de proteção que não obstruam a visibilidade dos veículos junto aos cruzamentos bem como a garantia de trânsito para pedestres junto ao passeio para todas as esquinas onde se realizarão as obras. 2. TERRAPLENAGEM O greide projetado terá como base o greide existente para minimizar o volume de terraplanagem. Com o objetivo de ajustar o greide definitivo para a execução dos serviços de pavimentação, será executada a terraplenagem do trecho a ser pavimentado com moto niveladora. Ressalte-se que não foram realizados estudos geológicos na referida rua, assim se durante a terraplenagem forem constatados pontos com solos de características inservíveis como subleito, os mesmos devem ser removidos até uma espessura de 0,60m abaixo do greide, e substituído por um material de boas características e aprovado pela fiscalização, fornecido e transportado pela CONTRATADA. O material removido será transportado para local pré determinado pela fiscalização. Tanto os solos substituídos, quanto os aterros serão compactados em camadas máximas de 0,25 m, até atingirem 95% do grau de densidade dado pelo ensaio DPT-ME- 47/64, para as camadas inferiores a 100 % do grau de densidade atingido no mesmo ensaio para as camadas dos últimos 0,60m de altura. Os aterros serão compactados em toda a sua altura a 95% do grau de densidade atingido no ensaio DNIT-ME 162/94 para as camadas inferiores e a 100 % de densidade atingida no ensaio DNIT-ME 162/94, para as camadas dos últimos 0,60m de coroamento dos aterros. Nas camadas finais dos aterros serão utilizados os materiais relacionados, utilizando-se os melhores dentre os disponíveis não sendo permitida a utilização de solos com expansão maior que 2% ou solos com IS de projeto menor que 4%, considerados nos elementos de amostragem. Quando as camadas de aterros forem muito finas e lançadas sobre o leito da Rua, este deve ser escarificado até uma profundidade de 0,15 m, para que haja a 6
união desejada entre as camadas após a sua regularização e compactação. 2.1.CAMADA DRENANTE COM RAÇHÃO-FECHAMENTO COM BRITA Nos pontos onde for procedida a remoção de solos moles poderá ser executada uma camada drenante, a critério da FISCALIZAÇÃO, onde a mesma terá uma espessura de 0,40 m, sendo 0,30m de rachão e o seu fechamento com 0,10 m de brita. O objetivo deste dispositivo é drenar e não deixar com que a água venha a prejudicar o corpo estradal da rua. 3. DRENAGEM PLUVIAL O projeto de drenagem pluvial consiste na definição e dimensionamento das estruturas de captação, controle e condução das águas pluviais, a fim de evitar os danos que possam vir a causar via a ser pavimentada. A drenagem das águas pluviais será executada com o emprego de tubos prémoldados de concreto. Nas galerias transversais serão usados tubos com Ø=300 mm, do tipo simples. Nas galerias longitudinais serão usados tubos com Ø=400 mm, Ø=600 mm, Ø=800 mm e com Ø=1000 mm do tipo simples e armado conforme identificado no projeto. As caixas coletoras bocas de lobo, serão executadas blocos de concreto estrutural rejuntados com argamassa de cimento e areia no traço 1:6. O reboco interno das paredes deverá ser com argamassa de cimento e areia no traço 1:3 ou concreto Fck 20 Mpa. Todas as caixas coletoras receberão uma grelha de ferro conforme especificação em projeto. Recomenda-se que o fundo das valas de drenagem seja, em toda a sua extensão, devidamente apiloado anteriormente à instalação das tubulações. A ligação da caixa com a drenagem executada deverá ser com tubo de concreto no diâmetro do projeto, com acabamento interno e rejuntado com argamassa de cimento e areia no traço 1:3. 7
