Dirigir SEM ATENÇÃO ou sem os cuidados indispensáveis à segurança

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1 a 4 anos e inferior ou igual a 7,5 anos a 7,5 anos e inferior ou igual a 10 anos a dez anos e inferior a 12 anos 2 - no colo de alguém em qualquer assento: AUTUAR; 3 - sem sistema de retenção, ou cinto, em qualquer assento: AUTUAR; 4 - utilizando somente o cinto subabdominal no assento traseiro: permitido conforme o art. 2º da Resolução 277/08 (alterado pela Resolução 391/11); 5 - utilizando somente cinto de três pontos no assento traseiro: entendo que (smj), se for possível posicionar corretamente o cinto na criança, não é necessário o uso do assento de elevação (booster); 6 - com sistema de retenção, ou cinto, no banco dianteiro: observar art. 2º (alterado pela Resolução 391/11) e 3º da Resolução 277/ sem sistema de retenção, ou cinto, em qualquer assento: AUTUAR; 3 - com cinto de segurança no banco dianteiro: observar art. 2º e 3º da Resolução 277/ sem cinto de segurança, em qualquer assento: AUTUAR somente pelo art. 167 (sem cinto), de forma idêntica aos adultos. - GM S-10, cabine dupla, cor azul; - Criança de 6 anos sendo transportada no banco traseiro, sem qualquer sistema de retenção, em desacordo com a Resolução nº 277/08; - W Gol, cor prata; - Criança de 9 anos sendo transportada no banco dianteiro, em desacordo com o art. 64 do CTB; - Não havia outras crianças no veículo; Dirigir SEM ATENÇÃO ou sem os cuidados indispensáveis à segurança RESPONS NAT PTS ALOR PENALDADES MEDDAS ADMNSTRATAS condutor leve 3 53,20 multa não há - conforme o art. 26* do CTB, os usuários das vias terrestres devem abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veí culos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a propriedades públicas ou privadas; - conforme o art. 28 do CTB, o condutor deverá, a todo o momento, ter domínio de seu veículo, dirigindo-o com atenção e cuidados indisp. à segurança do trânsito. - exemplos de condução do veículo sem atenção: conduzir lendo (mensagem no celular, mapa impresso, folheto, etc), conversando olhando para trás, procurando objetos no porta-luvas ou em algum outro nicho. CASO(S) MAS COMUM(S) PROCEDMENTO(S) SUGERDO(S) SUGESTÃO PARA O CAMPO OBSERAÇÕES DO AT atropelamento de cone o agente sinaliza um local para a parada do veículo e o mesmo para em outro local, ou para mais adiante por algum motivo (comando, acidente, etc.) o trânsito é canalizado com cones e algum condutor não entende a sinalização e acaba transitando pela contramão ou para sobre a pista conduzindo o veículo sem as duas mãos ao mesmo tempo no volante ou no guidom Condutor de ônibus ou micro-ônibus transitando com porta(s) aberta(s) 162*), velocidade incompatível (art. 220*), etc. 3 - verificar também se o cone estava corretamente posicionado, visível e com as faixas refletivas em ordem (caso contrário o condutor poderá estar isento de culpa). 162*), falta de aparelho auditivo (art. 162*), velocidade incompatível (art. 220*), etc. Neste caso, além de uma das infrações citadas acima, enquadrar no art. 208 (avançar sinal de parada obrigatória), ao invés do art *), falta de aparelho auditivo (art. 162*), velocidade incompatível (art. 220*), etc. 3 - não autuar pela infração consequente, e sim pela falta de atenção em si. 1 - abordar (se possível), autuar, orientar e liberar. 2 - as Res. 416/12 (M2) e 445/13 (M3) não permitem o trânsito de veículos coletivos com quaisquer uma das portas abertas, face o risco de queda de passageiros. 3 - autuar. - Condutor atingiu, com o seu veículo, um cone que estava instalado sobre a pista de rolamento, na frente do posto PRF, em perfeitas condições de visibilidade. - Apesar da sinalização existente no local da fiscalização, o condutor não percebeu os sinais sonoros e gestos feitos pelo Agente da Autoridade de Trânsito, só parando 50 m após o local especificado para a abordagem. - Devido ao tráfego intenso, o trânsito foi canalizado para o acostamento a fim de melhorar a segurança dos policiais que estavam fiscalizando; - O condutor ao aproximar-se com seu veículo, por falta de atenção, não entendeu a sinalização e acabou transitando na contramão de direção. - Condutor transitando sem as duas mão no volante, sem os cuidados indispensáveis à segurança. - Ônibus x; - Transitando com as portas abertas, em desacordo com a Resolução 445/13 do CON TRAN.; Marcelo Dullius Saturnino 12ª edição

