Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

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1 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

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3 Tabela de Conteúdo Sobre este documento Parte I: Introdução Capítulo 1 Visão geral...15 Frete...15 Funcionalidade...15 Posicionamento da gestão de frete...16 Ambiente de negócios...16 Parte II: Ordens de frete Capítulo 2 Apresentar ordens de frete...19 Controle da ordem de frete...19 Capítulo 3 Criar ordens de frete...21 Para criar ordens de frete...21 Tipos de ordem de frete por origem e departamento logístico da ordem...25 Alocação de tipos de ordens de frete a ordens de frete...26 Capítulo 4 Realizar manutenção de ordens de frete...27 Manutenção da ordem de frete...27 Modificar ordens de frete...27 Excluir ordens de frete...28 Para excluir ordens de frete da ordem de origem...28 Execução de transporte antecipada e atrasada...29 Ignorar linhas de ordem de frete...30 Disponibilidade do comando Definir como ignorado...30 Modificação da data da ordem de frete...31 Para manter datas ou tolerâncias em linhas de ordem de frete individuais...32 Para manter tolerâncias em ordens de frete individuais...32 Alteração coletiva de datas ou tolerâncias em ordens de frete...32

4 Procedimento operacional para o planejador de transporte...33 Capítulo 5 Status da ordem de frete...35 Status da ordem de frete...35 As origens de atualizações de status...35 Atualizações sem alteração de status...36 Visão geral de status...36 Capítulo 6 Para configurar o controle da ordem de frete...41 Agrupamento de ordem de frete...41 Para configurar o controle de agrupamento da ordem de frete...43 Agrupar ordens de frete usando matrizes do departamento logístico e/ou armazéns Matrizes do departamento logístico...44 Matrizes de plano e definições da matriz...46 Parte III: Planejamento de frete Capítulo 7 Criação de carga...49 Introdução à criação de carga...49 Ordens de frete...49 Métodos de planejamento e opções de planejamento...49 Configuração...49 Criar visões gerais de capacidade necessária...50 Quadro de planejamento (fmlbd0215m000)...50 Gráfico de Gantt do plano de carga (fmlbd0710m000)...51 Entregar o plano de carga à Gestão de armazém...51 Dados de planejamento e atualizações do armazém...51 Status do plano de carga, da carga e da expedição...52 Criação de expedição em Frete...52 Para criar ordens de frete...52 O impacto no processo de criação de carga...53 Capítulo 8 Criar planos de carga...55

5 Para criar planos de carga...55 Métodos de planejamento...58 Para usar as opções do determinador de data planejada...60 Exemplos de uso das opções de determinador de data planejada...62 Primeira e última data possível...62 Mínimo de datas planejadas de descarga...63 Média de datas planejadas de descarga...64 Visão geral das datas de expedição planejadas para cada opção do determinador de data planejada Capítulo 9 Processos envolvidos na criação de carga...67 O processo de criação de carga...67 Para combinar linhas de ordem de frete...68 Etapas específicas por método de planejamento...71 Criar paradas e viagens...71 Criar cargas e expedições...73 Cálculo do custo de frete...74 Usar o grupo de meios de transporte padrão ou combinação de meios de transporte Cálculo dos custos de frete estimados...75 O processo de cálculo de custo de frete...76 Recálculo do custo de frete...76 Recuperação de taxa de frete...78 Para alocar custos adicionais...79 Capítulo 10 Como usar o quadro de planejamento gráfico...83 Para criar planos de carga usando o Painel de planejamento gráfico (fmlbd0215m000)...83 Para modificar planos de carga usando o Painel de planejamento gráfico (fmlbd0215m000)...84 Dados do plano de carga...84 Cargas...85 Expedições...86 Linhas de expedição...86

6 Propriedades do painel de ordem de frete...86 Objetos exibidos...87 Selecionar ordens de frete...87 Propriedades do painel do plano de carga...87 Objetos exibidos...87 Manipulação do objeto...87 Propriedades do painel de cargas e expedições...88 Objetos exibidos...88 Botões...89 Manipulação do objeto...89 Propriedades da janela do Painel de planejamento gráfico geral (fmlbd0215m000)...91 Capítulo 11 Replanejar...93 Para replanejar ordens de frete reais alteradas...93 Replanejar separadamente ou incluir nas ordens de frete planejadas...94 Capítulo 12 Entrada do planejamento...97 Seleção de meios de transporte...97 Meios de transporte selecionados manualmente para linhas de ordem de frete...99 Exemplo de seleção de meios de transporte Atribuir meios de transporte a cargas Múltiplos meios de transporte por carga Combinações de meios de transporte Para configurar combinações de meios de transporte Frequências de execução para rotas padrão Configuração da nota de entrega em Gestão de frete Configuração Datas de carga/descarga de ordens de frete criadas manualmente Execução de transporte antecipada e atrasada Unidades de peça usadas em verificações de criação de carga e capacidade de carga Configuração...109

7 Capítulo 13 Saída do planejamento Manutenção do plano de carga, da carga e da expedição Planos de carga Cargas Expedições Linhas de expedição Status do plano de carga, da carga e da expedição Planejado Real Em curso Confirmado Expedido Concluído Fechado Ignorado e Substituído Parte IV: Subcontratação Capítulo 14 Introdução à subcontratação Subcontratação Seleção da transportadora Cálculo do custo de frete Instruções da subcontratação Cenários de negócio Capítulo 15 Agrupar ordens de frete e cargas Para subcontratar cargas planejadas Mensagens EDI Para subcontratar grupos de ordens de frete O modo como o LN cria grupos de linha de ordem de frete Resumo do processo de agrupamento Capítulo 16 Realizar manutenção de agrupamentos...127

8 Para alterar grupos da ordem de frete Confirmar entrega/recebimento para grupos Linhas de grupo relacionadas a ordens de frete criadas manualmente Linhas de grupo relacionadas a ordens de frete criadas de ordens de origem Alterações manuais a dados do grupo Agrupado Real Subcontratada Atualizações da Armazenamento para linhas do grupo Linha do grupo recebida no armazém Expedido Atualizar datas de descarga Atualizar datas de carga Alterar transportadora Atualizações manuais ou atualizações por outros pacotes Quantidade corrompida Custos de frete Ignorar linhas do agrupamento Como alterações à ordem de frete e à ordem de origem afetam os grupos O ERP exclui o grupo/as linhas do grupo O ERP altera linhas do grupo Capítulo 17 Status do agrupamento Visão geral do status do grupo e da linha do grupo Capítulo 18 Configuração da subcontratação Para configurar a subcontratação Diretrizes gerais Cenários Parte V: Faturas de frete Capítulo 19 Faturamento...147

9 Cálculo de receita de custo de frete na entrada da linha da ordem O processo de faturamento Para liberar informações de ordem de frete e vendas ao Faturamento Faturamento de frete gerido por Frete ou Serviço Para liberar ordens de frete para Faturamento Faturamento baseado em custos de frete ou taxas de cliente Faturamento baseado em custos de frete (atualização permitida) Métodos de faturamento Faturamento de frete interno e externo Recálculo do valor da fatura para diferenças de expedição Automát Manual Parte VI: Entregas diretas Capítulo 20 Para usar a Gestão de frete para entregas diretas Para usar a Gestão de frete para entregas diretas Ordens de frete A ordem de venda de entrega direta - procedimento de Gestão de frete A ordem de entrega de serviço direta - procedimento de Gestão de frete Aviso antecipado de expedição (ASN) Faturamento de frete para entregas diretas Parte VII: Ambientes multilocais Capítulo 21 Gestão de frete em ambientes multilocais Gestão de frete em ambientes multilocais Atualizar o plano de carga ou o agrupamento de ordem de frete em ambientes multilocais Transferência de armazém multicompanhias Integrações em ambientes multilocais Limitações na Gestão de frete multilocais Gerar ordem de frete...167

10 Calendário dos meios de transporte Parte VIII: Dados mestres e parâmetros Capítulo 22 Dados mestres gerais O uso de itens em Gestão de frete Fator de altura O uso de tipos de ordem de frete O atributo de planejamento de carga Padrões de tipo de ordem de frete (fmfmd0165m000) Tipos de transporte (fmfmd0140m000) Grupo de meios de transporte (fmfmd0150m000) Ordens de frete (fmfmd2100m000) Linhas de ordem de frete (fmfmd2101m000) Zonas Zonas Como definir zonas O uso de zonas Números de taxa base e livros de taxas Seleção da transportadora e cálculo de custo dentro do armazenamento Capítulo 23 Dados mestres de data e hora Lead times do endereço Tolerâncias de data/hora de carga e descarga Para definir tolerâncias de data/hora de carga e descarga Janelas de tempo do calendário Exemplo de cálculo de data/hora de carga e descarga padrão Capítulo 24 Dados mestres de rota e endereço O uso de departamentos logísticos e grupos de planejamento Ambiente de negócios Configuração Esboço da ordem de frete e do processo de agrupamento da linha da ordem de frete

11 O uso de endereços em Gestão de frete O uso de rotas padrão O uso de planos de rota Para definir e usar áreas em Frete Definir uma área Para usar áreas para definir endereços de rota padrão Servir como critérios de grupo de planejamento para linhas de ordem de frete Para combinar os dois usos de áreas Definir distâncias Tabela de distâncias por cidade Tabela de distância por CEP/código postal Capítulo 25 Dados mestres de transporte O uso de tipos de transporte O uso de grupos de meios de transporte Múltiplos meios de transporte por carga Combinações de meios de transporte Para configurar combinações de meios de transporte O uso de códigos de combinação O uso de níveis de serviço de frete O uso de classes de frete O uso de classes de volume e peso Capítulo 26 Parâmetros Visão geral do parâmetro de gestão de frete Apêndice A Glossário Índice

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13 Sobre este documento Este documento apresenta o pacote Frete e descreve a configuração e o uso de ordens de frete, de planejamento de frete e de subcontratação de frete. Público-alvo Este livro é voltado para as pessoas que desejam aprender a usar Frete e a configurar esse pacote da maneira mais adequada aos seus propósitos. Tanto os usuários finais como os usuários com nível de administrador localizarão as informações de que necessitam. As informações sobre configuração estão nos capítulos finais deste livro, que trata de configurações de dados mestres e parâmetros. Conhecimento pressuposto Familiaridade com os processos de negócio envolvidos em planejamento, execução e/ou subcontratação do transporte de mercadorias de entrega e saída, e conhecimento geral da funcionalidade LN ajudarão a entender este livro. Além disso, os cursos de treinamento de Frete estão disponíveis para lhe dar um empurrão inicial. Resumo do documento Este guia do usuário discute o pacote Frete. A primeira parte, Introdução, descreve o objetivo do pacote, apresenta as principais áreas funcionais e explica brevemente o ambiente de negócios em que a Frete é usada. As seguintes partes descrevem uma das principais áreas funcionais, que correspondem de um modo geral aos módulos de Frete. A parte de fechamento trata da configuração e dos parâmetros de dados mestres. Este guia do usuário é fornecido com uma lista de glossário e um índice, que podem ser localizados ao fim deste livro. Como ler este documento Este documento foi montado de tópicos da Ajuda online. Em função disso, as referências a outras seções do manual são apresentadas como mostrado no exemplo a seguir: Para obter detalhes, consulte Para criar planos de carga. Consulte o Índice para localizar a sessão citada. Termos sublinhados indicam um link para uma definição do glossário. Ao visualizar este documento online e clicar no texto sublinhado, ele saltará para a definição do glossário no fim do documento. Este livro descreve os procedimentos dos usuários ao usar esse pacote e fornece algumas informações sobre os processos subjacentes que o LN realiza. As janelas de sessão mais importantes e os campos envolvidos são abordados, mas a descrição completa de todos os componentes de software está além dos objetivos deste livro. Para obter detalhes, consulte a Ajuda online. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 13

14 Sobre este documento Entrando em contato com a Infor Se você tiver perguntas sobre os produtos da Infor, visite o portal Infor Xtreme Support em com/inforxtreme. Se atualizarmos este documento após a liberação do produto, a nova versão será postada neste site. É recomendável que você verifique este site periodicamente para obter a documentação atualizada. Se tiver comentários sobre a documentação da Infor, entre em contato com documentation@infor.com. 14 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

15 Capítulo 1 Visão geral 1 Frete É possível usar o Frete para planejar e/ou subcontratar o transporte de mercadorias de entrada e saída, o que ajuda a selecionar a maneira mais econômica ou rápida de receber ou enviar as mercadorias do local, realizar coletas em fornecedores ou entregas no prazo aos armazéns ou ao cliente. Funcionalidade Para isso, o Frete oferece a seguinte funcionalidade: Controle da ordem de frete Uma ordem de frete é, essencialmente, uma comissão para transportar um número de mercadorias específico. Para planejar o transporte de mercadorias e subcontratar esse transporte com ou sem planejamento, o Frete deve saber quais mercadorias transportar. Essa informação é fornecida por ordens de frete. Portanto, a subcontratação e o planejamento de transporte são baseados em ordens de frete. O Frete cria ordens de frete usando origens de origem ou o usuário cria as ordens de frete manualmente em Frete. Uma ordem de origem é uma ordem utilizada para criar uma ordem de frete, como uma ordem de compra ou uma ordem de venda. Planejamento de transporte Em Frete, o planejamento é chamado de criação de carga. A criação de carga é o processo de criar planos de carga para um grupo de ordens de frete. Um plano de carga é, essencialmente, um plano de transporte. Um plano de carga fornece informações como: Detalhes sobre as mercadorias a serem transportadas Endereços, datas e horas de carga e descarga A transportadora que deve realizar o transporte Custos de transporte Subcontratação A subcontratação é o processo de oferecer ordens de frete a uma transportadora externa para transporte. É possível criar planos de carga para as ordens de frete e oferecer as cargas planejadas a uma transportadora, ou oferecer grupos de ordens de frete chamados de Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 15

16 Visão geral agrupamento para os quais nenhuma criação de carga é realizada. O agrupamento de ordem de frete é um dos principais processos dentro da funcionalidade de subcontratação. Seleção da transportadora Ao realizar agrupamento de ordens de frete e/ou planejamento de transporte, o LN também busca os serviços da transportadora mais econômicos e eficientes. As transportadoras são selecionadas usando vários critérios, como preços, termos de entrega, tipos de transporte disponibilizados pelas transportadoras (a transportadora pode oferecer o tipo de transporte adequado para as mercadorias listadas nas ordens de frete?), rotas etc. Custo de transporte Os custos do frete sempre são calculados durante o planejamento de transporte e/ou subcontratação de ordem de frete. Os custos de frete são os custos do transporte de consignações específicas de mercadorias que uma organização deve pagar à transportadora que de fato realiza o transporte. O cálculo do custo do frete é baseado em fatores como quantidades de mercadorias, taxas de transportadoras selecionadas, tipo de transporte necessário etc. Classificação de transporte As taxas de frete são mantidas nos livros de taxas de frete em Comum. Para determinar os custos de transporte de, por exemplo, uma linha de ordem de frete, o Frete recupera a taxa de frete dos livros de taxas de frete definidos no módulo de Preço dos Comum. Para localizar o livro de taxa de frete correto, o LN usa as matrizes de taxa de frete. Uma matriz de taxa de frete é um grupo de atributos e valores que servem como critérios de seleção para um livro de taxas. Se os atributos de matriz conciliarem as propriedades de uma linha de ordem de frete, o livro de taxas de frete associado à matriz de frete é usado para calcular os custos de transporte para a linha de ordem de frete. Faturamento A maioria das organizações tem acordos com clientes e fornecedores sobre quanto podem cobrar pelo transporte: o valor total que precisam pagar à transportadora que realizou o transporte, alguma taxa especial ou nenhum encargo. Em Frete, o valor para custos de frete faturado ao parceiro de negócios é determinado pelo método de faturamento definido para o parceiro de negócios. Para obter mais informações, consulte Métodos de faturamento (p. 151). Posicionamento da gestão de frete O Frete é feito principalmente para vários tipos de companhias que subcontratam transporte para transportadoras selecionadas, mas o Frete também tem suporte para companhias que operam a própria frota. Embora esse pacote não foque em questões de gestão de frota, como controle de combustível, ou na manutenção e nos custos de frotas próprias, é possível definir tais frotas e planejar o transporte para meios de transporte individuais. O Frete também tem suporte para o planejamento centralizado e a subcontratação para organizações que trabalham em um ambiente multilocais. Ambiente de negócios Geralmente, o Frete é usado por um departamento de tráfego ou logística da organização, que é o departamento que lida com transporte para mercadorias de entrada e saída. 16 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

17 Visão geral Departamento logístico Em Frete, o departamento de tráfego ou logística é chamado de departamento logístico. As atividades do departamento logístico incluem planejamento de transporte e contratação de transportadoras para transporte de entrada e/ou saída. Algumas companhias não contratam transportadoras externas, mas deixam todo o transporte para o próprio serviço de envio. Companhias que contratam transportadoras externas podem ou não planejar o transporte para essas transportadoras. Grupos de planejamento No departamento logístico, os planejadores individuais geralmente são responsáveis pelo transporte de tipos específicos de mercadorias ou áreas que exigem gestão específica. Em grandes organizações, o departamento logístico costuma ser subdividido em vários grupos. Esses grupos, em vez de planejadores individuais, lidam com tipos de mercadorias em particular ou áreas que necessitam de gestão específica. Por exemplo, um grupo pode lidar com transporte marítimo estrangeiro e outro com transporte rodoviário doméstico. Em Frete, esses grupos são chamados de grupos de planejamento. Múltiplos departamentos logísticos Organizações muito grandes podem ter mais de um departamento logístico. Nesses casos, cada departamento logístico costuma ser responsável pelo transporte de mercadorias para grupos específicos de armazéns. Ambiente multilocais Várias organizações, e não somente as grandes, trabalham em um ambiente multilocais. Isso significa que o transporte é realizado ou iniciado em vários locais. Tais organizações requerem planejamento centralizado e/ou subcontratação para pelo menos parte do seu transporte, o que implica que o departamento logístico de um local realize planejamento e/ou subcontratação em nome de um ou mais outros locais dentro da organização. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 17

18 Visão geral 18 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

19 Capítulo 2 Apresentar ordens de frete 2 Controle da ordem de frete As ordens de frete fornecem informações sobre as mercadorias que devem ser transportadas e dados importantes para planejamento e subcontratação de transporte. O principal objetivo do módulo Controle da ordem de frete é realizar a manutenção das ordens de frete e acompanhá-las ao longo do seu ciclo de vida, tanto antes quanto depois de o seu transporte ter sido planejado e executado, ou antes e depois de terem sido subcontratadas. Cada estágio pelo qual a ordem de frete passa é indicado por um status. Alterações às ordens ocorrem com frequência, por exemplo, se um cliente altera a quantidade na sua ordem. Se o planejamento de transporte já tiver sido realizado para uma ordem de frete cuja quantidade seja alterada, a ordem pode precisar ser replanejada. O Frete tem suporte para alterar, excluir e replanejar ordens de frete. Ordens de frete costumam ser criadas de modo automático ou manual usando os seguintes tipos de ordens: Ordens de venda Ordens de distribuição planejadas Ordens de armazém Ordens de compra Sempre que uma ordem de qualquer um desses tipos é criada, é possível gerar uma ordem de frete ou o usuário pode criá-la manualmente. Isso depende das configurações do parâmetro. Se o LN não estiver definido para criar ordens de frete automaticamente, é possível criar ordens de frete por lote no módulo Controle da ordem de frete. Para criar ordens de frete por lote, é preciso selecionar uma gama de ordens de origem e iniciar o processo de lote. Também é possível criar manualmente ordens de frete que não estejam relacionadas a uma ordem de origem. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 19

20 Apresentar ordens de frete 20 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

21 Capítulo 3 Criar ordens de frete 3 Para criar ordens de frete Depois de o departamento logístico receber uma ordem de venda, ordem de compra ou outra ordem que necessite de transporte, ele cria uma ordem de frete que lista as mercadorias nessa ordem. O departamento logístico usa, então, a ordem de frete para planejar o transporte das mercadorias. Na verdade, o planejamento de transporte é baseado na ordem de frete. Em geral, um departamento logístico recebe várias ordens de origem a serem processadas ao mesmo tempo. Alguns dos itens na ordem de origem podem ser colocados em ordens de frete que já existam. Esse é o caso se os endereços de origem, os endereços de destino, as datas e os horários corresponderem. No LN, as ordens de frete são criadas automaticamente ou por lote usando os seguintes tipos de ordem: Ordens de venda Ordens de compra Ordens de armazém ordens de distribuição planejadas (em Planejamento empresarial). Dependendo de configurações do sistema em particular (consulte Criação automática de ordens de frete e Criação por lote de ordens de frete), uma ordem de frete é gerada nas seguintes situações: quando uma ordem de qualquer um dos tipos acima é criada e salva quando um usuário especifica um lote de ordens de qualquer um dos tipos de ordem acima a ser processado e ativa o processo em lote. Também é possível criar ordens de frete manualmente. Nota A geração de ordem de frete pode falhar devido à configuração de dados mestres inadequada. Consulte: O uso de grupos de meios de transporte (p. 194) O uso de endereços em Gestão de frete (p. 182) O uso de tipos de transporte (p. 193) O uso de planos de rota (p. 184) Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 21

22 Criar ordens de frete Para definir e usar áreas em Frete (p. 186) Cargas e expedições baseadas em ordens de frete, cujas ordens de origem não possuam ordens de armazenamento, não podem ser processadas em Armazenamento. Isso significa que a Armazenamento não pode confirmar nem fechar tais cargas e expedições. Porém, é possível usar cargas e expedições sem processamento de armazém para obter uma visão geral dos dados de planejamento possíveis e dos custos de frete. Criação automática de ordens de frete É possível definir a criação automática de ordens de frete nos seguintes locais: Ordens de venda É possível definir a criação automática de ordens de frete usando ordens de venda na sessão Tipo de ordem de venda - Atividades (tdsls0560m000), em que é possível especificar que as ordens de frete sejam automaticamente criadas para ordens de venda de um Tipo de ordem de vendas em particular. Porém, se um registro de uma determinada combinação de item e parceiro de negócios for criado na sessão Itens - Parceiro de negócios de vendas (tdisa0510m000), para ativar a criação automática de ordens de frete para essa combinação, selecione também a caixa de seleção Gerar ordens de frete de vendas na sessão Itens - Parceiro de negócios de vendas (tdisa0510m000). Além disso, para linhas de ordem de venda individuais, selecione a caixa de seleção Gerar ordens de frete de vendas na sessão Linhas de ordem vendas (tdsls4101m000) e, se os detalhes da linha existirem, na sessão Linhas de entrega planejada de ordem de venda (tdsls4101m100). Essa caixa de seleção é selecionada por padrão se a geração automática de ordens de frete for especificada para o tipo de ordem de venda. Ordens de compra É possível definir a criação automática de ordens de frete usando ordens de compra na sessão Tipo de ordem de compra - Atividades (tdpur0560m000), em que é possível especificar que as ordens de frete sejam automaticamente criadas para ordens de compra de um Tipo de OC em particular. Porém, se um registro de uma determinada combinação de item e parceiro de negócios for criado na sessão Itens - Parceiro de negócios de compra (tdipu0110m000), para ativar a criação automática de ordens de frete para essa combinação, selecione a caixa de seleção Gerar ordens de frete de compra na sessão Itens - Parceiro de negócios de compra (tdipu0110m000). Além disso, para linhas de ordem de compra individuais, selecione a caixa de seleção Gerar ordens de frete de compra na sessão Linhas de ordem de compra (tdpur4101m000) e, se os detalhes da linha existirem, na sessão Detalhes da linha da ordem de compra (tdpur4101m200). Essa caixa de seleção é selecionada por padrão se a geração automática de ordens de frete for especificada para o tipo de ordem de compra. Para ordens de compra de entrega direta geradas de uma ordem de serviço, a configuração que aciona a geração de uma ordem de frete é assumida como padrão da ordem de serviço de origem. 22 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

23 Criar ordens de frete Ordens de venda de manutenção A geração de ordens de frete usando ordens de venda de manutenção é definida na sessão Ordem de venda de manutenção - Linhas de peça (tsmsc1110m000). Ordens de armazém A criação automática de ordens de frete usando ordens de armazém é definida na sessão Tipos de ordens de armazenamento (whinh0110m000). Porém, se a caixa de seleção Gerar ordem de frete de armazenamento estiver desmarcada na linha de ordem de armazenamento de entrada ou saída, nenhuma ordem de frete será gerada. Ordens de planejamento empresarial A criação automática de ordens de frete usando ordens de planejamento empresarial é definida na sessão Parâmetros de planejamento (cprpd0100m000). Criação por lote de ordens de frete Se o LN não estiver definido para a criação automática de ordens de frete, será possível gerar ordens de frete por lote nas seguintes sessões: Nota Gerar ordens de frete (fmfoc1234m000) Nessa sessão, é possível selecionar uma variedade de ordens de venda, ordens de compra ou outras ordens e gerar ordens de frete usando essas ordens. Gerar ordens de frete (tdpur4220m000) Nessa sessão, é possível selecionar uma variedade de ordens de compra e gerar ordens de frete usando essas ordens. Gerar ordens de frete (tdsls4222m000) Nessa sessão, é possível selecionar uma variedade de ordens de venda e gerar ordens de frete usando essas ordens. Para ativar a criação por lote de ordens de frete, a caixa de seleção Gerar ordens de frete de compra deve estar selecionada nas linhas de ordem de origem. Além disso, a geração de ordens de frete deve ser especificada como uma atividade não automática na sessão Tipo de ordem de venda - Atividades (tdsls0560m000) para os tipos de ordem de venda relevantes e na sessão Tipo de ordem de compra - Atividades (tdpur0560m000) para os tipos de ordem de compra relevantes. Além disso, se um registro de uma determinada combinação de item e parceiro de negócios for criado na sessão Itens - Parceiro de negócios de compra (tdipu0110m000), para ativar a criação em lote de ordens de frete para essa combinação, selecione a caixa de seleção Gerar ordens de frete de compra na sessão Itens - Parceiro de negócios de compra (tdipu0110m000). Da mesma forma, se um registro de uma determinada combinação de item e parceiro de negócios for criado na sessão Itens - Parceiro de negócios de vendas (tdisa0510m000), para ativar a criação em lote de ordens de frete para essa combinação, selecione a caixa de seleção Gerar ordens de frete de vendas na sessão Itens - Parceiro de negócios de vendas (tdisa0510m000). Para obter informações sobre como gerar ordens de frete de lotes de ordens de armazém, consulte Gerar ordens de frete para ordens de armazenamento e Gerar ordens de frete para ordens de venda de entrega direta. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 23

24 Criar ordens de frete Ordens de frete criadas por lote e automaticamente No LN, todas as ordens incluem itens, datas e horários de entrega, nomes e endereços do expedidor e do receptor e assim por diante. Essencialmente, uma ordem de frete gerada em um lote ou criada automaticamente é uma cópia das informações relevantes (como itens, datas/horários de entrega e endereços) usando ordem de origem e alguns dados relacionados ao frete específico adicionado por Frete. Nos dados mestres de Frete, os usuários podem definir dados relacionados ao frete específicos para itens e endereços. Se uma ordem de origem tiver itens e/ou endereços, por exemplo, para os quais dados relacionados ao frete estejam definidos, os dados relacionados ao frete serão adicionados à ordem de frete gerada usando a ordem de origem. Exemplo Um usuário pode alocar uma propriedade como tipo de transporte: armazenamento a frio ao item de posta de peixe supercongelada. Sempre que uma ordem de frete for gerada de uma ordem de origem para postas de peixe supercongeladas, o tipo de transporte de armazenamento a frio é adicionado ao item na linha de ordem de frete. Porém, as linhas de ordem da ordem de origem podem ser adicionadas a diferentes ordens de frete. Por exemplo, se a ordem de frete OF1 for criada usando a ordem de venda 1, a maior parte das linhas de ordem da ordem de venda 1 irá para OF1. Porém, determinadas linhas de ordem da ordem de venda 1 podem ser adicionadas a ordens de frete existentes OF2 e OF3. Isso pode acontecer se as origens, os destinos, os horários e as datas estiverem sobrepostos. Ordens de frete criadas manualmente No Frete, é possível criar manualmente ordens de frete na sessão Ordens de frete (fmfoc2100m000). Se você criar manualmente uma ordem de frete, você mesmo poderá inserir o cabeçalho da ordem relevante e os dados da linha da ordem. Por exemplo: Nota Nomes Endereços Datas Horários Itens Critérios de agrupamento de ordem/linha de ordem Se você estiver interessado principalmente em dados de planejamento, como datas de carga e descarga, rotas e custos de frete sem atualizações no progresso de mercadorias através do processamento de armazém, será possível usar manualmente ordens de frete criadas para realizar a criação de carga de Frete de modo independente. Cargas e expedições resultantes de ordens de frete criadas manualmente fornecem uma visão geral das datas, rotas, custos de frete etc. de carga e descarga, sem atualizações de progresso pelo 24 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

25 Criar ordens de frete processamento de armazém. Se forem necessárias atualizações de processamento de armazém além dos dados de custo de frete e planejamento, será preciso basear a criação de carga em ordens de frete baseadas em ordens de origem. O motivo é que, para processar cargas e expedições e atualizar o Frete no progresso do processamento de carga e expedição através do armazém, a Armazenamento precisa de ordens de armazém para as ordens de frete em que as cargas e expedições são baseadas, mas não é possível criar ordens de armazém para ordens de frete criadas manualmente no LN. Uma ordem de armazém é gerada quando a ordem de origem de uma ordem de frete for liberada para a Armazenamento. Ordens de frete criadas manualmente não possuem ordens de origem e, portanto, essas ordens não podem ser liberadas para a Armazenamento. De modo similar, cargas e expedições baseadas em ordens de frete cujas ordens de origem não estejam liberadas para Armazenamento não podem ser processadas na Armazenamento. Ordens de frete de expedição única Ordens de frete de expedição única são geradas se: A ordem de frete for gerada de uma ordem de armazenamento com um tipo de ordem de armazenamento para o qual a caixa de seleção Ordem única por expedição está selecionada A ordem de frete for gerada de uma ordem de venda cujo tipo de ordem está associado a um tipo de ordem de armazenamento para o qual a caixa de seleção Ordem única por expedição está selecionada A ordem de frete for gerada de uma ordem de venda cujo tipo de ordem não está associado a um tipo de ordem de armazenamento, mas a caixa de seleção Ordem única por expedição está selecionada para o tipo de ordem de armazenamento padrão da ordem de venda. É possível definir tipos de ordem de armazenamento padrão na sessão Tipos de ordem padrão por origem (whinh0120m000). Para todas as outras instâncias das ordens de frete sendo geradas em ordens de origem, essa caixa de seleção fica cinza e o valor é obtido da caixa de seleção Ordem de expedição única na sessão Tipo de ordem de frete - Padrões (fmfmd0165m000). Para ordens de frete criadas manualmente, é possível marcar ou desmarcar a caixa de seleção Ordem única por expedição se a ordem de frete ainda não tiver sido processada. Tipos de ordem de frete por origem e departamento logístico da ordem Para cada combinação de origem da ordem, departamento logístico e tipo de ordem de origem, é possível especificar um tipo de ordem de frete. O objetivo é determinar o tipo de ordem de frete que uma ordem de frete deve obter quando ela é criada usando uma ordem de uma origem da origem, tipo de ordem de origem e departamento logístico especificados nesta sessão. Observe que, se você não Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 25

26 Criar ordens de frete utilizar matrizes de departamento logístico, os departamentos logísticos selecionados deverão ser vinculados ao armazém alocado à ordem de origem. Exemplo Uma combinação típica pode ser a seguinte: Origem da ordem Vendas Departamento logístico Estrada europeia Tipo de ordem de venda Vendas padrão Tipo de ordem de frete Estrada padrão Assim, quando o LN cria uma ordem de frete para uma ordem de venda que possui um tipo de ordem de venda de Vendas padrão, o tipo de ordem de frete da ordem de frete será Estrada padrão. Se o tipo de ordem de frete Estrada padrão tiver valores padrão, esses valores serão automaticamente adicionados à ordem de frete. Alocação de tipos de ordens de frete a ordens de frete Tipos de ordens de frete são alocados a ordens de frete das seguintes maneiras: Na sessão Tipos de ordem de frete por origem da ordem (fmfmd0166m000), é possível definir os tipos de ordem de frete para combinações de origens da ordem, tipos de ordem de origem e departamentos logísticos. Assim, um Tipo de ordem de frete e os valores padrão de frete (se definidos) são alocados a uma ordem de frete quando a ordem de frete é criada usando a Origem da ordem e o Tipo ordem origem especificados, e o Departamento logístico especificado é alocado à ordem de frete. Na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000), é possível inserir um Tipo de ordem de frete padrão. Esse Tipo de ordem de frete padrão é alocado a novas ordens de frete, mas esse Tipo de ordem de frete padrão é substituído por um Tipo de ordem de frete definido para uma combinação de Origem da ordem, Departamento logístico e Tipo ordem origem. Na sessão Ordens de frete (fmfoc2100m000), é possível inserir um Tipo de ordem de frete no campo Tipo de ordem de frete. 26 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

27 Capítulo 4 Realizar manutenção de ordens de frete 4 Manutenção da ordem de frete Os usuários podem manter as ordens de frete na sessão Ordens de frete (fmfoc2100m000) e as linhas de ordem de frete na sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). Vários valores padrão para ordens de frete e linhas de ordem de frete são controlados na sessão Tipos de ordem de frete (fmfmd0160m000) e na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000). Modificar ordens de frete Se os dados relacionados a frete nas ordens de origem forem modificados, as alterações serão refletidas nas ordens de frete relacionadas, linhas de ordem de frete e/ou linhas de agrupamento se o status permitir alterações. Isso pode resultar em novas ordens de frete ou em alterações às ordens de frete existentes. Para obter mais informações sobre os status de ordens de frete, consulte Status da ordem de frete (p. 35). Se um campo em uma linha de ordem de uma ordem de origem, como quantidade, for alterado, essa alteração será copiada automaticamente para a linha de ordem de frete correspondente. Alterações aos dados na ordem de origem que afetam o cabeçalho da ordem de frete, como a data de recebimento planejado, podem levar aos seguintes resultados: O LN verifica se algum cabeçalho de ordem de frete existente corresponde à alteração. Se um cabeçalho de ordem de frete correspondente for encontrado, o LN criará uma nova linha de ordem de frete usando a linha de ordem de origem e adiciona-a ao cabeçalho da ordem de frete correspondente. A linha de ordem de frete antiga, em que são armazenas as informações da linha de ordem de origem antes da alteração, é excluída. Se essa era a única linha da ordem de frete antiga, o cabeçalho da ordem de frete antigo será excluído. Se nenhum cabeçalho de ordem de frete correspondente for encontrado, o LN criará uma nova ordem de frete e as informações alteradas da linha da ordem de origem serão adicionadas. A ordem de frete antiga em que a linha da ordem de origem estava armazenada antes da alteração é excluída. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 27

28 Realizar manutenção de ordens de frete Se forem criadas linhas de expedição para uma linha de ordem de frete, as linhas de expedição serão excluídas quando a linha de ordem de frete for alterada. Se uma ordem de frete excluída tiver sido incluída em um plano de carga, as expedições e cargas correspondentes também serão excluídas. Para obter informações sobre o impacto a agrupamentos e linhas de agrupamentos, consulte Como alterações à ordem de frete e à ordem de origem afetam os grupos (p. 136). Dados de ordem de frete somente podem ser atualizados antes de as cargas serem processadas na Armazenamento. Se as ordens de frete forem atualizadas, a criação de carga deverá ser executada novamente para refletir as alterações. Depois de as cargas receberem o status Em curso e estarem prontas para mais processamento, nenhuma alteração pode ser feita às ordens de frete ou às ordens de origem, mas consulte a observação a seguir. Para obter mais informações sobre quando é possível atualizar ordens de frete agrupadas, consulte Para alterar grupos da ordem de frete (p. 127). Nota Se quantidades de ordens de cargas, expedições e armazenamento forem alteradas na Armazenamento, essas alterações se refletem nas linhas de ordem de frete relacionadas. Excluir ordens de frete Ordens de frete são excluídas se suas ordens de origem forem excluídas. Também é possível excluir ordens de frete na ordem de origem desmarcando a caixa de seleção Gerar ordem de frete na sessão da linha da ordem de origem, o que pode ser feito se você não precisar de ordens de frete em particular para criação ou agrupamento de carga. Para obter mais informações, consulte Para excluir ordens de frete da ordem de origem (p. 28). Em Frete, ordens de frete podem ser excluídas se o status for menor que Em curso ou se o status for Fechado. Além disso, um cabeçalho de ordem de frete não pode ser excluído até que todas as linhas de ordem de frete tenham sido excluídas. Para excluir ordens de frete da ordem de origem Em Gestão de ordem, Planejamento empresarial e Armazenamento, é possível excluir ordens de frete para tornar essas ordens indisponíveis para planejamento de frete da seguinte maneira: Excluir as ordens de frete originadas de ordens de venda desmarcando a caixa de seleção Gerar ordens de frete de vendas na sessão Linhas de ordem vendas (tdsls4101m000). É possível desmarcar essa caixa de seleção antes de a ordem de venda ser liberada para a Armazenamento. Excluir ordens de frete originadas de ordens de compra desmarcando a caixa de seleção Gerar ordens de frete de compra na sessão Detalhes da linha da ordem de compra (tdpur4101m200). É possível desmarcar essa caixa de seleção antes de a ordem de compra ser liberada para a Armazenamento. 28 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

29 Realizar manutenção de ordens de frete Excluir ordens de frete originadas de linhas de ordem de armazenamento de entrada criadas manualmente desmarcando a caixa de seleção Gerar ordem de frete de armazenamento na sessão Linhas de ordem de entrada (whinh2110m000). Para linhas de ordem de saída criadas manualmente, é possível desmarcar a caixa de seleção Gerar ordem de frete de armazenamento na sessão Linhas de ordem de saída (whinh2120m000). É possível desmarcar essa caixa de seleção antes de a ordem de armazenamento estar em andamento. Uma ordem de armazém está em andamento se o status for superior a Aberto. Para ordens de armazenamento que não foram criadas manualmente, não é possível desmarcar a caixa de seleção Gerar ordem de frete de armazenamento. Nota Na sessão Ordens planejadas (cprrp1100m000), se você excluir uma ordem de distribuição planejada, as ordens de frete com o status Previsto para a ordem de distribuição planejada também são excluídas. Para excluir uma ordem de distribuição planejada na sessão Ordens planejadas (cprrp1100m000), selecione Excluir em Editar. Execução de transporte antecipada e atrasada Em Frete, é possível alterar a primeira/última data da carga e da descarga para ordens de frete vinculadas a uma ordem de origem para permitir que as linhas de ordens de frete sejam planejadas em uma data anterior ou posterior. Essa funcionalidade é útil se, por exemplo, os itens para uma ordem de frete não estiverem disponíveis no momento em que a ordem deve ser expedida. No momento em que o item estiver disponível, a última data de carga poderá já ter passado. Se você alterar a primeira e a última data e hora de carga e descarga padrão de uma ordem de frete criada manualmente, certifique-se de que a primeira data e a hora de descarga seja posterior à data e hora de carga somada ao tempo de transporte das mercadorias. Se as primeiras e últimas datas/horas de carga e descarga não forem inseridas corretamente, será exibida uma mensagem de erro. É possível alterar a primeira/última data de carga ou descarga para ordens de frete com linhas que ainda possam ser planejadas ou agrupadas. Para agrupamento, isso se aplica a ordens de frete que tenham linhas de ordem de frete com o status Previsto, Real ou Em curso. Para criação de carga, isso se aplica a ordens de frete que tenham linhas com o status Previsto, Planejado ou Real. A primeira/última data de carga ou descarga é alterada na sessão Ordens de frete (fmfoc2100m000). Se você tiver alterado qualquer uma dessas datas, será exibida uma mensagem avisando que a alteração afetará todas as linhas de ordem de frete relacionadas que possam ser planejadas, replanejadas ou agrupadas. Se você alterar a primeira/última data de carga ou descartar as datas para linhas de ordem de frete que tenham o status Planejado ou o status Agrupado, essas linhas de ordem de frete deverão ser planejadas ou agrupadas novamente. Para linhas de ordem de frete planejadas, o replanejamento é feito de acordo com a configuração no campo Atualizar dados de carga reais da sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000). As linhas do grupo devem ser reagrupadas manualmente. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 29

30 Realizar manutenção de ordens de frete Ignorar linhas de ordem de frete Em algumas situações, as ordens de frete devem ser excluídas da criação de carga. Em Frete, é possível excluir ordens de frete da criação de carga configurando a ordem de frete para Ignorado usando o comando Definir como ignorado no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). É possível usar o comando Definir como ignorado se não for possível excluir a ordem de frete na ordem de origem. Para mais informações, consulte o Para excluir ordens de frete da ordem de origem (p. 28). Se uma linha de ordem de frete for definida como Ignorado, essas informações serão transmitidas para a sessão Visão geral do status da linha da ordem de frete (fmfoc2601m000). Para acessar a sessão Visão geral do status da linha da ordem de frete (fmfoc2601m000), selecione a opção Detalhes de frete no menu Visualizações, Referências o Ações na seção de linha da sessão Ordem de vendas (tdsls4100m900), ou a opção Detalhes de frete da sessão Linhas de ordem de compra (tdpur4101m000). Para linhas de ordem de armazenamento de saída de origem, essas informações são exibidas na seção Linhas de ordem de saída (whinh2120m000). Para linhas de ordem de entrada, essas informações são exibidas na seção Linhas de ordem de entrada (whinh2110m000). Disponibilidade do comando Definir como ignorado A disponibilidade do comando Definir como ignorado está sujeita a várias condições relacionadas ao status das linhas de ordem de frete e das relações das linhas de ordem de frete com os grupos da ordem de frete, planos de carga etc. Para definir linhas de ordem de frete para Ignorado, as linhas de ordem de frete devem cumprir as seguintes condições: Linhas de ordem de frete Previsto É possível definir linhas de ordem de frete com o status Previsto para Ignorado. Se as linhas de ordem de frete estiverem relacionadas a um grupo de ordem de frete com um status inferior a Subcontratada, a linha do grupo de ordem de frete relacionada será excluída. Se o status do grupo da ordem de frete for Real, a caixa de verificação Grupo alterado será selecionada. Se o grupo tiver linhas do grupo com o status Ignorado, será necessário excluir essas linhas do grupo antes de poder configurar as linhas da ordem de frete para Ignorado. Linhas de ordem de frete Planejado e Real Se linhas de ordem de frete Planejado ou Real estiverem relacionadas a linhas de expedição com o status Ignorado, será necessário excluir essas linhas de expedição antes de definir as linhas de ordem de frete para Ignorado. 30 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

