Impacto das decisões de arquitetura e engenharia civil nos custos das estações de Metrô

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1 Impacto das decisões de arquitetura e engenharia civil nos custos das estações de Metrô MASSARU TAKEUCHI FABIANA NONOGAKI RODRIGO GUEDES DE AZEVEDO 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária

2 PROGRAMA TÍTULO Introdução DO TRABALHO Diagnóstico Análise dos resultados Conclusões

3 PROGRAMA TÍTULO Introdução DO TRABALHO Diagnóstico Análise dos resultados Conclusões

4 O que custa caro? TÍTULO DO TRABALHO

5 PROGRAMA TÍTULO Introdução DO TRABALHO Diagnóstico Análise dos resultados Conclusões

6 O que define os espaços ARQUITETURA Dimensionamento espacial: Capacidade dos elementos de circulação vertical Áreas de circulação horizontal ENGENHARIA CIVIL Condicionantes construtivas: Necessidades geotécnicas Estruturas DEMAIS DISCIPLINAS Acabamento, comunicação visual, hidráulica, paisagismo, elétrica e demais sistemas

7 Premissas do Projeto de Arquitetura Salas técnicas e demais instalações na vala ou na superfície: Projeto Básico Estação Aricanduva Linha 2-Verde

8 Premissas do Projeto de Arquitetura Salas técnicas e demais instalações na vala ou na superfície: Projeto Básico Estação Orfanato Linha 2-Verde

9 Premissas do Projeto de Arquitetura Implantação e inserção urbana Estação Ibirapuera - VCA. Fonte: Google Earth (acesso ago/2017) Estação Santa Cruz Poço Fonte: Google Earth (acesso ago/2017)

10 Premissas do Projeto de Arquitetura Implantação e inserção urbana Linha 1 túnel de via executado em VCA. Av. Jabaquara esquina com R. Carneiro da Cunha

11 Premissas do Projeto de Arquitetura Necessidade de canteiro de obra Estação Alto da Boa Vista (set. 2015). Fonte: Metrô de S. Paulo

12 Premissas do Projeto de Arquitetura Abertura para exterior / conforto ambiental Estação AACD (julho/2017) Estação Alto da Boa Vista (julho/2017) Fonte: Metrô de S. Paulo

13 Unidades construtivas subterrâneas do projeto civil Túneis de via Ventilações e Saídas de Emergência Estações

14 Estações Estações subterrâneas Linhas em operação, Linha 2 trecho V. Prudente/Dutra e Linha 6 trecho Brasilândia/S. Joaquim Métodos construtivos das estações subterrâneas POÇOS 8% NATM 43% VCA 49% Fonte: Takeuchi, M.

15 Método construtivo da estações subterrâneas na sequência de implantação / projeto VCA NATM POÇOS Fonte: Takeuchi, M.

16 Profundidade média das estações subterrâneas Trecho implantado/em implantação/contratado Linha Estações do trecho Sequência Prof. Média (m) 1 Jabaquara/Tiradentes e Tucuruvi/Jardim S.P 1 17,48 3 Sé/Marechal 2 19,36 2 V. Madalena/V. Prudente 3 22,00 4 Luz/V. Sônia 4 30,15 5 Adolfo Pinheiro/Chácara Klabin 5 31,42 6 Brasilândia/S. Joaquim 6 (?) 40,74 2 V. Prudente/Dutra 7 (?) 38,90 Fonte: Takeuchi, M.

17 Orçamento por unidade construtiva Linha 2 Trecho V. Prudente/Dutra % Estação 48% Túnel de via 31% Poços (VSE) 12% Pátio 9% Fonte: Takeuchi, M. Total 100%

18 % DE CUSTOS OBRA CIVIL Linha 2- Trecho V. Prudente/Dutra % de custo de obra Obra provisória Suporte provisório Escavação 10 Obra permanente Estrutura permanente TBM 16 Demais Fonte: Takeuchi, M.