O reaterro deverá ser executado com o próprio material escavado no momento de abertura das valas, devendo ainda, ser apiloado manualmente, em camadas de 0,20m de espessura. Os tubos devem ser assentados sobre uma camada de lastro de brita com espessura de 0,20m 4. PAVIMENTAÇÃO No procedimento de pavimentação se utilizará como sub-base, seixo rolado ou material existente no próprio local, que apresenta um índice de compactação e boa resistência. De forma geral, a estrutura dimensionada deverá atender as seguintes características: Resistir e distribuir os esforços verticais oriundos do trafego; Resistir aos esforços horizontais; e. Ser impermeável evitando que a infiltração das águas superficiais venha a danificá-la. 4.1. DA PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA 4.1.1. Regularização - Após a terraplenagem, todo o subleito deverá ser regularizado e nivelado de acordo com o projeto geométrico tanto no sentido longitudinal quanto no transversal e compactado, até atingir 95% do Proctor Normal. 4.1.2. Sub Base - É a camada que se destina a receber e distribuir parte dos esforços oriundos do tráfego e para proteger o subleito. Será executada com seixo classificado, numa espessura de 0,20m e compactada com Rolo Vibratório e será liberado visualmente e/ou com teste de carga. 4.1.3. Base de Brita Graduada - É a camada de material pétreo, resultante da 8
composição granulométrica de britas de diâmetros diferentes e de pó de pedra ensaiada em laboratório numa espessura de 0,15m. Para aplicação na pista, deverá ser misturada em usinas de solos, na umidade do projeto. Após o espalhamento na pista será compactada com equipamento adequado, até atingir o grau de compactação a 100% do Proctor modificado. A tolerância do greide final da base será de 1,0 em a + 1,0 cm, e a declividade transversal será de 2,50 % a partir do eixo para os bordos. 4.1.4. Imprimação - É a impermeabilização da base, com asfalto diluído CM-30, aplicado a uma taxa de 1,2 litros/m², dependendo da textura da base deverá ser aplicado com caminhão espargidor com barra de distribuição acionada a uma pressão constante por motor. A imprimação só será executada após a liberação da base pelo laboratório, e devidamente varrida por processo mecânico(vassoura Mecânica). 4.1.5. Pintura de Ligação - É a aplicação de um ligante, Emulsão Asfáltica RR- 2C, e tem por finalidade a perfeita ligação entre a base imprimada e o revestimento asfáltico. Antes de receber a pintura de ligação a base imprimada deverá ser varrida mecanicamente. A taxa de aplicação deverá estar entre 0,5 litros/m². 4.1.6. Revestimento Asfáltico - É uma mistura asfáltica usinada a quente composta por agregados minerais(brita, areia e filler) e material asfáltico( Cimento asfaltico CAP-20) será obtido em Usina Gravimétricas ou do tipo Drumm Mixer e tem por finalidade dar conforto, segurança aos motoristas e proteger a base contra a ação das intempéries. Os agregados e asfalto serão misturados em usina gravimétrica ou Drumm-Mixter. A densidade para efeito deste orçamento foi considerada as médias das densidades obtidas da região cujo valor verificado foi de d= 2,5 t/m³ e teor do asfalto de 5,5%. O transporte se dará em caminhões basculantes enlonados, para manutenção da temperatura da massa asfáltica. O espalhamento na pista será feito com vibro-acabadora de esteiras que devem 9