31 Realizar manutenção de ordens de frete Linhas de ordem de frete que não podem ser definidas para Ignorado Não é possível definir linhas de ordem de frete para Ignorado se uma ou mais das seguintes condições se aplicar: Status Não é possível definir linhas de ordem de frete para Ignorado se o status for superior a Real. Agrupamento ou carga Subcontratada Não é possível definir linhas de ordem de frete para Ignorado se elas estiverem incluídas em grupos de ordem de frete cujo status seja Subcontratada. Além disso, não é possível definir linhas de ordem de frete Real para Ignorado se elas estiverem incluídas em uma carga cujo status seja Subcontratada. Remover linhas de ordem de frete Ignorado É possível remover as linhas de ordem de frete Ignorado na seção Remover ordens de frete (fmfoc2200m000), mas as linhas de ordem de frete não devem ser removidas enquanto as ordens de armazém relacionadas ainda estiverem em andamento, porque, de outra forma, você não veria que a linhas de ordem de frete é Ignorado. É possível remover linhas de ordem de frete Ignorado se as seguintes condições se aplicarem às linhas de ordem de frete Ignorado: Uma ordem de armazenamento está relacionada às linhas de ordem de frete Ignorado. As linhas de ordem de saída relacionadas devem ter o status Expedido. As linhas de ordem de entrada relacionadas devem ter um recebimento final. Modificação da data da ordem de frete A expedição de mercadorias a clientes ou armazéns pode ser atrasada devido a faltas de estoque, problemas de capacidade de transporte ou problemas no lado de recebimento. Quando as ordens de frete são atrasadas, as datas de carga/descarga planejadas e as datas de tolerância não se aplicam mais. É raro que todas as linhas em uma ordem de frete sejam atrasadas. Com mais frequência, algumas linhas de ordem de frete são expedidas com sucesso, enquanto outras são atrasadas, devido a faltas de estoque. Para processar as ordens de frete ou linhas em um estágio posterior, é possível ajustar o seguinte: Datas de carga/descarga Tolerâncias Ao ajustar as datas ( Data planejada de carga ou Data planejada de descarga) e as tolerâncias ( Primeira data de carga e Primeira data de descarga; Última data de carga e Última data de descarga), o mecanismo de planejamento LN recupera as linhas de ordem afetadas e inclui as linhas de ordem em um novo plano de frete programado para ser executado posteriormente. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 31

32 Realizar manutenção de ordens de frete Para manter datas ou tolerâncias em linhas de ordem de frete individuais Para visualizar a lista de linhas de ordem de frete atrasadas, abra a sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000) ou a sessão Linhas de ordem de frete (fmfoc2101m100). Clique em Visualizações, Referências o Ações > Visualizar > Ver somente linhas vencidas. Todas as linhas de ordem de frete atrasadas com o seguinte status serão exibidas: Previsto Planejado Real É possível modificar as datas de carga/descarga planejadas e/ou as datas de tolerância somente para linhas de ordem com o status Previsto, Planejado ou Real. Ao modificar a Data planejada de carga, as datas de tolerância são calculadas automaticamente, com base nos acordos de tolerância originais. Para calcular a Data planejada de descarga, clique em Calcular. As datas de tolerância relacionadas são calculadas automaticamente. Ao modificar a Data planejada de descarga, as datas de tolerância são calculadas automaticamente, com base nos acordos de tolerância originais. Para calcular a Data planejada de carga, clique em Calcular. As datas de tolerância relacionadas são calculadas automaticamente. Nota Se as datas em uma linha de ordem de frete forem transferidas para uma data futura e depois as datas de tolerância no cabeçalho da ordem forem modificadas, o ajuste de data na linha de ordem se mantém e não é afetado pela alteração de tolerância no cabeçalho da ordem. Para manter tolerâncias em ordens de frete individuais Para uma ordem de frete, somente é possível modificar Datas de tolerância ( Primeira data de carga e Primeira data de descarga; Última data de carga e Última data de descarga) no cabeçalho. As datas de tolerância das linhas de ordem de frete com os status Previsto, Planejado e Real são modificadas. Alteração coletiva de datas ou tolerâncias em ordens de frete É possível modificar as datas de carga/descarga planejadas e as datas de tolerância para uma gama de ordens de frete e linhas de ordem usando a sessão Alterar data de carga/descarga planejada (fmfoc2201m000). A sessão pode ser iniciada usando o menu Visualizações, Referências o Ações das seguintes sessões: É possível usar as seguintes sessões: Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000) Linhas de ordem de frete (fmfoc2101m100) Ordens de frete (fmfoc2100m000) 32 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

33 Realizar manutenção de ordens de frete Ordem de frete (fmfoc2100m100) Procedimento operacional para o planejador de transporte 1. Abra a sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000) ou a sessão Linhas de ordem de frete (fmfoc2101m100). Clique em Visualizações, Referências o Ações > Ver somente linhas vencidas. As linhas de ordem de frete com o seguinte status serão exibidas: Previsto Planejado Real 2. É possível realizar uma das seguintes ações: Altere Data planejada de carga e Data planejada de descarga e/ou Datas de tolerância ( Primeira data de carga e Primeira data de descarga; Última data de carga e Última data de descarga) nas linhas de ordem individuais. Altere Data planejada de carga e Data planejada de descarga e/ou Datas de tolerância ( Primeira data de carga e Primeira data de descarga; Última data de carga e Última data de descarga) para uma variedade de ordens ou linhas. 3. Execute a sessão Gerar plano (fmlbd0280m000) para um período futuro específico, por exemplo, no dia seguinte ou na semana seguinte. Esse intervalo de datas incluirá as ordens atrasadas de um período anterior para as quais as datas foram redefinidas. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 33

34 Realizar manutenção de ordens de frete 34 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

35 Capítulo 5 Status da ordem de frete 5 Status da ordem de frete Depois da criação da ordem de frete, ela passa por vários estágios até que as mercadorias cheguem ao destino final e sejam pagas. Esses estágios incluem transportes de mercadorias de entrada e saída. O LN usa o status da ordem de frete para mostrar o estágio pelo qual uma ordem de frete ou uma linha de ordem de frete está passando. As origens de atualizações de status Para transportes de saída, as mercadorias listadas em ordens de frete são separadas no armazém, carregadas em um caminhão ou outro meio de transporte e descarregadas no armazém do cliente. Para transportes de entrada, as mercadorias são separadas do fornecedor e levadas para o armazém, onde são descarregadas e armazenadas. Se cargas e expedições forem criadas usando uma ordem de frete, o progresso das cargas e expedições pelo processamento de armazém se refletirá no status da ordem de frete. Uma vez que alguns dos estágios pelos quais uma ordem de frete passa ocorrem no armazenamento, vários status de ordem de frete são gerados para a ordem de armazenamento de origem em Armazenamento e transferidos para a ordem de frete. Para mais informações, consulte o Para definir procedimentos de armazenamento e Para definir tipos de ordens de armazenamento. Para monitorar o progresso de uma ordem de frete, é possível visualizar o status da ordem de frete. O status de uma ordem de frete é exibido na sessão Ordens de frete (fmfoc2100m000). Os cabeçalhos e as linhas da ordem de frete possuem status. Os status da linha de ordem de frete são exibidos na sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). A Gestão de armazém atualiza as ordens de frete que não são planejadas ou reais Às vezes, ordens de frete que não foram planejadas, ou ordens de frete relacionadas aos planos de carga que não estão definidas para Real são processadas no armazém, desde que as ordens de origem dessas ordens de frete sejam liberadas para Armazenamento. Se uma ordem de origem for liberada para Armazenamento, uma ou mais ordens de armazém serão geradas para a ordem de origem, e a Armazenamento gerará cargas e expedições para essas ordens Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 35

36 Status da ordem de frete de armazenamento. (A Armazenamento pode criar cargas e expedições, mas a funcionalidade de planejamento é limitada.) Usando essas cargas e expedições da Armazenamento, o Frete cria cargas e expedições, adicionando informações extras, como custos de frete. Quando essas cargas e expedições são processadas no armazém, as ordens de frete relacionadas são atualizadas. Como o LN transmite alterações de status para linhas e cabeçalhos de ordens de frete O status de uma linha de ordem de frete é alterado quando o status das linhas de expedição relacionadas à linha de ordem de frete é alterado. Quando os status de todas as linhas de ordem de frete de uma ordem de frete são alterados, o status da ordem de frete é alterado. Porém, o status Em curso é uma exceção a essa regra. Se uma linha de ordem de frete obtiver o status Em curso, esse status será enviado automaticamente para toda a ordem de frete. Atualizações sem alteração de status As seguintes atualizações a ordens de frete não afetam o status da ordem de frete. Bloqueio de ordem Ordens de origem podem ser bloqueadas. Se uma ordem de origem for bloqueada, a ordem de frete correspondente será bloqueada também. Quantidades Se quantidades de ordens de cargas, expedições e armazenamento forem alteradas na Armazenamento, essas alterações se refletem nas linhas de ordem de frete relacionadas. Visão geral de status O status da ordem de frete determina se é possível alterar ou excluir uma ordem de frete, como descrito na seguinte visão geral de status da ordem de frete. Agrupamento de ordem de frete e criação de carga O processo para alocar status de ordens de frete difere para ordens de frete para as quais a criação de carga está sendo realizada ou que estão disponíveis para criação de carga e ordens de frete que são agrupadas ou estão disponíveis para agrupamento de ordem de frete. Se relevantes, essas diferenças serão discutidas para status na seguinte visão geral de status. Ordens de frete disponíveis para criação de carga não podem ser usadas para agrupamento e vice-versa. Para mais informações, consulte o O atributo de planejamento de carga (p. 171) e Subcontratação (p. 119). 36 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

37 Status da ordem de frete Previsto Esse status é o status inicial de uma ordem de frete. É possível fazer alterações ao cabeçalho da ordem de frete das linhas de ordem de frete sem qualquer consequência. Além disso, as alterações a quaisquer ordens de origem, como ordens de compra, ordens de venda ou ordens de planejamento empresarial, são implementadas na ordem de frete. Planejado O status Planejado é alocado somente para ordens de frete que você planeja por meio do mecanismo de criação de carga. Quando o planejamento de transporte é realizado para uma ordem de frete em Frete, expedições e cargas são criadas usando a ordem de frete. A ordem de frete e as cargas e expedições criadas usando a ordem de frete obtêm o status Planejado. É possível usar o mecanismo de criação de carga para criar expedições e cargas ou criar expedições e cargas manualmente e vincular ordens de frete a elas. É possível realizar o planejamento mais de uma vez para uma ordem de frete usando vários algoritmos de planejamento para descobrir qual algoritmo fornece os melhores resultados, mas o status da ordem de frete continua sendo Planejado até uma das linhas de expedição vinculadas às linhas da ordem de frete obter o status Real. Se todas as cargas e expedições criadas de uma linha de ordem de frete que tenha o status Planejado forem excluídas, o status da ordem de frete mudará de volta para Previsto. Cabeçalhos ou linhas de ordem de frete que tenham o status Planejado podem ser alterados e as alterações em qualquer ordem de origem serão implementadas nas ordens ou linhas de frete. Porém, essas alterações afetam os planos de carga em que essas ordens de frete são baseadas. Para mais informações, consulte o Replanejar separadamente ou incluir nas ordens de frete planejadas (p. 94) e Manutenção do plano de carga, da carga e da expedição (p. 111). Real Ordens de frete planejadas usando o mecanismo de criação de carga podem obter o status Real. Agrupamentos de ordens de frete (cabeçalhos de agrupamento) também podem obter o status Real. Ordens de frete planejadas O status Real indica que um plano de carga será de fato usado para transportar as mercadorias indicadas nas linhas de expedição incluídas no plano de carga. Se um plano de carga for criado em Real, as cargas, as expedições e as linhas de expedição do plano obterão o status Real. As linhas de ordem de frete e as ordens de frete relacionadas em que o plano de carga é baseado também recebem o status Real. O parâmetro Atualizar dados de carga reais na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000) permite especificar como o Frete lida com alterações em ordens de frete que possuem o status Real. Para mais informações, consulte o Para replanejar ordens de frete reais alteradas (p. 93). Para alterar manualmente uma ordem de frete Real, é preciso cancelar o status Real do plano de carga relacionado à ordem de frete. Para esse fim, use o comando Desfazer atualizar no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Planos (fmlbd0110m000). Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 37

38 Status da ordem de frete Se o status Real do plano de carga for cancelado, o status de todas as cargas, expedições e linhas de expedição relacionadas mudará de volta para o status Planejado. Por sua vez, as linhas de ordem de frete e ordens de frete em que o plano de carga foi baseado também recebem o status Planejado novamente. Ordens de frete agrupadas Agrupamentos de ordem de frete não obtêm o status Real do mecanismo de criação de carga. O status Real para agrupamentos é fornecido usando a funcionalidade de agrupamento. O status Real indica que o agrupamento está finalizado e pronto para ser oferecido a uma transportadora. O usuário decide quando um agrupamento está pronto para atualização. Para mais informações, consulte o Visão geral do status do grupo e da linha do grupo (p. 139). Em curso O status Em curso é dado a ordens de frete, linhas de ordem de frete e linhas de agrupamento para as quais o processamento de entrada e saída na Armazenamento foi iniciado. Isso ocorre nos seguintes casos: ordens de frete, linhas de ordem de frete e linhas de agrupamento de ordem de frete cujas linhas de ordem de armazenamento relacionadas estão sendo preparadas para transporte de entrada ou saída na Armazenamento ordens de frete e linhas de ordem de frete cujas cargas e expedições de Frete relacionadas estão preparadas para processamento de entrada e saída na Armazenamento. Se uma linha de ordem de frete obtiver o status Em curso, esse status será enviado automaticamente para toda a ordem de frete. Linhas de ordem de frete que possuem o status Em curso não podem ser alteradas em Frete. Confirmado Em Armazenamento, o status Confirmado é usado para indicar que mercadorias de saída estão carregadas e preparadas para sair do armazém. Para transportes de mercadorias de entrada, o status Confirmado não é usado. Assim que as linhas de expedição de saída, expedições e cargas tiverem recebido o status Confirmado na Armazenamento, o status Confirmado é enviado para Frete. Se a caixa de seleção Alterar autom de "Confirmado" para "Expedido" na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000) estiver desmarcada, esse status aparecerá nas seguintes sessões: Cargas (fmlbd4100m000) Expedições (fmlbd3100m000) Linhas de expedição (fmlbd3150m000) Além disso, as linhas de ordem de frete e os cabeçalhos da ordem de frete relacionados às cargas e expedições obtêm o status Confirmado. 38 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

39 Status da ordem de frete Se a caixa de seleção Alterar autom de "Confirmado" para "Expedido" na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000) estiver selecionada, o status Confirmado não aparecerá em Frete. O status Confirmado não é enviado para cabeçalhos e linhas de ordem de frete ou linhas agrupadas, linhas de agrupamento ou linhas de ordem de frete disponíveis para agrupamento. O motivo é que, se você não realiza o planejamento de transporte, não está interessado em saber se as mercadorias estão prontas para sair do armazém. O que você deseja saber é se as mercadorias saíram ou não do armazém, o que é indicado pelo status Expedido. Expedido O status Expedido é usado para indicar que as mercadorias de saída deixaram o armazém e estão a caminho do cliente ou que as mercadorias de entrada saíram do armazém do fornecedor e estão a caminho do seu armazém. O status Expedido é transmitido da Armazenamento para Frete para ordens de frete/linhas de ordem da seguinte maneira: Criação de carga Cargas e expedições de saída que receberam o status Confirmado na Armazenamento recebem o status Expedido em Frete. Esse status será aplicado automaticamente se a caixa de seleção Alterar autom de "Confirmado" para "Expedido" na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000) estiver selecionada. Se essa caixa de seleção for desmarcada, será possível converter o status da Armazenamento de Confirmado para Expedido na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000). O status Expedido é transmitido das cargas e expedições para as ordens de frete em que as cargas e expedições são baseadas. Quando avisos antecipados de expedição de entrada são recebidos em Frete, o que é feito usando EDI, por exemplo, as expedições e cargas relacionadas, obtêm o status Expedido. Esse status é transferido para os cabeçalhos e linhas de ordem de frete em que as cargas e expedições são baseadas. Grupo Cabeçalhos de ordens de frete de saída, linhas de ordem de frete e linhas de agrupamento recebem automaticamente o status Expedido se todas as mercadorias das ordens de armazenamento relacionadas estiverem carregadas, tiverem saído do armazenamento e estiverem definidas para Expedido na Armazenamento. Cabeçalhos de ordem de frete de entrada, linhas de ordem de frete e linhas de agrupamento são definidas para Expedido quando avisos antecipados de expedição de entrada são recebidos em Frete, por exemplo, por meio do EDI. Se não houver uma relação de EDI definida com o fornecedor, o usuário definirá as linhas do agrupamento de entrada ou as linhas de ordem de frete para Expedido quando for notificado pela transportadora de que as mercadorias saíram do armazém do fornecedor. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 39

40 Status da ordem de frete Concluído O status Concluído é alocado às ordens/linhas de frete quando as mercadorias tiverem chegado ao destino. Para mercadorias de saída, isso ocorre quando as mercadorias tiverem sido entregues ao cliente. Para mercadorias de entrada, isso ocorre quando as mercadorias tiverem sido recebidas no armazém. Criação de carga Linhas de ordem de armazenamento de entrada, cargas e expedições obtêm o status Recebido na Armazenamento quando estão descarregadas e sendo processadas no armazém. Quando cargas e expedições de entrada obtêm o status Recebido na Armazenamento, as ordens de frete e linhas de ordem de frete em que essas cargas e expedições são baseadas recebem o status Concluído em Frete. Ordens de frete baseadas em cargas e expedições de saída recebem o status Concluído após as cargas e expedições serem definidas para Concluído na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000). Grupo Linhas de agrupamento de ordens de frete de entrada, cabeçalhos de ordem de frete e linhas de ordem de frete obtêm o status Concluído se as ordens de armazenamento relacionadas estiverem definidas para Recebimento final na Armazenamento. Para cabeçalhos de ordem de frete de saída, linhas de ordem de frete e linhas de agrupamento, é possível usar a sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000) para definir o status para Concluído quando a transportadora informar que as mercadorias do agrupamento foram entregues ao cliente. Fechado Quando o procedimento de faturamento estiver concluído no módulo Contas a pagar de Finanças, o status muda para Fechado. Ignorado Para mais informações, consulte o Ignorar linhas de ordem de frete (p. 30). 40 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

41 Capítulo 6 Para configurar o controle da ordem de frete 6 Agrupamento de ordem de frete Para planejar o transporte de mercadorias listadas em ordens de frete ou para subcontratar ordens de frete, o LN subdivide as ordens de frete em grupos que compartilham das mesmas propriedades. Essas propriedades são, por exemplo: Endereços Datas e horas de entrega Propriedades de item Roteiros Condições de transporte especiais (armazenamento a frio, transporte de animais de produção etc.) Quando ordens de frete são agrupadas para criar cargas e expedições ou agrupamentos de ordem de frete, a primeira etapa é agrupar os cabeçalhos das ordens de frete por departamento logístico. Então, quando várias ordens de frete são alocadas a um departamento logístico, as linhas de ordens de frete dessas ordens de frete são agrupadas nos grupos de planejamento definidos para esse departamento logístico. Os grupos de linhas de ordem de frete vinculadas e grupos de planejamento são usados por mecanismo de criação de carga para criar expedições e cargas ou pelo mecanismo de agrupamento para criar agrupamentos de ordem de frete, respectivamente. Para agrupar cabeçalhos de ordem de frete por departamento logístico Os departamentos logísticos são vinculados a ordens de frete de acordo com os critérios das matrizes do departamento logístico definidos na sessão Definição de matriz do dep. logístico (fmfoc1130m000) e na sessão Matriz do departamento logístico (fmfoc1140m000). Se nenhuma das matrizes se aplicar, ou se você não usar matrizes do departamento logístico para alocar departamentos logísticos a ordens de frete, o LN selecionará um departamento logístico na sessão Armazéns por departamento logístico (fmfmd0185m000). Nessa sessão, os departamentos logísticos são vinculados a armazéns. Como isso funciona é descrito no exemplo a seguir. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 41

42 Para configurar o controle da ordem de frete Exemplo A ordem de venda SO1 é entregue do armazém WH1. WH1 é vinculado ao departamento logístico SHO1. Quando a ordem de frete OF1 é gerada usando a ordem de venda SO1, o departamento logístico SHO1 é vinculado à ordem de frete OF1. Para obter informações sobre como usar matrizes do departamento logístico e/ou departamentos logísticos vinculados a armazéns, consulte Para configurar o controle de agrupamento da ordem de frete (p. 43). Nota Se você criar manualmente uma ordem de frete, será preciso inserir um departamento logístico. Para agrupar linhas de ordem de frete por grupo de planejamento Os grupos de ordens de frete vinculadas e departamento logístico podem ser muito grandes e variados, uma vez que podem incluir grandes quantidades de itens diferentes. Portanto, os grupos devem ser subdivididos ainda mais para servirem como uma base útil para planejamento de transporte. Para isso, as linhas da ordem desses grupos são agrupadas por grupo de planejamento. Um grupo de planejamento é usado para agrupar linhas de ordem de frete. Um grupo de planejamento é vinculado a um departamento logístico. Mais de um grupo de planejamento pode ser vinculado a um departamento logístico. Grupos de planejamento são definidos na sessão Grupos de planejamento (fmfoc0150m000). Na sessão Grupo de planejamento - Departamento logístico (fmfoc1100m000), os grupos de planejamento são vinculados a departamentos logísticos. Nota Somente usuários autorizados podem usar grupos de planejamento e departamentos logísticos para criar expedições e cargas. São dadas autorizações para combinações de departamentos logísticos e grupos de planejamento na sessão Usuários por dep. logístico e grupo de planejamento (fmfoc1105m000). Um grupo de planejamento tem vários critérios de agrupamento. Esses critérios referem-se aos dados inseridos em cabeçalhos de ordens de frete e linhas de ordem de frete. As linhas de ordem que conciliam os critérios de um grupo de planejamento são subdivididas nesse grupo de planejamento em particular. Se um grupo de planejamento tiver um critério de cabeçalho (como um endereço ou um parceiro de negócios), as linhas de ordem de frete vinculadas aos cabeçalhos que conciliam o critério serão alocadas àquele grupo de planejamento. Exemplo Suponha que as ordens de frete OF1 e OF2 sejam alocadas ao departamento logístico A. O departamento logístico A tem os grupos de planejamento PL1 e PL2. Se as linhas de ordem de frete de OF1 conciliarem os critérios de PL1, elas serão alocadas a PL1. Se as linhas de ordem de frete de OF2 conciliarem os critérios de PL2, elas serão alocadas a PL2. As linhas de ordem de uma ordem de frete não podem ir todas para o mesmo grupo de planejamento. Suponha que OF1 tenha as linhas de ordem A, B e C. Considerando que C corresponde aos critérios de PL1, C vai para PL1. A e B conciliam os critérios de 42 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

43 Para configurar o controle da ordem de frete PL2, de modo que vão para PL2. Para obter mais informações sobre agrupamento de ordem de frete, consulte Exemplo de agrupamento de ordem de frete sem matriz do departamento logístico. Critérios do grupo de planejamento são definidos nas matrizes de plano. Para mais informações sobre matrizes de plano, consulte Matrizes de plano e definições da matriz (p. 46). Um departamento logístico pode ter vários grupos de planejamento. Ordens de frete são agrupadas por departamento logístico. As linhas de ordem de frete de cada grupo de ordens de frete vinculadas e departamentos logísticos são agrupadas por grupo de planejamento. As linhas de ordem em cada grupo de planejamento são usadas para criar expedições e cargas. Isso depende do algoritmo de planejamento usado e das quantidades listadas nas linhas de ordem e de quantas expedições e cargas são criadas de cada grupo de linhas de ordem por grupo de planejamento. Para configurar o controle de agrupamento da ordem de frete A maneira mais eficiente de configurar os dados que controlam a maneira como as ordens de frete são agrupadas por Departamento logístico e linhas de ordem de frete são agrupadas por Grupo plan é a seguinte: 1. definir departamentos logísticos na sessão Departamentos logísticos (fmfmd0180m000) 2. vincular armazéns a departamentos logísticos na sessão Armazéns por departamento logístico (fmfmd0185m000) Esta etapa não é obrigatória. Para mais informações, consulte o Agrupar ordens de frete usando matrizes do departamento logístico e/ou armazéns. 3. definir grupos de planejamento na sessão Grupos de planejamento (fmfoc0150m000) 4. vincular grupos de planejamento a departamentos logísticos na sessão Grupo de planejamento - Departamento logístico (fmfoc1100m000) 5. definir códigos de login na sessão Usuários por dep. logístico e grupo de planejamento (fmfoc1105m000) 6. determinar definições da matriz do departamento logístico na sessão Definição de matriz do dep. logístico (fmfoc1130m000) Esta etapa não é obrigatória. Para mais informações, consulte o Agrupar ordens de frete usando matrizes do departamento logístico e/ou armazéns. 7. definir matrizes do departamento logístico na sessão Matriz do departamento logístico (fmfoc1140m000) Esta etapa não é obrigatória. Para mais informações, consulte o Agrupar ordens de frete usando matrizes do departamento logístico e/ou armazéns. 8. Defina as entidades responsáveis pelo planejamento de frete na sessão Responsabilidades de frete interno (tcitr2130m000). O departamento logístico vinculado às entidades responsáveis definidas nesta sessão é usado na criação da ordem de frete e no processo de planejamento de frete. Os departamentos logísticos estão vinculados às entidades responsáveis pelas matrizes do departamento logístico definidas nas etapas anteriores. 9. determinar definições da matriz na sessão Definições da matriz de planejamento (fmfoc1110m000) Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 43

44 Para configurar o controle da ordem de frete 10. Definir as prioridades do grupo de planejamento vinculando definições da matriz a departamentos logísticos na sessão Definições da matriz de planejamento por dep. logístico (fmfoc1115m000). 11. definir matrizes de plano na sessão Matriz de plano (fmfoc1120m000) Agrupar ordens de frete usando matrizes do departamento logístico e/ou armazéns Para agrupar cabeçalhos de ordem de frete por departamento logístico, é possível realizar a seguinte configuração: configurar matrizes de ordens de frete para determinar o departamento logístico que deve ser alocado a ordens de frete vincular departamentos logísticos a armazéns realizar ambas as ações Uma matriz de departamento logístico fornece mais critérios para selecionar um departamento logístico para cabeçalhos de ordem de frete que vínculos de departamento logístico por armazém definidos na sessão Armazéns por departamento logístico (fmfmd0185m000). Para mais informações, consulte o Matrizes do departamento logístico (p. 44). Se você usar matrizes do departamento logístico e departamentos logísticos vinculados a armazéns para selecionar os departamentos logísticos, esses departamentos serão alocados primeiro usando matrizes de departamento logístico. Se as pesquisas de matriz de departamento logístico não obtiverem resultado, os departamentos logísticos serão alocados por meio de vínculos de armazém por departamento logístico definidos na sessão Armazéns por departamento logístico (fmfmd0185m000). Observe que, se você usar Frete em uma configuração multilocais será preciso definir matrizes do departamento logístico e definições da matriz do departamento logístico. Para ordens de frete usadas em entregas diretas, também é possível usar matrizes de departamento logístico para selecionar um departamento logístico. Para mais informações, consulte o Para usar a Gestão de frete para entregas diretas (p. 157). Matrizes do departamento logístico Uma matriz do departamento logístico é usada para vincular os departamentos logísticos às ordens de frete. Se os valores do atributo da matriz do departamento logístico conciliarem os valores de uma ordem de origem de uma ordem de frete, o departamento logístico vinculado à matriz de departamento logístico será vinculado à ordem de frete. Os atributos de uma matriz de departamento logístico referem-se aos atributos de ordens de origem de ordens de frete. Se não houver conciliação, o departamento logístico vinculado ao armazém da ordem de origem será vinculado à ordem de frete. É possível vincular departamentos de expedição a armazéns na seção Armazéns por departamento logístico (fmfmd0185m000). 44 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

45 Para configurar o controle da ordem de frete A matriz de um departamento logístico consiste em: Cabeçalho da matriz Código de identificação da matriz do departamento de expedição Seq. da matriz Atributos Detalhes da matriz Valores do atributo Departamento logístico Para definir uma matriz do departamento logístico Passo 1: Definir cabeçalho da matriz Para definir o cabeçalho da matriz do departamento logístico, faça o seguinte: 1. Na seção Definição de matriz do dep. logístico (fmfoc1130m000), insira o código de identificação da matriz do departamento de expedição. 2. Defina a Seq. da matriz. 3. Salve os dados recém-inseridos. 4. Clique duas vezes na linha que inclui os dados recém-inseridos. 5. Selecione os atributos que deseja usar para a matriz atual na caixa de grupo Segmentos da matriz da seção de detalhes que aparece. Depois de selecionar um atributo na primeira lista, a segunda lista se torna disponível, na qual é possível selecionar o segundo atributo. É possível selecionar até seis atributos. 6. Selecione a caixa de verificação Ativo para especificar que a matriz do departamento de expedição está disponível no momento. 7. Salve os dados e feche a seção de detalhes. Agora você terminou de definir o cabeçalho da matriz do departamento logístico. Passo 2: Definir detalhes da matriz Para definir os detalhes da matriz do departamento logístico, é preciso vincular um departamento logístico e definir os valores do atributo da matriz para atributos selecionados na etapa 5 do procedimento anterior. Para vincular um departamento logístico à matriz e definir os valores do atributo da matriz, faça o seguinte: 1. Na seção Matriz do departamento logístico (fmfoc1140m000), clique em. 2. No campo Matriz do dep. de expedição, aplique o zoom à seção Definição de matriz do dep. logístico (fmfoc1130m000) e selecione o cabeçalho da matriz do departamento de expedição recém-definido. 3. No campo Departamento logístico, aplique o zoom à seção Departamentos logísticos (fmfmd0180m000) para selecionar o departamento de expedição que deseja vincular à matriz do departamento de expedição. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 45

46 Para configurar o controle da ordem de frete Nota 4. Defina os valores necessários para os campos de atributo da matriz. É possível definir os valores somente para os campos do atributo de matriz disponíveis. Na seção Definição de matriz do dep. logístico (fmfoc1130m000), você especificou os atributos que devem ser usados para a matriz atual. Consulte o item 5 da lista na etapa anterior. Realize o procedimento para definir a matriz do departamento logístico na ordem acima. Se você não definir os detalhes do cabeçalho da matriz na seção Definição de matriz do dep. logístico (fmfoc1130m000), os valores dos segmentos de matriz permanecerão Não aplicável. Matrizes de plano e definições da matriz Quando uma ordem de frete é alocada a um departamento logístico, as linhas de ordem da ordem de frete são alocadas aos grupos de planejamento do departamento logístico. Para determinar o grupo de planejamento para uma linha de ordem de frete, são usadas matrizes de plano. Matriz de plano Uma matriz de plano consiste essencialmente em um grupo de planejamento e um grupo de atributos e valores de atributo que servem como critérios de seleção para grupos de planejamento. Os atributos são definidos em uma entidade chamada Definição da matriz de planejamento. Para adicionar atributos de matriz a uma matriz de plano, é preciso selecionar a definição da matriz relevante para a matriz de plano. Quando uma linha de ordem de frete concilia os atributos de matriz e os valores de uma matriz de plano, a linha de ordem de frete é alocada ao grupo de planejamento da matriz de plano. As matrizes de plano são definidas na sessão Matriz de plano (fmfoc1120m000). Para definir uma matriz de plano, faça o seguinte: 1. Estabeleça uma definição da matriz que inclua os atributos relevantes 2. Selecione a definição da matriz 3. Selecione um grupo de planejamento 4. Insira valores para os atributos da definição da matriz selecionada Definições da matriz Os atributos que servem como critérios de seleção para grupos de planejamento são definidos nas definições da matriz. As definições da matriz são definidas na sessão Definições da matriz de planejamento (fmfoc1110m000). Para estabelecer uma definição da matriz, é possível selecionar até seis atributos. Esses atributos podem ser informações do parceiro de negócios, transportadoras ou dados mestres de Frete, como tipos de transporte, níveis de serviço e assim por diante. 46 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

47 Para configurar o controle da ordem de frete Na definição da matriz, não é possível inserir valores para os atributos. Os valores de atributo da matriz são inseridos na sessão Matriz de plano (fmfoc1120m000). Na sessão Matriz de plano (fmfoc1120m000), selecione uma definição da matriz e insira um valor para cada atributo da definição da matriz selecionada. Para obter mais informações, consulte Exemplo de agrupamento de ordem de frete sem matriz do departamento logístico. Prioridades do grupo de planejamento Se uma linha de ordem de frete corresponder aos critérios de mais de um grupo de planejamento, a linha de ordem de frete irá para o grupo de planejamento com a prioridade mais alta. Prioridades de grupo de planejamento são definidas na sessão Definições da matriz de planejamento por dep. logístico (fmfoc1115m000). Na sessão Definições da matriz de planejamento por dep. logístico (fmfoc1115m000), é possível definir prioridades das definições da matriz usadas nas matrizes de plano para os grupos de planejamento de um departamento logístico. Grupo de planejamento padrão Na sessão Grupo de planejamento - Departamento logístico (fmfoc1100m000), é possível definir um Grupo de planejamento padrão. Se uma linha de ordem de frete não corresponder a nenhuma das matrizes de plano dos grupos de planejamento definidos para um departamento logístico, o grupo de planejamento padrão será alocado à linha de ordem de frete. Exemplo Se a definição da matriz A tiver a prioridade 1 e for usada na matriz de plano X para o grupo de planejamento Y, este grupo terá prioridade 1. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 47

48 Para configurar o controle da ordem de frete 48 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

49 Capítulo 7 Criação de carga 7 Introdução à criação de carga A criação de carga é a funcionalidade central de Frete. O objetivo principal da criação de carga é planejar o transporte de mercadorias do armazém para o cliente, do fornecedor ao armazém ou de um fornecedor diretamente ao cliente da maneira mais eficiente e econômica. Como alternativa, é possível usar essa funcionalidade para movimentações de mercadorias entre seus armazéns ou do armazém para o ambiente de produção e vice-versa. Ordens de frete A criação de carga é baseada em ordens de frete. Para planejar o transporte de um número de mercadorias em particular, é preciso selecionar as ordens de frete e as linhas de ordem de frete em que essas mercadorias estão listadas e iniciar o mecanismo de criação de carga. O resultado é um plano de carga para as ordens de frete selecionadas e as linhas de ordem de frete que consistem em várias cargas e expedições. Métodos de planejamento e opções de planejamento O mecanismo de criação de carga oferece várias opções de planejamento e três Métodos de planejamento (p. 58) básicos. É possível criar vários planos de carga usando as mesmas ordens de frete, a cada vez utilizando um método de planejamento e/ou opções de planejamento diferentes para ver qual método ou opção proporciona o melhor resultado. Configuração Para otimizar os resultados do planejamento, configure os dados mestres nas seguintes linhas: 1. Certifique-se de que as transportadoras sejam inseridas para ordens de frete durante a criação da ordem de frete (tanto manual quanto automaticamente). Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 49

50 Criação de carga 2. Defina os dados mestres adequados, como endereços, grupos de meios de transporte, planos de rota etc. 3. Defina transportadoras e grupos de meios de transporte com categorias de transporte especificadas. 4. Defina transportadoras e categorias de transporte para rotas e planos de rota padrão. Dessa forma, você impede que o mecanismo de criação de carga selecione combinações indesejáveis de transportadora ou grupo de meios de transporte, como transporte por navio quando são necessários caminhões. Criar visões gerais de capacidade necessária Antes de iniciar a criação de carga, é possível gerar visões gerais de capacidade de carga necessária para um determinado período de tempo. Visões gerais de capacidade necessária são baseadas nos volumes e pesos agregados listados nas ordens de frete existentes no LN ao longo de um período de tempo especificado pelo usuário. Visões gerais de capacidade necessária podem ajudá-lo a, por exemplo, antecipar aumentos súbitos na capacidade de carga necessária. Para gerar visões gerais de capacidade de carga, abra a sessão Gerar plano rascunho (fmrpg1200m000). Quadro de planejamento (fmlbd0215m000) Além da sessão Gerar plano (fmlbd0280m000), é possível usar a sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000) para criar planos de carga. A sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000) oferece uma interface gráfica intuitiva que pode ser usada para criar e realizar a manutenção de planos de carga. Observe que o quadro de planejamento gráfico está disponível somente para usuários de Bancada. Usuários de bancada são encaminhados para Gráfico de Gantt do plano de carga (fmlbd0710m000). É possível acessar a sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000) nos seguintes locais: O menu Visualizações, Referências o Ações na barra de ferramentas da sessão Planos (fmlbd0110m000). O menu Visualizações, Referências o Ações na barra de ferramentas da sessão Cargas (fmlbd4100m000). O menu Visualizações, Referências o Ações na barra de ferramentas da sessão Ordens de frete (fmfoc2100m000). O menu Visualizações, Referências o Ações na barra de ferramentas da sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). O menu Visualizações, Referências o Ações na barra de ferramentas da sessão Linhas da ordem de frete a serem replanejadas (fmlbd0120m000). Para mais informações, consulte o Para criar planos de carga usando o Painel de planejamento gráfico (fmlbd0215m000) (p. 83) 50 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

51 Criação de carga Gráfico de Gantt do plano de carga (fmlbd0710m000) No navegador do menu Webtop, é possível iniciar a sessão Gráfico de Gantt do plano de carga (fmlbd0710m000) para gerar uma visão geral do cronograma das cargas e expedições selecionadas, bem como da capacidade de recursos. Observe que o gráfico Gantt do plano de carga está disponível somente para usuários do Webtop. Para mais informações, consulte o Gráfico de Gantt do plano de carga (fmlbd0710m000). Entregar o plano de carga à Gestão de armazém Depois de criar um plano de carga, ele deve ser realizado. Isso significa que as mercadorias devem ser coletadas no armazém e carregadas em um caminhão ou outro veículo na data e na hora especificadas no plano de carga ou, no caso de mercadorias de entrada, os procedimentos de recebimento devem ser iniciados. O procedimento normal par realizar um plano de carga é enviá-lo à Armazenamento. Para enviar um plano de carga à Armazenamento, é preciso tornar o plano de carga real. O plano de carga então obtém o status Real. Para obter mais informações sobre gestão de carga e expedição na Armazenamento, consulte Expedições e cargas. Importante! Em cenários de entrega direta, porém, armazéns e Armazenamento não estão envolvidos. Para obter mais informações, consulte Para usar a Gestão de frete para entregas diretas (p. 157). Dados de planejamento e atualizações do armazém Se você estiver interessado principalmente em dados de planejamento, como datas de carga e descarga, rotas e custos de frete, é possível usar manualmente ordens de frete criadas para realizar criação de carga de Frete de modo independente. Se forem necessárias atualizações de processamento de armazém além dos dados de custo de frete e planejamento, será preciso usar ordens de frete baseadas em ordens de origem para criar planos de carga. O motivo é que a Armazenamento precisa de ordens de armazenamento para processar as cargas e expedições e atualizar o Frete quanto ao progresso, mas no LN, não é possível criar ordens de armazenamento para ordens de frete criadas manualmente. Uma ordem de armazém é gerada quando a ordem de origem de uma ordem de frete for liberada para a Armazenamento. Ordens de frete criadas manualmente não possuem ordens de origem e, portanto, essas ordens não podem ser liberadas para a Armazenamento. De modo similar, cargas e expedições baseadas em ordens de frete cujas ordens de origem não estejam liberadas para Armazenamento não podem ser processadas na Armazenamento. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 51

52 Criação de carga Status do plano de carga, da carga e da expedição Na Armazenamento, o progresso do processamento do plano de carga é expresso em vários status. Essas informações de processo-progresso são transmitidas do Armazenamento para o Frete. O Frete, por sua vez, verifica essas informações e exibe seus próprios status para expressar os vários estágios de conclusão de cargas, expedições e ordens de frete. Para mais informações, consulte o Status do plano de carga, da carga e da expedição (p. 114) e Status da ordem de frete (p. 35). Nota Para entregas diretas, armazéns e Armazenamento não estão envolvidos. Ordens de frete baseadas em ordens de venda e ordens de compra de entrega direta são atualizadas somente usando a Gestão de ordem. Para entregas diretas, a funcionalidade de planejamento de frete completo está disponível. Para mais informações, consulte o Para usar a Gestão de frete para entregas diretas (p. 157). Criação de expedição em Frete Os seguintes critérios de criação de expedição são apresentados em Frete: Nota Refer. exped. exclusiva por expedição Refer. expedição única por expedição Ponto entrega único por expedição Ordem única por carga Cód. destino único por carga Ponto entrega Ordem de cliente única por expedição Quando o Tipo de origem não é um Armazém, o ponto de entrega e a referência de expedição não estão disponíveis como critérios de criação de expedição. Para criar ordens de frete Quando o LN cria a ordem de frete, os parâmetros de criação de expedição/carga são recuperados da sessão Tipos de ordens de armazenamento (whinh0110m000). As ordens de frete determinam os critérios de criação de carga/expedição. Os parâmetros de criação de expedição/carga são recuperados da linha de ordem de frete e usados para selecionar ou criar expedições para a linha de ordem de frete. Quando as ordens de frete se originam de pacotes que não Vendas ou Serviço, a ordem de armazém contém o vínculo para a ordem de frete. Portanto, uma ordem de armazenamento sempre está presente. Quando a ordem de frete se origina de Vendas ou Serviço, há a possibilidade de ela ser planejada antes da criação da ordem de armazenamento. Nesse caso, o LN determina o tipo de ordem de armazenamento e a ordem de frete utiliza as sinalizações de criação de expedição desse tipo de ordem de armazenamento. 52 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