19 PROGRAMA TÍTULO Introdução DO TRABALHO Diagnóstico Análise dos resultados Conclusões

20 ANÁLISE DOS RESULTADOS TÍTULO Curvas ABC DO TRABALHO Fator tempo Gestão de riscos

21 AÇOCA50-FORNECIMENTO/COLOCAÇÃO. TRATAM./MONIT. ÁREAS CONTAMINADAS TRANSPORTE DE TERRA ACABAMENTO PROJETO EXECUTIVO FORMA TÚNEL/ESTACÃO SUBTERRÂNEA CONCRETO FCK < 37,0 MPA NOTURNO. CONCRETO FCK < 37,0 MPA. ESCAVAÇÃO DIAFRAGMA HIDROFRESA-SOLO ESTRUTURA METÁLICA COBERTURA /ACESSOS. GESTÃO DE RISCO IMPERMEABILIZAÇÃO MANTA OPERAÇÃO CANTEIRO. LANÇAMENTO DE CONCRETO. AÇO CA - 50 FORNECIMENTO. ESTRUT. METÁL. COBERT./ACESSO NOITE TIRANTES 100 T, CUSTO LINEAR. EXECUÇÃO DE PAREDE DIAFRAGMA. OPERAÇÃO BOMBA Q > 7,5 M3/H. INSTRUMENTAÇÃO GEOTÉCNICA TIRANTES 120 T, CUSTO LINEAR. TIRANTES 100 T, CUSTO FIXO. CIMBRAMENTO. ESCAVAÇÃO DIAFRAGMA/BENTONITA. TIRANTES 80 T, CUSTO LINEAR. OPERAÇÃO BOMBA Q 7,5 M3/H. TIRANTES 120 T, CUSTO FIXO. MONTAGEM DE ESTRONCAMENTO. PAISAGISMO CONCRETO FCK < 37,0 MPA FERIADOS. INVESTIGAÇÕES GEOTÉCNICAS FORMA PARA ESTAÇÕES E EDIFÍCIOS FORNECIMENTO PERFIL METÁLICO CONCRETOFCK < 18,0 MPA. COBERTURA DE VIDRO LAMINADO. TRANSPORTE DE MATERIAL - ROCHA ESCAVAÇÃO TRINCHEIRAS/ESTAÇÕES SUBT. TIRANTES 80 T, CUSTO FIXO. DEMOLIÇÃO DE EDIFICAÇÕES Porcentagem do Serviço em relação ao Total Porcentagem acumulada -Curva ABC 16,0% 14,0% Orçamento estimado no trecho V.Prudente/Dutra Estações em VCA SERVIÇOS % 90% 12,0% 80% 70% 10,0% 13,4% 8,0% 6,0% 4,0% 9,1% 6,6% 4,9% 4,0% 2,9% 2,8% 2,6% 2,6% 2,6% 2,5% 2,2% 2,1% 2,0% 1,9% 1,8% 1,5% 1,4% 1,4% 1,3% 1,7% 1,3% 1,2% 1,2% 1,2% 0,9% 0,9% 0,7% 60% 0,5% 0,7% 0,6% 0,6% 0,6% 50% 0,6% 0,6% 0,5% 40% 0,6% 0,5% 30% 20% 0,7% 2,0% 10% 0,0% Fonte: Takeuchi, M. Serviços Legenda: Curva ABC com estações em VCA e preços unitários. 0%