possuir mesa vibratória com sistema de aquecimento. A compactação será feita com rolo de pneus autopropelidos, de pressão variável e de capacidade mínima de 20 toneladas e com rolo de chapa também de 2 tambores, peso mínimo de 6 toneladas, ou preferencialmente com rolo de chapa de 2 tambores vibratórios. A espessura do CBUQ após a compactação deverá ser de 0,05 m. A rolagem se iniciará imediatamente após o espalhamento da massa. Não poderá ser executado o revestimento asfáltico em dias chuvosos, ou com temperaturas abaixo de 10 C. Também não será permitido o lançamento de massa asfáltica com temperatura inferior a 110 C. A CONTRATADA deverá apresentar o projeto da mistura asfáltica e especificar a metodologia e normas técnicas adotadas na elaboração da mesma. 4.2 Execução dos Serviços - Deverão ser executados por empresas de engenharia com qualificação e experiência comprovadas, por meio de equipes técnicas com ART ( Anotação de Responsabilidade Técnica ). 4.2.1 Controle da Execução - Fica reservado à Prefeitura de São Ludgero, o direito para resolver todo e qualquer caso singular e porventura omisso neste memorial, e nos demais e que não seja definido em outros documentos contratuais, como o próprio contrato ou outros elementos fornecidos. Na existência de serviços não descritos, a CONTRATADA somente poderá executá-los após aprovação da FISCALIZAÇÃO. A omissão de qualquer procedimento ou norma neste memorial, nos projetos, ou em outros documentos contratuais, não exime a CONTRATADA da obrigatoriedade da utilização das melhores técnicas preconizadas para os trabalhos, respeitando os objetivo básicos de funcionalidade e adequação dos resultados, bem como todas as normas da ABNT vigentes, e demais pertinentes. Não se poderá alegar, em hipótese alguma, como justificativa ou defesa, pela CONTRATADA, desconhecimento, incompreensão, dúvidas ou esquecimento das cláusulas e 10
condições, do contrato, dos projetos, das especificações técnicas, do memorial, bem como de tudo o que estiver contido nas normas, especificações e métodos da ABNT, e outras normas pertinentes citadas ou não neste memorial. A existência e a atuação da FISCALIZAÇÃO em nada diminuirá a responsabilidade única, integral e exclusiva da CONTRATADA no que concerne aos serviços e suas implicações próximas ou remotas, sempre de conformidade com o contrato, o Código Civil e demais leis ou regulamentos vigentes, no Município, Estado e na União. É da máxima importância, que o Engenheiro Residente e ou Responsável Técnico promovam um trabalho de equipe com os diferentes profissionais e fornecedores especializados, envolvidos nos serviços, durante todas as fases de organização e construção. A coordenação deverá ser precisa, enfatizando-se a importância do planejamento e da previsão. Não serão toleradas soluções parciais ou improvisadas, ou que não atendam à melhor técnica preconizada para os serviços objetos desta licitação. Caso haja discrepâncias, as condições especiais do contrato,especificações técnicas gerais e memoriais predominam sobre os projetos,bem como os projetos específicos de cada área predominam sobre os gerais das outras áreas, e as cotas deverão predominar sobre as escalas, devendo o fato, de qualquer forma, ser comunicado com a devida antecedência à FISCALIZAÇÃO, para as providências e compatibilizações necessárias. A CONTRATADA deverá se necessário, manter contato com as repartições competentes, a fim de obter as necessárias aprovações dos serviços a serem executados, bem como fazer os pedidos de ligações e inspeções pertinentes e providenciar todos os materiais e serviços necessários a estas ligações às suas expensas. A CONTRATADA deverá visitar o local dos serviços e inspecionar as condições gerais do terreno, as alimentações das instalações/redes, passagens,redes existentes, taludes, árvores existentes, passeios existentes, cercas existentes, etc., bem como verificar as cotas e demais dimensões do projeto,comparando-as com as medidas e níveis "in loco", pois deverão constar da proposta todos os itens necessários à execução total dos serviços, mesmo que não constem da planilha estimada fornecida, bem como todas as outras demolições, cortes de 11