2 condutor utilizando capacete avariado (rachado, quebrado, faltando pedaços, com remendos, sem espuma interna, etc) 2 - autuar, orientar e reter o veículo até a regularização ou substituição do capacete; - Capacete do passageiro (ou condutor) está rachado; - Liberado após a substituição do capacete. motocicletas e similares com pneus recauchutados e rodas com trincas 2 - conforme o art. 1 da Res. 158/04 (revalidada pela 376/11), fica proibido, em ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos o uso de pneus reformados, quer seja pelo processo de recapagem, recauchutagem ou remoldagem, bem como rodas que apresentem quebras, trincas e deformações; 3 - autuar, orientar e reter o CRL (até 5 dias), liberando o veículo para regularização, conforme art. 270 e 274 do CTB; 4 - a critério do agente, caso a irregularidade ofereça risco, o veículo poderá ser removido, face o art. 269, 1º, do CTB, e art. 4º do MPO Motocicleta x, cor y, com a roda dianteira amassada e trincada; - Regularizado /ou/ CRL nº x, retido conforme RRD nº x /ou/ eículo retido conforme e-dr nº x, face o art. 269, 1º, do CTB. pneus reformados no eixo dianteiro de ônibus ou micro-ônibus, bem como rodas que apresentem quebras, trincas, deformações ou consertos, em qualquer dos eixos do veículo 2 - conforme o art. 4ª da Res. 416/12 (M2) e art.6º da Res. 445/13 (M3), os veículos NOOS ou em CRCULAÇÃO, este tipo de situação não é permitida. 3 - autuar, orientar e reter o CRL (até 5 dias), liberando o veículo para regularização, conforme art. 270 e 274 do CTB; 4 - a critério do agente, caso a irregularidade ofereça risco, o veículo poderá ser removido, face o art. 269, 1º, do CTB, e art. 4º do MPO Ônibus x, cor y, equipado com pneus dianteiros recapados, em desacordo com a Resolução 445/13 do CONTRAN; - Regularizado /ou/ CRL nº x, retido conforme RRD nº x /ou/ eículo retido conforme e-dr nº x, face o art. 269, 1º, do CTB X Conduzir o veículo com DESCARGA LRE RESPONS NAT PTS ALOR PENALDADES MEDDAS ADMNSTRATAS propriet grave 5 127,69 multa retenção do veículo para regularização - conforme o art. 105* do CTB o veículo deverá possuir dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruído. CASO(S) MAS COMUM(S) PROCEDMENTO(S) SUGERDO(S) SUGESTÃO PARA O CAMPO OBS descarga livre (sem silenciador ou cano reto) 3 - autuar, orientar e reter o CRL (até 5 dias), liberando o veículo para regularização, conforme art. 270 e 274 do CTB; 4 - não enquadrar no art. 230*X (sem equipamento). - eículo x, cor y, sem dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruído, em desacordo com o art. 105* do CTB e Res. 14/98 do CONTRAN; - CRL nº x, retido conforme RRD nº x X Conduzir o veículo com o SLENCADOR DO MOTOR de explosão defeituoso, deficiente ou inoperante RESPONS NAT PTS ALOR PENALDADES MEDDAS ADMNSTRATAS propriet grave 5 127,69 multa retenção do veículo para regularização - os limites de emissão de ruído são os estabelecidos pela Resolução 418/09 do CONAMA. CASO(S) MAS COMUM(S) PROCEDMENTO(S) SUGERDO(S) SUGESTÃO PARA O CAMPO OBS silenciador original, ou não, produzindo ruído anormal silenciador original, ou não, furado, incompleto, adulterado, etc., produzindo ruído anormal Silenciador não original 3 - efetuar a medição do ruído com equipamento homologado pelo NME TRO (decibelímetro), caso contrário não poderá ser feita a autuação; 4 - autuar, orientar e reter o CRL (até 5 dias), liberando o veículo para re gularização, conforme art. 270 e 274 do CTB; 3 - não enquadrar no art. 230*X ou X (equipamentos). 