53 Criação de carga O impacto no processo de criação de carga O LN planeja as cargas com base nos parâmetros de criação de expedição especificados na sessão Tipos de ordens de armazenamento (whinh0110m000) e elas são transmitidas à linha de ordem de frete. Os parâmetros de criação de expedição/carga são recuperados da linha de ordem de frete e usados para selecionar ou criar expedições para a linha de ordem de frete. A primeira etapa é localizar uma expedição existente que possa ser usada para expedir as mercadorias. Quando uma expedição existente não é encontrada, novas expedições/cargas são criadas. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 53

54 Criação de carga 54 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

55 Capítulo 8 Criar planos de carga 8 Para criar planos de carga A criação de carga é a funcionalidade central de Frete. O mecanismo de criação de carga é usado para criar planos de carga. Para obter mais informações gerais sobre a funcionalidade de criação de carga, consulte Introdução à criação de carga (p. 49). Para criar um plano de carga, siga estas etapas: Passo 1: Inicie a sessão Gerar plano (fmlbd0280m000) É possível iniciar a sessão Gerar plano (fmlbd0280m000) nos seguintes locais: No menu Planejamento de frete, que pode ser selecionado no menu Frete do navegador da web. A opção Gerar plano no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Ordens de frete (fmfoc2100m000). A opção Gerar plano no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). A opção Gerar plano no menu Visualizações, Referências o Ações de Planos (fmlbd0110m000). A opção Gerar plano no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Linhas da ordem de frete a serem replanejadas (fmlbd0120m000). Para as últimas sessões, a opção Gerar plano está disponível somente para ordens de frete cujo status é inferior a Em curso. É preciso realizar todas as etapas a seguir na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). Passo 2: Adicionar ao plano existente? Selecione a caixa de seleção Adicionar ao plano existente se as ordens de frete para as quais você deseja criar cargas e expedições precisarem ser adicionadas a um plano de carga existente. No campo Plano, selecione ou insira o plano de carga ao qual as novas cargas e expedições que você criará devem ser adicionadas. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 55

56 Criar planos de carga Passo 3: Selecionar método de planejamento Selecione o Algoritmo de planejamento que deseja usar para criar seu plano de carga. Para obter mais informações, consulte Métodos de planejamento (p. 58). Passo 4: Selecione as ordens de frete e linhas de ordem de frete em que basear o plano de carga Para selecionar as ordens de frete e as linhas de ordem de frete para as quais deseja criar o plano de carga, faça o seguinte: 1. Selecione o Departamento logístico das ordens de frete em que deseja basear o plano de carga. As ordens de frete de um plano de carga devem pertencer ao mesmo Departamento logístico. Para realizar a criação de carga, o usuário deve ser autorizado a usar o departamento logístico selecionado. 2. Selecione o Grupo de planejamento das linhas de ordem de frete em que deseja basear seu plano de carga. Para realizar a criação de carga, o usuário deve ser autorizado a usar o grupo de planejamento selecionado. Como descrito em Agrupamento de ordem de frete (p. 41), o departamento logístico pode ter mais de um grupo de planejamento. As linhas de ordem de frete das ordens de frete alocadas ao departamento logístico podem ser alocadas a qualquer um dos grupos de planejamento do departamento logístico. Seu plano de carga somente será baseado em linhas de ordem de frete que estejam alocadas ao grupo de planejamento selecionado na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). 3. Selecione o intervalo de ordens de frete em que deseja basear o plano de carga. É possível selecionar entre ordens de frete que pertencem ao departamento logístico selecionado. Por padrão, o intervalo de ordens de frete é definido para todas as ordens de frete. Isso significa que o LN seleciona todas as ordens de frete do departamento logístico e do grupo de planejamento selecionados para criar o plano de carga. 4. Selecione linhas de Ordem de frete. Se você tiver selecionado uma ordem de frete na etapa anterior, será possível especificar as linhas de ordem de frete da ordem de frete que deseja planejar. Por padrão, o intervalo de linhas de ordem de frete é definido para todas as linhas de ordem de frete. Nota É possível realizar a criação de carga para linhas de ordem de frete se as linhas de ordem de frete cumprirem os seguintes critérios: A caixa de seleção Planejamento carga é selecionada para as linhas de ordem de frete ou para entidades vinculadas às linhas de ordem de frete, como tipos de transporte, grupos de meios de transporte e assim por diante. As linhas de ordem de frete não são bloqueadas. O status da linha de ordem de frete é Previsto, Planejado ou Real. A última data de carga das linhas de ordem de frete é posterior à data do sistema LN. Os endereços de carga e descarga estão disponíveis de acordo com o calendário no período definido pelas janelas de tempo de carga e descarga. 56 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

57 Criar planos de carga 5. Selecione o intervalo de Status das ordens de frete em que basear o plano de carga. Ordens de frete com status dentro do intervalo selecionado são incluídas no plano de carga. É possível selecionar os status Previsto, Planejado e Real. Por padrão, o intervalo de Status nesses campos é de Previsto até Real. 6. Selecione Data planejada de carga e Data planejada de descarga. Ordens de frete com datas de carga e descarga dentro do intervalo selecionado são incluídas no plano de carga. Por padrão, os intervalos de data da carga planejada e data de descarga planejada são definidos para todas as datas nesses campos. Passo 5: Selecionar opções de planejamento As seguintes opções de planejamento estão disponíveis: Replanejamento das ordens de frete Para obter mais informações, consulte Para replanejar ordens de frete reais alteradas (p. 93) e Replanejar separadamente ou incluir nas ordens de frete planejadas (p. 94). Datas planejadas para expedição com base em Para obter mais informações, consulte Para usar as opções do determinador de data planejada (p. 60). Critérios de seleção da Transportadora/PSL Esse campo permite especificar se o mecanismo de criação de carga deve pesquisar a opção mais rápida, mais barata ou mais curta para o transporte das mercadorias listadas nas cargas e expedições do plano de carga. Mais curto significa que será selecionada a transportadora que viajar a menor distância para entregar as mercadorias aos endereços de descarga. Para obter mais informações, consulte Critérios de seleção da Transportadora/PSL. Plano de carga principal FM Se você selecionar essa opção, as alterações feitas pela Armazenamento a cargas e expedições criadas por Frete serão verificadas por Frete. Por exemplo, se Armazenamento desejar mover uma expedição criada por Frete para outra carga, o Frete realiza uma verificação de vários dados da carga e da expedição, como capacidade de carga do grupo de meios de transporte da carga, se o tipo de transporte da carga e da expedição conciliam etc. Permitir meios de transporte em vários planos Para obter mais informações, consulte Seleção de meios de transporte (p. 97). Calcular custos adicionais Se essa opção for selecionada, serão calculados os custos adicionais que se apliquem a qualquer ordem de frete do intervalo de ordens de frete selecionado. Para obter mais informações, consulte Para alocar custos adicionais (p. 79). Registro de planejamento detalhado Se essa opção for selecionada, informações adicionais sobre o plano de carga serão geradas durante a criação do plano de carga. Essas informações incluem detalhes das etapas seguidas pelo mecanismo de criação de carga para criar o plano e quaisquer erros ocorridos durante o processo. Relatórios Se essa opção for selecionada, um relatório padrão do plano de carga será gerado. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 57

58 Criar planos de carga Passo 6: Iniciar o processo de criação de carga Depois de selecionar ordens de frete e opções adicionais, clique em Gerar para iniciar o processo de criação de carga. Métodos de planejamento A Criação de carga usa os seguintes métodos ou algoritmos de planejamento: Expedição direta Uma expedição é transportada diretamente do endereço inicial para o endereço final. Uma carga possui somente uma expedição. Se os meios de transporte disponíveis não puderem carregar toda a expedição, a expedição será dividida em vários veículos. Linhas de ordem podem ser combinadas em uma expedição se os endereços e as datas forem correspondentes. Cada expedição criada usando as ordens de frete e linhas de ordem de frete selecionadas é colocada em uma carga separada. O algoritmo Expedição direta pode ser útil se grandes quantidades de um item em particular forem especificadas em uma linha de ordem. Consolidação Esse método combina expedições que percorrem uma rota padrão em particular ou que percorrem parcialmente essa rota em uma única carga. Se não for possível realizar as expedições em uma carga, o mecanismo de criação de carga gerará o número de cargas necessário. Se nenhuma rota padrão for especificada nas linhas de ordem de frete para as quais o plano de carga é criado, o mecanismo de criação de carga buscará uma rota padrão que cubra os endereços das ordens de frete para as quais o plano de carga é criado. Se mais de uma rota padrão adequada for encontrada, a criação de carga selecionará a rota padrão e a transportadora com a rota mais barata, mais rápida ou mais curta, de acordo com os Critérios de seleção da Transportadora/PSL definidos na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). Exemplo Um caminhão viaja de Amsterdã para Genebra via Paris. A rota padrão inclui as seguintes cidades: Amsterdã - Paris - Genebra. A frequência de execução da rota padrão é de uma vez ao dia, a cada dia da semana. As ordens de frete OF001 e OF002 necessitam de transporte ao longo da rota padrão. As mercadorias listadas em OF001 vão de Amsterdã para Paris, enquanto aquelas em OF002 vão de Paris a Genebra. A data da carga de OF001 e OF002 é 10 de setembro de 2003, enquanto a última data de descarga é 12 de setembro de 2003, às 9h. OF001 e OF002 podem ser consolidadas para criar o seguinte: Expedições: Amsterdã-Paris e Paris-Genebra. Carga: Amsterdã-Genebra. 58 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

59 Criar planos de carga Se não houver nenhuma rota padrão para os endereços das ordens de frete por meio das quais você tenha criado um plano de carga usando o método de planejamento de consolidação, as linhas da ordem serão planejadas como expedições diretas. Rotas padrão não são obrigatórias, mas se você definir rotas padrão e usar o método de planejamento de consolidação, será possível criar cargas e expedições, como mostra o exemplo anterior. Grupo Vários endereços fixos, como centros de distribuição, portos etc. são visitados. A rota de transporte geralmente consiste em vários trajetos. Em um dos trajetos, as expedições viajam da mesma maneira e são agrupadas para irem ao seu destino ou um ponto de distribuição. No ponto de distribuição, as expedições são realocadas para vários meios de transporte para serem levadas ao destino final. Exemplo Uma expedição de 50 bicicletas é enviada de Amsterdã para Nova Iorque; outra expedição de 50 vai de Amsterdã para a Filadélfia; uma terceira expedição de 20 bicicletas vai de Amsterdã a Pittsburgh. O primeiro trajeto da rota de transporte é de Amsterdã para Roterdã. Roterdã é o ponto de agrupamento, onde as bicicletas são carregadas a bordo de um navio. No ponto de distribuição em Nova Iorque, elas são descarregadas do navio e recarregadas em caminhões que as levam para os respectivos destinos finais em Nova Iorque, Filadélfia e Pittsburgh. Planos de rota O método de agrupamento usa planos de rota para criar cargas e expedições. Se o método de planejamento de agrupamento for usado, e nenhum plano de rota for especificado nas ordens de frete para as quais o plano de carga é criado, o mecanismo de criação de carga buscará um plano de rota que cubra os endereços das ordens de frete para as quais o plano de carga é criado. Se mais de um plano de rota adequado for encontrado, a criação de carga selecionará o plano de rota com a rota mais barata, mais rápida ou mais curta, de acordo com os Critérios de seleção da Transportadora/PSL definidos na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). Expedições que possuem planos de rota cujos trajetos principais são idênticos, são agrupadas no trajeto principal. Planos de rota são vinculados a endereços. Endereços são definidos na sessão Endereços (tccom4530m000). No exemplo anterior, o trajeto entre Amsterdã e Roterdã é o trajeto avançado, enquanto Roterdã-Nova Iorque é o trajeto principal. Nova Iorque - Filadélfia e Nova Iorque - Pittsburgh são os trajetos além. Para os trajetos além, as expedições podem ser combinadas em cargas separadas como expedições diretas, como no exemplo anterior. Quando os endereços de uma ordem de origem são cobertos por um plano de rota, o plano de rota é adicionado ao cabeçalho da ordem de frete e assume como padrão as linhas de ordem de frete. Ordens de frete com planos de rota idênticos são combinados em expedições e cargas. Rotas padrão para trajetos do plano de rota Rotas padrão podem ser definidas para trajetos do plano de rota se os endereços dos trajetos forem incluídos na rota padrão. Se Nova Iorque - Filadélfia - Pittsburgh fossem uma rota padrão, as expedições Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 59

60 Criar planos de carga não necessariamente teriam de ser realocadas para cargas separadas em caminhões separados, mas poderiam ser carregadas como uma única carga em um caminhão grande que viaja pela rota padrão. Nota Para melhores resultados de planejamento, recomendamos que você insira transportadoras para ordens de frete e/ou defina combinações de transportadora e grupo de meios de transporte com categorias de transporte especificadas e defina transportadoras e categorias de transporte para rotas padrão e planos de rota. Dessa forma, você impede que o mecanismo de criação de carga selecione combinações indesejáveis de transportadora e grupo de meios de transporte, como transporte por navio quando são necessários caminhões. Para usar as opções do determinador de data planejada As datas e horas de carga e descarga calculadas para as expedições são baseadas nas datas de carga/descarga planejadas e nas janelas de tempo de carga e descarga das ordens de frete em que o plano de carga é baseado. As datas planejadas e as janelas de tempo das ordens de frete, por sua vez, são criadas manualmente ou derivadas das datas planejadas das ordens de origem. Quando a criação de carga é realizada, as paradas são criadas usando os endereços das ordens de frete em que o plano de carga é baseado. Se as janelas de tempo da ordem de frete forem grandes, o que significa um excedente de tempo entre a primeira e a última data de carga ou descarga, as datas planejadas calculadas para as expedições poderão diferir consideravelmente das datas planejadas das ordens de origem. Para evitar que o mecanismo de criação de carga calcule datas de expedição planejadas indesejáveis, existem as seguintes opções disponíveis para determinar as datas planejadas para controlar a maneira como as datas de carga e descarga planejadas são calculadas para expedições. É possível acessar essas opções na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). Primeira das datas possíveis Última das datas possíveis Mínimo de datas planejadas de descarga Média de datas planejadas de descarga Primeira das datas possíveis As datas planejadas da expedição são iguais às primeiras datas possíveis de carga e descarga definidas na parada. Use essa opção se desejar que a expedição seja entregue ou recebida assim que possível. 60 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

61 Criar planos de carga Última das datas possíveis As datas planejadas da expedição são iguais às últimas datas possíveis de carga e descarga definidas na parada. Use essa opção se desejar adiar a entrega ou o recebimento da expedição enquanto for possível, por exemplo, para permitir o uso da capacidade de transporte para ordens urgentes. Mínimo de datas planejadas de descarga O cálculo das datas planejadas da expedição é baseado nas primeiras datas de descarga planejadas das ordens de origem. As datas da carga são calculadas subtraindo os tempos de viagem das datas de descarga. Se você usar essa opção, todas as expedições serão entregues ou recebidas na data de descarga planejada das ordens de origem ou antes. Porém, se forem usadas grandes tolerâncias de data de carga, as expedições poderão não ser entregues ou recebidas na primeira data possível. Média de datas planejadas de descarga O cálculo de datas planejadas da expedição é baseado na data média das datas de descarga planejadas das ordens de origem. Todas as linhas da ordem são igualmente consideradas em todas as paradas para determinar a data média. Assim, algumas das expedições são entregues um pouco mais tarde que as datas de descarga planejadas das ordens de origem. Nota 1 Se o Mínimo de datas planejadas de descarga ou a Média de datas planejadas de descarga estiverem fora das janelas de tempo das ordens de frete, o limite da janela de tempo mais próximo será considerado a data mínima ou média. As datas planejadas para expedições devem estar dentro das janelas de tempo. O exemplo a seguir mostra uma situação em que um Mínimo de datas planejadas de descarga está fora das janelas de tempo de uma ou mais ordens de frete em uma expedição. Exemplo A expedição A inclui as ordens de frete 1 e 2. A janela de tempo de descarga para a ordem de frete 1 é 4 de outubro de 2005, das 9h às 12h, e a data de descarga planejada é 4 de outubro de 2005, às 10h. Para a ordem de frete 2, a janela de tempo de descarga é 4 de outubro de 2005, das 11h às 13h, e a data de descarga planejada é 4 de outubro de 2005, às 12h30. A data/hora de descarga planejada às 10h está fora da janela de tempo da ordem de frete 2. Portanto, o limite da janela de tempo mais próximo, que é 11h, é considerado como a data de descarga planejada mínima. Nota 2 Se um plano de carga for replanejado ou quando novas linhas de ordem forem adicionadas a um plano de carga, será usada a mesma opção de determinação de data planejada utilizada para o plano original. Quando o planejamento é iniciado em uma origem externa, como o quadro de planejamento gráfico, é possível usar a opção Média de datas planejadas de descarga para calcular as datas de expedição planejadas. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 61

62 Criar planos de carga Exemplos de uso das opções de determinador de data planejada Os dados a seguir são usados para mostrar em mais detalhes como cada opção de determinador de data planejada funciona: Linha de ordem Endereço de origem Endereço de destinnejada Data de carga pla- Data de descarga planejada 1 A C 8h30 17h10 2 A B 8h45 12h05 3 B C 12h40 17h35 As paradas são criadas durante a criação de carga. A criação de paradas é um estágio intermediário do processo de criação de carga. A criação de expedições é baseada nos dados de parada. Parar no endereço Data mínima de carga Data máxima de carga Tempo de viagem até a parada A 8h 9h - B 12h 13h 4h C 17h 18h 5h As datas de carga mínima e máxima das paradas (janelas de tempo) são derivadas da primeira e da última data de carga de todas as linhas de ordem na parada. Os calendários da transportadora e os endereços também são considerados. Neste exemplo, os tempos de carga, descarga e espera são incluídos nos tempos de viagem. Primeira e última data possível A primeira e a última data possível são iguais aos limites da janela de tempo. Os limites da janela de tempo são as datas mínima e máxima de carga e descarga das paradas. Mais nenhum cálculo de data é necessário. 62 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

63 Criar planos de carga Se você selecionar a opção Primeira das datas possíveis, as datas de expedição planejadas serão iguais às datas de carga e descarga mínimas de uma parada. Se você selecionar a opção Última das datas possíveis, as datas de expedição planejadas serão iguais às datas de carga e descarga máximas de uma parada. Mínimo de datas planejadas de descarga Para determinar o mínimo das datas de descarga planejadas, as datas da descarga planejadas de todas as linhas de ordem na rota devem ser consideradas. O Frete realiza as seguintes etapas para definir o mínimo das datas de descarga planejadas: 1. Determine o mínimo das datas de descarga planejadas das linhas de ordem da última parada de descarga. Essa será a data de descarga ideal para essa parada. Neste exemplo, a última parada de descarga é a C. Se a data ideal não estiver dentro da janela de tempo, a data ideal será igual ao limite de janela mais próximo. A data de descarga ideal na parada C é o mínimo de 17h10 e 17h35 = 17h Calcule de volta a data da carga ideal para a parada anterior. Neste exemplo, a parada anterior é a parada B. Observe que a parada de carga real não estará presente se as mercadorias estiverem carregadas nessa parada. A data de carga ideal na parada B é 17h10-5h de tempo de viagem = 12h Calcule o próximo mínimo de datas de descarga planejadas das linhas de ordem na parada. Agora, as datas de carga ideais das linhas de ordem que devem ser carregadas (ou que já estão carregadas) são incluídas no cálculo para determinar o mínimo das datas de descarga planejadas. Nessa parada, a data de descarga planejada da linha da ordem B é 12h05. A data de descarga ideal na parada B é o mínimo de 12h10 e 12h05 = 12h Calcule de volta a data da carga ideal para a parada anterior. A data de carga ideal na parada A é 12h05 4h de tempo de viagem = 8h Repita as etapas 3 e 4 até atingir a primeira parada. 6. Na primeira parada, a data de carga ideal é a data da carga planejada para a expedição. A data da carga planejada da expedição é a data ideal = 8h05. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 63

64 Criar planos de carga 7. Iniciando na primeira data da carga planejada, calcule as datas ideais para todas as paradas. Essas datas serão as datas de carga e descarga planejadas para as expedições. As datas de expedição restantes são calculadas usando os tempos de viagem = 12h05, 17h05. Média de datas planejadas de descarga Para determinar a média de datas de descarga planejadas, as datas da descarga planejadas de todas as linhas de ordem na rota devem ser consideradas. O Frete realiza as seguintes etapas para calcular a média das datas de descarga planejadas: 1. Determine a média das datas de descarga planejadas das linhas de ordem da última parada de descarga. Essa será a data de descarga ideal para aquela parada. (Se a data ideal não estiver dentro da janela de tempo, a data ideal será igual ao limite de janela mais próximo.) A data de descarga ideal na parada C é a média de 17h10 e 17h35 = 17h Calcule de volta a data da carga ideal para a parada anterior. Observe que a parada de carga real não estará presente se as mercadorias estiverem carregadas nessa parada. A data de carga ideal na parada B é 17h22 (a data de descarga ideal na parada C) 5h de tempo de viagem = 12h Calcule a próxima média de datas de descarga planejadas das linhas de ordem na parada para determinar a data da descarga ideal. Nesse cálculo, os seguintes dados são incluídos: As datas de descarga planejadas da parada. A data de carga ideal da parada (calculada na etapa 2). As linhas de ordem na mesma carga que são carregadas em uma parada anterior e descarregadas em uma parada posterior. Essas paradas obtêm o valor da data da carga ideal calculada na etapa 2. Neste exemplo, a linha de ordem 1 não é carregada nem descarregada na parada B e recebe o valor da data de carga ideal de 12h22. O motivo para isso é que, para conciliar a data da descarga na próxima parada, a linha de ordem 1 deve iniciar na mesma data da carga. A data de descarga ideal da parada B é a média de 2 * 12,22 e 12,05 = 12, Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

65 Criar planos de carga 4. Calcule de volta a data da carga ideal para a parada anterior. A data de carga ideal na parada A é 12h16 4h de tempo de viagem = 08h Repita as etapas 3 e 4 até atingir a primeira parada. 6. Na primeira parada, a parada A, a data de carga ideal é a data da carga planejada para a expedição. 7. Iniciando na primeira data da carga planejada, 08h16, calcule as datas ideais para todas as paradas. Essas datas serão as datas de carga e descarga planejadas para as expedições. As datas de expedição restantes são calculadas usando os tempos de viagem = 12h16 e 17h16. Visão geral das datas de expedição planejadas para cada opção do determinador de data planejada Determinador Expedição ordem Linha de de data planejada Endereço de origem Data de carga planejada Endereço de destino Data da descarga planej. Data carga planej. da ordem Data descarga planej. da ordem Primeira data EXPEpossível DIR 1 1 A C 8h 17h 8h30 17h10 EXPE- DIR 2 2 A B 8h 12h 8h45 12h05 EXPE- DIR 3 3 B C 12h 17h 12h40 17h35 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 65

66 Criar planos de carga Última data possível EXPE- DIR 1 1 A C 9h 18h 8h30 17h10 EXPE- DIR 2 2 A B 9h 13h 8h45 12h05 EXPE- DIR 3 3 B C 13h 18h 12h40 17h35 EXPE- DIR 1 Mínimo de datas planejadas de descarga EXPE- DIR A A C B 8h05 8h05 17h05 12h05 8h30 8h45 17h10 12h05 EXPE- DIR 3 3 B C 12h05 17h05 12h40 17h35 EXPE- DIR 1 Média de datas planejadas de descarga EXPE- DIR A A C B 17h16 12h16 17h16 12h16 8h30 8h45 17h10 12h05 EXPE- DIR 3 3 B C 17h16 17h16 12h40 17h35 66 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

67 Capítulo 9 Processos envolvidos na criação de carga 9 O processo de criação de carga O processo de criação de carga envolve a criação de planos de carga usando uma variedade de linhas de ordem de frete selecionadas pelo usuário. É possível iniciar o processo de criação de carga na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). O procedimento para criar planos de carga e as opções de planejamento a serem usadas são descritos em Para criar planos de carga (p. 55). O tópico atual descreve o processo que ocorre depois de você clicar em Gerar na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). O mecanismo de criação de carga realiza as seguintes etapas para criar planos de carga: Combinar linhas de ordem de frete As linhas de ordem de frete para as quais você cria seu plano de carga são agrupadas por vários atributos, como endereços de carga/descarga e janelas de tempo. Cada grupo de linhas de ordem de frete correspondentes se torna uma ordem de frete combinada. Realizar as etapas específicas do método de planejamento Para cada método de planejamento, o mecanismo de criação de carga realiza uma ou mais etapas específicas. Para mais informações, consulte o Etapas específicas por método de planejamento. Criar paradas e viagens As paradas de carga e descarga são criadas usando endereços de carga/descarga das ordens de frete combinadas. Transportadoras e grupos de meios de transporte ou combinações de meios de transporte são selecionados para visitar as paradas e as paradas são agrupadas por viagem. Uma viagem é um grupo de paradas percorridas por um grupo de meios de transporte específicos ou uma combinação de meios de transporte de uma transportadora específica. Combinar paradas por plano de rota/rota padrão Depois da criação das paradas na etapa anterior, Criar paradas e viagens, o LN combina as paradas que usam o mesmo plano de rota/rota padrão. Depois de as paradas serem combinadas com base no mesmo plano de rota/rota padrão, o processo de criação de carga do LN determina o grupo de meios de transporte/combinação de meios de transporte ideais para essas paradas combinadas dentro de um plano de frete/período de tempo específico. Se o grupo de meios de transporte (GMT)/combinação de meios de transporte (CMT) selecionado pelo LN na etapa anterior Criar paradas e viagens for diferente do GMT/CMT Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 67

68 Processos envolvidos na criação de carga selecionado pelo LN depois da combinação das paradas com base no mesmo plano de rota/rota padrão e a execução das paradas combinadas for mais barata, as paradas criadas na etapa anterior, Criar paradas e viagens, serão removidas e o LN criará novas paradas com base nos dados das paradas combinadas. Quando o GMT/CMT selecionado na etapa anterior, Criar paradas e viagens e o GMT/CMT selecionado LN depois da combinação das paradas com base no mesmo plano de rota/rota padrão forem idênticos, nenhuma alteração é feita às paradas. Criar cargas e expedições O mecanismo de criação de carga gera cargas e expedições usando as paradas e viagens criadas na etapa anterior. Para cada viagem, uma carga é criada e para as paradas de carga e descarga subjacentes, o mecanismo de criação de carga gera expedições. Para obter informações sobre a alocação de meios de transporte ou cargas individuais, consulte Seleção de meios de transporte (p. 97) e Meios de transporte selecionados manualmente para linhas de ordem de frete (p. 99). Ordens de frete, paradas e viagens combinadas são dados intermediários usados somente para analisar os resultados eventuais do processo de planejamento, das cargas e das expedições. Nota O cálculo de custo do frete ocorre durante a criação de paradas e viagens e da criação de cargas e expedições. Para mais informações, consulte o Cálculo do custo de frete neste tópico. Para combinar linhas de ordem de frete As linhas de ordem de frete selecionadas na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000) para criar o plano de carga são agrupadas em ordens de frete combinadas. Uma ordem de frete combinada inclui todas as linhas de ordem de frete que vão para ou dos mesmos endereços dentro do mesmo período de tempo e que compartilham os mesmos valores dos seguintes atributos: endereço do expedidor, tipo de expedidor e código do expedidor endereço do receptor, tipo de receptor e código receptor Transp. caixa de seleção vinculante da transportadora marcada/desmarcada Grupo de meios de transporte Combinação de meios de transporte Para fins de planejamento, um grupo de meios de transporte ou uma combinação de meios de transporte é anexado a uma linha de ordem de frete. Para obter mais informações, consulte Múltiplos meios de transporte por carga (p. 102). Meios de transporte Tipo de transporte Código de combinação Rota Plano de rota 68 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

69 Processos envolvidos na criação de carga Rota padrão Nível de serviço Unidades de taxa adicionais do tipo de peça Unidades de taxa adicionais do tipo de volume, comprimento ou área Expedição única É possível criar várias ordens de frete combinadas em que basear um plano de carga, dependendo de quantas linhas de ordem de frete possuem valores de atributo correspondentes. Endereço, tipo e código do expedidor/receptor Os códigos expedidor e receptor e os tipos de dados de endereço devem se conciliar, uma vez que os calendários devem ser idênticos para todas as linhas de ordem de frete da ordem combinada. O nível de serviço e as unidades de taxa adicionais são usados para recuperar as taxas de frete para as ordens combinadas. Transportadora/transportadora vinculante Quando as linhas de ordem de frete possuem transportadoras idênticas, linhas de ordem de frete com transportadoras preferenciais não são combinadas com linhas de ordem de frete com transportadoras vinculantes. Uma transportadora preferencial é a que foi selecionada na linha de ordem de frete, enquanto uma transportadora vinculante é a que foi selecionada na linha de ordem de frete com a opção Transportadora/PSLvinculante selecionada. Se as linhas de ordem de frete com transportadoras preferenciais e transportadoras vinculantes forem combinadas, e a capacidade de carga das transportadoras for insuficiente para acomodar as linhas de ordem de frete com transportadoras vinculantes e aquelas com transportadoras preferenciais, o mecanismo de criação de carga será incapaz de criar expedições. Para evitar isso, as linhas de ordem de frete com transportadoras preferenciais e transportadoras vinculantes não são combinadas. Assim, a capacidade de carga tem maior probabilidade de ser suficiente para linhas de ordem de frete com transportadoras vinculantes. Para linhas de ordem de frete com transportadoras preferenciais, outra transportadora pode ser pesquisada se a capacidade de carga for insuficiente. Linhas de ordem de frete para as quais nenhuma transportadora esteja selecionada são combinadas separadamente. Plano de rota e rota padrão Ordens de frete com planos de rota ou linhas de ordem de frete com rotas padrão não são combinadas com ordens de frete sem planos de rota ou rotas padrão. Para linhas de ordem de frete sem rotas padrão ou ordens de frete sem planos de rota, é preciso usar o algoritmo de planejamento de consolidação ou agrupamento para localizar uma rota ou plano de rota padrão. Janelas de tempo Para linhas de ordem de frete serem combinadas, suas janelas de tempo devem se conciliar, ou, pelo menos, se sobrepor. Quando linhas de ordem de frete são combinadas, as janelas de tempo são ajustadas para adequarem-se a todas as linhas de ordem de frete da ordem de frete combinada. Assim, porém, há uma chance de que ordens de frete com janelas de tempo grandes não possam ser planejadas se essas ordens forem agrupadas em uma ordem Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 69

70 Processos envolvidos na criação de carga combinada com uma janela de tempo limitada para a qual não haja uma transportadora disponível. Expedição única Linhas de ordem de ordens de expedição/frete únicas não podem ser combinadas com linhas de ordem de frete para as quais a opção Expediçãoúnica não esteja selecionada. Linhas de ordem de frete de ordens de frete de expedição única são combinadas somente com linhas de ordem de frete que pertençam ao mesmo cabeçalho de ordens de frete. Se os outros atributos da ordem de frete não se conciliarem, serão criadas novas ordens de frete combinadas, mas, de novo, somente com linhas de ordem de frete do mesmo cabeçalho de ordem de frete. Etapas específicas por método de planejamento Depois da criação das ordens de frete combinadas, o mecanismo de criação de carga realiza uma ou mais etapas específicas para cada método de planejamento: Expedição direta Se o algoritmo de planejamento de expedição direta for usado para criar o plano de carga, o mecanismo de criação de carga realizará as seguintes etapas antes de criar paradas e viagens: Nota selecionar transportadora selecionar grupo de meios de transporte ou combinação de meios de transporte. A seleção da melhor transportadora é controlada pelo critério de seleção de transportadora selecionado na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). Quando o replanejamento é realizado, o critério de seleção da transportadora do plano de carga controla a seleção da transportadora. Consolidação Se o algoritmo de planejamento de consolidação for usado para criar o plano de carga, o mecanismo de criação de carga realizará as seguintes etapas antes de criar paradas e viagens: 1. Selecionar rota padrão O mecanismo de criação de carga seleciona uma rota padrão que inclui os endereços das ordens de frete combinadas, mas se o mecanismo de criação de carga não puder localizar uma rota padrão correspondente, o plano de carga será planejado usando o método de planejamento de expedição direta. Se uma rota padrão tiver sido selecionada nas ordens de frete das quais as ordens de frete combinadas foram derivadas, o mecanismo de criação de carga usará essa rota padrão. Se não for possível usar a rota padrão, nenhuma outra rota padrão é selecionada e a ordem de frete combinada é planejada usando o algoritmo de planejamento de expedição direta. Além disso, se uma rota padrão for vinculada à rota das linhas de ordem de frete incluídas nas ordens combinadas, o mecanismo de criação de carga usará a rota padrão. Se não for 70 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

71 Processos envolvidos na criação de carga possível usar a rota padrão, nenhuma outra rota padrão é selecionada e a ordem de frete combinada é planejada usando o algoritmo de planejamento de expedição direta. Uma rota anexada a uma linha de ordem de frete é derivada da ordem de origem. Para mais informações, consulte o O uso de rotas padrão (p. 183). 2. Selecionar combinação de transportadora e grupo de meios de transporte/meios de transporte Se nenhuma transportadora ou grupo de meios de transporte/combinação de meios de transporte estiver vinculado à rota padrão, o mecanismo de criação de carga selecionará uma transportadora e um grupo de meios de transporte ou combinação de meios de transporte. A seleção da melhor transportadora e da rota padrão é controlada pelo critério de seleção da transportadora definido na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). Grupo Se o algoritmo de planejamento de agrupamento for usado para criar o plano de carga, o mecanismo de criação de carga realizará as seguintes etapas antes de criar paradas e viagens: selecionar plano de rota selecionar transportadora selecionar grupo de meios de transporte Selecionar um plano de rota, transportadora e grupo de meios de transporte ou combinação de meios de transporte para ordens de frete combinadas. Para ser selecionado, um plano de rota deve conciliar os endereços das ordens de frete para as quais o plano de carga foi criado. A seleção de um plano de rota, uma transportadora e um grupo de meios de transporte ou combinação de meios de transporte é controlada pelo critério de seleção da transportadora definido na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). Se um plano de rota for definido para ordens de frete incluídas em uma ordem de frete combinada, ou se um plano de rota for anexado à rota das ordens de frete da ordem combinada, esse plano de rota será usado. Criar paradas e viagens Paradas e viagens são criadas usando as ordens de frete combinadas criadas na primeira etapa. Uma parada inclui os endereços e janelas de tempo para carga e descarga. Uma linha de parada inclui os itens que devem ser transportados e a identificação da linha de ordem de frete da qual a linha de parada se origina. Uma viagem é uma combinação de paradas de carga e descarga em uma rota que são percorridas por uma transportadora específica e um grupo de meios de transporte ou combinação de meios de transporte. Se nenhuma transportadora vinculante ou transportadora preferencial tiver sido definida nas ordens de frete ou linhas de ordem, a transportadora será selecionada entre as transportadoras anexadas ao departamento logístico e ao grupo de planejamento das ordens de frete e linhas de ordem de frete para as quais o plano de carga foi criado. O método de planejamento selecionado determina se várias viagens e paradas podem ser criadas para uma ordem de frete combinada. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 71

72 Processos envolvidos na criação de carga Expedição direta Se o algoritmo de planejamento de expedição direta for usado para criar o plano de carga, o mecanismo de criação de carga realizará o seguinte procedimento para criar paradas e viagens: Nota 1. O mecanismo de criação de carga gera uma parada de carga e de descarga em uma viagem para cada ordem de frete combinada. Se a ordem de frete combinada tiver um plano de rota ou uma rota padrão, o plano de rota ou rota padrão será usado para criar as viagens e paradas, o que pode resultar na criação de várias paradas e viagens para a ordem combinada. 2. O mecanismo de criação de carga primeiro tenta adicionar linhas de parada a paradas existentes. Se o mecanismo de criação de carga não localizar paradas correspondentes, ele criará novas paradas. Porém, ordens combinadas de expedição única não são adicionadas a paradas existentes, mas para essas ordens, o mecanismo de criação de carga gera novas viagens. Se um plano de rota for especificado em qualquer uma das ordens de frete, ou um plano de rota e/ou uma rota padrão forem especificados em qualquer uma das linhas de ordem de frete, o mecanismo criação de carga usará o plano de rota especificado e/ou a rota padrão. O plano da rota selecionada e as rotas padrão dos trajetos do plano da rota são usados para criar expedições diretas para todos os trajetos do plano da rota. Consolidação Se o algoritmo de planejamento de consolidação for usado para criar o plano de carga, o mecanismo de criação de carga realizará as seguintes etapas para criar paradas e viagens: Nota 1. Adicionar linhas de parada a paradas com endereços e datas de carga/descarga correspondentes Para criar paradas e viagens para as ordens de frete combinadas, o mecanismo de criação de carga primeiro tenta adicionar linhas de parada a paradas existentes na rota padrão se os endereços e as datas de carga e descarga não se conciliarem. 2. Adicionar linhas de parada a paradas dentro de janelas de tempo Se não for possível encontrar nenhuma linha de parada que cumpra esses critérios, o mecanismo de criação de carga tentará adicionar as linhas de parada a viagens existentes se as datas de carga e descarga couberem nas janelas de tempo das viagens existentes. 3. Criar novas paradas e viagem Novas paradas e uma nova viagem são criadas se nenhuma viagem correspondente for encontrada. Ordens combinadas de expedição única são planejadas usando o algoritmo de planejamento de expedição direta. Se uma ordem de frete combinada tiver um plano de rota, o mecanismo de criação de carga usará esse plano de rota para criar paradas e viagens e, assim, aplica o algoritmo de agrupamento. 72 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

73 Processos envolvidos na criação de carga Grupo Se o algoritmo de planejamento de agrupamento for usado para criar o plano de carga, o mecanismo de criação de carga realizará as seguintes etapas para criar paradas e viagens: Nota 1. O mecanismo de criação de carga cria paradas e viagens para cada trajeto do plano de rota. Trajetos do plano de rota podem incluir rotas padrão. Nesses casos, a rota padrão é usada para criar as viagens. Se um trajeto de plano de rota não tiver rota padrão, o mecanismo de criação de carga adicionará as paradas e linhas de parada às paradas e viagens existentes. Se nenhuma parada e viagem correspondentes forem encontradas, o mecanismo de criação de carga gerará novas paradas e uma nova viagem. Para esse trajeto do plano de rota, a ordem de frete combinada é, então, planejada usando o método de planejamento de expedição direta. Para mais informações, consulte o O uso de planos de rota (p. 184). 2. Se o mecanismo de criação de carga não puder localizar um plano de rota adequado, ele buscará uma rota padrão. Se a rota padrão for definida para ordens de frete das quais a ordem de frete combinada é derivada, o mecanismo de criação de carga usará essa rota padrão e a ordem de frete combinada é planejada usando o método de planejamento de consolidação. Se não for possível usar a rota padrão, ou se não for encontrada uma rota padrão, a ordem de frete combinada será planejada usando o algoritmo de planejamento de expedição direta. Ordens combinadas de expedição única são planejadas usando o algoritmo de planejamento de expedição direta. O plano da rota selecionada e as rotas padrão dos trajetos do plano da rota são usados para criar expedições diretas para todos os trajetos do plano da rota. Viagens criadas usando ordens combinadas do tipo de expedição única não são combinadas com outras viagens, não importa o algoritmo de planejamento usado. Criar cargas e expedições O mecanismo de criação de carga gera cargas e expedições usando as paradas e viagens. Se a caixa de seleção Verificar disp do grupo de meios de transporte estiver selecionada na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000), a capacidade dos grupos de meios de transporte das transportadoras será considerada nesse estágio. Se forem usadas combinações de meios de transporte, a capacidade dos grupos de meios de transporte dos tipos de veículo dos grupos de meios de transporte será considerada. 1. Linhas de expedição são criadas usando linhas de parada. Primeiro, o mecanismo de criação de carga tenta adicionar linhas de expedição a expedições e cargas existentes na mesma viagem. Se a capacidade de carga do grupo de meios de transporte da transportadora for insuficiente, o mecanismo de criação de carga tentará adicionar linhas de expedição a cargas e expedições em outras viagens correspondentes. Se não houver nenhuma viagem correspondente, novas cargas e expedições deverão ser criadas. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 73