árvores e adaptações necessárias à conclusão dos serviços, não cabendo, após assinatura do contrato nenhum termo aditivo visando acrescentar itens ou quantitativos previstos inicialmente. Também é de responsabilidade da CONTRATADA: Apresentação de Projeto Marschall do concreto asfáltico usinado a quente (CBUQ) que deverá fornecer e utilizar na execução da pavimentação asfáltica parte do objeto a ser contratado ficando, este, com utilização condicionada a análise e aprovação da FISCALIZAÇÃO. O fornecimento de todos os materiais, equipamentos e mão de obra, na quantidade necessária e com a qualificação exigível e comprovada, para o cumprimento integral do objeto da licitação, baseando-se nos projetos fornecidos bem como nos respectivos memoriais descritivos, responsabilizando-se pelo atendimento a todos os dispositivos legais vigentes, bem como pelo cumprimento de normas técnicas da ABNT e demais pertinentes, normas de segurança, pagamento de encargos, taxas, emolumentos, etc., e por todos os danos causados às obras e ou serviços, bem como a terceiros, reparando, consertando, substituindo, ressarcindo, etc., os seus respectivos proprietários. Quaisquer divergências e dúvidas serão resolvidas antes do início dos serviços. 4.2.2 Acompanhamento - Os serviços serão fiscalizados por pessoal credenciado e designado pela Prefeitura de São Ludgero, através do Setor de Planejamento e Engenharia e/ou delegados, o qual será doravante, aqui designado FISCALIZAÇÃO. Caso haja necessidade de substituição do profissional residente ou ART da CONTRATADA, deverá ser comunicado previamente a Prefeitura de São Ludgero, cujo currículo também deverá ser apresentado para fins de aprovação, e que também deverá ter visto no CREA-SC. As autorizações para execução dos serviços serão efetivadas através de anotações no "Diário de Obra". 12
4.2.3 Normas Técnicas Aplicáveis e Controle - Terão validade contratual para todos os fins de direito, as normas editadas pela ABNT, DNIT, Prefeitura de São Ludgero e demais normas pertinentes, direta e indiretamente relacionadas, com os materiais e serviços objetos do contrato. 5. MEIO-FIO DE CONCRETO/PASSEIOS PÚBLICOS Os meios-fios que comporão as guias dos passeios deverão ser pré-fabricados em concreto armado (com fck > 25 MPA m³) e ter dimensões de 12x30x100cm, conforme detalhe apresentado em projeto. Para o assentamento dos meios-fios, deverá ser aberta uma vala ao longo dos bordos do subleito preparado, obedecendo ao alinhamento, perfil e dimensões estabelecidas no projeto. O fundo da vala aberta nas guias deverá ser regularizado e em seguida apiloado. O rejuntamento dos meios-fios deverá ser realizado utilizando-se de argamassa de cimento e areia, no traço 1:4. Os passeios receberão uma camada de material devidamente compactada de 20 cm e um lastro de brita 25 mm,com espessura 3 cm incluindo compactação manual.. Nas entradas das garagens, nos cruzamentos de vias e na passagem de pedestres, deverá ser rebaixado o meio fio, conforme exigências da NBR 9050- Acessibilidade. 5. 1 PISO DE CONCRETO REGUADO Será executado piso cimentado na área indicada em projeto para os passeios. Será executado em concreto fck 12MPa com espessura mínima de 6 cm. Se for apoiado diretamente sobre o pavimento consolidado poderá ter espessura reduzida para até 5cm. Caso o pavimento não permita essa espessura mínima deve ser executado rebaixo no pavimento 13