3 - verificar a causa do defeito, deficiência ou inoperância, que pode ser ocasionada por fatores como corrosão, adulteração do miolo, quebra, emenda, etc.; 4 - autuar, orientar e reter o CRL (até 5 dias), liberando o veículo para re gularização, conforme art. 270 e 274 do CTB; 1 - conforme o do art. 6º, Parágrafo único, da Res. 452/13, não configura infração a substituição parcial ou total do sistema de escapamento original por outro similar, desde que respeitados os limites de emissões de gases e poluentes e seja certificado pelo NMETRO. Nota: infelizmente, os procedimentos para fiscalização do ruído produzido pelos motores dos veículos, a serem efetuados pelos órgãos de trânsito, ainda não foram regulamentados pelo CONTRAN. - eículo x, cor y, possui somente a carcaça externa do silenciador do motor, o interior do mesmo está oco; - CRL nº x, retido conforme RRD nº x; - Marcelo Dullius Saturnino 12ª edição

3 5.6 - CC (bitrens, rodotrens, treminhões, etc.) e CT (cegonheiras) A aplicação dos dispositivos deverá ser, em todas as unidades tracionadas, nas laterais e na traseira, de modo que demonstre sua forma e dimensões. (Port. 20/02) veículos com carroçaria tipo siders, inclusive nas CTP - Combinações para o Transporte de eículos e Pallets As faixas deverão ser afixadas nas laterais ao longo da borda inferior ou opcionalmente no bandô, e também na traseira. a posição dos dispositivos, nos cantos superiores e inferiores da traseira e laterais, poderá ser ajustada para evitar os obstáculos, de modo que demonstre a forma e dimensões da carroçaria do veículo. (Port. 20/02, alt. Pela 1164/10) betoneiras ou equipamento operacional A aplicação dos dispositivos deve ser na plataforma de sustentação, em suas laterais e traseira, acompanhando o perfil da carroçaria. (Port. 20/02) outros veículos de carga Em quaisquer outros tipos de veículos, cujas condições estruturais dificultem a aplicação do dispositivo refletivo de segurança, o mesmo deverá ser afixado na estrutura auxiliar e na carroçaria do veículo que permita a aplicação do dispositivo. (Port. 20/02) micro-ônibus categoria M2 (10 lugares ou mais, PBT menor ou igual a 5 ton.) - Produzidos até 24/05/ exigível a partir do licenciamento 2010, conforme art. 13 da Res. 316/09; - Produzidos entre 25/05/2009 e 31/12/ apesar da Res. 316/09 não mencionar, deduz-se que o prazo para adequação seja o mesmo do item anterior; - Produzidos a partir de 01/01/ exigível, conforme art. 12 da Res. 316/09; - Produzidos a partir de 01/01/ exigível, conforme art. 3º da Res. 416/12; - A Res. 416/12, em seu art. 7ª, determina que a falta ou desconformidades relacionadas às faixas refletivas dos M2 em circulação deverá ser enquadrada nos arts. 230 X ou 230 X, conforme o caso; - Especificações técnicas: Anexo X da Res. 416/12. Marcelo Dullius Saturnino 12ª edição

4 observações - Anexo à Res. 152/ os veículos enquadrados nos ncisos e, do art. 2º (produzidos especialmente para cargas autoportantes ou outros itens muito longos ou aqueles nos quais a aplicação do para-choque traseiro especificado nesta Resolução seja incompatível com a sua utilização) deverão trazer no campo do CRL a seguinte anotação: para-choque, tem ou do art. 2º da Resolução nº 152/03 - somente para veículos produzidos ou encarroçados a partir de 01/07/2004 e com PBT superior a Kg; - até que haja regulamentação, não pode ser exigido para-choque traseiro para os veículos constantes nos itens,, e (ncluem-se aqui veículos dos itens e produzidos até 30/06/2004); - veículos de transporte produtos perigosos possuem outros critérios, mencionados na Res. 152/03. eículos isentos de cumprirem os requisitos das Resoluções 805/95 e 152/03 - os seguintes veículos não estão sujeitos ao cumprimento da Res. 805/95 e Res. 152/03: - inacabados ou incompletos; - destinados à exportação; - caminhões-tratores; - produzidos especialmente para cargas autoportantes ou outros itens muito longos; - aqueles nos quais a aplicação do para-choque traseiro especificado nesta Resolução seja incompatível com a sua utiliza ção; - aqueles que possuam carroçaria e para-choque traseiro incorporados ao projeto original do fabricante; - viaturas militares; - de coleção PNEUS QUE OFEREÇAM CONDÇÕES MÍNMAS DE SEGURANÇA automóveis, ônibus, micro-ônibus, caminhonete, caminhão, veículos mistos, caminhão-trator, reboques, semirreboques, ciclomotores, motonetas, motocicletas, triciclos