74 Processos envolvidos na criação de carga 2. Para uma expedição recém-criada, o mecanismo de criação de carga determina a capacidade de carga necessária. A capacidade de carga disponível é derivada do número de veículos disponíveis dos grupos de meios de transporte ou das combinações de meios de transporte vinculadas à transportadora da parada. Se a transportadora tiver capacidade insuficiente e for vinculante, não será possível planejar a expedição e as linhas de ordem de frete subjacentes. Se não for possível transportar uma linha de ordem de frete em um meio de transporte e a expedição não puder ser dividida, a linha de ordem de frete não poderá ser planejada. O campo Dividir expedições durante o planejamento na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000) controla a divisão de expedição. Se a transportadora não for vinculante e tiver capacidade insuficiente, o mecanismo de criação de carga selecionará outro grupo de meios de transporte ou combinação de meios de transporte e/ou transportadora. Esse processo se repete até que todas as mercadorias da linha de ordem de frete tenham sido planejadas. Para cada meio de transporte, ou para os meios de transporte de cada combinação de meios de transporte, o mecanismo de criação de carga cria uma nova carga e uma linha de expedição se as mercadorias da linha de ordem de frete não puderem ser incluídas em uma expedição existente. Se uma linha de ordem de frete não couber totalmente em um meio de transporte de um grupo de meios de transporte ou combinação de meios de transporte, a linha de ordem de frete será dividida em várias cargas, expedições e linhas de expedição. Se uma viagem fizer parte de um plano de rota e uma transportadora específica for definida para os trajetos do plano de rota, nenhuma outra transportadora será selecionada se a transportadora tiver capacidade insuficiente. Nesses casos, a transportadora é considerada vinculante e não é possível planejar as linhas de ordem de frete da viagem. Viagens de expedição única Viagens de expedição única, criadas usando ordens de frete combinadas com ordens de frete de expedição única ou linhas de ordem de frete, não são combinadas com outras cargas e expedições. Transportadoras vinculantes Primeiramente, expedições e cargas são criadas a partir de viagens com transportadoras vinculantes. Se cargas e expedições tiverem sido criadas primeiro para viagens com transportadoras preferenciais e viagens sem transportadoras especificadas, a capacidade da transportadora poderá ser usada antes de as viagens com transportadoras vinculantes serem planejadas. A seguir, expedições e cargas são criadas usando viagens com transportadoras preferenciais e, por fim, usando viagens sem transportadoras especificadas. Cálculo do custo de frete Custos de frete são calculados duas vezes durante o processo de criação de carga. Na primeira vez, os custos de frete são calculados para as ordens de frete combinadas usando várias combinações de transportadora e meios de transporte ou de transportadora e grupo de meios de transporte. Para calcular os custos de frete, as taxas de frete são recuperadas de Preço. 74 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

75 Processos envolvidos na criação de carga Os custos adicionais também são calculados se o usuário selecionar essa opção na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). Linhas de ordem de frete com diferentes níveis de serviço e unidades de taxa adicionais não são inseridas na mesma ordem de frete combinada. Unidades de taxa adicionais para tipo de volume, comprimento e área são convertidas para unidades definidas nas unidades dos dados mestres de Frete e combinadas. As taxas de frete são, então, recuperadas das unidades de dados mestres. Linhas de ordens de frete com unidades de taxa adicionais do tipo de peça não são combinadas e taxas de frete são recuperadas separadamente para cada unidade desse tipo. O motivo para isso é que nem sempre é possível realizar a conversão entre unidades e conjuntos de unidades de itens diferentes. Por exemplo, se um item for pedido em caixas e outro for pedido em paletes e ambos tiverem unidades de estoque diferentes. Assim, uma taxa baseada em uma única unidade não pode ser recuperada. Ao criar expedições e cargas, os custos de frete são calculados novamente para as cargas e expedições. O motivo é que, quando as ordens de frete combinadas podem ser colocadas juntas em cargas e expedições, quantidades maiores para cada transporte podem levar a uma economia ainda maior no plano de carga. Para mais informações, consulte o Cálculo dos custos de frete estimados (p. 75). Para ativar o cálculo de custo de frete, é preciso selecionar a caixa de seleção Custo de transporte na sessão Parâmetros de custo e taxas de frete (fmfrc0100m000). Usar o grupo de meios de transporte padrão ou combinação de meios de transporte Ao combinar ordens de frete e calcular os custos de frete para um determinado número de linhas de ordem de frete, o mecanismo de criação de carga primeiro busca um grupo de meios de transporte (a menos que uma combinação de meios de transporte seja especificada para as linhas de ordem de frete). Se o mecanismo de criação de carga não localizar nenhum grupo de meios de transporte, o grupo de meios de transporte padrão para a transportadora será usado. Se nenhum grupo de meio de transporte padrão for definido, o mecanismo de criação de carga busca uma combinação de meios de transporte. Se nenhuma for encontrada, a combinação de meios de transporte padrão definida para a transportadora é usada. Cálculo dos custos de frete estimados Para cargas e expedições, o Frete calcula os custos de frete estimados de cargas e expedições durante a criação da carga. Para agrupamentos de ordem de frete, o Frete calcula os custos de frete estimados durante o agrupamento de ordens de frete. O mecanismo de cálculo de Frete também é usado para calcular os custos de frete estimados para linhas de ordem individuais dos seguintes tipos: Linhas de ordem de venda Linhas de cotação de vendas Linhas de ordem de frete Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 75

76 Processos envolvidos na criação de carga Para obter informações sobre o cálculo de receita de custo do frete para linhas de ordem e linhas de cotação, consulte Cálculo de receita de custo de frete na entrada da linha da ordem (p. 147). O tópico atual trata do cálculo de custo de frete estimado durante a criação de carga e o agrupamento de ordem de frete. O mecanismo de cálculo é ativado automaticamente quando o processo de criação de carga ou o processo de agrupamento de ordem de frete é realizado. Nota Para ativar o cálculo de custo de frete, é preciso selecionar a caixa de seleção Custo de transporte na sessão Parâmetros de custo e taxas de frete (fmfrc0100m000). O mecanismo de cálculo calcula os custos de frete das cargas e expedições enquanto elas são criadas pelo mecanismo de criação de carga, ou calcula os custos de frete ou agrupamentos de ordem de frete durante o processo de agrupamento. O processo de cálculo de custo de frete 1. Para cargas e expedições, o mecanismo de cálculo verifica se a classificação deve ser baseada em expedições ou cargas. Se a classificação precisar ser baseada em expedições, os custos calculados das expedições de uma carga serão adicionados para calcular os custos de uma carga. Se a classificação precisar se baseada em cargas, os custos da carga serão divididos pelas expedições para chegarem aos custos por expedição. Para agrupamentos, a classificação é baseada em agrupamentos (o mecanismo de cálculo providencia que a taxa base não seja definida conforme a expedição ou a carga, mas conforme a classificação em agrupamentos). Os custos estimados do agrupamento de ordem de frete são divididos em linhas de ordem de frete individuais com base na configuração do campo Alocação de custo baseado em na sessão Parâmetros de custo e taxas de frete (fmfrc0100m000). 2. O mecanismo de cálculo determina o número da taxa base para a expedição, carga ou agrupamento. Se os valores definidos para o número da taxa base conciliarem aqueles do agrupamento, expedição ou carga, o número da taxa base será alocado ao agrupamento, à expedição ou à carga. 3. O número da taxa base e vários outros atributos de expedição, carga ou agrupamento, como transportadoras ou níveis de serviço, são transmitidos para Preço, que usa essas informações para recuperar a taxa adequada da transportadora. Para obter mais informações, consulte Recuperação de taxa de frete (p. 78). 4. Os custos são calculados com a taxa recuperada de Preço, a distância de viagem derivada dos endereços do expedidor e do receptor e as quantidades totais de mercadorias a serem transportadas. Recálculo do custo de frete Nos Parâmetros de custo e taxas de frete (fmfrc0100m000), os seguintes campos controlam o recálculo de custo do frete: Recálculo dos custos de frete 76 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

77 Processos envolvidos na criação de carga Recalcular custos de carga até status Para recalcular custos de frete para cargas, expedições ou agrupamentos depois do processo de criação de carga ou do processo de agrupamento ser realizado, é possível ativar o processo de cálculo na sessão Calcular custos do frete (fmfrc0240m000). O recálculo pode ser útil por vários motivos, por exemplo, depois de uma alteração recente das taxas nos livros de taxa de frete. Antes de ativar o processo de cálculo, é preciso selecionar os planos, as cargas, as expedições ou os agrupamentos de ordem de frete para os quais você deseja calcular os custos de frete estimados. A sessão Calcular custos do frete (fmfrc0240m000) está disponível no menu Visualizações, Referências o Ações das sessões relevantes. O mecanismo de cálculo usa as taxas da transportadora para determinar os custos de frete estimados. Redefinir custos ao compor cargas e expedições Se você remover linhas de expedição de uma expedição, ou a expedição de uma carga, o LN redefinirá os custos da carga e da expedição para 0,00. Nesses casos, o LN não altera os custos totais para o plano relevante, mas os redistribui nas cargas, expedições e linhas de expedição do plano. Exemplo Custos. Plano de carga PL Carga L Expedição S Expedição S Se as linhas de expedição forem removidas da expedição S110002, os custos do plano de carga serão os seguintes: Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 77

78 Processos envolvidos na criação de carga Custos. Plano de carga PL Carga L Expedição S Expedição S ,00 Esse processo é separado do recálculo do custo de frete e realizado sempre que uma carga é esvaziada das suas expedições ou as linhas de expedição são removidas de uma expedição. Recuperação de taxa de frete Em Preço, as taxas de frete são armazenadas para calcular os custos de transporte de itens listados em: Linhas de ordem de frete Agrupamentos de ordem de frete Linhas de ordem de vendas Linhas de cotação de vendas Cargas Expedições Para determinar os custos de transporte de, por exemplo, uma linha de ordem de vendas, o LN recupera a taxa de frete dos livros de taxas de frete. Para localizar o livro de taxa de frete correto, o LN usa as matrizes de taxa de frete. A recuperação da matriz de taxa de frete é baseada neste campos: O Método de faturamento selecionado no cabeçalho da ordem na sessão Parceiro de negóc. faturado (tccom4112s000). Se o método de faturamento for Taxas de cliente, as taxas de cliente serão pesquisadas. Se o método de faturamento for Custos de frete ou Custos de frete (Atualização permitida), as taxas da transportadora serão pesquisadas. Se o método de faturamento estiver definido para Não aplicável, nenhuma taxa de frete será pesquisada os parâmetros Controle de taxa de frete da transportadora e Controle de taxa de frete do cliente na sessão Parâmetros de preço (tdpcg0100m000), que podem ser definidos para Primeira taxa ou Taxa mais baixa. Para recuperar as taxas de frete de uma matriz de taxa de frete, o LN pesquisa livros de taxa de frete válidos nas matrizes de taxa de frete para os quais uma prioridade de matriz é definida. O LN pesquisa nas matrizes de taxa de frete uma definição de matriz e os atributos de matriz que se conciliem com 78 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

79 Processos envolvidos na criação de carga as propriedades da linha de ordem de venda, expedição, agrupamentos de ordem de frete, etc. Observe que todos os atributos de matriz devem conciliar as propriedades da linha de ordem de venda, agrupamento de ordem de frete, expedição etc. Quando localizado, o livro de taxas de frete da matriz de taxa de frete, no qual a definição da matriz e os atributos de matriz são armazenados, é usado para calcular os custos de transporte da linha de ordem de vendas. Nota Para cargas e expedições, taxas de frete de mais de um livro de taxas de frete podem ser usadas para calcular os custos de frete. Isso depende das propriedades das cargas ou expedições envolvidas. Para alocar custos adicionais Para usar o cálculo de custo adicional, é preciso selecionar a caixa de seleção Calcular custos adicionais na sessão Calcular custos do frete (fmfrc0240m000). Os critérios para linhas de expedição e de agrupamento a serem cobradas com os custos extras e os valores são mantidos em conjuntos de custos adicionais. Se uma linha de expedição ou de agrupamento corresponder aos critérios de um conjunto de custo adicional, encargos extras são adicionados à linha de expedição ou à linha de agrupamento. Um conjunto de custo adicional consiste em um código e uma descrição. Para cada conjunto de custo adicional, é preciso vincular um ou mais critérios de seleção e um ou mais itens de custo. Nos itens de custo, os valores de custos adicionais reais são armazenados. Conjuntos de custos adicionais são definidos na sessão Grupos de custo adicional (fmfrc2110m000). Os critérios de seleção são vinculados a conjuntos de custos adicionais na sessão Conj. de custo adicional por Transport./PSL, item e endereço (fmfrc2120m000). Os itens de custo são definidos e vinculados a conjuntos de custos adicionais na sessão Itens por grupo de custo adicional (fmfrc2150m000). Critério de seleção Um conjunto de custo adicional possui qualquer um ou todos os seguintes critérios de seleção: Transp. Endereço do expedidor Endereço do receptor Item. Nesse caso, o item não é um item de custo, mas um item a ser transportado. Se os critérios de seleção de um conjunto de custos adicional corresponderem a uma das propriedades de uma linha de expedição ou linha de agrupamento, os itens de custo do conjunto de custos adicional poderão ser usados para adicionar custos extras à linha de expedição ou linha de agrupamento. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 79

80 Processos envolvidos na criação de carga Exemplo Conjunto de custo adicional Critérios de seleção Conjunto A Conjunto B Conjunto C Conjunto D Transportadora: Endereço do receptor: Item: Transportadora: Road Express, Inc. Denver Computador Southern Airways Item: Barbatanas de tubarão congeladas Linhas de expedição ou agrupamento que sejam transportadas pela Road Express, Inc. são cobradas com os custos adicionais definidos no Conjunto A. Linhas de expedição ou agrupamento que vão para Denver são cobradas com os custos adicionais definidos no Conjunto B. Linhas de expedição ou de agrupamento que são transportadas pela Southern Airways e que contêm barbatanas de tubarão congeladas são cobradas com os custos adicionais definidos no Conjunto D. Itens de custo Um conjunto de custos adicionais inclui pelo menos um item de custo. Um item de custo inclui os seguintes elementos: Valor de custo. O valor de custo do item é definido na sessão Itens - Gestão de frete (fmfmd1100m000). Propriedade do item em que os custos adicionais são baseados. Limites superior e inferior para a propriedade do item. É possível definir uma das seguintes propriedades do item para um item de custo: Quantidade Peso Volume Espaço no chão Valor da mercadoria Para cada uma dessas propriedades, é possível definir o Limite superior e o Limite inferior para estabelecer o intervalo dentro do qual o valor do custo adicional se aplica. Quando um item em uma linha de expedição ou linha de agrupamento corresponder à propriedade do item e aos limites da propriedade do item, o valor de custo do item de custo é adicionado à linha de expedição ou linha de agrupamento. 80 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

81 Processos envolvidos na criação de carga Exemplo O conjunto de custo adicional A consiste nos seguintes itens de custo: Item de custo Descrição Base de custo Limite inferior Limite superior Valor de custo 1 Custo da embalagem Peso 10 kg 20 kg EUR 10 2 Custo da embalagem Peso 21 kg 40 kg EUR 15 3 Seguro Valor do frete USD 50 USD 150 EUR 10 Os critérios de seleção do conjunto de custos A, como mostra o primeiro exemplo, é a transportadora Road Express, Inc. Se uma linha de agrupamento tiver a transportadora Road Express, Inc., o mecanismo de cálculo verificará os itens de custo do conjunto de custos A para ver se os itens de custo conciliarem as propriedades da linha do agrupamento. Se, por exemplo, o peso das mercadorias listadas na linha do agrupamento estiver entre 10 kg e 20 kg, o valor de custo de EUR 10 definido para o item de custo 1 será adicionado à linha de agrupamento. Breve esboço do processo de alocação de custos adicionais O processo de alocação de custos adicionais inclui as seguintes etapas: Nota 1. O mecanismo de cálculo seleciona o conjunto de custos adicionais cujos critérios de seleção conciliam as propriedades correspondentes de uma linha de expedição ou linha de agrupamento em particular. 2. Do conjunto de custos adicionais selecionado, o mecanismo de cálculo seleciona o item de custos cuja base de custos e cujos limites superior/inferior conciliam as propriedades do item na linha de expedição ou linha de agrupamento. 3. Os custos definidos para o item de custos selecionado são adicionados aos custos da linha de expedição ou linha de agrupamento. Se mais de um conjunto de custos adicionais corresponder a uma linha de expedição ou linha de agrupamento em particular, todos os conjuntos de custos adicionais correspondentes serão usados para incluir custos adicionais à linha de expedição ou linha de agrupamento. Se mais de um item de custos corresponder às propriedades de uma linha de expedição ou linha de agrupamento, os valores de custo de todos os itens de custo correspondentes serão adicionados à linha de expedição ou linha de agrupamento. Assim, os valores de custo de vários itens de custo de vários conjuntos de custos adicionais podem ser incluídos em uma linha de expedição ou linha de agrupamento. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 81

82 Processos envolvidos na criação de carga 82 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

83 Capítulo 10 Como usar o quadro de planejamento gráfico 10 Para criar planos de carga usando o Painel de planejamento gráfico (fmlbd0215m000) É possível usar a sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000) para criar planos de carga. A sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000) oferece uma interface gráfica intuitiva que pode ser usada para criar e realizar a manutenção de planos de carga. Observe que o quadro de planejamento gráfico está disponível somente para usuários de Bancada. Usuários de bancada são encaminhados para Gráfico de Gantt do plano de carga (fmlbd0710m000). Para criar um plano de carga, faça o seguinte: 1. Destaque um grupo de planejamento entre os grupos de planejamento exibidos no painel superior esquerdo da janela do painel de planejamento, o Painel do grupo de planejamento. As ordens de frete do grupo de planejamento destacado são exibidas no painel superior direito da janela, o painel de Ordem de frete. Se um ou mais planos de carga tiverem sido criados para o grupo de planejamento e departamento logístico selecionados anteriormente, os planos de carga são exibidos no painel inferior esquerdo, o painel do Plano de carga. Para obter mais detalhes sobre os dados exibidos nos painéis da janela Quadro de planejamento (fmlbd0215m000), consulte: Painel do grupo de planejamento Propriedades do painel de ordem de frete (p. 86) Propriedades do painel do plano de carga (p. 87) Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88) 2. Para criar um plano de carga, selecione as ordens de frete para as quais deseja criar o plano de carga. Por padrão, todas as ordens de frete Previsto e Planejado do grupo de planejamento destacado são selecionadas. Para fazer uma subseleção dessas ordens de frete, consulte Propriedades do painel de ordem de frete (p. 86). 3. Selecione o algoritmo de planejamento necessário para criar o plano de carga para as ordens de frete selecionadas. Para selecionar um algoritmo de planejamento, as seguintes opções estão disponíveis: Clique no botão algoritmo de planejamento preferido na parte inferior do painel do Grupo de planejamento. Assim, o plano de carga é criado usando o algoritmo de planejamento Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 83

84 Como usar o quadro de planejamento gráfico selecionado e as configurações padrão da sessão Gerar plano (fmlbd0280m000). Consulte Propriedades da janela do Painel de planejamento gráfico geral (fmlbd0215m000) (p. 91) para verificar qual dos botões do algoritmo é o necessário. Escolha a Seleção de planejamento avançado no submenu Gerar plano no menu Visualizações, Referências o Ações, ou pressione F3 para iniciar a sessão Gerar plano (fmlbd0280m000), em que é possível ajustar as configurações e opções padrão para criar um plano que cumpra as necessidades específicas. O plano recém-criado aparece no painel de Plano de carga, mostrando dados como o algoritmo de planejamento usado para criar o plano de carga, os custos de frete etc. Se você destacar o plano, o painel de Cargas e expedições exibirá as expedições, cargas e linhas de expedição desse plano. É possível criar mais de um plano de carga para as mesmas ordens de frete, a cada vez usando outro algoritmo de planejamento. Cada plano de carga é exibido no painel Plano de carga. É possível comparar esses planos de carga e tornar o preferido Real clicando em Tornar o plano real. Antes de tornar um plano de carga Real, é possível adicionar e remover cargas, expedições e linhas de expedição a planos de carga. Para obter mais informações, consulte Para modificar planos de carga usando o Painel de planejamento gráfico (fmlbd0215m000) (p. 84). Para modificar planos de carga usando o Painel de planejamento gráfico (fmlbd0215m000) Na sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000), é possível fazer alterações aos seguintes objetos: Planos de carga Cargas Expedição Linhas de expedição Para esses objetos, é possível realizar atividades como copiar, adicionar ou excluir, bem como alterar os detalhes do objeto. Para alterar os detalhes de um objeto, é necessário acessar a sessão de manutenção relevante. Por exemplo, para alterar os detalhes de uma expedição, destaque a expedição e inicie a sessão Expedições (fmlbd3100m000). Para acessar a sessão de manutenção de um objeto, consulte Propriedades da janela do Painel de planejamento gráfico geral (fmlbd0215m000) (p. 91). Dados do plano de carga Para modificar os dados do plano de carga, as seguintes opções estão disponíveis: Tornar o plano de carga real Calcular custos do frete Excluir o plano de carga 84 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

85 Como usar o quadro de planejamento gráfico Tornar o plano de carga real Para tornar um plano de carga Real, destaque o plano de carga e clique em Tornar o plano de carga real abaixo da seção de exibição do painel de Plano de carga. Calcular custos do frete Se você alterar um plano de carga, por exemplo, adicionando ou removendo expedições, será possível considerar o recálculo dos custos de frete para o plano de carga. Para calcular os custos de frete para um plano de carga, destaque o plano de carga e clique em calcular custos de frete abaixo da seção de exibição do painel Plano de carga. Excluir o plano de carga Para excluir um plano de carga, destaque-o no painel Plano de carga e clique em na barra de ferramentas. Para obter mais informações sobre a exclusão de planos de carga, consulte Manutenção do plano de carga, da carga e da expedição (p. 111). Nota Consulte Propriedades da janela do Painel de planejamento gráfico geral (fmlbd0215m000) (p. 91) para verificar qual dos botões operacionais do painel Plano de carga é o necessário. Cargas Para modificar cargas, no painel Plano de carga, selecione o plano de carga ao qual o plano de carga pertence. Assim, as cargas, expedições e linhas de expedição do plano são exibidas no painel Cargas e expedições. Para cargas, é possível realizar as seguintes atividades: Nota Adicionar Para adicionar uma carga a um plano, consulte Adicionar objeto em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Cópia Para copiar uma carga a um plano, consulte Copiar objeto em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Mover Para remover cargas de planos de carga para permitir replanejamento das linhas de ordem de frete relacionadas, consulte Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Excluir Para excluir uma carga, consulte Excluir objeto em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). É possível adicionar ou copiar cargas para outros planos de carga que não o plano selecionado na sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000). Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 85

86 Como usar o quadro de planejamento gráfico Expedições Para modificar expedições, é possível realizar as seguintes atividades: Adicionar Para adicionar uma expedição a uma carga, consulte Adicionar objeto em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Cópia Para copiar uma expedição a uma carga, consulte Copiar objeto em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Mover Para mover uma expedição de uma carga para a próxima, consulte Mover ou cortar e colar em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Para remover expedições de planos de carga para permitir replanejamento das linhas de ordem de frete relacionadas, consulte Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Excluir Para excluir uma expedição, consulte Excluir objeto em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Linhas de expedição Para modificar linhas de expedição, é possível realizar as seguintes atividades: Adicionar Para adicionar uma linha de expedição a uma expedição, consulte Adicionar objeto em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Cópia Para copiar uma linha de expedição a uma expedição, consulte Copiar objeto em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Mover Para mover uma linha de expedição de uma expedição para a próxima, consulte Mover ou cortar e colar em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Para remover linhas de expedição de planos de carga para permitir replanejamento das linhas de ordem de frete relacionadas, consulte Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Excluir Para excluir uma linha de expedição, consulte Excluir objeto em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Propriedades do painel de ordem de frete O painel da ordem de frete está localizado no canto superior direito da janela Quadro de planejamento (fmlbd0215m000). 86 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

87 Como usar o quadro de planejamento gráfico Objetos exibidos O painel da Ordem de frete exibe as ordens de frete alocadas ao grupo de planejamento destacado no painel do Grupo de planejamento, exceto para ordens de frete usadas nos planos de carga Real. Ordens de frete usadas em planos de carga Real não são exibidas no painel Ordem de frete. Selecionar ordens de frete O painel Ordem de frete está no modo de seleção múltipla. Para selecionar várias ordens de frete, é possível destacar uma ordem de frete, rolar, pressionar SHIFT ou CTRL e destacar outra ordem de frete. É possível Para criar planos de carga usando o Painel de planejamento gráfico (fmlbd0215m000) (p. 83) para as ordens de frete selecionadas ou arrastar as ordens de frete selecionadas para uma expedição em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88) para adicionar as ordens de frete a uma expedição. Propriedades do painel do plano de carga Objetos exibidos O painel localizado no canto inferior esquerdo da sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000) exibe os planos de carga alocados ao grupo de planejamento destacado no painel Grupo de planejamento e os planos de carga criados durante o uso da sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000). É possível ver se um plano de carga é Real no cabeçalho da coluna chamado Real; um V é exibido para o plano. Além disso, para cada plano de carga, o algoritmo de planejamento usado para criar o plano, a descrição e os custos de frete são exibidos. Para visualizar informações de expedição e carga de um plano, é preciso destacar um plano. As informações de expedição e carga então são exibidas em Propriedades do painel de cargas e expedições (p. 88). Manipulação do objeto Na barra de ferramentas, é possível clicar em Excluir para excluir os planos de carga destacados. Abaixo da seção de exibição do painel do Plano de carga, há vários botões disponíveis para manutenção do plano de carga. Para obter mais informações, consulte Para modificar planos de carga usando o Painel de planejamento gráfico (fmlbd0215m000) (p. 84). Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 87

88 Como usar o quadro de planejamento gráfico Propriedades do painel de cargas e expedições O painel de Cargas e Expedições está localizado no canto inferior direito da seção Quadro de planejamento (fmlbd0215m000). Objetos exibidos O painel Cargas e expedições exibe as cargas, a expedição e as linhas de expedição do plano de carga destacado no painel Plano de carga. Esses dados são apresentados em uma estrutura em árvore. A estrutura em árvore possui os seguintes níveis, dos quais o um é o mais alto: Cargas 1. Plano de carga 2. Carga 3. Expedição 4. Linha de expedição 5. Linha da BOM Para cargas, as seguintes informações são exibidas: Expedições Código de identificação Status Transportadora/PSL Endereço inicial Endereço final Data inicial planejada Data final planejada Custo do frete estimado Para expedições, as seguintes informações são exibidas: Código de identificação de Expedição Status Endereço de carga Data de carga planejada Endereço de descarga Data planejada de descarga Custo do frete estimado 88 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

89 Como usar o quadro de planejamento gráfico Linhas de expedição Para linhas de expedição, as seguintes informações são exibidas: Botões Número da linha de expedição Status Item Ordem de frete Ordem de frete Linha Referência Custo do frete estimado Abaixo da seção de exibição do painel de Cargas e expedições, há vários botões disponíveis para manutenção de carga, expedição e linha de expedição. Para obter mais informações, consulte Para modificar planos de carga usando o Painel de planejamento gráfico (fmlbd0215m000) (p. 84). Manipulação do objeto No painel Cargas e expedições, há as seguintes opções de manipulação de objeto: Adicionar objeto Para adicionar uma linha de ordem de frete a uma expedição, arraste e solte a linha de ordem de frete do painel Ordens de frete para a expedição relevante no painel Cargas e expedições. Como resultado, a linha de ordem de frete é adicionada à expedição como uma linha de ordem de frete. Para adicionar uma carga a um plano, no painel Cargas e expedições, destaque o plano de carga e clique em Adicionar uma nova carga, o que é habilitado ao selecionar o plano de carga. Como resultado, inicia-se a seção Cargas (fmlbd4100m000), na qual é possível inserir os detalhes da carga. Depois de salvar os dados nessa seção, a nova carga aparece no painel Cargas e expedições. Para adicionar uma expedição a uma carga, destaque a carga e clique em Adicionar uma nova expedição, o que é habilitado ao destacar a carga à qual você deseja adicionar uma expedição. Como resultado, inicia-se a seção Expedições (fmlbd3100m000), na qual é possível inserir os dados de expedição necessários. Os dados da carga são assumidos como padrão da carga destacada. Para adicionar uma linha de expedição a uma expedição, destaque a expedição e clique em Adicionar uma nova linha de expedição, o que é habilitado ao destacar a expedição à qual deseja adicionar a linha. Como resultado, inicia-se a seção Linhas de expedição (fmlbd3150m000), na qual é possível inserir os dados da linha de expedição necessários. Os dados de expedição destacada são assumidos como padrão. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 89

90 Como usar o quadro de planejamento gráfico Use as opções de menu para adicionar o objeto Também é possível usar as opções do submenu Cargas e expedições no menu Visualizações, Referências o Ações para adicionar cargas a planos, expedições a cargas ou linhas de expedição a expedições. Para adicionar uma carga a um plano de carga, destaque o painel do plano (em Cargas e expedições) e selecione a opção relevante no submenu Cargas e expedições. Para adicionar uma expedição a uma carga, destaque a carga e selecione a opção relevante no submenu de Cargas e expedições. Para adicionar uma linha de expedição a uma expedição, destaque a expedição e selecione a opção relevante no submenu de Cargas e expedições. Copiar objeto É possível copiar cargas, expedições e linhas de expedição da seguinte maneira: 1. Destaque a carga, a expedição ou a linha de expedição. 2. Clique com o botão direito. 3. No menu de atalho, clique em Copiar. Como resultado, inicia-se a seção relevante, na qual é possível ajustar os dados copiados. Depois de salvar os dados nessa seção, o novo objeto aparece no painel Cargas e expedições. Para copiar o objeto, também é possível destacar o objeto e clicar no botão Copiar na barra de ferramentas. Mover ou cortar e colar Para mover uma expedição de uma carga para a próxima, arraste a expedição para a carga necessária. Para mover uma linha de expedição de uma expedição para a seguinte, arraste a linha de expedição para a expedição necessária. Não é possível mover expedições ou linhas de expedição para outros planos de carga. Como alternativa, é possível cortar e colar uma expedição para outra carga do mesmo plano, ou cortar e colar uma linha de expedição para outra expedição da mesma carga. Mover para remover do plano de carga Para remover uma carga, expedição ou linha de expedição de um plano de carga, arraste o objeto que deseja remover para o painel Ordens de frete. Como resultado, os objetos subjacentes (linhas de expedição para expedições, ou expedições para cargas) são removidos também, e as ordens de frete ou linhas de ordens de frete em que o objeto foi baseado ficam disponíveis para replanejamento. Nota Uma linha de BOM inclui os componentes de uma linha de expedição. Não é possível mover uma linha de BOM de modo independente da linha de expedição à qual a linha de BOM pertence. 90 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

91 Como usar o quadro de planejamento gráfico Excluir objeto Para excluir cargas, expedições e linhas de expedição, destaque o objeto que deseja excluir e clique em. Nota Por padrão, as ações de arrastar e soltar são definidas depois que você clica em Sim na caixa de diálogo exibida depois de arrastar um objeto. Se você desativar a exibição das mensagens de confirmação, as ações de arrastar e soltar serão definidas imediatamente sem confirmação. Para ajustar as configurações da mensagem de confirmação, selecione Opções no menu Ferramentas. Às vezes, não é possível mover linhas de ordem de frete, linhas de expedição ou expedições porque os dados desses objetos não conciliam os dados dos objetos aos quais você deseja movê-las. Nesses casos, são exibidas mensagens de erro que informam a causa do problema. Propriedades da janela do Painel de planejamento gráfico geral (fmlbd0215m000) A sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000) tem as seguintes propriedades: Opção de zoom para cada painel Para aplicar zoom a cada painel da janela, é possível clicar no painel da janela e clicar no botão Zoom na barra de ferramentas ou selecionar a opção Zoom no menu de atalho. Para desfazer o zoom, clique no botão Zoom na barra de ferramentas ou selecione a opção Zoom no menu de atalho. Cada painel pode ser redimensionado horizontalmente Para redimensionar cada painel da janela, é possível mover a barra vertical que separa o painel do painel adjacente. Cada painel pode ser redimensionado verticalmente Para redimensionar cada painel da janela, é possível mover a barra horizontal que separa os painéis superiores dos painéis inferiores. Salvar redimensionamento A janela Quadro de planejamento (fmlbd0215m000) lembra-se das últimas configurações de redimensionamento. Na próxima vez que você iniciar a sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000), as configurações de redimensionamento anteriores estarão ativas. Passe o cursor do mouse para visualizar a descrição do botão Para descobrir o uso pretendido de um botão, passe o cursor do mouse sobre ele para ler a descrição. Para os botões localizados abaixo das seções de exibição dos painéis da janela, isso funciona somente se o botão estiver ativado. Acessar a sessão de detalhes para o objeto Para acessar a sessão de detalhes relacionada a um objeto, as seguintes opções estão disponíveis: Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 91

92 Como usar o quadro de planejamento gráfico Destaque o objeto, clique com o botão direito e, no menu de atalho, selecione Abrir. Assim, a sessão de manutenção do objeto é exibida. Por exemplo, para iniciar a sessão Expedições (fmlbd3100m000) e visualizar os detalhes da expedição, destaque a expedição, clique com o botão direito e, no menu de atalho, selecione Abrir. Destaque o objeto e selecione Propriedades no menu Arquivo da sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000). Clique duas vezes no objeto. Por exemplo, se você clicar duas vezes em um grupo de planejamento no painel Grupos de planejamento, a sessão Grupos de planejamento (fmfoc0150m000) inicia, exibindo os detalhes do grupo de planejamento. Essa opção não está disponível para objetos no painel Cargas e expedições que não estão localizados no nível mais baixo da estrutura de árvore. Por exemplo, não é possível usar essa opção para uma expedição que tenha uma linha de expedição. Acessar qualquer sessão do LN Para acessar qualquer sessão do LN, pressione F6 ou selecione Executar programa no menu Ferramentas. Classificar opções em colunas Para cada coluna, é possível alterar a ordem de classificação clicando no cabeçalho da coluna. A ordem ascendente se torna descendente e vice-versa. Atualizar Para visualizar os resultados de modificações a objetos realizadas fora da sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000), use a opção Atualizar do menu Visualizar. Por exemplo, se um colega estiver modificando uma expedição que você esteja visualizando na sessão Quadro de planejamento (fmlbd0215m000), para visualizar as alterações do seu colega, é possível selecionar a opção Atualizar. 92 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

93 Capítulo 11 Replanejar 11 Para replanejar ordens de frete reais alteradas O campo Atualizar dados de carga reais na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000) permite especificar como o Frete lida com a criação de carga após serem feitas alterações em ordens de frete que possuem o status Real. Nesse campo, as seguintes configurações estão disponíveis: Não permitido Não permitido Replanejamento manual Replanejamento automático Não é possível replanejar ordens de frete Real ou linhas de ordem, uma vez que os usuários não podem alterar ordens de frete, linhas de ordem de frete ou ordens de origem de linhas de ordem de frete que sejam Real. Se um usuário tentar fazer uma alteração, será exibida uma mensagem de erro. Replanejamento manual Linhas de ordem de frete que foram alteradas podem ser replanejadas manualmente. Se uma linha de ordem de frete for alterada, o LN irá inseri-la na sessão Linhas da ordem de frete a serem replanejadas (fmlbd0120m000). Na sessão Linhas da ordem de frete a serem replanejadas (fmlbd0120m000), é possível selecionar a linha de ordem de frete alterada e acessar a sessão Gerar plano (fmlbd0280m000) no menu Visualizações, Referências o Ações. É possível alterar uma ordem de frete na sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). Também é possível alterar uma linha de ordem de frete se a linha de ordem de origem tiver mudado. Se o cabeçalho da ordem de origem tiver mudado de modo que afete a linha de ordem de origem e a linha de ordem de frete relacionada, a linha de ordem de frete também será alterada. Esse é o caso se, por exemplo, a data de entrega planejada no cabeçalho da ordem de origem for alterada. Depois da alteração da linha de ordem de frete, quaisquer linhas de expedição relacionadas à linha de ordem de frete são excluídas e a linha de ordem de frete é inserida na sessão Linhas da ordem de frete a serem replanejadas (fmlbd0120m000). A linha de ordem de frete alterada recebe o status Planejado novamente e o usuário pode replanejar a linha de ordem. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 93

94 Replanejar Replanejamento automático Se for alterada uma ordem que já faça parte de um plano real, as linhas de expedição relacionadas serão removidas do plano. A linha de ordem de frete alterada é replanejada automaticamente e não aparece na sessão Linhas da ordem de frete a serem replanejadas (fmlbd0120m000). Se não for possível replanejar, não será possível alterar a ordem. Nota 1 Uma linha de ordem de frete alterada pode ser inserida em uma ordem de frete diferente ou nova. Assim, o número de ordem de frete e o número de posição também podem ter sido alterados. Nota 2 A configuração do parâmetro Replanejamento das ordens de frete determina como as linhas de ordem de frete alteradas são replanejadas se a configuração Replanejamento automático ou Replanejamento manual for aplicada. Replanejar separadamente ou incluir nas ordens de frete planejadas Esse parâmetro controla o modo como as linhas de ordem de frete alteradas são replanejadas. Na sessão Gerar plano (fmlbd0280m000), é possível selecionar o plano de carga em que as linhas de ordem de frete alteradas devem ser incluídas. Estão disponíveis as seguintes opções: Replan as linhas da ord frete sep Combinar com ordens de frete planejadas Replan as linhas da ord frete sep Novas linhas de expedição são criadas para as linhas de ordem de frete replanejadas. As novas linhas de expedição são adicionadas a cargas e expedições existentes do plano de carga se elas conciliarem as cargas e expedições existentes. Se as novas linhas de expedição não se conciliarem, novas expedições e cargas deverão ser criadas para as linhas de ordem de frete replanejadas. Quando as linhas de ordem de frete alteradas são replanejadas separadamente, uma nova transportadora pode ser selecionada. Assim, o plano de carga em que as linhas de ordem de frete replanejadas são incluídas pode ser menos econômico. Por outro lado, o impacto sobre o plano de carga é mínimo. Isso pode ser útil para planos de carga Real. Combinar com ordens de frete planejadas As linhas de ordem de frete que devem ser replanejadas são conciliadas com linhas de ordem de frete já incluídas no plano de carga e o replanejamento é feito para essas linhas combinadas. Assim, criam-se novas linhas de expedição. Se as novas linhas de expedição conciliarem as expedições existentes, essas novas linhas serão inseridas nas expedições existentes. Caso contrário, é necessário criar novas 94 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

95 Replanejar expedições e/ou cargas. Se as linhas de ordem de frete, que devem ser replanejadas, conciliarem muitas linhas de ordem de frete já incluídas no plano, essa opção de planejamento poderá ter um impacto significativo sobre o plano. Nota Algumas das expedições de um plano de carga Real podem ter obtido o status Em curso. Linhas de ordem de frete que devem ser replanejadas não podem ser conciliadas com linhas de ordem de frete relacionadas a expedições com o status Em curso. Nesses casos, não é possível realizar o planejamento combinado. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 95

96 Replanejar 96 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

97 Capítulo 12 Entrada do planejamento 12 Seleção de meios de transporte O Frete permite o planejamento de transporte para meios de transporte individuais. Essa funcionalidade dá suporte ao planejamento de transporte para organizações que operam a própria frota, mas também pode planejar meios de transporte que não são de propriedade da organização. Quando a criação de carga é realizada para uma gama de ordens de frete, os meios de transporte disponíveis são programados para a carga criada usando as ordens de frete selecionadas. Se nenhum meio de transporte tiver sido definido, as cargas serão criadas sem alocar meios específicos de transporte. Se não houver meios de transporte suficientes disponíveis, os meios de transporte disponíveis serão programados para as primeiras cargas criadas para as ordens de frete e nenhum meio de transporte será programado para as seguintes cargas. Nesses casos, o Frete não exibe um aviso de que nenhum meio de transporte será atribuído. Os meios de transporte são primeiro atribuídos às cargas com o tempo de viagem mais longo (da data inicial até a data final). Se as cargas tiverem tempos de viagem idênticos, a carga com a primeira data inicial é considerada. Isso ajuda a evitar a atribuição de vários meios de transporte para um grande número de viagens curtas. Se vários meios de transporte precisarem ser atribuídos a várias viagens curtas, poderá não restar nenhum meio de transporte disponível para viagens longas. Depois de realizar a criação de carga, é possível alterar ou atribuir manualmente meios de transporte a cargas. Planos de carga reais Quando um plano de carga é tornado Real, o LN verifica se os meios de transporte no plano de carga ainda estão disponíveis. Um meio de transporte pode ficar indisponível por ter sido alocado a outro plano de carga tornado Real anteriormente ou o calendário pode ter mudado (horários de disponibilidade diferentes). Se os meios de transporte não estiverem mais disponíveis, uma mensagem de erro aparecerá. Nesses casos, é preciso selecionar outro meio de transporte disponível. Se não restar nenhum meio de transporte disponível, será possível realizar planejamento sem meios de transporte. Nesse caso, você deve remover os meios de transporte das cargas. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 97

98 Entrada do planejamento Cargas planejadas Se você alterar manualmente os meios de transporte em uma carga planejada, a disponibilidade dos meios de transporte será verificada. Se os meios de transporte alterados não estiverem disponíveis, será exibido um aviso nesse sentido. Cargas vencidas Se um plano de carga for definido para Vencido, os meios de transporte alocados às cargas desse plano ficarão disponíveis novamente para outros planos, desde que os critérios de disponibilidade sejam cumpridos. Nota A criação de carga funciona de maneira diferente para meios de transporte inseridos manualmente no campo Meios de transporte na sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). Critérios de disponibilidade de Meios de transporte Para ser programado para uma carga, um meio de transporte deve estar disponível. A disponibilidade de um meio de transporte é exibida no calendário dos meios de transporte. Esse calendário aparece na sessão Calendário dos meios de transporte (fmlbd0560m000). O calendário dos meios de transporte exibe dados do calendário real usado para os meios de transporte e a indisponibilidade resultante da programação dos meios de transporte para cargas em particular. A disponibilidade ou indisponibilidade de um meio de transporte é determinada pelos seguintes critérios: Um meio de transporte deve estar disponível de acordo com o calendário real selecionado para os meios de transporte. Se nenhum calendário real estiver definido para o meio de transporte, o calendário do parceiro de negócios da transportadora associada ao meio de transporte ou o calendário da companhia poderá ser selecionado para o meio de transporte. Os meios de transporte são primeiro atribuídos às cargas com o tempo de viagem mais longo (da data inicial até a data final). Se as cargas tiverem tempos de viagem idênticos, a carga com a primeira data inicial é considerada. Isso ajuda a evitar a atribuição de vários meios de transporte para um grande número de viagens curtas. Se vários meios de transporte precisarem ser atribuídos a várias viagens curtas, poderá não restar nenhum meio de transporte disponível para viagens longas. A transportadora e o grupo de meios de transporte ou a combinação de meios de transporte devem ser iguais aos selecionados para a carga. Um meio de transporte não está disponível se ele já existir em uma carga no mesmo plano de carga durante o mesmo período. Um meio de transporte está disponível para mais de uma carga em um plano de carga se não houver sobreposição de cargas. Se existir um meio de transporte em um plano de carga Real durante um período específico, o meio de transporte não estará disponível para nenhum outro plano de carga durante o mesmo período. 98 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