22 AÇO CONCRETO MOLDADO TRATAM./MONIT. ÁREAS CONTAMINADAS PAREDE DIAFRAGMA MOVIMENTO DE TERRA ESTRUTURA METÁLICA TIRANTES ACABAMENTO REBAIXAMENTO PROJETO EXECUTIVO FORMA SERVIÇOS PRELIMINARES GESTÃO DE RISCO IMPERMEABILIZAÇÃO GERAL INSTRUMENTAÇÃO CIMBRAMENTO URBANIZAÇÃO PAISAGISMO E REURBANIZAÇÃO SONDAGENS E ENSAIOS FUNDAÇÃO TRATAMENTO HIDRÁULICA REDES E TUBOS CONCRETO PROJETADO COMUNICAÇÃO VISUAL GESTÃO AMBIENTAL ARQUEOLOGIA TELA ATENDIMENTO EMERGENCIAL LINDEIROS MANEJO ARBÓREO SINALIZAÇÃO E DESVIO DE TRÁFEGO CAMBOTAS Porcentagem do agrupamento em relação ao Total Porcentagem acumulada -Curva ABC Linha 2 - Orçamento estimado no trecho V.Prudente/Dutra Estações em VCA Serviços agrupados 16,0% 100% 14,0% 90% 80% 12,0% 70% 10,0% 60% 9,1% 0,1% 8,0% 0,1% 50% 6,0% 9,1% 4,0% 13,4% 2,0% 9,0% 8,2% 9,0% 7,7% 4,3% 4,9% 4,0% 3,7% 3,6% 2,5% 2,5% 1,4% 1,4% 1,3% 0,7% 0,7% 0,6% 0,4% 0,5% 0,6% 0,5% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,0% 40% 30% 20% 10% 0,0% Fonte: Takeuchi, M. Serviços Agrupados Legenda: Curva ABC com estações em VCA e preços de diversos serviços agrupados. 0%

23 CONCRETO ARMADO CONTENÇÃO TRATAM./MONIT. ÁREAS CONTAMINADAS MOVIMENTO DE TERRA ESTRUTURA METÁLICA ARQUITETURA REBAIXAMENTO PROJETO EXECUTIVO SERVIÇOS PRELIMINARES GESTÃO DE RISCO GERAL INSTRUMENTAÇÃO URBANIZAÇÃO SONDAGENS E ENSAIOS FUNDAÇÃO TRATAMENTO HIDRÁULICA REDES E TUBOS CONCRETO PROJETADO GESTÃO AMBIENTAL ARQUEOLOGIA ATENDIMENTO EMERGENCIAL LINDEIROS MANEJO ARBÓREO Porcentagem do agrupamento em relação ao Total SINALIZAÇÃO E DESVIO DE TRÁFEGO Porcentagem acumulada -Curva ABC Linha 2 - Orçamento estimado no trecho V.Prudente/Dutra Estações em VCA Serviços agrupados Macro 35,0% 100% 30,0% 90% 80% 25,0% 70% 20,0% 9,1% 0,1% 60% 0,1% 50% 15,0% 10,0% 30,0% 16,8% 9,0% 8,2% 5,8% 4,3% 4,0% 3,6% 2,5% 1,4% 0,7% 0,6% 0,4% 0,5% 0,5% 0,6% 0,3% 0,2% 0,1% 0,1% 40% 30% 20% 5,0% 1,4% 10% 0,0% Legenda: Curva ABC com estações em VCA e preços de diversos serviços agrupados, como serviços de concreto armado, de arquitetura, de concreto projetado e de contenção (Serviços agrupados macro) Fonte: Takeuchi, M. 0%

24 Custo relativo Variação do custo de contenção (parede diagragma + tirantes) da estação em VCA 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 Com Rebaixamento Sem Rebaixamento (NA -4,0 m) 3,00 2,00 1,00 0, Profundidade (m) Fonte: Takeuchi, M.

25 Custo relativo Variação do custo de escavação, contenção (parede diafragma + tirantes) e rebaixamento de estação em VCA ,33 4, ,99 2,96 2 2,09 1,85 Com Rebaixamento 2 Sem Rebaixamento (NA -4,0 m) 1,34 1 1, Profundidade (m) Fonte: Takeuchi, M.

26 Custo relativo Variação do custo de escavação, contenção (parede diafragma + tirantes) e rebaixamento de estação em VCA e em poços 5,00 4,50 4,00 4,33 4,05 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,60 1,34 2,14 2,09 1,85 2,99 2,96 2,67 3,21 Com Rebaixamento Sem Rebaixamento (NA -4,0 m) Poços Secantes 1,00 1, Fonte: Takeuchi, M. Profundidade (m)

27 Obras Públicas Recomendações Básicas para a Contratação e Fiscalização de Obras de Edificações Públicas 3ª edição Fonte: Recomendações Básicas para a Contratação e Fiscalização de Obras de Edificações Públicas, 3ª edição - Tribunal de Contas da União