e quadriciclos, tratores (para os tratores, observar o Apêndice G) Res. 558/80 (detalhes) - art. 4º - fica proibida a circulação de veículo automotor equipado com pneu cujo desgaste da banda de rodagem tenha atingido os indicadores ou cuja profundidade remanescente da banda de rodagem seja inferior a 1,6 mm; 1º - a profundidade remanescente será constatada visualmente através de NDCADORES DE DESGASTE (TW); 2º - quando no mesmo eixo e simetricamente montados, os pneus devem ser idêntica construção, mesmo tamanho, mes ma carga e serem montados em aros de dimensões iguais, permitindo-se a assimetria quando originada pela troca de uma roda de reserva, nos casos de emergência. todos observações TW - TRE WEAR NDEX - RESSALTOS DE BORRACHA DO NTEROR DOS SULCOS QUE, QUANDO ATNGDOS, NDCAM A HORA QUE O PNEU DEE SER SUBSTTUÍDO, OU SEJA, OS SULCOS ESTÃO COM A PROFUNDDADE MÍNMA DE 1,6 mm. ônibus e micro-ônibus reboques e semirreboques Automóveis, camionetas, caminhonetes, caminhões, utilitários, ônibus, micro-ônibus e veículos de duas ou três rodas. todos As Res. 416/12 e 445/13 proíbem a utilização de pneus reformados, quer seja pelo processo de recapagem, recauchutagem ou remoldagem, no eixo dianteiro, bem como rodas que apresentem quebras, trincas, deformações ou consertos, em qualquer dos eixos dos veículos novos ou em circulação. (preveem a autuação pelo art. 230 X, em caso de desconformidade, para todos os veículos em circulação) Res. 62/98 - art. 1º - é permitida a utilização de pneus com banda extra larga (Single) do tipo 385/65 R 22.5 em se mirreboques e reboques dotados de suspensão pneumática com eixos em tandem. Res. 426/12 - art. 2º - rodas, seus elementos de fixação e seus enfeites, não devem ter partes cortantes ou elemen tos protuberantes. As regras sobre o nível de desgaste também valem para o pneu sobressalente penalidades Conforme o art. 4º, 3º, da res. 58/80, o condutor que não observar o disposto neste artigo, fica sujeito à penalidade prevista no artigo 181, XXX, p, do Regulamento do Código Nacional de Trânsito. (equivalente hoje ao art. 230, X, do CTB - conduzir veículo em mau estado de conservação) Marcelo Dullius Saturnino 12ª edição

5 9 - NOS ÔNBUS E MCRO-ÔNBUS EQUPAMENTO MARTELOS para quebrar os vidros das janelas de emergência, ou dispositivo equivalente, desde que as janelas não sejam dotadas de mecanismo de abertura SENSOR DE TEMPERATURA contra incêndio disposto no compartimento do motor, quando dotados de motor traseiro ou central FAXAS REFLETAS DSPOSTO ANT-NTRU SÃO TRASERA AMPARO LEGAL Produzidos até 24/05/ exigível para veículos de uso rodoviário utilizados no transporte coletivo intermunicipal, interestadual e internacional, dotados de janelas fixas, conforme art. 3º, 4º, da 811/96. Produzidos a partir de 25/05/ exigível para todos M2* e M3** dotados de janelas fixas, conforme art. 6º da Res. 316/09. Produzidos a partir de 01/01/ exigível para todos M2 dotados de janelas fixas, conforme art. 3º da Res. 416/12. Produzidos a partir de 01/01/ exigível para todos M3 dotados de janelas fixas, conforme art. 4º da Res. 445/13. Produzidos até 31/12/ não exigível. Produzidos a partir de 01/01/ exigível para M3, conforme art. 10 da Res. 316/09. Produzidos a partir de 01/01/ exigível para M3, conforme art. 5º da Res. 445/13. er item 5 do Capítulo equipamentos. Produzidos a partir de 01/01/ exigível para os veículos M3 equipados com motor dianteiro, de aplicação intermunicipal e rodoviária, cujo PBT seja maior que 14 toneladas, conforme art. 15 da Res. 316/09. Produzidos a partir de 01/01/ exigível para todos os veículos M3 equipados com motor dianteiro, cujo PBT seja maior que 14 toneladas, conforme art. 4º da Res. 445/13. * Categoria M2: veículos para o transporte de passageiros, dotados de mais de 8 lugares além do condutor, com PBT inferior ou igual a 5,0 ton; ** Categoria M3 - veículos para o transporte de passageiros dotados de mais de 8 lugares além do condutor, com PBT superior a 5,0 ton NAS MOTOCCLETAS E MOTONETAS QUE TRANSPORTAM PESSOAS OU CARGA Nota : consultar Apêndice F Marcelo Dullius Saturnino 12ª edição