99 Entrada do planejamento Um meio de transporte está disponível para um plano de carga se a caixa de seleção Permitir meios de transporte em vários planos estiver selecionada para esse plano de carga e os meios de transporte já existirem em outro plano que ainda não tenha sido tornado Real durante o mesmo período de tempo (assim, se os meios de transporte existirem para cargas Planejado em outros planos, eles estarão disponíveis). Se um meio de transporte puder ser planejado em vários planos, os meios de transporte menos usados nos planos existentes serão selecionados primeiro. Essa opção permite ao usuário evitar conflitos que surgem quando o mesmo meio de transporte é atribuído a vários planos que serão tornados Real. Somente um plano de carga pode ser tornado Real. Para os outros planos de carga, é preciso selecionar outros meios de transporte. Um meio de transporte não está disponível para um plano de carga se a caixa de seleção Permitir meios de transporte em vários planos não estiver selecionada para esse plano de carga e os meios de transporte já existirem em outro plano de carga que ainda não tenha sido tornado Real durante o mesmo período de tempo. Observe que, se você gerar um grande número de planos de carga alternativos que usará e tornará Real somente uma vez, poderá ficar sem meios de transporte. Um meio de transporte está disponível somente se ele puder viajar de um endereço de descarga de uma carga anterior para o endereço de carga da carga seguinte em tempo. Isso se aplica a todas as cargas no mesmo plano de carga e a todas as cargas Real em qualquer outro plano de carga ao qual os meios de transporte estejam atribuídos. Meios de transporte selecionados manualmente para linhas de ordem de frete É possível selecionar um meio de transporte para uma linha de ordem de frete no campo Meios de transporte na sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). Quando os meios de transporte são selecionados para linhas de ordem de frete, não é possível criar cargas sem atribuir um meio de transporte à carga criada para a linha de ordem de frete. O mecanismo de criação de carga deve atribuir os meios de transporte da linha de ordem de frete ou um grupo de meios de transporte ao qual o meio de transporte pertence. Nota Se uma combinação de meios de transporte for selecionada para uma linha de ordem de frete, não será possível selecionar um meio de transporte para a linha de ordem de frete. Em vez disso, o meio de transporte anexado à combinação de meios de transporte será usado para a criação de carga. Para obter mais informações, consulte Múltiplos meios de transporte por carga (p. 102). Selecionar um meio de transporte para uma linha de ordem de frete pode ter as seguintes consequências para a criação de carga: Se os meios de transporte selecionados ou outros meios de transporte do mesmo grupo não estiverem disponíveis para a carga, a criação de carga não poderá ser realizada para a ordem de frete. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 99

100 Entrada do planejamento Se a quantidade solicitada da linha de ordem de frete exceder a capacidade dos meios de transporte selecionados para a linha de ordem de frete, essa linha não poderá ser planejada. O motivo para isso é que mais de uma carga deve ser criada para a ordem de frete, enquanto um meio de transporte não pode realizar mais de uma carga. Exemplo de seleção de meios de transporte O diagrama a seguir mostra os endereços de carga e descarga e as cargas que são usadas neste exemplo. Nas tabelas a seguir, MdT é a abreviação de meios de transporte. Cargas após planejamento Plano Carga Endereço de origem Endereço de destino Data inicial Data final MdT Real P01 L01 Cidade A Cidade B 8h30 11h Não P02 L02 Cidade C Cidade D 12h 14h Não 100 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

101 Entrada do planejamento P03 L03 Cidade E Cidade C 11h30 12h Não L04 Cidade C Cidade F 12h30 15h M100 Não A distância entre a cidade B e a cidade E é de 50 km. A distância entre a cidade B e a cidade C é de 75 km. Meios de transporte MdT Calendário Velocidade média do GMT (km/h) M100 M200 CAL01 CAL Os meios de transporte possuem a mesma transportadora e mesmo grupo de meios de transporte que as cargas. CAL01: Disponível das 9h às 17h. CAL02: Disponível das 8h às 18h. Atribuir meios de transporte a cargas Para atribuir meios de transporte a cargas, o procedimento a seguir é realizado: 1. Carga L01: M100 não está disponível às 8h30 de acordo com o Calendário CAL01. M200 está disponível das 8h30 às 11h de acordo com o Calendário CAL O Plano P01 é tornado Real. 3. Carga L02: M100 já está atribuído a L04 das 12h30 às 15h. M200 ainda está disponível das 11h às 18h. M200 também pode percorrer a distância da Cidade B (endereço final L01) até a Cidade C (endereço inicial L02) em 50 min (75 km / 90 km/h). 4. O Plano P02 é tornado Real. 5. Carga L03: Tanto M100 quanto M200 estão disponíveis das 11h30 às 12h. Uma vez que M100 já está presente no Plano P03, M200 é testado primeiro. M200 também é carregado na Cidade C às 12h. Isso não é problema, uma vez que esse é o mesmo horário que a data final de L03 no mesmo endereço. Se M200 estiver planejado para L03, ele deverá poder chegar à Cidade E às 11h30 da Cidade B devido à primeira carga L01. M200 tem 30 minutos disponíveis entre a Cidade B e a Cidade E. M200 precisa de 33 minutos (50 km/90 km/h) para percorrer a distância e não consegue chegar à Cidade E a tempo. Agora é usado M100. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 101

102 Entrada do planejamento 6. O Plano P03 ainda não foi tornado Real. Cargas após a atribuição de meios de transporte Plano Carga Endereço de origem Endereço de destino Data inicial Data final MdT Real P01 L01 Cidade A Cidade B 8h30 11h M200 Sim P02 L02 Cidade C Cidade D 12h 14h M200 Sim P03 L03 Cidade E Cidade C 11h30 12h M100 Não L04 Cidade C Cidade F 12h30 15h M100 Não Calendário dos meios de transporte MdT Data inicial Data final Carga Motivo da disponibilidade M100 17h 9h Calendário real 11h30 12h L03 Carga planejada 12h30 15h L04 Carga planejada 17h 9h Calendário real M200 18h 8h Calendário real 8h30 11h L01 Carga real 11h10 12h Tempo de viagem 12h 14h L02 Carga real 18h 8h Calendário real Múltiplos meios de transporte por carga Consignações de mercadorias frequentemente são transportadas por meios de transporte segmentados, por exemplo, uma combinação de caminhão e reboque ou uma locomotiva que puxe vários vagões. 102 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

103 Entrada do planejamento Nesses casos, você pode desejar realizar o planejamento de frete para alguns ou todos os segmentos que compõem o meio de transporte. Em Frete, para cada linha de ordem de frete, é possível especificar se o transporte deve ser realizado por meios de transporte individuais ou segmentados. Se você escolher meios de transporte individuais, é possível adicionar um grupo de meios de transporte à linha de ordem de frete. Se você anexar um meio de transporte às linhas de ordem de frete, o Frete tentará alocar esse meio de transporte à carga que resulta do processo de criação de carga. Para mais informações, consulte o O uso de grupos de meios de transporte (p. 194), Seleção de meios de transporte (p. 97) e Agrupamento de ordem de frete (p. 41). Se você optar por meios de transporte segmentados, é possível adicionar uma combinação de meios de transporte à linha de ordem de frete. Uma combinação de meios de transporte pode incluir vários meios de transporte individuais, dependendo do modo como você configura as combinações de meios de transporte. Assim, o Frete pode alocar mais de um meio de transporte a cada carga que resulta do processo de criação de carga. Nota É possível anexar um grupo ou uma combinação de meios de transporte a uma linha de ordem de frete, mas não ambos. Se você não inserir um grupo ou combinação de meios de transporte em uma linha de ordem de frete, o mecanismo de criação de carga selecionará um grupo de meios de transporte ou uma combinação de meios de transporte com base nos dados de configuração. O mecanismo de criação de carga primeiro busca um grupo de meios de transporte adequado. Se nenhum grupo de meios de transporte for encontrado, o grupo de meios de transporte padrão definido para a transportadora será usado. Se nenhum grupo de meio de transporte padrão for definido, o mecanismo de criação de carga busca uma combinação de meios de transporte. Se nenhuma for encontrada, a combinação de meios de transporte padrão definida para a transportadora é usada. Para obter mais informações sobre o mecanismo de criação de carga, consulte O processo de criação de carga (p. 67). Também há combinações de meios de transporte disponíveis para agrupamento de ordem de frete. Uma combinação de meios de transporte é um dos critérios usados para gerar agrupamentos de ordem de frete. Combinações de meios de transporte Uma combinação de meios de transporte consiste em uma combinação de veículos; consiste em vários segmentos. Por exemplo, uma combinação de caminhão e reboque ou uma locomotiva que puxe vários vagões. Para especificar os segmentos que compõem a combinação de meios de transporte, é preciso anexar tipos de veículo e/ou meios de transporte. Tipos de veículo Um tipo de veículo se refere a um tipo de veículo anônimo que não é identificado individualmente. Para cada tipo de veículo, é necessário especificar um número de veículos usado para a combinação de Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 103

104 Entrada do planejamento meios de transporte. Por exemplo, se os meios de transporte combinados consistirem em uma locomotiva e cinco vagões, para o tipo de veículo VAG, insira 5 e para o tipo de veículo LOC, insira 1. Meios de transporte Um meio de transporte se refere a um veículo identificável individualmente para o qual o Frete pode realizar a verificação de disponibilidade durante a criação de carga. Para definir um segmento identificável individualmente, é necessário adicionar um meio de transporte e um tipo de veículo à combinação de meios de transporte. Por exemplo, se os meios de transporte combinados consistirem em uma locomotiva e cinco vagões, e você desejar ativar a verificação de disponibilidade para a locomotiva, é possível inserir os meios de transporte LOCOMOTIVA AX00023 e o tipo de veículo LOC para a locomotiva. Para mais informações, consulte o Para configurar combinações de meios de transporte. É possível incluir vários meios de transporte a uma combinação de meios de transporte. Assim, o Frete pode planejar o transporte para mais de um meio de transporte para transportar uma carga. Para configurar combinações de meios de transporte Para configurar combinações de meios de transporte, faça o seguinte: 1. Na sessão Códigos de combinação (fmfmd0120m000), defina códigos de combinação. 2. Na sessão Tipos de transporte (fmfmd0140m000), defina tipos de transporte. 3. Na sessão Meios de transporte (fmfmd0155m000), defina meios de transporte e, em Calendário dos meios de transporte (fmlbd0560m000), configure o calendário para os meios de transporte. 4. Na sessão Grupos de meios de transporte (fmfmd0150m000), defina os grupos de meios de transporte. 5. Na sessão Tipos de veículo (fmfmd0147m000), defina tipos de veículo. 6. Na sessão Combinação de meios transp. (fmfmd0642m000), defina combinações de meios de transporte. 7. Na sessão Tipos veículo e meios transp. por combinações meios transp. (fmfmd0148m000), adicione tipos de veículo e meios de transporte que pertençam a uma combinação de meios de transporte. Para definir um segmento anônimo para uma combinação de meios de transporte, é necessário adicionar um tipo de veículo e o número de veículos desse tipo de veículo. Por exemplo, se os meios de transporte combinados consistirem em uma locomotiva e cinco vagões, para o tipo de veículo VAG, insira 5 no campo Número de veículos. Para definir um segmento identificável individualmente, é necessário adicionar um meio de transporte e um tipo de veículo. O número de veículos para um segmento identificável individualmente não pode ser maior que um. 8. Na sessão Combinações de meios de transporte por Transportadora/PSL (fmfmd0144m000), defina as combinações de meios de transporte disponíveis para transportadoras. 9. Na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000), marque ou desmarque a caixa de seleção Verificar disp do grupo de meios de transporte para especificar se a 104 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

105 Entrada do planejamento capacidade de carga e a disponibilidade dos meios de transporte ou combinações de meios de transporte devem ou não ser verificadas durante a criação de carga. Frequências de execução para rotas padrão Uma frequência de execução é a frequência em que uma rota padrão é realizada pela transportadora. O número inserido no campo Frequência de execução na sessão Rotas padrão (fmlbd0150m000) é o período, expresso em dias, em que o serviço é executado uma vez. Por exemplo: insira cinco se a transportadora viajar a rota padrão uma vez a cada cinco dias, insira um se o serviço for executado uma vez por dia. A rota padrão é percorrida da Data inicial inserida na sessão Rotas padrão (fmlbd0150m000). Se você inserir 2 no campo Frequência de execução, a primeira vez em que o serviço é executado será na Data inicial e a segunda vez será dois dias após a Data inicial. Nota Não é possível manter frequências de execução de mais de uma vez por dia na sessão Rotas padrão (fmlbd0150m000). Se o serviço for executado mais de uma vez em dias específicos, será possível inserir os horários de execução para esses dias na sessão Datas e horas por rota padrão (fmlbd0155m000). Por exemplo, se a rota padrão for percorrida às 10h45 e às 16h na segunda-feira, 21 de agosto de 2002, insira 21/08/ h45 e 21/08/ h na sessão Datas e horas por rota padrão (fmlbd0155m000). Também é possível executar a sessão Atribuir datas e horas à rota padrão (fmlbd0255m000) duas vezes, cada uma com um horário inicial diferente. As datas de execução da rota padrão exatas são calculadas na sessão Atribuir datas e horas à rota padrão (fmlbd0255m000). Se você tiver definido uma frequência de execução de uma vez por três dias na sessão Rotas padrão (fmlbd0150m000), será possível calcular as datas em que a rota padrão é executada. Na sessão Atribuir datas e horas à rota padrão (fmlbd0255m000), você especifica um intervalo de datas e inicia o processo de cálculo. Se uma rota padrão tiver uma frequência de mais de uma vez por dia, será possível usar também a sessão Atribuir datas e horas à rota padrão (fmlbd0255m000) para calcular as datas e horas de execução. Se o serviço for executado duas vezes por dia, por exemplo, insira essa sessão duas vezes, a cada vez configurando o mesmo intervalo de dias, mas com uma hora diferente. Quando o cálculo tiver sido concluído, as datas resultantes são exibidas na sessão Datas e horas por rota padrão (fmlbd0155m000). Nessa sessão, é possível realizar a manutenção manual de datas e horas para a rota padrão atual. Por exemplo, é possível inserir quaisquer desvios da frequência de execução normal na sessão Datas e horas por rota padrão (fmlbd0155m000). Por exemplo, se a frequência de execução normal for uma vez a cada três dias e em uma semana em particular a transportadora realizar uma viagem extra, insira a data da viagem extra na sessão Datas e horas por rota padrão (fmlbd0155m000). Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 105

106 Entrada do planejamento Configuração da nota de entrega em Gestão de frete Uma nota de entrega é um dos documentos de expedição opcionalmente criados quando o procedimento de expedição é realizado. As configurações do parâmetro controlam se e como a funcionalidade de nota de entrega é usada. Se a funcionalidade de nota de entrega for usada, o Frete adicionará os seguintes atributos de nota de entrega aos critérios usados para agrupar as ordens de frete para planejamento de frete ou fins de agrupamento de ordem de frete: Motivo transporte Cód. entrega Dessa maneira, os grupos criados usando as ordens de frete são agrupados por nota de entrega, e as expedições criadas usando ordens de frete são agrupadas por nota de entrega e carga. Uma carga pode conter mais de um grupo de expedições por nota de entrega, mas uma nota de entrega não pode referir-se a mais de uma carga. Se mais de uma carga for necessária para conter as expedições, para cada carga adicional, uma nova nota de entrega será criada. Códigos de entrega e motivos de transporte são inseridos em ordens de origem e transmitidos para as ordens de frete, ou assumidos como padrão na ordem de frete usando a sessão Tipo de ordem de frete - Padrões (fmfmd0165m000) se não tiverem sido inseridos nas ordens de origem. Também é possível inserir esses atributos manualmente em ordens de frete. Notas de entrega são criadas e mantidas na Armazenamento. Para obter mais informações, consulte Notas de entrega. Configuração Para garantir que os códigos de entrega e os motivos de transporte sejam usados para selecionar ordens de frete para planejamento de frete ou agrupamento de ordem de frete da maneira preferida, siga as etapas a seguir: Passo 1: Definir valores padrão para tipos de ordem de frete Na sessão Tipo de ordem de frete - Padrões (fmfmd0165m000), é possível definir códigos de entrega e motivos de transporte padrão para tipos de ordem de frete. Dessa forma, um código de entrega ou motivo de transporte é assumido como padrão em uma ordem de frete criada para um tipo específico de ordem de origem se o usuário não tiver inserido um código de entrega ou motivo de transporte na ordem de origem. O LN transmite, então, o código de entrega ou motivo de transporte à expedição, à carga e à nota de entrega criadas usando a ordem de frete. Passo 2: Definir matriz de plano Na sessão Matriz de plano (fmfoc1120m000), é possível definir os códigos de entrega e os motivos de transporte como critérios para recuperar grupos de planejamento para linhas de ordem de frete. 106 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

107 Entrada do planejamento Passo 3: Definir matriz do departamento logístico Na sessão Matriz do departamento logístico (fmfoc1140m000), é possível definir os códigos de entrega e os motivos de transporte como critérios para recuperar departamentos logísticos para ordens de frete. Para obter mais informações, consulte Agrupamento de ordem de frete (p. 41) e O uso de departamentos logísticos e grupos de planejamento (p. 181). Datas de carga/descarga de ordens de frete criadas manualmente Para ordens de frete criadas manualmente, a data e a hora do sistema são consideradas as datas/horas planejadas padrão, primeira e última para carga e descarga. Se você alterar as primeiras datas/horas de carregamento de uma ordem de frete criada manualmente, a primeira data/hora de descarga deverá ser anterior à última data/hora de carga somada ao tempo de transporte das mercadorias. Se as primeiras e últimas datas/horas de carga e descarga não forem inseridas corretamente, é exibida uma mensagem de erro. Exemplo Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 107

108 Entrada do planejamento Legenda E.L. L.L. E.U. L.U. Primeira data de carga Última data de carga Primeira data de descarga Última data de descarga Para a ordem de frete 1, a lacuna de tempo entre L.L. e E.U. é maior que o tempo de viagem necessário para cobrir a distância entre o local do expedidor e do receptor, assim, mesmo que o transporte comece com a última data possível, as mercadorias na ordem de frete chegam ao seu destino antes de E.U. Para a ordem de frete 2, as janelas de tempo se sobrepõem, assim, se o transporte iniciar em qualquer data na janela de tempo de carga, as mercadorias poderão chegar ao destino entre E.U. e L.U. Se as primeiras e últimas datas/horas de carga e descarga não forem inseridas corretamente, é exibida uma mensagem de erro. Execução de transporte antecipada e atrasada Em Frete, é possível alterar a primeira/última data da carga e da descarga para ordens de frete vinculadas a uma ordem de origem para permitir que as linhas de ordens de frete sejam planejadas em uma data anterior ou posterior. Essa funcionalidade é útil se, por exemplo, os itens para uma ordem de frete não estiverem disponíveis no momento em que a ordem deve ser expedida. No momento em que o item estiver disponível, a última data de carga poderá já ter passado. Se você alterar a primeira e a última data e hora de carga e descarga padrão de uma ordem de frete criada manualmente, certifique-se de que a primeira data e a hora de descarga seja posterior à data e hora de carga somada ao tempo de transporte das mercadorias. Se as primeiras e últimas datas/horas de carga e descarga não forem inseridas corretamente, será exibida uma mensagem de erro. É possível alterar a primeira/última data de carga ou descarga para ordens de frete com linhas que ainda possam ser planejadas ou agrupadas. Para agrupamento, isso se aplica a ordens de frete que tenham linhas de ordem de frete com o status Previsto, Real ou Em curso. Para criação de carga, isso se aplica a ordens de frete que tenham linhas com o status Previsto, Planejado ou Real. A primeira/última data de carga ou descarga é alterada na sessão Ordens de frete (fmfoc2100m000). Se você tiver alterado qualquer uma dessas datas, será exibida uma mensagem avisando que a alteração afetará todas as linhas de ordem de frete relacionadas que possam ser planejadas, replanejadas ou agrupadas. 108 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

109 Entrada do planejamento Se você alterar a primeira/última data de carga ou descartar as datas para linhas de ordem de frete que tenham o status Planejado ou o status Agrupado, essas linhas de ordem de frete deverão ser planejadas ou agrupadas novamente. Para linhas de ordem de frete planejadas, o replanejamento é feito de acordo com a configuração no campo Atualizar dados de carga reais da sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000). As linhas do grupo devem ser reagrupadas manualmente. Unidades de peça usadas em verificações de criação de carga e capacidade de carga Além de vários outros critérios, o Frete usa os seguintes tipos de unidades para realizar criação de carga e planejamento bruto: unidades de peças Unidades de medida: Área da superfície, peso e/ou volume Uma combinação de unidades de peça e unidades de medida Para planejar o transporte, muitos tipos de provedores logísticos preferem unidades de peça, como paletes, caixas ou os chamados medidores de carga, às vezes não querendo ser incomodados com o volume, a área da superfície ou mesmo o peso das mercadorias envolvidas. Por exemplo, uma transportadora especializada em transporte de paletes muitas vezes estará interessada em detalhes de capacidade apresentados em locais de palete ou medidores de carga, enquanto uma transportadora com uma frota de caminhões-tanque estará principalmente interessada em volumes. A maioria das transportadoras a granel, por outro lado, prefere pesos. Combinações de tipos de unidade, como unidade e peso da peça, também são usadas em vários ambientes logísticos. Para usar unidades de peça, elas são alocadas a itens e grupos de meios de transporte. Se você vincular uma unidade de peças a um item, somente é possível usar grupos de meios de transporte com unidades de peça idênticas ou unidades de peças relacionadas por meio de fatores conversão para realizar criação de carga ou planejamento bruto. O uso de unidades de peça é opcional, assim, utilize-as se o ambiente logístico exigir isso. Configuração Na sessão Parâmetros de dados mestres do frete (fmfmd0100m000), é possível definir unidades de medida padrão para Frete. Para definir unidades de peça para criação de carga e planejamento bruto, faça o seguinte: 1. Na sessão Unidades (tcmcs0101m000), defina as unidades de peças necessárias. Se você usar várias unidades de peças que sejam utilizadas nas mesmas cargas e expedições, defina os fatores de conversão entre as unidades de peças. Por exemplo, se você definir unidades de peças como paletes e caixas, e um palete precisar conter um determinado número de caixas, defina os fatores de conversão para as caixas e os paletes. Para obter mais informações, consulte Definir unidades e Para usar fatores de conversão. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 109

110 Entrada do planejamento 2. Na sessão Itens - Gestão de frete (fmfmd1100m000), selecione o item ao qual deseja vincular a unidade de peças. Observe que, na sessão Itens - Padrões de frete (fmfmd1101m000), também é possível vincular uma unidade de peças padrão a itens de tipos de item em particular que pertencem a grupos de itens em particular. 3. No campo Unidade de peças da sessão Itens - Gestão de frete (fmfmd1100m000), selecione a unidade de peças que deseja vincular ao item. Depois de selecionar a unidade de peça, o campo Peças fica disponível. Observe que deve haver um fator de conversão entre a unidade de estoque do item e a unidade de peças. 4. No campo Peças, insira a parte da unidade de peças aumentada em um item. Por exemplo, se a unidade de peças for uma caixa contendo 10 itens, insira 0,1. O campo Unidades por peça mostrará a proporção inversa, ou seja, 10, em vez de 0,1. 5. Se necessário, para indicar que outras unidades não são usadas na criação de carga e no planejamento bruto para o item, não altere o valor padrão 0 nos outros campos de dimensão do item da sessão Itens - Gestão de frete (fmfmd1100m000). Garanta que isso não esteja em conflito com o parâmetro Alocação de custo baseado em. Por exemplo, se o valor for 0 para a unidade de peso e a alocação de custo for baseada em peso, a alocação de custo não estará disponível para o item atual. Portanto, se você estiver usando somente unidades de peças, é preciso definir o parâmetro Alocação de custo baseado em para Distância para ativar a alocação de custo. 6. Repita as etapas 2 a 5 para qualquer outro item ao qual deseja vincular unidades de peças. 7. Na sessão Grupos de meios de transporte (fmfmd0150m000), selecione o grupo de meios de transporte ao qual deseja vincular a unidade de peças. 8. No campo Unidade de peças da sessão Grupos de meios de transporte (fmfmd0150m000), selecione a unidade de peças que deseja vincular ao item. 9. No campo Capacidade em peças, insira o número de unidades de peças que um meio de transporte individual do grupo de meios de transporte selecionado pode conter. Assim, o grupo de meios de transporte está disponível para realizar criação de carga e planejamento bruto com base nas unidades selecionadas, ou seja, para criar planos de carga e relatórios de capacidade para itens que possuam as mesmas unidades que o grupo de meios de transporte, ou itens que tenham unidades para as quais os fatores de conversão com as unidades do grupo de meios de transporte estejam definidos. 10. Repita as etapas 7 a 9 para qualquer outro grupo de meios de transporte ao qual deseja vincular unidades de peças. 110 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

111 Capítulo 13 Saída do planejamento 13 Manutenção do plano de carga, da carga e da expedição No módulo Criação de carga, é possível manter planos de carga, cargas e expedições. Planos de carga, cargas e expedições criados pelo mecanismo de criação de carga na seção Gerar plano (fmlbd0280m000) são armazenados e mantidos na seção Planos (fmlbd0110m000), na seção Cargas (fmlbd4100m000) e na seção Expedições (fmlbd3100m000). Nessas seções, também é possível criar manualmente planos de carga, cargas e expedições. Nota Embora geralmente Frete deva realizar o planejamento de transporte devido à sua funcionalidade de planejamento avançada, Armazenamento pode alterar as expedições e cargas criadas por Frete ou substituí-las por cargas e expedições próprias. A Armazenamento pode ser necessária para alterar ou substituir cargas ou expedições se situações inesperadas surgirem, como danos às mercadorias, capacidade de transporte insuficiente e assim por diante. Expedições e cargas com base em ordens de frete que foram criadas de ordens de origem não poderão ser processadas na Armazenamento se as ordens de origem não tiverem sido liberadas para a Armazenamento. Cargas e expedições com base em ordens de frete criadas manualmente também não podem ser processadas pela Armazenamento. O motivo para isso é que as ordens de armazém não podem ser criadas de ordens de frete manuais e para processar cargas e expedições, a Armazenamento requer ordens de armazenamento. Planos de carga Planos de carga são mantidos na seção Planos (fmlbd0110m000). Nessa seção, é possível criar manualmente novos planos, modificar planos existentes e alterar o status do plano para Real ou Vencido. Se você alterar um plano de carga para Real, as cargas e expedições que pertencem ao plano de carga também se tornarão Real. Planos de carga que foram tornados Real são enviados para a Armazenamento para mais processamento. Será possível tornar os planos de carga Real se você selecionar Atualizar plano no menu Visualizações, Referências o Ações na seção Planos Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 111

112 Saída do planejamento (fmlbd0110m000). Não é possível alterar planos de carga Real. Para alterar um plano de carga Real, primeiro selecione a opção Desfazer atualizar. Essa opção está disponível no menu Visualizações, Referências o Ações da seção Planos (fmlbd0110m000). Se você definir um plano de carga para Vencido, ele não poderá ser usado para planejamento de transporte. É possível tornar um plano de carga Vencido na seção Planos (fmlbd0110m000). É possível excluir um plano de carga se ele estiver vazio. Um plano de carga é esvaziado depois de as cargas e expedições anexadas a ele serem excluídas. Também é possível criar manualmente planos de carga vazios. Se um plano de carga for Planejado, será possível alterar os seguintes dados do plano de carga: A configuração da caixa de verificação Critérios de seleção da Transportadora/PSL. A configuração da caixa de verificação Calcular custos adicionais. A configuração da caixa de verificação Vencido. A configuração da caixa de verificação Meios de transporte em vários planos. É possível usar a seção Limpar planos (fmlbd0205m000) para excluir planos de carga. Cargas Cargas são mantidas na seção Cargas (fmlbd4100m000). Nessa seção, é possível criar manualmente novas cargas, modificar cargas existentes e alterar o status de cargas Confirmado para Expedido ou Concluído. Além disso, é possível calcular os custos de frete de uma carga nessa seção. Cargas com status de Real a Expedido serão excluídas se a Armazenamento defini-las para Substituído ou Ignorado. Para obter mais informações, consulte Status do plano de carga, da carga e da expedição (p. 114). Se a criação de carga ou replanejamento for realizado para uma carga cujas linhas de expedição tenham sido alteradas ou excluídas, a carga será excluída. Se você alterar ou excluir manualmente as linhas de expedição de uma carga, a carga será mantida. Se o campo Atualizar dados de carga reais for definido para Replanejamento manual ou Replanejamento automático, isso também se aplicará a cargas Real. Para obter mais informações sobre alterações feitas a linhas de ordem de frete e replanejamento, consulte Manutenção da ordem de frete (p. 27) e Tolerâncias de data/hora de carga e descarga (p. 178). Será possível excluir cargas manualmente se o status das cargas não estiver além de Real. Se você excluir uma carga manualmente, será exibido um aviso se expedições e linhas de expedição estiverem anexadas à carga. É possível ignorar o aviso e excluir a carga. As expedições e linhas de expedição também são excluídas. Também é possível excluir cargas vazias criadas manualmente. Será possível alterar cargas manualmente se o status das cargas não estiver além de Real. É possível alterar os seguintes dados de carga: Plano de rota Rota padrão Transportadora/PSL Rota padrão 112 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

113 Saída do planejamento Nota Nº rastreamento da transportadora Grupo meios transp. Meios de transporte Custo do frete estimado PN faturador PN faturador Método de pagamento Não altere esses dados se o Método de pagamento e o Tipo de transporte relacionados às transportadoras, planos de rota e rotas padrão da carga não conciliarem o Método de pagamento e ao Tipo de transporte das transportadoras, rotas padrão e planos de rota relacionados a outras cargas do plano de carga. Além disso, os endereços da rota padrão da carga devem estar dentro do intervalo de endereço das rotas padrão das outras cargas do plano. Expedições As expedições são mantidas na seção Expedições (fmlbd3100m000) e as linhas de expedição são mantidas na seção Linhas de expedição (fmlbd3150m000). Uma expedição consiste em um cabeçalho de expedição e uma ou mais linhas de expedição. Um cabeçalho de expedição consiste em algumas informações gerais, como data de entrega e nomes e endereços dos parceiros de negócios expedidores e receptores. Na seção Expedições (fmlbd3100m000), é possível criar manualmente novas expedições e modificar ou excluir as expedições existentes. Porém, a extensão em que é possível modificar uma expedição depende do status da expedição. Se o nível de classificação for definido para as expedições no nível da transportadora na seção Transp./PSL por dpto logístico e Grupo de planejamento (fmfrc0160m000), será possível calcular os custos de frete de uma expedição nessa seção. As expedições são excluídas sob as mesmas condições e circunstâncias descritas para cargas. Se o status de uma expedição não estiver além de Real, será possível alterar a data planejada de carga e descarga. Se a data de descarga planejada alterada da expedição estiver fora da janela de tempo de carga ou descarga da carga correspondente, a janela de tempo da carga será ajustada. Também será possível alterar os custos de frete da expedição. Linhas de expedição Uma linha de expedição inclui um item, várias propriedades do item, como quantidade, preço, peso agregado, dimensões etc. Linhas de item do componente para itens que consistem em um ou mais itens de componente são adicionadas às linhas de expedição quando o plano de carga é tornado Real. A criação de carga é baseada nos dados do item principal, e os dados de expedição da vida real são baseados nas informações do item do componente. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 113

114 Saída do planejamento Na seção Linhas de expedição (fmlbd3150m000), é possível criar manualmente novas linhas de expedições e modificar ou excluir as expedições existentes. Porém, a extensão em que é possível modificar uma expedição depende do status da expedição. As linhas de expedição são excluídas sob as mesmas condições e circunstâncias descritas para cargas. Se o status de uma linha de expedição não estiver além de Real, será possível vincular outra ordem de frete ou linha de ordem de frete à linha de expedição. Porém, o Método de pagamento e o Tipo de transporte da nova ordem de frete ou linha de ordem devem conciliar o Método de pagamento e o Tipo de transporte da ordem de frete ou linha de ordem de frete que você está substituindo, ou não devem ter Método de pagamento e Tipo de transporte. Além disso, os endereços de origem e destino deverão ser idênticos ou estar dentro do plano da rota ou rota padrão. Também será possível alterar as dimensões agregadas do item e dos custos de frete da linha de expedição. Nota Os planos de carga e cargas Concluído são definidos para Fechado quando a fatura da transportadora é aprovada no módulo Contas a pagar de Finanças. As expedições e linhas de expedição relacionadas são definidas automaticamente como Fechado também. Somente será possível excluir as expedições e linhas de expedição Fechado se a carga correspondente for excluída. Status do plano de carga, da carga e da expedição Planos de carga, cargas e expedições passam por vários estágios, desde a criação até a execução e a conclusão. Para cada um desses estágios, os planos de carga, cargas e expedições recebem vários status para indicar o progresso. Os planos de carga são criados para transportes de mercadorias de entrada e saída. Se a sua organização comprar mercadorias de um fornecedor, sua organização poderá organizar o transporte das mercadorias compradas em acordo com o fornecedor. Assim, as cargas e expedições planejadas para o fornecedor são mercadorias de entrada para o armazém da sua organização. Quando a sua organização vende mercadorias a um cliente, ela planeja as cargas e expedições de saída que vão para o cliente. Planos de carga, cargas e expedições podem obter os seguintes status: Planejado O status inicial de planos de carga, cargas e expedições criados pelo mecanismo de criação de carga é Planejado. Se você criar uma carga ou um plano de carga manualmente, o status inicial também será Planejado. Todas as alterações feitas a planos de carga planejados, cargas e expedições, seja manualmente ou por replanejamento usando o mecanismo de criação de carga, não altere o status desses planos de carga, expedições ou cargas. Somente se você criar um plano de carga Real, o status das expedições e cargas desse plano de carga mudará para Real. 114 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

115 Saída do planejamento Real Se você tiver criado um plano de carga que deseja processar na Armazenamento, será preciso tornar o plano Real. Planos de carga reais são transferidos para a Armazenamento, onde os procedimentos de entrada ou saída são iniciados. As mercadorias podem ser coletadas no armazém e carregadas em um caminhão (ou outro meio de transporte) ou, no caso de mercadorias recebidas, é possível iniciar procedimentos de recebimento. Para obter mais informações sobre as cargas e expedições na Armazenamento, consulte Expedições e cargas. Ao tornar um plano de carga Real, as ordens de frete em que o plano de carga está baseado e as cargas e expedições do plano de carga também recebem o status Real. Se as ordens de frete em que um plano de carga é baseado tiverem mudado, você receberá um aviso quando desejar tornar o plano de carga Real. Esse aviso o instrui a replanejar o plano de carga, o que significa criar um novo plano de carga para as ordens de frete, ou replanejar somente as linhas de ordem de frete que foram alteradas. Replanejar envolve excluir as linhas de expedição relacionadas às linhas de ordem de frete alteradas e executar novamente o mecanismo de planejamento para as linhas de ordem de frete alteradas. A configuração do campo Atualizar dados de carga reais e do campo Replanejamento das ordens de frete na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000) controla a maneira como o replanejamento é realizado. Nota Para alterar um plano de carga Real, primeiro selecione a opção Desfazer atualizar. Essa opção está disponível no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Planos (fmlbd0110m000). Expedições e cargas com base em ordens de frete que foram criadas de ordens de origem não podem ser tornadas Real se as ordens de origem não tiverem sido liberadas para a Armazenamento. Em curso Se o armazém tiver iniciado os procedimentos de expedição para processar as cargas e expedições de um plano de carga, o plano de carga receberá o status Em curso; não é mais possível excluir o plano de carga. Se o processamento for iniciado para uma das linhas de expedição do plano de carga, o status da linha de expedição será alterado para Em curso. Linhas de expedição que obtiveram o status Em curso não podem ser alteradas em Frete. Confirmado Quando as cargas de saída e expedições forem de fato carregadas em um caminhão ou outro meio de transporte no armazém, as cargas e expedições são confirmadas na Armazenamento. As expedições e cargas recebem o status Confirmado na Armazenamento. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 115

116 Saída do planejamento O status Confirmado será transmitido também para Frete se a caixa de seleção Alterar autom de "Confirmado" para "Expedido" estiver desmarcada na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000). Nesse caso, o status Confirmado aparece nas seguintes sessões: Cargas (fmlbd4100m000) Expedições (fmlbd3100m000) Linhas de expedição (fmlbd3150m000) Se as quantidades de cargas e expedições mudarem na Armazenamento, essas alterações serão refletidas nas expedições e cargas após elas serem confirmadas. Expedido Depois de as expedições e cargas saírem do armazém, elas recebem o status Expedido na Armazenamento. Esse status é transmitido para Frete. Se a caixa de seleção Alterar autom de "Confirmado" para "Expedido" estiver selecionada na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000), expedições e cargas que estejam Confirmado receberão o status Expedido automaticamente em Frete. Na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000), é possível atribuir o status Expedido a cargas e expedições que tenham sido confirmadas na Armazenamento se a caixa de seleção Alterar autom de "Confirmado" para "Expedido" estiver desmarcada na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000). Quando os avisos antecipados de expedição de entrada são recebidos na Armazenamento e transmitidos para Frete, as expedições e cargas de entrada relacionadas obtêm o status Expedido. Se você trabalhar sem avisos antecipados de expedição, será possível definir manualmente a expedição e as cargas para Expedido na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000) quando o fornecedor notificar da chegada de expedições e cargas. É possível acessar a sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000) no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Cargas (fmlbd4100m000) e a sessão Expedições (fmlbd3100m000). Concluído Se expedições e cargas de saída tiverem chegado ao seu destino e estiverem prontas para faturamento, elas receberão o status Concluído. É possível definir cargas e expedições para Concluído na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000), que pode ser acessada no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Cargas (fmlbd4100m000) e da sessão Expedições (fmlbd3100m000). Quando cargas e expedições de entrada têm o status Recebido e o recebimento é definido para final na Armazenamento, as cargas e expedições obtêm o status Concluído em Frete. Fechado Se a fatura da transportadora e a fatura ao cliente tiverem sido pagas e aprovadas em Finanças, será possível definir as expedições e cargas para Fechado na sessão Fechar cargas/grupos de ordem de frete (fmlbd4200m000). 116 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

117 Saída do planejamento Ignorado e Substituído Se uma carga ou expedição receber o status Ignorado na Armazenamento, a carga ou expedição e as linhas de expedição serão definidas para Ignorado em Frete. Se uma expedição ou carga tiver recebido o status Substituído na Armazenamento, a carga ou expedição e as linhas de expedição serão definidas para Ignorado em Frete. Com base nos dados da nova carga ou expedição com a qual a expedição ou carga é substituída na Armazenamento, uma nova carga ou expedição é gerada em Frete. Para obter mais informações sobre os status Ignorado e Substituído na Armazenamento, consulte Valores possíveis. Também é possível definir linhas de expedição redundantes para Ignorado em Frete. Para obter mais informações sobre como definir linhas de expedição para Ignorado, consulte Definir como ignorado. Nota As cargas e expedições de um plano de carga podem ter status diferentes. Isso depende do progresso feito nos processos de armazém e transporte. Por exemplo, uma expedição de uma carga consolidada poderá ser entregue mais cedo que outras expedições da carga se o endereço de entrega da expedição for o primeiro endereço de entrega da rota padrão percorrida. As seguintes regras são aplicadas aos status que vão de Confirmado a Concluído: O status de uma expedição muda quando o status de todas as linhas de expedição da expedição tiver mudado. De modo similar, o status de uma carga muda quando todas as expedições da carga tiverem mudado. Um plano de carga somente pode ser Real ou Vencido. Para cargas e expedições com o status Real, a seguinte regra se aplica: Se uma das linhas de expedição de um plano de carga for definida para Em curso, a expedição pai e a carga serão definidas para Em curso. As outras linhas de expedição, expedições e cargas não são afetadas, como se pode ver no diagrama a seguir. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 117

118 Saída do planejamento Na sessão Cargas/expedições planejadas (whinh4180m000), é possível visualizar as expedições e cargas dos planos de carga processados na Armazenamento. Para acessar a sessão Cargas/expedições planejadas (whinh4180m000), selecione a opção Cargas/expedições planejadas no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Planos (fmlbd0110m000). As informações que aparecem na sessão Cargas/expedições planejadas (whinh4180m000) incluem o status e a origem das cargas e expedições. Cargas e expedições podem ser criadas por Frete e Armazenamento. 118 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

119 Capítulo 14 Introdução à subcontratação 14 Subcontratação A subcontratação é o processo de oferecer ordens de frete a uma transportadora externa para transporte. É possível criar planos de carga para as ordens de frete e oferecer as cargas planejadas a uma transportadora, ou oferecer linhas de ordem de frete agrupadas para as quais a criação de carga não seja realizada. Oferecer cargas planejadas Para oferecer cargas planejadas a uma transportadora, é preciso criar planos de carga para as ordens de frete que você oferece. Para criar planos de carga, é preciso usar criação de carga, que é a funcionalidade de planejamento de transporte de Frete. As cargas planejadas são, então, oferecidas a uma transportadora. A transportadora deve realizar o transporte das cargas de acordo com os planos de carga. Oferecer linha de ordens de frete agrupadas Para oferecer linhas de ordem de frete agrupadas, crie um ou mais grupos de ordem de frete e ofereça os grupos a uma transportadora. Um grupo de ordem de frete é um grupo de linhas de ordem de frete selecionado em um critério específico. A criação de carga não é realizada para grupos de ordens de frete. Em vez disso, as transportadoras realizam o planejamento de transporte elas mesmas. Seleção da transportadora Para selecionar uma transportadora, é possível executar o processo de seleção de transportadora do LN ou simplesmente inserir uma transportadora para as ordens de frete que você deseja subcontratar. O Frete seleciona as transportadoras a quem as ordens de frete devem ser subcontratadas durante o processo de criação de carga ou o processo de agrupamento de ordem de frete. No entanto, durante o processo de agrupamento, o Frete ignora a seleção de transportadora se uma transportadora adequada for inserida na ordem de frete. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 119