28 DETALHES DA ARMAÇÃO Projeto Básico Estação Ponte Grande Linha 2-Verde

29 ANÁLISE DOS RESULTADOS TÍTULO Curvas ABC DO TRABALHO Fator tempo Gestão de riscos

30 % do custo de Instrumentação Variação do custo de Instrumentação x Tempo, de uma estação em VCA 120,0% 100,0% TÍTULO DO TRABALHO 80,0% 60,0% fornecimento e instalação (%) 40,0% 20,0% leitura e acompanhamento (%) Total (%) 0,0% Fonte: Takeuchi, M. Mês

31 Custo relativo Variação do custo de Rebaixamento de uma estação em VCA, em função de profundidade e tempo 2,50 2,00 1,50 1,00 0,50 1,00 0,71 0,29 TÍTULO DO TRABALHO 1,90 1,60 1,30 1,18 0,95 0,41 0,35 2,20 1,66 1,42 Custo Total (R$) Custo de Instalação (R$) Custo de Operação (R$) 0,54 0,48 0, Profundidade (m) Fonte: Takeuchi, M.

32 ANÁLISE DOS RESULTADOS TÍTULO Curvas ABC DO TRABALHO Fator tempo Gestão de riscos

33 Edificações sobre os túneis de via Linha 1 Trecho subterrâneo Ext. Total da Linha (km) Ext. de túnel sob áreas edificadas TÍTULO DO TRABALHO Jabaquara/Tiradentes e Tucuruvi/Jardim S.P. % edificada sobre Total 20,20 1,05 5% 3 Sé/Marechal 22,00 1,32 6% 2 V. Madalena/V. Prudente 14,70 2,59 18% 4 Luz/V. Sônia 12,80 2,46 19% 5 Adolfo Pinheiro/Chácara Klabin 11,50 3,10 27% 6 Brasilândia/S. Joaquim 15,90 8,44 53% 2 Fonte: Takeuchi, M. V. Prudente/Dutra 14,4 6,13 43%

34 Gestão de riscos Lei : inclusão de riscos na definição do Projeto Básico Sondagens TÍTULO DO TRABALHO Relatório: alocação de riscos Padronização Modelo de contratação

35 Gestão de riscos Padronização de poço de ventilação e saída de emergência: Geometria; Dimensionamento de revestimento primário; Dimensionamento de revestimento secundário; Bitola de armadura e espaçamentos; Tipo de material; Fixação da estrutura interna do revestimento secundário; Processo executivo; Interfaces de projeto civil e sistemas; Acesso de equipamentos; Quantitativos. Fonte: Metrô de SP

36 Gestão de riscos Modelo de contratação: Linha 4 Estações da fase 1: Eventos globais Tipo de Serviço unidade Projeto Básico Valor relativo Projeto Executivo Escavação m 3 1,00 1,06 Concreto m 3 1,00 0,93 Aço t 1,00 0,98 Fonte: Takeuchi, M. Unitário/global Risco/desempenho

37 PROGRAMA TÍTULO Introdução DO TRABALHO Diagnóstico Análise dos resultados Conclusões

38 CONCLUSÃO Importância da concepção arquitetônica em conjunto com a engenharia civil; Análise de itens significativos da curva ABC; Padronização visando qualidade e produtividade; Importância de dados básicos para o desenvolvimento do projeto; Definição do cronograma de obra na elaboração de quantidades para orçamento; Avaliação do modelo de contratação; Gestão de risco em todas as fases do empreendimento; Importância de Gestão de Projeto.

39 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Recomendações Básicas para a Contratação e Fiscalização de Obras de Edificações Públicas, 3ª edição - Tribunal de Contas da União Projeto Básico da Linha 2, trecho Vila Prudente (exclusive)/dutra Fruin, J. J. Pedestrian planning and design. New York: Metropolitan Association of Urban Designers and Environmental Planners (1971). Tabelas e gráficos: Massaru Takeuchi Imagens Slide 4: / Projeto Básico Estação Orfanato

40 Impacto das decisões de arquitetura e engenharia civil nos custos das estações de Metrô MASSARU TAKEUCHI FABIANA NONOGAKI RODRIGO GUEDES DE AZEVEDO 23ª Semana de Tecnologia Metroferroviária