existente até o nível em que se consiga executar o leito de brita mais o piso de concreto. Neste item serão considerados o concreto do contra piso para o piso tátil e a parede de apoio para as placas de concreto pré-moldado. As formas deverão ser executadas com madeiramento perfeitamente liso, sem frestas e bitoladas, ou chapas metálicas, tendo sua dimensão interna verificada para que corresponda as peças que deverão moldar. 5. 2 PISO TÁTIL A ser aplicado do passeio, junto ao meio-fio colocado indicado em projeto, será executado piso tátil. As placas de piso tátil terão dimensões 40x40cm, podendo ser de concreto vibroprensado ou tipo ladrilho hidráulico. Terão espaçamento de 2cm. É importante que esse piso seja específico para finalidade a que se destina, não sendo aceitos outros tipos de piso. Será assentado sobre o contra piso de concreto de 8cm com argamassa de assentamento fck 20MPa com traço 1:3 de cimento e areia. Antes de assentar a placa, polvilhar cimento seco sobre a argamassa de assentamento e umedecer a parte inferior da placa. Executar rejuntamento com nata de cimento. 5. 3 RAMPAS DE CONCRETO - Acessibilidade A rampa de concreto terá espessura de no mínimo 6 cm, FCK 20MPa terá largura de 0,70 m e comprimento de 1,20 m, sendo sua declividade de 8,33%, sendo as suas laterais inclinadas com largura de 0,60 m junto ao meio-fio, totalizando 2,40m e declividade máxima destas de 10%. 14
Sobre o concreto deverá ser estendida uma nata de argamassa com 1,5cm de espessura, antes de terminada a pega do concreto (ainda meio úmido), no traço de 1:3 cimento e areia. 6. SINALIZAÇÃO HORIZONTAL A sinalização horizontal, do trecho a ser pavimentado, será executada com a aplicação de uma faixa central na cor amarelo âmbar, com 12 cm de largura e 0,6 mm de espessura, e de uma faixa em cada bordo na cor branca, com 12cm de largura e 0,6mm de espessura. A tinta a ser utilizada será do tipo a base de resina acrílica e para a inspeção e amostragem das mesmas deverá ser obedecida a EB 2162 da ABNT. Micro Esferas de Vidro Retro refletivas a serem utilizadas poderão ser de dois tipos: Tipo IB(Premix) Misturada à tinta na máquina; Tipo II A(Dropon) Aplicada por aspersão, quando da aplicação da tinta. Para inspeção e amostragem das micro esferas de vidro deverá ser obedecida a EB 1241 da ABNT. A sinalização vertical será executada conforme projeto e especificações contidas nas pranchas com as informações. 7. REFERENCIAL DE PREÇOS Os preços praticados na Planilha Orçamentária foram extraídos da tabela SINAPI- IBGE, Fpolis mês: abril/2013, DEINFRA/SC mês: agosto/2010 e DNIT/SC SICRO2 mês: novembro/2012, já incluso BDI de 25%. 7. 1 Composição do BDI limites máximos e mínimos 15
8. CONSIDERAÇÕES GERAIS A CONTRATADA deverá manter a obra sinalizada, especialmente à noite e principalmente onde há interferência com o sistema viário, e proporcionar total segurança aos pedestres para evitar ocorrência de acidentes. A CONTRATADA deverá colocar placas indicativas da obra com os dizeres e logotipos orientados pela FISCALIZAÇÃO da obra. Todos os serviços de topografia, laboratório de solos e asfaltos, serão fornecidos pela CONTRATADA. Todos os materiais e serviços deverão atender as especificações da ABNT, DEINFRA/SC, CÓDIGO DE TRANSITO BRASILEIRO e DNIT. 8.1LIMPEZA DE OBRA Após a conclusão dos serviços, a obra será entregue perfeitamente limpa e arrematada. 16
8.2 ENTREGA DA OBRA 1. Na entrega da obra será realizada uma rigorosa verificação por parte da CONTRATANTE para constatar a execução de todos os serviços contratados, conforme projetos e especificações, considerando a qualidade e o funcionamento de todas as instalações. 2. A verificação de qualquer erro, imperfeição ou omissão implicará na imediata recuperação das partes em desacordo ou com algum tipo comprometimento. 3. Após a verificação a contento de todos os itens executados, a CONTRATANTE fornecerá o Termo de Recebimento de Obra. São Ludgero, 20 de Setembro de 2013. 17
MAPA DE SITUAÇÃO 18
PROJETO GEOMÉTRICO 19
PROJETO DE TERRAPLENAGEM 20
PROJETO DE DRENAGEM 21
SERVIÇOS E AÇÕES COMPLEMENTARES 22
PROJETO DO PASSEIO PÚBLICO 23
PROJETO DE SINALIZAÇÃO 24
QUANTITATIVOS E ORÇAMENTOS 25
ANOTAÇÃO DE RESPONSABILIDADE TÉCNICA (ART e RRT) E OUTROS 26