120 Introdução à subcontratação Cálculo do custo de frete Além disso, o LN faz uma estimativa dos custos de frete das ordens que você subcontrata da transportadora durante o processo de criação de carga ou o processo de agrupamento. Os custos de frete estimados podem ser usados para conciliar a fatura que a transportadora envia. Instruções da subcontratação Para as cargas planejadas e os grupos de ordem de frete, é possível imprimir instruções de subcontratação. As instruções de subcontratação constituem a ordem de subcontratação. Cenários de negócio A subcontratação pode ser configurada para adequar-se a vários cenários de negócios. Esses cenários podem variar de organizações que subcontratam todo o transporte de transportadoras externas a organizações que planejam e transportam suas mercadorias normais elas mesmas, mas subcontratam transportes excepcionais que necessitam de condições e/ou meios de transporte especiais. 120 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

121 Capítulo 15 Agrupar ordens de frete e cargas 15 Para subcontratar cargas planejadas Para subcontratar cargas planejadas de uma transportadora, faça o seguinte: Passo 1: Inicie a sessão Imprimir instruções da subcontratação (fmfoc3410m000). Passo 2: Em Imprimir instruções da subcontratação (fmfoc3410m000), selecione a opção Carga. Passo 3: Selecione as cargas para as quais deseja imprimir instruções da subcontratação usando os critérios de seleção e as opções de impressão como explicado em Imprimir instruções da subcontratação (fmfoc3410m000). Passo 4: Clique em Imprimir. É possível imprimir versões pró-forma das instruções da subcontratação primeiro. Depois de ambas as partes terem acordado quanto às instruções, é possível imprimir a versão final. É possível imprimir novamente a versão final com a frequência desejada, mas não alterar o conteúdo da versão final. Quando as instruções finais forem impressas para uma carga, a caixa de seleção Subcontratado na carga é selecionada. Instruções de subcontratação finais podem ser impressas somente para uma carga que tenha pelo menos o status Real. Mensagens EDI Se uma relação de EDI for configurada com o parceiro de negócios fornecedor da transportadora, uma mensagem EDI será gerada para notificar a transportadora sobre a ordem de subcontratação quando Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 121

122 Agrupar ordens de frete e cargas a versão final das instruções da subcontratação for impressa. Uma mensagem EDI pode ser gerada para uma carga com expedições e linhas de expedição e para um agrupamento de ordem de frete com linhas de agrupamento de ordem de frete. Para subcontratar grupos de ordens de frete Para subcontratar o planejamento de transporte e o transporte de mercadorias específicas de uma transportadora, é necessário realizar o procedimento a seguir. Passo 1: Gerar grupos de ordem de frete A primeira etapa do procedimento de subcontratação é gerar grupos de ordem de frete. Para gerar um grupo de ordem de frete, é necessário selecionar as linhas de ordem de frete que você deseja subcontratar e executar o processo em lote que agrupa essas linhas de ordem de frete em grupos de ordens de frete. Grupos de ordens de frete são gerados na sessão Gerar grupos de ordem de frete (fmfoc3200m000). Para obter mais informações sobre como selecionar as linhas de ordem de frete que você deseja agrupar e executar o processo em lote de agrupamento de ordem de frete, consulte Gerar grupos de ordem de frete (fmfoc3200m000). Condições de agrupamento para a linha de ordem de frete Para uma linha de ordem de frete ser subcontratada, as seguintes condições devem ser cumpridas: A caixa de seleção Planejamento decarga deve estar desmarcada na sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). A seleção ou não dessa caixa de seleção pode ser controlada de várias maneiras. Para obter mais informações, consulte O atributo de planejamento de carga (p. 171) e Para configurar a subcontratação (p. 143). O status da linha de ordem de frete pode ser Previsto ou Em curso. Para obter mais informações sobre status de linha de ordem de frete, consulte Status da ordem de frete (p. 35). A linha de ordem de frete não pode ser agrupada em outro grupo, não importa o status do grupo. Para iniciar o processo de agrupamento, o usuário deve ter autorização do departamento logístico e do grupo de planejamento da linha de ordem de frete. Para ser agrupada, uma linha de ordem de frete deve cumprir todas essas condições. Linhas de ordem de frete que não possam ser agrupadas em um processo em lote de agrupamento em particular são listadas em um relatório. Os relatórios são executados se a caixa de seleção Relatórios estiver selecionada na sessão Gerar grupos de ordem de frete (fmfoc3200m000). 122 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

123 Agrupar ordens de frete e cargas Passo 2: Atualizar grupos de ordem de frete Quando um grupo de ordem de frete é finalizado, é possível atualizar o grupo para indicar que ele está pronto para ser oferecido à transportadora e a ordem de subcontratação pode ser impressa. Para atualizar um grupo de ordem de frete, uma transportadora e um grupo de meios de transporte devem ser inseridos para o grupo. As transportadoras e os grupos de meios de transporte podem ser adicionados aos grupos de ordem de frete da seguinte maneira: Transportadoras e grupos de meios de transporte são inseridos na ordem de frete ou nas linhas de ordem de frete em que os grupos são baseados. Transportadoras e grupos de meios de transporte são selecionados durante o processo de agrupamento de ordem de frete. Transportadoras e grupos de meios de transporte são inseridos manualmente nos grupos de ordem de frete depois do processo de agrupamento de ordem de frete. Grupos de ordens de frete são atualizados na sessão Atualizar grupos de ordem de frete (fmfoc3210m000). Se uma linha de ordem de frete relacionada a uma linha de grupo tiver uma Lista de material (BOM), os componentes serão adicionados à linha de grupo quando o grupo for tornado Real. Antes de imprimir a versão final das instruções da subcontratação de um grupo (consulte a próxima etapa), o LN recomenda usar a opção Desfazer atualizar e executar novamente o processo de agrupamento para incluir quaisquer novas linhas de ordem de frete no grupo e remover as linhas de ordem de frete alteradas do grupo. Alterações às ordens de origem e às linhas de ordem resultam na criação de novas ordens de frete e/ou linhas de ordem de frete se, depois das alterações, as linhas de ordem de frete não conciliarem mais as propriedades do grupo. Novas linhas de ordem de frete não são agrupadas e linhas de ordem de frete alteradas são removidas do grupo. Para incluir as linhas de ordem de frete mais recentes na ordem de subcontratação, é necessário executar o processo de agrupamento novamente. A caixa de seleção Grupo alterado indica se as linhas do grupo foram adicionadas ou removidas e não fornece informações sobre novas linhas de ordem de frete que ainda não foram agrupadas. Para obter mais informações, consulte Como alterações à ordem de frete e à ordem de origem afetam os grupos (p. 136). Passo 3: Imprimir instruções da subcontratação Para grupos de ordem de frete que possuem o status Real, é possível imprimir instruções da subcontratação na sessão Imprimir instruções da subcontratação (fmfoc3410m000). Instruções de subcontratação constituem a ordem de subcontratação para a transportadora. Opcionalmente, é possível imprimir uma versão Proforma antes de imprimir a versão Final. É possível imprimir a versão Proforma com a frequência desejada. Depois de os últimos detalhes da ordem de subcontratação terem sido acordados com a transportadora, é possível imprimir a versão Final. Quando a versão Final é impressa, o grupo da ordem de frete recebe o status Subcontratada. Como ocorre com versões Proforma, também é possível imprimir novamente a versão Final com a frequência desejada, mas não é possível alterar o conteúdo da versão Final para os mesmos grupos. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 123

124 Agrupar ordens de frete e cargas Para grupos Subcontratada, o LN cria as transações financeiras e as informações são enviadas ao módulo Contas a pagar de Finanças. Mensagens EDI Se uma relação de EDI for configurada com o parceiro de negócios fornecedor da transportadora, uma mensagem EDI será gerada para notificar a transportadora sobre a ordem de subcontratação quando a versão final das instruções da subcontratação for impressa. Uma mensagem EDI pode ser gerada para uma carga com expedições e linhas de expedição e para um agrupamento de ordem de frete com linhas de agrupamento de ordem de frete. O modo como o LN cria grupos de linha de ordem de frete Depois de selecionar as linhas de ordem de frete que deseja agrupar e iniciar o processo de agrupamento na sessão Gerar grupos de ordem de frete (fmfoc3200m000), o LN realiza as seguintes etapas para agrupar as linhas de ordem de frete: Passo 1: Agrupar linhas de ordem de frete Para criar grupos de ordem de frete para o lote de linhas de ordem de frete selecionado para subcontratação, o LN primeiro agrupa as linhas de ordem de frete com propriedades correspondentes em grupos. O processo de agrupamento é realizado da seguinte maneira: 1. Cada linha de ordem de frete para a qual a caixa de seleção Expediçãoúnica é selecionada é agrupada em um único grupo de ordem de frete. 2. Linhas de ordem de frete que pertencem a um cabeçalho da ordem de frete para o qual a caixa de seleção Expediçãoúnica está selecionada são agrupadas em um grupo. 3. O LN verifica se as linhas de ordem de frete no lote atual conciliam as propriedades dos grupos criados anteriormente e que têm o status Agrupado. Assim, as linhas de ordem de frete são adicionadas aos grupos criados anteriormente. 4. O LN cria grupos para as linhas de ordem de frete restantes. O número de grupos que o LN pode criar usando um lote de linhas de ordem de frete depende das propriedades das linhas de ordem de frete do lote. Linhas de ordem de frete são agrupadas em um grupo se as seguintes propriedades se conciliarem: Endereços do expedidor e do receptor Janelas de tempo, que não exigem conciliação exata, mas que devem pelo menos se sobrepor. Todas as linhas de ordens de frete selecionadas para subcontratação pertencem ao mesmo departamento logístico e grupo de planejamento, para Grupo de planejamento e Departamento logístico e são critérios obrigatórios na sessão Gerar grupos de ordem de frete (fmfoc3200m000). 124 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

125 Agrupar ordens de frete e cargas As seguintes propriedades nem sempre são definidas para linhas de ordem de frete, mas se as propriedades forem definidas, estas propriedades também devem se conciliar: Transp. Grupo de meios de transporte Tipo de transporte Nível de serviço Termos de entrega Unidade de taxa adicional Passo 2: Selecionar transportadora e grupo de meios de transporte para grupos criados na Etapa 1 Depois de as linhas de ordem de frete serem agrupadas em grupos, o LN seleciona uma transportadora e um grupo de meios de transporte para cada grupo gerado de acordo com o critério de seleção da transportadora selecionado na sessão Gerar grupos de ordem de frete (fmfoc3200m000). Para obter mais informações sobre o critério de seleção da transportadora, consulte Gerar grupos de ordem de frete (fmfoc3200m000). Com base no critério de seleção da transportadora, as transportadoras são selecionadas entre aquelas definidas para o departamento logístico e o grupo de planejamento das ordens de frete agrupadas e as transportadoras definidas para o grupo de meios de transporte selecionados para as ordens de frete. As transportadoras são vinculadas a departamentos logísticos e grupos de planejamento na sessão Transp./PSL por dpto logístico e Grupo de planejamento (fmfrc0160m000). Se uma transportadora e/ou um grupo de meios de transporte tiverem sido inseridos manualmente para as linhas de ordem de frete de um grupo em particular, o LN não substituirá essa transportadora e/ou grupo de meios de transporte. Porém, se necessário é possível alterar a transportadora e/ou grupo de meios de transporte depois da conclusão do processo de agrupamento. Para obter mais informações, consulte Para alterar grupos da ordem de frete (p. 127). Quando o LN seleciona uma transportadora e um grupo de meios de transporte, o calendário da transportadora não é verificado, nem a capacidade de transporte do grupo de meios de transporte ou o número de veículos disponíveis à transportadora. O motivo é que essas são considerações de planejamento e essas questões são deixadas para a transportadora da qual as ordens de frete são subcontratadas. Se o LN não puder localizar uma transportadora adequada, o grupo será criado sem uma transportadora e grupo de meios de transporte. Nesses casos, é possível inserir manualmente uma transportadora e um grupo de meios de transporte para o grupo. Passo 3: Calcular custos de frete para grupos criados na Etapa 1 A última etapa do processo de agrupamento é calcular os custos de frete para os grupos. Se você tiver selecionado a caixa de seleção Calcular custos adicionais, serão calculados os custos adicionais que se apliquem a qualquer linha de ordem de frete dos grupos. Para obter mais informações, consulte Cálculo dos custos de frete estimados (p. 75) e Para alocar custos adicionais (p. 79). Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 125

126 Agrupar ordens de frete e cargas Resumo do processo de agrupamento Nota Na Etapa 1, linhas de ordem de frete são agrupadas em grupos. Os grupos criados na Etapa 1 recebem uma transportadora e um grupo de meios de transporte na Etapa 2. Na Etapa 3, os custos de frete e, se aplicável, os custos adicionais são calculados para os grupos. Os novos grupos recebem o status Agrupado. Para obter mais informações sobre o status do grupo, consulte Visão geral do status do grupo e da linha do grupo (p. 139). Antes de definir um grupo para Real, é necessário executar novamente o processo de agrupamento para incluir novas linhas de ordem de frete na ordem de subcontratação. Alterações nas ordens de origem e nas linhas de ordem podem resultar na criação de novas ordens de frete e/ou linhas de ordem de frete. Novas linhas de ordem de frete não são agrupadas. Se desejar incluir as linhas de ordem de frete mais recentes na ordem de subcontratação, será necessário executar o processo de agrupamento novamente. Para obter mais informações, consulte Como alterações à ordem de frete e à ordem de origem afetam os grupos (p. 136) 126 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

127 Capítulo 16 Realizar manutenção de agrupamentos 16 Para alterar grupos da ordem de frete Em cada estágio do ciclo de vida, o grupo de ordem de frete pode ser alterado com frequência por vários motivos. Por exemplo, a transportadora informou que não está disponível e, nesse caso, é necessário alterar a transportadora para o grupo. Ou foram criadas novas linhas de ordem de frete porque o cliente pediu mais mercadorias, assim, é necessário executar novamente o processo de agrupamento para agrupar as novas linhas de ordem de frete. Dependendo das propriedades das novas linhas de ordem de frete, é possível adicionar as propriedades ao agrupamento ou criar um novo agrupamento. É possível alterar manualmente alguns dados no cabeçalho do grupo e nas linhas do grupo. Para adicionar novas linhas de ordem de frete a um grupo, é preciso executar novamente o processo de agrupamento usando os mesmos critérios de seleção. Alterações às ordens de origem e/ou ordens de frete relacionadas aos grupos são atualizadas no grupo se as propriedades das linhas de ordem de frete alteradas ainda se conciliarem com o grupo. Se as propriedades não se conciliarem, um novo grupo será criado. Se a linha de ordem de frete relacionada à linha do grupo tiver uma linha de ordem de armazenamento, alterações feitas à linha do grupo no armazém, como alterações à quantidade da linha do grupo quando a linha é expedida, serão atualizadas pela Armazenamento. Se uma linha de grupo não estiver relacionada a uma linha de ordem de armazenamento, será possível definir a linha de grupo para Expedido ou Concluído na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000). Confirmar entrega/recebimento para grupos Em Frete, é possível definir o status dos lotes das linhas do grupo para Expedido ou Concluído. Essa opção foi inserida para permitir a indicação do progresso através do armazenamento e do transporte para linhas de grupo que não estão vinculadas à Armazenamento. Para linhas do grupo vinculadas à Armazenamento, algumas dessas etapas através do armazenamento e do transporte são atualizadas pela Armazenamento, enquanto outras são atualizadas pelo usuário nessa sessão. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 127

128 Realizar manutenção de agrupamentos Nota Nessa sessão, é possível somente processar grupos e linhas de grupo que tenham pelo menos o status Real. Linhas de grupo relacionadas a ordens de frete criadas manualmente Uma linha de grupo relacionada a uma linha de ordem de frete criada manualmente não está vinculada à Armazenamento. Nessa sessão, para indicar que as mercadorias de uma linha de grupo que não estão vinculadas à Armazenamento foram carregadas em um caminhão ou outro veículo e saíram do armazém, é preciso definir o status para Expedido. Para indicar que as mercadorias chegaram ao destino, é preciso definir o status para Concluído. Se você alterar o status de uma linha de grupo de ordem de frete que não esteja vinculada à Armazenamento, o status da linha de ordem de frete relevante também será alterado. Se o status dessa linha do grupo for alterado para Expedido, o campo Quantidade expedida e os campos de capacidade expedida da linha do grupo serão preenchidos por padrão com os valores do campo Quantidade planejada e os campos de capacidade planejada. Se um status da linha do grupo for alterado para Concluído, o campo Quantidade entregue e os campos de capacidade entregue da linha do grupo serão preenchidos por padrão com os valores do campo Quantidade expedida e os campos de capacidade expedida. Em nenhum dos casos as entradas do usuário são substituídas. Se necessário, é possível alterar manualmente os valores nesses campos. Linhas de grupo relacionadas a ordens de frete criadas de ordens de origem Uma linha de grupo é vinculada à Armazenamento se estiver relacionada a uma linha de ordem de frete que tenha uma ordem de origem. Transporte de saída Se as mercadorias na ordem de origem forem transportadas de um armazém definido na Armazenamento para um parceiro de negócios, o transporte será de saída. As etapas de saída vão de Em curso, Expedido, Concluído a Fechado. Status Atividades relacionadas Em curso Os procedimentos de saída são iniciados na Armazenamento para a ordem de armazenamento relacionada às linhas do grupo e às linhas de ordem 128 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

129 Realizar manutenção de agrupamentos de frete. A Armazenamento atualiza esse status nas linhas de ordem de frete e nas linhas de grupo. Expedido Concluído Fechado Se todas as mercadorias das ordens de armazenamento forem carregadas em um caminhão ou outro veículo e saírem do armazém, essas ordens e suas linhas obterão o status Expedido na Armazenamento. O status de Armazenamento de Expedido é automaticamente transmitido para as linhas de ordem de frete e linhas de grupo relacionadas em Frete. É possível usar a sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000) para definir o status para Concluído quando as mercadorias do grupo forem entregues no cliente, quando a transportadora tiver fornecido essa informação a você. Quando o transporte tiver sido pago, o status é definido para Fechado. Esse status é atualizado usando Finanças. Transporte de entrada Se as mercadorias na ordem forem transportadas de um parceiro de negócios para um armazém definido na Armazenamento, o transporte será de entrada. As etapas de entrada variam de Expedido, Concluído a Fechado. Status Atividades relacionadas Expedido Concluído É possível usar a sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000) para definir o status para Expedido para indicar que uma linha de ordem de entrada saiu do armazém do fornecedor se a transportadora fornecer essa informação. Esse status também pode ser definido quando o aviso de expedição avançada (ASN) for recebido. Na Armazenamento, linhas de ordem de armazenamento individuais recebidas no armazém são definidas para Recebido. Se todas as linhas de ordem de uma ordem de armazenamento tiverem obtido o status Recebido, a ordem de armazenamento Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 129

130 Realizar manutenção de agrupamentos incluindo as linhas de ordem obterão o status Recebimento final. Se uma ordem de armazenamento tiver obtido o status Recebimento final, o status Concluído será automaticamente transmitido para as linhas de ordem de frete e linhas de grupo relacionadas em Frete. Fechado Quando o transporte tiver sido pago, o status é definido para Fechado. Esse status é atualizado usando Finanças. Alterações manuais a dados do grupo O status do grupo determina as alterações que podem ser inseridas manualmente nos grupos de ordem de frete e linhas do grupo. Agrupado Depois da geração de um grupo de ordem de frete, é possível alterar manualmente as informações do cabeçalho do grupo nos seguintes campos: Transp. Esse campo mostra a transportadora que o LN encontrou durante o processo de agrupamento ou que foi inserida para as linhas de ordem de frete relacionadas ao grupo atual. É possível alterar a transportadora nesse campo se desejar subcontratar o grupo de uma transportadora que não aquela encontrada pelo LN ou inserida nas linhas de ordem de frete correspondentes. Esse campo ficará vazio se o LN não conseguir localizar uma transportadora adequada ou se nenhuma transportadora tiver sido inserida manualmente nas linhas de ordem de frete das quais o grupo foi gerado. Nesses casos, é possível inserir uma transportadora manualmente. Isso também se aplica a transportadoras vinculantes. Uma transportadora vinculante é uma transportadora inserida em uma linha de ordem de frete que o LN não pode substituir durante o processo de agrupamento ou criação de carga. Para inserir uma transportadora vinculante, insira uma transportadora e selecione a caixa de seleção Transportadora/PSLvinculante na sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). Grupo de meios de transporte Esse campo mostra o grupo de meios de transporte que o LN encontrou durante o processo de agrupamento, ou que foi inserida para as linhas de ordem de frete relacionadas ao grupo atual. É possível alterar o grupo de meios de transporte nesse campo se desejar que o grupo seja transportado usando um grupo de meios de transporte que não o encontrado pelo LN ou inserido nas linhas de ordem de frete correspondentes. Esse campo ficará vazio se o LN não conseguir localizar um grupo de meios de transporte adequado ou se nenhum grupo de meios de transporte tiver sido inserido manualmente nas linhas de ordem de frete das quais 130 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

131 Realizar manutenção de agrupamentos o grupo foi gerado. Nesses casos, é possível inserir um grupo de meios de transporte manualmente. Data de carga planejada O valor padrão nesse campo é obtido das linhas de ordem de frete relacionadas ao agrupamento. Se uma data diferente for conhecida da transportadora, é possível inserir a nova data nesse campo. Data de descarga planejada O valor padrão nesse campo é obtido das linhas de ordem de frete relacionadas ao agrupamento. Se uma data diferente for conhecida da transportadora, é possível inserir a nova data nesse campo. Distância planejada A distância planejada é obtida das linhas de ordem de frete relacionadas ao grupo. Se uma distância diferente for conhecida da transportadora, será possível inserir a nova distância nesse campo. Custos de frete estimados Os custos de frete estimados são calculados durante o processo de agrupamento se as taxas de frete forem mantidas para a transportadora selecionada ou inserida para o grupo. Se necessário, é possível alterar manualmente ou recalcular os custos de frete estimados. Para recalcular os custos de frete, clique na opção relevante no menu Visualizações, Referências o Ações. Opção de calcular custos adicionais É possível marcar ou desmarcar essa caixa de seleção para grupos com o status Agrupado. Por exemplo, se você tiver calculado custos adicionais, mas depois acordar com a transportadora em não pagar nenhum custo adicional, é possível desmarcar essa caixa de seleção e recalcular os custos de frete. Frete de todos os tipos Se a transportadora for alterada, pode ser necessário alterar esse campo também. Frete de todos os tipos é um acordo de classificação de custo do frete especial com a transportadora. Se o solicitante da transportadora e do transporte concordarem quanto a taxar de acordo com Gestão de frete de todos os tipos, as classes de frete oficiais dos itens serão substituídas pelo acordo de Gestão de frete de todos os tipos. No LN, o Frete todos tip é definido como uma classe de frete especial. Número PRO da transportadora Se a transportadora for alterada, pode ser necessário alterar esse campo também. O Nº rastreamento da transportadora é o número fornecido pela transportadora para identificar a carga. A transportadora usa esse número para rastrear a carga. Calcular imposto É possível selecionar essa opção se for necessário calcular impostos. Pode ser necessário alterar a configuração dessa caixa de seleção se uma transportadora diferente for selecionada. País de imposto Pode ser necessário alterar a configuração dessa caixa de seleção se uma transportadora diferente for selecionada. Texto do grupo Nesse campo, é possível adicionar algumas informações gerais sobre o grupo. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 131

132 Realizar manutenção de agrupamentos Para alterar as informações da linha do grupo Para uma linha do grupo, é possível alterar as seguintes informações: Data da carga planejada da linha, não do cabeçalho O valor padrão nesse campo é obtido das linhas de ordem de frete relacionadas ao agrupamento. Se uma data diferente for conhecida da transportadora, é possível inserir a nova data nesse campo. Data de descarga planejada da linha, não do cabeçalho O valor padrão nesse campo é obtido das linhas de ordem de frete relacionadas ao agrupamento. Se uma data diferente for conhecida da transportadora, é possível inserir a nova data nesse campo. Data da carga real Se a linha de ordem de frete relacionada à linha do grupo tiver uma linha de ordem de armazenamento, a data da carga real será preenchida pela Armazenamento com a data de expedição ou recebimento real. Se a linha de ordem de frete relacionada à linha de agrupamento não tiver uma linha de ordem de armazenamento, a data da carga real é preenchida com a data em que o status da linha de agrupamento foi alterado para Expedido ou Concluído na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000). Também é possível inserir manualmente uma data ou alterar a data gerada por LN. Data de descarga real Se a linha de ordem de frete relacionada à linha do grupo tiver uma linha de ordem de armazenamento, a data de descarga real será preenchida pela Armazenamento com a data de expedição ou recebimento real. Se a linha de ordem de frete relacionada à linha de agrupamento não tiver uma linha de ordem de armazenamento, a data da carga real é preenchida com a data em que o status da linha de agrupamento foi alterado para Expedido ou Concluído na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000). Também é possível inserir manualmente uma data ou alterar a data gerada por LN. Quantidade expedida Se a linha de ordem de frete relacionada à linha de grupo tiver uma linha de ordem de armazenamento, a quantidade expedida será preenchida pela Armazenamento com a quantidade expedida ou recebida. Se a linha de ordem de frete relacionada à linha de agrupamento não tiver uma linha de ordem de armazenamento, a quantidade expedida é preenchida com a quantidade planejada. Também é possível inserir manualmente uma quantidade ou alterar a quantidade gerada por LN. Quantidade entregue Se a linha de ordem de frete relacionada à linha de grupo tiver uma linha de ordem de armazenamento, a quantidade entregue será preenchida pela Armazenamento com a quantidade expedida ou recebida. Se a linha de ordem de frete relacionada à linha de agrupamento não tiver uma linha de ordem de armazenamento, a quantidade expedida é preenchida com a quantidade planejada. Também é possível inserir manualmente uma quantidade ou alterar a quantidade gerada por LN. Quantidade danificada Normalmente, essa quantidade é preenchida quando as mercadorias foram entregues e qualquer informação sobre mercadorias danificadas é conhecida através da transportadora. 132 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

133 Realizar manutenção de agrupamentos Capacidade expedida A capacidade expedida é derivada da quantidade expedida. Capacidade entregue A capacidade entregue é derivada da quantidade expedida. Quantidades de taxas adicionais planejadas A quantidade de taxa adicional para o item antes de o transporte ocorrer. O valor padrão nesse campo é obtido da linha de ordem de frete relacionada à linha de grupo. Quantidades de taxa adicional expedidas Como regra, é necessário inserir esse número quando a quantidade expedida for conhecida através da transportadora. Se a linha de ordem de frete relacionada à linha de grupo tiver uma linha de ordem de armazenamento, a quantidade de taxa adicional será preenchida pela Armazenamento com a quantidade expedida ou recebida. Se a linha de ordem de frete relacionada à linha de grupo não tiver uma linha de ordem de armazenamento, a quantidade de taxa adicional expedida será preenchida com a quantidade planejada. Também é possível inserir manualmente uma quantidade ou alterar a quantidade gerada por LN. A caixa de seleção Recalcular para o valor da fatura Para mais informações, consulte o Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000). Custos de frete estimados Por exemplo, se nenhuma taxa de frete for mantida para uma transportadora em particular, você pode desejar inserir os custos de frete manualmente. Para alterar as informações da linha de ordem de frete Não é possível alterar informações da linha de ordem de frete, como quantidade e capacidade planejadas, nível de serviço ou termos de entrega no grupo da ordem de frete ou linha do grupo. Esse tipo de alteração é feito na linha de ordem de frete correspondente ou na linha de ordem de origem. Para adicionar linhas a um grupo Para adicionar linhas de ordem de frete a um grupo com o status Agrupado, é preciso primeiro agrupar as novas linhas de ordem de frete. Linhas de ordem de frete cujas propriedades conciliam aquelas das linhas do grupo serão adicionadas ao grupo. Para linhas de ordem de frete cujas propriedades não se conciliam, um novo grupo será gerado. É possível adicionar manualmente linhas de custo adicionais a um grupo. Excluir grupos e linhas de grupo É possível excluir linhas de grupo individuais de um grupo, ou todo o grupo da ordem de frete, incluindo todas as linhas do grupo. Linhas de ordem de frete correspondentes às linhas do grupo excluídas podem ser agrupadas novamente. Real Quando você decide tornar um grupo Real, a maioria dos dados do grupo é definida e há menos probabilidade de serem feitas alterações, exceto para informações como capacidades e quantidades Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 133

134 Realizar manutenção de agrupamentos de fato expedidas ou custos reais. Contudo, para fins de precaução, o ERP permite alterar manualmente os mesmos dados tanto para grupos Real quanto para grupos Agrupado. Para um grupo que tem o status Real, não é possível executar novamente o processo de agrupamento para adicionar linhas de ordem de frete. Se desejar adicionar linhas do grupo a um grupo Real, use a opção Desfazer atualizar para definir o status do grupo de volta para Agrupado e, então, execute o processo de agrupamento outra vez. Porém, se o grupo Real incluir linhas que tenham o status Expedido ou Concluído, não é possível usar a opção Desfazer atualizar. Nesses casos, é preciso gerar um novo grupo para as novas linhas da ordem de frete. Se um status do grupo for revertido para Agrupado, as linhas do grupo para os itens do componente de uma Lista de material (BOM) serão removidas da linha do grupo. Subcontratada Se um grupo tiver o status Subcontratada, não será mais possível alterar o grupo, as linhas do grupo, as linhas da ordem de frete correspondentes ou as linhas da ordem de origem, exceto pelos dados reais. Os dados reais constituem as seguintes informações: Distância real Quantidades expedidas Quantidades entregues Quantidades danificadas Datas de carga e descarga reais Custos de frete reais (aqueles que são atualizados quando a fatura da transportadora é aprovada no módulo Contas a pagar de Finanças). Também é possível definir as linhas do grupo Subcontratada para Ignorado. Para obter mais informações, consulte Ignorar linhas do agrupamento (p. 136). Atualizações da Armazenamento para linhas do grupo Linhas do grupo são atualizadas por Armazenamento se as linhas de ordem de armazenamento vinculadas às linhas de ordem de frete correspondentes com as linhas do grupo são atualizadas. Linha do grupo recebida no armazém Uma linha do grupo de entrada recebida no armazém obtém o status Concluído. A Armazenamento atualiza a quantidade da linha do grupo recebida no campo Quantidade entregue da linha do grupo na sessão Linhas do grupo de ordens de frete (fmfoc3101m000). Essa quantidade pode diferir da quantidade planejada por vários motivos, por exemplo, devido a danos durante o transporte. A capacidade das mercadorias entregues é atualizada nos campos de capacidade entregue dessa sessão. 134 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

135 Realizar manutenção de agrupamentos Expedido Uma linha do grupo de saída que foi carregada em um caminhão ou outro veículo e saiu do armazém obtém o status Expedido. A Armazenamento atualiza a quantidade da linha do grupo no campo Quantidade expedida da sessão Linhas do grupo de ordens de frete (fmfoc3101m000). Como quantidades entregues, quantidades expedidas podem diferir das quantidades planejadas por vários motivos, por exemplo, devido a danos durante a carga ou o transporte. A capacidade das mercadorias entregues é atualizada nos campos de capacidade entregue dessa sessão. Atualizar datas de descarga Para linhas do grupo de entrada, a Armazenamento atualiza as datas de descarga reais no campo Data descar na caixa de grupo Datas reais da sessão Linhas do grupo de ordens de frete (fmfoc3101m000). Atualizar datas de carga Para linhas do grupo de saída, a Armazenamento atualiza as datas da carga reais no campo Data de carga na caixa de grupo Datas reais da sessão Linhas do grupo de ordens de frete (fmfoc3101m000). Alterar transportadora Se a Armazenamento desejar expedir uma linha do grupo com uma transportadora que não a transportadora da linha do grupo, um novo grupo com o status Real será criado no Frete listando a linha do grupo. Isso pode acontecer se, por exemplo, a transportadora que deveria transportar a linha do grupo ficar indisponível de última hora. Se a linha do grupo pertencer a um grupo subcontratado, a Armazenamento não poderá providenciar uma transportadora diferente para a linha do grupo, a menos que a linha do grupo seja primeiro definida como Ignorado. Atualizações manuais ou atualizações por outros pacotes Algumas atualizações são inseridas manualmente pelo usuário ou enviadas por outros pacotes Quantidade corrompida Se qualquer uma das mercadorias for danificada durante o transporte, a entrega ou o recebimento no armazém, será possível inserir manualmente a quantidade das mercadorias danificadas no campo Quantidade corrompida da sessão Linhas do grupo de ordens de frete (fmfoc3101m000). Esse campo não é atualizado usando a Armazenamento. Custos de frete Os custos de frete são atualizados quando a fatura da transportadora é aprovada no módulo Contas a pagar de Finanças. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 135

136 Realizar manutenção de agrupamentos Para obter mais informações sobre linhas do grupo não vinculadas à Armazenamento, consulte Confirmar entrega/recebimento para grupos (p. 127). Ignorar linhas do agrupamento É possível definir manualmente as linhas do grupo de um grupo com o status Subcontratada para Ignorado. Essa opção é usada para desativar as linhas do grupo de um grupo Subcontratada. Linhas do grupo Ignorado não pertencem mais ao grupo. As linhas de ordem de frete relacionadas podem ser agrupadas novamente. Essa opção é usada, por exemplo, se a Armazenamento desejar enviar linhas do grupo de um grupo Subcontratada usando uma transportadora que não a selecionada para o grupo. Para linhas de ordem de frete relacionadas a linhas do grupo Ignorado, um novo grupo pode ser criado listando a transportadora exigida pela Armazenamento. Para definir uma linha do grupo para Ignorado, faça o seguinte: 1. Na sessão Linhas do grupo de ordens de frete (fmfoc3101m000), selecione a linha do grupo que deseja definir para Ignorado. 2. No menu Ações, clique em Definir como ignorado. 3. Na caixa de diálogo que aparece, clique em OK. É possível excluir manualmente as linhas do grupo Ignorado do grupo. Se todas as linhas do grupo de um grupo forem definidas para Ignorado, será possível excluir todo o grupo. Como alterações à ordem de frete e à ordem de origem afetam os grupos Na prática, as ordens de origem de ordens de frete são alteradas com frequência. Ordens de venda de origem são alteradas se o cliente desejar mais mercadorias, menos mercadorias ou mercadorias diferentes, ou desejar que as mercadorias sejam entregues em uma data diferente. De modo similar, ordens de compra de origem são alteradas se as necessidades da sua organização com relação ao fornecedor mudarem. Se uma ordem de origem for alterada, a ordem de frete correspondente também será alterada ou excluída. Se dados do cabeçalho da ordem, como data de entrega planejada, na ordem de origem de uma ordem de frete forem alterados, a ordem de frete será excluída e substituída por uma nova que tenha a nova data de entrega. As linhas da ordem de frete excluída também são excluídas e substituídas ou, se existir uma linha de ordem de frete com data de entrega correspondente, as linhas são alocadas à ordem de frete com a data de entrega correspondente. Se dados da linha de ordem, como quantidades, forem alterados nas linhas da ordem de origem, as linhas de ordem de frete e as linhas do grupo correspondentes serão alteradas de acordo. 136 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

137 Realizar manutenção de agrupamentos Se os dados, como o grupo de meios de transporte, de uma linha de ordem de frete relacionada a uma linha de agrupamento forem alterados, a linha de agrupamento relacionada é removida do agrupamento e adicionada a um agrupamento que corresponda às propriedades da linha de agrupamento alterada. Se não houver nenhum agrupamento correspondente, um novo agrupamento é criado para a linha de agrupamento. O ERP exclui o grupo/as linhas do grupo Linhas do grupo relacionadas às linhas de ordem de frete excluídas também são excluídas se as linhas do grupo pertencerem a um grupo Agrupado, Real ou Fechado. Se um grupo não tiver linhas do grupo restantes, todo o grupo será excluído. Se as linhas do grupo de grupos Real forem excluídas, a caixa de seleção Grupo alterado será selecionada para o grupo e, nesse caso, você será avisado para verificar o conteúdo do grupo e considerar executar novamente o processo de agrupamento. Linhas de ordem de frete alocadas a outra ordem de frete com dados correspondentes não são agrupadas. O ERP altera linhas do grupo Se os dados da linha da ordem, como o item, forem alterados em uma ordem de origem, o item da linha de ordem de frete correspondente e a linha do grupo relacionado serão alterados de acordo. Grupos e linhas do grupo com o status Agrupado Se os dados, como o grupo de meios de transporte, de uma linha de ordem de frete relacionada a uma linha de agrupamento forem alterados, a linha de agrupamento relacionada é removida do agrupamento e adicionada a um agrupamento que corresponda às propriedades da linha de agrupamento alterada. Se não houver nenhum agrupamento correspondente, um novo agrupamento é criado para a linha de agrupamento. Grupos e linhas do grupo com o status Real Se uma linha do grupo de um grupo Real for alterada, a linha do grupo será removida do seu grupo e adicionada a um grupo Real que concilie as propriedades da linha do grupo alterada. Se o grupo Real for alterado, a caixa de seleção Grupo alterado será selecionada para o grupo. Se nenhum grupo Real combinar com as propriedades da linha do grupo alterada, a linha do grupo será adicionada a um grupo Agrupado com propriedades correspondentes. Se não houver nenhum grupo Agrupado correspondente, um novo grupo Real será criado para a linha de grupo. Se um grupo Agrupado, Real ou Subcontratada for alterado, o LN recalculará os custos de frete de acordo com a configuração do parâmetro Recálculo dos custos de frete na sessão Parâmetros de custo e taxas de frete (fmfrc0100m000). Depois de a linha do grupo ser adicionada ou removida de um grupo, as janelas de tempo de carga e descarga são recalculadas para o grupo. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 137

138 Realizar manutenção de agrupamentos 138 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

139 Capítulo 17 Status do agrupamento 17 Visão geral do status do grupo e da linha do grupo Cabeçalhos de agrupamento e linhas de agrupamento possuem vários conjuntos de status. O status de cabeçalho do agrupamento indica o progresso do agrupamento durante o processo de subcontratação do agrupamento da ordem de frete. Os status do cabeçalho do grupo agrupamento são exibidos na sessão Grupos de ordem de frete (fmfoc3100m000). Os status da linha de agrupamento possuem o mesmo status que as linhas de ordem de frete correspondentes. Os status da linha do grupo são exibidos na sessão Linhas do grupo de ordens de frete (fmfoc3101m000). Esses status indicam o progresso durante o processamento e o transporte de armazém de entrada e saída. Em um sentido técnico, os status do cabeçalho do grupo e da linha do grupo não têm relação entre si. Nota Linhas de ordem de frete com o status Planejado são planejadas usando o mecanismo de criação de carga. Linhas de ordem de frete planejadas pelo mecanismo de criação de carga ou disponíveis para criação de carga não podem ser usadas para agrupamento de linha de ordem de frete. Uma linha de ordem de frete está disponível para criação de carga se a caixa de seleção Planejamento decarga estiver selecionada. Para obter mais informações, consulte O atributo de planejamento de carga (p. 171). Na prática, as seguintes combinações de status entre cabeçalhos do grupo e linhas de grupo podem existir: Status Linha de ordem de frete Linha do grupo Cabeçalho do grupo Previsto Nenhum Previsto Nenhum Agrupado Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 139

140 Status do agrupamento Real Se uma linha de ordem de frete Previsto não estiver agrupada, não existirá nenhuma linha ou cabeçalho do grupo para a linha de ordem de frete. Se a linha de ordem de frete Previsto estiver agrupada, existirá uma linha do grupo com o mesmo status. O cabeçalho do grupo dessa linha do grupo pode ser Agrupado ou Real. Isso depende do progresso do processo de subcontratação. Em curso Nenhum Em curso Nenhum Agrupado Real Subcontratada Se a linha de ordem de frete com o status Em curso não estiver agrupada, nenhuma linha do grupo ou cabeçalho do grupo existirá para a linha de ordem de frete. Se a linha de ordem de frete com o status Em curso for agrupada, existirá uma linha do grupo com o mesmo status. O cabeçalho do grupo dessa linha do grupo pode ser ou Agrupado, Real ou Subcontratada; isso depende do progresso do processo de subcontratação. Expedido Expedido Real Subcontratada Em geral, quando a linha de ordem de frete e a linha do grupo correspondente são Expedido, o processo de subcontratação está quase concluído. A maioria dos grupos atingiu o estágio Subcontratada. Concluído Concluído Subcontratada Fechado Fechado Fechado Fechado A tabela a seguir explica o significado da linha da ordem de frete/linha do grupo e dos status do cabeçalho do grupo: Status da linha da ordem de frete/linha do grupo Descrição 140 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

141 Status do agrupamento Previsto Em curso Expedido Concluído Fechado O status inicial. Os procedimentos de armazenamento de recebimento ou entrega ainda não foram iniciados. Os procedimentos de armazenamento iniciaram. Para linhas de saída, as mercadorias foram carregadas e saíram do armazém. Para mercadorias de entrada, as mercadorias foram carregadas e saíram do armazém do fornecedor. Para linhas de entrada, as mercadorias foram recebidas e armazenadas no armazém. As linhas da ordem de armazenamento relacionadas obtiveram o status Recebido. Para linhas de saída, as mercadorias chegaram ao seu destino, e as linhas da ordem de armazenamento relacionadas estão definidas para Armazenamento Concluído, o que, por sua vez, atualiza Frete. Linhas do grupo ou linhas da ordem de frete que não estão vinculadas à Armazenamento podem ser definidas para Expedido ou Concluído na sessão Confirmar entrega/recebimento (fmlbd3252m000). Se o procedimento de faturamento tiver sido concluído, o status mudará para Fechado. Status do cabeçalho do grupo Status Agrupado Explicação O status inicial de um grupo. Esse status é alocado automaticamente quando o grupo é criado. Grupos de ordem de frete e linhas de grupo com o status Agrupado podem ser excluídos. Os grupos podem ser excluídos manualmente. Linhas do grupo podem ser removidas manualmente do grupo. Linhas do grupo da ordem de frete serão removidas do grupo pelo LN se a linha de ordem de frete subjacente for excluída ou se as propriedades da linha de ordem de frete forem alteradas, de modo que a linha de ordem de frete não corresponda mais às outras linhas do grupo. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 141

142 Status do agrupamento Real Subcontratada Fechado Um agrupamento recebe o status Real quando ele está finalizado e pronto para ser oferecido a uma transportadora. O usuário decide quando um agrupamento está pronto para atualização. Os grupos são atualizados por lote na sessão Atualizar grupos de ordem de frete (fmfoc3210m000). Uma linha do grupo da ordem de frete é removida de um grupo com o status Real se a linha de ordem de frete subjacente for excluída ou se pelo menos uma das propriedades mudar, de modo que a linha de ordem de frete não corresponda mais às outras linhas do grupo. Nesses casos, a caixa de seleção Grupo alterado na sessão Grupos de ordem de frete (fmfoc3100m000) é selecionada automaticamente. Um grupo recebe o status Subcontratada quando a versão final das instruções da subcontratação tiver sido impressa. É possível imprimir instruções da subcontratação somente para grupos que tenham o status Real. Um grupo recebe o status Fechado depois de as mercadorias terem atingido o destino e a fatura da transportadora ter sido paga. Grupos de ordem de frete e linhas de grupo com o status Fechado podem ser excluídos. 142 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

143 Capítulo 18 Configuração da subcontratação 18 Para configurar a subcontratação É possível configurar a funcionalidade de subcontratação da maneira mais adequada às necessidades da sua organização. As seguintes diretrizes e exemplos mostram como a subcontratação pode se encaixar em vários cenários de negócio. Diretrizes gerais É possível usar ordens de frete para agrupamento de linha de ordem de frete ou criação de carga. Se a criação de carga estiver ativada par uma ordem de frete, a ordem de frete não poderá ser usada para agrupamento da linha de ordem de frete. Como alternativa, uma ordem de frete para qual a criação de carga esteja desativada somente pode ser usada para agrupamento de linha de ordem de frete. Se você usar agrupamento de linha de ordem de frete para todas as ordens de frete, não será possível usar a criação de carga. Cargas criadas usando a funcionalidade de criação de carga Frete podem ser subcontratadas. É possível imprimir instruções de subcontratação para cargas se o status da carga variar de Real a Concluído. A seguir, estão maneiras básicas de configurar a subcontratação de uma ordem de frete. Os cenários discutidos mais adiante mostram como ajustar a configuração para cumprir as necessidade de cenários de negócio específicas. Usar agrupamento de linha de ordem para todas as ordens de frete Se você configurar a subcontratação dessa maneira, o planejamento de carga será desativado para todas as ordens de frete, portanto, somente é possível subcontratar ordens de frete agrupadas e não planejadas. Usar agrupamento de linha de ordem de frete para ordens de frete com propriedades específicas Por exemplo, é possível contratar planejamento e execução de transporte para ordens de frete que exigem tipos ou condições de transporte especiais. Para essas ordens de frete, a criação de carga está desativada. Isso significa que é possível usar criação de carga para as outras ordens de frete e subcontratar as cargas planejadas. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 143

144 Configuração da subcontratação Usar subcontratação somente para cargas planejadas Assim, o agrupamento de ordem de frete é desativado para todas as ordens de frete. É possível subcontratar somente cargas planejadas. Sem subcontratação Você ativa a criação de carga para todas as ordens de frete, mas não usa a opção para imprimir instruções de subcontratação para as cargas planejadas. Cenários Os seguintes cenários descrevem como é possível configurar a subcontratação de ordens de frete para expedidores que não usam planejamento de transporte e que planejam eles mesmos parte dos seus transportes de mercadorias. O expedidor não usa planejamento de transporte Em geral, é possível distinguir os seguintes cenários de negócio para expedidores que não usam planejamento de transporte. Cada um desses cenários possui as próprias necessidades de configuração. O expedidor trabalha com uma transportadora ou provedor de logística O expedidor não é envolvido no planejamento e na execução do transporte. Para planejamento e execução do transporte, o expedidor tem um contrato ou parceria com uma única transportadora ou provedor de logística, que gera todas as suas necessidades relacionadas ao transporte. Para esse cenário, é possível, por exemplo, desmarcar a caixa de seleção Planejamento carga para os tipos de ordens de frete definidos para disponibilizar todas as ordens para subcontratação de ordens de frete. Uma vez que existe somente uma transportadora da qual as ordens de frete são subcontratadas, a seleção da transportadora pelo LN não é necessária. Para fins de subcontratação, é necessário manter somente uma transportadora. Também é possível considerar definir uma transportadora padrão na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000), que será a transportadora padrão para todas as novas ordens de frete, ou definir uma transportadora padrão para os tipos de ordem de frete que você definir. Se não for necessário conciliar o cálculo de custo com a fatura da transportadora, será possível desmarcar a caixa de seleção Custo de transporte na sessão Parâmetros de custo e taxas de frete (fmfrc0100m000), sem necessidade de manter os livros de taxas da transportadora no módulo de Preço da Gestão de ordem. O expedidor seleciona entre uma lista de transportadoras preferenciais Novamente, o expedidor não se envolve no planejamento e na execução do transporte, mas, para subcontratar ordens de frete com eficiência, ele deseja selecionar entre uma lista de transportadoras para localizar a mais adequada e econômica. Nesses casos, o expedidor deve fazer uma estimativa dos custos de frete antes do transporte e verificar a fatura da transportadora. Isso ajudará o expedidor a manter uma guia para custos de frete e o grau de eficiência com que o transporte é realizado. 144 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

145 Configuração da subcontratação Para esse cenário, também é possível desmarcar a caixa de seleção Planejamento carga para os tipos de ordem de frete definidos para disponibilizar todas as ordens de frete para subcontratação da ordem de frete. Uma vez que é necessário selecionar a transportadora e calcular o custo, deve-se manter uma lista de transportadoras adequadas e livros de taxas da transportadora no módulo Preço da Gestão de ordem. Os expedidores planejam parte do transporte eles mesmos Para expedidores que planejam parte do transporte das mercadorias, é possível distinguir os seguintes cenários de negócio. Como nos cenários anteriores, esses cenários possuem diversas necessidades de configuração específicas. Os expedidores planejam transportes regulares, mas subcontratam o planejamento de transporte de ordens de transporte excepcionais de uma transportadora fixa Os expedidores planejam a maior parte das atividades de transporte eles mesmos, possivelmente porque o transporte é realizado pela sua própria frota de transportadoras dedicadas, ou porque eles simplesmente desejam estar no controle total do planejamento e da execução de atividades de transporte regulares, mais provavelmente relacionados ao negócio central do expedidor. As atividades de transporte mais excepcionais não estão incluídas no planejamento de transporte, mas são subcontratadas como ordens de frete de uma transportadora fixa, companhia de entrega de encomendas ou PSL. Estimativa de custos de frete e conciliação de fatura das ordens subcontratadas são necessárias. Nesse ambiente, somente tipos de mercadorias em particular, que tenham a maior probabilidade de precisar de condições ou meios de transporte especiais, são subcontratados de uma transportadora fixa. Isso significa que as ordens de frete em que esses tipos de mercadorias estão listados devem estar disponíveis para subcontratação. Para fazer isso, defina grupos de meios de transporte ou tipos de transporte para os quais a caixa de seleção Planejamento carga esteja desmarcada. É possível adicionar esses tipos de transporte e/ou grupos de meios de transporte a itens na sessão Itens - Gestão de frete (fmfmd1100m000). Os expedidores selecionam as transportadoras Os expedidores planejam e, possivelmente, realizam transporte regular, mas ordens de transporte excepcionais são subcontratadas de diferentes transportadoras, que são selecionadas com base em critérios específicos. É necessário realizar estimativa de custo do frete e conciliação de fatura das ordens subcontratadas. A configuração da subcontratação para esse ambiente é muito semelhante àquela para o ambiente anterior. A principal diferença é que a transportadora que deve realizar o planejamento de transporte e o transporte é selecionada em uma lista. Portanto, definir grupos de meios de transporte e tipos de transporte para os quais a caixa de seleção Planejamento carga esteja desmarcada também é uma opção nesse cenário. Para permitir a estimativa de custo de frete para seleção da transportadora e conciliação de fatura, é necessária manutenção da taxa da transportadora para as transportadoras mantidas para subcontratação. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 145

146 Configuração da subcontratação 146 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

147 Capítulo 19 Faturamento 19 Cálculo de receita de custo de frete na entrada da linha da ordem Frete calcula os custos de frete estimados de cargas e expedições durante a criação de carga ou calcula os agrupamentos de ordem de frete durante o agrupamento de ordem de frete, mas também é possível calcular os custos de frete para linhas de ordem de frete individuais antes da criação de carga ou do agrupamento, ou para linhas de ordem de venda ou de cotação de vendas individuais antes da criação de linhas de ordem de frete. Receitas de custo de frete são receitas que resultam das quantias de custos de frete que você cobra dos clientes ou fornecedores pelo transporte. Por exemplo, se você tiver contratado uma transportadora para transportar mercadorias ao cliente, será possível cobrar do cliente os custos de frete. O valor cobrado do cliente pode ser igual ao valor pago à transportadora ou alguma taxa do cliente. Linhas de ordem de frete Para linhas de ordem de frete, para calcular receitas de custo do frete, é possível clicar em Calcular na caixa de grupo Valor na sessão Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000) antes da criação de cargas, expedições ou agrupamentos de ordem de frete. Porém, esse cálculo está sujeito às seguintes condições: O método de faturamento deve ser Taxas de cliente. Os custos de frete não devem ser calculados para a linha de ordem de venda de origem ou, se forem, a caixa de seleção Valor do frete vinculante não deverá estar selecionada. Para métodos de faturamento que não Taxas de cliente, o valor da fatura é atualizado com os custos de frete da fatura da transportadora, possivelmente com uma margem. Se o cálculo de receita do custo de frete ocorrer na entrada da linha de ordem de frete, o processo a seguir ocorrerá: 1. Se nenhuma transportadora for especificada para a linha de ordem de frete, Frete pesquisará transportadoras vinculadas ao grupo de planejamento ao qual a linha de ordem de frete pertence. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 147

148 Faturamento 2. Se Frete localizar uma transportadora no grupo de planejamento, a taxa do cliente correspondente será separada de Preço. Linhas da ordem de vendas e linhas de cotação de vendas Para linhas de ordem de vendas e linhas de cotação, o cálculo de receita de custo de frete pode ser realizado antes da criação das linhas de ordem de frete correspondentes. Quando o cálculo de receita do custo do frete ocorre usando uma linha de ordem de venda ou uma linha de cotação de venda, a Frete verifica os dados relevantes, como o item, o nível de serviço e as datas e horas de carga/descarga, com relação aos critérios do grupo de planejamento para localizar um grupo de planejamento correspondente. Esse processo é similar ao agrupamento de ordens de frete nos grupos de planejamento. Quando um grupo de planejamento é encontrado, Frete seleciona uma transportadora no grupo de planejamento e seleciona a taxa de frete correspondente em Preço. Se o método de faturamento definido em Parceiro de negócios faturado for Taxas de cliente, as Taxas de cliente definidas em Preço serão pesquisadas. Se o método de faturamento for Custos de frete ou Custos de frete (Atualização permitida), as taxas da transportadora definidas em Preço serão pesquisadas. Se o método de faturamento for Não aplicável, nenhuma taxa de frete será pesquisada. Nota Para linhas de ordens de frete, linhas de ordem de vendas e linhas de cotação de vendas, transportadoras e taxas de frete correspondentes são selecionadas de acordo com a configuração de parâmetro Taxa e seleção de Transportadora/PSL na linha de ordem na sessão Parâmetros de custo e taxas de frete (fmfrc0100m000). O processo de faturamento As organizações frequentemente organizam o transporte de mercadorias que vendem aos clientes. Muitas vezes, elas também organizam o transporte de mercadorias que compram dos fornecedores. Em ambos os casos, as organizações normalmente subcontratam o transporte dessas mercadorias de uma transportadora. As organizações devem pagar o transporte de mercadorias à transportadora. Para serem compensadas pelos custos de frete que devem pagar à transportadora, as organizações podem enviar uma fatura ao cliente ou ao fornecedor. Em Faturamento de frete, é possível criar faturas para parceiros de negócios internos e externos. Para parceiros de negócios internos, as faturas de frete são criadas no módulo Comércio entre companhias. Para mais informações, consulte o Faturamento de frete interno e externo (p. 153). A maioria das organizações tem acordos com clientes e fornecedores sobre quanto podem cobrar pelo transporte: o valor total que precisam pagar à transportadora, alguma taxa especial ou nenhum encargo. Em Frete, o valor para os custos de frete faturados do parceiro de negócios é determinado pelo método 148 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

149 Faturamento de faturamento definido para o parceiro de negócios. Para obter mais informações, consulte Métodos de faturamento (p. 151). Faturas para custos de frete são baseadas em ordens de frete. Para criar faturas, as informações sobre faturamento dessas ordens devem ser liberadas ao Faturamento. Em Faturamento, as faturas são criadas e enviadas aos parceiros de negócios. Para liberar informações de ordem de frete e vendas ao Faturamento A liberação de dados de faturamento da ordem de venda pode ser feita em Vendas. Quando a fatura de venda é liberada para o Faturamento com o valor calculado na linha (de detalhes) da ordem de venda, o LN pode liberar a fatura de frete ao Faturamento também. O Faturamento combina, então, a fatura da ordem com a fatura de frete e envia uma única fatura. Para o LN liberar as informações da fatura de frete junto às informações do faturamento de vendas, selecione a caixa de seleção Incluir custos de frete na sessão Liberar ordens de vendas/programações para faturamento (tdsls4247m000). Caso contrário, é preciso liberar as informações de frete usando a sessão Liberar para faturamento (fmfri0210m000) ou a sessão Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000). Se uma ordem de frete tiver sido gerada para uma ordem de venda, a ordem de frete poderá ser liberada antes da ordem de venda de origem. Nesses casos, a área de Vendas cria uma fatura para o preço das mercadorias vendidas, e Frete cria uma fatura para os custos de frete. Nota Não é possível liberar dados de faturamento diretamente para ordens de outras origens, mas é possível liberar informações de faturamento da ordem de frete criada usando essas ordens. O motivo para isso é que não há opção de faturamento para essas ordens. Faturamento de frete gerido por Frete ou Serviço O faturamento de frete pode ser gerido por Frete ou Serviço. Se gerido por Serviço, o status do faturamento na sessão Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000) será Não aplicável. Para mais informações, consulte o Valores possíveis Para liberar ordens de frete para Faturamento Para ordens de frete serem liberadas ao Faturamento, o status das ordens de frete devem ser pelo menos Expedido. Isso permite o recálculo do custo de frete se a quantidade expedida diferir da quantidade pedida. Para obter mais informações sobre o recálculo do custo de frete, consulte Recalcular para diferenças de expedição. Além disso, ordens de frete com status inferiores a Expedido têm maior probabilidade de serem canceladas ou alteradas, portanto, o faturamento desses tipos de ordens podem não ter sentido. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 149

150 Faturamento Ordens de frete podem ser liberadas por lote na sessão Liberar para faturamento (fmfri0210m000). Como alternativa, é possível liberar linhas de ordem de frete individuais para o Faturamento na sessão Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000). Faturamento baseado em custos de frete ou taxas de cliente Se o faturamento for iniciado usando uma ordem de frete, será possível liberar a ordem de frete para faturamento quando o status da ordem de frete for Expedido ou superior a Expedido. Uma ordem de frete recebe o status Expedido: depois de as cargas e expedições criadas na ordem de frete terem recebido o status Expedido depois de a ordem de armazenamento relacionada à ordem de frete ter recebido o status Expedido. Faturamento baseado em custos de frete (atualização permitida) Se houver diferenças entre o valor do custo de frete faturado ao parceiro de negócios e os custos de transporte de fato incorridos, esse método de faturamento permitirá enviar outra fatura ao parceiro de negócios cobrando a diferença. Faturamento com base na fatura da transportadora Se o faturamento for baseado em uma fatura da transportadora, será possível cobrar do parceiro de negócios a diferença entre o valor do custo de frete faturado antes de a fatura da transportadora ser conhecida e o valor da fatura da transportadora. Depois do recebimento e da aprovação da fatura pela transportadora no módulo Contas a pagar, o LN envia os custos de frete reais da fatura da transportadora para Frete e atualiza as expedições e cargas ou os agrupamentos de ordens de frete com os custos de frete reais. O LN também atualiza os custos reais das ordens de frete das quais cargas, expedições ou agrupamentos se originam. Para esse fim, os custos reais das expedições e cargas ou agrupamentos são divididos entre as ordens de frete em que as expedições e cargas ou agrupamentos são baseados. Para especificar que o faturamento é baseado em uma fatura da transportadora: para cargas, selecione a caixa de seleção Fatura da Transportadora/PSL na sessão Cargas (fmlbd4100m000) para agrupamentos de ordem de frete, selecione a caixa de seleção Fatura da Transportadora/PSL na sessão Grupos de ordem de frete (fmfoc3100m000). Faturamento com base nos custos estimados definitivos Se o faturamento não for baseado em uma fatura da transportadora, por exemplo, porque sua própria organização realiza o transporte das mercadorias, também será possível faturar o parceiro de negócios com os valores de custo de transporte atualizados se, depois de enviar a fatura do custo de transporte ao cliente, os custos de transporte de fato incorridos se mostrarem diferentes daqueles faturados. 150 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

151 Faturamento Para atualizar os custos de frete se o faturamento não for baseado em uma fatura da transportadora, altere os valores nas expedições ou agrupamentos conforme o necessário e no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Grupos de ordem de frete (fmfoc3100m000) ou da sessão Cargas (fmlbd4100m000), clique em Definir custo real--> Final. Observe que essa opção está disponível se o status da carga ou agrupamento for Concluído. Para mais informações, consulte o Final. Para especificar que o faturamento não é baseado em uma fatura da transportadora, na sessão Grupos de ordem de frete (fmfoc3100m000) ou na sessão Cargas (fmlbd4100m000), desmarque a caixa de seleção Fatura da Transportadora/PSL. Liberar custos de frete atualizados ao Faturamento Depois de o usuário definir os custos estimados para Final, ou depois de os custos de frete serem atualizados com o valor da fatura da transportadora do módulo Contas a pagar, você deve liberar os custos de frete atualizados para Faturamento, onde os custos de frete atualizados passarão por mais processamento e serão faturados ao parceiro de negócios. Em Faturamento, os custos reais são ainda mais processados e as faturas são criadas e enviadas aos parceiros de negócios. Observe que os custos reais atualizados são liberados para o Faturamento somente se a diferença com relação a qualquer custo de frete liberado anteriormente for maior que a diferença especificada na sessão Parâmetros de faturamento de frete (fmfri0100m000). Na sessão Parâmetros de faturamento de frete (fmfri0100m000), é possível especificar essas margens no campo Se for maior que e no campo Se o valor for maior que. Nota Se os métodos de faturamento Custos de frete e Custos de frete (Atualização permitida) se aplicarem, os custos de frete reais sempre serão faturados dos parceiros de negócios internos. Custos com margem e adicionais são dois conceitos diferentes. Custos adicionais são serviços extras que a transportadora realizou e pelos quais você deve pagar. Uma margem aos custos da transportadora será adicionada à fatura se a caixa de seleção Percentagem adicional ou a caixa de seleção Valor adicional estiver selecionada na sessão Parceiro de negóc. faturado (tccom4112s000). Métodos de faturamento Os seguintes métodos de faturamento podem ser usados para determinar o valor faturado aos parceiros de negócios por encargos de frete: Custos de frete Os custos de frete são os custos de transporte baseados nas taxas da transportadora mantidas em Preço e as informações mais recentes disponíveis sobre quantidades, volumes e/ou pesos das Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 151

152 Faturamento mercadorias preparadas para transporte, que estão sendo transportadas ou de fato foram transportadas. A dimensão do valor do custo do frete faturado ao parceiro de negócios depende do momento em que o cálculo do custo do frete é realizado. Se os custos de frete forem calculados antes da preparação das mercadorias para transporte, os custos de frete serão baseados na quantidade pedida total, no peso e/ou no volume das mercadorias que devem ser transportadas. Durante a carga, o transporte ou a transferência, é possível realizar alterações a essas quantidades, pesos ou volumes devido a danos às mercadorias, capacidade de transporte insuficiente e assim por diante. Se os custos de frete forem calculados durante qualquer um desses estágios do ciclo de transporte, o valor poderá diferir do valor do custo de frete calculado antes de o transporte ocorrer. Se os custos de frete forem calculados depois de o transporte ocorrer, o valor do custo de frete será igual aos custos de frete reais incorridos. Esse é o valor que a transportadora cobrará pelos serviços de transporte. Custos de frete (Atualização permitida) Os custos de frete são baseados nas taxas da transportadora mantidas em Preço, que são as mesmas que as do método de faturamento Custos de frete. Se houver diferenças entre o valor do custo de frete faturado ao parceiro de negócios e os custos de transporte de fato incorridos, esse método de faturamento permite enviar outra fatura ao parceiro de negócios cobrando a diferença. Existem os seguintes cenários em que é possível faturar custos de transporte atualizados do parceiro de negócios: Faturamento com base na fatura da transportadora Se os custos de frete tiverem sido calculados e faturados para o cliente antes do recebimento da fatura da transportadora e o valor faturado ao cliente diferir do valor da fatura da transportadora, será possível cobrar a diferença do cliente. Faturamento com base nos custos estimados definitivos Se os custos de frete tiverem sido calculados e faturados ao cliente antes de os custos de frete de fato incorridos serem conhecidos e o valor faturado do cliente diferir do valor de fato incorrido, será possível cobrar a diferença do cliente A possibilidade de faturar do parceiro de negócios a diferença entre os custos de transporte faturados e os custos de transporte de fato incorridos é controlada pelas configurações de parâmetro: se a diferença for maior que uma determinada percentagem e valor, essa diferença será faturada do cliente. É possível definir esses parâmetros no campo Se for maior que e no campo Se o valor for maior que da sessão Parâmetros de faturamento de frete (fmfri0100m000). Taxas de cliente As taxas de cliente são taxas de frete acordadas com os parceiros de negócios de uma organização. Essas taxas são mantidas nos livros de taxas do cliente em Preço. 152 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

153 Faturamento Não aplicável Nenhum faturamento. Nota Para os métodos de faturamento Custos de frete e Custos de frete (Atualização permitida), o custo do frete real e estimado pode ser ampliado com custos com margem. Custo com margem significa que você coloca uma margem sobre os custos da transportadora para atingir o valor faturado do parceiro de negócios. Na sessão Parceiro de negóc. faturado (tccom4112s000), é possível definir os seguintes campos se desejar que o LN adicione um valor de custo com margem ou uma percentagem de custo com margem à fatura: Percentagem adicional A percentagem à qual o valor da fatura de frete deve aumentar. Valor adicional O valor em que a fatura de frete deve aumentar. Custos com margem e adicionais são dois conceitos diferentes. Custos adicionais são serviços extras que a transportadora realizou e pelos quais você deve pagar. Os métodos de faturamento, com ou sem custos com margem, podem ser especificados em um nível de parceiro de negócios na sessão Parceiro de negóc. faturado (tccom4112s000) e na sessão Parceiro de negócios cliente (tccom4110s000). Também é possível selecionar essas opções em ordens de venda individuais, ordens de compra e linhas de ordem de frete. Para linhas de ordem de frete, essas opções estão disponíveis na sessão Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000). Assim, é possível ignorar as configurações feitas no nível do parceiro de negócios para ordens individuais. Para parceiros de negócios internos, as faturas de frete são criadas no módulo Comércio entre companhias. Para mais informações, consulte o Faturamento de frete interno e externo (p. 153). Faturamento de frete interno e externo No módulo Faturamento de frete, é possível criar faturas para parceiros de negócios internos e externos. Parceiros de negócios externos são os clientes ou os fornecedores em cujo nome os custos de transporte são incorridos. A manutenção dos parceiros de negócios é realizada em Comum. Fornecedores e clientes são mantidos como parceiros de negócios fornecedores e parceiros de negócios clientes. As faturas são enviadas para os parceiros de negócios faturados dos parceiros de negócios clientes e parceiros de negócios fornecedores. Parceiros de negócios internos são departamentos em grandes organizações que podem ser faturados internamente. Nas grandes organizações, o departamento logístico organiza o transporte em nome de parceiros de negócios internos, como: departamentos de venda Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 153

154 Faturamento departamentos de compras departamentos de serviço armazéns O departamento logístico recebe a fatura da transportadora. Por sua vez, o departamento logístico fatura o departamento de vendas, o armazém, o departamento de serviço ou o departamento de compras internamente para compensação dos encargos em que a transportadora incorreu. Em Comum, departamentos logísticos, departamentos de serviço, departamentos de vendas e departamentos de compras são mantidos como departamentos. Para permitir a criação de faturas para parceiros de negócios internos relacionados aos departamentos, as relações devem ser definidas entre os departamentos. Os relacionamentos são definidos no módulo Comércio entre companhias de Comum. Para criar um relacionamento de faturamento interno entre dois departamentos, é preciso definir dois relacionamentos. O primeiro relacionamento indica se a entidade de origem (departamento) ou a entidade de destino é responsável por pagar os custos de transporte. Esse relacionamento é definido na sessão Responsabilidades de frete interno (tcitr2130m000). O segundo relacionamento é entre o departamento logístico e a entidade responsável do primeiro relacionamento. O departamento logístico nessa relação é o departamento logístico vinculado à entidade responsável do primeiro relacionamento. Esse relacionamento é definido na sessão Relação de comércio entre companhias (tcitr2600m000). Em Frete, os departamentos logísticos estão vinculados a armazéns e, por meio dos tipos de ordem de origem, a outras entidades. Se a entidade responsável do primeiro relacionamento também for responsável pelo segundo relacionamento, será preciso criar uma fatura interna. Exemplo Relacionamento 1 Responsabilidades de frete interno (tcitr2130m000) Entidade de origem Entidade de destino Entidade responsável Armazém Departamento de vendas Departamento de vendas Relacionamento 2 Relação de comércio entre companhias (tcitr2600m000) Entidade de origem Entidade de destino Entidade responsável Departamento logístico Departamento de vendas Departamento de vendas 154 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

155 Faturamento A entidade responsável nos relacionamentos 1 e 2 é a entidade que paga os custos de frete, que é a entidade à qual a fatura interna é enviada. Recálculo do valor da fatura para diferenças de expedição O parâmetro Recalcular para diferenças de expedição controla o modo de calcular os valores da fatura de frete das linhas de ordem de frete. Pode ser necessário recalcular os valores da fatura de frete se a quantidade de mercadorias expedida for menor que a quantidade solicitada para a qual o valor da fatura foi calculado ou se uma entrega excedente tiver ocorrido. Durante a carga, o transporte e a descarga, a quantidade de mercadorias que deve ser transportada pode mudar por vários motivos, como danos durante o carregamento ou a capacidade de transporte insuficiente. De modo similar, podem ocorrer entregas excessivas. Por exemplo, se um cliente pedir 14 peças de um determinado artigo e o artigo for entregue em caixas com 15 peças. Em todos esses casos, uma organização deve poder recalcular os valores da fatura. Estão disponíveis as seguintes configurações de recálculo: Automát. automática manual Se o método de faturamento for Taxas de cliente: O Valor da fatura é recalculado automaticamente. Se o método de faturamento for Custos de frete ou Custos de frete (Atualização permitida): Os custos estimados da carga ou expedição criados da linha de ordem de frete são recalculados automaticamente e o campo Valor da fatura na sessão Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000) é atualizado. Manual Se o método de faturamento for Taxas de cliente: A caixa de seleção Recalcularo valor da fatura da sessão Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000) é selecionada automaticamente. Assim, para os melhores resultados, é preciso recalcular o valor da fatura, mas é possível escolher alterar esse valor manualmente ou não alterá-lo. Se o método de faturamento for Custos de frete ou Custos de frete (Atualização permitida): Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 155

156 Faturamento A caixa de seleção Recalc para o valor da fatura na linha de expedição é selecionada, acionando a seleção da caixa de seleção Recalcularo valor da fatura na sessão Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000). Se a caixa de seleção Valor da fatura vinculante da sessão Informações sobre faturamento de frete (fmfri0110m000) for selecionada, o valor do parâmetro será ignorado. Nesse caso, o recálculo não é possível. 156 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

157 Capítulo 20 Para usar a Gestão de frete para entregas diretas 20 Para usar a Gestão de frete para entregas diretas Para usar Frete para planejar ou agrupar entregas diretas, as ordens de frete são geradas de ordens de compra vinculadas a ordens de venda de entrega direta ou ordens de serviço. Uma vez que as mercadorias são transportadas diretamente do parceiro de negócios fornecedor para o parceiro de negócios cliente em entregas diretas, os armazéns definidos em LN não estão envolvidos. Portanto, as ordens de frete, os agrupamentos, as cargas e as expedições não são atualizados usando Armazenamento, mas somente usando a ordem de venda de entrega direta e a ordem de compra relacionada em Gestão de ordem. Ordens de frete Para uma ordem de frete usada para entregas diretas, a ordem de origem é uma ordem de compra, e a ordem relacionada é uma ordem de venda ou de serviço. Uma vez que armazéns não estão envolvidos em entregas diretas, o departamento logístico é selecionado usando uma definição da matriz de departamento logístico sem um armazém. Dados relacionados a frete são copiados da linha de ordem de compra ou da linha de ordem de serviço ou ordem de venda relacionada para a (linha) de ordem de frete. Por exemplo, as informações do parceiro de negócios fornecedor e a data de descarga planejada são copiadas da ordem de compra, e as informações do parceiro de negócios cliente e a data da carga planejada são copiadas da ordem de venda de entrega direta. Se a ordem de compra for iniciada para uma ordem de serviço, dados como parceiro de negócios fornecedor, data de descarga planejada e quantidade necessária serão assumidos como padrão da ordem de serviço. A transportadora, configuração da transportadora vinculante, nível de serviço e rota são assumidas como padrão da ordem de venda ou da ordem de serviço, uma vez que os acordos feitos com o cliente nunca devem ser ignorados. Se essas informações não estiverem presentes na ordem de venda ou na ordem de serviço, essas informações serão obtidas da ordem de compra. Para obter mais detalhes sobre os dados copiados da linha de ordem de compra ou da linha de ordem de venda para a (linha de) ordem de frete, consulte a ajuda do campo da sessão Ordens de frete Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 157

158 Para usar a Gestão de frete para entregas diretas (fmfoc2100m000), da sessão Ordem de frete (fmfoc2100m100) e da sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000). Nota Se o Tipo de entr. para uma ordem de venda tiver sido definido para Entrega direta depois da geração da ordem de frete, essa ordem de frete será excluída. Uma nova ordem de frete é gerada depois da aprovação da ordem de compra gerada usando a ordem de venda de entrega direta. A ordem de venda de entrega direta - procedimento de Gestão de frete Depois de uma ordem de venda do tipo entrega direta ser criada e aprovada, uma ordem de compra ou aconselhamento de ordem de compra é gerada, sendo esta determinada pelas configurações do parâmetro. Aprovar a ordem de compra leva à geração de uma ordem de frete. A ordem de frete inclui dados copiados da ordem de compra e a ordem de venda relacionada. A seguir, um plano de carga ou, conforme o caso, um agrupamento de ordem de frete é criado e atualizado com base na ordem de frete. Opcionalmente, a entrega é confirmada em Frete após uma notificação do fornecedor de que as mercadorias estão prontas para expedição. A atividade a seguir registrará o recebimento das mercadorias no cliente, o que registra automaticamente a conclusão do transporte. A seguir, o procedimento de faturamento de frete e o processamento financeiro são executados, o que permite o fechamento da ordem de frete. Por fim, os agrupamentos de ordem de frete ou carga são fechados. Nota Se não existirem planos, cargas e expedições reais e nenhuma transportadora for conhecida até o momento, é preciso definir uma transportadora quando os recibos de compra forem criados. Isso é feito principalmente para fins de cálculo de custo de frete. O diagrama a seguir descreve a ordem de venda de entrega direta - procedimento de Gestão de frete: 158 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

159 Para usar a Gestão de frete para entregas diretas A ordem de entrega de serviço direta - procedimento de Gestão de frete Depois de uma ordem de serviço do tipo entrega direta ser criada e aprovada, uma ordem de compra ou aconselhamento de ordem de compra é gerada, sendo esta determinada pelas configurações do parâmetro. Aprovar a ordem de compra leva à geração de uma ordem de frete. A configuração que determina que uma ordem de frete seja gerada é assumida como padrão da ordem de serviço. A ordem de frete inclui dados copiados da ordem de compra e a ordem de venda relacionada. A seguir, um plano de carga ou, conforme o caso, um agrupamento de ordem de frete é criado e atualizado com base na ordem de frete. Opcionalmente, a entrega é confirmada em Frete após uma notificação do fornecedor de que as mercadorias estão prontas para expedição. A atividade a seguir registrará o recebimento das mercadorias no cliente, o que registra automaticamente a conclusão do transporte. A seguir, o procedimento de faturamento de frete e o processamento financeiro são executados, o que permite o fechamento da ordem de frete. Por fim, os agrupamentos de ordem de frete ou carga são fechados. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 159

160 Para usar a Gestão de frete para entregas diretas Nota Se não existirem planos, cargas e expedições reais e nenhuma transportadora for conhecida até o momento, é preciso definir uma transportadora quando os recibos de compra forem criados. Isso é feito principalmente para fins de cálculo de custo de frete. O diagrama a seguir descreve a ordem de serviço de entrega direta - procedimento de Gestão de frete: Aviso antecipado de expedição (ASN) O uso de ASNs de entrada tem algum impacto sobre o procedimento de entrega direta. Se um ASN do fornecedor com o status Programado manualmente, que indica que as mercadorias estão prontas para expedição, for registrado no LN, o status da ordem de frete será atualizado de Real para Expedido. Na sessão Avisos de expedição (whinh3100m000), você usa o ASN para registrar o recebimento das mercadorias no cliente usando a opção Receber linhas de entrega direta. Isso leva à atualização do próximo status da ordem de frete, de Expedido para Concluído. Faturamento de frete para entregas diretas Se uma entrega direta for iniciada usando uma ordem de serviço, o faturamento de frete será gerido por Frete ou Serviço. Se uma entrega direta for iniciada em vendas, o faturamento de frete será realizado como descrito em O processo de faturamento (p. 148). 160 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

161 Para usar a Gestão de frete para entregas diretas O faturamento de frete pode ocorrer tanto interna quanto externamente. Faturamento externo É possível faturar o parceiro de negócios cliente, ou seja, o cliente que recebe as mercadorias, ou o parceiro de negócios fornecedor pelo transporte das mercadorias. Faturar do parceiro de negócios fornecedor Para determinar que a conta pelos serviços de frete deve ir para o fornecedor, a caixa de seleção PN externo de fatura deve ser selecionado na sessão Ordens de compra (tdpur4100m000). Faturar do parceiro de negócios cliente Para determinar que os serviços de frete relacionados à entrega direta sejam faturados ao cliente, a caixa de seleção Fatura de frete deve ser selecionada na sessão Linhas de ordem vendas (tdsls4101m000) se as vendas tiverem iniciado a entrega direta; se o departamento de serviços tiver iniciado a entrega direta, é necessário selecionar Por serviço ou Por gestão de frete no campo Fatura para frete da sessão Custos estimados de material de ordem de serviço (tssoc2120m000). Faturamento interno O departamento logístico pode faturar o escritório de vendas responsável pela gestão e o processamento da ordem de venda, o departamento de compra responsável pela ordem de compra ou o departamento de serviço que iniciou a ordem de serviço. No módulo Comércio entre companhias, é possível definir os seguintes relacionamentos: Relação de fatura da ordem Essa é a relação de fatura entre o departamento de compra e o departamento de serviço ou o departamento de compra e o departamento de vendas. Para esse relacionamento, é possível determinar que parte deve pagar os custos de frete na sessão Responsabilidades de frete interno (tcitr2130m000). Não é obrigatório definir essa relação. Se você não definir esse relacionamento, por padrão, para entregas diretas, o departamento de compras deverá pagar os custos de frete. Relação de faturamento de frete interno Esse relacionamento definido na sessão Relação de comércio entre companhias (tcitr2600m000). Ela define a relação de faturamento entre o departamento logístico e a parte que deve pagar os custos de frete de acordo com a relação anterior, ou a parte padrão, ou seja, o departamento de compra, se a relação anterior não tiver sido definida. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 161

162 Para usar a Gestão de frete para entregas diretas 162 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

163 Capítulo 21 Gestão de frete em ambientes multilocais 21 Gestão de frete em ambientes multilocais Em ambientes de vários locais, as ordens de frete podem ser geradas usando ordens de origem criadas em várias companhias logísticas. As ordens de frete são planejadas ou agrupadas e executadas em uma ou mais companhias de planejamento de frete designadas. Quando o processo de geração de ordem de frete é realizado, as ordens de frete são alocadas a uma companhia de planejamento de frete. Cargas e expedições reais são enviadas às companhias de origem, em que a Armazenamento pode executá-las. As informações reais de expedição são, então, enviadas de volta à companhia de planejamento de frete. Na companhia de planejamento de frete, as cargas podem ser concluídas e fechadas. A maioria dos dados mestres de frete é compartilhada entre companhias logísticas dentro da configuração multilocais. Todas as informações de planejamento e execução de frete estão disponíveis somente na companhia de planejamento de frete, que é a companhia da ordem de frete. A companhia de planejamento de frete pode ser qualquer companhia logística na estrutura multilocais. Se forem solicitadas quaisquer informações para uma linha de ordem de frete de uma companhia de origem, o LN automaticamente exibe ou devolve as informações necessárias da companhia de planejamento de frete da linha de ordem de frete. De modo similar, se um processo em gestão de frete necessitar de informações de ou envia informações para a companhia de origem, o LN automaticamente irá para a companhia de origem. O Frete tem suporte para os seguintes cenários multilocais: Planejamento de transporte centralizado Todas as ordens de origem de várias companhias logísticas são planejadas e executadas em uma única companhia de planejamento de frete central. Planejamento de transporte centralizado e local A maioria das ordens de origem de várias companhias logísticas é planejada e executada em uma companhia de planejamento de frete central. Outras ordens de origem são planejadas e executadas nas companhias logísticas locais. As companhias logísticas locais também são companhias de planejamento de frete nesse cenário. É possível configurar tantas companhias de planejamento de frete centrais quanto necessário. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 163

164 Gestão de frete em ambientes multilocais Transferências de armazém multicompanhias As mercadorias são transferidas de um armazém em uma companhia para um armazém em outra companhia. Nesse cenário, não mais que três companhias logísticas podem ser envolvidas: A companhia do armazém de origem em que a ordem de armazém de origem cria a ordem de frete. O armazém de origem expede as mercadorias com base no planejamento de frete. A companhia de planejamento de frete, que planeja e executa o transporte entre os armazéns. A companhia do armazém de destino, que recebe as mercadorias e envia informações de recebimento real à companhia de planejamento de frete. Em ambientes multilocais, os processos de Frete funcionam da seguinte maneira: Criar ou gerar ordem de frete É possível gerar ordens de frete para ordens em outros pacotes do LN. Quando uma ordem de frete é gerada, o Frete seleciona um departamento logístico com base nos atributos da ordem de origem. A companhia de planejamento de frete definida para o departamento logístico determina a companhia em que a ordem de frete será criada e que pode ser planejada e executada. Para mais informações, consulte o Agrupamento de ordem de frete (p. 41). Gerar plano de carga e agrupamento de ordem de frete Os processos de criação de carga e agrupamento de ordem de frete são realizados na companhia de planejamento de frete. Para esses processos, não há diferença entre ambientes multilocais e de um único local. Para mais informações, consulte o Agrupamento de ordem de frete (p. 41), Introdução à criação de carga (p. 49) e O modo como o LN cria grupos de linha de ordem de frete (p. 124). Atualizar o plano de carga ou o agrupamento de ordem de frete Para mais informações, consulte o Atualizar o plano de carga ou o agrupamento de ordem de frete em ambientes multilocais (p. 165) Subcontratação O processo de subcontratação é realizado na companhia de planejamento de frete. Para esse processo, não há diferença entre ambientes multilocais e de um único local. Para mais informações, consulte o Subcontratação (p. 119). Receber e confirmar expedições na Armazenamento Se existir uma linha de ordem de armazenamento para uma linha de ordem de frete, haverá expedições e cargas na sessão Cargas/expedições planejadas (whinh4180m000) em Armazenamento. Essas cargas e expedições são criadas pelo Frete se a linha de ordem de frete tiver o status Real ou pela Armazenamento se a linha de ordem de frete ainda não for real. Se as expedições de entrada e saída estiverem confirmadas na Armazenamento, essas informações serão atualizadas usando a sessão Cargas/expedições planejadas (whinh4180m000) para os agrupamentos de ordem de frete, cargas e expedições na companhia de planejamento de frete. As cargas e expedições na companhia de planejamento de frete são as contrapartes das expedições e cargas na sessão Cargas/expedições planejadas 164 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

165 Gestão de frete em ambientes multilocais (whinh4180m000). Consulte Cargas/expedições planejadas (whinh4180m000) para obter mais informações. Fechar cargas Esse processo é realizado na companhia de planejamento de frete. Para esse processo, não há diferença entre ambientes multilocais e de um único local. Para mais informações, consulte o Status da ordem de frete (p. 35) e Status do plano de carga, da carga e da expedição (p. 114). Calcular o valor da fatura de frete para vendas Quando o valor da fatura de frete é calculado em uma linha de ordem de venda, a companhia de planejamento de frete ainda não é conhecida, pois uma ordem de frete ainda não foi criada para a linha de ordem de venda. Nesse caso, é preciso selecionar um departamento logístico durante o processo de cálculo. Um departamento logístico é selecionado da mesma forma que durante a geração de ordem de frete. O cálculo dos valores da fatura ocorre na companhia de planejamento de frete do departamento logístico selecionado. Para mais informações, consulte o Cálculo de receita de custo de frete na entrada da linha da ordem (p. 147) Faturamento de frete O faturamento da transportadora ocorre na companhia de planejamento de frete. O faturamento do cliente ocorre na companhia de origem da linha de ordem de frete quando a linha de ordem de frete for liberada para faturamento. Para mais informações, consulte o O processo de faturamento (p. 148) Transferência de armazém multicompanhias Para mais informações, consulte o Transferência de armazém multicompanhias (p. 166) Cálculos de lead time Esse processo ocorre na companhia atual. Para lead times em Frete, essa é a companhia de planejamento de frete; para lead times em outros pacotes do LN, essa é a companhia logística atual do usuário. Uma vez que os dados mestres de frete são compartilhados entre companhias, isso não deve levar a resultados diferentes em companhias logísticas diferentes. Outras integrações Para mais informações, consulte o Integrações em ambientes multilocais (p. 166) Atualizar o plano de carga ou o agrupamento de ordem de frete em ambientes multilocais Quando um plano de carga é atualizado, as cargas e expedições são atualizadas na sessão Cargas/expedições planejadas (whinh4180m000) na Armazenamento. A Armazenamento pode usar as cargas e expedições planejadas para planejar atividades de armazém. O Frete deve atualizar os dados de carga e expedição planejadas na companhia de origem das linhas de ordem de frete que pertencem às linhas de expedição nas cargas e expedições armazenadas em Frete. Uma única carga pode conter linhas de ordem de frete de várias companhias de origem. Para transferências de armazém multicompanhias, os dados de carga e expedição planejadas na sessão Cargas/expedições planejadas Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 165

166 Gestão de frete em ambientes multilocais (whinh4180m000) na companhia de origem e na companhia relacionada são atualizados. Esse processo é similar ao agrupamento de ordem de frete. Transferência de armazém multicompanhias Para transferências de armazém multicompanhias, somente a ordem de armazém de origem pode gerar uma linha de ordem de frete. A linha de ordem de frete é planejada na companhia de planejamento de frete. Quando o plano é atualizado, as cargas e expedições planejadas são criadas na sessão Cargas/expedições planejadas (whinh4180m000) para a companhia do armazém de origem e a companhia do armazém de destino. Os armazéns de origem e destino podem planejar suas atividades com base nas cargas e expedições planejadas. Quando as expedições são confirmadas no armazém de origem, a carga na companhia de planejamento de frete é atualizada com as informações de expedição. A confirmação do status Expedida para a carga é uma etapa opcional baseada em parâmetro em Frete. Quando a carga é recebida no armazém de destino, a carga na companhia de planejamento de frete é atualizada com as informações de recebimento real e configurada para o status Concluído. Integrações em ambientes multilocais Para integrações em que as tabelas LN não são compartilhadas, regras gerais determinam como o LN funciona em uma situação de gestão de frete multilocal. Se uma solicitação de informações chegar a Frete, o LN mudará para a companhia de planejamento de frete correta e recuperará as informações necessárias. Da mesma forma, se as informações precisarem ser atualizadas na gestão de frete, a companhia de planejamento de frete correta é selecionada no processo. Por exemplo: atualizar alterações da linha de ordem de compra ou de venda para a linha de ordem de frete existente atualizar o status Em curso em Frete se a ordem de origem estiver em andamento na Armazenamento realizar verificações de capacidade de Frete ao compor cargas ou expedições na Armazenamento imprimir ordens com desvios em datas de expedição usando o Controle de compra ou o Controle de vendas exibir detalhes de frete do Controle de compra ou do Controle de vendas. Se o Frete precisar de mais informações para uma linha de ordem de frete, o LN muda para a companhia de origem correta para recuperar as informações necessárias. Da mesma forma, se as informações 166 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

167 Gestão de frete em ambientes multilocais precisarem ser atualizadas na companhia de origem, o Frete deve selecionar a companhia de origem correta no processo. Por exemplo: Iniciar sessões de Armazenamento em Frete. Iniciar sessões de Controle de compra ou Controle de vendas em Frete. Limitações na Gestão de frete multilocais As seguintes limitações ocorrem na funcionalidade multilocais para Frete Gerar ordem de frete As ordens de frete são iniciadas por ordens de origem, como ordens de compra ou vendas. Portanto, a sessão Gerar ordens de frete (fmfoc1234m000) deve ser executada na companhia logística das ordens de origem. As ordens de frete são, então, geradas para ordens na companhia logística atual. Calendário dos meios de transporte Se você usar meios de transporte em uma configuração multilocais, será preciso definir um calendário para os meios de transporte ou para a transportadora. Se nenhum calendário for definido, como regra, o calendário da companhia é usado. Uma vez que cada companhia possui o próprio calendário, os resultados dependem da companhia de planejamento de frete. Uma vez que os calendários dos meios de transporte são compartilhados, usar o calendário de meios de transporte em outra companhia de planejamento de frete resultará em uma atualização com o calendário da companhia dessa companhia de planejamento de frete. Isso pode levar a resultados inesperados. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 167

168 Gestão de frete em ambientes multilocais 168 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

169 Capítulo 22 Dados mestres gerais 22 O uso de itens em Gestão de frete Quando ordens de venda, ordens de compra, ordens de distribuição planejada ou ordens de armazém exigem transporte, são criadas ordens de frete com base nelas. As ordens de frete são criadas automaticamente, por lote ou, às vezes, manualmente. Durante esse processo, as ordens de frete recebem informações específicas relacionadas ao frete. Entre outras coisas, os itens nas ordens de frete recebem dados que se referem a: Características físicas Isso inclui forma, tamanho ou peso. Propriedades especiais Por exemplo, materiais tóxicos, itens alimentícios ou animais de produção. Propriedades especiais são definidas adicionando dados mestres de transporte, como códigos de combinação, tipos de transporte e grupos de meios de transporte, a itens. Características de classificação Incluem informações como entrega expressa, entrega normal e assim por diante. Essas informações são definidas na sessão Itens - Gestão de frete (fmfmd1100m000) e na sessão Itens - Padrões de frete (fmfmd1101m000) do módulo Dados mestres do frete. O Frete usa essas informações para determinar o tipo de transporte adequado para esses itens e para agrupar as ordens que listam esses itens em expedições e cargas. Para definir informações relacionadas a frete a itens, faça o seguinte: 1. Defina os dados padrão para itens na sessão Itens - Padrões de frete (fmfmd1101m000). Definir os dados padrão do item inclui as seguintes etapas: a. selecionar um tipo de item e um grupo de itens b. especificar valores para os atributos de frete disponíveis relacionados ao tipo de item selecionado e a um grupo de itens 2. definir dados relacionados a frete para itens individuais na sessão Itens - Gestão de frete (fmfmd1100m000). Nessa sessão, são definidos dados padrão de frete para itens individuais. Se você definir padrões de frete para uma combinação de tipo e grupo de itens, esses valores padrão serão usados para itens com tipos e grupos de itens correspondentes. Sempre que esse tipo de item Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 169

170 Dados mestres gerais for inserido em uma ordem de frete, os valores padrão aparecem na linha de ordem de frete em que o item está listado. De modo similar, se for criada uma ordem de frete listando um item para o qual tenham sido definidos dados relacionados a frete individuais, esses dados aparecerão na linha de ordem de frete que lista o item. Além disso, é possível manter dados relacionados a frete para combinações de parceiros de negócios e itens na sessão Itens - Parceiro de negócio expedidor/receptor (fmfmd2100m000). Nota É possível substituir dados padrão de frete para itens individuais na sessão Itens - Gestão de frete (fmfmd1100m000). Na sessão Linhas da ordem de frete (fmfoc2101m000), é possível substituir padrões de frete em linhas de ordem de frete. Fator de altura O fator pelo qual a área de superfície do item é dividida. Se o fator de altura for 10, a área de superfície do item será dividida por 10. O fator de altura de um item indica o número de itens de aproximadamente a mesma área de superfície que se pode empilhar sobre o item. Em um item com um fator de altura de 10, é possível empilhar nove itens com mais ou menos a mesma superfície. O fator de altura fornece uma estimativa, e não a área de superfície real. Por exemplo, para um item com um fator de altura de 10, 1/10 da sua área real de superfície é calculado como a área de superfície que o item usa até a capacidade de carga do veículo em que ele é transportado. Presume-se que nove outros itens de aproximadamente o mesmo tamanho serão empilhados sobre o item. O uso de tipos de ordem de frete Um Tipo de ordem de frete é um código usado para os seguintes fins: Para classificar ordens de frete Para fornecer ordens de frete com valores padrão Para determinar o grupo de planejamento para as linhas de ordem de frete das ordens de frete às quais o tipo de ordem de frete está alocado. Para classificar ordens de frete Na Descrição de um Tipo de ordem de frete, é possível fornecer algumas informações sobre as ordens de frete às quais ele está alocado, como a Origem da ordem das ordens de frete ou o tipo de mercadorias listadas nas ordens de frete. 170 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

171 Dados mestres gerais Para fornecer ordens de frete com valores padrão Na sessão Tipos de ordem de frete (fmfmd0160m000), é possível definir os valores padrão para tipos de ordem de frete. Quando um tipo de ordem de frete é alocado a uma ordem de frete, os valores padrão do tipo de ordem de frete são adicionados à ordem de frete. Na sessão Tipo de ordem de frete - Padrões (fmfmd0165m000), é possível definir os valores padrão para um tipo de ordem de frete. Para definir um valor padrão, selecione o atributo relevante e insira o valor necessário. Os atributos a seguir estão disponíveis: Nota Departamento logístico. Aplica-se somente a ordens de frete criadas manualmente. Para ordens de frete geradas de ordens de origem, o Departamento logístico é determinado pelo armazém da ordem de origem ou do tipo de ordem da ordem de origem. Para obter mais informações, consulte Tipos de ordem de frete por origem e departamento logístico da ordem (p. 25) e Agrupamento de ordem de frete (p. 41). Condição de entrega Transportadora/PSL Nível de serv. de frete Ordem de expedição única Termos de entrega, transportadoras e níveis de serviço também podem ser usados como atributos de matriz para determinar o grupo de planejamento das linhas de ordem de frete de uma ordem de frete. Para determinar o grupo de planejamento para linhas de ordem de frete de uma ordem de frete Um Tipo de ordem de frete pode ser usado como um atributo de matriz para determinar o grupo de planejamento das linhas de ordem da ordem de frete ao qual está alocada. Para obter mais informações, consulte Matrizes de plano e definições da matriz (p. 46). O atributo de planejamento de carga Para subcontratar linhas de ordem de frete de uma transportadora para transporte, é possível criar planos de carga para as linhas de ordem de frete e oferecer as cargas planejadas à transportadora, ou oferecer linhas de ordem de frete agrupadas para as quais a criação de carga não seja realizada. Em Frete, é possível usar a criação de carga ou o agrupamento de linha de ordem de frete para subcontratar uma linha de ordem de frete em particular. Para indicar se uma linha de ordem de frete está disponível para agrupamento de linha de ordem de frete ou criação de carga, o atributo de planejamento de carga foi introduzido. Esse atributo é uma caixa de seleção etiquetada como Planejamento carga. Essa caixa de seleção está disponível para várias entidades, como Tipos de transporte, Grupos de meios de transporte etc., como se pode ver nas seções a seguir deste tópico. Se você selecionar essa caixa de seleção para qualquer uma dessas entidades, as linhas de ordem de frete referidas por tais entidades estarão disponíveis para criação de carga. Se essa caixa de seleção estiver desmarcada, as linhas de ordem de frete associadas estarão disponíveis Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 171

172 Dados mestres gerais para agrupamento da linha de ordem de frete. O atributo de planejamento de carga foi adicionado às seguintes sessões. Para cada uma das sessões a seguir, é descrito o impacto do atributo de planejamento de carga. Padrões de tipo de ordem de frete (fmfmd0165m000) Se a caixa de seleção Planejamento carga estiver selecionada para os valores padrão de um tipo de ordem de frete em particular, ordens de frete e linhas de ordem de frete com esse tipo de ordem de frete estarão disponíveis para criação de carga. Se esta caixa de controle estiver limpa,, as ordens de frete e linhas de ordem de frete associadas estarão disponíveis para agrupamento de linhas de ordem de frete. Assim, é possível estabelecer que ordens de frete com propriedades em particular, definidas como valores padrão de tipo de ordem de frete, devem ser agrupadas, e ordens de frete sem essas propriedades devem ser planejadas. Tipos de transporte (fmfmd0140m000) Se a caixa de seleção Planejamento carga estiver selecionada para um tipo de transporte em particular, linhas de ordem de frete vinculadas a esse tipo de transporte estarão disponíveis para criação de carga. Se esta caixa de controle estiver limpa,, as linhas de ordem de frete estarão disponíveis para agrupamento de linhas de ordem de frete. Assim, é possível determinar que as linhas de ordem de frete que necessitam de condições de transporte em particular devem ser agrupadas e que as outras devem ser planejadas. Grupo de meios de transporte (fmfmd0150m000) Se a caixa de seleção Planejamento carga estiver selecionada para um grupo de meios de transporte em particular, linhas de ordem de frete que possuem esse grupo de meios de transporte estarão disponíveis para criação de carga. Se esta caixa de controle estiver limpa,, as linhas de ordem de frete associadas estarão disponíveis para agrupamento de ordem de frete. Assim, é possível determinar que linhas de ordem de frete que necessitam de meios e/ou condições de transporte em particular devem ser agrupadas e que todos os outros tipos de linhas de ordem de frete devem ser planejados. Ordens de frete (fmfmd2100m000) Se a caixa de seleção Planejamento decarga estiver selecionada para uma ordem de frete em particular, as linhas de ordem de frete dessa ordem estarão disponíveis para planejamento de carga. Se esta caixa de controle estiver limpa,, as linhas de ordem de frete estarão disponíveis para agrupamento de linhas de ordem de frete. Linhas de ordem de frete (fmfmd2101m000) Se a caixa de seleção Planejamento decarga estiver selecionada para uma linha de ordem de frete em particular, a linha de ordem de frete estará disponível para planejamento de carga. Se esta caixa 172 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

173 Dados mestres gerais de controle estiver limpa,, a linha de ordem de frete estará disponível para agrupamento de linhas de ordem de frete. Zonas As taxas de frete são baseadas em distâncias e zonas e em alguns outros elementos opcionais, como peso, nível de serviço ou transportadora. As distâncias são definidas pelas distâncias inseridas na sessão Livros de taxa de frete (tdpcg0150m000) de Preço e pelas zonas definidas em Frete. Zonas Uma zona inclui os seguintes elementos: Identificação da zona O código e a descrição da zona. Tipo de zona O tipo da zona, que pode ser definido como CEP, Cidade ou Distância. Transp. As transportadoras podem usar o próprio sistema de zona, em que elas baseiam suas taxas. É possível especificar uma transportadora para indicar que uma zona é usada somente por aquela transportadora em particular. Informações da zona Os detalhes, como os países de origem e destino, os intervalos de código postal, cidades ou distâncias que compõem a zona. O Tipo de zona de uma Zona determina o tipo de informações da zona de que uma zona consiste. Zonas por CEP Zonas por cidade Zonas por distância Como definir zonas 1. Na sessão Zonas por tipo de zona e Transportadora/PSL (fmfrc1110m000), defina os seguintes dados: a. O Tipo de zona. Para selecionar um Tipo de zona, clique no botão Novo grupo na barra de ferramentas. b. A Transportadora/PSL, se necessário. c. O código e a descrição da Zona. Para adicionar um código e uma descrição, clique no botão Novo registro na barra de ferramentas. 2. Inicie a sessão Zonas por CEP (fmfrc1120m000), a sessão Zonas por cidade (fmfrc1130m000) ou a sessão Zonas por distância (fmfrc1140m000) para inserir as informações relevantes da zona. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 173

174 Dados mestres gerais O uso de zonas Zonas por CEP, por Cidade e por Distância são usadas para definir taxas de frete. Na sessão Livros de taxa de frete (tdpcg0150m000), o código de uma zona é vinculado a um valor de frete. Assim, todos os transportes de mercadorias que ocorrem em regiões dentro dos intervalos de código postal, intervalos de cidade ou distância definida para a zona têm a mesma taxa base. Os outros fatores que compõem a taxa de frete, como peso básico ou transportadora, devem também se aplicar. Nota Não é possível selecionar códigos de zona do tipo Distância na sessão Livros de taxa de frete (tdpcg0150m000). Para definir uma taxa de frete por Obsoleto na sessão Livros de taxa de frete (tdpcg0150m000), é necessário inserir manualmente uma distância relativa ao valor do frete. O LN vincula a distância especificada manualmente à zona correspondente por Distância definida em Frete. A funcionalidade da zona do módulo Taxas de frete e custo é muito flexível e permite configurar zonas de várias maneiras. Números de taxa base e livros de taxas Um número de taxa base no LN é um código que representa uma combinação de um ou mais dos seguintes atributos: Classe de frete Grupo de meios de transporte Tipo de transporte Grupo de planejamento É possível usar números de taxa base para determinar as taxas da transportadora para as seguintes entidades: Expedições Cargas Agrupamentos de ordem de frete Linhas de ordem de venda Linhas de cotação de vendas Durante o cálculo de custo de frete, o número da taxa base é alocado a uma expedição, grupo etc. se os atributos da expedição, grupo etc. conciliarem aqueles definidos para o número da taxa base. No módulo Preço, os livros de taxas de frete da transportadora são vinculados a números de taxa base. Se os valores de atributo do número da taxa base conciliarem uma expedição ou grupo, e assim por diante, o número da taxa base será alocado à expedição ou grupo e o livro de taxas de frete associado ao número da taxa base será usado para calcular os custos de frete para a expedição ou grupo. Além dos números de taxa base, outros atributos, como níveis de serviço de frete e transportadoras, também podem ser usados para recuperar taxas de frete para calcular as cargas de custos de frete, 174 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

175 Dados mestres gerais agrupamentos etc. Um livro de taxas da transportadora pode incluir várias propriedades, além de números de taxa base, que são usados para recuperar taxas de frete da transportadora. Seleção da transportadora e cálculo de custo dentro do armazenamento Para cenários de negócio em que custo e faturamento de frete são baseados na expedição real criada na gestão de armazém, o LN permite calcular o custo de frete para a expedição e selecionar a melhor transportadora e grupo de meios de transporte ou combinação de meios de transporte. Nesses cenários, as expedições não são criadas pela sessão Gerar plano (fmlbd0280m000) do mecanismo de planejamento no pacote Frete, mas pelo Armazenamento e são expedições reais/físicas que receberam baixa do armazém. As expedições de armazém são enviadas para o pacote de Frete depois de a expedição ser confirmada em Armazenamento. Depois de as expedições de armazém serem recebidas na Frete, as cargas e expedições de frete são criadas e os custos de frete podem ser faturados dos clientes. Para detalhes, consulte a Ajuda online de O campo Seleção de taxa e transp./psl na expedição armazém na sessão Parâmetros de custo e taxas de frete (fmfrc0100m000). Os campos Custos de frete estimados, Selecionar Transportadora/PSL e Registrar seleção Transp./PSL na sessão Cargas (whinh4140m000). Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 175

176 Dados mestres gerais 176 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

177 Capítulo 23 Dados mestres de data e hora 23 Lead times do endereço Lead times do endereço são os lead times de carga e descarga nos endereços. Os lead times de endereço são incluídos na criação de carga. O lead time de carga e descarga é o tempo necessário para carga e descarga em um endereço em particular, adicionado ao tempo de espera para carga e descarga e as tolerâncias de carga e descarga. As tolerâncias de carga e descarga são definidas para endereços individuais na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000). As tolerâncias de carga e descarga padrão são definidas na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000). Dentro do mesmo intervalo de tempo determinado pelas tolerâncias, é possível ajustar as datas de carga e descarga planejadas usando o determinador de data planejada. Para obter mais informações sobre o determinador de data planejada, consulte Para usar as opções do determinador de data planejada (p. 60). Os calendários de endereços são usados no cálculo de lead time do endereço também. Isso ajuda a evitar planejar atividades de carga ou descarga em horários em que ninguém está disponível nos endereços. Os lead times do endereço incluem os seguintes elementos: Lead times Tolerâncias Tempo de espera para carga Tempo para carga Tempo de espera para descarga Tempo para descarga Primeira data de carga Última data de carga Primeira data de descarga Última data de descarga Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 177

178 Dados mestres de data e hora Carga durante a janela tempo do calendário Descarga durante a janela tempo do calendário Se, devido aos lead times, uma transportadora não puder entregar no horário, será escolhida uma transportadora diferente, possivelmente com um grupo de meios de transporte ou uma combinação de meios de transporte diferente. Isso pode resultar em maiores custos de transporte. Na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000), os seguintes critérios para transportadora, plano de rota e seleção de rota padrão estão disponíveis no campo Critérios de seleção da Transportadora/PSL: O mais barato O mais rápido O mais curto Tolerâncias de data/hora de carga e descarga As tolerâncias de data/hora de carga e descarga padrão são usadas para manter os acordos entre parceiros de negócios quando os limites dentro dos quais as tolerâncias podem exceder as datas de carga e descarga planejadas. Os parceiros de negócios normalmente mantêm tais acordos porque, na prática, nem sempre é possível cumprir as datas e horas de carga e descarga planejadas. Além disso, tolerâncias de data/hora de carga e descarga permitem aos parceiros de negócios combinar ordens que, de outra forma, teriam de ser transportadas separadamente. No LN, as tolerâncias de data/hora de carga e descarga fornecem o escopo para combinar ordens de frete que de outra forma teriam de ser transportadas separadamente. Sem essas tolerâncias, até mesmo pequenas diferenças de hora de carga e descarga entre ordens de frete que deveriam de fato ser agrupadas fariam o LN tratar essas ordens como ordens separadas que não podem ser combinadas. Uma vez que a entradas de data e hora (registradas no Horário universal coordenado (UTC)) são detalhadas até os minutos, pode ser difícil combinar ordens de frete sem tolerâncias. É possível inserir tolerâncias gerais de data/hora de carga e descarga padrão na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000) e tolerâncias de data/hora de carga e descarga padrão para endereços individuais na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000). Se as tolerâncias forem definidas para endereços do expedidor e do receptor de uma ordem de frete, e a caixa de seleção Usar tolerâncias estiver selecionada na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000), serão usadas as tolerâncias definidas para os endereços do expedidor e do receptor da ordem de frete. Se a caixa de seleção Usar tolerâncias estiver desmarcada, serão usadas as tolerâncias definidas na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000). Quando o LN cria uma ordem de frete, a entrega planejada e as datas de recebimento da ordem de origem são consideradas as datas de carga e descarga planejadas. Para ordens de frete criadas manualmente, a data/hora do LN são obtidas como a data/hora da carga planejada padrão. A data/hora da descarga planejada padrão é calculada da seguinte maneira: A data/hora + nível de serviço do LN ou hora de transporte + calendários de endereços do expedidor/receptor. 178 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

179 Dados mestres de data e hora A hora de transporte do nível de serviço é usada se um nível de serviço for definido para a ordem de frete. Caso contrário, a hora de transporte é calculada usando a velocidade média definida para os grupos de meios de transporte relevantes e a distância no campo Distância da caixa de grupo Comprimento na sessão Tabela de distância entre cidades (tccom4537m000) ou a distância no campo Distância da caixa de grupo Comprimento na sessão Tabela de distância entre CEP/Código postal (tccom4538m000) dos Comum. As primeiras e últimas datas/horas de carga e descarga são derivadas das datas/horas de carga e descarga planejadas de acordo com os calendários de endereços do expedidor e do receptor na ordem de frete e nas tolerâncias definidas na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000) ou nas tolerâncias definidas na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000). Para definir tolerâncias de data/hora de carga e descarga Na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000) e na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000), é possível definir as seguintes tolerâncias: tolerâncias de primeira carga e descarga tolerâncias de última carga e descarga. É possível inserir uma quantidade e uma unidade de tempo definida pelo usuário nos campos de tolerância, o que permite ao LN determinar automaticamente a primeira e a última data/hora de carga e descarga. As primeiras e últimas datas/horas são calculadas da seguinte maneira: Primeira data de carga = data da carga planejada - tolerância da primeira data da carga Última data de carga = data da carga planejada + tolerância da última data da carga Primeira data de descarga = data de descarga planejada - tolerância da primeira data da descarga Última data de descarga = data de descarga planejada + tolerância da última data da descarga Além disso, o calendário do endereço do expedidor é considerado para datas/horas de carga. Para datas/horas de descarga, o calendário do endereço do receptor é considerado. Se não houver um calendário definido para esses endereços, o calendário da companhia é consultado. A primeira e a última data/hora de carga e descarga são exibidas nos campos de primeira e última data de carga e descarga da sessão Ordens de frete (fmfoc2100m000). Janelas de tempo do calendário É possível usar a primeira e a última opção de carga/descarga ou as opções da janela de tempo do calendário para definir tolerâncias de data/hora de carga ou descarga. A janela de tempo do calendário significa as horas de abertura de um endereço do expedidor ou do receptor. Assim, se, por exemplo, Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 179

180 Dados mestres de data e hora você selecionar a opção Carga durante a janela tempo do calendário, a carga e a descarga poderão ocorrer a qualquer momento durante as horas de abertura dos endereços do expedidor e do receptor. As horas de abertura são definidas nos calendários dos endereços do expedidor e do receptor. Se não houver um calendário definido para esses endereços, o calendário da companhia é consultado. É possível selecionar a opção Carga durante a janela tempo do calendário para os endereços de carga e descarga individuais na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000) ou genericamente para todos os endereços na sessão Parâmetros de controle da ordem de frete (fmfoc0100m000). Exemplo de cálculo de data/hora de carga e descarga padrão A data/hora da carga planejada de uma ordem de frete é 17/02/2004, às 8h, que é considerada como padrão da data de entrega planejada da ordem de venda de origem. A data/hora de descarga planejada é 17/02/2004, às 20h, que é considerada padrão da data de recebimento planejado da ordem de venda de origem. O horário de abertura do endereço do expedidor é das 7h às 18h. O horário de abertura do endereço do receptor é das 6h às 18h. Esses horários de abertura são armazenados nos calendários do endereço do expedidor e do receptor. A Tolerância da primeira data de carga é de quatro horas. Isso implicaria que a carga começaria às 4h (horário de carga planejado de 8h menos quatro horas). Porém, o endereço do expedidor não está aberto antes das 7h. Portanto, o LN planeja uma hora da Tolerância da primeira data de carga (das 7h às 8h) no mesmo dia e as três horas restantes no dia anterior. Assim, a primeira data de carga na ordem de frete é 16/02/ h (18h menos três horas). A Tolerância da última data de carga também é de quatro horas. Isso significa que a carga deve estar concluída até as 12h. De acordo com o calendário, 12h está bem dentro do horário de abertura, de modo que a última data da carga na ordem de frete é definida para 17/02/2004, às 12h. A Toler. prim. data descarga é de cinco horas. Isso implica que a descarga pode começar às 15h. Isso é bem antes de o endereço do receptor estar fechado, assim, a primeira data de descarga para a ordem de frete é 17/02/2004, 15h. Observe que, se a Toler. prim. data descarga fosse de menos de duas horas, a descarga não poderia ocorrer no mesmo dia. A Toler. da última data da descarga também é de cinco horas. Isso significaria que a descarga poderia ser concluída até 1h do dia seguinte. Uma vez que a doca de descarga não abre até as 6h de acordo com o calendário do endereço do receptor, a última data de descarga para a ordem de frete é definida para 18/02/2004, às 11h (6h mais cinco horas). 180 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

181 Capítulo 24 Dados mestres de rota e endereço 24 O uso de departamentos logísticos e grupos de planejamento As entidades departamento logístico e grupo de planejamento desempenham uma função crucial no agrupamento de ordens de frete e na criação de carga. Ambiente de negócios Na maioria das organizações, os departamentos logísticos são responsáveis pelo planejamento ou a subcontratação do transporte das mercadorias listadas nas ordens. Como regra, cada departamento logístico é responsável pelo transporte de ordens que se originam de um armazém ou grupo de armazéns em particular. Em geral, cada armazém guarda tipos de mercadorias em particular, ou mercadorias que necessitam gestão especial. Configuração No LN, essa situação se reflete pela habilidade de vincular as entidades do armazém a entidades do departamento logístico. Um ou mais armazéns podem ser vinculados a um departamento logístico. Um departamento logístico pode ter vários armazéns, mas um armazém pode ser vinculado somente a um departamento logístico. Além disso, cada ordem de venda, ordem de compra ou ordem de distribuição planejada criada no LN é vinculada a um armazém. Isso é feito para indicar o armazém do qual as mercadorias indicadas na ordem vêm ou ao qual são entregues e para agrupar as ordens de frete. Importante! Para entregas diretas, porém, as mercadorias originam-se de fornecedores externos e vão diretamente para os clientes sem passarem pelo armazém. Portanto, não há vínculo entre o departamento logístico e os armazéns, ou entre ordens de origem e armazéns, na situação de entrega direta. Essa situação é modelada por meio de matrizes de expedição que não possuem armazéns como critério de seleção. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 181

182 Dados mestres de rota e endereço Esboço da ordem de frete e do processo de agrupamento da linha da ordem de frete Para realizar a criação de carga ou o agrupamento de ordens de frete, as ordens de frete primeiro são agrupadas por departamento logístico. O agrupamento da ordem de frete é baseado nas matrizes do departamento logístico que fornecem vários critérios para selecionar os departamentos logísticos. Se nenhuma matriz adequada estiver disponível, o departamento logístico será selecionado com base nos armazéns vinculados aos departamentos logísticos na sessão Armazéns por departamento logístico (fmfmd0185m000). Para entregas diretas, são usadas as matrizes do departamento logístico que não possuem armazéns como critérios de seleção. Então, quando várias ordens de frete são alocadas a um departamento logístico, as linhas de ordens de frete dessas ordens de frete são agrupadas nos grupos de planejamento definidos para esse departamento logístico. Os grupos de linhas de ordem de frete vinculadas e grupos de planejamento são usados por mecanismo de criação de carga para criar expedições e cargas. O uso de endereços em Gestão de frete Os endereços mantidos em Frete originam-se de Comum. Também é possível adicionar dados específicos relacionados ao frete a cada endereço, incluindo: Áreas Procedimentos de expedição Lead times, incluindo tolerâncias de data/hora de carga e descarga Distâncias entre endereços, que podem ser definidas nas seguintes sessões: Tabela de distância entre cidades (tccom4137s000) Tabela de distância entre CEP/Código postal (tccom4138s000) Os endereços mantidos em Frete são usados para os seguintes fins: indicar o endereço do expedidor e do receptor nas ordens de frete fornecer, usando dados de Frete específicos, algumas informações sobre o endereço do expedidor e do receptor nas ordens de frete, como lead times agrupar ordens de frete como uma etapa preparatória para planejamento de transporte e/ou agrupamento de ordens de frete. Planejamento de transporte Custo de transporte O LN usa os lead times de endereço e as distâncias entre os endereços para o planejamento de transporte e o custo de transporte. 182 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

183 Dados mestres de rota e endereço O uso de rotas padrão Uma rota padrão é uma rota fixa percorrida com uma frequência em particular, como um caminhão que visita endereços de entrega de acordo com uma programação fixa, um serviço ferroviário ou um serviço hidroviário. Normalmente, transporte por rotas padrão custam menos que viagem por rotas não fixas. Uma rota padrão cobre uma variedade de endereços e fornece alguns detalhes sobre a rota, como a frequência de execução da rota, a transportadora e o grupo de meios de transporte dos meios de transporte que percorrem uma rota padrão. A maioria desses detalhes da rota padrão é definida pelo usuário. Os intervalos de endereços são definidos por CEP ou áreas. Códigos postais para rotas padrão são definidos na sessão CEPs por rota padrão (fmlbd0151m000) e as áreas para rotas padrão são definidas na sessão Áreas por rota padrão (fmlbd0152m000). É possível definir frequências de execução para rotas padrão na sessão Rotas padrão (fmlbd0150m000) e na sessão Datas e horas por rota padrão (fmlbd0155m000). É possível acessar essas sessões no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Rotas padrão (fmlbd0150m000). Na sessão Rotas padrão (fmlbd0150m000), é possível adicionar os seguintes detalhes da rota à rota padrão: Categoria de transporte Transportadora Combinação de meios de transporte Grupo de meios de transporte Rota Frequências de execução para rotas padrão (p. 105) As rotas padrão são usadas nos algoritmos de planejamento de consolidação e agrupamento. O algoritmo de agrupamento usa planos de rota. Os trajetos do plano de rota podem usar rotas padrão. Uma expedição ou uma carga é alocada a uma rota padrão se: os horários e endereços da expedição ou carga conciliarem com os intervalos de tempo e geográfico (definidos por áreas ou CEPs) da rota padrão os detalhes da rota da expedição ou carga conciliarem aqueles da rota padrão. Se mais de uma rota padrão combinar com esses critérios para uma determinada expedição ou carga, o mecanismo de criação de carga selecionará a rota padrão mais econômica de acordo com o critério de seleção de rota padrão especificado na sessão Parâmetros de planejamento de frete (fmlbd0100m000). Se você inserir rotas padrão diferentes nas linhas de ordem de frete de uma ordem de frete, o mecanismo de criação de carga gerará uma carga separada para cada rota padrão. Rotas padrão não são obrigatórias, mas se você usar o método de planejamento de consolidação, será possível criar cargas e expedições, como mostra o exemplo em Métodos de planejamento (p. 58). Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 183

184 Dados mestres de rota e endereço O uso de planos de rota Um plano de rota é uma rede de endereços de carga e descarga, um dos quais é um ponto de agrupamento. Um plano de rota pode consistir em mais de um trajeto. Trajetos de plano de rota são definidos na sessão Trajetos do plano de rota (fmfoc1151m000), que pode ser iniciada no menu Visualizações, Referências o Ações da sessão Planos de rota (fmfoc1150m000). Planos de rota são vinculados a endereços. Endereços são definidos na sessão Endereços (tccom4530m000). Se você usar o algoritmo de agrupamento, o mecanismo de criação de carga usará a configuração do campo de critério de seleção da transportadora para buscar um plano de rota que tenha endereços que conciliem aqueles da ordem de frete. Para esse fim, o mecanismo de criação de carga verifica as transportadoras para localizar planos de rota vinculados às transportadoras. O mecanismo de criação de carga usa, então, o plano de rota para determinar as cargas e expedições. Também é possível adicionar manualmente um plano de rota a uma ordem de frete ou linha de ordem de frete. Se você inserir um plano de rota no cabeçalho da ordem de frete, o plano de rota será considerado o valor padrão nas linhas de ordem de frete. É possível substituir o plano de rota padrão em uma linha de ordem de frete. O mecanismo de criação de carga usa o plano de rota inserido em uma linha de ordem de frete para criar um plano de carga, não importa o algoritmo de planejamento usado. Se uma ordem de frete tiver uma rota, todos os planos de rota definidos para a rota serão considerados na seleção do plano da rota. Se você inserir vários planos da rota nas linhas de ordem de frete de uma ordem de frete, o mecanismo de criação de carga gerará uma carga separada para cada plano de rota. Portanto, se desejar que o mecanismo de criação de carga calcule a rota mais econômica e eficiente, o campo Plano de rota nas linhas de ordem de frete deverá ser deixado vazio. Se desejar usar um plano de rota específico, independentemente de qualquer plano de rota que o mecanismo de criação de carga possa retornar, será preciso inserir manualmente um plano de rota nas linhas de ordem de frete. Os planos de rota também são usados como critérios de agrupamento de ordem de frete e é possível incluir planos de rota em uma matriz de plano. Trajetos do plano de rota Trajetos avançados, principais e além são usados em rotas multimodais, em que o algoritmo de planejamento de agrupamento é usado. O trajeto avançado é a primeira parte da rota em que as mercadorias são separadas e transportadas para um ponto de agrupamento, como um aeroporto, uma estação de trem ou um porto. O trajeto principal começa nesse ponto de agrupamento e termina no destino intermediário. O destino intermediário é um centro de distribuição. No ponto de agrupamento, as mercadorias do trajeto avançado são carregadas em uma aeronave, navio, trem ou caminhão, e levadas ao centro de distribuição. O trajeto além abrangem o destino intermediário e o destino final. No destino intermediário, as mercadorias são transferidas do avião para caminhões para levar as mercadorias ao destino final. 184 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

185 Dados mestres de rota e endereço Um plano de rota pode consistir em mais de um trajeto avançado e trajeto além, mas um trajeto principal. Exemplo Algumas mercadorias devem ser transportadas de Amsterdã para Haiderabad e outro lote de Hague para Haiderabad ao longo das seguintes rotas: Amsterdã - Roterdã - Bombaim - Haiderabad e Hague - Roterdã - Bombaim - Haiderabad. Nesse caso, os trajetos seriam definidos da seguinte maneira: Avançar: Amsterdã para Roterdã e Hague a Roterdã (por caminhão). Principal: Roterdã a Bombaim (por avião). Além: Bombaim a Haiderabad (por caminhão). Observe que, neste exemplo, o plano de rota possui dois trajetos avançados. Identificação do trajeto: linhas e números em sequência Os trajetos são identificados por números de linha e números de sequência. Um plano de rota possui um trajeto principal e pode ter vários trajetos avançados e/ou além. Os trajetos avançados e além de um plano de rota podem ou não estar alinhados, como mostra o diagrama a seguir. Os trajetos que estão em linha podem receber o mesmo número de linha, mas devem ter números de sequência diferentes. Para trajetos avançados e além, linhas que não estão na linha devem ter números de linha diferentes. Legenda A - X: cidades, das quais D e E são portos. 10, 1: número de linha, número de sequência A a B, B a C e C a D são trajetos avançados. Esses trajetos avançados estão em linha. Portanto, é possível dar a esses trajetos os mesmos números de linha e números de sequência ascendente. No diagrama, o número de linha é 10 e os números de sequência são 1, 2 e 3. X a D é outro trajeto avançado, mas possui um ponto de partida diferente e segue uma rota diferente para chegar a D. Esse trajeto possui o número de linha 20 e o número de sequência 1. D a E é o trajeto principal. As mercadorias viajam por mar de D para E. O número de linha é 10 e o número de sequência é 1. Uma vez que há somente um trajeto principal, e os números de linha e sequência não são importantes. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 185

186 Dados mestres de rota e endereço E a G e G a H são trajetos além. Esses trajetos estão em linha. Portanto, é possível dar a esses trajetos os mesmos números de linha e números de sequência ascendente. No diagrama, o número de linha é 10 e os números de sequência são 1 e 2. E a F é outro trajeto além, mas segue uma rota diferente e possui um destino diferente. No diagrama, possui o número de linha 20 e o número de sequência 1. Para definir e usar áreas em Frete Em Frete, uma área é composta por vários endereços que compartilham a mesma entidade Área. Áreas são definidas na sessão Áreas (tcmcs0145m000). É possível usar Áreas para os seguintes fins: definir os endereços incluídos em uma rota padrão servir como critério de grupo de planejamento para linhas de ordem de frete. Definir uma área Para definir uma área, é preciso acessar a sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000) e, para cada endereço que você deseja incluir na área, adicionar um código de área usando a sessão Áreas (tcmcs0145m000). Exemplo Para definir um bairro de vendas no centro de Londres, defina uma Área chamada LSW na sessão Áreas (tcmcs0145m000). Na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000), selecione os endereços do cliente localizados no bairro de vendas, por exemplo: 86, Brompton Road, Londres SW3 1ER 220, Fulham Rd, Chelsea, Londres SW10 9NB 201 New Kings Road, Londres SW6 4SR Adicione o LSW Área a cada um desses endereços. Para usar áreas para definir endereços de rota padrão É possível usar intervalos de CEP ou Área para definir os endereços de uma rota padrão. Se você usar áreas para definir os endereços de uma rota padrão, a rota padrão normalmente consistirá em várias áreas. Uma área de uma rota padrão inclui vários endereços, como endereços de entrega, como no exemplo anterior. O planejamento de frete e o cálculo de custo de frete não são realizados para os endereços dentro de uma área incluída em uma rota padrão. A ideia é que as distâncias entre endereços dentro da área são tão curtas que o planejamento de frete e o cálculo de custo do frete são irrelevantes. O planejamento 186 Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário

187 Dados mestres de rota e endereço de frete e o cálculo de custo do frete são realizados para as distâncias entre o Endereço de referência das áreas de uma rota padrão. Exemplo de usar áreas em uma rota padrão A rota padrão neste exemplo é percorrida por um caminhão entregando equipamento estéreo a varejistas uma vez a cada três semanas. Os custos de transporte são cobrados para as distâncias entre o armazém e os endereços de referência. Não há encargo para distâncias viajadas dentro das áreas. Por exemplo, uma entrega ao endereço de entrega 7 na Área 2 é cobrada com base na distância entre o armazém e o endereço de referência da Área 1, mais a distância entre o endereço de referência da Área 1 e o endereço de referência da Área 2. O mesmo valor seria cobrado para uma entrega ao endereço de entrega 5 na Área 2. Entregas a endereços de entrega na Área 1 seriam cobradas com base na distância entre o armazém e o endereço de referência da Área 1. Entregas aos endereços de entrega da Área 3 seriam cobradas com base nas distâncias entre o armazém e o endereço de referência da Área 1, mais a distância entre o endereço de referência da Área 1 e o endereço de referência da Área 2, e a distância entre o endereço de referência da Área 2 e o endereço de referência da Área 3. Como definir áreas em rotas padrão Para usar a Área para definir endereços de rota padrão, faça o seguinte: 1. Defina uma área na sessão Endereços - Gestão de frete (fmfmd0110m000) adicionando uma Área a endereços que serão cobertos pela rota padrão. 2. Na sessão Áreas por rota padrão (fmlbd0152m000), adicione a área à rota padrão. 3. Selecione o Endereço de referência para a área. 4. Repita essas etapas para qualquer área seguinte que deseja definir para a rota padrão. Gestão de frete da Infor LN Guia do usuário 187